物流學(xué)原理模擬試卷.docx

物流學(xué)原理模擬試卷（第一部分）一、判斷題（每題0.5分，共20分，正確劃A，錯誤劃B）1、倉儲是對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動。（ ）2、進行物流供應(yīng)市場分析的目的，是要了解社會上物流供應(yīng)能力的余缺和分布情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力和物流能力分布提供幫助。（ ）3、物流和商流是物資流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實現(xiàn)物資流通過程。（ ）4、按物流活動的空間范圍可以將物流分為社會物流、企業(yè)物流、行業(yè)物流。（ ）5、物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系，這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。（ ）6、供應(yīng)鏈作為物流的一個組成部分，在供應(yīng)鏈管理與整合中起著非常重要的作用。（ ）7、“零庫存”實現(xiàn)的主要方式是企業(yè)資源管理（ERP）技術(shù)。（ ）8、解決配送路線選擇和配送車輛調(diào)度中廣泛使用的節(jié)約法是一種精確算式法。（ ）9、為了實現(xiàn)準(zhǔn)時制生產(chǎn)和配送，通常用“看板”作為環(huán)節(jié)之間聯(lián)系與溝通的工具，故稱準(zhǔn)時管理。（ ）10、增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征是創(chuàng)新、超常規(guī)和滿足客戶的需要。（ ）11、物流服務(wù)具有從屬性、實時性和不可替代性。（ ）12、第三方物流企業(yè)不一定有物流作業(yè)能力。（ ）13、調(diào)查資料的整理分析是指將調(diào)查得到的資料資料按時間序列和空間序列進行分類和排序。（ ）14、訂貨點采購可分為定量訂貨點采購和定期訂貨點采購。（ ）15、現(xiàn)代物流開展電子商務(wù)，從而實現(xiàn)商務(wù)合一。（ ）16、雖然多式聯(lián)運采取全程負責(zé)的方式，但是需要辦理多次托運手續(xù)。（ ）17、運輸線路選擇中的非成本因素是指與成本無關(guān)、不會影響企業(yè)發(fā)展因素。（ ）18、單位時間內(nèi)的平均訂貨費用與訂貨批量成反比，與單位時間的平均需求量成正比。（ ）19、物流成本的預(yù)測、計劃、核算、分析等成本管理技術(shù)，最終都要通過日?？刂骗h(huán)節(jié)來實現(xiàn)物流成本的降低。（ ）20、在編制物流成本預(yù)算時，但業(yè)務(wù)量預(yù)計減少時，物流成本預(yù)算應(yīng)有所增加。（ ）21、采購進貨有三種方式，即自提提貨、供貨商送貨、委托運輸。（ ）22、系統(tǒng)分析階段的主要目標(biāo)是在系統(tǒng)規(guī)劃所定的某個開發(fā)項目范圍內(nèi)明確系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)和用戶的信息需求，提出系統(tǒng)的邏輯方案。即解決“怎么做”的問題。（ ）23、在運輸質(zhì)量事故的賠償中，可以通過扣留貨物或拒付運費來充抵賠償金。（ ）24、物流中心、配送中心、倉庫等均屬于物流結(jié)點。（ ）25、盈虧平衡分析就是保本分析。（ ）26、物流服務(wù)包括三個要點是：備貨保證、輸送保證、品質(zhì)保證。（ ）27、安全庫存是由于批量訂貨而帶來的庫存。（ ）28、庫存管理就是庫存物資的管理 ，包括數(shù)量管理和質(zhì)量管理，其主要目的是在保持物資數(shù)量或質(zhì)量的前提下，保證其儲存質(zhì)量，維持其實用價值。（ ）29、在公路運輸質(zhì)量事故中，托運人向承運人提出賠償?shù)臅r效為：從簽注貨物事故記錄次日起，不超過60天。（ ）30、采夠戰(zhàn)略按采購品種的多少可分為單一品種和多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略。（ ）31、物流系統(tǒng)設(shè)計有關(guān)基本資料的6個要素是Products、Quality、Route、Service、Time和Cost。( )32物流技術(shù)及其裝備是物流系統(tǒng)水平先進與否的主要標(biāo)志。( )33裝卸搬運技術(shù)裝備具有適用性強設(shè)備能力強機動性較強等應(yīng)用特點。( )34集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分,有國際標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)3種。( )35各種形式的集裝箱器具都可通稱為托盤。( )36包裝的功能主要有保護產(chǎn)品方便儲運商業(yè)功能等。( )37根據(jù)商品流動的關(guān)稅區(qū)域可以將國際物流分為進口物流和出口物流。( )38在按80/20規(guī)則進行供貨商分類時,其分類所得的供貨商是一成不變的。( )39在途物資,零售商店里貨架上的存貨都是庫存。( )40庫房的有效面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積再扣除立柱所占的面積。( )二單選題(每題1分,共20分，每題只有一個正確答案)1下列選項中不是物流分析特點的是( )A.以整體為目標(biāo) B.運用定量方法 C.以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo) D.以特定問題為對象2下列表述中不屬于物流信息特點的是( ) A.物流信息種類多 B,物流信息動態(tài)性強 C.物流信息對提高經(jīng)濟效益起著非常重要的作用 D.物流信息量大分布廣3.