互聯(lián)網(wǎng)+加油站

精品文檔 1歡迎下載 互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng) 時代 加油站如何乘風(fēng)借勢時代 加油站如何乘風(fēng)借勢 本文來自 中國石化報營銷周刊 一鍵導(dǎo)航 就近加油 車主通過手機 APP 或微信支付 不僅可快速完 成加油操作 而且還能拿到返利 這種方便快捷的加油方式 在吸 引大量車主使用的同時 也使很多游資進(jìn)入 互聯(lián)網(wǎng) 加油站 的藍(lán)海 甚至一些大型油企也開始試水 互聯(lián)網(wǎng) 不可否認(rèn) 互聯(lián)網(wǎng) 加油 模式能夠更好地滿足顧客需要 但也 存在著種種問題 加油站應(yīng)如何適應(yīng) 互聯(lián)網(wǎng) 趨勢 在激烈的競爭 中尋求發(fā)展 龐大利益催生加油龐大利益催生加油 APPAPP 數(shù)據(jù)顯示 截至 2015 年 10 月底 我國機動車保有量為 2 76 億輛 其中汽車 1 69 億輛 機動車駕駛?cè)藬?shù)達(dá) 3 22 億人 汽車駕駛?cè)藬?shù)達(dá) 2 75 億人 另據(jù)數(shù)據(jù)顯示 目前全國加油站數(shù)量近 11 萬座 每天的加油交易 量近百億元 年加油交易額約 3 萬億元 相比汽車保養(yǎng) 洗車 維修 美容 改裝等后汽車服務(wù) 汽車加 油這一剛需作為典型的高頻次 高單價產(chǎn)品 成為普通私家車生命周 期中最大的成本組成 精品文檔 2歡迎下載 以一輛未來要開 6 年的現(xiàn)代伊蘭特為例 其凈車價在整體用車成 本中約占 33 維修 保養(yǎng)費用占 8 保險費用占 10 燃油費用占 49 左右 正是看到汽車加油的巨大利益空間 自 2014 年開始 眾多 互聯(lián) 網(wǎng) 企業(yè)及其背后資本如雨后春筍般爭相涌入加油市場 目前國內(nèi)已 存在的加油 APP 包括喂車車 易加油 油幫幫 微車 加油寶 車主 無憂等品牌 并且絕大多數(shù)都號稱讓加油更加便捷 讓加油站獲得更 多的加油量 讓車主獲得更多的便利和優(yōu)惠 車主無憂 APP 在登錄頁 面直接喊出 養(yǎng)車每年省 5000 元 下載車主無憂加油 8 8 折起 的口 號 巨大的優(yōu)惠幅度吸引顧客紛紛下載使用各種加油 APP 預(yù)充值更像一場預(yù)充值更像一場 龐氏騙局龐氏騙局 油通 油幫幫 微車等業(yè)內(nèi)大多數(shù)加油 APP 上線之初 大多要求 車主現(xiàn)場下載后才能享受服務(wù)和優(yōu)惠 值得注意的是 多款 APP 都要 求車主在自己的平臺上繳納預(yù)存款項 部分 APP 預(yù)存款最低額度逾千 元 只有這樣才能拿到加油返利 業(yè)內(nèi)人士分析 此類加油 APP 更像理財軟件 加油卡充值優(yōu)惠主 要采用類似分期付款的模式 車主一次性存入大筆金額 而加油卻是 逐筆消費 因而有一定的時間差 所獲得的折扣優(yōu)惠實際上就是資金 沉淀后所產(chǎn)生的利息 這種模式類似于 P2P 行業(yè)的 資金池 以高 息等方式通過平臺收集投資者的資金 以吸引后來投資者的資金付給 精品文檔 3歡迎下載 前期投資者到期的借款 而一旦中途出現(xiàn)壞賬或者資金鏈斷裂無法償 還 公司可能就無法繼續(xù)維持 最明顯的就是油通的倒閉 對于倒閉 原因 其官方解釋是管理團(tuán)隊與資方經(jīng)營思路不一致 不過有分析稱 此前油通為搶占市場 對油站進(jìn)行大量補貼 而對于這種剛需 頻次 高的商品 如此大額的補貼給平臺造成巨大的資金壓力 最終倒霉的 還是顧客 剩余的充值款項無法退還 對于廣大用戶來說 這更像是 一場 龐氏騙局 因此 預(yù)充值模式受到很多人的質(zhì)疑和詬病 加油加油 APPAPP 發(fā)展任重而道遠(yuǎn)發(fā)展任重而道遠(yuǎn) 目前 很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司選取與民營加油站合作 原因是在激 烈的競爭中 民營油站缺乏品牌和地段優(yōu)勢 幾乎只能靠降價求生存 在這樣的背景下 幫助民營油站做市場營銷 或者給民營油站導(dǎo)流 