特殊季節(jié)安全駕駛提示.doc

附錄4春季預(yù)防疲勞駕駛安全提示疲勞駕駛是誘發(fā)交通事故的主要原因之一，因駕駛員在疲勞狀態(tài)下，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、焦慮、注意力不穩(wěn)定、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象，如果仍然駕駛車輛，可能增大發(fā)生交通事故的機(jī)率。由于季節(jié)的變化和人體正常生理反應(yīng)，春季使人感到困乏，瞌睡增多，使人容易感到疲勞。應(yīng)引起各單位領(lǐng)導(dǎo)、車管人員以及乘車人的高度重視，認(rèn)真做好安全預(yù)防和安全提示工作。一、導(dǎo)致疲勞駕駛的原因1時(shí)間。最容易出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)段：一是午間時(shí)分，駕駛員因?yàn)楦怪叙囸I或午餐后體內(nèi)消化作用容易出現(xiàn)困倦感。二是黃昏時(shí)分，駕駛員容易出現(xiàn)視覺障礙，加上經(jīng)過一天的勞頓容易疲倦。三是午夜時(shí)分，燈光容易產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺，夜里車少路寬，駕駛員休息不好容易疲勞。 2道路。路段周邊環(huán)境重復(fù)單一、變化較小的道路特別是高速公路，容易誘發(fā)駕駛員疲勞。路面寬直平整，環(huán)境雷同單一，駕駛員注意力高度集中，長(zhǎng)時(shí)間保持同一種駕駛姿勢(shì)，容易產(chǎn)生疲倦感。 3氣候。在冬天，皮膚血管受到寒冷刺激，血流量減少，大腦和內(nèi)臟的血流量增加；進(jìn)入春天，隨著溫度的升高，皮膚毛孔舒展、血液供應(yīng)增多，而供應(yīng)大腦的氧氣相應(yīng)減少，于是出現(xiàn)懶洋洋、昏昏欲睡等現(xiàn)象，駕駛員易感覺疲勞。4個(gè)體因素。一是心理壓力導(dǎo)致，部分駕駛員或因急于趕路、駕駛時(shí)間過長(zhǎng)，或因情緒不好心里煩悶，或因技術(shù)不熟練駕駛過于緊張等。二是生活原因?qū)е拢械鸟{駛員飲食不控制，生活無規(guī)律，導(dǎo)致睡眠不足、休息不好、體力不支。三是身體原因?qū)е拢械鸟{駛員患有疾病或不適。二、預(yù)防疲勞駕駛措施駕駛員在行車中如果感到很疲勞時(shí)，切不可勉強(qiáng)駕駛，即使路程不遠(yuǎn)，也不可繼續(xù)駕駛。預(yù)防疲勞駕駛，最好措施就是保證休息。1駕駛員平時(shí)要正確處理好生活事務(wù)，不要過分勞累，娛樂活動(dòng)要適可而止，保證有足夠的睡眠時(shí)間以確保充足的駕駛精力。2行車中一旦出現(xiàn)打哈欠、手足無力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車休息，適時(shí)做些消除疲勞的運(yùn)動(dòng)，洗手和洗臉，活動(dòng)四肢。3適當(dāng)調(diào)節(jié)一下座位和椅背，不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛，持續(xù)駕駛約200公里或兩小時(shí)后應(yīng)停車休息20分左右；如果出現(xiàn)疲勞時(shí)暫時(shí)無停車休息的地方，可采取一些應(yīng)急措施消除疲勞，如打開玻璃窗吹風(fēng)、聽音樂，喝濃茶、咖啡和太陽穴涂抹風(fēng)油精、清涼油都能起到提神醒腦作用。4中午13時(shí)14時(shí)最容易出現(xiàn)疲勞，在這段時(shí)間駕車要注意適度安排停車休息。車管人員和乘人車要合理安排出車時(shí)間，確保駕駛員在出車前有一定的休息時(shí)間。6注意保持駕駛室通風(fēng)、控制駕駛室溫度，適度地聽音樂。眼睛不要老盯著公路的中心線，精神放松。三、春季安全駕駛提示春季雨霧天氣多，路基松軟，道路翻漿濕滑，車輛行駛中要注意防側(cè)滑，防山體滑坡和道路塌陷，要選擇好路面行駛，嚴(yán)格控制車速，減速慢行，并做好防御性駕駛工作。1防視線不清。雨霧天行車，駕駛員視線受阻，應(yīng)降低車速，多鳴笛，必要時(shí)打開防霧燈；刮雨器失效時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)。夜間下雨時(shí)，為防止打開前大燈而形成炫目的光幕，應(yīng)關(guān)閉前大燈使用防霧燈，同時(shí)降低車速。2防行車中撞人。雨天行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時(shí)突然轉(zhuǎn)向或驚慌失措自行滑倒地，造成駕駛員措手不及。因此，駕駛員在雨霧天行車時(shí)應(yīng)減速行駛多鳴笛，主動(dòng)耐心地避讓行人莫急躁。3防車輛側(cè)滑。