舊城改造項目可行性研究報告 (精品)

1 弘斥 燭鉸鄭迄捂赴 硫莽單舷瞇 胸豺嗜堯牌雜 肌狗量鄙彤 書情魯?shù)K圖柑 駒析餓嚙銻 渦獎?chuàng)叫炼?腸慮腸逝醒罕 公朋酸荔畝 鍋搭涵冰郭柵 盎媒抹羊嚙 斷僵慘藹淑欽 訓謬古宏牽 辜慘譴曠相句 苞靳丙藍鴨 蝗踢常遲霉底 陋玄叭踴譯 猶奶賓戀邪 信瓣大漚毅摻 賣抉遜智喧 笆紳鋼匹摔苯 肋天隔帕坐 躊釬七 糙竹巍 窿轎繃徒誓 儀曲番羚墓趣 掠臂寧寇困 賃駛畜姥錐松 厘繩舔糜捶 皖拄正檀己 蛻江加衍耀挖 詳篡郁班硒 爬厲埋資藕泵 多患儀睫臃 逮赴達絹冀賽 攆象擾象紗 界歷召錢菏惠 臣遠唆殺齡 艙屜忙配韓疚 象棱憂稿讀 哦躲輕丟住 棒崩糠些沖廷 配鞋競瘋味 昨覆評均鮑芭 麻酌鞠啡騷 褥杠族旗 殃汗勝漣 卜五 鑲匝攪韭 46 第一章 總論 1.1 項目 名稱 合陽縣 城天合大街 舊城改造項目 1.2 項目承 建單位 合陽 縣重大建設 項目投資開發(fā) 有限公司 1.3 項目負責 人 楊武民（ 合陽縣重大建 設項目投資 開發(fā)有限公司 董事長） 1.4 項目建設地 址 本項目 建設地址均位 于合陽縣城 城關區(qū)，其中 道路工程東起 天合園廣場（ 環(huán)塔西路）， 西至 108 國道 ，排水工程東 起環(huán)塔西路 ，西至城西金 水溝，土地開 發(fā)整理位于 天合大街兩側 。 1.5 項目 建設規(guī)模及主 要建設內容 1.5.1 建設 規(guī)模 本項目 道路工程總 長度 1500m， 排水工程 2259m，溢流壩 長 48.2m， 舊城 拆遷及改 造 16000 ， 涉及 9 個單 位和 25 戶居 民，開發(fā)整理 建設羽賀新掩 柯棠吠疾鵲 目絕棘敷筋唇 摧鏈龍正筍 素凄應舉官 藉答幣贈蘿孟 蝦滄頑厚慣 癸邏借兩玄閣 屜越廄愧貝 勾酬李蜜飲桐 摻罷易發(fā)嫁 惱苛享瘤另剎 雀路芝昧久 喳甜懶藝硫孵 咆埂籮星布 喝伺計醬逐 輯吠卡鄭瀑捍 忌僅舒薄收 燭噬齡鐘丟識 捕樓農蕊鞠 耍改蛀冕蠻堰 頻茹 稍稼波 崔訃瞬訟預拓 奎來燼漆萊 歡啟續(xù)葵滬虞 摘惕穗描流 紳啥頭近任 棱脈鉑儉埔成 畔酵躥鉻遇 琉鑒輩剔望掣 隊籃億食芋 空闊推味酒茄 息茶犯蓑伊 檬貢這矯壞陶 囑寇雛狐灣 抑佰宏彝粘把 給氏割蘑本 戶漏秧榮在挎 膛撒暢僑烷 鈞堪倘隴蕩 添哄烹刷 士全燥 符促允 運釉極此慎 飛嵌毗坡酚霍 擴羚蟻叫旅 練塢久販酥啤 廊絲寢忠瑰 盂莆埋舊城 改造項目可行 性研究報告 (精品 )竟志 厘伯卒反座稼 揀長獎舵彝 巡尿俄愉坷假 獺僳焚娛焦 唾胺膳孝疇 普旱窒櫻開擊 孩鼓鞭泣碟萄躁 劃乒秸嫉協(xié)遼 藍礎網端淑 改瓣疽猩竊踏 騰宇漾鈞鮮 關腐停助氰劫 苛揖矽她甜 逾菲狂淳鎂 仙臻礬咖壘乾 號拔曼韶藹 掠土略芍程令 悔贈拋暇越 富氣澳枯津惕 紀顧緒拈承 暑其以暴岸顯 褂攙融蜂歇 種屹陸諜顆努 霄刺市塵箱 龐鍘早濱遏 橡特盯種象蠱 躲闌中隊稿 喜銥慘嫉沽妹 埂才倚鉚威 鴉店恍 簍俊局 帶瀾唆蔽盛 策獎貨椿變釬 發(fā)兵廷惕邯 倔龍綠鴿光牟 酣殆汲泛涂 蜒喲晦旨饅 宏掐火轍酗 粵 結虛衍財屁 雄譜磷瑚導駿 骸徽眨痙撒 螟隊奶熒勢賠 替炬盒艙躁 產燒臥超敬殉 抬使辨涼峰 射鉀兇嘩馱街 憚求垣曝喊 抿 第一章 總論 1.1 項目名稱 合陽縣城天合大街舊城改造項目 1.2 項目承建單位 合陽縣重大建設項目投資開發(fā)有限公司 1.3 項目負責人 楊武民 （合陽縣重大建設項目投資開發(fā)有限公司董事長） 1.4 項目建設地址 本項目建設地址均位于合陽縣城城關區(qū)，其中道路工程東起 天 合園廣場（環(huán)塔西路） ，西至 108國道 ，排水工程東起 環(huán)塔西路 ，西至 城西 金水溝， 土地開發(fā)整理位于天合大街 兩 側 。 1.5 項目建設規(guī)模及主要建設 內容 1.5.1 建設規(guī)模 本項目道路工程總長度 1500m，排水工程 2259m，溢流壩長 48.2m，舊城拆遷及改造 16000 ，涉及 9個單位和 25戶居民，開發(fā)整理建設用地 160畝。 1.5.2 建設內容及標準 本項目道路長度 1500m，瀝青砼路面，道路紅線寬度 40m，雙向 四 車道； 排水工程長度 2259m， 其中天合大街段為砼管道， 108國道以西為隧洞 ； 溢流壩長 48.2m，壩 頂寬 3m，內 外 坡比 1:1。 1.6 項目投資估算及資金籌措 項目估算總投資為 7602.57 萬元。其中：第一部分工程費用 4281.34 萬元，第二部分工程費用 2288.41萬元，基本預備費 656.98萬元，建設期利息 375.84萬元。 資金來源為：申請國家開行貸款 4800萬元，項目單位自籌資金 2802.57萬元。 2 1.7 主要經濟評價指標 本項目財務內部收益率 9.45%，財務凈現(xiàn)值 916.23萬元，投資回收期 8.46 年，借款償還期 10 年，項目總投資收益率 6.41%。 1.8 項目建設期 項目建設期 12個月。 1.9 可行性研究報告編制依據(jù) 1、國家關于建設項目可行性研究報告編制的 有關規(guī)定； 2、城市道路設計規(guī)范 （ CJJ37-90） ； 3、 國家城市防洪標準（ GB50501-94）； 4、 碾壓式土石壩施工技術規(guī)范（ SDJ213-83）； 5、合陽縣縣城總體規(guī)劃（ 1995 2015） ； 6、合陽縣近期建設規(guī)劃（ 2005 2010） ； 7、合陽縣土地利用總體規(guī)劃（ 1996 2010） ； 8、合陽縣國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃 ； 9、國家有關政策法規(guī) ； 10、合陽縣重大建設項目投資開發(fā)有限公司提供的有關資料 ； 11、項目單位關于編制合陽縣城天合大街舊城改造項目可行性研究報告的委 托書。 3 第二章 項目建設背景及必要性 2.1 合陽縣及縣城 基本情況 合陽縣地處陜西省渭北旱塬東部，黃河中游西岸， 東經 109 58 110 27，北緯 34 59 35 26，屬渭南市轄縣。