汽車(chē)排放及治理(有答).doc

汽車(chē)排放及治理一、判斷題1、三元觸媒轉(zhuǎn)換器可對(duì)CO、HC進(jìn)行凈化。（）2、汽車(chē)尾氣排放的成分之一是二氧化碳。（）3、吸入空氣溫度越低，CO、HC越少。（）4、在北極上空出現(xiàn)了臭氧空洞。（）5、二次空氣噴射可降低NOx。（）6、燃料中的碳?xì)湮慈紵傻臍怏w。（）7、二氧化碳排放的增加是引起溫室效應(yīng)的主要原因。（）8、車(chē)輛減速時(shí)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，會(huì)將空燃比調(diào)稀。（）9、點(diǎn)火時(shí)間推遲，HC會(huì)減少。（）10、碳?xì)湓诟邷叵卵趸磻?yīng)速度很快。（）11、CO隨著空燃比的變稀而減少。（）12、空燃比控制是將空燃比控制在理論空燃比附近。（）13、一氧化碳是無(wú)色無(wú)味的氣體。（）14、為了減少HC和NOx，點(diǎn)火時(shí)間越遲越好。（）15、燃料中的碳未充分燃燒而生成的一氧化碳?xì)怏w。（）16、氮氧化合物中的NO是無(wú)色無(wú)味的氣體。（）17、廢氣再循環(huán)主要降低CO的排放。（）18、臭氧層位于對(duì)流層中。（）19、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)可降低CO、HC。（）20、氮氧化合物是燃燒過(guò)程中空氣中的氮?dú)馀c氧氣化合而成。（）21、活性碳罐防止燃料蒸氣排放到大氣中去。（）22、發(fā)動(dòng)機(jī)主體改良主要是讓混合氣充分燃燒。（）23、汽車(chē)污染主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)工作排出的廢氣。（）24、酸雨會(huì)給森林和魚(yú)類(lèi)帶來(lái)危害。（）二、單選題1、（A）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的無(wú)害氣體。1（A）二氧化碳 （B）一氧化碳 （C）碳?xì)?（D）氮氧化合物2、碳?xì)湓冢―）下氧化反應(yīng)速度很快。9（A）低溫 （B）常溫 （C）沸點(diǎn) （D）高溫3、CO隨點(diǎn)火時(shí)間的推遲而（C）。15（A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）先減少隨后增加4、（B）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體。2（A）二氧化碳 （B）一氧化碳 （C）氮?dú)?（D）水蒸氣5、CO、HC與NOX之間呈（C）關(guān)系。14（A）正比 （B）線性 （C）反比 （D）沒(méi)有6、酸雨的主要成分是（A）。41（A）硝酸和硫酸 （B）硫酸和碳酸 （C）硝酸和鹽酸 （D）碳酸和鹽酸7、一氧化碳是（D）。（A）無(wú)害氣體 （B）不可燃?xì)怏w （C）惰性氣體 （D）可燃?xì)怏w8、燃料中的（A）未充分燃燒而生成一氧化碳?xì)怏w。（A）碳 （B）氫 （C）氧 （D）氮9、碳?xì)涫牵―）。10（A）無(wú)害氣體 （B）能引起人體血液運(yùn)送氧氣能力下降（C）會(huì)引起植被破壞 （D）會(huì)刺激粘膜、破壞組織10、為了減少CO的產(chǎn)生，要將空燃比（B）。16（A）變濃 （B）變稀 （C）不變 （D）時(shí)濃時(shí)稀11、空氣中的（C）不足，導(dǎo)致有未燃燒的燃料中的碳?xì)浞纸?，產(chǎn)生碳?xì)?。（A）碳 （B）氫 （C）氧 （D）碳?xì)?2、氮氧化合物是燃燒過(guò)程中空氣中的氮?dú)馀c（C）化合而成。（A）碳 （B）氫 （C）氧 （D）氮13、因?yàn)椋–）不足，導(dǎo)致不充分燃燒，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。3（A）氮 （B）氫 （C）氧 （D）一氧化碳14、在燃燒過(guò)程中，空氣中的氮?dú)馀c氧氣化合，會(huì)產(chǎn)生（D）。（A）一氧化碳 （B）二氧化碳 （C）碳?xì)?