物流和物流管理綜合概述(ppt 52頁(yè)).ppt

2020 3 10 1 物流管理LogisticsManagement 主講 李曉lxxyy0528 2020 3 10 2 參考書籍 王之泰 現(xiàn)代物流管理 中國(guó)工人出版社 2001年7月 美 詹姆士 R 斯托克 道格拉斯 M 蘭伯特著 邵曉峰等譯 戰(zhàn)略物流管理 中國(guó)財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)出版社 2003 1田征 物流學(xué)基礎(chǔ) 大連海事大學(xué)出版社 2005 10葉懷珍 現(xiàn)代物流學(xué) 高等教育出版社 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 2020 3 10 3 物流管理 課程體系 緒論1 物流與物流管理概述2 物流管理的演進(jìn)與發(fā)展3 運(yùn)輸優(yōu)化與物流鏈管理4 保管 包裝與裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)5 高位自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理6 物流供應(yīng)鏈管理7 第三方物流戰(zhàn)略管理模式8 物流中心的設(shè)置和運(yùn)營(yíng)管理9 物流費(fèi)用與物流成本控制 緒論 物流管理學(xué)的學(xué)科性質(zhì)一 經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化 物流市場(chǎng)的供給與需求 政府對(duì)物流的管理 物流的發(fā)展與增長(zhǎng)等問題 而解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用 二 管理學(xué)屬性物流活動(dòng)是由物流組織來完成的 而管理是一切組織的根本 企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 物流過程的控制 物流效益的考核等都屬于管理學(xué)的范疇 需要管理學(xué)理論的指導(dǎo) 三 工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè) 物流系統(tǒng)分析 設(shè)計(jì)和管理都涉及大量的工程和技術(shù) 四 理學(xué)屬性 2020 3 10 5 物流的流體是商品 各種商品的物理 化學(xué) 生物等特征不完全相同 服務(wù)好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品 物流學(xué)科的研究目的 促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展 促進(jìn)物流學(xué)科的人才培養(yǎng) 促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的提高物流管理學(xué)的研究方法物流學(xué)的研究方法集經(jīng)濟(jì)學(xué) 管理學(xué) 工學(xué) 理學(xué)的研究方法之大成 研究方法依據(jù)研究?jī)?nèi)容而定 比如唯物辯證法 分析與組合 歸納與演繹 數(shù)據(jù)采集與分析等 另外 物流學(xué)科將以系統(tǒng)科學(xué)的基本原理作為貫穿始終的方法論之一 2020 3 10 6 物流管理學(xué)的基本理論一 商物分流學(xué)說二 黑大陸和物流冰山學(xué)說三 第三利潤(rùn)源學(xué)說四 效益背反學(xué)說 2020 3 10 7 第一章物流與物流管理概述 1 1物流的基本概念1 2物流與物流機(jī)能1 3物流與流通 生產(chǎn)的關(guān)系1 4物流系統(tǒng)和物流管理1 5現(xiàn)代物流管理組織創(chuàng)新 2020 3 10 8 本章重點(diǎn) 一 物流的概念 廣義物流與狹義物流 二 物流活動(dòng)的六大構(gòu)成要素 三 流通的功能 商流 物流 信息流在流通中的作用 四 物流系統(tǒng)的目的 原則 2020 3 10 9 從超市的貨架上隨手取下一瓶洗發(fā)水 你能想到這瓶洗發(fā)水從走下流水線那一刻起 到你拿到手中為止 中間究竟被多少輛卡車運(yùn)轉(zhuǎn)到多少個(gè)物流配送中心 歷經(jīng)多少道批發(fā)商以及多少人的手才被送上貨柜 它要經(jīng)過多少道工序才變成你看到的樣子 更重要的是 需要怎樣做才能夠更經(jīng)濟(jì)地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去 這就是物流 在這每一道工序或環(huán)節(jié)中起到銜接 轉(zhuǎn)運(yùn)和增值作用的就是我們說的 物流 何謂物流 從一瓶洗發(fā)水說起 1 1物流的基本概念 2020 3 10 10 1 物資 在我國(guó)專指生產(chǎn)資料 物資 中相當(dāng)一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料 建筑設(shè)施 土地等不屬于物流學(xué)研究的范疇 并且屬于物流對(duì)象的生活資料不能作為 物資 理解 2 物料 是我國(guó)生產(chǎn)領(lǐng)域的一個(gè)專門概念 生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料 燃料 零部件 半成品 外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊 角 余料 廢料及各種廢物統(tǒng)稱為 物料 不包括最終產(chǎn)品 3 貨物 是我國(guó)交通領(lǐng)域中的一個(gè)專門概念 總之 物流中所稱的物 是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特征和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料 