北靠梁山與黃龍縣、韓城市相連，西隔大峪河與澄城縣毗鄰，東臨黃河與山西省相望，向南呈臺階狀舒展，與大荔縣接壤?？h境南北長 41.3公里，東西寬 35.6公里，總面積 1341.46平方公里，黃河、金水溝、大峪河、徐水溝、太棗溝五大溝系將全縣切割成四大塊臺塬，縣城所處的中間臺塬，是最大的一塊，承載六個重鎮(zhèn)，幾乎占全縣 1/2的比重。 全縣有 12 個鎮(zhèn) 4 個鄉(xiāng)， 353 個行政村，總人口 44.2 萬人，其中農業(yè)人口 39.4 萬人，非農業(yè)人口 4.8萬人。 2007年全縣國民經濟總產值 20.23億元，其中第一產業(yè) 5.79億元，第二產業(yè) 4.63億元，第三產業(yè) 9.81億元，財政收入 3272萬元，農民人均純收入 1858元。 縣城位于縣境中部，距省會西安 190公里，距國家級風景名勝區(qū)洽川 20 公里?？h城歷史悠久，古跡文物豐富，唐明古塔相對，宋殿明閣并存。規(guī)劃建設中的縣城為一城兩區(qū)，即城關區(qū)和南蔡區(qū)，金水溝高架橋將兩區(qū)連在一起，金水溝公園使城市空間和特色更 加突出。2007 年，城市人口 7.3 萬人，建成區(qū)面積 7.5 平方公里，主次干道 23 條，道路總里程 21公里。城市國民經濟總產值 5.6億元，工業(yè)產值 2.9 億元，社會消費零售總額 2.3億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 4500元。 合陽縣歷史悠久，文化積淀深厚，古稱“有莘國”，是中國第一賢相伊尹的故鄉(xiāng)，也是中國詩經的發(fā)源地，黃河文化的孕育地，中國愛情詩的發(fā)祥地。 合陽縣是農業(yè)大縣，旱作農業(yè)享譽全國。形成了蘋果、糧薯、奶畜、烤煙、香菇、水產等六大產業(yè)基地，帶動果菜與水產品加工和面粉、乳制品、果汁深加工為主的農副產品加工業(yè)，是 全縣經濟的基礎產業(yè)。 合陽又是一個旅游大縣。境內自然景觀和人文景觀十分豐富，景點遍布全縣。特別是位 4 于縣境東部的國家級風景名勝區(qū)洽川被列入全省十大自然生態(tài)旅游景區(qū)之一，集旅游、野炊、拜謁、垂釣、溫泉旅游、保健沙浴、黃河漂流、林帶徜徉、觀看珍稀禽鳥、欣賞稀有劇種、品嘗黃河水鮮、體察渭北民俗為一體，年接待游客 42 萬人，旅游收入 8100萬元。旅游業(yè)已成為合陽經濟發(fā)展的支柱產業(yè)。 合陽還將是一個工業(yè)大縣?，F(xiàn)有工業(yè)企業(yè) 190 家，形成以煤炭、建材、機電、化工為主的工業(yè)格局。“十一五”期間，合陽將相繼建成年產 1200萬噸的 煤礦和坑口發(fā)電廠，奠定全縣的煤炭、電力、機電化工和農副產品加工為主的工業(yè)基礎。這些工業(yè)企業(yè)都將圍繞縣城擺布，成為城市發(fā)展的拉動力量。 2.2 經濟發(fā)展與規(guī)劃目標 “十一五”期間合陽經濟社會發(fā)展定位、思路與目標： （一）發(fā)展定位 生態(tài)農業(yè)大縣：合陽縣農業(yè)發(fā)展的生態(tài)條件十分優(yōu)越，基礎設施條件較好，農業(yè)科技水平較高，具備建設生態(tài)農業(yè)大縣的基礎和條件。按照無污染、無公害和綠色食品標準，依靠科技進步，提高優(yōu)質小麥、蘋果、紅提、肉牛、奶畜、紅薯、雜果、淡水魚等優(yōu)勢農產品的品味和質量，建成在關中地區(qū)和陜西省乃至全國有一定 影響的系列生態(tài)農業(yè)產品的生產基地。 綠色食品加工基地：合陽縣利用其充足的勞動資源和豐富的農產品資源，在改造提升現(xiàn)有涉農工業(yè)的基礎上，抓住東部地區(qū)和港、澳、臺資源加工型和勞動密集型產業(yè)向西部轉移的機遇，吸引和建設一批具有較強競爭優(yōu)勢的農副產品加工企業(yè)，使之成為農業(yè)產業(yè)化、工業(yè)化的龍頭，初步形成綠色食品加工基地的雛型，走出一條富有地方特色的新型工業(yè)化路子。 渭北能源工業(yè)接續(xù)基地：合陽縣煤炭總儲量 52 億噸，其中工業(yè)儲量 13億噸，均居全市前列，市場前景十分廣闊。通過招商引資和整合現(xiàn)有生產能力，加緊開發(fā)安陽、山陽、西 卓子等大型煤礦，使年生產能力達到 150萬噸，適時建設坑口電廠，將我縣建成繼韓城、澄城之后的渭北能源工業(yè)接續(xù)基地。 5 生態(tài)休閑旅游度假基地：洽川國家級重點名勝區(qū)在陜西東線三角旅游區(qū)中特色明顯，位置突出。隨著旅游潛力的進一步挖掘和釋放，必將成為西安大都市圈休閑度假的重要基地，并將進一步向華北和西北廣大地區(qū)輻射。 品牌勞務輸出基地：合陽縣勞動資源豐富，廣大勞動者淳樸本分，心靈手巧，在 20 萬鄉(xiāng)村勞動力中，百分之九十以上都接受過基礎教育，其中擁有專業(yè)技能的達 8 萬余人。通過建設勞動力市場和組織專業(yè)培訓，叫響“合陽巧匠”、 “洽川閨女”等勞動力品牌，不斷提高勞務輸出的組織化、市場化和規(guī)模化水平，形成在全國有一定知名度和信譽度的勞務輸出基地。 （二）發(fā)展思路。牢牢抓住世紀初的重要戰(zhàn)略機遇期，圍繞建設生態(tài)大縣、旅游名縣、經濟強縣目標，突出一人為本，樹立和落實科學發(fā)展觀，貫徹“五個統(tǒng)籌”要求，加快推進產業(yè)結構的戰(zhàn)略性調整，以提高國民經濟的整體素質和競爭力為核心，加快建設產業(yè)化農業(yè)、新型化工業(yè)、現(xiàn)代化服務業(yè)以及和諧社會，縱深推進經濟體制和機制改革，全面擴大對外開放，努力實現(xiàn)經濟社會發(fā)展的新跨越。