公路工程監(jiān)理方法探討[精品資料]

公路工程監(jiān)理方法探討 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻 年終總結(jié) 年終報告 工作總結(jié) 個人總結(jié) 述職報告 實習(xí)報告 單位總結(jié) 摘要：公路施工中，監(jiān)理工作對保證項目施工質(zhì)量，降低成本，控制進度具有十分重要的意義。監(jiān)理工作在整個施工過程中 ,監(jiān)理工程師要對開工、停工、質(zhì)量否定權(quán)等進行正確合理運用 ,要做到以工程進度控制為核心 ,工程的質(zhì)量為根本 ,在信息管理和合同的基礎(chǔ)上進行投資控制和保證協(xié)調(diào)性 ,處理好工程質(zhì)量、施工 周期和結(jié)算等 ,保證進度、質(zhì)量和費用的有效控制。本文結(jié)合筆者多年的監(jiān)理實踐，從公路監(jiān)理的依據(jù)、基本程序、基本方法等多個角度，對公路工程監(jiān)理方法與應(yīng)用問題進行了論述，以期為相關(guān)工作者提供經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞 : 公路 工程 監(jiān)理 方法 應(yīng)用 X734 A 1.公路工程監(jiān)理方法概述 工程監(jiān)理是以主動控制、施工前和施工中控制為主導(dǎo) ,施工后控制為輔 ,以預(yù)防優(yōu)先的施工方式 ,要有很強的預(yù)測能力、計劃能力和指導(dǎo)能力 ,把工程當中的質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 質(zhì)量既是工程的生命，同時 也是監(jiān)理工作的生命，監(jiān)理工程師就應(yīng)該嚴格的按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范對材料、施工工藝、施工過程以及施工人員進行全面的監(jiān)控和管理。在這一過程中，需要做好以下五個方面的工作 : 一是根據(jù)本工程設(shè)計的專業(yè)面比較廣、技術(shù)體系復(fù)雜 ,各監(jiān)理工程師要進行合作 ,集體討論技術(shù)和合同變更等問題 ,保證建立策略合理正確 ； 二是對于工程質(zhì)量的控制要依據(jù)相關(guān)的資料、文件、規(guī)范和設(shè)計圖紙來進行 ； 三是要嚴格的把握原材料的進場，這是工程質(zhì)量的最根本前提 ； 四是工程檢測試驗是評價工程質(zhì)量的最科學(xué)依據(jù)，要重視這一試驗的操作過程和結(jié)論的得出 ； 五是要切實做 好現(xiàn)場監(jiān)理工作，這是保證公路工程質(zhì)量最直接有效的方式。六是要在施工的過程中明確任務(wù)和責(zé)任，這樣一方面是保證施工過程的全面到位，另一方面則是能夠有效避免因為工作職責(zé)上的混亂影響到工程的質(zhì)量和進度 2 監(jiān)理依據(jù) 2.1 技術(shù)規(guī)范 技術(shù)規(guī)范中明確的是施工過程中涉及到的材料、設(shè)備、工藝及工程本身所需要達到的質(zhì)量標準和相應(yīng)的實現(xiàn)辦法，基本上可以認為在施工任何一個環(huán)節(jié)和方面都要嚴格符合規(guī)范要求，這樣的技術(shù)規(guī)范既可以是國家的技術(shù)通用規(guī)范，也可以是專門為某一類工程所指定的行業(yè)規(guī)范，在實際工程的執(zhí)行中優(yōu)先考慮 國家法律、法規(guī)、技術(shù)標準，其次是行業(yè)規(guī)范，最后是地方標準和規(guī)定。 2.2 合同圖紙 合同圖紙是指在業(yè)主與承包人簽署合同中所包括的所有圖紙，也包括在施工過程中經(jīng)過相關(guān)方面審批后產(chǎn)生的變更和修改文件。 2.3 合同條件 合同中明確的是業(yè)主、承包人和監(jiān)理三方的具體責(zé)任和義務(wù)，并對工程進行過程中的程序、工程計量和支付進行了要求和說明，這是一份三方都嚴格遵守的具有法律效應(yīng)的文件。 3 監(jiān)理程序 3.1 材料檢查材料是公路工程最基本的組成，因此其質(zhì)量的保證對于整個公路工程而言都是非常 關(guān)鍵的，因此就一定要對所有進入料場或是用于工程的材料進行嚴格的檢查和驗收，且這樣一種檢查需要配備專門的人員并經(jīng)過專門的測試方法和手段來進行，具體來說，就是要通過試驗檢測來進行科學(xué)的確定，在源頭上對不合格材料進行限制。 