邊坡工程畢業(yè)設(shè)計開題報告-模板.doc

本科畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告（含論文綜述） 學 院： 所屬教研室： 課題名稱： 專業(yè)(方向)： 班 級： 學號： 學 生： 指導教師： 職稱： 開題日期： 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的目的和意義。 課題名稱； 有關(guān)的研究方向的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展情況分析； 前人在本選題研究領(lǐng)域中的工作成果簡述我國是一個多山之國，除廣闊的西部地區(qū)外，還包括華東、華南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。近年來，我國山區(qū)高速公路的快速修建導致大量高邊坡的出現(xiàn)，就當前人們對高邊坡治理的認識與技術(shù)水平來說，不僅治理費用相當昂貴，而且還發(fā)生眾多的高邊坡變形和破壞，在工程施工期間造成投資增大，工期延誤，工程運營期耽誤，甚至造成人身財產(chǎn)損失，因而高速公路邊坡的防治工程已經(jīng)引起政府科研等部門的熱切關(guān)注。隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展，交通運輸作為經(jīng)濟發(fā)展的大命脈，公路作為基本的交通設(shè)施在我國的普遍使用，其設(shè)計建設(shè)中存在的問題也日益被關(guān)注。公路高邊坡的建筑設(shè)計越來越得到國家有關(guān)部門的重視。面對公路行業(yè)高邊坡設(shè)計施工技術(shù)日益發(fā)展提高，力求在工藝精益求精的前提之下減少事故發(fā)生機率。作為一名當代道橋大學生，因此選擇邊坡設(shè)計，為大學四年學習有一個好的交代，畫上個完美句號。希望這次畢業(yè)設(shè)計能夠得到老師的認可。早在20世紀50年代，鐵路部門就遇到了嚴重的高邊坡問題，對其重視和研究起步較早。20世紀50年代修建寶成鐵路時，由于對地質(zhì)條件復雜性認識不夠，對地質(zhì)工作重視程度不夠，技術(shù)力量薄弱等諸多因素影響，采用大量爆破開挖工程，造成了很多老滑坡復活和邊坡病害。20世紀60年代修建成昆鐵路時吸取了寶成鐵路經(jīng)驗教訓，“預防為主”，避免了大量高邊坡工程，為邊坡病害防治積累了豐富的經(jīng)驗，成為20世紀80年代中國滑坡防治技術(shù)先進水平的代表。20世紀6070年代，我國水電開發(fā)所遇到的高邊坡問題最為突出、最為典型，對這一時我國邊坡理論發(fā)展的推動作用很大。近年來，在高速公路建設(shè)中，針對高邊坡病害治理問題，逐步吸收了鐵道系統(tǒng)山區(qū)路段建設(shè)中地質(zhì)病害防治的成功經(jīng)驗，一般根據(jù)地質(zhì)條件、變形機理和影響因素采用綜合治理的原則，劃分為了三個工作階段，主要工作內(nèi)容如下所述：1. 工程可行性研究階段2. 初步設(shè)計階段3. 施工圖設(shè)計階段當前高速公路建設(shè)的勘察仍具有過去線狀工程地質(zhì)勘察的特點，特別是某些地質(zhì)條件非常復雜的高邊坡和滑坡地段，難免有遺漏和不足之處，因此，高邊坡變形破壞、個別大型復雜滑坡經(jīng)多次整治仍產(chǎn)生變形的事例還很多。所以，邊坡治理仍需要一代又一代科技人員的苦心研究與開拓，治理任務(wù)任重道遠。