當(dāng)代汽車發(fā)展影響

當(dāng)代汽車發(fā)展對人類的影響,人與自然之間是普遍聯(lián)系的，是既對立又統(tǒng)一的關(guān)系。自然環(huán)境給予人們生存空間。人類通過發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以實(shí)踐為基礎(chǔ)，改變著自然環(huán)境。其中科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對人類及自然的影響最為突出。 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車融入了人們的生活。我們體驗(yàn)到了汽車給我們生活帶來的便捷。現(xiàn)在人們的生活水平普遍提高了，幾乎每十個(gè)人就有一輛汽車。 每當(dāng)市民們向馬路上一眼望去，幾乎全是井然有序地開著的汽車。有些人說:“這是社會(huì)在進(jìn)步?！庇钟行┤苏f：“在路上騎車的時(shí)候，汽車排放的黑煙影響了我們的健康，還不如咱們以前騎自行車空氣好呢!” 提問：汽車是人們通過實(shí)踐發(fā)明出來的產(chǎn)物，這一新鮮事物對人類的生活環(huán)境究竟是有利呢還是有害呢？,二、討論內(nèi)容：汽車的使用對環(huán)境的影響（一）汽車使用的優(yōu)越性（二）汽車使用的弊端因素,（一）汽車使用的優(yōu)越性 1.方便出行 2.快捷 3.舒適（二）汽車使用的弊端因素 1.上班高峰期交通擁堵，汽車排放尾氣污染環(huán)境 2.開車時(shí)注意力要高度集中，否則會(huì)引發(fā)交通事故 3.長期駕駛對駕駛?cè)说纳眢w健康不利 4.車位問題,思考：現(xiàn)在，汽車是很普遍的事物。我們在使用汽車的同時(shí)，汽車又會(huì)給我們的環(huán)境帶來什么負(fù)面影響呢？,影響生態(tài)環(huán)境,導(dǎo)致大氣污染,高峰期,擁堵導(dǎo)致汽油不充分燃燒,排放尾氣,尾氣害人不淺 汽車在大量消耗資源的同時(shí)，其排放的尾氣會(huì)嚴(yán)重影響人類健康。 據(jù)統(tǒng)計(jì)：汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛，重者腦細(xì)胞將受到永久性損傷；氮氧、氫氧化合物會(huì)使易感人群出現(xiàn)刺激反應(yīng)，患上眼病、喉炎，尾氣中氮?dú)浠衔锼讲④攀侵掳┪镔|(zhì)，它是一種高散度的顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入后不能排出，積累到臨界濃度便激發(fā)形成惡性腫瘤。,進(jìn)入21世紀(jì)，汽車尾氣污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。 有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，到21世紀(jì)初，汽車排放的尾氣占了大氣污染的3060%。隨著機(jī)動(dòng)車的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢，由局部性轉(zhuǎn)變成連續(xù)性和累積性，而各國城市市民則成為汽車尾氣污染的直接受害者。 由此可見，治理汽車尾氣污染是重中之重。,（三）理論分析：汽車的使用對人們生活的影響1.汽車對人們生活的有利影響：（1）人們出行方便、快捷（2）汽車帶動(dòng)了人類社會(huì)的進(jìn)步2.汽車對人們生活的負(fù)面影響：（1）交通擁堵限制人們出行，并大量排放尾氣（2）因排放尾氣引發(fā)的環(huán)境污染反作用于人類，并嚴(yán)重影響人們的身體健康。,（一）用聯(lián)系和發(fā)展的普遍性分析 1.用發(fā)展的觀點(diǎn)看汽車 （1）人類通過實(shí)踐發(fā)明了汽車，汽車的發(fā)明與發(fā)展是前進(jìn)的上升的運(yùn)動(dòng)。汽車的出現(xiàn)，標(biāo)志著人類科技的進(jìn)步。從而帶動(dòng)了社會(huì)文化，經(jīng)濟(jì)等方面的進(jìn)一步發(fā)展。它是社會(huì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。 （2）發(fā)展的實(shí)質(zhì)是新事物代替舊事物。事物的發(fā)展是沒有盡頭的。如同汽車一樣，其未來的發(fā)展趨勢將向低碳環(huán)保，高效率的方向發(fā)展。,2.用聯(lián)系的觀點(diǎn)看汽車 聯(lián)系具有客觀性、普遍性與多樣性。 （1）汽車與人類的聯(lián)系。汽車給了我們方便快捷，同時(shí)帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 （2）汽車與環(huán)境的聯(lián)系。試想一下，開車的人多了，一旦發(fā)生交通堵塞，汽車大量排放有毒氣體會(huì)逐漸破壞臭氧層、產(chǎn)生溫室效應(yīng)等對生態(tài)環(huán)境的不良影響。 經(jīng)研究顯示：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機(jī)酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。,數(shù)據(jù)觸目驚心 目前，全世界的汽車保有量已超過6億輛，全世界每千人擁有汽車110輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度增長，預(yù)測到2010年全球汽車數(shù)量將增到10億輛。 據(jù)哈市環(huán)保局張昆林介紹，從哈市近兩年來描述機(jī)動(dòng)車污染的二氧化碳變化數(shù)據(jù)中，可見污染加劇的趨勢。二氧化碳日均值由2000年的01毫克立方米增加到23毫克立方米，年均值由2000年的0024毫克立方米增加到2001年的0049毫克立方米。不難看出汽車，尾氣污染增加的速度遠(yuǎn)大于機(jī)動(dòng)車的增長。機(jī)動(dòng)車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前，汽車使用的汽油約占全球汽油消費(fèi)量的13。,四、意見和建議（一）如何治理汽車尾氣排放（二）如何保護(hù)我們的地球,（一）如何治理汽車尾氣排放 1.大力發(fā)展環(huán)保汽車、綠色汽車，加大汽車尾氣治理，大力推廣使用燃?xì)馄嚒?2.多建立天然氣和液化石油氣站。為了推動(dòng)燃?xì)馄嚢l(fā)展，我國成立了由科技部、國家計(jì)委、公安部等有關(guān)部門組成的全國燃?xì)馄嚬ぷ鲄f(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定北京、上海，重慶、海口、西安、哈爾濱、烏魯木齊、深圳和四川綿陽等9個(gè)城市為“燃?xì)馄囃茝V應(yīng)用試驗(yàn)示范城市”。 3.采用氣體燃料，推進(jìn)“清潔”生產(chǎn)，是目前降低汽車尾氣污染較為理想的辦法。,（二）如何保護(hù)我們的地球 1.大力倡導(dǎo)“少開一天車” 活動(dòng) 倡議市民“少開一天車”不是要求所有人都不開車，而是倡議市民可以采取步行、騎車、開車相結(jié)合的靈活出行方式。 據(jù)合肥市環(huán)保局宣教處處長夏云起說，假如出行距離單位比較近，可以考慮步行；如果出行距離只有兩三公里，可以考慮騎自行車；如果出行比較遠(yuǎn)，但有公交可以到達(dá)，那最好就選擇坐公交。,2.減排、節(jié)能與環(huán)保不僅是政府的責(zé)任，更是我們每一個(gè)公民的責(zé)任。（1）據(jù)估計(jì)：如果每輛汽車每月停駛一天，全市機(jī)動(dòng)車排放的污染物總量將減少2000多噸。一年下來全市機(jī)動(dòng)車排放污染物總量將減少近4萬噸。（2）倡導(dǎo)低碳環(huán)保駕駛理念，號(hào)召駕駛者養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，積極參