雨天道路翻漿濕滑，路面上的雨水在車輪與路面之間形成“潤(rùn)滑劑”，使機(jī)車的制動(dòng)性能變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。為防側(cè)滑，必須嚴(yán)格控制車速，嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎或急剎車；會(huì)車時(shí)應(yīng)加大側(cè)向間距。另外，左右輪胎氣壓一致。一旦發(fā)生了側(cè)滑，不要猛踩制動(dòng)，以免車輪抱死，尤其是前輪抱死后，方向盤會(huì)失去轉(zhuǎn)向功能，處在完全失控的狀態(tài)。當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，可向朝產(chǎn)生側(cè)滑的相反側(cè)適當(dāng)調(diào)整方向盤糾正；當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，則應(yīng)向朝產(chǎn)生側(cè)滑的同側(cè)適當(dāng)調(diào)整方向盤，切不可打反方向。4防涉水陷車和失控翻車。若低洼路段有積水，在沒有確切把握積水深度和路面是否受損時(shí)，應(yīng)先下車試探查看，確無危險(xiǎn)時(shí)方可低速緩緩?fù)ㄟ^，切勿冒險(xiǎn)行駛，以防陷車，中途熄火。在高速公路上遇積水，必須減速,因積水會(huì)使輪胎對(duì)地附著力大大減小，容易造成車輛打滑導(dǎo)致失控或翻車事故。附錄5夏季安全駕駛提示夏季天氣炎熱，氣溫高，雨水多，是交通事故易發(fā)的季節(jié)；為保證安全行車，除車輛調(diào)度結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)合理安排駕駛員及出車時(shí)間，駕駛員做好車輛日常維護(hù)保養(yǎng)外，在駕駛過程還應(yīng)做好“六防”工作。1防突然爆胎發(fā)生事故夏天氣溫高，而路面的溫度往往又要高于氣溫，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間地高速行駛，胎內(nèi)氣壓就會(huì)隨溫度的升高而快速上升，容易造成爆胎。安全提示：車輛輪胎一定要按標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。如果輪胎氣壓低，就會(huì)加大輪胎與路面的接觸，爆胎的可能性會(huì)上升；氣壓過高，受熱脹冷縮原理的影響，也易爆胎，因此一定要按標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。在途中停車休息時(shí)，駕駛員就檢查輪胎溫度和氣壓；若輪胎溫過高，應(yīng)及時(shí)將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。2防雨天路滑發(fā)生事故由于雨天視線不清，會(huì)對(duì)安全行車造成一定影響；尤其是下小雨的時(shí)候，雨水和地面上的塵土混合在一起，路面光滑，磨擦系數(shù)降低，也會(huì)影響行車的安全性。正常情況下，路面的磨擦系數(shù)在0.7左右，而下小雨的時(shí)候只有0.4左右，剎車時(shí)，車輛易側(cè)滑跑偏，發(fā)生事故。安全提示：雨天行車時(shí)，要降低車速，以防前面的車突然剎車而來不及采取措施；行駛中按規(guī)定車道行駛，不要來回并線；遇有情況時(shí)不要猛踩剎車，以防車輛側(cè)滑跑偏；出車前要檢查雨刷器等機(jī)件是否靈敏有效；大雨、暴雨天行車時(shí)，要開啟前后霧燈，遇到路面有積水時(shí)，應(yīng)探明深淺后再通過。雨天在山區(qū)公路行駛時(shí)，還要時(shí)刻注意山體滑坡。3防制動(dòng)失靈發(fā)生事故夏天氣溫高，制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。安全提示：夏季應(yīng)每天出車前，認(rèn)真檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并保證制動(dòng)皮碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板變“軟”時(shí)，應(yīng)立即停車檢查制動(dòng)，及時(shí)排氣；下長(zhǎng)坡途中應(yīng)注意停車“晾”剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂發(fā)燙，應(yīng)停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。4防睡眠不足引發(fā)事故夏季由于氣溫偏高，嚴(yán)重影響駕駛員睡眠，行車中容易疲勞瞌睡，易導(dǎo)致事故的發(fā)生。