1 1 1 物 的概念 物資 物料 貨物等概念與物流中 物 的含義的區(qū)別 物 是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料 2020 3 10 11 1 1 2 流 的概念 物流學(xué)中的 流 指的是物理性運(yùn)動(dòng) 在流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域有不同的表現(xiàn)形式 2020 3 10 12 1 流通領(lǐng)域 流 和 流通 的聯(lián)系1 流通過程中 物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生 這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程 2 物流中 流 的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是流通領(lǐng)域 不少人甚至只研究流通領(lǐng)域 流 和 流通 的區(qū)別1 涵蓋領(lǐng)域不同 流 不但涵蓋流通領(lǐng)域也涵蓋生產(chǎn) 生活等領(lǐng)域 凡事有發(fā)生物理運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)域 都是 流 的領(lǐng)域 而流通中的 流 只是全部 流 的一個(gè)局部 2 流通是以其物理性運(yùn)動(dòng)的局部而不是以其整體構(gòu)成 流 的一部分 2020 3 10 13 2 生產(chǎn)領(lǐng)域 物流中的 流 在這里可以理解為生產(chǎn)中的 流程 但是生產(chǎn) 流程 概念很廣泛 它不僅反映物流運(yùn)動(dòng) 也反映技術(shù) 裝備的設(shè)備及銜接 還反映管理和調(diào)度等問題 因此 生產(chǎn)領(lǐng)域中物的 流 仍然只是 流程 的一個(gè)局部 2020 3 10 14 1 1 3 物流 的整體概念1 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程 根據(jù)實(shí)際需要 將運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸 搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送 信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合 物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng) 它主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值 有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng) 我國(guó) 物流術(shù)語(yǔ) 標(biāo)準(zhǔn)中 將物流定義為 我們的定義 2020 3 10 15 1 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 縮短物流時(shí)間可減少物流損失 降低物流消耗 增加物的周轉(zhuǎn) 節(jié)約資金等 物流時(shí)間越短 資本周轉(zhuǎn)越快 增殖越快 2 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 需要和供給普遍存在著時(shí)間差 糧食的生產(chǎn) 季節(jié)性 和消費(fèi) 每天 水果 采摘的水果到出售有時(shí)間間隔 等等 而物流生產(chǎn)和消費(fèi)連接起來 彌補(bǔ)了時(shí)間差 實(shí)現(xiàn)了時(shí)間價(jià)值3 延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 反季銷售的水果 時(shí)間價(jià)值 物 從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差 由于改變這一時(shí)間創(chuàng)造的價(jià)值 物流創(chuàng)造的三種價(jià)值 2020 3 10 16 場(chǎng)所價(jià)值 1 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 鋼鐵 煤炭以及汽車等2 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 糧食 汽車 摩托車零配件3 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造價(jià)值 大多數(shù)物品的生產(chǎn)和需求都不在同一個(gè)地方 2020 3 10 17 加工附加價(jià)值 加工并不是物流的本來職能 但是現(xiàn)代物流可根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性加工活動(dòng) 帶有完善 補(bǔ)充 增加性質(zhì) 這也是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn) 比如 化妝品 2020 3 10 18 1 1 4物流的劃分 社會(huì)物流和企業(yè)物流 宏觀物流和微觀物流 國(guó)際物流和區(qū)域物流 物流依據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)有不同的劃分 一般物流和特殊物流 2020 3 10 19 宏觀物流是從社會(huì)大生產(chǎn)總體角度來看認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)的 研究的是是社會(huì)再生產(chǎn)總體物流 其參與者是構(gòu)成社會(huì)總體的大產(chǎn)業(yè)和大集團(tuán) 