高速公路現(xiàn)澆混凝土箱梁施工工藝解析[精品資料]

高速公路現(xiàn)澆混凝土箱梁施工工藝解析 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻 年終總結(jié) 年終報告 工作總結(jié) 個人總結(jié) 述職報告 實習(xí)報告 單位總結(jié) 摘要：在高速公路建設(shè)中，現(xiàn)澆混凝土箱梁技術(shù)不僅效率高、 易施工，同時還確保了交通順暢等優(yōu)勢。將此技術(shù)大力推廣并運用于橋梁建設(shè)，對于我國橋梁建設(shè)發(fā)展具有重要的推進作用。從下面詳盡的闡述中 ,我們能夠總結(jié)到，現(xiàn)澆混凝土箱梁施工工藝在公路橋梁上得到了良好的展現(xiàn)。并實現(xiàn)了不影 響交通的跨高速公路施工，以同等水平的投入，卻保證了道路暢通的優(yōu)勢，優(yōu)于了支架拼裝的方法。 關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制 O213.1 A 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱粱具有很多優(yōu)點，比如它的跨度大，整體協(xié)調(diào)性優(yōu)越等，正是這些優(yōu)點讓現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱粱比其他的很少技術(shù)更有市場，受到了很多建筑設(shè)計師的推崇，因此被廣泛的應(yīng)用與我們的高速公路及鐵路的建設(shè)中。本文就如何控制此類型橋梁的平縱面線形方面做一些探討?？偨Y(jié)經(jīng)驗，為同類型的工程項目建設(shè)提供有益的參考。 1 主要的 工藝流程 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝主要流程為：基礎(chǔ)處理一架設(shè)支架一立底模一預(yù)壓一立側(cè)模一底板、腹板鋼筋、波紋管安裝一安裝內(nèi)模一澆筑底板、腹板混凝土一養(yǎng)護 安裝頂板鋼筋一澆筑頂板、翼板混凝土一養(yǎng)護一鋼絞線安裝、張拉一落架立架前，基礎(chǔ)必須整平、壓實，頂面鋪筑 30 cm 砂礫土砂礫土的壓實度達到 80以上，表面做雙面坡且覆蓋塑料布防雨，兩側(cè)挖截水溝 2 張拉注意事項 發(fā)現(xiàn)以下情況需要重新校正張拉設(shè)備；預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常有斷絲現(xiàn)象。 千斤頂漏油嚴重。油泵指針不回零、調(diào)換千斤頂油壓 表、 實際伸長值與設(shè)計伸長值相差過大。 a 預(yù)應(yīng)力筋穿束。為避免灌注混凝土?xí)r漏漿堵塞管道，縱梁鋼筋綁扎完畢后立即進行 預(yù)應(yīng)力筋穿束： (1)穿柬前按管道號數(shù)和長度及鋼束編號對號入座，然后將穿入端戴帽并固定緊； (2)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用自制 “ 梭型彈頭 ” 牽引穿束，用人工和卷揚機牽引。在穿束過程中，當鋼絞線端頭接近管道口時，及時抬高鋼絞線束，并放慢速度，使鋼絞線端頭全部進入管道。發(fā)生個別鋼絞線頂彎，則將其更換后再行穿束； (3)穿束完畢逐一對鋼絞線管道進行檢查，發(fā)現(xiàn)波紋管接頭有破損、松脫現(xiàn)象即時進行修補 ，確定無誤后，方可進行混凝土灌注。 b預(yù)應(yīng)力張拉。張拉錨具采用 OVIt 系列錨具。錨具及配套設(shè)備由廠家供貨，錨具質(zhì)量 必須符合國家頒布的現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定 錨具進場必須具有標志及合格證，嚴格控制錨具的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力施工采用ZB4 500 型油泵及輸油管和 YCg 系列千斤頂。當混凝土強度達到設(shè)計標號的 90 后，方可進行張拉 張拉前應(yīng)對梁體認真檢查，對混凝土缺陷進行修補，發(fā)現(xiàn)裂紋作好記錄并設(shè)觀測點。