就成為民營油站非常強烈的需求 眾多加油 APP 的模式是找民營加油 站合作 用戶使用 APP 支付給用戶補貼 但事實證明 單純依靠這種 模式大多數(shù)加油 APP 企業(yè)難以為繼 于是一些加油 APP 企業(yè)將目光 投向 國內(nèi)的大型油企 以此提 升影響力 例如微車曾在 APP 詳情中稱攜手中國石油 中國石化等 共同打造移動互聯(lián)網(wǎng)加油新概念 但中國石油指明與車主無憂并無合 作關(guān)系 中國石化網(wǎng)上營業(yè)廳也發(fā)布聲明稱未與微車 車主無憂進(jìn)行 任何方式的合作 精品文檔 4歡迎下載 加油 APP 發(fā)展困難重重 那它又將何去何從 喂車車 CEO 羅詣在 談及商業(yè)模式時表示 加油足夠高頻 單筆交易額很大 本身又能 找到掙錢的方法 而且它跟后市場的連接更緊密 發(fā)展空間更大 其 核心意義在于 以 互聯(lián)網(wǎng) 的方式撬動最傳統(tǒng)的能源行業(yè) 微車 CEO 徐磊更是提出 微油站 理念 并展望其未來將有更優(yōu)質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)化 的服務(wù)和商品 更國際化的價格和更全面的汽車綜合服務(wù)站 無論商業(yè)模式如何 在初期的優(yōu)惠過后 只有真正擁有好的用戶 體驗 實惠并且能夠解決用戶痛點才能經(jīng)受住市場考驗 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè) 公司要想長期生存就必須解決服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率 合作加油站品牌 持 續(xù)性優(yōu)惠力度 免掃碼支付方式 便捷發(fā)票報銷等問題 國有企業(yè)布局國有企業(yè)布局 互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng) 加油站加油站 目前 中國石化 中國石油在國內(nèi)已基本形成各自成熟的加油站 分銷網(wǎng)絡(luò) 雙方在競爭和滲透中正逐步加強聯(lián)合 并且已經(jīng)開始試水 互聯(lián)網(wǎng) 加油站 模式 2015 年 11 月 微信與中國石化廣東石油聯(lián)合宣布 雙方達(dá)成加油 O2O 領(lǐng)域的合作 即深圳 94 座加油站能夠直接微信支付 通過微信購 買非油品 廣東成為中國石化銷售系統(tǒng)首個開通微信支付的省份 將 有 2500 座加油站完成 智慧升級 另外 中石化森美 福建 石油有限公司于 2014 年 12 月在 IOS 及 安卓兩大移動平臺上線針對私家車市場的 APP 車 e 族 用戶通 精品文檔 5歡迎下載 過手機等移動設(shè)備的客戶端 可實現(xiàn)找加油站 辦加油卡 加油結(jié)算 網(wǎng)店購物等功能 截至目前 中國石化已有多家公司開通微信公眾平 臺和 APP 旨在為客戶提供更加便利的服務(wù) 進(jìn)一步提升用戶體驗 中 國石化將利用阿里云打通內(nèi)部信息系統(tǒng) 在大數(shù)據(jù)提升產(chǎn)油量 統(tǒng)一 支付體系 車聯(lián)網(wǎng) 電商 O2O 等方面進(jìn)行廣泛合作 專業(yè)人士表示 目前民營和外資加油站正日益壯大 國有企業(yè)更 需要通過互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段和平臺優(yōu)勢實現(xiàn)資源優(yōu)化配置 在 互聯(lián) 網(wǎng) 加油站 的過程中 應(yīng)該打造線下線上聯(lián)動的加油站綜合服務(wù)運營 平臺 基于第三方的品牌 信用 技術(shù) 資源和管理等多維度服務(wù)實 現(xiàn)互利互惠 綜合運營既包括油品資源的采購 運輸 又涵蓋加油站 所需的新聞資訊 品牌建設(shè) 運營管理和信息化維護(hù)等 甚至可以開 發(fā)加油站的金融和受托管理服務(wù) 一方面 加油站可以獲得穩(wěn)定且有 質(zhì)量保障的油源 并且提升信息化技術(shù)和管理水平 促進(jìn)利潤增長 另一方面 煉化企業(yè)也可