對于業(yè)務(wù)范圍較窄,服務(wù)功能較全面的某物流企業(yè)來說,其最好采用以下哪種經(jīng)營戰(zhàn)略:( ) A.功能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略 B.綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略 C.縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略 D.專業(yè)性經(jīng)營戰(zhàn)略4.采用第三方物流銷售戰(zhàn)略是因為第三方物流( )優(yōu)勢。 A.個性化 B.實現(xiàn)規(guī)模效益 C.非標(biāo)準(zhǔn)化 D.零散性5.物流運輸增值的時間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物品( )時間上的不一致。 A.生產(chǎn) B.消費 C.生產(chǎn)和消費 D.采購6.在庫存品種與數(shù)量管理中的四象限技術(shù)是以以下的什么變量來進行分類管理( )。 A.價值和風(fēng)險 B.重要性 C.訂購頻率 D.類別品種規(guī)格7.物流中心的主要功能是( )。 A.運輸功能 B. 配送功能 C.信息功能 D.物流管理效能和行為8.“SLP”法 PQRST5要素中，S代表( )。A.產(chǎn)品 B.產(chǎn)量 C.工藝流程 D.作業(yè)單位部門9.在我國,對物流成本的管理更多地停留在( )層次上。A.物流成本核算層 B.物流成本管理層C.成本效益評估層 D.物流成本預(yù)算層10.按供貨商的規(guī)模和經(jīng)營品種分類,企業(yè)供貨商可分為( )。A. 短期目標(biāo)型長期目標(biāo)型聯(lián)盟型滲透型和縱向集成型B. 伙伴型重點型優(yōu)先型和商業(yè)型C. 供貨商按80/20規(guī)則分類D. 專家級型行業(yè)領(lǐng)袖型低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型11.影響運輸線路選擇的因素可分為兩類:( )。 A.環(huán)境與非環(huán)境因素 B.成本與非成本因素C.政策與非政策因素 D.交通與非交通因素12.庫存控制管理的定量訂貨法中,訂貨點的選取與以下哪些因素有關(guān)?( )A.只與物資的需求速率有關(guān) B.只與訂貨周期有關(guān) C.只與庫存滿足率有關(guān) D.與需求率、訂貨周期和庫存滿足率都有關(guān)13.倉庫的站臺邊距鐵路中心()。 A.1.55m B.1.65m C.1.75m D.1.85m14.下列哪些情況單獨發(fā)生時會使安全邊際上升( )。A.單價上漲 B.變動成本上升 C.固定成本上升 D.營業(yè)量下降15.下列哪些說法是錯誤的( )。A. 物流網(wǎng)點的設(shè)置對庫存水平的高低沒有影響B(tài). 集中式倉儲通過相對穩(wěn)定的總需求實現(xiàn)較低的安全庫存C. 企業(yè)沒有庫存,就沒有“牛鞭效應(yīng)”。D. 控制“牛鞭效應(yīng)”對大幅度減少庫存有著決定性影響16、庫存控制管理中的定量訂貨法和定期訂貨法（ ）。 A只適用于確定型庫存 B.只適用于隨機型庫存 C即適用于確定型庫存又適用于隨機型庫存D只適用于流通型庫存17、自動化倉庫按作業(yè)方式可分為單元式倉庫（ ）。A貫通式倉庫 B.旋轉(zhuǎn)式倉庫 C.揀選式倉庫 D、移動式倉庫18、第三方物流的調(diào)研屬于（ ）。A、單一品種物流調(diào)研 B、綜合物流調(diào)研C、生活物流調(diào)研 D、物流市場需求調(diào)研19、國際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是（ ）。A、進口國報關(guān) B、送貨 C、國際運輸 D、國內(nèi)運輸20、據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國一般庫房和物料棚的面積利用率以（ ）為宜。 A、50% 60% B、60% 70% C、70% 80% D、80% 90%三、多選題（每題2分，共20分，每題至少有二個以上正確答案）1、下列屬于運輸合理化的途徑和方法的是（ ）。A、運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 B、選擇最佳的運輸方式 C、提高運行效率D、推進共同運輸 E、采用各種現(xiàn)代運輸方式2、配送增值服務(wù)涉及的范圍很寬，一般可歸納為（ ）。A、以顧客為核心的服務(wù) B、以促銷為核心的服務(wù) B、以制造為核心的服務(wù)D、以時間為核心的服務(wù) E、以上都不是 3、物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件（ ）。A、具有經(jīng)營管理機構(gòu) B、能獨立簽發(fā)物流服務(wù)單證C、具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金 D、擁有商品，參與商品的買賣活動 E、具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力 4、倉儲規(guī)劃包括（ ）A、倉儲機械設(shè)備的設(shè)計B、保管場所的布置C、物資堆垛設(shè)計D、物資的合理儲存E、保管場所的分配 5、自動化立體庫物流模式有（ ） A、分揀式 B、貫通式 C、旁流式 D、同端出入式E、直線式 6、自辦分銷物流一般適用于哪些企業(yè)（ ）A、專業(yè)性強或市場定向窄B、企業(yè)有物流設(shè)施、物流人員，企業(yè)自己可以承擔(dān)分銷物流活動C、供需之間沒有特殊的緊密合作關(guān)系D、自己有分銷物流活動有特別技術(shù)要求E、市場面很窄7、供應(yīng)鏈管理的控制策略有（ ）A、嚴(yán)格管理庫存使用速度和提前嚴(yán)格監(jiān)視和管理安全庫存B、按ABC管理庫存 C、通過減少供貨提前期降低安全庫存水平D、量方法，如按時按訂貨點和訂貨批量訂貨E、定期檢查庫存8、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的原則有（ ） A、“最簡”原則 B、“流”觀點 C、系統(tǒng)觀念 D、“人”的因素 E、并行設(shè)計流程9、以下是服務(wù)的特征的是（ ） A、其產(chǎn)品具有無形性 B、其生產(chǎn)和消費不可分離 C、服務(wù)具有不可存儲性 D、不存在所有權(quán)的轉(zhuǎn)移E、具有創(chuàng)新性10、物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、輸出、（ ）等功能。 