安全提示：駕駛員出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車。當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車休息，可用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再繼續(xù)駕車行駛。5防通過鋪有農(nóng)作物路面發(fā)生事故夏季也是農(nóng)忙季節(jié)，公路沿途一些農(nóng)民會(huì)在道路上打場(chǎng)曬糧，且有不少小孩在周圍跑來跑去，易發(fā)生群傷事故。駕駛員行駛到此種路段時(shí)要加倍小心：一是農(nóng)作物秸稈經(jīng)過過往車輛的碾軋，變得非?；?；二是有一些看糧人或者小孩會(huì)躺在路邊的秸稈上休息。因此，一定要注意觀察路面情況，慢速行駛。安全提示：通過鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢查車油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。6防高溫中暑：夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。安全提示：駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。要隨車攜帶飲用水和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。附錄6夏季雷雨、暴雨期安全駕駛提示雷雨，是夏季常常出現(xiàn)的伴有雷電的降雨現(xiàn)象，易發(fā)生雷擊事件；而暴雨因雨量大，容易引發(fā)河流、溪溝形成的暴漲的洪水并伴隨發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流等自然災(zāi)害。安全駕駛提示1路上突然遭遇暴雨時(shí)，立即降低車速慢行或停車，并開啟警示燈光。雨天輪胎有水易打滑，一定要減速，與前車保持比平日適當(dāng)加長(zhǎng)的距離，遇有情況應(yīng)輕踩點(diǎn)剎，以防車輛側(cè)滑跑偏；當(dāng)雨刷高速擺動(dòng)，仍無法擦凈玻璃上的雨水，無法看清前方情況時(shí)，應(yīng)靠路邊停車等待，開啟警示燈光。2雨天行車時(shí)，行駛中按規(guī)定車道行駛，不要來回并線；出車前要檢查雨刷器等機(jī)件是否靈敏有效；大雨、暴雨天行車時(shí)，要開啟前后霧燈，在山區(qū)公路行駛時(shí)，盡可能在路中行駛，防止因久旱雨天路邊垮塌發(fā)生事故，并時(shí)刻注意山體滑坡。3定期檢查輪胎磨損情況，及時(shí)更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長(zhǎng)。雨天不要降低胎壓，減少胎壓以增加摩擦系數(shù)效果十分有限，而降低胎壓的輪胎觸地面積變大，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車時(shí)力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長(zhǎng)。4遇到路面有積水時(shí)，應(yīng)探明深淺后再通過。車輛在水中行駛時(shí)應(yīng)用低速擋，盡可能不停車、不換擋，應(yīng)低速慢行。汽車一旦在水中熄火，不要再試圖發(fā)動(dòng)，要立即關(guān)閉車上所有電路，把車子推到路旁，并最好找修理廠檢查可能進(jìn)水的部位和所有電路。5水深超過保險(xiǎn)杠，容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水，如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車檢查，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。6定期檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢，避免積水造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，防止車上電腦板控制電路短路。附錄7冬季大霧天安全駕駛提示大霧，又稱濃霧，是一種常見的天氣現(xiàn)象。氣象定義：當(dāng)浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能見度低于一千米時(shí)，就稱大霧天氣。大霧天氣下交通事故發(fā)生率比較高，這與能見度較低、路面濕滑的影響有關(guān)，與車速、車況以及司機(jī)不嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)也有關(guān)。