PDZ-DTZX-30KVA智能型綜合信號電源系統(tǒng)使用手冊

PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 1 目 錄 一、概述 . 1 1.1系統(tǒng)用途 . 1 1.2系統(tǒng)構(gòu)成 . 1 1.2.1系統(tǒng)工作原理介紹 . 1 1.2.2系統(tǒng)特點 . 2 1.3系統(tǒng)原理框圖 . 3 1.4系統(tǒng)主要性能 . 3 1.4.1輸入電源 . 3 1.4.2電源模塊 . 4 1.5使用環(huán)境 . 4 1.6外形結(jié)構(gòu)及顏色 . 4 1.6.1外形尺寸 . 4 1.6.2安裝尺寸 . 5 1.6.3顏色 . 5 1.7使用壽命 . 5 二、性能、參數(shù) . 5 2.1輸入電源 . 5 2.2輸出電源 . 6 2.3電源模塊技術(shù)參數(shù) . 7 2.3.1交流隔離電源模塊（ BB系列） . 7 2.3.2交流隔離電源模塊（ BX系列） . 8 2.3.3 直流高頻開關(guān)電源模塊（ AMZ系列） . 9 2.4 AMS交流輸入控制模塊 . 13 2.4.1 AMS交流輸入控制模塊簡介 . 13 2.4.2 AMS模塊功能 . 13 2.5 AMC交流轉(zhuǎn)轍機控制模塊 . 13 2.5.1 AMC交流轉(zhuǎn)轍機控制模塊簡介 . 13 PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 2 2.5.2 AMC模塊功能 . 14 2.6 KTW-III型交流穩(wěn)壓電源 . 14 2.6.1 KTW-III型交流穩(wěn)壓電源簡介 . 14 2.6.2 KTW-III型交流穩(wěn)壓電源主要功能 . 14 2.6.3 KTW-III-30KVA型交流穩(wěn)壓電源電氣特性 . 15 2.7微機監(jiān)測單元 . 15 2.7.1微機監(jiān)測單元簡介 . 15 2.7.2微機監(jiān)測單元主要功能 . 15 2.7.3微機監(jiān)測單元原理框圖 . 16 2.7.4通信協(xié)議 . 16 2.7.5微機監(jiān)測單元注意事項 . 16 2.8工頻耐壓 . 17 2.9絕緣電阻 . 17 2.9.1正常絕緣 . 17 2.9.2潮濕絕緣 . 17 2.10溫升 . 18 2.11噪聲 . 18 三、 UPS 電源 . 19 3.1 工作原理介紹 . 19 3.1.1簡介 . 19 3.1.2工作原理 . 19 3.1.3基本功能 . 21 3.1.4性能指標(biāo)（ UPS系統(tǒng)的特性參數(shù)） . 21 3.2 機柜安裝 . 24 3.2.1環(huán)境要求 . 24 3.2.2卸貨開箱機柜外包裝拆除辦法見包裝箱的具體示意圖 . 24 3.2.3結(jié)構(gòu)尺寸及說明 . 25 3.2.4安裝固定 . 27 3.2.5進出線方式 . 28 3.3 電氣安裝 . 29 3.3.1通信接口 . 29 PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 3 3.4選件說明 . 30 3.4.1蓄電池組 . 30 3.4.2 SNMP卡 . 30 3.4.3網(wǎng)絡(luò)軟件 . 30 3.4.4 C級防雷系統(tǒng) . 30 3.5開關(guān)機的操作 . 31 3.5.1啟動操作步驟 . 31 3.5.2關(guān)機操作步驟 . 31 3.6面板的使用操作 . 32 3.6.1主控屏幕 . 32 3.6.2怎樣觀察實時管理測量 . 33 3.6.3怎樣觀測整流器實時狀態(tài) . 36 3.6.4怎樣查看逆變器的實時狀態(tài) . 38 3.6.5怎樣查看自動旁路狀態(tài) . 39 3.6.6怎樣查看手動旁路狀態(tài) . 40 3.6.7如何進行系統(tǒng)管理操作 . 40 3.6.8怎樣查看系統(tǒng)狀態(tài)通信記錄 . 42 3.6.9怎樣查看系統(tǒng)狀態(tài)整機溫度 . 43 3.6.10怎樣進行逆變、旁路轉(zhuǎn)換操作 . 43 3.6.11怎樣對系統(tǒng)功能設(shè)置 . 44 3.7蓄電池 . 44 3.7.1蓄電池使用要求 . 44 3.7.2蓄電池技術(shù)條件 . 