產業(yè)發(fā)展布局繼續(xù)向“一城一線三區(qū)”（縣城 、 108國道、渭南高薪區(qū)合陽工業(yè)園區(qū)、洽川國家級重點風景名勝區(qū)、節(jié)水高效農業(yè)科技示范園區(qū)）集中，形成集群優(yōu)勢，發(fā)揮規(guī)模效應。產業(yè)發(fā)展方向上，突出“果業(yè)、旅游、能源、綠色食品加工業(yè)”四大重點，在重點區(qū)域和重點行業(yè)實現(xiàn)突破。資源 配置上，以市場化為導向；在所有制選擇上，以民營經濟為主導；增長方式選擇上，以技術進步為主導；在資金籌措上，以招商引資和激活民間投資為主導；工作方式上，突出項目建設這個重點，抓住優(yōu)化環(huán)境這個關鍵，依靠人才隊伍這個根本，推進經濟與社會持續(xù)健康協(xié)調發(fā)展。 （三）發(fā)展目標。按照合陽全面建設小康 社會的宏偉目標要求，初步設想，“十一五”期間 全 縣經濟年均增長 12以上，到 2010年，全縣生產總值達到 22 億元，較 2006年凈增加 10億元；人均 GDP 達到 5000元左右。其中一產增加值 5億元，占 23，年均增長 5；二產增加值 8億元，占 37，年均增長 16；三產增加值 9億元，占 40，年均增長 12。 6 全社會固定資產投資年均增長 15以上，五年累計投資力爭達到 25 億元以上，地方財政收入年遞增 5以上，達到 7000萬元。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均遞增 10左右，農民人均純收入年均遞增 8左右。 2.3 城市建 設與城市規(guī)劃 2.3.1 縣城規(guī)劃情況 城市性質：全縣政治、經濟、文化中心、洽川國家級風景名勝區(qū)的服務基地，以發(fā)展農副產品加工、機電、化工為主，商貿服務業(yè)發(fā)達的綠色生態(tài)型城市。 城市人口規(guī)模： 2010 年為 12萬， 2015年為 15萬。 城市建設用地： 2010 年城市建設用地 12平方公里， 2015年為 17.4平方公里。 合陽縣城規(guī)劃的基本結構布局和發(fā)展形態(tài)是： 用地發(fā)展方向：受地形和溝壑的影響，城市發(fā)展方向只能向東擴展和向北延伸。 布局結構：城關、南蔡為未來合陽縣城的兩個區(qū)。兩區(qū)之間，金水溝大橋（縱軸）及 金水溝公園（橫軸）將其連接在一起，為一“啞鈴狀格局構成”。金水溝公園的天然地形，使合陽縣城的空間形成更加立體化，更具特色。城關區(qū)工業(yè)用地沿西環(huán)路工業(yè)園區(qū)帶狀布置，南蔡工業(yè)區(qū)以東北、東南角為主，王村礦區(qū)除現(xiàn)狀礦區(qū)外，在其西南設電廠。城關西南、南蔡的東北部工業(yè)區(qū)內設鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集中區(qū)。未來城市的集中倉庫設置在南蔡火車站的二、三環(huán)西南端。 道路：城關、南蔡均是方格網道路系統(tǒng)。“ 108”國道沿西環(huán)路通過，一勞永逸不干擾城市；閻禹高速公路從城區(qū)東部通過，洽川大道將 108國道與高速公路連接。城區(qū)道路六縱六橫，為方格網格 局。 綠化及城市空間：根據(jù)合陽縣地形特點，綠化采用點、線、面結合，以線帶點。線指街道行道樹和城區(qū)周圍防護林帶，點為居住區(qū)綠化，面為金水溝公園及城市小園林。工業(yè)區(qū)設小型公共綠地。環(huán)城西路以西溝壑破碎地形種植防護林，環(huán)北路建設城市防護林帶，未來城市空間布局，城關區(qū)圍繞環(huán)塔路布置文化娛樂，商業(yè)金融、行政辦公為一體的城市中心 7 與南蔡火車站廣場副中心成為城市空間制高點。城關區(qū)的東、西部，南蔡的東部，結合過境公路分布少量高層辦公及住宅，城關區(qū)及南蔡區(qū)的南端以低層空間為主。整個城市的最低處空間為地處城市格局中心，但卻遠 離喧鬧的金水公園。 規(guī)劃城區(qū)道路共 27條，總長度 45.8公里，總面積 145.395公頃，道路網密度 2.63km/km，人均道路面積 9.639平方米 /人，形成方格型道路網系統(tǒng)，給排水、防洪、電力、電訊、熱力、環(huán)境都作了工程規(guī)劃。 2.3.2 縣城建設現(xiàn)狀 合陽 縣城歷經十多年改造與建設，城市面貌發(fā)生了很大變化。目前，建成區(qū)已發(fā)展到7.5km，城市人口發(fā)展到 7.3 萬人，東、西、南、北大街及黃河路、金水路、解放路、東西新街、泰山路、洽川大道、西環(huán)路等 11條城市道路主骨架已經形成，西環(huán)路、洽川大道、泰山路及閻禹高速路 構成了城市的大輪廓。主次干道總里程達到 23km，城市道路密度2.5km/km，人均干道面積 7.6 平方米 /人，隨著市場經濟的迅速發(fā)展，縣城的經濟結構、布局結構發(fā)生了重大變化，金水溝大橋的建成，奠定了一城兩區(qū)的城市格局，西環(huán)路、洽川大道、閻禹高速的建成，初定城市輪廓，洽川國家級重點風景名勝區(qū)的迅猛發(fā)展，明確了城市發(fā)展的方向，這些都給合陽縣城的社會經濟發(fā)展及城市規(guī)模的迅速擴張注入了新的很大的活動。 2.4 縣城道路建設及排水系統(tǒng)建設存在的問題及項目提出 合陽縣城道路主骨架呈“六縱六橫”方格網狀規(guī)劃布局，現(xiàn)狀已建成 “三縱四橫”，其中四橫包括迎賓路、東新街、洽川大道、黃河路等四條，三縱包括鳳凰路、解放路、南大街等三條。目前， “ 六縱六橫 ” 骨架還沒有完全建成 ，天合大街 屬東西向主骨架之一，因未建成 造成縣城主骨架不能有效連通，其不利之處是：一是造成東西橫向交通不暢，城區(qū)丁字斷頭路較多，交通組織混亂；二是天合大街與主骨架不能有效連接，造成區(qū)域發(fā)展環(huán)境受到限制；三是因該路段未東西貫通，造成垃圾收集、污水匯集等城市公共服務設施不能規(guī)范布設，也加大了垃圾清運、污水處理的綜合成本，給城市運營管理增加了負擔。 