分動(dòng)箱安裝和調(diào)試.doc

安裝和調(diào)試只有專業(yè)人員才能安裝和調(diào)試分動(dòng)箱在試車之前，必須保證旋轉(zhuǎn)部件的安全可靠（如軸、聯(lián)軸器等）。必須提供必要的接觸保護(hù)措施，如人和機(jī)器之間保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x等措施。在不裝機(jī)空載測試時(shí)，必須保證軸端的鍵不被甩出。在安裝分動(dòng)箱和安裝相關(guān)設(shè)備之前，必須保證供電電源斷開，并應(yīng)采取措施防止無意識(shí)開啟電源。必要時(shí)可使用一些機(jī)械裝置（如專用設(shè)備、支撐等）來防止分動(dòng)箱移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。在分動(dòng)箱試車之前，必須加注指定量的潤滑油。潤滑油量和牌號(hào)可參考銘牌或技術(shù)資料。禁止在沒有透氣塞的情況下運(yùn)行，否則油溫升高引起的高壓會(huì)導(dǎo)致漏油分動(dòng)箱在長時(shí)間的運(yùn)行后，潤滑油和分動(dòng)箱表面溫度可能非常高，有燙傷皮膚的危險(xiǎn)。分動(dòng)箱運(yùn)行時(shí)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生油霧，如有明火靠近分動(dòng)箱的透氣口，有著火或爆炸危險(xiǎn)。安裝分動(dòng)箱的設(shè)備在高轉(zhuǎn)速時(shí)可能噪音很大，操作人員長時(shí)間工作會(huì)損傷聽力。在這種情況下，建議操作人員戴耳塞保護(hù)聽力，并應(yīng)采取一切可能的措施降低噪音。應(yīng)避免分動(dòng)箱長時(shí)間承受劇烈振動(dòng)，如來自低速柴油機(jī)的強(qiáng)烈振動(dòng)。技術(shù)資料：殼體：高強(qiáng)度殼體，有鋁合金或鑄鐵制成齒輪：表面熱處理，齒側(cè)磨削加工潤滑：飛濺潤滑分動(dòng)箱的安裝在安裝之前，請(qǐng)檢查分動(dòng)箱殼體表面、軸伸、鍵槽或外花鍵是否完好無損，如有破損，及時(shí)修復(fù)。在裝備鍵槽和花鍵套時(shí)，軸伸處可涂抹油脂（比如optimol white T）。潤滑油脂使裝備容易，防腐，并使以后拆卸更為容易。必須保證傳動(dòng)軸的密封件清潔、完好。如分動(dòng)箱表面必須噴涂油漆，應(yīng)采用油脂覆蓋等保護(hù)措施避免傳動(dòng)軸和密封件被噴上油漆，否則密封件的損壞會(huì)造成漏油。不準(zhǔn)損壞和拆除安裝在取力口安裝法蘭處的擋油圈。輸入端和輸出端部件的安裝我們建議使用高彈性聯(lián)軸器來鏈接柴油機(jī)和分動(dòng)箱，軸套和傳動(dòng)軸之前無齒隙鏈接（如使用夾緊軸套）。在安裝多泵串聯(lián)的液壓泵時(shí)，如有必要，可使用專用支撐，以防止因油泵的劇烈振動(dòng)導(dǎo)致分動(dòng)箱殼體的損壞。在傳動(dòng)軸上安裝聯(lián)軸器，皮帶輪或其他類似傳動(dòng)部件時(shí)，應(yīng)該選擇合適的安裝方式（如利用壓板，螺栓和傳動(dòng)軸的對(duì)中螺孔來固定傳動(dòng)部件）。安裝時(shí)禁止大力敲擊，以免損壞軸承、定位擋圈和其他內(nèi)部零件。液壓泵安裝在取力口安裝法蘭上，使用O型圈作為油密封，同時(shí)應(yīng)避免齒輪軸承受軸向力。在安裝聯(lián)軸器時(shí)，花鍵齒必須事先涂抹油脂，我們建議使用 optimal white T或 staburags NBU 30 PTM。但花鍵套油來自分動(dòng)箱潤滑系統(tǒng)的油進(jìn)行潤滑，不用涂抹油脂。在油泵安裝完畢后，所有的分動(dòng)箱附件如油悶頭，透氣塞，泄油口螺栓等均須安裝完整。潤滑按規(guī)定分動(dòng)箱供貨時(shí)末加潤滑油，箱體上系有“注意，未加油！”的標(biāo)簽。常用齒輪油的牌號(hào)是CLP 220符合DIN 51517標(biāo)準(zhǔn)（礦物油）或PGLP 220符合DIN 51502標(biāo)準(zhǔn)（合成油）。礦物油適用于環(huán)境溫度為-5+35的工況而成油適用于環(huán)境溫度為-25+80的工況。特殊工況請(qǐng)咨詢制造廠商。試車加潤滑油：潤滑油的品質(zhì)和加油量請(qǐng)參考銘牌和技術(shù)資料。但是銘牌上的油量僅為大約加油量，所以必須按照以下步驟操作以保證加油不要太少或太多?？衫孟潴w上現(xiàn)有的附件來檢查油位：如通過松開溢油口螺栓或看油標(biāo)或看窺視鏡等檢查油位。檢查油位應(yīng)在分動(dòng)箱運(yùn)行15分鐘后進(jìn)行，因?yàn)楦傻娜×诎惭b法蘭會(huì)吸收一定量的潤滑油，部分由也會(huì)滯留在花鍵套中，這都會(huì)導(dǎo)致油位的下降。