橋梁施工技術(shù)方案.doc

中交二航局廈蓉高速貴州境榕江格龍之都勻段BT4合同段項目經(jīng)理部 橋梁施工技術(shù)方案廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT4合同段橋梁施工技術(shù)方案第一章 編制依據(jù)一、廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT4合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計；二、廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT4合同段兩階段施工圖設(shè)計圖（送審稿）；三、頒布的現(xiàn)行公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、爆破安全規(guī)程、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)文件；四、廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段總監(jiān)理工程師辦公室相關(guān)文件。第二章 工程概況廈蓉高速公路貴州境榕江格龍至都勻段是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的16橫，廈門至成都高速公路的組成部分。本標(biāo)段承建的巫進(jìn)溝號，號大橋位于貴州省榕江縣三江鄉(xiāng)有埃村內(nèi)，為本標(biāo)段控制工期性工程。巫進(jìn)溝1號大橋，結(jié)構(gòu)形式左幅240+64+120+64+540米組合T梁、T型剛構(gòu)橋，右幅440+64+120+64+540米組合T梁、T型剛構(gòu)橋，最大墩高92米。橋梁樁基37米長，箱梁懸臂節(jié)段14對。巫進(jìn)溝2號大橋，結(jié)構(gòu)形式240+64+120+64+340米組合T梁、T型剛構(gòu)橋，最大墩高97米。橋梁樁基34米長，箱梁懸臂節(jié)段14對。第三章 地質(zhì)、水文情況一、地質(zhì)巖性根據(jù)地調(diào)及鉆探揭露資料，本合同段橋址區(qū)地層在勘察范圍內(nèi)主要為第四系松散土類，震旦系及前震旦系上板溪群變質(zhì)巖類，巖性分述如下：1、 第四系（Q）1）巫進(jìn)溝1號橋：第四系殘坡積（Q4el+dl）碎石：黃色、灰褐色等雜色，主要由紅褐色泥質(zhì)板巖、灰黃色砂質(zhì)板巖碎石組成。間隙充填粉質(zhì)粘土，碎石呈亞棱角狀，粒徑為15mm220mm，含量為6675%，松散稍密，稍濕。厚度為1.008.20m。卵石（Q4al+dl）: 褐色, 卵石成分主要由板巖組成，間隙充填細(xì)砂，呈亞圓狀，粒徑3070mm，含量5570%，松散，濕。根據(jù)地表調(diào)，并結(jié)合坑深等勘測方法，推測其厚度為2.003.00m。2）巫進(jìn)溝2號橋：新近填筑土（Q4me ）：土黃色等雜色，主要由砂質(zhì)板巖等硬質(zhì)物組成，粒徑約50320mm，含量約95%，松散，稍濕，主要為修建便道棄石回填，回填時間短。厚度為0.501.90m。全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）碎石粉質(zhì)粘土：土黃色，主要由粘粒和粉粒組成，無光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性差，呈可塑性，含少量砂質(zhì)板巖碎石，碎石粒徑約1570mm，含量為30%，厚度為1.502.80m。全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）碎石：土黃色、灰褐色等雜色，主要由紅褐色泥質(zhì)板巖、灰黃色砂質(zhì)板巖碎石組成。間隙充填粉質(zhì)粘土，碎石呈亞棱角狀，粒徑為10mm220mm，含量為6577%，松散稍密，稍濕。厚度為1.506.80m。卵石（Q4al+dl）: 褐色, 卵石成分主要由板巖組成，間隙充填細(xì)砂，呈亞圓狀，粒徑3070mm，含量5070%，松散，濕。根據(jù)地表調(diào)，并結(jié)合坑深等勘測方法，推測其厚度為0.300.50m。2、 前震旦系上板溪群（P）1）巫進(jìn)溝1號橋：主要為上板溪群清水江組（Ptbnbq）：巖性為紅褐色泥質(zhì)板巖和黃色、灰綠色砂質(zhì)板巖，分布在 橋 位區(qū)，溝谷局部有零星出露，地表植被較發(fā)育。按風(fēng)化程度不同可分為強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化等第二個 風(fēng)化帶。由于工點(diǎn)靠近腳車向斜核部，褶皺發(fā)育，巖層傾角變化較大，格龍側(cè)產(chǎn)狀為3003302334 ，都勻側(cè) 產(chǎn)狀為300322516 。2）巫進(jìn)溝2號橋：主要為上板溪群清水江組（Ptbnbq）：巖性為紅褐色泥質(zhì)板巖和黃色、灰綠色砂質(zhì)板巖，分布在橋位區(qū)，溝谷局部有零星出露，地表植被較發(fā)育。按風(fēng)化程度不同可分為強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化等第二個風(fēng)化帶。由于工點(diǎn)靠近腳車向斜核部，褶皺發(fā)育，巖層傾角變化較大，格龍側(cè) 產(chǎn)狀為300322516 ，都勻側(cè) 產(chǎn)狀為3303462539 。二、地質(zhì)構(gòu)造與地震1、地質(zhì)構(gòu)造1）巫進(jìn)溝1號橋：橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造單元屬腳車向斜南東翼，構(gòu)造線總體上呈北東南西向展布，未發(fā)現(xiàn)斷裂，整體穩(wěn)定，整個橋位區(qū)現(xiàn)狀穩(wěn)定，總體地質(zhì)構(gòu)造較為簡單。經(jīng)地表調(diào)繪及鉆探揭露，橋位區(qū)巖石完整，格龍側(cè)主要發(fā)育裂隙有：裂隙組：21570 ，裂隙間距為0.200.50m，延伸4.007.50m，裂面平整，微張，張開度約為2mm，粘性土充填。裂隙組：30018 ，裂隙間距為0.150.35m，延伸5.009.00m，裂面平整，微張，張開度約為12mm，粘性土充填。裂隙組：13570 ，裂隙間距為0.200.35m，延伸3.006.00m，裂面平整，微張，張開度約為1mm，粘性土充填。都勻側(cè)主要發(fā)育裂隙有：裂隙組：2280 ，裂隙間距為0.100.25m，延伸2.008.50，裂面平整，微張，張開度約為12.5mm，粘性土充填。