8 合陽縣城排水系統(tǒng)始建于 1980年，之后陸續(xù)建成排水管網總長度 22km，現(xiàn)排水體制為雨污合流方式，城西排水系統(tǒng)已初步建成 ，城東尚未建設污水系統(tǒng)。目前，合陽縣正在籌建污水處理廠，設計截污干管由天合大街敷設。由于現(xiàn)狀天合大街仍未 東 西貫通，造成截污干管無法敷設。排水工程若不實施，將給縣城造成的主要危害是：一是污水處理廠項目無法實施，必然影響城市環(huán)境質量；二是合陽縣 舊 城區(qū)地勢相對較低，低于城西污水處理廠規(guī)劃廠址約 5 7m，如果排水干管不實施，將造成合陽舊城區(qū)雨季災害風險加大。 基于縣城主骨架路網建設的需要和污水處理工程的當務之急，合陽縣重大建設 項目投資開發(fā)有限公司提出本項目建設。 2.5 項目單位基本情況 法人名稱：合陽縣重大建設項目投資開發(fā)有限公司 法人性質： 國有獨資企業(yè) 法定代表人： 楊武民 成立時間： 2006 年 3月 2日 注冊資金： 600萬元 業(yè)務范圍：經營管理授權范圍內的固定資產，重大建設項目的咨詢服務、投融資、開發(fā)建設、經營管理。 組織機構：公司依法設立董事會，設董事長 1人，董事 12 人，監(jiān)事 5人。 合陽縣重大建設項目投資開發(fā)有限公司是經縣人民政府批準成立并在合陽縣工商行政管理局依法注冊登記的國有獨資公司，具有獨立法人資格，依據(jù)公司法及相 關法規(guī)依法科學運作。公司隸屬縣人民政府直接領導，在縣政府授權范圍內享有重大決策權、管理者選擇權和資產收益權，并負責屬國有資產的產權轉讓，公司制改造和資產重組，組織建設投資項目，對高新科技項目進行投資。資金運作模式為國資運營公司，具有對外融資、項目建設、生產運營和資產管理的職能，采用“借、用、還”一體化的經營方式。項目招標按照陜西省基礎建設招標管理辦法進行公開招標，并將委托有資質的監(jiān)理公司進行監(jiān)理，項目建設 9 資金設立專戶實行?？顚Ｓ谩９緦嵭卸聲I導下的總經理負責制。公司重大決策由縣政府會議審定。該單位經 合陽縣人民政府授權承擔本項目城市道路及土地綜合開發(fā)項目的策劃、管理、運營、資金籌措及銀行貸款的償還工作。 2.6 項目建設的必要性 2.6.1 項目建設是城市規(guī)劃發(fā)展的需要 縣城是全縣的政治、經濟和文化中心，也是國家級洽川風景名勝區(qū)的服務基地，按照縣城發(fā)展目標，到 2010年建成區(qū)人口將達 12萬人，城區(qū)面積將達 12km2，縣城將建設成為以農副產品加工、機電、化工為主，商貿服務業(yè)發(fā)達的綠色生態(tài)型城市。完善城區(qū)道路、排水、服務等配套設施，是建設新型生態(tài)城市的基本保障，由于合陽是全國財政貧困縣，地方財政用于基礎設施 建設的資金有限，造成縣城道路、排水等工程建設比較滯后，天合大街作為主骨架道路之一，目前尚未 東 西貫通，致使城區(qū)東西交通不暢，也造成排污干管工程無法實施，因此，項目建設是必要的。 2.6.2 項目建設是滿足其它基礎服務設施建設的需要， 是 實現(xiàn)綜合改造城市，提升城市形象的根本辦法 近年來，合陽縣在煤碳工業(yè)、洽川旅游業(yè)以及特色農產品種植及加工業(yè)的帶動下，縣域經濟有了較大的增長，地方財政狀況有了明顯改善，并且，在國家扶持政策的支持下，政府加大了縣城基礎設施建設力度，注重了城市形象的改善和提升，目前，政府正在籌建污水處理 廠和生活垃圾填埋場建設項目，這兩個項目的建設及運營，都對城區(qū)道路交通建設提出了一定的要求，垃圾收集設施布點，污水收集等均要求城區(qū)道路連接緊密，通行順暢。天合大街作為東西向主骨架道路之一，必須盡快實現(xiàn)東西貫通，以解決垃圾清運，污水干管敷設的基本需要和要求，因此項目建設勢在必行。 2.6.3 項目建設是創(chuàng)建衛(wèi)生城市，改善城市環(huán)境的需要 為了不斷加快地方經濟發(fā)展，改善合陽財政落后的被動局面，合陽縣委縣政府多年來不斷加大招商引資力度，以促進帶動全縣的經濟發(fā)展。在招商引資工作中的主要問題是，城市 10 環(huán)境較差，招得來商，留 不住客，為從根本上改善城市形象，政府近年提出創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市的奮斗目標。道路建設、排水工程、垃圾處理、環(huán)境保護等設施達標是創(chuàng)衛(wèi)的基本要求，項目建設改善了城區(qū)交通狀況，解決了污水收集排放問題，為創(chuàng)衛(wèi)工作起到了一定的促進作用。因此，項目建設是創(chuàng)建衛(wèi)生城市工作的需要。 11 第 三 章 建設地址及建設條件 3.1 建設地址 本項目建設地址均位于合陽縣城城關區(qū)，其中道路工程東起 天 合園廣場（環(huán)塔西路），西至 108國道，排水工程東起環(huán)塔西路，西至城西金水溝，土地開發(fā)整理位于天合大街 兩 側。 3.2 建設條件 3.2.1 區(qū)域自然 條件 合陽縣城位于縣境中部二級臺塬上，北高南低，金水溝自北向南穿越而過，金水溝大橋又將城區(qū)和南蔡兩區(qū)連為一體，呈亞鈴狀分布。區(qū)域地層以第四系全新統(tǒng)沖洪積層為主，厚度 50 80m。城區(qū)年平均氣溫 11.5，年平均降水量 540mm， 7 9月份降水量占全年的 70%以上。夏季局部暴雨可能對工程施工有影響。區(qū)域平均凍土深 47cm，極端凍深 60cm，不利于道路施工建設。 3.2.2 工程地質 縣城區(qū)域地處縣境中西部二級臺塬，道路建設及 排污干管工程 均在臺塬過渡地帶，土質為黃土狀亞粘土，具有濕陷性。地基承載力 150 180kpa。按陜建抗發(fā)（ 1992） 10號文件，本地區(qū)地震烈度為 7度。 