如油位下降較大，須補(bǔ)充潤滑油到指定油位。我們建議重復(fù)以上的操作步驟直到油位不再變化。這隊(duì)于裝有輸油泵，油冷器的分動(dòng)箱尤其重要。分動(dòng)箱分動(dòng)箱的換擋不準(zhǔn)在有負(fù)載時(shí)進(jìn)行，必須在停車后方可進(jìn)行換擋操作。任何因違反此操作規(guī)程而造成的損失責(zé)任自負(fù)。-氣動(dòng)換擋：氣動(dòng)管路設(shè)計(jì)應(yīng)保證持續(xù)氣壓為8bar。氣動(dòng)系統(tǒng)中需安裝油霧發(fā)生器，以保證汽缸活塞的適當(dāng)潤滑和防腐。-機(jī)械換擋：換擋手柄須安裝彈簧元件（換擋輔助裝置），萬一齒輪副的噴合的位置不對(duì)（齒對(duì)齒），換擋手柄被自動(dòng)鎖住，這樣一旦動(dòng)力啟動(dòng)時(shí)，齒輪副便能自動(dòng)嚙合。嚙合狀態(tài)下?lián)Q擋手柄的拉力或推力不能超過500N。維修注意事項(xiàng)：遵照操作手冊(cè)定期換油。如果取力口安裝法蘭有自己的獨(dú)立潤滑油路，此處可不必?fù)Q油。關(guān)于加油量和潤滑油等級(jí)，請(qǐng)參考操作手冊(cè)或銘牌。標(biāo)定加油量是一個(gè)近似值。潤滑油位在組裝圖上都有標(biāo)注。可通過旋開溢油口螺栓或看油標(biāo)來檢查油位。帶螺紋油標(biāo)以插到底但未旋進(jìn)螺孔的狀態(tài)下測得的油位為準(zhǔn)。每次換油時(shí)，應(yīng)檢測密封、螺栓和其他可能漏油的地方。如有必要，可重新緊固一遍螺栓?？赡艿脑挘刻鞕z查一下是否有漏油現(xiàn)象。分動(dòng)箱內(nèi)的油位上升或自帶潤滑系統(tǒng)的取力口安裝法蘭油位上升都預(yù)示著液壓元件的密封可能損壞。分動(dòng)箱在未加油或少加油時(shí)運(yùn)行，以及分動(dòng)箱內(nèi)進(jìn)水或外界雜質(zhì)混入潤滑油等都可造成此輪過早磨損。備件和維修備件必須滿足生產(chǎn)商指定的技術(shù)要求，只能使用生產(chǎn)商提供的原裝備件。需訂購備件時(shí)，除了指明備件的部件號(hào)外還要指明分動(dòng)箱的型號(hào)和系列號(hào)（可在銘牌或技術(shù)資料中查找）。備件圖和備件清單可從生產(chǎn)商獲得?？梢笊a(chǎn)商檢查和維修分動(dòng)箱。不正當(dāng)維修及未使用生產(chǎn)商提供的原裝備件而引起的損壞，生產(chǎn)廠家不承擔(dān)任何責(zé)任。維修過程，必須確保消耗品、輔助材料及已更換的備件得到正確處理，而不會(huì)污染環(huán)境。必須遵守任何有關(guān)防止故事和環(huán)境保護(hù)的國家、地方和企業(yè)頒布的法律規(guī)律和制度。因不當(dāng)維修或使用非原裝備件而造成的破壞和損失，生產(chǎn)商概不負(fù)責(zé)。長時(shí)間接觸潤滑劑會(huì)損傷皮膚，請(qǐng)使用防護(hù)膏。設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行，潤滑油和分動(dòng)箱的溫度可能很高，可能會(huì)燙傷皮膚。應(yīng)在分動(dòng)箱冷卻后再進(jìn)行維修。潤滑油潤滑油必須符合DIN 51517第3部分的最低要求，特別是符合FZG負(fù)載等級(jí)（A8,3/90最小12）和ISO/DP 6743-6對(duì)礦物油CLP的規(guī)定。ISO粘度等級(jí)是與DIN51519和SO3448相對(duì)應(yīng)的。如齒輪的使用條件特殊，尤其是環(huán)境溫度較高時(shí)，可選用合成潤滑油PGLP和PAO。一般情況下，在工作油溫不超過95時(shí)，STIEBEL分動(dòng)箱可使用礦物油，在工作油溫超過95時(shí)要使用合成油。一般不允許工作油溫超過120，如有必要應(yīng)對(duì)潤滑油進(jìn)行冷卻。在環(huán)境溫度在-5+35時(shí)，也可使用下列此輪油：粘度等級(jí)為SAE90EP和SAE85W-90EP（符合DIN51512標(biāo)準(zhǔn)），屬于API GL-4，MIL-L-2105D類別的齒輪油。更換潤滑油第一次換油應(yīng)在分動(dòng)箱工作200小時(shí)后進(jìn)行，以后分動(dòng)箱工作2000小時(shí)或12個(gè)月后進(jìn)行換油。為保證把箱體內(nèi)的舊潤滑油排泄干凈，應(yīng)在油溫為溫?zé)岬臓顟B(tài)下進(jìn)行泄油。建議：如果舊潤滑油很臟，應(yīng)該用新潤滑油或特種油對(duì)齒輪進(jìn)行沖洗清潔。加注新潤滑油：加油量可以參照銘牌或有關(guān)技術(shù)資料?？赏ㄟ^旋開溢流口螺栓、油標(biāo)或窺視鏡等附件檢查油位。