裂隙組：15570 ，裂隙間距為0.100.20m，延伸3.0010.00，裂面平整，微張，張開度約為1mm，粘性土充填。2）巫進(jìn)溝2號橋：橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)單元屬雷公山復(fù)式背斜的腳車向斜，核部位于ZK125+325，兩翼及核部均由清水江組（Ptbnbq）組成。軸線走向22 ，褶皺長16.0km，寬2.5 km，巖層傾角北西翼傾角2440 ，南東翼傾角930 。橋位設(shè)計線近于直交穿過向斜，構(gòu)造線總體上呈北西南東向展布，未發(fā)現(xiàn)斷裂，整體穩(wěn)定，總體地質(zhì)構(gòu)造較為簡單。經(jīng)地表調(diào)繪及鉆探揭露，橋位區(qū)巖石完整，格龍側(cè)主要發(fā)育裂隙有：裂隙組：22080 ，裂隙間距為0.100.25m，延伸2.008.50m，裂面平整，微張，張開度約為1mm，粘性土充填。裂隙組：15570 ，裂隙間距為0.100.20m，延伸3.0010.00m，裂面平整，微張，張開度約為1mm，粘性土充填。都勻側(cè)主要發(fā)育裂隙有：裂隙組：31065 ，裂隙間距為0.301.10m，延伸610m，裂面平整，閉合微張，裂隙大部可見泥質(zhì)充填，裂隙有黑色物質(zhì)侵染。裂隙組：1080 ，裂隙間距為0.100.50m，延伸58m，裂面平整，閉合微張，裂隙大部可見泥質(zhì)充填，裂隙有黑色物質(zhì)侵染。裂隙組：18045 ，裂隙間距為0.250.70m，延伸47m，裂面平整，閉合微張，裂隙大部可見泥質(zhì)充填，裂隙有黑色物質(zhì)侵染。2、地震根據(jù)國家地震局2001年8月1日頒布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃分（GB18306-2001）和建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001）等資料，橋址區(qū)地震烈度相當(dāng)于VI度。地震動峰值加速度為小于0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，屬設(shè)計地震第一 組。三、水文條件1、地表水橋址區(qū)地表水系主要為巫進(jìn)溝，常年水深為0.300.50m，流量為0.80m/s，洪水期，水深為1.502.00m，流量為7.00m/s。其水位高程及流量主要受降雨量的 控制和影響，由河溝兩側(cè)山坡地表水、地下水匯集補(bǔ)給，具有暴漲暴落的 特點(diǎn)，暴雨時大量坡流匯入溪溝，流量猛增，雨聽流量銳減。據(jù)調(diào)查訪問，河溝在橋位區(qū)段內(nèi)最高洪水位為551.23m，常年洪水位548.47m，勘察期間水位546.81m。經(jīng)鉆孔內(nèi)采取水樣作水質(zhì)簡分析，實(shí)驗(yàn)表明：水質(zhì)良好，為微礦化水型，直接臨水或強(qiáng)透水土層，對混凝土物有分解類弱腐蝕性，采取二級防護(hù)。2、 地下水橋址區(qū)地下水類型以坡積層中的孔隙潛水和基巖裂隙水為主。前者以大氣降水為補(bǔ)給源，向低洼處徑流方式排泄；后者以山坡和溝谷地帶為補(bǔ)給徑流區(qū)，向低洼處排泄，有少量的 基巖裂隙水向深部運(yùn)移，富水性差，水量較為貧乏。第四章 施工隊伍設(shè)置和資源配置根據(jù)本橋的工程特點(diǎn)和重難點(diǎn)、工程分布以及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工期要求等，按照突出重點(diǎn)、兼顧一般、點(diǎn)線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、確保工期的原則，確定本施工方案。下部構(gòu)造和上部預(yù)制平行流水作業(yè)，T梁采用架橋機(jī)的方法進(jìn)行架設(shè)、逐段推進(jìn)，并按此逐步投入所需的人員和設(shè)備。本合同段設(shè)橋梁一隊和橋梁二隊來滿足施工要求，且按工程進(jìn)展情況，可隨時增調(diào)技術(shù)人員和施工工人，以確保按期優(yōu)質(zhì)安全的完成任務(wù)，主要施工管理人員配備見表1；根據(jù)工種，作業(yè)工班人員配備見表2；主要技術(shù)工人配備見表3；根據(jù)巫進(jìn)溝特大橋的工程特點(diǎn)及主要施工方案，為滿足施工需要，我們優(yōu)化資源配置，保證設(shè)備的完整配套，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的潛能。投入本橋的主要設(shè)備見表4。表1 主要管理人員表序號職 務(wù)姓 名備 注1經(jīng) 理鄧遜2副經(jīng)理孫術(shù)學(xué)3總 工胡志勇4橋梁工程師趙華 王成偉5質(zhì)檢工程師莘水英6安全工程師申國華7環(huán)保監(jiān)察員李俊燕8測量工程師郭朝暉9試驗(yàn)工程師張 茹10安全員劉天良11質(zhì)檢員舒 會12調(diào) 度李軍營13橋梁一隊隊長陳兵14橋梁二隊隊長 戚向前15拌合站長劉新水表2 作業(yè)工班人員配備表序號工班名稱人數(shù)備 注1挖孔一工班802挖孔二工班803鋼筋加工工班504砼澆筑工班265電工班86模板一工班257模板二工班288預(yù)應(yīng)力張拉工班209砼拌合工班 2810機(jī)械工班1611爆破工班6表3 主要技術(shù)工人配備數(shù)量表序號工種名稱數(shù)量（人數(shù)）備 注1工程機(jī)械司機(jī)152鋼筋工153砼工264木工165模板工536電焊工207氣焊工108起重工89修理工610架子工3011電工312測量工313試驗(yàn)工314爆破工615瓦工4表4 主要設(shè)備配備數(shù)量表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1塔 吊TC5023臺82升降電梯SCD150/150套83掛籃拼裝套84裝載機(jī)ZL-50臺55交流電焊機(jī)30kw臺246手拉葫蘆5t個487發(fā)電機(jī)組250KW臺28載重汽車5t輛69攪拌機(jī)JS500臺410砼拖泵HBT60臺211配料機(jī)PL1200套212千斤頂YCL22型臺413千斤頂YCW100型臺414千斤頂YCW500型臺815挖掘機(jī)CAT320臺516挖掘機(jī)小松PC200-6臺417卷揚(yáng)機(jī)5t臺1218吊車25t輛119空壓機(jī)3.0m3臺1020電動空壓機(jī)4L-20/8臺621電動空壓機(jī)4L-10/8臺622自動計量拌合站HZS60臺223風(fēng)鎬G10把3024注漿機(jī)YZG-30臺625架橋機(jī)HDJXm/200t-臺226鋼筋切斷機(jī)CQ-40臺427鋼筋彎曲機(jī)GW6-40臺428砂輪切割機(jī)2.2KW臺429鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-14臺4第五章 施工準(zhǔn)備與臨時工程1、 施工準(zhǔn)備1.1 管理準(zhǔn)備工作（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。