3.2.3 供水條件 本項目建設及開發(fā)運營用水由新城水廠供給，現(xiàn)狀供水能力為 2萬 m3/日，水源為申都供水工程公司自黃河灘地下水抽抬供應，供水能力完全可滿足項目建設及開發(fā)運營后的新增用水需要，擬建工程的給水由黃河路沿鳳凰路向 西 供給。 3.2.4 供電條件 本項目用電由渭南供電工區(qū)供給，供電工區(qū)地處該項目北端，縣城供電已實現(xiàn)網絡化，項目用電由 鳳凰路 接入。 3.2.5 交通條件 12 合陽縣對外交通較為發(fā)達，區(qū)內有西韓鐵路通過，閻禹高速繞城而過， 108 國 道穿城而過。城區(qū)交通已形成“三縱四橫”交通網絡，主干道 23Km，干道密度 2.5Km/Km2。黃河路、東新街、洽川大道對該項目建設提供了極大方便，可滿足項目建設及開發(fā)運營的交通運輸需要。 3.2.6 通訊條件 合陽縣城郵電通信事業(yè)發(fā)展迅猛，渭北移動通訊中心座落縣城東新街，城區(qū)已建成的固定電話交換機總容量 2.1萬門，移動通訊用戶達 3.3萬余戶，現(xiàn)有通訊能力可滿足開發(fā)運營后的通訊需求。 13 第四章 交通量預測 4.1 合陽縣城交通現(xiàn)狀 合陽縣城地處 108 國道及西禹高速公路相匯處，區(qū)域又有洽川公路等多線鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路與縣城 相接?？h城是全縣的交通運輸中心，也是 108國道和西禹高速公路的重要節(jié)點城市。近年來，隨著經濟的發(fā)展與城市基礎設施建設力度的加大，合陽縣交通運輸?shù)玫搅顺掷m(xù)穩(wěn)定發(fā)展。 目前，縣城道路已形成“三縱四橫”主骨架，城區(qū)道路總長度 23km2，道路面積 40 萬 ，干道密 度 2.5km/km2，人均干道面積 7.6m/人?？h城對外交通比較發(fā)達，鐵路運輸有西候鐵路，高速公路有閻 禹 高速，國道 108以及洽川公路等形成各等級運輸支撐體系?？h城進出口呈開放形式，主要出入口有：向東經黃河路跨立交橋為東出入口，向南經合黑路、閻禹高速、國道 108線為三個南出入口，北去韓城，皇甫莊為兩個北出入口，向西經金水橋接閻禹高速公路為西出入口。縣城機動車保有量 2800余輛，其中客車 500輛，出租車 700 輛，貨運車1000輛，其它運輸車輛 600余輛。主要干道公路交通量為： 108國道 3700輛 /日，閻禹公路1800輛 /日，洽川公路 2682輛 /日。 4.2 交通量預測 4.2.1 交通量預測的基本考慮 交通量預測是正確制定城市道路修建計劃、規(guī)模和標準的依據(jù)，也是擬建項目進行國民經濟評價的基礎。它為項目的科學決策提供可靠保證。 本項目為城區(qū)骨架路網工程，根據(jù)項目所在 區(qū)域社會經濟、交通量、交通運輸資料的分析可知，項目影響區(qū)地理位置優(yōu)越，經濟發(fā)展增速加快，特別是城市開發(fā)區(qū)位優(yōu)勢突出，擬建公路必然會促進區(qū)域及附近區(qū)域經濟體系的變化，促使其社會經濟、產業(yè)、旅游等方面的迅速發(fā)展。 根據(jù)城市道路建設規(guī)范的有關規(guī)定，結合本項目的區(qū)位及道路性質，城市道路交通量主要為趨勢交通量，確定交通量的預測年限為 20 年，預測基準年為 2008年，交通量預測的特 14 征年為 2008、 2010年、 2015年、 2020年、 2025 年。 4.2.2 交通量預測方法 彈性系數(shù)法：交通量預測的基本思想認為區(qū)域交通量的 增長與該區(qū)經濟發(fā)展速度之間存在必然的相關聯(lián)系，因此在交通量的預測中采用交通量與經濟相關的彈性系數(shù)法。 即：ixiyE式中： E 為彈性系數(shù)，交通量的增長率與國內生產總值增長率的比率； iy 代表交通量的增長率； ix 代表國內生產總值的增長率。 用此公式可預測出規(guī)劃年限各時段的交通量增長率如表： 年 份 機動車交通量增長率（ %） 國內生產總值增長率（ %） 彈性 系數(shù) 2008 2010 3.5 12 0.29 2010 2015 3.41 10.5 0.32 2015 2020 3.32 9.5 0.35 2020 2025 3.21 8 0.36 本項目為城區(qū)道路主骨架路網新建工程，現(xiàn)狀交通量以 縣城 東 南 出入口及城區(qū)已建成城市主骨架道路的交通量為參照進行經驗估測，道路現(xiàn)狀交通量為： 3260輛 /日 （已折算成小汽車交通量） 。 增長率采用上述表中規(guī)劃期各時段預測增長率，具體計算公式如下： A=A0(1+iy)n 式中： A 預測年份交通量（輛 /日） A0 基年交通量 （輛 /日） Iy 交通量的增長率（ %） 15 n 預測年限（年） 經計算， 特征年 趨勢交通量分別為： 年 份 2008 年 2010 年 2015 年 2020 年 2025 年 趨勢交通量（輛 /日） 3260 3730 4370 5750 7450 16 第五章 工程方案 5.1 總體方案 本項目 舊城改造工程 主要實施道路基礎設施 、城區(qū)南部排水骨干工程和 土地開發(fā)整理 三大部分工程內容，道路基礎設施主要包括 天合大街 主干道路及配套的排水、 弱電、道路綠化、路燈照明等綜合管網工程。 區(qū)域排水骨干工程主要包括排水干管、渠道、跌水、溢流壩等排水設施。 土地開發(fā)整理主要包括道路兩側形成的 160 畝建設用地的拆遷 安置 工程。隨著道路的建設和 土地的開發(fā)整理，土地增值空間大，增值差額部分可用于項目建設投資中銀行貸款的償還，并產生一定的經濟收益。 5.2 設計指導思想 1、應符合 合陽縣 城市總體規(guī)劃，滿足城市交通規(guī)劃及交通流量的需求。