油脂潤滑的滾珠軸承在工作10000小時(shí)后應(yīng)加注油脂，用量為填滿1/3軸承內(nèi)圈空間；不允許將不同品種的合成油或礦物油混合使用；PAO通常與礦物油混合使用；是否能混合使用必須使得油品供應(yīng)商的同意。當(dāng)更換使用另一種類潤滑油時(shí)，必須用新的潤滑油將分動(dòng)箱內(nèi)清洗干凈。加入沖洗用的潤滑油到上述油位，分動(dòng)箱無負(fù)荷運(yùn)動(dòng)15分鐘，然后放空清洗。用油并加入新的潤滑油。1、哈威多路閥概述PSL和PSV型比例多路閥用于控制也要執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向和無極調(diào)節(jié)獨(dú)立于負(fù)載的運(yùn)動(dòng)速度?？墒苟鄠€(gè)執(zhí)行元件同時(shí)并相互獨(dú)立地在不同的速度和壓力下工作，知道通過所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量的總和達(dá)到泵輸出的最大排量。PSL和PSV型比例多路閥有一十分明顯的有點(diǎn)就是其在設(shè)計(jì)中的靈活性。它可以通過簡單的內(nèi)部元件換來實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)中未預(yù)期的功能。比如簡單而快速的更換閥芯從而改變流量或中位機(jī)能，或更換三通流量調(diào)節(jié)閥以適應(yīng)不同的特殊車輛/設(shè)備液壓系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品性能上的精準(zhǔn)要求。在一些車輛/設(shè)備上由于各種原因需要改進(jìn)或提高原設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，PSL/V型比例多路閥可以大量減少設(shè)計(jì)更改的工作量和事件，這也是和PSL/V型比例多路閥在液壓領(lǐng)域成功的重要因素之一?？蛻艨梢栽傩马?xiàng)目中不但節(jié)約時(shí)間，也可以節(jié)約能源和人力的需求，使工作效率大幅度提高。PSL/V型比例多路閥的另一大優(yōu)勢(shì)在于其高度的功能及多個(gè)執(zhí)行元件的組合工作，可以節(jié)約大量的管件，接頭及安裝空間，對(duì)于液壓執(zhí)行元件的精確和靈活控制提供了有效保障。隨著市場對(duì)該閥的優(yōu)點(diǎn)和特性不斷的深入和廣泛的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)已在各個(gè)領(lǐng)域大量的使用，得到了客戶的廣泛認(rèn)可。由于市場對(duì)于PSL/V型比例多路閥的需求日益增加，對(duì)于啟動(dòng)：安裝和調(diào)試的介紹更加強(qiáng)烈。特別對(duì)于初次安裝和使用該閥或者由于對(duì)于該閥需要更為深入的了解，為了減少將來在使用該閥過程中出現(xiàn)不必要的問題，特此就中國市場的特殊需求編寫該分冊(cè)，供中國客戶使用。該分冊(cè)總結(jié)和歸納了近幾年來在中國市場上用PSL/V型比例多路閥的使用者提供幫助。同時(shí)也許通過該分冊(cè)還可以提供給大家更為廣闊的使用思路。2、安裝及啟動(dòng)說明2.1 一般說明規(guī)格種類： 規(guī)格2、規(guī)格3、規(guī)格5鏈接形式： 組合式、板接式材 質(zhì)： 全鋼結(jié)構(gòu)防腐處理： 閥體的所有表面防腐蝕氮化處理（個(gè)別部件為鍍鋅），電磁鐵為橄欖綠處理手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸均為不銹鋼，使用于海洋性氣候。最多組合數(shù)量： 12聯(lián)外形尺寸： 由規(guī)格、閥的聯(lián)數(shù)和結(jié)構(gòu)形式來決定。安裝螺紋孔： 位于鏈接塊和終端塊上 PSL(PSV)2：M8，深10 PSL(PSV)3：M8，深10 PSL(PSV)5：M10，深10 PSLF(PSVF)3：M8，深10 PSLF(PSVF)5：M10，深10安裝尺寸： 見樣本D7700-2；D7700-3；D7700-5；D7700-F油口鏈接尺寸： 全部為管螺紋或法蘭（PSL(V)F）鏈接 P，A，B，R的尺寸根據(jù)型號(hào)代碼 M，LS，Z，T，Y，DW=G1/4l； U，W，X=G1/8 注意：油口鏈接形式主要分為兩種：DIN和SAE 在中國地區(qū)管式鏈接油口大多使用DIN標(biāo)準(zhǔn)。安裝位置： 任意安裝底板： 安裝孔直徑參見“安裝螺紋孔”。要求底板平整，閥組裝上后不能有扭曲力，以免閥組產(chǎn)生扭曲變形而使閥芯運(yùn)動(dòng)不靈敏。油口鏈接： 鏈接時(shí)必須注意各油口的標(biāo)示，嚴(yán)格按要求鏈接管路。P 口： 進(jìn)油口，與泵輸出口相連。