（2）組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。1.2 技術(shù)準(zhǔn)備工作（1）在收到設(shè)計圖紙和技術(shù)文件后盡快組織工程技術(shù)人員熟悉、研究所有技術(shù)文件和圖紙，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖；檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、說明等方面是否一致；并與現(xiàn)場情況進(jìn)行核對。同時作出詳細(xì)記錄，記錄應(yīng)包括對設(shè)計圖紙的疑問和有關(guān)建議。（2）在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)。（3）迅速建立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，在報經(jīng)貴州省交通廳質(zhì)量監(jiān)督站標(biāo)定合格后，立即展開工作，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下及時完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計試驗(yàn)工作，并按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。（4）測量班對該橋有關(guān)坐標(biāo)及高程進(jìn)行復(fù)測，在上報監(jiān)理工程師審批后，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度進(jìn)行施工放樣，并埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。1.3 施工材料準(zhǔn)備工作由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作。施工時充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸；鋼材、水泥業(yè)主供應(yīng)，經(jīng)試驗(yàn)合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。1.4 臨時工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時各種設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好預(yù)制梁場地、砼拌和站、供電、供水設(shè)施，以及模板、護(hù)筒、龍門吊等加工及準(zhǔn)備工作。1.5 施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)械性能良好。1.6 資金準(zhǔn)備項目部已在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。施工中做到廉政建設(shè)，堅決不挪用工程資金他用。1.7 編制作業(yè)指導(dǎo)書、申請開工報告在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。2、 臨時工程21、施工便道項目地處貴州黔南州榕江縣，是少數(shù)民族聚居地，沿線地區(qū)公路交通較為困難，道路為縣鄉(xiāng)便道，為工程需要建設(shè)單位進(jìn)行了擴(kuò)改，但彎大坡陡，經(jīng)雨水沖刷經(jīng)常發(fā)生邊坡垮塌；過村道路較窄，大型設(shè)備、材料運(yùn)輸困難。22、施工及生活用水沿線水系發(fā)育，地表水資源豐富，施工用水可就近利用地表水；生活用水使用經(jīng)過檢疫合格的山泉。23、施工用電施工用電:施工用電采取就近搭接專用高壓輸電線路,設(shè)置變電所提供施工用電,并配備低噪音柴油發(fā)電機(jī)組輔助供電。24、施工通訊施工管理人員均配備移動電話和對講機(jī)，保證施工通訊。25、拌合站全線設(shè)置4個拌合站，在巫幫1#隧道、巫幫2#隧道、巫幫3#隧道洞口分別設(shè)置1#拌合站、2#拌合站、3#拌合站，供3個隧道砼施工，在巫進(jìn)溝號、號大橋設(shè)置一個主拌合站，供巫進(jìn)溝號、號大橋砼施工。拌和場地內(nèi)材料堆放區(qū)、拌和區(qū)及場內(nèi)道路采用20cm厚水泥砼硬化，材料堆放區(qū)內(nèi)不同規(guī)格砂石材料采用圍砌嚴(yán)格分檔，實(shí)行分倉隔離堆放，同時設(shè)置細(xì)集料覆蓋設(shè)施。2.6 預(yù)制場地根據(jù)現(xiàn)場考察情況，巫進(jìn)溝號、號大橋設(shè)2個預(yù)制場，分別設(shè)在巫幫1#隧道與巫進(jìn)溝號大橋之間和巫進(jìn)溝號大橋與巫幫2#隧道之間的路基上第六章 總體施工安排和主要工程施工順序1、工期安排巫進(jìn)溝1號大橋預(yù)計施工開工時間2008年11月初，結(jié)束時間2010年6月中旬，合計19.5個月。巫進(jìn)溝2號大橋預(yù)計施工開工時間2008年11月初，結(jié)束時間2010年6月中旬，合計19.5個月。主要施工順序詳見施工橫道圖第七章 施工工藝、方法主橋挖孔樁施工一、施工方法1、 測量放樣根據(jù)控制點(diǎn)采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，直接測放每個樁位中心點(diǎn)。2、 布孔施工3、 土層開挖 開挖前，在孔口上方采用48鋼管搭設(shè)雨棚支架，支架上覆蓋彩條布避雨，保證全天候作業(yè)，且下雨時孔口無雨水下流沖洗孔壁，并在空口周圍開挖排水溝，防止積水和雨水流進(jìn)孔內(nèi)。 開挖前，對于表層卵石土直接開挖，局部采用風(fēng)鎬配合；對強(qiáng)風(fēng)化板巖，采用風(fēng)鎬人工開鑿。出渣采用卷揚(yáng)機(jī)吊運(yùn)。 對中風(fēng)化巖層，風(fēng)鎬開鑿較困難時，采用孔內(nèi)爆破的施工方法。