預(yù)應(yīng)力筋張拉順序嚴格按設(shè)計要求進行：根據(jù)各施工跨的先后順序， 在每跨處先張拉縱向束，再橫梁鋼束，接著張 拉剩余鋼束。預(yù)應(yīng)力束張拉程序為： 0 一初應(yīng)力，持荷 2min 錨固。 c 管道壓漿及封端。張拉完畢，及時進行管道壓漿，水泥漿強度與主粱相同，壓注水 泥漿工藝為： (1)壓漿前，用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，排出積水 然后用 1： 1 的水泥砂漿將出漿端 (乙端 )錨圈與錨塞之間縫隙堵死，出漿端不安裝封閉扣碗； (2)壓注水泥漿采用活塞式壓漿泵，開車前，檢查球閥是否損壞，管道是否暢通，并用水在最大工作壓力下，檢查安裝質(zhì)量； (3)壓漿順序先下后上，從最低壓漿孔壓入，確保灌漿飽滿； (4)壓漿完畢應(yīng)徹底沖洗設(shè)備和工具。 （ d張拉端的封堵。張拉完畢灌漿后，即可用砂輪機切割多余鋼絞線，外露長度須大于 30mm。對張拉端及其周圍清理干凈，對粱端混凝土鑿毛，用 C50 膨脹細石混凝土搗實封堵 .在箱梁混凝土達到 80設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。 3、支架架設(shè)、模板施工要點 現(xiàn)澆箱梁采用滿堂鋼管腳手架支撐，沿橋中心線橫向鋪設(shè) 15 cm15 cm 方木作為橫梁， 間距 50 cm，縱向鋪設(shè) 10 cm 10cm 方木作為縱梁，間距 1O cm，方 木均采用東北松木，最后在縱梁上鋪設(shè)模板(厚 1 2cm 的防水竹膠板 )，模板接頭之間放置海綿雙面膠帶，以防止因模板熱脹冷縮造成模板鼓起或縫隙過大造成漏漿現(xiàn)象。 4、支架預(yù)壓施工要點 采用土袋按設(shè)計荷載 95進行預(yù)壓，箱梁底加載壓重不小于箱梁重量的 120 ，預(yù)壓前在模板左右兩側(cè)以橫間隔 1 m 處設(shè)置沉降觀測點，進行撓度觀測，加載前觀測一次，觀測時間不少于 3 d，當變形趨于收斂時仍需穩(wěn)壓觀測一定時間，現(xiàn)澆箱梁時應(yīng)根據(jù)支架的彈性和非彈性設(shè)置上拱度 (由于該橋下屬原溢洪道厚 0 5 ITI 鋼筋混凝土地板 ，沉陷量很小，設(shè)置上拱度，我們采用 1 5cm)，支架預(yù)壓合格后，即可在上面進行現(xiàn)澆箱梁鋼筋施工。 5、鋼筋制作及鋼絞線波紋管的安裝技術(shù)要點 箱梁的中隔板、端隔板由于鋼筋密度大，安裝前要在堅固的工作臺上進行，制作骨架鋼筋位置正確符合要求， 將隔板主筋各組分別焊接成焊片形式， 經(jīng)檢驗各個焊縫符合要求后方可安裝。鋼絞線波紋管的安裝出現(xiàn)沖突時要遵循以下原則： 主筋與波紋管出現(xiàn)沖突時，結(jié)合荷載受力原理，適當?shù)恼{(diào)整主筋位置，且符合規(guī)范允許范圍，該橋發(fā)生沖突的主要有中隔板、端隔板的彎起筋，箱 梁底板主筋不受影響。 鋼絞線穿波紋管安裝， 九束圓管鋼絞線安裝施工比較容易， 五束偏平管鋼絞線安裝施工比較困難，經(jīng)過多次試驗總結(jié)，圓管采用同時并進法，偏平波紋管采用錯位法及同時并進法相結(jié)合的方式解決了這一技術(shù)要點。 6、箱梁混凝土澆筑技術(shù)要點 采用吊車提升混凝土拌合料下料入倉，做到輕下慢下，減小沖擊，以防碰壞或壓扁波紋 管，由橋的一端開始平行澆筑，振搗工要熟練，有經(jīng)驗，插入式振搗棒頭與波紋管盡可能保持一定的距離，輕振廠適時振，以防振搗損壞波紋管，發(fā)生漏漿現(xiàn)象，另外一種 措施是在澆筑過程中，派專人定時對鋼絞線兩端進行拉動移動，以防漏漿現(xiàn)象發(fā)生，不至于漿液同鋼絞線凝固一體，為鋼絞線張拉 壓漿順利實施做好基礎(chǔ)工序。