A(B)口： 工作油口，分別接油缸或馬達(dá)的兩腔。R口： 回油口，接油口。T口： 控制油回油口，接油箱。M口： 壓力表接口，測P口壓力。LS口： 負(fù)載壓力反饋信號(hào)輸出口，通常在PSV型時(shí)與負(fù)載敏感泵相連或與前面另一組PSL閥的Y口相連。Y口： 負(fù)載壓力信號(hào)輸入口（位于終端塊E2，E5，E19和E20），通常與后一組PSV中Ls口相連。Z口： 內(nèi)部控制油。當(dāng)PSL閥為液控形式時(shí)可作為控制油輸出口，與液控手柄相連。U，W： 單個(gè)閥上的負(fù)載壓力信號(hào)輸出口。例如接行程限位閥等。泄油口T的鏈接：T口為控制油泄漏口，與彈簧腔相連，其最大壓力不可，一般要求用單獨(dú)的管路直接回油箱。如果與R口的管道相接，則必須考慮其可能產(chǎn)生的背壓。焊接管路： 當(dāng)焊接管路或在閥組旁進(jìn)行焊接操作時(shí)，必須將閥組的各個(gè)油口封住，以免焊渣等進(jìn)入管道，引起不必須的故障。管路： 所有的焊接管道必須經(jīng)過酸洗、磷化。軟管必須清洗干凈。液壓油： 符合DIN51524第1至第3部分；ISO VG10至68按DIN51519.合成介質(zhì)： 聚烷基乙醇（HEES）；其工作溫度約至+70，但不適用HETG介質(zhì)如：菜油。油溫： -25+80（防爆結(jié)構(gòu)時(shí)為-25+70），注意粘度。 如果 在運(yùn)行中恒定溫度可升高20K，則起動(dòng)溫度允許最低為-40。環(huán)境溫度： 約-40+80（防爆結(jié)構(gòu)約-40+40）。過濾： 液壓油被加入油箱時(shí)，必須按要求經(jīng)過過濾，推薦的過濾精度符合ISO 4406 18/14標(biāo)準(zhǔn)。油液維護(hù)保養(yǎng)： 必須根據(jù)使用工況定期更換，或根據(jù)液壓油實(shí)際清潔度狀況進(jìn)行維護(hù)，定期更換濾油器的濾芯，同時(shí)對(duì)油箱和管道進(jìn)行必要的清理。2.2 安裝說明安裝底板： 安裝孔直徑參見“安裝螺紋孔”。要求底板平整，閥組裝上后不能有扭曲力以免閥組產(chǎn)生扭曲變形而使閥芯運(yùn)動(dòng)不靈敏。油口鏈接： 連接時(shí)必須注意各油口的標(biāo)示，嚴(yán)格按要求鏈接管路。P 口：進(jìn)油口，與泵輸出口相連。A(B)口：工作油口，分別接油缸或馬達(dá)的兩腔。R口：回油口，接油口。T口：控制油回油口，接油箱。M口： 壓力表接口，測P口壓力。LS口：負(fù)載壓力反饋信號(hào)輸出口，通常在PSV型時(shí)與負(fù)載敏感泵相連或與前面另一組PSL閥的Y口相連。Y口：負(fù)載壓力信號(hào)輸入口（位于終端塊E2，E5，E19和E20），通常與后一組PSV中Ls口相連。Z口：內(nèi)部控制油。當(dāng)PSL閥為液控形式時(shí)可作為控制油輸出口，與液控手柄相連。U，W：單個(gè)閥上的負(fù)載壓力信號(hào)輸出口。例如接行程限位閥等。泄油口T連接： T口為控制油泄漏口，與彈簧腔相連，其最大壓力不可超過10nar，否則將引起動(dòng)作失常，彈簧罩變形。因此安裝時(shí)必須確保其管路暢通，一般要求用單獨(dú)的管路直接回油箱。如果與R口的管道相接，則必須考慮其可能產(chǎn)生的背壓。焊接油管： 當(dāng)焊接管路或在閥組旁進(jìn)行焊接操作時(shí)，必須將閥組的各個(gè)油口封住，以免焊渣等進(jìn)入管道，引起不必要的故障。所有的焊接管道必須經(jīng)過酸洗、磷化。軟管必須清洗干凈。3、啟動(dòng)和拆裝一般說明3.1 安裝后開機(jī)調(diào)試注意事項(xiàng)管路連接檢查： 確認(rèn)各管路連接正確無誤，特別注意P口與R口不可接反。電磁鐵連接檢查：電磁鐵的插座連接是否有誤，開機(jī)前最好將每個(gè)電操縱動(dòng)作逐個(gè)通電，檢查是否正常動(dòng)作。管路截止閥檢查：如泵的進(jìn)出油口安裝了管路截止閥，則在開機(jī)前必須檢查是否已開啟此閥。卸荷回路檢查： 泵啟動(dòng)后，觀察卸荷狀態(tài)下泵出口處（M口處）壓力表的壓力值，如泵的循環(huán)卸荷壓力過高（一般20bar，閥的本身壓降為9bar），則可能泵出油管路或回油管路背壓過高（如管子太細(xì)、太長，或彎頭過多造成局部損失過大等），應(yīng)考慮改善措施，以避免過多能耗使系統(tǒng)發(fā)熱，或產(chǎn)生不必要的故障。漏油檢查： 如開機(jī)后未起壓（卸荷狀態(tài)）就發(fā)生滴狀或線狀漏油，則檢查二次限壓閥或手柄座上的螺堵是否松開。起壓后，閥片之間有潮濕狀滲油，則一般是由于閥片間的原有存油，在振動(dòng)或螺栓受力微觀拉伸后向下流動(dòng)而產(chǎn)生的，對(duì)系統(tǒng)工作沒有影響，經(jīng)過一段時(shí)間后會(huì)自動(dòng)消失。