設(shè)計主要內(nèi)容：1）邊坡穩(wěn)定性分析采用傳遞系數(shù)法進行分析計算公式為：Fs=j=Cos(i-i+1)Sin(i-i+1)tani+1=ii+1i+2.n-1Ri=Nitani+CiLi Ni= Qi Cosi Ti= Qi Sini式中：Fs穩(wěn)定系數(shù)；Qi第i塊段滑體所受的重力（KN/m）；Ri作用于第i塊段的抗滑力（KN/m）；Ni第i塊段滑動面的法向分力（KN/m）；i第i塊段土的內(nèi)摩擦角（）；Ci第i塊段土的粘聚力（Kpa）；Li第i塊段滑動面的長度（m）；Ti作用于第i塊段滑動面上的滑動分力（KN/m），出現(xiàn)與滑動方向相反的滑動分力時，Ti應(yīng)取負值；j第i塊段剩余下滑動力傳遞至i+1塊段時的傳遞系數(shù)（j=i）；邊坡穩(wěn)定性示意圖 剩余下滑推力計算公式：Pi=Pi-1+FstTi-Ri式中Pi、Pi-1分別為第i塊、第i+1塊滑體的剩余下滑力（kN/m）；Fsi滑坡推力計算安全系數(shù)Ti作用于i塊滑動面上的滑動分力（kN/m）；Ri作用于第i塊段的抗滑力（kN/m）；2）支擋設(shè)計抗滑樁設(shè)計 (1)抗滑樁提供的阻滑力要使整個滑坡體具有足夠的穩(wěn)定性，即滑坡體的穩(wěn)定安全系數(shù)滿足相應(yīng)規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠指標，同時保證坡體不從樁頂滑出，不從樁間擠出； (2)抗滑樁樁身要有足夠的強度和穩(wěn)定性，即樁的斷面要有足夠的剛度，樁的應(yīng)力和變形滿足規(guī)定要求； (3)樁周的地基抗力和滑體的變形在容許范圍內(nèi)； (4)抗滑樁的埋深及錨固深度、樁問距、樁結(jié)構(gòu)尺度和樁斷面尺寸都比較適當，安全可靠，施工可行、方便，造價較經(jīng)濟。根據(jù)上述設(shè)計要求，抗滑樁的設(shè)計內(nèi)容一般為： (1)進行樁群的平面布置，確定樁位、樁間距等平面尺度； (2)擬定樁型、樁埋深、樁長、樁斷面尺寸； (3)根據(jù)擬定的結(jié)構(gòu)確定作用于抗滑樁上的力系； (4)確定樁的計算寬度，選定地基反力系數(shù)，進行樁的受力和變形計算； (5)進行樁截面的配筋計算和一般的構(gòu)造設(shè)計； (6)提出施工技術(shù)要求，擬定施工方案，計算工程量，編制概(預)算等。擋墻設(shè)計擋土墻是用來支撐山坡土體或人工填土以防止土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在道路工程中，擋土墻廣泛用于支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等，也常用于整治塌方、滑坡等路基病害。在自然營力和附加荷載等人為因素的影響下，路基的穩(wěn)定狀態(tài)處于不斷變化之中，為保證路基穩(wěn)定，常采用一些加固措施，如改良邊坡或地基的土質(zhì)和設(shè)置支擋建筑物等。擋土墻就是其中之一，它的功能是抵抗土體的側(cè)壓力，防止墻后土體坍塌。擋土墻各部分的名稱如圖所示。墻身靠填土（或山體）一側(cè)為墻背，大部分外露的一側(cè)稱墻面，墻的頂面部分稱為墻頂，墻的底面部分則稱為墻底，墻背與墻底的交線稱為墻踵墻面與墻底的交線稱為墻趾。墻背與豎直面的夾角稱為墻背傾角，一般用表示；工程中常用單位墻高與其水平長度之比表示，及可表示為。墻踵到墻頂?shù)拇怪本嚯x稱為墻高，用表示。此外，為計算土壓力而采用的名稱有地面傾角、墻背摩擦角（即墻背與填土間的摩擦角）。二、設(shè)計或研究主要內(nèi)容和重點，預期達到的目標及擬解決的主要問題和技術(shù)關(guān)鍵，有何創(chuàng)新之處。（此部分為重點闡述內(nèi)容）工程概況城口至萬源快速公路通道第CW12合同段K56+600K56+800段路基目前正在施工開挖。該段路基設(shè)計路面標高為672.07m670.49m。按路基設(shè)計要求開挖后，路基左側(cè)將形成高約3.6010.51m的土質(zhì)邊坡，邊坡擬分階放坡處理，每級臺階高8m，臺階馬道寬2m，邊坡上部坡率為1:1.00；邊坡下部坡率為1:0.75。變形區(qū)滑帶土天然狀態(tài)下峰值抗剪指標準值為c=25.48kPa、=13.83, 殘值抗剪指標準值為c=17.60kPa、=11.90；飽和狀態(tài)下峰值抗剪指標準值為c=12.22kPa、=9.95, 殘值抗剪指標準值為c=8.81kPa、=8.62，力學指標變異系數(shù)0.020. 