（D）氮氧化合物15、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體是（C）。（A）無(wú)害氣體 （B）有害氣體 （C）既有無(wú)害氣體，又有有害氣體 （D）其他各項(xiàng)都是16、一氧化碳是（D）的氣體。（A）棕色 （B）藍(lán)色 （C）黃色 （D）無(wú)色17、HC隨著(A)增加而減少。（A）氧氣 （B）氮?dú)?（C）氫氣 （D）氯氣18、一氧化碳是（D）的氣體。8（A）刺激性氣味 （B）有臭雞蛋氣味 （C）有茉莉味的氣體 （D）無(wú)味19、氮氧化合物是燃燒過(guò)程中空氣中的（C）與氧氣化合而成。（A）碳 （B）氫 （C）氮 （D）氧20、碳?xì)湓诟邷叵拢–）反應(yīng)速度很快。（A）還原 （B）催化 （C）氧化 （D）還原氧化21、一氧化氮與空氣中的（B）接觸會(huì)生成NO2（A）碳 （B）氧 （C）氮 （D）氫22、一氧化碳?xì)怏w的產(chǎn)生是由于（B）未充分燃燒。（A）氫 （B）碳 （C）氮 （D）氧23、為使CO、NOX減少，可以（B）點(diǎn)火時(shí)間18（A）增加 （B）推遲 （C）保持 （D）先增加，后推遲24、為了減少HC的產(chǎn)生，要將空燃比（B）。（A）變濃 （B）變稀 （C）不變 （D）時(shí)濃時(shí)稀25、溫室效應(yīng)是指氣體擋住了地球散發(fā)的（A）。38（A）熱量 （B）光 （C）廢氣 （D）粉塵26、二氧化氮與水發(fā)生反應(yīng)會(huì)生成（C）。（A）鹽酸 （B）硫酸 （C）硝酸 （D）碳酸27、點(diǎn)火時(shí)間推遲，會(huì)使（C）減少。15（A）CO、HC （B）CO、NOX （C）HC、NOX （D）C0、HC、NOX28、混合氣充分有效燃燒可（A）。20（A）減少CO,HC的產(chǎn)生（B）減少CO的產(chǎn)生（C）減少HC的產(chǎn)生（D）減少CO2的產(chǎn)生29、CO隨著(A)增加而減少。（A）氧氣 （B）氮?dú)?（C）氫氣 （D）氯氣30、點(diǎn)火時(shí)間推遲，HC會(huì)（A）。（A）降低 （B）升高 （C）不變 （D）時(shí)高時(shí)低31、觸媒有效工作，溫度要在（D）。C以上。（A）100 （B）200 （C）300 （D）40032、為了增加觸媒的表面積，觸媒被加工成（C）。26（A）球形 （B）星形 （C）蜂窩形 （D）正方形33、碳?xì)涫怯扇剂现械模―）成分未燃燒而分解產(chǎn)生的氣體。（A）碳 （B）氫 （C）氧 （D）碳?xì)?4、點(diǎn)火時(shí)間推遲，CO會(huì)（C）。（A）降低 （B）升高 （C）不變 （D）時(shí)高時(shí)低35、車(chē)輛減速時(shí)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，會(huì)引起進(jìn)氣歧管真空度增加，導(dǎo)致（A）。（A）混合比濃度增加 （B）混合比濃度減少 （C）空氣流動(dòng)性增強(qiáng)（D）空氣流動(dòng)性減弱36、導(dǎo)致臭氧空洞的物質(zhì)是（C）。35（A）二氧化氮 （B）氫氣 （C）氟利昂 （D）氧氣37、對(duì)燃燒室進(jìn)行改良，是為了（D）。19（A）提高點(diǎn)火能量（B）提高混合氣霧化（C）降低燃燒速度（D）讓混合氣充分有效燃燒38、發(fā)動(dòng)機(jī)主體改良的方法（D）（A）改良燃燒室 （B）合理的氣門(mén)重疊角 （C）汽油缸內(nèi)直噴 （D）其他各項(xiàng)都是39、吸入空氣溫度越低，（B）。21（A）CO、HC越少 （B）CO、HC越多 （C）CO越少 （D）HC越多40、臭氧有（3）個(gè)氧原子組成33（A）1 （B）2 （C）3 （D）441、車(chē)輛減速時(shí)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，會(huì)引起進(jìn)氣歧管（A）。23（A）真空度增加 （B）真空度減少 （C）進(jìn)氣量增加 （D）進(jìn)氣量減少42、點(diǎn)火時(shí)間推遲，NOX會(huì)（A）。（A）降低 （B）升高 （C）不變 （D）時(shí)高時(shí)低43、廢氣再循環(huán)是將排出的氣體引入（B）。