3.2 拆裝要點(diǎn)拆裝許可范圍： 由于PSL系列比例多路閥功能多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工及配合精度高，一般情 下建議用戶自行對(duì)閥體進(jìn)行拆裝。但對(duì)于某些簡單的故障排除或簡單的配件更換（如O型密封圈的更換等），在取得HAWE公司銷售技術(shù)工程師的許可后，用戶可以自行對(duì)PSL系列閥進(jìn)行必要的拆裝工作。閥組聯(lián)接方式： 管式閥以三根螺栓串聯(lián)，板式閥（PS.F型）用兩根螺栓，每根都需要以規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。多路閥安裝扭矩：為了保證多路閥組受力均勻和密封性能，裝配時(shí)必須嚴(yán)格按上表的扭矩要求將螺栓擰緊。裝配場地： 為了防止沙塵等贓物進(jìn)入閥體，要求安裝應(yīng)該在無塵、整潔的室內(nèi)場地進(jìn)行，禁止在建筑工地或其它環(huán)境條件較差的場合進(jìn)行拆裝。并要求在安裝前將拆開的閥體、零件等用煤油進(jìn)行認(rèn)真清洗。裝備后運(yùn)輸： 閥組在進(jìn)行清洗裝配后，如不準(zhǔn)備立即安裝或者至安裝現(xiàn)場需經(jīng)過一段較長距離的運(yùn)輸，則必須將閥組的各個(gè)油口封住，以免灰塵進(jìn)入。4、液壓系統(tǒng)常見問題4.1壓力失控問題PSL閥的壓力失控問題是最常見的故障。主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)與不穩(wěn)定，以及卸荷失控等。4.1.1整體系統(tǒng)無壓力現(xiàn)象：每一組換向閥皆無法建壓，系統(tǒng)全部處于低壓或無壓狀態(tài)。整體系統(tǒng)的安全壓力設(shè)定來自于主限壓閥，三規(guī)格及二規(guī)格新型的主限壓閥為直動(dòng)式，二規(guī)格老型和五規(guī)格為先導(dǎo)溢流閥，安全閥如被污物卡死或磨損系統(tǒng)也無法建壓。如果PSL閥安裝有WN1F/D的卸荷電磁閥應(yīng)檢查電磁鐵是否燒壞，電線斷路或電信號(hào)未發(fā)出。整體系統(tǒng)的建壓來源于三通流量調(diào)節(jié)器（簡稱：三通閥），多數(shù)情況下整體系統(tǒng)無法建壓可以首先查找三通閥的問題：如三通閥損壞，三通閥被污物卡死。PSL閥為負(fù)載反饋原理一旦LS信號(hào)受阻也會(huì)造成系統(tǒng)無法建壓，LS信號(hào)受阻的原因有可能在：梭閥卡死；LS信號(hào)油路受阻，檢查LS通路，曾經(jīng)出現(xiàn)過載自行拆裝閥件時(shí)未按工作章程操作將LS油路的O型密封圈堵住了負(fù)載反饋信號(hào)。在自行組裝PSL閥時(shí)一定按操作規(guī)程執(zhí)行。如果使用的三規(guī)格尾板為E2或E5型檢查LS油路和T油路截?cái)嗟亩骂^是否未堵死或完全未堵。4.1.2某執(zhí)行元件無壓力或壓力較低現(xiàn)象：如果就某一片換向閥無法建壓，而其他閥組可以正常使用：檢查二次限壓是否設(shè)定于正常的壓力值，是否在二次拆裝時(shí)壓力已有變動(dòng)。檢查二次限壓內(nèi)部閥芯是否有污物卡死，檢查二次限壓閥的閥芯及其座是否有磨損。二次限壓閥的閥芯較小，安裝時(shí)注意操作規(guī)范。檢查該閥片的梭閥是否被污物卡死。檢查二次卸荷電磁閥是否工作正常連接線是否牢靠。4.1.3系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效現(xiàn)象：中位卸荷壓力一直保持在20bar以上，中位損失嚴(yán)重并伴有大量發(fā)熱。檢查回油壓力是否太高，回油是否通暢。如有必要可將回油管加粗。LS負(fù)載反饋信號(hào)油路回油不暢，回油有背壓，檢測LS油口中位回油壓力，將尾板處的T油口完全打開處于完全卸荷狀態(tài)，檢查系統(tǒng)中位卸荷壓力是否依然存在。如果LS負(fù)載反饋信號(hào)油路回油依然有背壓，檢查連接板上的阻尼閥芯是否被污物阻塞并清洗。對(duì)于PSLU型機(jī)能檢查卸荷閥。如果LS負(fù)載反饋信號(hào)油路回油依然有背壓，檢查換向閥芯中間小孔是否被污物阻塞并清洗。如果LS負(fù)載反饋信號(hào)油路并無回油背壓，檢查三通流量閥是否有磨損或有污物，如果PSL閥是使用較長一段時(shí)間的產(chǎn)品磨損可能來自閥座，需要更換整個(gè)連接板。如果使用的是PSV型和變量泵連接檢查變量控制器是否有問題。在壓力油進(jìn)入有桿腔和無桿腔面積比較大時(shí)，回油流量將大幅增加。檢查平衡閥流量是否合適；檢查PSL/V閥換向閥片輸出流量設(shè)定是否合適。4.1.4壓力無法調(diào)節(jié)現(xiàn)象：在操作過程中系統(tǒng)總保持最高壓力，不能夠按照負(fù)載的壓力變化。