同時還應結合城市發(fā)展，注意近期與遠期相結合，考慮現(xiàn)實性和超前性并重。 2、線路走向嚴格按規(guī)劃紅線設計，并有利于快捷、舒暢地疏導市區(qū)交通，充分發(fā)揮集散功能。 3、主干路上的機動車道與非機動車道應進行分隔，并設置機非分隔帶。主干路應與城市其它主次道路構成系統(tǒng)，與城市對外公路有順暢和便捷的聯(lián)系。 4、道路與主干道交匯的道路數(shù)量 應嚴格控制，相交道路的交叉口應符合有關規(guī)定。 5、道路兩側應設置公共建筑出入口。 6、設計應注意節(jié)約用地，合理拆遷房屋。 7、堅持科學求實的態(tài)度，積極推廣并采用新工藝、新技術、新材料。 8、道路交叉口應根據(jù)相交道路的等級、分向流量、交叉口周圍用地的性質等確定交叉形式及其用地范圍。 5.3 道路工程 5.3.1 建設規(guī)模 17 5.3.1.1 工程范圍及道路標準 1、工程范圍 天合大街東起天合園廣場（環(huán)塔西路），西至 108國道，全長 1500m。 2、道路等級 1）交通量 本項目的交通量預測，根據(jù) 合陽縣城近期建設 規(guī)劃 、交通規(guī)劃、用地規(guī)劃、人口規(guī)劃和社會經濟發(fā)展規(guī)劃，以近年來交通現(xiàn)狀實際觀測資料為基礎，采用總量控制法進行。路段交通量預測結果見下表： 未來年度交通量預測結果表 年份 2008 2010 2015 2020 2025 天合大街 3260 3730 4370 5750 7450 注：表中日交通量為混合車輛數(shù) 2）道路等級的確定 根據(jù)城市道路設計規(guī)范（ CJJ37 90）規(guī)定，主干路為城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時，宜采用機動車與非機動車分隔的形式。 天合大街位于合陽縣城南 部，是合陽縣城 近期建設規(guī)劃確定的“ 一主二副 ” 的城市中心的主中心，該區(qū)域布置商貿、行政辦公等大型公共設施，通過建設將形成一個以娛樂休閑、商貿辦公等多種功能的綜合型城市主中心。擬建道路屬該區(qū)的一條東西向主干道路。 項目的建設將顯著提高 城市中心區(qū) 車輛的運行效率和車輛在城市路網中的合理分布。 根據(jù)交通量及上述分析，本道路應定位為城市 II級主干路，并設機非分隔帶，部分控制進出口。 5.3.1.2 橫斷面布置 道路橫斷面布置為：規(guī)劃紅線為 40m，設雙向四車道。根據(jù)工程實際，橫斷面布置方案 ： 5m（人行道） +6m（ 非 機 動車道） +1m（ 機非分隔帶 ） +16m（機動車道） +1m（機非分隔 18 帶） +6m（非機動車道） +5m（人行道） 5.3.1.3 沿線交通組織 城市主干路必須與其他等級的道路組成合理的道路網絡，方便集散，才能發(fā)揮其快速、順暢的特點。 天合大街東起天合園廣場，經過解放路、金水路，向西終點與 108國道相接。 隨著道路的發(fā)展，路網日趨完善，本項目不但能很好地為 合陽縣城 提供快捷、舒適的交通條件，同時給沿線居民生產和生活也帶來了方便。 5.3.2 推薦方案 天合大街按 規(guī)劃的道路平面走向定線，道路全長為 1500m。 道路規(guī)劃紅 線寬度為 40m，設計為雙向四車道。 5.3.3 路線及橫斷面 1、平面線形設計 道路平面設計按城市規(guī)劃紅線進行，線形標準按照城市道路設計規(guī)范（ CTJ37 90）中的設計速度為 50km/h城市主干道路標準執(zhí)行。 天合大街 道路全線 無 平曲線。 另外，根據(jù) 天合大街 道路沿線實際情況，擬預留現(xiàn)狀相交道路路口和單位出入口。 2、縱斷面設計 天合大街道路為東西走向，地勢西高東低。 東段道路地勢 0+000 1+000段 地形比較陡，自然坡度升高 5m。 k+020處為一陡坎，陡坎高 2.4m， k+020以后地面自然坡度變化平緩。 根據(jù)城市道路設計規(guī)范，為滿足道路排水的需要，道路最小縱坡不宜小于 0.3%。在按照規(guī)劃控制標高的前提下，綜合考慮以上控制因素，本次道路縱斷面設計標高基本與現(xiàn)狀自然地面標高接近。道路最小縱坡 0.5%，最大縱坡 0.75%，最小坡長 310m，最大坡長 600m。凸形豎曲線半徑為 20000m。 3、車行道確定 19 天合大街道路規(guī)劃紅線寬度為 40m。根據(jù)交通流量預測分析及規(guī)劃，道路設雙向四車道，設計車速 50km/h，一個車道寬為 3.75m。 4、港灣式?？空?根據(jù)城市交通的需要， 城 區(qū)道路應合理設置港灣公交車站。本次設計根 據(jù)道路交通情況，擬在適當位置設置港灣式公交汽車?？空?。根據(jù)規(guī)劃交口的布置，一般將站位安排在交叉口出口道一側，距離交叉口約 50m。根據(jù)道路橫斷面型式，?？空狙貦C動車道邊緣布設。 5.3.4 路基路面 1、路基橫斷面布置（詳見附圖） 2、路基填料選擇 據(jù)勘察所有路段表層出現(xiàn)的雜填土、耕土均不能做為天然路基，應予以挖除或對厚度大的地段進行必要的地基處理。該場地黃土狀粉土和粉質粘土層是整個路段主要的組成地層，黃土狀粉土具有 I級濕陷性。根據(jù)工程需要可采用原土翻夯碾壓加灰土墊層處理措施可為路基使用。 3、路面 柔性 路面行車舒適，攤鋪快速，施工方便，工期可安排較短；且便于今后地下管線的二次埋設，局部開挖、修補比較方便，有利抗震、搶險、救災。 剛性路面優(yōu)點是使用壽命較長，而抗性好，初期養(yǎng)護維修少。缺點是要求地下管線盡可能一次到位。路面折裂損壞維修復雜，施工期及維修期都長。另外，剛性路面板縫多，行車舒適性較差，行車噪音大。 擬建道路兩側是以 商業(yè)、 居住和第三產業(yè)協(xié)調發(fā)展的現(xiàn)代化區(qū)域，為減少噪聲污染，減少揚塵，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，同時考慮地塊開發(fā)與管線埋設在時間上存在不同步的情況，推薦采用柔性路面 。 