此外，還應(yīng)該注意： (1)內(nèi)模上浮為了防止內(nèi)模上浮，混凝土施工中先澆筑底板后澆筑模板，底板澆筑完成后略停留一段時間，腹板澆筑時嚴格控制板澆筑速度 (2)內(nèi)模變形由于是斜交梁，內(nèi)模為平行四邊形內(nèi)模，內(nèi)模鈍角方向受到混凝土壓力大于銳角方向，所以容易產(chǎn)生變形，解決的方法主要為在內(nèi)模兩鈍角方向加強支撐 7 技術(shù)經(jīng)濟分析 膠板模由 于底模采用竹膠板，支架采用碗扣式鋼管支架，內(nèi)模采用木模，所以操作較為容易的同時又減少了大型吊裝設(shè)備的使用費對工人操作水平要求不高，施工速度快，質(zhì)量易于控制 采用大塊竹板脫模后，混凝土外觀光潔，平整度好，模板縫少先澆筑底板、腹板混凝土，后澆筑頂板和翼板混凝土，施工縫隱藏較好，不因施工縫明顯而影響混凝土外觀質(zhì)量 8 結(jié)語 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工中施工的程序比其他的工作流程要復(fù)雜很多，工作程序比其他的建設(shè)的工作流程要繁瑣，而且工作量比較大。需要投入的設(shè)備，技術(shù)，人員等都比較多，因此選擇一個合理有效的施工方案，選擇一個安全的施工方案成為了關(guān)鍵。我們應(yīng)該注重技術(shù)的更新，人員素質(zhì)的提高，對要完成的施工工程負責(zé)。以最優(yōu)的方案達到一個做經(jīng)濟效益的過程。 參考文獻 1GB50204 2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范(S3北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2002 2馮大斌，欒貴臣后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工手冊M】北京：中國建筑工業(yè)出版杜。 1999 3陳立談大體積混凝土與收縮裂縫的產(chǎn)生及控制措施【 J】工程建設(shè)與設(shè)計， 2003(10)： 50 53 4陳姣 ,基于頂推法的鋼桁梁施工仿真分析 J.工程與建設(shè) ,2011,5(01):25-26. 5聶永明 ,陳小正 .大跨系桿拱橋頂推施工技術(shù) J.施工技術(shù) ,2010,12(07):18-20. 6鄭偉旭 .對某高速公路橋粱鋼箱梁頂推施工工藝的重要分析 J.科技信息 ,2010,10(13):12-13. 7劉業(yè)雄 . 公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討 J. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品 ,2009,(09) 8白云 . 公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù) J. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品 , 2009,(10)梁麗斌鋼箱梁施工要點分析 J科學(xué)之友 (B 版 )， 2009， (01) 9郭勝飚 . 公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討 J. 中外建筑 , 2008,(07) 10聶永明 , 陳小正 . 大跨系桿拱橋頂推施工技術(shù) J. 施工技術(shù) , 2010,(07) 11大跨度斜連續(xù)梁橋頂推新技術(shù)及施工控制技術(shù)研究J. 西部交通科技 ,郭勝飚公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)探討 J中外建筑， 作者簡介 :李明 ,男 ,(1979.07.18- )，畢業(yè)于北方交通大學(xué)，土木工程專業(yè)，助理工程師 閱讀相關(guān)文檔 :高層建筑中庭的防火安全設(shè)計 論建筑施工工程的質(zhì)量管理與控制 針對土建施工現(xiàn)場管理的探討 淺談預(yù)應(yīng)力錨索在深基坑支護中的應(yīng)用 和靜縣巴音布魯克石英巖礦地質(zhì)特征 淺談混凝土的施工溫度與裂縫 金屬矩形風(fēng)管的共板法蘭連接施工質(zhì)量控制分析 山區(qū)沿河公路路基洪水毀損危害及治理措施 淺析建筑物防雷工程設(shè)計中存在的問題分析與對策 試析山地居住區(qū)的景觀規(guī)劃與生態(tài)設(shè)計 懸臂澆筑橋梁施工工藝探究 淺析現(xiàn)代測繪技術(shù) 淺