爆破施工采用毫秒微差控制爆破，利用高精度毫秒雷管對待爆樁位實(shí)施一次點(diǎn)火、多次引爆（前后時間差50100ms、誤差5ms），在同一網(wǎng)路中按一定順序起爆。爆破時，布眼方式采用“環(huán)形梅花布孔法”，由中心至周邊布置成掏槽眼、輔助眼、周邊眼，按先掏槽、后輔助、再周邊的順序起爆，從而實(shí)現(xiàn)微差控制爆破。炮孔布置見圖7-3-1。爆破過程中，為保證孔壁穩(wěn)定不塌及施工人員的安全，每爆深0.7-1.0m即沿樁周做成厚度上20cm、下10cm的倒圓筒形砼護(hù)壁（上、下段護(hù)壁需相互連接）。為保證樁底基巖的完整性，終孔前留50cm深，人工鑿進(jìn)，并清凈孔底石渣。挖孔樁示意見圖7-3-2。4、 鎖口井圈施工 鎖口井圈是挖孔樁施工的第一節(jié)段，井圈頂高出地面線0.3m，保證雨水和雜物不滾落孔中，圈頂通過測量準(zhǔn)確測設(shè)四個控制點(diǎn)以鐵釘做標(biāo)記，通過這四個控制點(diǎn)校核孔中心位置和垂直度。5、 護(hù)壁砼施工 護(hù)壁砼是保證孔壁不易坍落和減少滲水及保證挖孔安全施工最有效的措施之一，采用鋼筋混凝土護(hù)壁。示意圖見 圖 7-3-3 鋼筋布置及安裝 沿孔壁圓周等間距布置12根12圓鋼作主筋，沿孔壁上下每50cm等間距布置一根8圓鋼作箍筋。 模板設(shè)計和支立 為保證護(hù)壁砼能順利澆筑，模板加工成六個上小下大的圓臺形，圓臺形模板上口圓直徑為D，下口圓直徑為D+20cm，高度為1.0m。模板用=2cm的松木板加工而成，四周用5cm厚的環(huán)向木楞加固，為方便拆模，六個圓臺模一塊較其它幾塊小，接縫處用=2cm的松木板嵌縫同時用木栓釘緊連接，內(nèi)部用510cm木楞支撐。護(hù)壁模板見圖7-3-3。模板支立通過卷揚(yáng)機(jī)將模板放到孔中進(jìn)行支立；模板的校核，通過鎖口圈上預(yù)先設(shè)置的四個測量控制點(diǎn)用錘球來完成。護(hù)壁砼的澆筑護(hù)壁砼厚一般為15cm，砼設(shè)計強(qiáng)度為C30砼，坍落度控制在812 cm之間，考慮到每次澆筑砼方量較小，在澆筑砼時，將護(hù)壁模板頂部用3mm厚鐵板鋪平，再用串筒將混凝土下滑至鐵板上，人工鏟入模板內(nèi)，并用振搗棒密實(shí)。6、 排水及防護(hù)措施挖孔樁挖進(jìn)過程中排水采用開挖集水坑用潛水泵抽水的措施。根據(jù)地質(zhì)資料本區(qū)地下水量較為缺乏，但潛水泵備用。7、驗(yàn)孔當(dāng)挖孔挖到孔底標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)孔，以便確定孔底巖層的承載力是否滿足，以及孔徑大小、孔的偏斜率和孔底標(biāo)高是否符合要求。驗(yàn)孔合格后，可以進(jìn)行樁身鋼筋骨架吊裝及樁身砼澆筑。8、 鋼筋籠制作、運(yùn)輸及安裝 制作場地及工藝設(shè)備 鋼筋籠在鋼筋加工廠制作，然后運(yùn)送至現(xiàn)場，利用定型支架成型，定型支架可采用=10mm鋼板制作。 鋼筋籠分節(jié)制作 由于樁長平均為30多米，采用分節(jié)制作，每節(jié)鋼筋籠的長度根據(jù)供料鋼筋的長度現(xiàn)場確定。 鋼筋籠安放 利用30t履帶吊吊分節(jié)吊裝，下節(jié)鋼筋籠下沉到孔口時，臨時用支架卡住，再吊起上節(jié)鋼筋籠就位與下節(jié)拼接；拼接時應(yīng)注意鋼筋籠軸線保持一致，并保證冷擠壓接頭質(zhì)量；拼接完成后吊車吊起第二節(jié)鋼筋籠并取出支架繼續(xù)下放；依此法吊放與拼節(jié)第三節(jié)鋼筋籠直到準(zhǔn)確到位。為增加鋼筋籠的剛度，應(yīng)在鋼筋籠主筋上每隔22.5m設(shè)加強(qiáng)筋一道（吊起下沉?xí)r拆除）；在鋼筋籠上端，應(yīng)根據(jù)鋼筋骨架長度、直徑，均勻設(shè)置吊環(huán)或采用固定吊桿。為防止?jié)仓艜r鋼筋籠上浮，可在鋼筋籠上口加焊撐筋，將鋼筋籠固定在護(hù)壁上。9、 砼施工 砼由攪拌站攪拌，泵送法澆筑。由于本挖孔樁區(qū)內(nèi)無地下水，涌水量幾乎沒有，所以直接采用泵送法澆筑，考慮到砼下落高度較大，采用串筒下料，每節(jié)長0.6m 卷成圓臺型，上口直徑30cm，下口直徑25cm，兩節(jié)之間焊吊耳，用U型卡環(huán)連接。初澆砼時，串筒底口離樁底1.0m左右，隨著砼面的升高，分節(jié)拆卸串筒。 砼分層澆筑，采用插入式振搗棒振搗密實(shí)。二、 挖孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)挖孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見 表7-3-1。三、 挖孔施工注意事項嚴(yán)格控制藥量，以松動為主；有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理；炮眼附近的支撐加固或設(shè)防護(hù)措施，以免支撐炸壞引起塌孔；孔內(nèi)放炮后須迅速排煙。高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)。挖孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 表7-3-1項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法1砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按 規(guī) 范 檢 查2樁位（mm）群 樁100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向排架樁503孔的傾斜度0.5%查灌注樁記錄4鋼筋骨架底面高程（m）50查灌注樁記錄四、 安全注意措施 挖孔工人必須配備安全毛帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體。取出土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具，經(jīng)常檢查。井口周圍用圍圈予以圍護(hù)，挖孔時，孔口罩蓋。井孔設(shè)安全可靠的安全梯，以便施工人員上下。五、 質(zhì)量控制與檢測 根據(jù)設(shè)計要求，挖孔樁施工完畢，按設(shè)計和規(guī)范要求，做挖孔灌注樁無破損檢驗(yàn)。即每根樁均要埋設(shè)457毫米聲測管，以便用超聲波檢測法檢查樁的砼質(zhì)量，聲測管的規(guī)格應(yīng)與檢測單位商定。