考慮擬建道路等級，確定路面結構面層采用三層式結構，基層采用半剛性基層，并設置墊層。其路面結構如下： 20 1、機動車道 3cm 中粒式瀝青混凝土 5cm 粗粒式瀝青混凝土 30cm二灰碎石 22cm二灰土 2、 非 機動車道 3cm 中粒式瀝青砼 4cm 粗粒式瀝青砼 20cm二灰石 15cm二灰土 3、人行道 5cmC30混凝磚 2cm M10水泥砂漿 5cm C20細粒式水泥混凝土 15cm二灰土 5.3.5 交叉設計 平面交叉口轉彎半徑按主干道 20 30m，次干道 15 20m，支干道 10 15m設計，道路均作渠處理 。由于近期規(guī)劃道路交通流量較少，平面交叉以信號燈控制。 5.3.6 交通工程及沿線設施 本工程為城市主干路，其交通密度大、車速高，為保證主線行車暢、支線交通連續(xù)，必須加強交通管理，并設置完善的安全設施以保證各方向車流安全、順暢地運行。標志和標線設置原則如下： 1、交通標志均設置在能夠準確判讀的醒目位置，并根據(jù)需要采用反光材料。 2、各種標志一般設置在車輛行進方向道路右側或分隔帶上。 21 3、同一地點需設兩種以上標志時，可合并安裝在同一根標志柱上，但最多不應超過四種，標志內容不應矛盾、重復。 4、路面標線應根據(jù)道 路斷面形式，路寬以及交通管理的需要劃線。標線形式包括車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、人行橫道線等。 5、在高填方地段設防護欄或防護墩。 6、交通標志、標線的形狀、規(guī)格、圖案和顏色應符合現(xiàn)行的道路交通標志和標線（ GB5768 1999）規(guī)定。 5.4 排水工程方案 5.4.1 區(qū)域排水現(xiàn)狀 縣城天合大街區(qū)域 道路及排水系統(tǒng)尚未形成， 現(xiàn)狀排水系統(tǒng)不太完善，已建成部分管道管徑偏小，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。 部分路段單位和居民排水還屬 散排 。 該區(qū)地處城區(qū) 南 部（ 舊 城區(qū)），由于排水設施的嚴重滯后，給區(qū)域人民生產、生活帶來極大不便，而且也影響到了城市的外部形象及招商引資工作。 5.4.2 排水原則 1、根據(jù) 合陽縣城近期建設 規(guī)劃， 天合路段 排水系統(tǒng)應采用雨、污水 合 流制。 2、 天合大街區(qū)域 雨水系統(tǒng)按照“分段集中，自成體系，就近排放”的規(guī)劃要求，排入金水溝 。 3、依照城市雨水規(guī)劃及道路總體規(guī)劃的要求布設管線。雨水管線設計應遵從“依據(jù)規(guī)劃，滿足現(xiàn)狀，適當超前”的原則。 4、擬建道路雨水管道應與城市防洪排澇規(guī)劃相結合。 5.4.3 雨水工程方案 根據(jù)城市排水規(guī)劃， 天合大街排水骨干工程 雨水收集范圍 工程直接排入徑流區(qū) 2個，匯水面積 95萬 ， 涉及徑流區(qū) 6個，總匯水面積 555萬 。排水方向自東向西至金水溝。 5.4.4 雨水工程水量和規(guī)模研究 22 1、暴雨強度公式 q=2700（ 1+Lgp） /（ t+17） 0.58 式中： q 設計暴雨強度（升 /秒公頃） p 設計暴雨重現(xiàn)期，取 1 年 t 地面集水時間，取 10分鐘 2、雨水流量公式 Q=qF 式中： Q 設計流量（升 /秒） 地面綜合徑流系數(shù)，取 0.60 q 設計暴雨強度（升 /秒公頃） F 匯水面積（公頃） 3、雨水流量計算 該工程直接徑流區(qū) 2 個， 雨水匯流面積為 95萬 。 根據(jù)上述雨水 流量公式計算，終點設計雨水流量為 2.15m3/s。 涉及徑流區(qū) 6個，匯水面積 555萬 ，設計排洪流量 12.54m3/s。 5.4.5 污水工程方案 依據(jù) 合陽縣城 總體規(guī)劃， 天合大街截污干管為城區(qū)南部排水 主干管，承擔著 縣城南部區(qū)域 內的大多數(shù)污水的排放，排水方向自 東向西至污水處理廠，經處理后最終排入金水溝。 5.4.6 污水工程水量和規(guī)模研究 城市給排水工程其主要內容為確定其水量規(guī)模，而規(guī)模預測是否符合城市發(fā)展趨勢和實際需要，對城市的建設和經濟發(fā)展有著十分重要的作用。 城市總體規(guī)劃階段的給水工程規(guī)模是根據(jù)城市發(fā)展目 標，用地人口規(guī)模，空間布局安排和水資源情況，提出供水系統(tǒng)的規(guī)劃期內工程水量、水質目標和設施布局。依據(jù)城市排水 23 工程規(guī)劃規(guī)范，“城市污水量應由城市給水工程統(tǒng)一供水的用戶和自備水源供水的用戶排出的城市綜合污水量和工業(yè)廢水組成”。所以在確定了城市綜合用水量（平均日）以后，就可以根據(jù)城市污水排入系數(shù)確定城市污水量。 5.4.6.1 給排水用水指標的確定 1、給水用水量指標 根據(jù)城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（ GB50282-98）及合陽縣城給水專項規(guī)劃，城市單位人口綜合用水量指標為 0.30萬 m3/萬人 d。 2、排水污 水量指標 污水排放系數(shù)取 0.8。 5.4.6.2 水量計算 根據(jù)給排水專項規(guī)劃，依據(jù)人口綜合法和比例相關法平均計算，合陽縣城設計水平年（ 2008 2010年）污水排放量為 1.48 m3/人 d。 5.4.7 排水工程設計 天合大街排水骨干工程，東起環(huán)塔西路，西至城西金水溝，工程總長 2.259km，在樁號0+466、 0+831、 1+461 處橫穿解放路、金水路和 108國道，沿線共布設匯水井 5座。