在兩片閥同時(shí)工作時(shí)，其中一片閥總處于最大工作壓力（可能是執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)到最終位置，也可能是換向閥出口被堵死），相當(dāng)于控制油達(dá)到無窮大的負(fù)載。造成這種情況大部分的原因是由于某油路的無動(dòng)作；連接油管的錯(cuò)誤連接，如在使用SL3-38L的閥芯時(shí)將A，B油口接反了，造成該片閥與其他片組閥同時(shí)工作時(shí)，該片閥的壓力位無窮大，系統(tǒng)建立的壓力即為最大值。如果使用的是PSV5-3的連接板，配合負(fù)載反饋控制變量泵，變量泵一定要有限壓控制模塊，并且泵上的設(shè)定壓力一定要比PSV閥上的溢流閥設(shè)定壓力高。因?yàn)镻SV閥上的溢流閥為自動(dòng)式溢流閥，可通流量為80l/min，多余流量只能通過提高溢流壓力來實(shí)現(xiàn)，這種情況下實(shí)際溢流壓力要大大高于閥上溢流閥設(shè)定壓力。4.1.5卸荷失控現(xiàn)象：系統(tǒng)無法卸荷并有高壓沖擊。檢查三通流量閥運(yùn)動(dòng)是否平滑。注意：出廠設(shè)定壓力即標(biāo)牌上標(biāo)定壓力，在使用過程中僅為參考值，由于出廠檢測試驗(yàn)臺(tái)和實(shí)際使用設(shè)備的工況不同所以在實(shí)際使用設(shè)備上的測量壓力有誤差屬于正?，F(xiàn)象。4.2速度失控問題PSL閥的速度失控問題主要表現(xiàn)為：速度過快或過慢；速度不可調(diào)節(jié)，速度不穩(wěn)定。4.2.1流量輸出不符現(xiàn)象：速度過快或過慢，輸出流量與標(biāo)定流量不符。檢查外接平衡閥是否和比例閥匹配，特別是由于PSL閥輸出流量較小，而匹配的LHDV或LHT型節(jié)流閥含有防壓力波動(dòng)的旁通卸荷節(jié)流空，造成輸出流量的明顯減少。PSL閥手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，及電磁和液壓操縱機(jī)構(gòu)都有限位螺釘，在使用過程中手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)不能完全推到最大位置。另外也可能由于閥芯由于污物無法換向到最大位置，流量不足時(shí)首先檢查換向位置是否已推到最大。如果系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)僅為電控或僅為液控時(shí)，閥芯位置無法從外部看出，就需要外接電流表或液壓壓力表進(jìn)行檢測控制電流或控制壓力。注意安裝連接管件的距離，如果變量泵和PSL閥，或者第一組PSL閥和第二組PSV閥安裝距離太遠(yuǎn)，其中的壓力損失太大，造成到達(dá)閥件上不能產(chǎn)生足夠的壓差（6bar/9bar），所以無法到達(dá)足夠的流量。如果是二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)工作，泵的流量小于多個(gè)執(zhí)行元件需求流量總和，壓力高的執(zhí)行元件的流量將會(huì)不能按照設(shè)定值輸出，流量將減少。如果是二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)工作，泵的流量大于多個(gè)執(zhí)行元件需求流量總和，但運(yùn)動(dòng)速度依然無法按照設(shè)定值輸出，檢查LS與變量泵的連接油管管徑是否足夠大，越多的執(zhí)行元件需要同時(shí)工作，管徑需要越大。檢查三通閥的彈簧設(shè)定P是否正確，運(yùn)動(dòng)是否平滑?？赏ㄟ^檢查連接板上的M油口和LS油口的壓力并求其差值即為彈簧設(shè)定P的大小。防爆電磁鐵電控操縱的PSL/V閥在環(huán)境溫度超過40度以上時(shí)，由于電磁鐵內(nèi)部的電磁線圈電阻的隨溫度產(chǎn)生變化，其推動(dòng)力達(dá)不到換向的最大要求，可能會(huì)產(chǎn)生換向不到位現(xiàn)象，輸出流量就達(dá)不到原設(shè)定值。4.2.2輸出流量不穩(wěn)定現(xiàn)象：執(zhí)行元件的動(dòng)作忽快忽慢或沖擊。檢查主溢流閥是否設(shè)定在正確的壓力值上，建議溢流閥設(shè)定壓力應(yīng)高于最大負(fù)載壓力20%。檢查三通閥流量閥是否卡死在閥芯中，檢查閥芯在腔體內(nèi)運(yùn)動(dòng)是否平滑。在使用PSL閥匹配五星馬達(dá)時(shí)，在低速小負(fù)載時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，完全是閥與馬達(dá)匹配的問題，可以使用326或526兩通流量補(bǔ)償器減少流量的不穩(wěn)定。4.2.3單一片閥無流量輸出現(xiàn)象：當(dāng)某一換向閥片閥芯朝一個(gè)或兩個(gè)方向時(shí)運(yùn)作在兩側(cè)都沒有響應(yīng)時(shí)，檢查二通流量補(bǔ)償閥片內(nèi)的節(jié)流孔是否被污物堵住。