24（A）節(jié)氣門(mén) （B）燃燒室 （C）排氣歧管 （D）消音器44、燃料中的（C）成分未燃燒而分解產(chǎn)生碳?xì)錃怏w。（A）碳 （B）氧 （C）碳?xì)?（D）氫45、在（D）情況下廢氣再循環(huán)不參與工作。（A）啟動(dòng)時(shí) （B）怠速時(shí) （C）急加速時(shí) （D）其他各項(xiàng)都是46、京都協(xié)議要求削減（B）排放37（A）一氧化碳 （B）二氧化碳 （C）二氧化氮 （D）二氧化硫47、為了減少CO、HC的產(chǎn)生，要將空燃比（B）。（A）變濃 （B）變稀 （C）不變 （D）時(shí)濃時(shí)稀48、活性碳罐防止燃料由（A）蒸氣排放到大氣中去。31（A）油箱 （B）油管 （C）進(jìn)氣歧管 （D）噴油嘴49、車(chē)輛減速時(shí)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，將會(huì)（B）。（A）臨時(shí)停止點(diǎn)火 （B）臨時(shí)停止供油 （C）空燃比調(diào)稀 （D）空燃比調(diào)濃50、二次空氣噴射是將空氣導(dǎo)入到（C）。28（A）節(jié)氣門(mén) （B）進(jìn)氣歧管 （C）排氣管 （D）燃燒室51、發(fā)達(dá)國(guó)家的二氧化碳排放量是發(fā)展中國(guó)家的（D）以上。（A）0.5倍 （B）1倍 （C）2倍 （D）5倍52、二次空氣噴射可降低（C）排放。（A）HC （B）CO （C）CO、HC （D）HC、NOX53、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)可降低（B）排放。（A）CO （B）HC （C）NOX （D）CO、HC54、吸入空氣溫度越低，（C），導(dǎo)致CO、HC排放增加。（A）點(diǎn)火能量降低 （B）混合氣流動(dòng)性差 （C）混合氣霧化性能差 （D）壓縮比下降55、電噴車(chē)輛曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)是將曲軸箱的氣體引入到（C）。（A）空氣濾清器 （B）節(jié)氣門(mén) （C）進(jìn)氣歧管 （D）排氣管56、對(duì)吸入空氣進(jìn)行預(yù)熱的方法有（C）。22（A）通過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)加熱 （B）通過(guò)散熱器進(jìn)行加熱（C）用冷卻液流經(jīng)節(jié)氣門(mén)體進(jìn)行加熱 （D）通過(guò)電加熱裝置進(jìn)行加熱57、下面說(shuō)法正確的是（A）。30（A）負(fù)荷大，PCV閥門(mén)開(kāi)度大 （B）負(fù)荷大，PCV閥門(mén)開(kāi)度?。–）負(fù)荷小，PCV閥門(mén)開(kāi)度大 （D）PCV閥門(mén)開(kāi)度與負(fù)荷無(wú)關(guān)58、臭氧層位于（B）中。（A）對(duì)流層 （B）平流層 （C）中間層 （D）環(huán)流層59、活性碳罐可以降低（B）的排放。32（A）CO （B）HC （C）NOX （D）CO260、活性碳罐與進(jìn)氣歧管通過(guò)（D）。（A）管路直接相連 （B）單向閥控制 （C）壓力閥控制 （D）電磁閥控制61、二次空氣噴射在（A）起作用29（A）冷車(chē) （B）熱車(chē) （C）熱車(chē)加速 （D）熱車(chē)急加速62、臭氧可以阻擋（A）。34（A）紫外線 （B）紅外線 （C）X-射線 （D）電磁波63、氟利昂在（A）的作用下，產(chǎn)生氯離子，氯離子會(huì)導(dǎo)致臭氧分解（A）紫外線 （B）紅外線 （C）X-射線 （D）光波64、溫室效應(yīng)主要是（D）引起的。36（A）氮?dú)?（B）氧氣 （C）氫氣 （D）二氧化碳65、廢氣再循環(huán)是為了減少（C）排放。25（A）CO （B）HC （C）NOX （D）CO266、如果沒(méi)有溫室效應(yīng)，地球的平均溫度會(huì)下降（B）度。（A）10 （B）20 （C）30 （D）4067、二氧化氮是（C）。（A）黑色 （B）藍(lán)色 （C）棕色 （D）綠色68、三元觸媒轉(zhuǎn)換器可以對(duì)（D）進(jìn)行凈化。