A、限制 B、管理 C、處理 D、反饋 E、調(diào)整（第二部分）一、答題（每題4分，共20分）1、簡述企業(yè)物流合理化的途徑。2、銷售物流管理應(yīng)考慮的因素有哪些？3、簡述物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建原則。4、簡述倉庫平面布置原則。5、什么是本量利分析？二、計算題（每題5分，共10分） 1、某單位2003年某物資每單位物資的價格為100元，單位物資產(chǎn)生的年持有成本為其價值的25%，單次訂貨費用為100元/次，通過預(yù)測，預(yù)計2004年該類物資的總需求量為1800單位。若2004年單位物資價格、持有成本和單次訂貨費維持在2003年水平，請計算出2004年的經(jīng)濟訂購批量、經(jīng)濟定貨周期和年總成本。2、因儲存需要建一個倉庫，要求保證年物料入庫量1000T，平均物料儲備天數(shù)為20天，有效面積的平均荷重1.2T/，倉庫面積利用系數(shù)0.4，需要建面積多大的倉庫？三、論述題（2選1，共10分）1、企業(yè)應(yīng)如何選擇物流模式？ 2、論述控制供貨商與防止供貨商控制的方法。四、案例分析題（共20分）美國家助公司是一個大型家庭裝潢零售商，家助公司在美國18個州經(jīng)營了200多家倉儲式店鋪，平均每個店鋪面積10萬平方英尺并提供2.5萬種不同的產(chǎn)品。其銷售明細如下：墻紙和裝飾布料50%；裝飾輔助品25%；燈光和電子裝置20%；家具5%。家助公司是該行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)，在800億美元的家庭裝潢零售市場中占有10%的份額。預(yù)測表明，2004年，該市場銷售額將達到1200億美元，而家助公司將享有整個行業(yè)銷售額的20%。家助公司的主要消費者構(gòu)成是：專業(yè)裝修公司40%；自主裝修個體60%。家助與專業(yè)裝修公司的聯(lián)系密切。但是，目前專業(yè)裝修公司僅購買家助公司10%的家具用品，主要原因：（1）家助公司的遞送服務(wù)外包給當(dāng)?shù)氐倪\輸公司，運輸公司每遞送一件家具通常要在家助公司的要價上增加10美元30美元，雖然價格不高，但對于裝修公司的顧客來說，免費遞送家具更容易在心理上得到認可，因此，裝修公司的顧客到別處購買家具。（2）家助公司的每一個店鋪受到限制，無法展示各種產(chǎn)品。所有訂貨中，通常只有7%能夠從存貨儲備中得到滿足。如果一個店鋪沒有存貨，訂單將被轉(zhuǎn)移到家助公司的地區(qū)倉庫，從地區(qū)倉庫存貨中提取家具，第二天起運家具至店鋪，顧客最早得到家具的時間是在原始訂貨后的3天7天。若地區(qū)倉庫也無存貨，則顧客得到家具的時間更長，因為，家助公司要向制造廠訂購。由于遞送時間的延長和不確定，裝修公司主要向獨立的配送商購買，以滿足家具遞送時間和安裝時間的銜接，保證裝修公司按計劃裝修。威特摩爾公司是一家家具制造公司，其主要顧客是零售層次的經(jīng)銷商。目前有2個制造工廠和6個地區(qū)配送中心。6個配送中心遍布整個美國，40%的顧客利用電子手段進行訂貨。威特摩爾公司的制造廠通過銷售預(yù)測來制訂生產(chǎn)計劃。預(yù)測在裝配前6個星期鎖定。3個配送中心承擔(dān)全部的產(chǎn)品庫存并維持最低的庫存水平。當(dāng)庫存下降到預(yù)定的最低限度時，進貨訂單就送往相應(yīng)制造工廠。其余的3個配送中心儲備的只是一些周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品。當(dāng)接受顧客訂單時，訂單將被分配到離顧客最近的配送中心，如果該中心缺貨，缺貨產(chǎn)品就從離該中心最近的配送中心中調(diào)撥或向制造工廠訂購。如果預(yù)定的產(chǎn)品是多品種，一直要到所有產(chǎn)品備齊后再裝運，以保證一次遞送，顧客可以得到所需全部產(chǎn)品。所有訂單都經(jīng)過配送中心處理，配送中心每晚檢查匯總訂單，設(shè)法進行整合裝運，并選擇合適的遞送路線。當(dāng)最初被指定的配送中心的存貨可得時，通常訂貨周期時間為3天6天。內(nèi)部配送中心之間的存貨調(diào)撥通常需要2天3天，當(dāng)一種產(chǎn)品向制造工廠延伸訂貨時，在訂貨周期上需再加8天12天。威特摩爾公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其銷售額曾達到威特摩爾公司的25%，但是，由于幸福家具公司出現(xiàn)了財務(wù)危機，其飄忽不定的訂購正造成威特摩爾公司開工不足。目前，威特摩爾公司急需尋求新的合作伙伴。問題： （1）威特摩爾與家助公司有合作的可能性嗎，說出理由？（2）如果合作，威特摩爾公司現(xiàn)有的物流系統(tǒng)哪些方面需要改進，請設(shè)計出其物流運作方案。物流學(xué)原理模擬試卷答案（第一部分）一、判斷題1.A 2.A 3.A 4.B 5.A 6.B 7.B 8.B 9.B 10.A 11.B 12.A 13.B 14.A 15.B 16.B 17.B 18.A 19.A 20.B 21.A 22.B 23.B 24.A 25.A 26.A 27.B 28.B 29.B 30.A 31.B 32.A 33.B 34.B 35.A 36.A 37.B 38.B 39.A 40.B二、單選題1.C 2.C 3.A 4.B 5.C 6.A 7.D 8.D 9.A 10.D 11.B 12.D 13.C 14.A 15.A 16.C 17.C 18.B 19.C 20.C三、多選題1.ABCDE 2.ABCD 3.ABCE 4.BCE 5.BCD 6.ABD 7.ABCDE 8.ABCDE 9.ABCD 10.ACD（第二部分）一、簡答題（略）二、計算題1. 