二通流量補(bǔ)償閥選用2、5或7者無節(jié)流孔螺釘，二通流量補(bǔ)償閥選用24、54和74者有節(jié)流孔螺釘。節(jié)流孔螺釘尺寸為M4-0.4。更換閥芯之后，閥芯被掉轉(zhuǎn)了180度，信號(hào)油孔應(yīng)面向尾板，特別是小于25、40和80時(shí)。如果該閥再次拆裝過，檢查換向閥芯的復(fù)位彈簧座是否裝反或漏裝彈簧，裝反將會(huì)造成閥芯不在中位，這樣遮擋量大的一邊就在給小電流的情況下就沒有了動(dòng)作。4.2.4整套閥電控?zé)o流量輸出現(xiàn)象：所有閥片的電液控制都沒有動(dòng)作，而手動(dòng)操作可以檢查裝在接口M中的精過濾器，拆下并清洗。鏈接塊中大過濾器被贓物堵住了。拆下先導(dǎo)減壓閥檢查所有的運(yùn)動(dòng)零件是否有污物，動(dòng)作是否正常，以及是否有變形。檢查電氣控制部分。檢查T管，此處有一個(gè)油口檢查終端版中的單向閥是否平滑動(dòng)作終端塊處的回油可能堵住了。4.2.5單一閥片電控?zé)o流量輸出現(xiàn)象：某一閥片的電液沒有動(dòng)作檢查端子的接線是否正確檢查支架處比例放大板的接線是否正確更換比例放大板檢查控制裝置的功能是否正確拆下雙聯(lián)電磁鐵，檢查減壓閥的所有運(yùn)動(dòng)零件是否有污物動(dòng)作是否平滑，以及是否有變形檢查管路連接是否正確4.2.6中位流量未停止現(xiàn)象：閥芯保持在換向中間位置，通往執(zhí)行元件的液流未停止，或執(zhí)行元件依然動(dòng)作。雙聯(lián)電磁鐵是否控制失效，拔下電磁鐵插頭，檢查是否現(xiàn)象依然存在。拆下雙聯(lián)電磁鐵，檢查減壓閥的所有運(yùn)動(dòng)零件是否有污物動(dòng)作是否平滑，以及是否有變形。檢查連接板上P和R油口連接是否正確，特別是PSL3規(guī)格產(chǎn)品。檢查閥組尾板上的T油口是否存在背壓，或者壓力沖擊。由于T油口的背壓特別是壓力沖擊可能造成H型中位機(jī)能的執(zhí)行機(jī)構(gòu)無動(dòng)作，所以強(qiáng)烈建議如果使用E1類尾板，T油口一定要單獨(dú)接回郵箱，確保T油路零壓回油。4.3 系統(tǒng)穩(wěn)定性問題PSL閥的穩(wěn)定性問題主要表現(xiàn)在：抖動(dòng)、壓力沖擊、低頻震動(dòng)、動(dòng)作滯后等，穩(wěn)定性問題是一較為廣泛的現(xiàn)象，由于系統(tǒng)的不穩(wěn)定即可能表現(xiàn)為壓力方面，也可能表現(xiàn)為流量方面，甚至機(jī)械方面。如果一出現(xiàn)系統(tǒng)部穩(wěn)定現(xiàn)象，維修人員在檢查設(shè)備液壓系統(tǒng)時(shí)應(yīng)遵循從簡到繁的原則。安裝有PSL的液壓系統(tǒng)如果一旦出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，首先應(yīng)檢查PSL閥至油缸間的其他閥件是否會(huì)造成流量或壓力的不穩(wěn)定，如平衡閥是調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定的最直接環(huán)節(jié)，相對(duì)開啟比大的更容易使系統(tǒng)產(chǎn)生不穩(wěn)定的流量或壓力波動(dòng)，同時(shí)還需檢查平衡閥的通流量是否與PSL閥匹配。當(dāng)然小的開啟比會(huì)造成更大的壓力損失和發(fā)熱。同時(shí)管路上的液壓鎖、管路防爆閥。緩沖閥和分流閥等都有可能由于系統(tǒng)匹配原因造成波動(dòng)。檢查PSL閥的控制電流檢查郵箱中的油是否充足檢查液壓系統(tǒng)中是否充分排氣更換不同的連接板上的LS油路的阻尼形式，HAWE公司的PSL閥提供多種的控制阻尼，在樣本中可以找到三種不同形式的阻尼形式。更多的阻尼形式可咨詢HAWE公司的相關(guān)銷售人員。在變量泵和PSV閥配合使用過程中，應(yīng)注意PSL閥和變量泵連接的LS油管內(nèi)的容積應(yīng)為閥到變量泵油管容積的10%至15%，其比例決定于同時(shí)工作閥組的數(shù)量和總過流量。數(shù)量越多管徑越大。對(duì)于電液控制比例多路閥，檢查電器控制系統(tǒng)中輸入控制電流是否穩(wěn)定合適。檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)中是否是由于馬達(dá)的脈動(dòng)造成的系統(tǒng)波動(dòng)現(xiàn)象。4.4機(jī)械電器問題4.4.1換向閥閥芯無法運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象：無論電控、液控還是手動(dòng)都無法換向檢查手柄座或彈簧組件是否卡住，拆下操縱機(jī)構(gòu)，檢查所有的運(yùn)動(dòng)零件是否平滑運(yùn)動(dòng)是否有變形。