3.2 工序檢查 工序檢查就是在施工進行的過程中或是在工程完成以后進行的檢查，其目的就在于保證所完成的工序完全符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范和合同條約的要求，并及時的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。 3.3 中間驗收檢查。中間驗收階段實際上就是公路施工的分項分部檢查，也就是對施工的具體環(huán)節(jié)和部分來進行 監(jiān)督和檢查，這一過程的進行對于整體工程的質(zhì)量很有保證意義。 3.4 試驗和測量檢查。在公路工程質(zhì)量控制的基本程序中，最重要的就是實驗室內(nèi)的檢查，試驗室內(nèi)的檢查對針對于原材料、混合料等進行全面的試驗和檢查，且通過科學(xué)有效的手段能夠?qū)Y(jié)構(gòu)物的強度和壓實度等參數(shù)有一個很好的把握。進行試驗和測量檢查的重點是對工程結(jié)構(gòu)平面要素和幾何尺寸進行保證。 4 公路監(jiān)理中的基本方法 4.1 監(jiān)理工作的事前質(zhì)量控制 監(jiān)理工程師在進行常規(guī)的監(jiān)理工作時，應(yīng)該將重心放在那些能夠較為顯著影響工程質(zhì)量的 因素之上，而我們在這里所討論的事前質(zhì)量控制，從本質(zhì)上來說也就是將所有影響工程質(zhì)量的因素在發(fā)生之前予以從源頭上控制，做到防患于未然，實際上，這在工程質(zhì)量控制中可以說是最直接、最有效也是最經(jīng)濟的控制方法。除此之外，監(jiān)理工作的事前控制還需要按照相關(guān)的設(shè)計方案、設(shè)計規(guī)范和法律法規(guī)來對現(xiàn)場實際的技術(shù)條件和資源配置進行必要的檢查和核實，以保證公路工程在后續(xù)的建設(shè)過程中不因為這樣一些不必要的疏忽而產(chǎn)生經(jīng)濟損失或進度拖延。從上文分析中我們就可以體會到，公路工程監(jiān)理工作進行事前質(zhì)量控制的目的和意義就在于最大程度的降低施工過程 中可能存在的風(fēng)險，本質(zhì)上是一種風(fēng)險處理，能夠降低施工盲目性，從而對施工質(zhì)量一定程度的保證。做好公路工程施工的事前質(zhì)量控制，對于監(jiān)理部門自身的管理體制和管理水平同樣是有著顯著的促進效果的。 4.2 監(jiān)理工作的事中質(zhì)量控制 我們在對監(jiān)理工作中的質(zhì)量控制進行探討的時候，要把握住的一個觀念就是從本質(zhì)上去認識問題和解決問題，因此對于事中質(zhì)量控制，我們就應(yīng)該理解到，施工過程才是質(zhì)量控制的主要對象和直接受體，也就是說，監(jiān)理工作直接或者是間接最終都是作用在了施工過程之上的。這也就意味著監(jiān)理工作的重點和核 心就在事中控制之上，我們應(yīng)該在這樣一個過程中切切實實的做好監(jiān)理工作，將監(jiān)理滲透到施工過程的方方面面之中去。在這樣一些監(jiān)理工作中，最為核心的又是旁站監(jiān)理，這同樣是因為旁站監(jiān)理最為直接和有效，能夠有效的找出監(jiān)理工序尤其是隱蔽工程的關(guān)鍵點所在。建議在施工的過程中對其進行全天候、全方位和全過程的旁站監(jiān)理，并做好客觀的記錄，必要時可以采用照片這樣一些更為準確的形式來進行。 4.3 監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制 監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制實際上就是對于各個施工環(huán)節(jié)上的產(chǎn)出品和分項分部工程的工程項目進行檢驗和把關(guān) ，在這一過程中，監(jiān)理人員的重點應(yīng)該放在資料的收集和處理上，其目的在于為后續(xù)工程以及同類工程提供切實可靠的數(shù)據(jù)支持和實踐經(jīng)驗，具體可以通過檔案法和工程檔案管理辦法來進行。 4.4 進度控制 在制定進度目標的時候 ,首先要理清思路 ,進行詳細、周密并且可實施的計劃 , 有一個總體的施工目標 ,在實際工程當中 ,慢不是主要的問題 ,就怕場面混亂 ,克服困難才能有令人滿意的效果。