06，變異性低；在變形區(qū)以外土體天然狀態(tài)下峰值抗剪指標準值為c=28.23kPa、=12.41, 飽和狀態(tài)下峰值抗剪指標準值為c=12.67kPa、=9.06,力學指標變異系數(shù)0.010. 06，變異性低設(shè)計的主要內(nèi)容和預期結(jié)果本設(shè)計的主要內(nèi)容主要包括，工程地區(qū)的地質(zhì)勘查資料，國內(nèi)邊坡治理的發(fā)展狀況，天然和暴雨工況下的邊坡穩(wěn)定性分析；邊坡治理的施工圖設(shè)計以及方案對比等。設(shè)計有文字敘述部分（包括說明書、計算書）；設(shè)計圖紙部分（包括滿足施工要求的各類圖表）；附錄部分（包括開題報告、計算機程序、外文翻譯等）。擬解決的主要問題根據(jù)邊坡病害的產(chǎn)生部位，在查清形成邊坡病害的地質(zhì)條件，主要影響因素的前提下，進行病害的空間預測，確定病害的類型、規(guī)模及其發(fā)展趨勢，進而科學有序的制定治理規(guī)劃和治理工程方案。邊坡治理設(shè)計時，一般先對可能的破壞失穩(wěn)形式進行預測，然后采用合適的坡形坡率及相應(yīng)的支護工程措施。邊坡的破壞失穩(wěn)形式與邊坡的坡體結(jié)構(gòu)類型密切相關(guān)，在滿足相關(guān)標準和規(guī)范要求條件下，選取適當?shù)闹ёo措施，擬定支擋結(jié)構(gòu)尺寸、驗算穩(wěn)定性等，坡面綠化治理，將工程安全化，綠色化。三、研究方案： 技術(shù)方案（有關(guān)方法、技術(shù)路線、技術(shù)措施）； 實施方案所需的條件（技術(shù)條件、試驗條件等）技術(shù)方案：一、設(shè)計基本資料1）工程地質(zhì)勘察報告2）水文條件3）土質(zhì)調(diào)查試驗報告4）相關(guān)工程資料5）同類邊坡工程的經(jīng)驗資料二、常用設(shè)計參數(shù)1）土體物理力學指標2）巖石物理力學指標實施方案：技術(shù)路線1）工程分析2）穩(wěn)定性分析3）支護設(shè)計4）施工組織設(shè)計三、邊坡處治方案比選及優(yōu)化邊坡治理方案取決于土層的工程性質(zhì)、水文條件、使用要求等，方案選擇必須安全可靠，簡便可行，經(jīng)濟合理。因此，以上述條件為標準，對比兩個不同方案，可以從中得出較為合適合理的設(shè)計方案給予設(shè)計施工。四、主要參考文獻目錄本次邊坡施工勘察工作，遵照的主要規(guī)范、規(guī)程為：1.3.1 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTJ064-98；1.3.2公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30-2004； 1.3.3公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTG63-2007；1.3.4公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTG/T B02-01-2008；1.3.5公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007； 1.3.6公路工程巖石試驗規(guī)程JTGE41-2005；1.3.7工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分）；1.3.8建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002； 1.3.9鉆探技術(shù)規(guī)范（DZ/10017-91）；五、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進度計劃。（必須包