44 四、電源系統(tǒng)整機安裝與上電前檢查 . 46 4.1安裝前的準備工作 . 46 4.1.1安裝現(xiàn)場檢查 . 46 4.1.2工具、材料的準備 . 46 4.2開箱驗貨 . 46 4.3安裝要求 . 46 4.3.1系統(tǒng)機柜的擺放 . 46 4.3.2電纜布置要求 . 47 PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 4 4.3.3接地防護要求 . 47 4.4上電前檢查 . 47 五、操作說明 . 48 5.1交直流 A屏 . 48 5.2交直流 B屏 . 49 5.3交直流 C屏 . 50 六、微機監(jiān)測單元操作說明 . 52 6.1按鍵 . 52 6.2查看 . 52 6.2.1查看實時監(jiān)測量 . 52 6.2.2查看模擬量值 . 53 6.2.3查看開關(guān)量狀態(tài) . 53 6.2.4查看當(dāng)前告警 . 54 6.2.5查看歷史告警 . 54 6.2.6查看系統(tǒng)狀態(tài) . 54 6.3設(shè)置 . 55 6.3.1設(shè)置模擬量告警參數(shù) . 55 6.3.2設(shè)置模擬量屏蔽啟用 . 56 6.3.3設(shè)置開關(guān)量屏蔽啟用 . 56 6.3.4設(shè)置密碼 . 57 6.3.5設(shè)置時間 . 57 七、日常維護與應(yīng)急處理 . 58 7.1概述 . 58 7.2設(shè)備日常維護項目 . 58 7.2.1機房環(huán)境的維護 . 58 7.2.2設(shè)備簡單維護 . 58 7.3應(yīng)急處理 . 60 7.3.1輸入系統(tǒng)故障應(yīng)急處理 . 60 7.3.2電源模塊故障應(yīng)急處理 . 60 7.3.3監(jiān)測單元誤報警應(yīng)急處理 . 60 PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 5 八、貯存 . 61 九、系統(tǒng)隨機文件 . 61 PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 1 一、 概述 PDZ系列智能鐵路信號電源系統(tǒng)，是北京鐵通康達鐵路通信信號設(shè)備有限公司經(jīng)過多年的生產(chǎn)實踐與技術(shù)積累， 將計算機技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)與傳統(tǒng)的電源技術(shù)相結(jié)合，將先進的設(shè)計理念溶于設(shè)計中， 并結(jié)合地鐵、輕軌發(fā)展的 需求，最新研制的 地鐵 信號電源系統(tǒng)。 1.1 系統(tǒng)用途 智能電源屏選用我公司研發(fā)生產(chǎn)的適用于地鐵輕軌項目信號系統(tǒng)的 PDZ系列智能信號電源屏。 本電源屏按要求提供包括 ATP、 發(fā)車表示器、 轉(zhuǎn)轍機、 信號機、道岔表示 等信號設(shè)備的電源。 信號系統(tǒng)的電源設(shè)備包括信號電源屏、 UPS(不間斷電源 )和蓄電池等。 UPS選用志成冠軍集團 公司 （以下簡稱：志成冠軍公司）研發(fā)生產(chǎn)的 CPTT2040B（ 3/3）系列產(chǎn)品 。 1.2 系統(tǒng) 構(gòu)成 1.2.1系統(tǒng)工作原理介紹 本電源屏按要求提供包括 ATP、發(fā)車表示器、轉(zhuǎn)轍機、信號機、道岔表示等信號設(shè)備的電源。兩路獨立的交流輸入電源經(jīng)切換 、濾波后 送至 UPS，再由 UPS 向電源屏供電。系統(tǒng)輸出分為直流電源部分和交流電源部分。 直流電源部分主要為車站的信號設(shè)備提供 DC24V、 DC60V（ DC50V）、 DC2448V 以及 DC100V 電源。采用智能高頻開關(guān)電源模塊提供電源輸出，所有 直流 電源模塊采用冗余備份的并聯(lián)均流方式運行，在模塊正常情況下同組模塊均分負載，當(dāng)其中一個電源模塊故障時其 它 模塊保證提供最大負載需 求，不影響信號設(shè)備的正常運行。具有測量輸出電流、電壓的功能并具有欠壓、過壓報警提示 ，并在輸出端有過載保護及浪 涌吸收設(shè)備。 