宏觀物流研究的是在國(guó)家 地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性的如何操作物流的問題 宏觀物流 微觀物流是從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度看物流 是消費(fèi)者 生產(chǎn)企業(yè)所從事的實(shí)際的 具體的物流活動(dòng) 微觀物流要討論的問題是流通活動(dòng)的主體制造商和流通業(yè)者 運(yùn)輸企業(yè)各自是如何操作物流等問題 或者是討論從消費(fèi)者的角度看 不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的 微觀物流 宏觀物流和微觀物流 2020 3 10 20 國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流越過國(guó)界在全球范圍內(nèi)開展的物流 國(guó)際物流是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往 貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng) 隨著工業(yè)生產(chǎn)社會(huì)化 國(guó)際化及跨國(guó)公司的大量出現(xiàn)和發(fā)展 國(guó)家之間的原材料和產(chǎn)品的流通越來越發(fā)達(dá) 國(guó)際物流 區(qū)域物流是指一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流 一個(gè)城市的物流和一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流 它有不同的劃分標(biāo)準(zhǔn) 首先是按行政區(qū)域劃分 其次是按經(jīng)濟(jì)圈劃分 第三是按地理位置劃分的地區(qū) 區(qū)域物流系統(tǒng)對(duì)提高該地區(qū)企業(yè)物流活動(dòng)的效率 保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳罡＠h(huán)境有著非常重要的作用 區(qū)域物流 國(guó)際物流和區(qū)域物流 2020 3 10 21 1 2物流與物流機(jī)能 物流在英語(yǔ)中最初 20世紀(jì)20年代 為physicaldistribution 到二戰(zhàn)期間美國(guó)陸軍使用logisticsmanagement指代物流 戰(zhàn)后物流理論和方法為企業(yè)界和理論界認(rèn)同 并將此稱為商業(yè)物流或銷售物流 businesslogistics 1 2 1物流概念的發(fā)展 物流概念在美國(guó)的發(fā)展 物流概念在日本的發(fā)展 物流是在20世紀(jì)50 60年代引入日本的 1958年由發(fā)表在 流通技術(shù) 上的 勞動(dòng)生產(chǎn)率報(bào)告33號(hào) 第一次提及physicaldistribution 在1964年它被正式譯為 物的流通 2020 3 10 22 物流概念的發(fā)展 以 P D 命名的時(shí)代 物流最早是在流通領(lǐng)域被引起重視的 最早的物流用語(yǔ)是P D PhysicalDistribution 2020 3 10 23 1935年 美國(guó)銷售協(xié)會(huì)的解釋 物流 PhysicalDistribution 是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所至消費(fèi)場(chǎng)所流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 2020 3 10 24 早期的物流定義主要指的是進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)成品 強(qiáng)調(diào)與產(chǎn)品銷售有關(guān)的 輸出 outbound 物流 不包括 輸入 inbound 物流 2020 3 10 25 從P D到Logistics時(shí)代 物流從流通領(lǐng)域擴(kuò)展到供應(yīng) 生產(chǎn) 流通全過程 采購(gòu) 生產(chǎn) 經(jīng)營(yíng) 部分最優(yōu) 部門最優(yōu) 全體最優(yōu) Tradeoff物流系統(tǒng)化 Logistics化 BusinessLogistics 銷售物流 2020 3 10 26 從Logistics到供應(yīng)鏈管理 SCM 時(shí)代產(chǎn)生的背景 企業(yè)由 大而全 小而全 的縱向一體化轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向一體化 即 本企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) 把非核心業(yè)務(wù)直接交由外部企業(yè)完成 利用企業(yè)外部資源 快速響應(yīng)市場(chǎng)需求 建立從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的 鏈 供應(yīng)鏈 2020 3 10 27 物流管理經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段 本企業(yè) 2 一體化物流階段 集成物流 實(shí)物配送 供應(yīng)鏈 3 供應(yīng)鏈管理階段 1 P D Logistics SupplyChainManagement 2020 3 10 28 物流有廣義 logistics 和狹義 physicaldistribution 之分 最初的物流概念主要側(cè)重于商品物質(zhì)移動(dòng)的各項(xiàng)機(jī)能 即發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中 