解：因為單位物資的價格V100元單位存貨價值的每年持有成本（按產(chǎn)品價值百分比算）W25%所以 C1VW25元/單位物資年又因為 R1800單位/年, C0100元/次根據(jù) EOQ根號（2 C0R/ C1）=根號（21001800）/25=120單位方法1 經(jīng)濟訂貨周期T*根號（2 C0）/ （C1R）T*=根號(2100)/（251800）=0.8月方法2 每年訂貨次數(shù)1800/12015次則經(jīng)濟訂貨周期12月/（15次/年）0.8月年總成本 TAC（QC1）/2+(C0R) /Q=(12025/2)+(1001800)/1203000元2解：S1000120/(3651.20.4)=684m2三、論述題（略）四、案例分析題分析要點：（1）可以合作，利用信息系統(tǒng)接合，把威特摩爾公司的倉庫、配送中心向家助公司配送，有信息中心處理各種事物，可整理匯總的訂單、整合裝運選擇合適的遞送路線。 （2）威特摩爾公司主要客戶是零售層次的經(jīng)銷商，尋找合作伙伴，盡快縮短訂貨周期，經(jīng)過整合縮短環(huán)節(jié)使顧客最短時間內(nèi)得到家具。 （3）通過預(yù)測制定生產(chǎn)計劃，維持合理庫存水平；改善遞送服務(wù)水平和質(zhì)量，搞好統(tǒng)一管理，方便溝通。習(xí)題集一、簡答題1.物流活動主要有什么要素組成。2.解釋物流總成本原則的意義。3.供應(yīng)商選擇的指標(biāo)主要有哪些？4.MRP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具體包括哪些方面因素？如何運作？5.MRP、MRP、ERP有何異同？6.訂單處理包括哪些流程，各流程中關(guān)鍵問題有哪些？7.掌握各行業(yè)訂單管理特點與主要流程。8.物流客戶服務(wù)水平具體表現(xiàn)為哪幾方面？是否可用確切的值表示？9.如果你是一家企業(yè)的物流經(jīng)理，如何設(shè)計你公司的物流服務(wù)水平以達到利潤最大化？其步驟具體有哪些？ 10如從我國上海港運輸4TEU的鞋子去德國漢堡，有幾種運輸路線，各有何優(yōu)缺點？11詳細闡述集裝箱班輪運輸進出口流程和注意事項。12承運人的選擇依據(jù)有哪些？13如何運用Excel（Spreadsheet）進行最短運送路線的決策，步驟有哪些？14配送中心與傳統(tǒng)的倉庫有何異同點？15配送中心的運作流程如何？16揀貨有哪些主要方法，各有何優(yōu)缺點？17.配送中心選址的主要影響因素有哪些？18.在運用AHP綜合評估法選址時運用什么方法對各項方案進行評分？19.庫存持有成本具體有哪幾方面組成？20.EOQ的適用條件有哪些？21.如何實施ABC庫存管理方法？ 22德爾菲法的步驟有哪些？如果你是某集裝箱港口的裝卸經(jīng)理，如何運用該方法預(yù)測2015年的集裝箱吞吐量？23時間序列方法與因果回歸方法有何區(qū)別，具體如何運用？二、計算題1為亞東公司選擇供應(yīng)商。亞東公司需要向供應(yīng)商購買汽車燈泡，現(xiàn)有三家主要的供應(yīng)商A、B、C，有的供應(yīng)商技術(shù)水平較好，而有的供應(yīng)商燈泡價格較低，而有的供應(yīng)商交貨準(zhǔn)確率較高，因此亞東公司想運用科學(xué)的方法來綜合評估各個供應(yīng)商的履約能力，以確定綜合能力最強的供應(yīng)商。具體分析：可應(yīng)用上述的供應(yīng)商評估流程為亞東公司選擇供應(yīng)商。（1）成立供應(yīng)商評估和選擇小組 根據(jù)亞東具體情況，成立包括采購人員、技術(shù)人員、財務(wù)人員及物流管理人員在內(nèi)的供應(yīng)商評估與選擇小組。（2）確定全部的供應(yīng)商名單 供應(yīng)商A、B、C。（3）列出評估要素指標(biāo)并確定權(quán)重 根據(jù)企業(yè)和產(chǎn)品特點，亞東公司選擇了以下7項主要評估指標(biāo)：技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨準(zhǔn)確率、價格、 地理位置、 售后服務(wù)及提前期。上述這些指標(biāo)的權(quán)重運用經(jīng)驗法獲得，根據(jù)經(jīng)驗，亞東公司認為就選擇供應(yīng)商而言，這些指標(biāo)的權(quán)重數(shù)值（重要性）如表2-2所示：表2-2 各項指標(biāo)的權(quán)重指標(biāo)權(quán)重技術(shù)水平0.2產(chǎn)品質(zhì)量0.3交貨準(zhǔn)確率0.1價格0.15地理位置0.05售后服務(wù)0.1提前期0.1（4）逐項評估每個供應(yīng)商的履約能力針對各項評估指標(biāo)，根據(jù)三個供應(yīng)商的履約能力逐項進行判斷和評分，此處以15分進行打分，如表2-3所示。表2-3 供應(yīng)商指標(biāo)得分表指標(biāo)（1）供應(yīng)商A得分（3）供應(yīng)商B得分（3）供應(yīng)商B得分（3）技術(shù)水平434產(chǎn)品質(zhì)量345交貨準(zhǔn)確率53.52價格243地理位置433售后服務(wù)3.542.5提前期433（5）綜合評分并確定供應(yīng)商 將三個供應(yīng)商的各個指標(biāo)的得分乘以各指標(biāo)權(quán)重，進行綜合評分，以確定得分高者為侯選供應(yīng)商。最后選定得分最高者為供應(yīng)商C。供應(yīng)商評估選擇表2-4所示。