中交集團(tuán)第二航務(wù)工程局施工準(zhǔn)備樁位中心放樣鎖口井圈施工布孔開挖土層直接開挖巖層小爆破卷揚(yáng)機(jī)吊運(yùn)出渣護(hù)壁砼施工驗(yàn)孔鋼筋骨架制作樁身鋼筋骨架吊裝砼試塊制作樁身砼澆筑砼配合比試驗(yàn)驗(yàn)收圖7-3-4 挖孔樁施工工藝流程圖主橋墩承臺施工 主墩承臺截面尺寸為15.6 m15.6 m，高度4.0m；過渡墩承臺截面尺寸為9.7m9.7m,高度3.0m。承臺下設(shè)5cm厚的找平層，單個主墩承臺砼方量為974.33m，單個過渡墩承臺方量為282.27m。全橋共8個主墩承臺，8個過渡墩承臺。承臺的施工在基坑邊坡防護(hù)施工完成之后開始實(shí)施。一、施工方法1、承臺施工工藝流程承臺施工工藝流程見圖7-3-5。2、 承臺基槽開挖挖孔樁施工完畢后，進(jìn)行承臺基槽開挖，開挖深度比承臺設(shè)計底標(biāo)高低30cm，開挖邊線比承臺設(shè)計尺寸周邊大50cm，開挖坡度1：1。先采用挖掘機(jī)進(jìn)行施工，成型之后由人工整理基礎(chǔ)地坪。3、 樁頭處理 樁頭鑿毛好后，將樁頭鋼筋清理除銹，調(diào)理順直并彎至設(shè)計角度，然后綁扎箍筋。4、 基槽底砼面找平基槽施工完后，直接在基底澆筑5cm厚C30砼找平層。5、 承臺模板設(shè)計及安裝承臺模板采用組合鋼模和U型卡拼裝而成，水平橫肋采用10槽鋼，間距83cm，豎肋采用212.5槽鋼，間距110120cm。6、 鋼筋施工 鋼筋在車間加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎按設(shè)計圖紙和規(guī)范進(jìn)行，承臺鋼筋用量較大，鋼筋網(wǎng)格、層次較多，為保證設(shè)計鋼筋能正確放置和砼澆筑質(zhì)量，采用角鋼75757和10010010做成勁性骨架，架立各層鋼筋網(wǎng)片,做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，并應(yīng)確保頂層鋼筋的保護(hù)層厚度。承臺鋼筋綁扎時，應(yīng)保證樁內(nèi)鋼筋及受力鋼筋位置的準(zhǔn)確性。7、 承臺砼澆筑7-1 砼配合比基本要求承臺為大體積砼，選用低水化熱水泥，例如.42.5普通硅酸鹽水泥；摻入適量的二級粉煤灰和其它外加劑，在滿足設(shè)計強(qiáng)度要求的前提下，盡量減少單位水泥用量；坍落度1618cm（泵送施工）；初凝時間不小于15小時；粗骨料最大粒徑不大于40mm。7-2 澆筑工藝 承臺砼由攪拌站供料，砼泵泵送砼入倉，50插入式振搗器振搗，人工抹面；承臺砼按30cm分層進(jìn)行澆筑。當(dāng)砼澆筑完成后，應(yīng)立即進(jìn)行承臺的沉降觀測。8、 承臺砼施工縫處理當(dāng)承臺施工完成后，對墩身區(qū)域的砼的表面進(jìn)行鑿毛處理，采用高壓水槍沖洗鑿毛區(qū)域，清除砼殘渣。二、施工中注意事項1、 大體積砼溫控防裂措施 承臺砼屬大體積砼，為防止因砼內(nèi)部水化熱溫升導(dǎo)致內(nèi)表溫差過大而造成溫度裂縫，必須采取合理的施工工藝和溫控技術(shù)，確保不產(chǎn)生有害裂縫。2、溫度控制標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、砼的性能、施工期的氣溫、邊界條件、澆筑工藝以及原材料性能等進(jìn)行溫控計算，根據(jù)溫控結(jié)果，制定溫控標(biāo)準(zhǔn)。2-1 確定砼的入倉溫度；2-2 確定砼的最大內(nèi)、表溫差；2-3 確定砼內(nèi)部的水化熱溫升峰值；2-4 確定砼降溫時的最大降溫速率。3、溫度控制措施3-1 優(yōu)化砼配合比：采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，降低砼在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的水化熱；摻加粉煤灰和外加劑；在保證砼強(qiáng)度的前提下，盡可能降低水泥用量；3-2 控制砼的入倉溫度；3-3 預(yù)埋冷卻水管：在砼內(nèi)預(yù)埋冷卻水管，利用水的循環(huán)降低砼的溫升峰值。冷卻水管采用熱傳導(dǎo)性能好，并有一定強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵水管，公稱直徑32mm，在砼澆筑至水管標(biāo)高后根據(jù)溫升情況開始通水，通水流量應(yīng)根據(jù)溫控計算結(jié)果確定，確保水流降溫效果；3-4 加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)；3-5 加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，如遇氣溫突降應(yīng)做好應(yīng)變措施。樁頭處理吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換設(shè)施工縫處理中間交工承臺模板安裝鋼筋、冷卻水管加工及運(yùn)輸場地清理、施工封底砼測量放線定位型鋼、架立筋安設(shè)鋼筋綁扎及冷卻水管布設(shè)承臺混凝土澆筑澆筑系統(tǒng)布設(shè)砼養(yǎng)護(hù)圖7-3-5 承臺施工工藝流程圖主橋薄壁墩身施工一、概述主墩墩身結(jié)構(gòu)采用空心變截面薄壁橋墩，橋墩墩身順橋向6米，橫橋向墩頂寬7米，然后按1：150的坡度向下放坡的變截面矩形空心薄壁截面。壁厚順橋向?yàn)?0厘米，橫橋向?yàn)?5厘米。二、施工方法1、主墩墩身施工工藝流程 主墩墩身施工工藝流程見圖7-3-6，主墩墩身施工工藝流程示意圖見 圖7-3-8主墩采用塔式起重機(jī)輔助施工，全橋共設(shè)8臺塔式起重機(jī)。主墩左右雙幅八個薄壁墩內(nèi)側(cè)全部滿堂搭設(shè)腳手架，為墩身施工提供平臺，同時作為墩身鋼筋上端固定的受力點(diǎn)。2、主墩墩身施工2-1 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工制作及安裝由于主墩墩身高度高，但其斷面尺寸單一，無曲線變化，適合大模板施工，為保證質(zhì)量和工期，采用翻升模板（翻模、翻模拼裝簡單且砼外觀質(zhì)量可得到保證）進(jìn)行施工，同時現(xiàn)場為滿足墩身材料垂直運(yùn)輸?shù)男枰?，每個主墩在中間均布置一臺塔吊。翻模由大模板、工作平臺、提升設(shè)備組成。外側(cè)帶工作平臺的模板翻升由塔吊配合，內(nèi)側(cè)模板可以用塔吊翻升，也可利用腳手架用手拉葫蘆提升。模板設(shè)計：外模：墩身外露面要求美觀、輪廓分明，外模采用大塊鋼模。每套模板由上、中、下三節(jié)模板組成，每節(jié)模板高度為3.0m，大塊面板采用=6mm鋼板，豎向次肋采用6.3槽鋼，間距30cm，橫橋向水平肋采用214a槽鋼，間距82cm，順橋向水平肋采用212.6，間距82cm，墩身外側(cè)模水平主肋采用輕型桁架結(jié)構(gòu)，形成桁架式操作平臺，以方便模板裝拆和主筋接長。