在一定勞動(dòng)組織條件下憑借載體從供應(yīng)方向向需求方的商品實(shí)體定向移動(dòng) 這種物流是一種商業(yè)物流或銷售物流 也是一種狹義物流 具有明顯的 中介性 1984年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將物流概念從physicaldistribution改為logistics 并將現(xiàn)代物流重新定義 P11 這個(gè)定義將物流從原來的銷售物流擴(kuò)展到了調(diào)達(dá) 企業(yè)內(nèi)物流和銷售物流 并且強(qiáng)調(diào)了顧客滿意度 物流活動(dòng)的效率性 1991年11月荷蘭舉辦了第九屆物流國(guó)際會(huì)議 會(huì)上對(duì)物流的內(nèi)涵進(jìn)行了更多拓展 認(rèn)為物流應(yīng)包括生產(chǎn)前和生產(chǎn)中的物質(zhì) 信息流通過程 而且還向生產(chǎn)之后的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng) 售后服務(wù) 市場(chǎng)組織等領(lǐng)域發(fā)展 也就是說物流延伸到了與顧客滿意相關(guān)的各種營(yíng)銷物流活動(dòng) 廣義物流和狹義物流 2020 3 10 29 圖 廣義物流的外延 原材料供應(yīng)地點(diǎn) 消費(fèi)者 倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)工廠 倉(cāng)庫(kù) 批發(fā) 零售 調(diào)達(dá)物流 供應(yīng)物流 企業(yè)內(nèi)物流 銷售物流 退貨物流 廢棄物流 循環(huán)物流 2020 3 10 30 供應(yīng)物流 調(diào)達(dá)物流 生產(chǎn)企業(yè) 流通企業(yè)或者消費(fèi)者購(gòu)入原材料 零部件或商品的物流過程 生產(chǎn)物流 企業(yè)內(nèi)物流 從工廠的原材料購(gòu)入庫(kù)起 直到工廠成品庫(kù)的成品發(fā)送為止 這一全過程的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流 是工廠企業(yè)所特有的 銷售物流 是指物資的生產(chǎn)者或持有者到客戶或消費(fèi)者之間的物流 退貨物流 回收物流 生產(chǎn)和流通活動(dòng)中的一些物品可以經(jīng)回收 加工處理后再利用的 以及已售產(chǎn)品返回生產(chǎn)或銷售方 等等 它們?cè)谶@一過程中產(chǎn)生的物流 廢棄物流 生產(chǎn)和流通系統(tǒng)中產(chǎn)生的無用的廢棄物 對(duì)這類物資的處理過程中產(chǎn)生了廢棄物物流 2020 3 10 31 綜上所述 現(xiàn)代物流的目的是提高企業(yè)的收益 銷售額的提高和利益的擴(kuò)大 亦即通過經(jīng)營(yíng)重要資源的時(shí)間 快速送達(dá) 物流質(zhì)量 優(yōu)良的運(yùn)送 無差錯(cuò)運(yùn)送 備貨 所需要的商品和數(shù)量 信息 在庫(kù) 斷貨信息 運(yùn)送中信息 送達(dá)信息 等物流服務(wù)品質(zhì)的提高 從原材料的調(diào)達(dá)開始到商品的生產(chǎn)以及最終顧客的讓渡整個(gè)過程的物流成本的降低 來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高收益 2020 3 10 32 1 2 2物流活動(dòng)的構(gòu)成要素 p12表 一 輸送二 保管 是使物品發(fā)生場(chǎng)所 空間移動(dòng)的物流活動(dòng) 輸送包括運(yùn)輸和配送兩類 有時(shí)間調(diào)整和價(jià)格調(diào)整的機(jī)能 有儲(chǔ)藏型保管和流通型保管兩類 相對(duì)于長(zhǎng)期保管 如今的保管注重為了配合銷售政策上的流通目的而從事短期的保管 六大構(gòu)成要素 2020 3 10 33 三 流通加工四 包裝 是在流通階段所進(jìn)行的為保存而進(jìn)行的加工或者同一生產(chǎn)形態(tài)轉(zhuǎn)換而進(jìn)行的加工 包括加工作業(yè) 生產(chǎn)加工 促銷加工 可以提高商品附加價(jià)值 促進(jìn)商品差別化 是在商品的輸送或保管過程中 為保證商品的價(jià)值和形態(tài)而從事的物流活動(dòng) 按照機(jī)能 可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝 工業(yè)包裝是為保持商品品質(zhì)而進(jìn)行的 商業(yè)包裝是以促進(jìn)銷售為目的的 2020 3 10 34 五 裝卸六 信息 通過收集與物流活動(dòng)相關(guān)的信息 能使物流活動(dòng)有效 順利地進(jìn)行 信息包括與商品數(shù)量 質(zhì)量 作業(yè)管理相關(guān)的物流信息和與訂發(fā)貨 貨款支付等相關(guān)的商流信息 物流信息目前已出現(xiàn)高度化 系統(tǒng)化的發(fā)展 實(shí)現(xiàn)了訂貨 在庫(kù)管理 所需品的出貨 商品進(jìn)入 輸送等5個(gè)要素的業(yè)務(wù)流一體化 是發(fā)生在運(yùn)送 保管 包裝前后的商品取放活動(dòng) 包括商品放入 卸出 分揀 備貨等作業(yè)行為 裝卸合理化的主要手段是集裝箱貨盤 2020 3 10 35 1 3物流和流通 生產(chǎn)的關(guān)系 1 3 1物流與流通 一 流通的內(nèi)涵 所謂流通就是將制造產(chǎn)品 創(chuàng)造價(jià)值的生產(chǎn)與使用產(chǎn)品的消費(fèi)連接起來的紐帶 流通的經(jīng)濟(jì)功能是填補(bǔ)生產(chǎn)與消費(fèi)之間的間隔 這些間隔包括 場(chǎng)所性間隔 時(shí)間性間隔 和 社會(huì)性 所有性 間隔 流通過程要解決兩方面問題 一是產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有變?yōu)榭蛻羲?