表2-4供應(yīng)商評估選擇表指標(biāo)（1）權(quán)重（2）供應(yīng)商A得分（3）供應(yīng)商B得分（3）供應(yīng)商B得分（3）技術(shù)水平0.2434產(chǎn)品質(zhì)量0.3345交貨準(zhǔn)確率0.153.52價格0.15243地理位置0.05433售后服務(wù)0.13.542.5提前期0.1433綜合得分（2）（3）后累加3.453.63.652、某物流分撥企業(yè)其物流服務(wù)成本及銷售收入曲線如圖4-4所示， SL(Service Level)是物流客戶服務(wù)水平，表示訂貨周期為5天的訂單所占的比重。根據(jù)調(diào)研可知，銷售收入隨著服務(wù)水平的增加而增加，它與物流客戶服務(wù)水平的關(guān)系是；同時物流管理控制成本隨著服務(wù)水平的增加而增加，其數(shù)量關(guān)系可表示為，求解最佳物流服務(wù)水平，使得總效益最好。圖4-4物流服務(wù)成本及銷售成本曲線圖 解：為求最大利潤，根據(jù)題意可知，總利潤如式4-1所示： (4-1)對該公式中的SL(物流客戶服務(wù)水平)進行求導(dǎo)，使得 (4-2)可求得：SL=37.2%3、一家快餐配料速遞公司，它向客戶承諾，不管客戶何時訂貨，它都保證在次日的上午10點送到。如果早于或遲于10點兩個小時，也就是說在8點以前或12點以后送到，客戶將拒絕收貨。如果不是10點準(zhǔn)時送到，但在正負兩小時內(nèi)送到，客戶會收貨，但是A將付給客戶相應(yīng)的賠款，賠款額符合公式 ，其中：是實際送貨時間，是送貨時間目標(biāo)值(即10點)賠款最高限額為10美元。已知A公司的物流控制成本為。求A公司最佳送貨時間，使得總成本最低。解 從題意可知，A公司的總成本為物流控制成本和賠款，即 (4-4) 設(shè)，對公式4-4進行求導(dǎo)使其為0，得 所以關(guān)鍵問題必須求出值，根據(jù)題意可知，最高賠償額為10美元，也即時， 所以可求得：，故最佳送貨時間為9點和11點。4、博登公司客戶服務(wù)水平博登食品公司在其倉庫中存有檸檬汁系列產(chǎn)品。博登曾經(jīng)在倉庫中存放相當(dāng)多的這種產(chǎn)品，可以保證4年內(nèi)都不會缺貨，此時該產(chǎn)品的服務(wù)水平超過99%。雖然這是公司銷量很高的產(chǎn)品，但問題在于是否有必要將庫存水平訂得這么高？根據(jù)公司內(nèi)部的一般經(jīng)驗，服務(wù)水平每變化1%，毛收入就變化0.1%。倉庫每周向零售店補貨，所以客戶服務(wù)水平可表現(xiàn)為補貨提前期內(nèi)倉庫有庫存的概率。 銷售毛利是每箱0.55美元，每年經(jīng)倉庫銷售的量是59，904箱。每箱標(biāo)準(zhǔn)成本是5.38美元，年庫存持有成本估計為25%。補貨提前期是1周，訂貨標(biāo)準(zhǔn)差為350箱 (Z是現(xiàn)貨供應(yīng)概率的正態(tài)分布曲線系統(tǒng))。試分析其最優(yōu)服務(wù)水平可為多少？(即在補貨期內(nèi)有存貨的可能性)討論題：1.博登食品公司物流客戶服務(wù)水平表現(xiàn)怎樣？為什么？2.博登食品公司現(xiàn)貨供應(yīng)概率最好為多少？為什么，如何求解。 解：當(dāng)總成本最小(總利潤最高)時可得最優(yōu)服務(wù)水平。根據(jù)微積分概念，為方便求解，也即當(dāng)收入變化量等于成本變化量時，為總成本最小。 (1)當(dāng)服務(wù)水平(現(xiàn)貨供應(yīng)概率)變化1%時: 銷售收入變化量=0.55599040.1%=32.95美元 (2)當(dāng)服務(wù)水平(現(xiàn)貨供應(yīng)概率)變化1%時:庫存成本變化量=0.255.38(350z)=32.95美元因此可求，z=0.07左右時可得最優(yōu)服務(wù)水平。 可從正態(tài)分布表中查出當(dāng)服務(wù)水平變化1%時Z的值，即從93%變動為92%時，z=0.07，因此可得最佳現(xiàn)貨供應(yīng)率為92%左右。表4-3 數(shù)據(jù)表服務(wù)水平的變化SLZ的變化值z安全庫存成本變化值350z(元)87%86%1.125-1.08=0.04521.1888%87%1.17-1.125=0.04521.1889%88%1.23-1.17=0.0523.5493%92%1.48-1.41=0.0732.9598%97%2.05-1.88=0.1780.03也可以表現(xiàn)如圖4-7所示。 圖4-7 客戶服務(wù)水平與收入、成本關(guān)系圖5、55中列出了從Amarillo、Texas 到Fort Worth、 Texas 之間的主要高速公路。每兩個城市之間的運輸時間如下圖所示。請找出一條從Amarillo, Texas 到Fort Worth, Texas 之間的最短路徑。圖55 城市之間的運輸時間分析：該問題是一個網(wǎng)絡(luò)最短路問題,也是優(yōu)化問題,所以我們可以運用EXCEL（SPREADSHEET）來求解類似的問題：(1)首先輸入已知數(shù)據(jù)(網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點之間的運輸時間和流向)。具體如表55所示，值得注意的是各節(jié)點與自身之間的運輸時間為0，沒有連接的節(jié)點之間假設(shè)一個非常大的數(shù)字，此處可取1000,000，其他數(shù)據(jù)按題目所給。表55數(shù)據(jù)表格（2）輸入決策變量此處的決策變量為0和1，0就意味著兩個節(jié)點之間沒有連通，不從該路徑走；1就意味著兩個節(jié)點間有連通，從該路徑走，如表56所示。表56 決策變量表（3）輸入決策目標(biāo) 決策目標(biāo)就是從起點到終點總時間最短，也就等于各點之間的運輸時間乘以決策變量，如表57所示。表57 決策目標(biāo)表（4）輸入約束條件 由于這是一個網(wǎng)絡(luò)，所以必須使各節(jié)點和網(wǎng)絡(luò)的凈流出量保持平衡，如表58所示：表58（5）最后應(yīng)用規(guī)劃求解。如圖56所示。圖56規(guī)劃求解參數(shù)最終可求出最短時間為384，路徑為ABEIJ。6、商店有甲商品出售。