《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10753-2010宣貫

2011年 6月 高速鐵路隧道工程 施工質(zhì)量驗收標準講座 一、 編制依據(jù) 二、 編制概況 三、 本標準特點 四、 本標準的適用范圍及主要內(nèi)容 五、 驗標使用中應注意的問題和執(zhí)行要點 內(nèi)容提要 一、編制依據(jù) 鐵道部 關(guān)于印發(fā) 2009年鐵路工程建設標準計劃的通知（鐵建設函 200934號） 本標準是在 客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 （鐵建設 2005 160號）基礎上編制的，是強制性標準，建設各方必須嚴格執(zhí)行。 二、編制概況 2009年 8月完成編制大綱， 10月完成征求意見稿，11月召開征求意見稿審查會。 2010年 3月召開送審稿審查會， 12月由鐵道部正式發(fā)布實施。 三、本標準特點 認真總結(jié)了我國高速鐵路隧道施工的經(jīng)驗和教訓，以鉆爆法為主，同時涵蓋盾構(gòu)、 tbm法驗收內(nèi)容。 反映建設項目標準化管理內(nèi)涵，為管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標準化提供了配套性標準規(guī)定。 突出防止質(zhì)量通病，圍繞施工工藝流程，有針對性地調(diào)整檢驗項目、質(zhì)量指標、檢驗方法、檢驗數(shù)量，使質(zhì)檢工作更趨科學、合理、有效。 強化建設各方的質(zhì)量職責，充分調(diào)動施工單位的主動性，增強設計單位在結(jié)構(gòu)安全上的檢驗，促使監(jiān)理單位和施工單位工作重心由內(nèi)業(yè)向外業(yè)轉(zhuǎn)變，并對施工質(zhì)量追溯到最小驗收單元和個人。 體現(xiàn)全方位全過程質(zhì)量控制理念，在源頭控制、過程控制、細節(jié)控制方面明確了建設各方的工作內(nèi)容。 強調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應用，從積極推廣機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化施工角度明確了指導性原則要求。 四、本標準的適用范圍及主要內(nèi)容 1、適用范圍 本標準適用于新建時速 250 350公里高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量的驗收。時速 250公里以下客運專線、城際鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收可參照執(zhí)行。 本標準應與現(xiàn)行 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 （ tb10424）配合使用。 高速鐵路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對施工質(zhì)量的要求不得低于本標準規(guī)定。當設計要求的質(zhì)量指標高于本標準規(guī)定時，應按設計要求辦理。 本標準未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料，其施工質(zhì)量的驗收應符合相關(guān)標準的規(guī)定。 2、章節(jié)主要內(nèi)容 共有 15個章節(jié)，其主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、基本規(guī)定、 加固處理 、 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)工程 、洞身開挖、支護、襯砌、輔助坑道及附屬洞室、明洞工程、防水和排水、附屬設施、 盾構(gòu)、 tbm掘進機 、隧道單位工程觀感質(zhì)量評定等。另有 9個附錄。 第 1章 “ 總則 ” 中突出了建設各方質(zhì)量職責、現(xiàn)場標準化、六位一體、環(huán)境保護等方面的原則性要求。 第 2章 “ 術(shù)語 ” 只列入驗收方面的通用性術(shù)語，取消了專業(yè)性術(shù)語，避免重復和矛盾。 第 3章 “ 基本規(guī)定 ” 規(guī)定了施工質(zhì)量驗收的單元劃分、驗收的組織和程序。主要變化情況如下： 1.增加了地基處理、盾構(gòu)、 tbm掘進機三個分部工程，將洞口工程與緩沖結(jié)構(gòu)兩個分部工程合并； 2.增加了超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測、綜合接地、沉降觀測與評估、救援站等分項工程，取消了漿砌片石、消防等分項工程，同時還對部分分項工程進行了調(diào)整、合并； 3. 擴大了檢驗批的工程數(shù)量 ，減少了填表數(shù)量； 4.細化了施工要求，部分分項工程增加了施工一般要求，提高了可操作性； 5.突出了施工質(zhì)量的可追溯性，檢驗批驗收記錄表中增加了施工作業(yè)人員質(zhì)量責任登記和勘察設計單位現(xiàn)場確認情況（需要時）兩欄，分項工程中增加勘察設計單位現(xiàn)場確認情況（需要時）一欄； 6.強調(diào)了防水工作的重要性，分部工程驗