解決所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題 二是要解決商品從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地即實(shí)現(xiàn)物的轉(zhuǎn)運(yùn)問題 2020 3 10 36 二 商物分離 指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 商物分離實(shí)際是流通總體中的專業(yè)分工 職能分工 2020 3 10 37 商物分離的兩種基本形式 2020 3 10 38 2020 3 10 39 2020 3 10 40 三 物流和信息流的關(guān)系 信息流是由商流和物流引起并反映其變化的各種信息 資料 指令等在傳送過程中形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 信息是具有價(jià)值和使用價(jià)值的 信息流制約著商流和物流 為商流和物流提供預(yù)測(cè)和決策依據(jù) 也有利于協(xié)調(diào)商流和物流 三流之間相輔相成 緊密聯(lián)系 互相促進(jìn) 2020 3 10 41 1 3 2物流與生產(chǎn) 物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障 一 物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 原材料的供應(yīng) 半成品在加工點(diǎn)之間的流轉(zhuǎn) 成品的運(yùn)出 只有依賴物流系統(tǒng)才能不間斷地進(jìn)行 使生產(chǎn)活動(dòng)得以繼續(xù)下去 物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響 在生產(chǎn)空間中 加工點(diǎn)處于固定位置 而物流在生產(chǎn)空間中始終處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 形成了遍布生產(chǎn)空間的立體動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò) 物流路線不合理 運(yùn)行節(jié)奏不協(xié)調(diào) 會(huì)造成生產(chǎn)秩序混亂 物流活動(dòng)不正常 物料堆放不規(guī)則 會(huì)對(duì)生產(chǎn)環(huán)境造成影響 2020 3 10 42 二 現(xiàn)代生產(chǎn)模式的變革造成了對(duì)物流要求的變化 產(chǎn)品種類少 數(shù)量小 大量生產(chǎn) 大量銷售時(shí)代 多品種 小批量生產(chǎn)時(shí)代 訂制生產(chǎn) 一對(duì)一生產(chǎn) 物流是生產(chǎn)加工的附屬活動(dòng) 提倡物流系統(tǒng)化 現(xiàn)代化 物流機(jī)械和物流技術(shù)發(fā)展 物流系統(tǒng)趨向多頻率化 自動(dòng)化 要求采用高新技術(shù) 建立高效物流系統(tǒng) 2020 3 10 43 1 4物流系統(tǒng)和物流管理 1 4 1物流系統(tǒng)與物流系統(tǒng)化管理 一 物流系統(tǒng)的機(jī)能 物流作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)行為系統(tǒng) 通過廣泛的信息支持 實(shí)現(xiàn)了以信息為基礎(chǔ)的物流系統(tǒng)化 可劃分為作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng) 兩大子系統(tǒng)是一個(gè)有機(jī)的整體 作業(yè)子系統(tǒng)包括輸送 裝卸 保管 流通加工 包裝等機(jī)能 力求省力化和效率化 信息子系統(tǒng)包括訂 發(fā)貨 在庫(kù) 出貨管理等機(jī)能 力求完成商品流動(dòng)全過程的信息活動(dòng) 2020 3 10 44 二 物流系統(tǒng)的內(nèi)在特征 目的 實(shí)現(xiàn)物流的效率化和效果化 即以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品實(shí)體從供應(yīng)地到消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng) 原則 7R 即適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量 適當(dāng)?shù)臄?shù)量 適當(dāng)?shù)臅r(shí)間 適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) 優(yōu)良的印象 適當(dāng)?shù)膬r(jià)格 適當(dāng)?shù)纳唐?要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn) 并達(dá)到目標(biāo) 需要物流的系統(tǒng)化管理 2020 3 10 45 1 4 2物流管理定義 是根據(jù)客戶的要求 為了達(dá)到物流的目的 而進(jìn)行的計(jì)劃 組織 協(xié)調(diào)與控制 一 物流管理的層次劃分和內(nèi)容1 物流管理的層次劃分物流戰(zhàn)略管理 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理 物流作業(yè)管理 2 物流管理的內(nèi)容基本職能管理 戰(zhàn)略 計(jì)劃 組織 運(yùn)營(yíng)監(jiān)控 基本要素管理 人力資源 技術(shù) 設(shè)施 成本 等 基本活動(dòng)管理 包裝 裝卸搬運(yùn) 運(yùn)