每單位甲商品成本為300元，其存儲費用每年為成本的20% 。甲商品每次訂購需訂購費20元。顧客對甲商品的年需求量為3650單位。其需求率為常數(shù)（顧客每天需求甲商品數(shù)10單位）。求經(jīng)濟訂貨批量EOQ解：利用 EOQ公式計算 7、某物流裝卸公司作業(yè)工班數(shù)與操作噸如下表所示,請問二者是否為一元線性回歸關(guān)系，并求作業(yè)工班數(shù)為6時的操作噸？表9.4某物流裝卸公司作業(yè)工班數(shù)與操作噸作業(yè)工班數(shù)操作噸11502157316241665177解： 在此題中，需要用作業(yè)工班數(shù)預(yù)測操作噸，因此操作噸是值，即應(yīng)變量，作業(yè)工班數(shù)是值，是自變量。關(guān)系如表9.5所示。表9.5 作業(yè)工班數(shù)與操作噸數(shù)量關(guān)系111501502415731439162486416166664525177885平均總和平均總和355162.42499所以操作噸： ，當(dāng)作業(yè)工班數(shù)是6時，操作噸 再將原始值與預(yù)測值畫出圖9-1所示的擬合圖進行比較。圖9.1 原始值與預(yù)測值擬合圖比較三、案例分析題案例1 耐克（歐洲）的物流解決方案貝弗通是歐洲的耐克分公司，在20世紀(jì)80年代由于耐克業(yè)務(wù)的高速增長，耐克在歐洲各地區(qū)建立了很多的分銷中心。很多國家都有一個甚至更多的耐克運動鞋的分銷中心，而且這些分俏中心都是各自獨立運作，有自己的商業(yè)系統(tǒng)。 20世紀(jì)90年代，耐克公司發(fā)現(xiàn)歐洲的業(yè)務(wù)發(fā)生了嚴(yán)重的虧損，物流系統(tǒng)分析師發(fā)現(xiàn)在德國非常受歡迎的鞋子，在鄰近的法國卻被堆積在倉庫中。物流系統(tǒng)分析師發(fā)現(xiàn)每年歐洲耐克光在庫存一項的浪費額就高達幾百萬美元。很多分銷店額外的庫存不得不被打折處理而卻不顧這樣一個事實，那就是同樣的鞋子在別的分銷店很暢銷。物流系統(tǒng)分析師給出了這樣的建議：將歐洲現(xiàn)有的所有的25個分銷中心撤銷，而將所有的資源集中建設(shè)一個大的分撥中心，地點定在比利時的納克達爾，該城市靠近著名大港安特衛(wèi)普和鹿特丹，該分撥中心有近8萬平方米的規(guī)模。耐克將付出更多的運輸費用，因為原先在各國都有分銷中心，運輸距離較短，現(xiàn)在只有一個分撥中心。但是同時耐克認為這將大大減少鞋子的庫存量，大大減少庫存費用。由于耐克運動鞋是體積小、附加值高的產(chǎn)品，所以其運輸成本只占物流總成本的比較小比例，但是庫存成本占貨價值比例卻要高出很多，所以耐克歐洲公司采取了物流系統(tǒng)分析師的建議，在歐洲只建設(shè)了一個大型分撥中心，選擇支付更多的運費卻大大降低了庫存成本，而庫存成本的減少大大超過了運費的增加。另一方面，耐克歐洲公司強化了它的運輸管理能力和水平，使全歐洲客戶所要求的貨物在下訂單一天后就能從納克達爾運到客戶手中，客戶的滿意度水平并沒有下降很多，而且大大降低了總成本。討論題 在20世紀(jì)90年代年耐克歐洲公司的物流系統(tǒng)出現(xiàn)了什么問題？ 耐克歐洲公司是如何解決這些問題的？ 在解決問題的過程中體現(xiàn)了什么物流原則？案例2 美國福特汽車公司的及時制20世紀(jì)最初的20年間，福特首先將泰勒的科學(xué)管理原則應(yīng)用于生產(chǎn)的組織過程，創(chuàng)立了流水線作業(yè)體系，從而奠定了現(xiàn)代大工業(yè)管理組織方式的基礎(chǔ)，因此，也被稱為泰勒制或福特制管理模式。其基本特點表現(xiàn)為大規(guī)模批量生產(chǎn)，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益。這種最早應(yīng)用于汽車工業(yè)的組織生產(chǎn)方式很快就擴散到其他產(chǎn)業(yè)。在五六十年代創(chuàng)造了現(xiàn)代工業(yè)的“黃金時代”。進入70年代后，福特制出現(xiàn)了嚴(yán)重的危機，歐美企業(yè)陷入困境，其原因并非簡單的生產(chǎn)成本問題，更重要的是他們無法對市場多樣化的需求作出更快的、更適宜的反應(yīng)。80年代以來，美國、西歐及其他國家開始學(xué)習(xí)和應(yīng)用日本首創(chuàng)的JIT管理方法。福特汽車公司是北美三大汽車制造公司之一，其工廠遍及北美。生產(chǎn)重點在于汽車組裝，依賴北美許多供應(yīng)商供應(yīng)零部件，于1987年開始實施JIT。福特汽車的及時生產(chǎn)是以最低庫存直接針對市場需求的小批量生產(chǎn)、其生產(chǎn)設(shè)計具有迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)或轉(zhuǎn)型的靈活性。廠房的布局使機械加工過程組合的更密切，這樣可以減少材料的移運。另外，由于與零售商達成協(xié)議，因此生產(chǎn)計劃可以穩(wěn)定。公司的及時生產(chǎn)需要準(zhǔn)時制系統(tǒng)的支持。福特汽車公司的準(zhǔn)時制系統(tǒng)具有以下幾個特點： 1）廠內(nèi)系統(tǒng)福特汽車公司的生產(chǎn)線進料儲存量設(shè)計為保持全天所需的原材料外加半天的保險庫存，除非需要作安全庫存的關(guān)鍵物品，消除大多數(shù)非生產(chǎn)線進料庫存。大部分原料直接傳遞到生產(chǎn)線進料地點，消除大宗庫存，取消庫存用地。通過將原料直接傳遞到生產(chǎn)線進料地點，而取消了額外的物資管理。同時使用可退換容器來改進搬運效率。 2）包裝系統(tǒng) 所用包裝是專門為福特汽車公司設(shè)計的，采用可折疊式包裝以便回收。減少可消耗包裝的成本，提高包裝的保護性以便于運輸，標(biāo)簽及文字記錄的位置準(zhǔn)確化，使得搬運快捷準(zhǔn)確。優(yōu)化模型設(shè)計，方便運輸工具及鏟車作業(yè)，提高搬運效率，尤其是生產(chǎn)線進料處的搬運效率。 3）運輸系統(tǒng) 及時物流需要可靠的運輸供應(yīng)者。