檢查A，B油口連接管接頭是否過長，將閥芯卡住。檢查油溫，PSL對(duì)低溫使用沒有任何問題，在低溫至零下40度依然可以正常使用，但在高溫壯態(tài)使用應(yīng)注意，使用介質(zhì)。檢查閥芯表面是否有磨損，可能是由于油路中的污物造成的閥芯損壞，可以進(jìn)行簡單的研磨處理，如損傷嚴(yán)重就需更換閥芯。4.4.2換向閥連接面漏油檢查片間密封是否損壞。建議選用HAWE原廠配置密封圈，特別是使用在壓力較高的工作場合（如工作壓力：300bar以上時(shí)）。檢查安裝閥時(shí)閥體是否承受扭曲力，如安裝時(shí)安裝面與多路閥底面并不在一個(gè)平面。重新組裝PSL閥時(shí)，連接螺栓安裝力矩過大或多小，注意過大或過小都有可能造成片間漏油，應(yīng)嚴(yán)格安裝使用說明樣本組裝，安裝力矩見后附力矩表。使用時(shí)間較長的多路閥，或者經(jīng)過多次拆裝的閥件其連接螺栓強(qiáng)度達(dá)不到要求，建議更換連接螺栓。4.4.3換向閥閥體與定位彈簧罩間漏油。在老版本的PSL上彈簧罩使用的是沖壓元件，殼體承受壓力為50bar，如果R或T油口回背壓超過該壓力，殼體將產(chǎn)生變形。在新版本中（2008年后使用的產(chǎn)品）彈簧罩為鑄鋁元件，殼體承受壓力100bar。檢查回油管路特別是T油口的背壓是否超過該值。連接板上的減壓閥功能失效，系統(tǒng)壓力未經(jīng)減壓就直接進(jìn)入比例換向先導(dǎo)閥，造成換向控制腔的高壓力過高，使彈簧罩崩開。4.4.4手柄座漏油由于受到外力的影響，如違規(guī)操作搬運(yùn)發(fā)件時(shí)受力點(diǎn)在閥座上，或者由于外力的影響手柄座會(huì)產(chǎn)生漏油，手柄座的主要元件為接，無法更換每一零件，一旦漏油需要整體更換手柄座。手柄轉(zhuǎn)軸處較容易由于外力的影響產(chǎn)生變形造成漏油，所以在使用和安裝PSL閥時(shí)應(yīng)注意盡量不要讓轉(zhuǎn)軸收到徑向力。4.4.電磁鐵插頭處漏油電磁鐵已經(jīng)損壞，需要更換比例電磁鐵。4.5整體系統(tǒng)問題4.5.1系統(tǒng)發(fā)熱問題如果是PSL閥配合變量泵，閥的設(shè)定壓力應(yīng)高于泵的設(shè)定壓力20%左右，以確保變量泵的及時(shí)工作。檢查PSL閥的主溢流閥是否處于開啟狀態(tài)。檢查確認(rèn)沒有明顯的泄漏。檢查內(nèi)部元件是否有磨損，特別是三通流量閥。三通流量閥的磨損可能造成系統(tǒng)中位居高不下，而使整個(gè)系統(tǒng)發(fā)熱十分嚴(yán)重。4.5.2閥組安裝問題HAWE公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直遵循著緊湊的原則，所以在安裝PSL閥組時(shí)會(huì)感覺空間是否的局促，比如如果在選擇PSL。3閥組時(shí)如果每片閥皆為SL4那么每個(gè)皆為G3/4在安裝時(shí)管接頭將會(huì)產(chǎn)生干涉，建議可以在每片換向閥片間增加ZP33/5空間過渡片。5. 關(guān)于閥的改裝說明注意： 所有安裝，起動(dòng)，維護(hù)和維修必須是經(jīng)過授權(quán)和訓(xùn)練的工人完成！ 未經(jīng)授權(quán)拆裝本產(chǎn)品，使用不當(dāng)介質(zhì)和/或未使用原廠配件，不在保修范圍。 無論在調(diào)節(jié)或變更設(shè)定壓力時(shí)，都必須使用壓力表！5.1連接塊的改裝說明5.1.1可以隨時(shí)改裝成用于變量泵系統(tǒng)的連接塊5.1.2對(duì)于其他無法直接改裝的PSL型連接塊還可以將三通流量控制器中的彈簧改裝為頂桿。5.2兩通控制器的改裝說明如果需要SL-2的兩通流量閥改裝為SL-1無兩通閥形式使可以的，只要將兩通控制器內(nèi)的彈簧改裝為頂桿即可。但如果需要將SL-1改裝為SL-2形式是不可行的，因?yàn)闆]有加工兩通流量閥安裝孔，所以需要添加兩通流量閥功能還需更換整個(gè)換向閥閥塊。5.3更換閥芯的說明換向閥的閥芯和閥體并非一對(duì)一配的。因此，在任何時(shí)候都可以按照?qǐng)?zhí)行元件的流量需求更換閥芯。應(yīng)當(dāng)按照下列步驟細(xì)心地操作：更換閥芯的步驟：1. 松開螺釘1，取下彈簧罩。2. 拆開螺釘23. 取下包括彈簧座3在內(nèi)的彈簧組件。4. 松開螺釘45. 從閥體中拔出包括閥芯在內(nèi)的操縱桿座5、6.6. 取下卡圈SEEGER（ST4x0.6）和銷軸7、8.7. 按相反的順序組裝新的閥芯。注：按照時(shí)，閥芯的控制糟必須朝著尾板！例外：流量代碼80的閥芯沒有控制糟。 操縱桿座發(fā)轉(zhuǎn)180度（改變操縱方向）的說明如同上面1至7點(diǎn)上述，只是將原來的閥芯取下，反轉(zhuǎn)1