工作平臺外側(cè)設(shè)護(hù)欄，操作平臺外弦桿采用10槽鋼，水平桁架高（水平寬度）70cm，中間腹桿采用75角鋼，各層桁架豎向斜撐采用75角鋼焊接，桁架層間距為300cm。內(nèi)模：內(nèi)模為組合鋼模組拼而成，豎向次肋采用8槽鋼，間距75cm，水平主肋采用210，間距同外模主肋。 模板加工：在加工廠分片加工模板，經(jīng)過試拼，合格后方可運(yùn)到現(xiàn)場使用。 模板安裝：模板安裝采用塔吊起重按先外模后內(nèi)模的順序進(jìn)行，每次立模6m高，澆筑完成，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范的強(qiáng)度后拆除下節(jié)模板，翻轉(zhuǎn)到上節(jié)模板之上，用螺栓固定。內(nèi)模整塊拼裝好后采用塔吊分塊吊裝。待測量人員對整個模板結(jié)構(gòu)的平面位置、垂直度進(jìn)行檢測并校正后，固定外模。墩身施工時，注意預(yù)埋件的埋設(shè)，用于加固施工上構(gòu)的施工支架。2-2 鋼筋施工鋼筋接頭工藝 墩身主鋼筋接長（接高）采用冷擠壓接頭，同一斷面接頭數(shù)量不應(yīng)超過全斷面的50%，其他鋼筋接頭按規(guī)范處理。 鋼筋加工 主筋按12m定尺長度下料，采用冷擠壓套筒連接，宜在鋼筋加工車間進(jìn)行套筒一端擠壓，另一端現(xiàn)場擠壓，其他鋼筋加工成半成品，編號分類堆放。 鋼筋定位與綁扎 鋼筋采用塔式起重機(jī)和專用吊具逐捆吊安就位。主筋接長應(yīng)逐根就位擠壓，鋼筋綁扎安裝時，利用雙壁墩內(nèi)側(cè)搭設(shè)的腳手架和臨時鋼筋定位架進(jìn)行操作，確保墩身鋼筋豎直，位置準(zhǔn)確，同時防止鋼筋網(wǎng)倒塌。施工時注意預(yù)埋件安裝精度。2-3 主墩墩身砼施工2-3-1 砼配合比 墩身砼采用泵送。砼配合比要求：坍落度為1618cm，粗骨料最大直徑不超過40mm。根據(jù)實(shí)際情況，砼配合比作適當(dāng)調(diào)整。2-3-2 澆筑工藝 墩身砼現(xiàn)場攪拌，考慮到墩身較高，砼垂直輸送高度高，砼輸送采用泵送砼入倉，拖泵采用中聯(lián)混凝土輸送泵。墩身施工示意圖見 圖7-3-7中聯(lián)混凝土輸送泵（HBT30.9.45S）泵主要性能指標(biāo)：混凝土最大泵送水平/垂直距離為800m/160m。泵送壓力5MPa(低)， 9MPa(高)。電機(jī)功率：45kW, 墩身施工示意圖7-3-72-3-3 砼養(yǎng)護(hù)及施工縫處理 采用灑水養(yǎng)護(hù)或涂刷脫模劑養(yǎng)護(hù)。施工縫處理：采用人工鑿毛的方法處理，立模前鑿毛清理至露石后，用高壓水沖洗，澆筑前先鋪23cm砂漿后澆筑砼。三、墩身施工安全技術(shù)措施 在墩身施工過程中，按照安全第一的原則進(jìn)行施工安排，減少安全事故的發(fā)生。 堅持高空作業(yè)帶安全帽、安全帶，杜絕酒后上高空作業(yè)。起重工、電工等特殊工種必須持證上崗。 在操作平臺四周及底部掛設(shè)安全網(wǎng)，形成封閉作業(yè)區(qū)域。 機(jī)械設(shè)備經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好性能。 模板的安裝拆除必須專人統(tǒng)一指揮，有序進(jìn)行。 對臨時構(gòu)件的設(shè)計，安全系數(shù)必須滿足有關(guān)規(guī)范的要求。 在不良?xì)夂驐l件下，如暴雨、風(fēng)力達(dá)6級以上時，則停止施工。承臺施工完畢循環(huán)直至墩身頂部墩身鋼筋加工、運(yùn)輸內(nèi)、外操作腳手架搭設(shè)墩身鋼筋現(xiàn)場綁扎接長墩身模板設(shè)計、制作墩身模板安裝砼養(yǎng)生模板調(diào)校墩身第1次砼澆注墩身第2-n次砼澆注砼養(yǎng)生拆除模板0#塊施工圖7-3-6主墩墩身施工工藝流程圖 主橋上構(gòu)施工一、主橋上部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主橋上構(gòu)為3跨連續(xù)梁，跨徑為64+120+64（m），梁體結(jié)構(gòu)為雙幅單箱單室變截面箱梁，主墩頂0#塊高7.2m，頂板寬度為13m，跨中及邊跨合攏段高為2.7m，箱梁底板下緣按1.8次拋物線變化。0#塊箱梁底板厚為100cm，跨中合攏段及邊跨現(xiàn)澆段為28cm，主梁懸臂長度為3m，翼緣外側(cè)厚18cm，根部為70cm。二、 工程數(shù)量主橋上構(gòu)砼方量為C50砼14772m，C30砼644m，鋼絞線863728m，鋼筋2750272kg，精扎螺紋鋼236240kg。三、 施工時機(jī)與施工順序1、 施工時機(jī) 主墩墩身施工完畢后，搭設(shè)托架式現(xiàn)澆支架，完成支架現(xiàn)澆段并張拉完畢后，組裝掛籃，進(jìn)行箱梁對稱懸澆。過渡墩墩柱與蓋梁施工完畢后，用腳手管搭設(shè)滿堂落地支架，完成邊跨段現(xiàn)澆砼，等待邊跨合攏。2、 施工順序 全橋箱梁主墩處同時采用8套掛籃施工，在主墩處支架現(xiàn)澆段0#塊上組裝掛籃,然后再兩邊對稱懸澆施工；同時邊跨支架現(xiàn)澆段也同步施工，并先期完成，以保證砼充分收縮徐變，按設(shè)計要求先進(jìn)行邊跨合攏，再進(jìn)行中跨合攏。左幅完工后再施工右幅。四、主要施工工藝流程 主橋上構(gòu)箱梁施工工藝流程圖見圖7-3-9。五、施工方法一）、0#塊施工 主墩0#墩支架設(shè)計與施工 根據(jù)墩身高度和支撐條件采用托架形式，托架采用在墩身頂部實(shí)體段上設(shè)預(yù)埋件，焊接型鋼桁架組成主體支撐系統(tǒng)，其上依次放置卸落裝置10橫梁，I20a間距50cm,上面安裝6.3作為分配梁。預(yù)埋件鋼板采用=16mm，埋件錨筋采用20，間距及錨固長度按計算確定，0#塊支架及模板示意圖 見圖7-3-10預(yù)埋件在澆筑墩身砼埋設(shè)，主承重桁架在陸地上拼制至整體后，再整體吊裝并焊接在預(yù)埋件上。安裝流程：預(yù)埋件測量定位澆筑完墩身砼清理預(yù)埋件陸地拼裝主承重桁架整體吊裝、焊接主承重桁架吊裝，I20a橫梁模板安裝及翼緣模板支撐系統(tǒng)安裝進(jìn)入下道工序。 模板設(shè)計模板設(shè)計包括底模、內(nèi)模、外模、翼緣模、端模等。 -1 底模 底模采用=6 mm鋼模，放置6.3上。在支架次橫梁I25a與支架之間安裝卸荷裝置10，以便拆除模板。