福特公司盡量減少運輸承運人的數(shù)量，談判合同包括懲罰條款。隨時檢查運輸系統(tǒng)的可靠性，必要時用汽車運輸來代替鐵路運輸。在可能的情況下，用及時性鐵路運輸來取代常規(guī)鐵路運輸。 4）內(nèi)向運輸系統(tǒng) 汽車和鐵路運輸定時到達福特工廠，采用時間窗口進行遞送：使用轉(zhuǎn)動式拖車卸貨，而不采用傾倒和轉(zhuǎn)換式卸貨，這樣可消除拖車連成一串的情況，使接貨的人力安排更有效，減少卸貨車輛的等待時間。采用循環(huán)收取的辦法，以便一輛車能夠從若干的供應(yīng)者那里收取物料，這樣，重復(fù)和線路熟悉提高了效率。運輸公司與福特公司每天通過計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)進行通信，如一個實時的電子通訊系統(tǒng)，即物資需求系統(tǒng)（DMRS）來聯(lián)系。另外，還利用鐵路運輸來發(fā)展及時性服務(wù)。5）供應(yīng)者供貨方均以年度合同的方式向福特公司供貨。供貨方掌握20天的關(guān)于福特公司每日生產(chǎn)需求的連續(xù)報表，以便使供貨計劃由每天物資需求系統(tǒng)來連接。每天晚上，DMRS將次日物資需求信息傳遞給運輸公司。供應(yīng)者必須及時將物資準(zhǔn)備好以便裝車。運輸采用特定的集裝箱、用特定的拖盤并在特定的時間、窗口進行。承運人將在特定的時間、窗口提取物資，貨物往往在當(dāng)日或連夜運送。 6）成功因素從福特公司的成功經(jīng)驗來看，及時管理協(xié)調(diào)員是確保系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵：當(dāng)供貨者或承運人或福特廠家未能按計劃運作時，及時管理協(xié)調(diào)員對系統(tǒng)進行調(diào)整；當(dāng)供貨者或承運人一方違約時，及時管理協(xié)調(diào)員要追究其責(zé)任。另外，福特公司和供貨者及承運人三方按計劃運作，建立伙伴關(guān)系，履行各自的承諾。福特公司對可靠的服務(wù)支付費用，并幫助培訓(xùn)。討論題:1.福特公司及時制實施的具體過程。2.該公司有什么成功經(jīng)驗？案例3ABC公司訂單履行流程一、背景介紹 ABC是一個成功經(jīng)營男女時裝業(yè)的公司，該公司采用的是郵購銷售方式。它定期向目標(biāo)客戶寄送印刷精美的產(chǎn)品目錄，客戶通過郵購或電話方式訂貨。該公司客戶群主要是由丁克家庭組成，他們也會收到其他公司的產(chǎn)品目錄。市場現(xiàn)狀是：時裝業(yè)競爭十分激烈，郵購業(yè)務(wù)仍在迅速增長。在同類企業(yè)中，ABC公司被公認為提供最佳產(chǎn)品組合，產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)。該公司兩個關(guān)鍵的客戶服務(wù)要素是：1.公司的收貨、包裝及發(fā)貨程序都非常及時；2.退貨程序是“客戶友好”方式。ABC公司所銷售的服裝是委托韓國、中國香港、中國臺灣和新加坡的制造商進行生產(chǎn)的。 二、案例反映的問題及產(chǎn)生的原因 問題一：ABC公司所處的服裝業(yè)的行業(yè)特點決定了該公司要有具有非常有競爭力的國際化物流系統(tǒng)。 問題二：ABC公司面臨著強有力的競爭，銷售方式需要進一步改進和完善，物流信息系統(tǒng)有待進一步提高。 問題三： ABC公司的退貨程序是“客戶友好”方式，但是這種方式開支很大，而且受到高層管理越來越多的關(guān)注。 問題四：ABC公司所銷售的服裝是委托韓國、中國香港、中國臺灣和新加坡的制造商進行生產(chǎn)的。公司采用海路聯(lián)運方式將預(yù)先包裝好的貨物運至內(nèi)陸中央配送中心，再利用UPS進行單個客戶的遞送。由于消費者偏好變動快，有時甚至是在銷售季節(jié)過程中就發(fā)生了變化，公司必須具備持續(xù)的快速響應(yīng)能力。 問題產(chǎn)生的原因：首先，ABC公司只有郵購和電話訂購銷售方式，就郵購而言時間周期太長，而電話訂購由存在電話費用和電話撥通率的問題。其次，退貨流程為“客戶友好”方式，沒有建立恰當(dāng)?shù)姆聪蛭锪鞴芾硐到y(tǒng)導(dǎo)致了較大的開支。再次，由于ABC公司所銷售的服裝是委托韓國、中國香港、中國臺灣和新加坡的制造商進行生產(chǎn)的，所以國際環(huán)境因素對ABC公司未來的成功影響巨大，一旦公司所在國與其供應(yīng)商所在國政治和外交關(guān)系惡化，則ABC公司即將面臨缺少供應(yīng)商供貨的危險。即便是公司所在國與各供應(yīng)商所在國政治和外交關(guān)系穩(wěn)定，如果國際上發(fā)生戰(zhàn)爭，也將會影響ABC公司最終收貨和發(fā)貨的準(zhǔn)時性。此外，國內(nèi)消費偏好和流行趨勢的變動對ABC公司的成功也將產(chǎn)生巨大影響。 三、解決問題的建議 首先，對于ABC這樣的從事物流活動，而且公司目標(biāo)客戶的偏好變動又很快的公司來說，物流信息系統(tǒng)對ABC公司十分重要。ABC公司應(yīng)該采用更有效的銷售方式，增加網(wǎng)上購物的服務(wù)，提高客戶的訂貨便利程度。其次，增強企業(yè)競爭能力和反應(yīng)速度。這種反應(yīng)速度主要體現(xiàn)在：商品上市時間和訂單作業(yè)時間。產(chǎn)品上市時間是指從消費者需求發(fā)生，到產(chǎn)品上市之間的時間間隔。它的長短取決于企業(yè)捕捉市場信息的速度、產(chǎn)品開發(fā)速度、產(chǎn)品制造速度、產(chǎn)品分撥速度。訂單作業(yè)時間是指從客戶發(fā)出訂單到收到貨物的時間。這取決于產(chǎn)品可得性和企業(yè)處理訂單的作業(yè)方式及效率。這包括客戶發(fā)單到企業(yè)收到訂單、訂單處理、訂單準(zhǔn)備到根據(jù)定單發(fā)貨4個方面。各種單據(jù)傳輸應(yīng)該電子化、采用信息系統(tǒng)對在途貨物跟蹤定位并實現(xiàn)市場信息的跨國傳遞，這些都可以進一步實現(xiàn)在跨國物流作業(yè)中的快速反應(yīng)。