一、出車前的準(zhǔn)備1、出車前應(yīng)對(duì)燈光及信號(hào)裝置、雨刮器、喇叭、除霜風(fēng)干器、方向和制動(dòng)等進(jìn)行檢查，確保其功能的正常使用，方能上路行駛，特別是前后霧燈的齊全有效，制動(dòng)不得有跑偏現(xiàn)象。2、出車前注意各地氣象預(yù)報(bào)和高管處對(duì)高速路段通行管制情況通報(bào)，如一般道路能見度低于30m時(shí)，高速公路能見度低于50m時(shí)，不得上路行駛。二、霧天駕駛1、行駛時(shí)應(yīng)打開霧燈、尾燈、示寬燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和近光燈。特別提醒：霧天行駛盡量避免使用大燈，因?yàn)閺?qiáng)光照在霧上，光線易被霧氣漫反射或散射，車前形成白茫茫一片，造成視距變短，反而看不清前方路面和交通情況。2、勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，示意自己車的位置。3、在霧天行駛要盡量低速行駛，與前車保持足夠的縱向車距。氣溫低、濕度大的時(shí)候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動(dòng)。跟在大車后面走是不錯(cuò)的辦法。4、行駛在一般道路上，尤其是在通過場(chǎng)鎮(zhèn)、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，隨時(shí)作好避讓停車的準(zhǔn)備，能見度在30米時(shí)車速不得超過20公里/小時(shí)，濃霧使視線減至5米以內(nèi)時(shí)，應(yīng)靠邊選擇公路以外的安全地點(diǎn)停車，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。5、在高速公路上行駛，在視距300米-200米時(shí)，應(yīng)開啟防霧和示寬燈，順著前后車流保持一定的行車間距行進(jìn)，如視距降至在200米以下，應(yīng)將車開到服務(wù)區(qū)暫避。6、如果發(fā)現(xiàn)后車與你離得太近，你可以輕點(diǎn)幾下剎車，但不能猛踩剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。7、霧中會(huì)車，盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)，同時(shí)按喇叭提醒對(duì)面車輛。如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。8、在大霧中，由于路邊行道樹以及路標(biāo)等參照物模糊不清，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對(duì)向會(huì)車將很危險(xiǎn)。9、千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側(cè)的排水溝以外，在路邊臨時(shí)停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。10、霧天嚴(yán)禁超車。要注意無燈光的拖拉機(jī)、三輪車或停在路邊未開燈的汽車掛車等霧中的“隱形殺手”，發(fā)現(xiàn)前方車輛靠邊停駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮此車是否在讓對(duì)面車輛，在超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對(duì)面又無來車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。11、無特殊情況，避免冬季霧天夜間行車。三、除霧切忌邊走邊擦擋風(fēng)玻璃1、大霧天行駛中擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)的水汽會(huì)使駕駛者視線受損，對(duì)面來車射出的燈光顯得特別耀眼。由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會(huì)蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。因此，行駛中要勤用雨刷刷去水汽提高視線的清晰度。2、使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免擋風(fēng)玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；在擋風(fēng)玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，都可以在短時(shí)間內(nèi)保持擋風(fēng)玻璃不結(jié)霧；如果想用手擦去擋風(fēng)玻璃上的霧氣，請(qǐng)停車后擦拭，切忌邊走邊擦。