0#梁段支架設(shè)計加工安裝0#塊模板安裝、鋼筋綁扎0#段第一次砼澆筑0#段第二次砼澆筑邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)掛籃設(shè)計、加工及運(yùn)輸掛籃拼裝與試壓模板安裝與試壓掛籃移動、錨固、調(diào)整安裝調(diào)整底、側(cè)模及內(nèi)頂模鋼筋綁扎底、腹板鋼筋及頂、翼緣板鋼筋綁扎砼澆筑預(yù)應(yīng)力施工波紋管、豎向精扎螺紋鋼安裝循 環(huán)養(yǎng)生、拆堵頭模板、鑿毛砼 澆 筑穿預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力筋下料預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿落 模邊跨合攏中跨合攏圖7-3-9 主橋上構(gòu)箱梁施工工藝流程圖-2 外側(cè)模及翼緣模外側(cè)模及翼緣模采用整體大塊定型鋼模組拼，面板為5mm厚鋼板，縱向水平次肋6.3330mm，側(cè)模豎主肋及翼緣底模橫主肋121000mm，用腳手管搭設(shè)斜向、豎向支撐于支架橫梁I25a上，以固定側(cè)模和翼緣模；腳手管水平或豎向?qū)娱g距0.751.0m。-3 內(nèi)模和過人洞模內(nèi)模采用組合鋼模，并設(shè)主次肋8，間距1.0m，內(nèi)模支撐為腳手管，水平向支撐固定內(nèi)側(cè)模，水平間距1.21.4m，層間距為0.81.0m，形成“井”字框架支承系統(tǒng)。拆模從臨時開設(shè)的人孔運(yùn)出。-4 端模與堵頭板 端模與堵頭板是保證梁段端部和孔道成形要求的關(guān)鍵。端模為鋼木結(jié)構(gòu)，骨架用木枋、100mm100mm10mm角鋼作豎梁、橫梁，與內(nèi)外模板加固在一起。 面板用2cm厚的木板，外表面釘鍍鋅鐵皮，每端用多根角鋼作斜撐與支架連接，以保證端板準(zhǔn)確定位。外側(cè)模、內(nèi)模、端模間用拉桿螺栓連接并用鋼管作內(nèi)撐，以制約施工時模板變位和變形。-5模板安裝 成形后模板的整體、局部強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，外形尺寸準(zhǔn)確，模板表面平整光潔，裝拆操作安全方便。模板安裝順序?yàn)椋喊惭b底板 外側(cè)模 翼緣模 內(nèi)模 端頭模板。-6模板拆卸澆筑砼后，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%時可按下列順序脫模：端模外側(cè)模內(nèi)模底模及翼緣底模。 鋼筋施工 鋼筋在加工場地加工成半成品，運(yùn)送至現(xiàn)場綁扎。底模、側(cè)模、翼緣模施工完畢后，安裝底板、腹板鋼筋及波紋管，再安裝內(nèi)模，綁扎頂板、翼緣板鋼筋及波紋管。鋼筋施工應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求。 砼施工-1 砼配合比設(shè)計 砼澆筑采用泵送，根據(jù)澆筑砼量和攪拌站的生產(chǎn)能力確定砼緩凝時間，坍落度為1618cm。水泥采用.42.5普通硅酸鹽水泥；粗骨料采用級配碎石，最大粒徑不大于40mm；細(xì)骨料采用中粗砂Mx=2.8；粉煤灰二級)及外加劑應(yīng)符合T13110210-97有關(guān)規(guī)定。-2 砼澆筑與養(yǎng)護(hù)0#塊分二次澆筑到頂，第一次先澆筑箱梁腹板高度1/3以上，第二次澆筑到頂。砼澆筑時，由墩頂中間向兩邊分層對稱澆筑，先底板、再腹板；第二次澆筑時先腹板，再頂板及翼緣板，砼落差大于2.0m的底板、腹板砼均采用串筒入模分層澆筑。為防止振搗時撞擊波紋管造成漏漿，澆筑前波紋管內(nèi)均插塑料襯管。砼澆筑完成后，初凝后即進(jìn)行頂板的麻袋覆蓋工作，灑水進(jìn)行砼的養(yǎng)生，腹板及底板則灑水進(jìn)行養(yǎng)生。防止砼表面出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)時間不少于1周。-3 預(yù)應(yīng)力施工-3-1在箱梁非預(yù)應(yīng)力鋼筋施工的同時，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的管道埋設(shè)及定位工作。-3-2腹板豎向精軋螺紋鋼筋的施工，按照設(shè)計圖紙，定尺下料，并掛線安放。錨固端鋼筋頭伸出螺母2cm，并用環(huán)氧水泥砂漿固定螺母、錨墊板，保證精軋螺紋鋼筋和管道的豎向垂直度，并按1m的間距在水平向焊設(shè)定位鋼筋箍加以固定。上墊板也按放設(shè)的該點(diǎn)混凝土頂高線控制其安設(shè)高程，誤差不得超過1cm。-3-3腹板縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線波紋管道安設(shè)，需經(jīng)測量定點(diǎn)、定位，對縱向順直的波紋管道，在每一個節(jié)段放設(shè)兩個控制高程點(diǎn)，予以控制其預(yù)埋的高程位置。對豎彎束預(yù)應(yīng)力波紋管道，則在后場經(jīng)過放樣，用22的鋼筋彎制成形，再將波紋管道與兩根彎制成形的22鋼筋固定，依次來加工和保證其豎彎束的弧線平滑成形。測量在該節(jié)段控制其兩個端點(diǎn)位置后，再加以固定腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道。-3-4 頂板束縱向預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)。依據(jù)已定好的端頭模板（端頭模板已設(shè)置好預(yù)應(yīng)力管道的定位孔），逐一順次穿好波紋管道，并加焊定位加強(qiáng)鋼筋固定成形。-3-5 頂板橫向扁錨束按設(shè)計的位置放設(shè)，在箱梁頂板鋼筋綁扎完成后，調(diào)直并加以固定。-3-6 在砼澆筑前，再次檢查波紋管道的位置及管道的埋設(shè)質(zhì)量，確保管道不變形。并在順直的管道內(nèi)穿PVC襯管，確保在混凝土灌注時管道不移位、不變形，并調(diào)整好錨墊板的位置和垂直度。在混凝土澆筑完畢后，再用清孔器進(jìn)行清孔，保證管道的通暢；并用空壓機(jī)通風(fēng)，檢查壓漿管、出氣孔是否通暢，并及時處理。-3-7 對腹板豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋的張拉，按設(shè)計嚴(yán)格控制拉力和伸長量，且必須在砼強(qiáng)度達(dá)到80%后方可張拉；采用穿心式千斤頂進(jìn)行一端張拉。同時根據(jù)我局有關(guān)大橋的施工經(jīng)驗(yàn)，豎向預(yù)應(yīng)力宜采用二次張拉，第一次張拉應(yīng)力達(dá)到100%后，用螺母進(jìn)行錨固，穩(wěn)定一段時間后進(jìn)行第二次張拉，再張拉到設(shè)計張拉應(yīng)力后再錨固。張拉嚴(yán)格按雙控進(jìn)行，及控制好張拉力和確?？