再次，由于ABC公司所銷售的服裝是委托韓國、中國香港、中國臺灣和新加坡的制造商進行生產(chǎn)的，國際環(huán)境對公司成功有極大的影響，公司存在極大的風(fēng)險，上述第二和第三點都必須通過進一步完善國際化物流信息系統(tǒng)來實現(xiàn)。信息系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個主要方面：客戶信息管理中心。使用客戶管理系統(tǒng)(CMS)管理客戶名稱、單位、地址、聯(lián)系方式、收入情況以及客戶訂貨頻率、偏好等信息，以便針對性地為客戶提供個性化服務(wù)，并預(yù)測市場情況。 配送中心倉儲管理。使用倉儲管理系統(tǒng)(WMS)管理倉庫的收發(fā)、分揀、擺放、補貨、過庫等等，同時WMS可以進行庫存分析、與財務(wù)系統(tǒng)集成。更加先進的WMS還能幫助企業(yè)實現(xiàn)“逆向物流”(返修、回收等)，并適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品“推遲”策略對配送中心的管理需求。運輸與發(fā)貨管理。使用運輸管理系統(tǒng)(TMS)優(yōu)化運輸模式組合，如空運、陸運或水運等，尋求最佳的運輸路線。TMS還可實現(xiàn)在途物品的跟蹤，并在必要時調(diào)整運輸模式，實現(xiàn)車隊管理、運輸計劃、調(diào)度與跟蹤、與運輸商的電子數(shù)據(jù)交換(信息集成)等。勞動力資源管理。為了充分發(fā)揮人力資源的潛力，改進勞動生產(chǎn)率，需要建立員工的培訓(xùn)系統(tǒng)和績效評估系統(tǒng)。加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度。通過建立物流信息系統(tǒng)，達到全局庫存、訂單和運輸狀態(tài)的共享和可見性，以降低供應(yīng)鏈中的需求訂單信息畸變現(xiàn)象。在保證信息安全的前提下，同3PL服務(wù)企業(yè)建立起信息共享的信息平臺。物流整合。即采用最優(yōu)化理論，將企業(yè)物流上的各個環(huán)節(jié)綜合考慮，制定全局優(yōu)化的物流策略或物流執(zhí)行指令。最后，關(guān)于公司的退貨程序問題。正如國際著名企業(yè)西爾斯負責(zé)物流的副執(zhí)行總裁所說，逆向物流也許是企業(yè)降低成本的最后一塊處女地。美國物流管理協(xié)會資深專家、南佛羅里達大學(xué)教授詹姆士司多克也指出，公司對退貨如何處理已經(jīng)成為一項標(biāo)新立異的競爭策略，并正式成為企業(yè)提升效率全新領(lǐng)域。逆向物流，與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理相反，逆向物流為恢復(fù)價值與合理處置，而對原物料、中間倉庫、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息，從消費地到起始地實際流動所進行有效規(guī)劃、管理與控制的過程。商業(yè)退貨具有以下特點：產(chǎn)生的地點、時間與數(shù)量難以預(yù)測；產(chǎn)生地點分散、無規(guī)則，且不可能一次向接受點轉(zhuǎn)移；發(fā)生的原因通暢和產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)格數(shù)量有關(guān)；退化系統(tǒng)和作業(yè)方式通常比正向物流來得復(fù)雜多樣。企業(yè)在進行退貨等逆向物流活動決策時，最重要的考量因素之一即是逆物流對企業(yè)生產(chǎn)成本與利益的影響。當(dāng)企業(yè)在評估逆物流活動時，傳統(tǒng)的觀點注重以低成本為考量，但是退貨通常視為客戶服務(wù)計劃的一部分，將會對顧客與公司的獲利造成影響，因此，較于成本與利益，應(yīng)最終視其對企業(yè)產(chǎn)生的影響而定。綜合以上考慮因素，ABC公司應(yīng)作如下退貨程序的設(shè)計： 根據(jù)核準(zhǔn)單接收退貨采用信息系統(tǒng)來記錄經(jīng)過客戶正當(dāng)退回的驗收核查收到的貨品、日期、數(shù)量和質(zhì)量，可以對照退貨核準(zhǔn)單、退貨數(shù)量通過庫存量和購買訂單收貨數(shù)量的減少量反映出來，根據(jù)原先收到的購買訂單或購買協(xié)議將物資退回到相應(yīng)的供貨商，重新包裝配送給其他合適的客戶。 四、結(jié)論 一個公司的成功運作，單靠某一個方面的提高是沒有用的，只有綜合以上提及的快速物流響應(yīng)信息系統(tǒng)和退貨程序解決方案，才能使企業(yè)達到最小總成本，同時又可最大限度地規(guī)避風(fēng)險，從而實現(xiàn)物流企業(yè)新的利潤源泉。 討論題： 1.ABC公司訂單處理流程中主要可能存在什么問題？ 2.ABC公司物流信息系統(tǒng)是如何建設(shè)的，主要針對什么問題？案例4戴爾公司物流客戶服務(wù)1998年末，美國商業(yè)周刊評出了本年度100名叱咤全球的巨人企業(yè)，戴爾公司(Dell)被評為第一名，它不僅戰(zhàn)勝了IBM、康柏、惠普等巨型企業(yè)，就連號稱軟件大王的微軟公司也屈居其后。一個創(chuàng)立于1984年的公司，何以能夠取得如此大的成就，答案在于，戴爾的直銷模式發(fā)揮了威力。 1）與IBM競爭19歲的時候，邁克爾戴爾決定從德克薩斯大學(xué)退學(xué)，這位年輕的一年級大學(xué)生不想去做醫(yī)生、律師或是工程師，而是要成為一名企業(yè)家，創(chuàng)辦一家計算機公司，用他自己的話說是要“與IBM公司競爭”。戴爾在童年時候就萌發(fā)了創(chuàng)業(yè)的思想，12歲時，他舉辦了一次郵票拍賣會，賺了1,000美元。高中畢業(yè)前，戴爾通過賣報紙獲得了18,000美元的收入，他用這筆錢買了一輛寶馬車。戴爾認為，他的退學(xué)決定是正確的。在闖入商海的第一年，他的公司營業(yè)額就超過了600萬美元，這些全部是從出售計算機中賺來的。 戴爾出