四、因濃霧車輛無法行駛停車后，駕乘人員應(yīng)遠(yuǎn)離車濃霧太大或前方發(fā)生車禍道路堵塞，已無法行駛，應(yīng)將車緊靠路邊停放，打開霧燈、示寬燈、近光燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志。同時(shí)停車后，所有人都要從右側(cè)下車，離開公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車道上，最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候，避免發(fā)生碰車而人員受到傷害。重慶高速公路25處易起霧路段成渝高速公路:全部在溪溝附近1318km326km路段（走馬至白市驛）2310km305km路段（青杠至丁家）3297km286km路段（大安至丁家）4永川服務(wù)區(qū)路段5269km272km路段（堂皇壩）6261km265km路段（瀨溪河） 7234km路段（榮昌服務(wù)區(qū)一帶)渝合高速公路：集中在北環(huán)至北碚8西山坪出口路段910 km11 km路段（馬鞍石大橋）1048 km49 km路段（沙溪嘉陵江大橋）1124 km32 km路段12三溪口至北碚路段內(nèi)環(huán)高速公路：多為跨江大橋橋面13高家花園大橋14馬桑溪長(zhǎng)江大橋15紅槽房大橋渝宜（萬）高速公路16197km205km路段（金竹林隧道出口至亭子埡隧道入口，該路段全年有150天左右易起霧，兩個(gè)隧道出入口在冬季還會(huì)積雪，注意減速，由于路面濕滑，切勿踩急剎）渝黔高速公路：晝夜溫差大，霧段多185 km10 km路段（盤龍立交至南山立交）1921 km33 km路段（茶園至界石）2045 km +500m53 km路段（一坪收費(fèi)站開始）2160 km72 km +500m路段（綦江收費(fèi)站完）2272 km +500m-76 km路段（綦江收費(fèi)站開始）2394 km98 km路段24102 km105 km路段（東溪安穩(wěn)）綦萬高速公路250 km20 km路段（母家半立交至永城）附錄8冰雪路安全駕駛提示一、準(zhǔn)備工作1出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效、可靠。剎車時(shí)不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象，花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓要相同。為防止甩尾，還要將車前后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。因冰雪路面很光滑，必要時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈的松緊要一致，且左右對(duì)稱。如果是貨車，貨物裝載要?jiǎng)蚍Q，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品和備用的一些工具。2起步前，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，就鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用工具將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高車輛的附著性。3在起步后的緩行中，可輕點(diǎn)幾次剎車板，一是感覺一下剎車效果，二是可以解除因天冷剎車片會(huì)出現(xiàn)打滑的可能性。二、控制車速、動(dòng)作輕柔，注意操作1在行車過程中遇到冰雪路首先應(yīng)嚴(yán)格控制車速，并考慮調(diào)整行程和時(shí)間。在冰雪路上行駛，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車輛動(dòng)力留有余地為好，盡量減少變換檔位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是在坡道行駛中力爭(zhēng)不變檔，上坡時(shí)提前加大與前車的距離，選好適當(dāng)?shù)臋n位，不必要逢坡就提前減檔緩爬；下坡時(shí)提前根據(jù)路面情況選好較低的檔位，充分利用好機(jī)械制動(dòng)的作用。切記：冬季車輛在行駛中保持足夠的動(dòng)力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。2在冰雪路上行駛不能著急，所有的技術(shù)動(dòng)作都要輕緩溫柔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量放低，擋位盡量排高以防止過猛的加減車速。