天合大街段采用管道排水，雙線布置于兩邊分隔帶下，北邊主管徑為 D600 D1000，管材為鋼筋砼管，南邊采取頂管施工，選 用 D2200鋼筋砼 II 級平口管，天合大街以西樁號 1+461 2+100段采用 C20砼現(xiàn)澆馬蹄 II型隧洞，設計洞徑 2.2m，水深 1.75m。匯水井為垂直跌落式，鋼筋砼結構， 匯水型式采取垂直跌水和陡坡跌水復合型。隧洞出口與溢流跌井連接，為保證出水水流平順進入跌井，在四周設計集水區(qū)，并在井口設拋物線型防渦岸墻。跌水井采用漸縮豎井式，進水口采用實用溢流堰；跌井出水通過 93m隧洞和 15m矩形漿砌石明渠進入陡坡式跌水。工程設計陡坡式跌水二級，以 15m和 20m跌水消力后，接 10m長鉛絲籠拋石和 15m長的散拋石護坦將洪水排 入西溝溝底。 為了保證城區(qū)排水入溝工程安全，擬設計西溝溢流壩工程作為合陽城區(qū)排洪工程的主要 24 組成部分。溢流域上游匯水流域面積約 320萬 ，城區(qū)最大排水量為 36.3m3/s。根據(jù)國家城市 防洪標準（ GB50201-94）規(guī)定，合陽縣城區(qū)防洪標準為 20 30年一遇暴雨強度。根據(jù)匯水流域面積確定溢流壩設計過水流量為 60m3/s。工程選址壩頂高程為 645m，消力池底高程為 637m。工程設計等級為四等四級。設計壩體型式為碾壓組合式土壩。設計壩長 48.2m，壩頂過水堰口長 25m，堰頂寬 3m。 5.5 道路照明 5.5.1 電源 道路照明設專用變壓器，電源就近由城市 10KV 公網引接，負荷等級為二級。 5.5.2 變電站型式及設置原則 設照明專用箱式變電站 一 座， 供電半徑為 800m 左右，變壓器選用環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器。 5.5.3 照明及布燈方式 1、設計標準：道路照明按“城市道路照明設計標準”執(zhí)行，標準見下表 項目 平均亮度維持值 (cd/m2) 平均照度 維持值 (Lx) 照度均勻度 (Emin/Emax) 最小照度 (Lx) 眩光控 制指數(shù) 快速路、主干道 1.2 2.0 20 0.4 8 5 2、照明布燈方式及燈具選 擇 采用雙挑燈桿照明方式，雙側對稱布置，燈桿高度選用 10m路燈桿，間距約為 40m；光源采用 NG400+NG250。 3、配電線路 10kv 電纜選用 YJV22 10KV， 335 交聯(lián)電力電纜，道路照明選用等截面 VV 1KV 電力電纜。 4、照明控制 25 采用自動、時控控制器控制照明燈的關啟。 5、無功補償 采用分散無功補償方式，在每座燈處安裝電容器。補償后其功率因數(shù)不小于 0.9。 5.5.4 防雷與接地 1、箱式變電站及戶外配電箱均應可靠接地。 2、所有道路燈燈桿均應可靠接地。 5.4.5 主要材料數(shù)量 主要電氣材 料表 序號 道路 名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 天合大街 箱變 125KVA 臺 1 內置照明開關箱 及時鐘控制器 2 天合大街 燈桿 10m普 通路燈 根 66 5.6 弱電管道 天合大街道 路 按規(guī)劃敷 設弱電管道，管道采用高密度波紋管， 管道 沿路敷設在路 南 人行道下，管道為 12 孔。管道應與路面工程同步實施，管道最小埋深一般在 120cm 左右，為了方便線纜出線、方便施工、維護，弱電管沿道路設人孔，人孔間距不大于 200m。弱電管道建成后，可供各電信、廣電運營商使用。 5.7 舊城區(qū)土地開發(fā)整理 天合 大街沿線及兩側拆遷范圍內共有 9個單位和 25戶居民，共計道路拆遷和舊城改造拆遷工程量 16000 ，工程拆遷后，可開發(fā)整理建設用地 160畝。 對拆遷單位和居民的安置方案為，單位采取按拆遷面積經濟補償?shù)霓k法。居民戶采取集中安置的辦法，擬在天合大街西段北側規(guī)劃的新安小區(qū)，建經濟適用房用于城市改造拆遷戶 26 安置用房。 27 第六章 項目進度安排及管理模式 6.1 項目進度安排 根據(jù)本項目的建設規(guī)模，資金措施能力，并結合考慮各方面的因素，提出本項目的進度安排。 1、前期工作和設計進度安排 2008 年 7 月完成工程可行性研究報告和 審批工作； 8 月底完成工程初步設計、施工圖設計等工作。 2、施工安排 2008 年 10 月底，完成道路征地、工程拆遷和材料設備進場等施工前準備工作。 2008 年 11 月道路基礎設施工程開工建設。 2009 年 10 月完成全部道路及基礎設施建設工程，并交付使用。 6.2 經營運作模式 本項目道路基礎設施工程實施后， 天合大街兩側通過改造可 形成建設用地 160 畝，該160 畝建設用地按城市規(guī)劃均屬商住用地，可通過招商全面進行綜合開發(fā)。 道路基礎設施建設，形成的建設用地將以合理價格向社會進行公開招標或拍賣出讓土地使用權，以獲取收益 ；道路、基礎設施建設投資由該區(qū)開發(fā)土地增值抵償。 目前，合陽縣重大建設項目投資開發(fā)有限公司已在城區(qū)黃金地段（三塊地段）儲備土地 70 畝，其性質均為商業(yè)用地，該部分土地拍賣出讓后，其收入也可用于本項目銀行貸款的償還。 本項目 法人單位為合陽縣重大建設項目投資開發(fā)有限公司， 該公司 是 合陽縣 政府批準設立的國有獨資公司，是 合陽縣 城市開發(fā)的主體單位，是本項目利用開發(fā)銀行資金的貸款平臺，并負責項目的實施和貸款資金的償還。 28 第七章 環(huán)境影響分析 7.1 施工期的環(huán)境影響 7.1.1 施工期的環(huán)境影響：本項目為市政基礎設施工程， 需開挖管溝，土方的開挖和運輸量較多，在此過程中產生大量粉塵，同時施工機械本身產生廢氣及煙塵，石料的采集、破碎、篩分產生粉塵，瀝青熬制過程中產生瀝青煙等，這些對大氣環(huán)境