交流電源部分主要為車站的信號設(shè)備提供 AC220V 電源。經(jīng) UPS 輸出到電源屏進行各路交流輸出的分配和監(jiān)測， 交流 110V（信號機用） 、 AP 電源、發(fā)車表示器電源、道岔表示電源、 SCOM 電源、 MCCS 電源、 CDG 電源、 PLC 電源、燈絲報警電源、維修電源 供電回路采用隔離變壓器輸出。其中，交流轉(zhuǎn)轍機電源由外部兩路電源自動切PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 2 換后，經(jīng)隔離變壓器單獨輸出，不通過在線式 UPS。 DC24V 電源輸出配置漏電檢測功能。 1.2.2系統(tǒng)特 點 系統(tǒng)的兩路輸入電源采用主、備互鎖控制方式工作 輸入電源系統(tǒng)具有手動轉(zhuǎn)換及直供 功能，可實現(xiàn)輸入控制系統(tǒng)的斷電維修，不影響向信號設(shè)備繼續(xù)供電。 兩路獨立的交流輸入電源經(jīng)切換單元切換后送至 UPS，再由 UPS 向電源屏供電。系統(tǒng)輸出分為直流電源部分和交流電源部分。 電源系統(tǒng)的 旁路 交流穩(wěn)壓器按 三 相設(shè)置，采用正弦能量分配的原理，并與 LB 凈化電源相結(jié)合，使其具有良好的穩(wěn)壓和抗干擾性能。 智能化設(shè)計 監(jiān)測單元對系統(tǒng)的輸入、輸出電源電壓、電流值及電源模塊的工作狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并顯示在 LCD 液晶顯示屏上。當(dāng)電源系統(tǒng)發(fā)生故障時，具體的告警內(nèi)容、時間將記錄在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，同時發(fā)出聲光報警信號。 屏內(nèi) 的 電源模塊 設(shè) 置清晰的工作、 故障指示 ，和 監(jiān)控單元構(gòu)成的雙套報警系統(tǒng)，可實現(xiàn)對兩路輸入電源、各電源模塊、各輸出回路等故障的 指示或報警 。且監(jiān)控單元工作或故障時均不影響系統(tǒng)的供電。 網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計 系統(tǒng)的監(jiān)測單元 設(shè) 有 RS485 通信接口，可以實現(xiàn)與上位機通信或納 入微機監(jiān)測進行組網(wǎng)，實現(xiàn)了電源系統(tǒng)實時狀態(tài)和故障的監(jiān)測及遠程監(jiān)測 和 集中 管理。 模塊化、標(biāo)準化設(shè)計 系統(tǒng)電源采用模塊化、標(biāo)準化設(shè)計，體積小、重量輕、功率密度高。 電源模塊采用熱插拔更換技術(shù)，維護方便。 系統(tǒng)電源的標(biāo)準化設(shè)計， 適應(yīng)性強， 使系統(tǒng)可靈活方便的動態(tài)組合成多種規(guī)格、容量的信號電源 ， 滿足不同信號設(shè)備 的 供電需求。 并且預(yù)留一定的空間，易于擴容。 可靠性高 系統(tǒng) 直流 電源模塊采用“ 1+1”備份方式，確保了系統(tǒng)的高可靠性。 優(yōu)異的供電質(zhì)量 系統(tǒng)中高頻開關(guān)電源模塊高效率，高穩(wěn)壓精度，高可靠性，有效的提高了系統(tǒng)的輸出供電質(zhì)量。 完善的保護功能 系統(tǒng)輸入回路均設(shè)置縱向、橫向防雷單元、過欠壓保護及凈化濾波裝置，保證系統(tǒng)在較惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件下能夠可靠工作。高頻電源模塊具有輸入過壓、欠壓和輸出過壓、限流、短路及模塊過溫等完善的保護功能。 PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 3 UPS 電源 UPS 系統(tǒng)是為重要負載提供不受電網(wǎng)干擾、穩(wěn)壓、 穩(wěn)頻的供 電 設(shè)備，此系列 UPS 采用帶輸出隔離變壓器的高頻雙變換結(jié)構(gòu)和先進的全數(shù)字控制技術(shù)，輸出穩(wěn)定、潔凈、不間斷 ，并 具備完備的網(wǎng)絡(luò)管理功能。 