每階段開展的施工調(diào)度會 ,都要就施工目的進行討論分析。在完全實施業(yè)主計劃要求的同時 ,根據(jù)自身情況制定出詳細的指標 ,一般都會高于業(yè)主要求范 圍。 在目標落實的時候 ,一旦確定目標 ,必須要使出自己權(quán)利已達到預(yù)期目標。當發(fā)現(xiàn)計劃和實際背道而馳時 ,首要分析落后部分是不是在關(guān)鍵線路之上 ,若非關(guān)鍵線路 ,大多不進行強制措施。相反 ,如果落后線路在比較關(guān)鍵 ,并且工程進度延誤的原因在于承包人員 ,高駐辦就會下發(fā)出加快命令 ,并采取相應(yīng)加快施工的措施。 4.5 材料控制 （ 1）嚴格材料進場驗收。水泥進場時 , 按批對其品種、級別、包裝和散裝倉號、袋裝質(zhì)量、出廠日期等進行驗收 , 并對其強度、凝結(jié)時間、安定性進行試驗 , 其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準的 規(guī)定。鋼筋進場時 ,必須按批次抽取試件做力學(xué)性能 ( 屈服強度、抗拉強度和伸長率 ) 和工藝性能 ( 冷彎 ) 試驗 , 其質(zhì)量必須符合 5 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 6 ( GB13013) 和 5 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 6( GB1499) 等現(xiàn)行國家標準的規(guī)定和設(shè)計要求。公路施工監(jiān)理單位應(yīng)當對隱蔽工程在隱蔽前組織驗收 , 并形成驗收文件。地基處理等重要分部工程驗收時 , 勘察設(shè)計單位應(yīng)派人參加 ,并對地基承載力予以確認。 5.結(jié)語： 對于公路工程監(jiān)理機構(gòu)在公路工程施工過程中的控制來說，監(jiān)理機構(gòu)不能只停留在 監(jiān)督與檢查的要求上，工程監(jiān)理部門應(yīng)該根據(jù)工程項目的內(nèi)容及要求特點等方面，并結(jié)合以前的監(jiān)理經(jīng)驗制定出系統(tǒng)而又科學(xué)合理的監(jiān)理規(guī)程和實施細則及控制程序，這樣才能更有效的保證工程監(jiān)理在質(zhì)量控制上更加規(guī)范化和有序化。這樣同時也能對施工階段的各個環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)管和質(zhì)量控制，通過加強工序，采取平行檢查或者是旁站等手段，保證施工的各個階段的工程質(zhì)量都在受控之內(nèi)，最終達到工程監(jiān)理在施工階段過程中質(zhì)量控制的目的。 參考文獻 1王振中等 .通信建設(shè)工程監(jiān)理（試用） J.北京：通信建設(shè)監(jiān)理工程師培訓(xùn)教材編寫 組， 2009. 2胡曉光 .高速公路監(jiān)理控制重點和實踐 J.現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊 ),2011(07). 3任云峰，喬銀鋒 .公路工程建設(shè)項目監(jiān)理控制與質(zhì)檢評定探討 J.技術(shù)與市場， 2011(6). 4張建宇 .公路工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點 J.技術(shù)與市場 ,2011(07). 5王教峰 .淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理控制的基本方法及要點 J.黑龍江交通科技 ,2011（ 9） . 閱讀相關(guān)文檔 :淺談特殊路基處理措施 建筑工程施工綠色施工技術(shù)應(yīng)用研究 剖析投招 標現(xiàn)狀 ,謀求企業(yè)發(fā)展 軟件工程的應(yīng)用與實踐 淺談思想政治工作中的問題與對策 信息時代高校圖書館現(xiàn)代遠程教育服務(wù)模式研究 廣東省地方鐵礦在珠?；涗摰臒Y(jié)生產(chǎn)實踐 高校期刊閱覽室的規(guī)范化管理 淺談公共圖書館可持續(xù)性發(fā)展的有效途徑 芻議建筑制圖教學(xué)中學(xué)生空間想象力的培養(yǎng) 建筑企業(yè)成本控制的有效途徑 關(guān)于計算機網(wǎng)絡(luò)可靠性的論述 電子書對