偵扉L量在控制伸長量的6%范圍內(nèi)。對豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行二次的目的，是減少預(yù)應(yīng)力的損失，消除錨下墊板的變形，以保證達(dá)到設(shè)計要求。-3-8 箱梁頂、底板束縱向預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線編號成束，采用牽引繩從一端將成束的鋼絞線拉至另一端，兩端的錨板眼對稱，將編號的鋼絞線順次對穿，并保證錨板、錨墊板的垂直度，采用穿心式千斤頂進(jìn)行雙端張拉，控制好張拉力和伸長量，然后再用夾片進(jìn)行錨固?？v向預(yù)應(yīng)力也必須在砼達(dá)到80%設(shè)計強(qiáng)度后方可張拉。-3-9 預(yù)應(yīng)力管道的灌漿 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢，并觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具已經(jīng)穩(wěn)定后，即可進(jìn)行壓漿；壓漿應(yīng)在張拉完畢后24小時內(nèi)完成。 水泥凈漿技術(shù)要求按照設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行配置。壓漿方法： 壓漿前，用高壓水泵射水將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水，用吹風(fēng)機(jī)排除； 試開壓漿泵，需運(yùn)轉(zhuǎn)正常且能達(dá)到所需壓力，才能正式開始壓漿； 壓漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行； 壓漿的最大壓力為0.50.7MPa，應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出濃漿。操作過程中，看到箱梁另一端依次排出空氣 水 稀漿 濃漿時，夾緊排氣孔，并稍加大壓力，再稍停一些時間，從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞?。?壓漿時每一工作班留取3組7.077.077.07cm立方體試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，并將其作為水泥凈漿質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)； 夏天施工時，如氣溫高于35，則在夜間進(jìn)行壓漿；冬天壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于5； 壓漿要連續(xù)進(jìn)行，如中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，立即用壓力水沖洗干凈，故障處理完畢再重新壓漿； 壓漿后立即檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時處理。 -3-10封錨。 按照設(shè)計要求，縱向預(yù)應(yīng)力管道采用真空灌漿法。真空灌漿的優(yōu)點(diǎn)：一是消除了采用常規(guī)壓漿方法引起的氣泡；二是消除了混在稀漿中的空氣；三是真空吸漿是一個迅速且連續(xù)的過程；四是導(dǎo)管的壓力測試（真空或正壓力）通常是灌漿的一個前提條件，此測試為導(dǎo)管是否足夠密封提供保證；五是真空吸漿技術(shù)需要較高水平的施工和管理人員與高水平的現(xiàn)場質(zhì)量。真空吸漿的有關(guān)設(shè)備：包括：真空泵（帶真空壓力表和控制盤）、壓力瓶、干凈的加筋輸漿管、所有進(jìn)出口與通風(fēng)口的氣密閥、預(yù)應(yīng)力與非預(yù)應(yīng)力孔洞兩端的氣密錨帽等。確保真空吸漿成功的前提條件：一是在導(dǎo)管內(nèi)正確達(dá)到并維持真空；二是在導(dǎo)管與周圍環(huán)境或?qū)Ч芘c導(dǎo)管之間沒有裂縫；三是稀漿中沒有空氣；四是導(dǎo)管內(nèi)沒有水。真空吸漿的主要施工程序：1）準(zhǔn)備：包括所有灌漿進(jìn)口、通風(fēng)孔、排水孔、出口配置氣密閥的設(shè)置與安裝。2）關(guān)閉除與真空泵連接外的所有通風(fēng)孔，啟動真空泵，從導(dǎo)管中排除空氣。3）在副壓下，稀漿注入導(dǎo)管，吸漿進(jìn)程可觀察通風(fēng)管得知。4）在正壓力下，打開閥門，在所有錨帽和灌漿通風(fēng)孔壓入一定數(shù)量的稀漿，關(guān)閉閥門。5）孔道壓力加壓到0.04Mpa，在加壓情況下，于關(guān)閉進(jìn)口閥門之前持續(xù)一定時間（取決于規(guī)范）。-3-10封錨。 灌注后三天左右對預(yù)應(yīng)力槽口進(jìn)行割束封錨工作，在槽口焊設(shè)網(wǎng)片鋼筋，采用砼進(jìn)行封錨，并用塑膠紙封貼槽口處砼，進(jìn)行保濕養(yǎng)生工作，確保封錨的質(zhì)量。二）、掛籃施工1、掛籃設(shè)計 掛籃設(shè)計參數(shù)及設(shè)計簡介 按照設(shè)計要求，掛籃自重（包括全部施工荷載）應(yīng)控制在1000KN以下，掛籃的承載能力不得小于2000KN。掛籃采取單幅獨(dú)立結(jié)構(gòu)，全橋共使用8套掛籃。掛籃的技術(shù)要求為：在確保掛籃的承載能力和剛度的情況下，應(yīng)盡可能考慮行走方便迅速、拆裝靈活、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用。掛籃設(shè)計時根據(jù)材料、工藝等情況選取合適的安全系數(shù)，安全系數(shù)K2.5，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為0.47。 掛籃系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)形式掛藍(lán)設(shè)計總長為10.25米，高為3.44米，懸臂長為4.85米，錨固于已澆好的箱梁上。掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底模平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)5部分組成。掛籃型式及構(gòu)造設(shè)計示意圖見 圖7-3-11。掛籃主桁架系統(tǒng)：每片桁架的上、下弦分別由232a,2I45a組成，前、后斜桿及立柱分別由232 a、2I36b、2I36b組成，并由加強(qiáng)板、節(jié)點(diǎn)板、平聯(lián)及前掛