需要減速時(shí)可輕踩剎車，但不能讓車輪產(chǎn)生滑動(dòng)，盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)降速。注意：大多數(shù)駕駛員在遇到緊急情況時(shí)本能的反應(yīng)猛踩剎車、緊打方向，這在冰雪路上是最大的忌諱。一旦車輛有失控征兆出現(xiàn)，首先要抬開腳剎車踏板，不能猛打方向盤。讓車輪盡可能地恢復(fù)與路面的滾動(dòng)摩擦，再輕緩地用方向盤修正方向，此時(shí)的擋位越低越好。長(zhǎng)時(shí)間地在冰雪路上行車容易急躁，隨著對(duì)路面的逐漸適應(yīng)，車速也會(huì)逐漸加快，此時(shí)駕駛員應(yīng)保持良好的心態(tài)，不急不躁，千萬不要讓意外的災(zāi)禍隨著車速的提高離我們?cè)絹碓浇?在冰雪路面上行駛，裝備有ABS的車輛也要小心駕駛，特別是積雪路面一定要注意車距，以防魯莽駕駛帶來的交通事故，因?yàn)榇藭r(shí)車輛輪胎與地面的摩擦力下降，也不要將ABS視為絕對(duì)的安全依靠。4裝備有DSC/TCS（TCS系統(tǒng)是DSC系統(tǒng)的一部分）車輛，由于DSC/TCS功能處于開啟工作狀態(tài)，即使踩下加速踏板，也不可能增加動(dòng)力。因此，此時(shí)應(yīng)該關(guān)閉DSC/TCS功能，DSC系統(tǒng)開關(guān)一般在方向盤的左下方，關(guān)掉后會(huì)在儀表盤的右邊顯示“DSC OFF”字樣。當(dāng)DSC處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，DSC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開，應(yīng)注意關(guān)閉。當(dāng)積雪、冰滑消失，路面恢復(fù)正常后，開啟DSC系統(tǒng)功能。在冰雪路面上起步，如果用D擋，有可能造成DSC/TCS頻繁工作，無論DSC系統(tǒng)是否開啟，最好先用M擋或L擋進(jìn)行起步，然后切換到D擋行駛。在特別光滑的路面（冰面、雪后路面）或者陡坡行駛的時(shí)候，建議采用M擋或S、L擋進(jìn)行駕駛。這樣各擋均有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。注意：在冰雪路面上行駛，切忌絕對(duì)不要空擋滑行，不要使用巡航系統(tǒng)，這樣會(huì)使車輛失去控制。即使裝備DSC系統(tǒng)的車輛也不要在高速行駛中突然大幅度轉(zhuǎn)彎。因?yàn)榇藭r(shí)車輪與地面的摩擦力下降，DSC系統(tǒng)難以產(chǎn)生有效的補(bǔ)償作用，所以不要把DSC系統(tǒng)視為絕對(duì)的安全依靠。5剎車時(shí)候，要慢慢踩下離合器，不要急剎車。下坡時(shí)一定要利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，控制車速，盡量避免急踩剎車和急打方向，千萬不能脫檔滑行。如果速度較高或需要盡快剎車時(shí)，可以直接選擇躍級(jí)減檔并剎車，但剎車時(shí)不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。6增減檔的時(shí)一定要緩抬離合器，緩加油門，要控制好車速，不要使車速忽高忽低，一定要行車平穩(wěn)。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量避免猛打方向和急踩剎車。遇到車輛側(cè)滑時(shí)，應(yīng)順著側(cè)滑方向輕打方向盤，可有效避免甩尾或原地掉頭。待車身回正后，再輕踩剎車減速直到完全控制住車輛。三、路面選擇要適當(dāng)1在城區(qū)路面或平坦道路上行駛。一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑，產(chǎn)生恐慌。2在鄉(xiāng)村路面和井場(chǎng)道路行駛上。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水坑、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當(dāng)檔位緩行，盡可能不要停車，如果再重新起步麻煩會(huì)增多。3需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗。若停車時(shí)間過長(zhǎng)，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。四、駕駛過程中做好“五防”1防起步過猛起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