電磁兼容 系統(tǒng)具有良好的電磁兼容性能，保證系統(tǒng)在質(zhì)量惡劣、電磁污染嚴重的供電環(huán)境中可靠工作，同時不對其他敏感設(shè)備造成干擾。 系統(tǒng)采用全封閉安裝結(jié)構(gòu)，具有可靠的人身安全防護措施。 1.3 系統(tǒng)原理框圖 2 4 V D C 電 源A C / D C 高 頻 模 塊A C / D C 高 頻 模 塊A C / D C 高 頻 模 塊A C / D C 高 頻 模 塊A C / D C 高 頻 模 塊A C / D C 高 頻 模 塊A C / D C 高 頻 模 塊A C / D C 高 頻 模 塊交流輸入控制單元防雷單元防雷單元監(jiān)測單元U P S 電 源交流輸入IA C 3 8 0 V交 流 輸 入 I IA C 3 8 0 V 轉(zhuǎn)轍機電源1濾波單元穩(wěn)壓單元A C / A C 隔 離 模 塊A C / A C 隔 離 模 塊交流輸入控制相序保護單元A C / A C 隔 離 模 塊A C / A C 隔 離 模 塊道岔表示電源A C / A C 隔 離 模 塊M C C S A 電 源A C / A C 隔 離 模 塊C D G 電 源 1S C O M 電 源 1電池柜2 8 V D C 電 源A C E 柜 電 源計軸電源A P 電 源發(fā)車表示器電源信號機電源M C C S B 電 源C D G 電 源 2S C O M 電 源 2A C / A C 隔 離 模 塊A C / A C 隔 離 模 塊維修電源P L C 電 源燈絲報警電源轉(zhuǎn)轍機電源2D C S 柜 、 Z C 柜 、 A T S 柜、 A C E 風(fēng) 扇 、 工 作 站 、 備用電源通信管理機遠程監(jiān)控R J 4 5R S 4 8 5R S 4 8 5漏電檢測單元A C / A C 隔 離 模 塊A C / A C 隔 離 模 塊1.4 系統(tǒng) 主要 性能 1.4.1輸入電源 本系統(tǒng)的兩路輸入交流電源采用互為主、備的供電控制方式 工作 。正常情況下， 一路電源主用供電，另一路備用；當(dāng)主用電源故障時 （斷電、缺相、過壓、欠壓） ，自動轉(zhuǎn)為PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 4 備用電源供電，并設(shè)置手動轉(zhuǎn)換功能。為避免兩路輸入電源切換部分因器件損壞導(dǎo)致電源屏掉電，電源輸入部分具有手動直供功能。 1.4.2電源模塊 直流電源采用高頻開關(guān)電源模塊，按“ 1+1”并聯(lián)冗余方式 實現(xiàn) ，其電源輸入范圍寬、抗干擾能力強、穩(wěn)壓精度高、紋波系數(shù)小。 模塊化結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的可靠性、靈活性，實現(xiàn)了系統(tǒng)的免維修，少維護 。 1.5 使用環(huán)境 a) 周圍空氣溫度： -5 40。 b) 相對濕度：不超過 90 (+25 )。 c) 大氣壓力： 74.8 108kpa（海拔高度相當(dāng)于 2500m以下）。 d) 周圍介質(zhì)中無導(dǎo)電塵埃及腐蝕性和能引起爆炸危險的有害氣體。 1.6 外形 結(jié)構(gòu) 及顏色 PDZ智能型綜合信號電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用符合鐵道行業(yè)標(biāo)準的結(jié)構(gòu)方式。 1.6.1外形尺寸 （單屏）高寬深： 2250800600mm 。 8002250600PDZ-DTZX-30KVA 智能型綜合信號電源系統(tǒng) 使用手冊 北京地鐵 4 號線 設(shè)備 正線集中站 5 1.6.2安裝尺寸 630 370mm， (4 孔 14.5)。 6 3 04-14.53701.6.3顏色 電源屏外觀顏色按設(shè)計或用戶要求涂色。 色 標(biāo)號： RAL7035。 1.7 使用壽命 電子器件壽命： 10年； 其他部件壽命： 15年； 整機平均故障間隔時間 MTBF： 65,000h。 二、性能、參數(shù) 2.1 輸入電源 電源屏由兩路獨立的交流 380V（三相四線制） 電源供電，兩路輸入電源允許偏