路面改造評(píng)審匯報(bào)PPT課件

S103渝巴路奉節(jié)郭家溝至梅溪河大橋公路路面改造工程 重慶市萬州區(qū)交通設(shè)計(jì)院2011年9月 簡介的主要內(nèi)容 概述交通量分析路面病害及評(píng)價(jià)路面整治設(shè)計(jì)路面主要材料施工技術(shù)要求交通安全工程施工組織環(huán)境保護(hù)交通管制 1 任務(wù)依據(jù) 項(xiàng)目概況2 設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)規(guī)范3 設(shè)計(jì)參數(shù)4 測設(shè)簡況 一 概述 1 任務(wù)依據(jù) 項(xiàng)目概況 受重慶市奉節(jié)縣交委的委托 承擔(dān)S103渝巴路奉節(jié)郭家溝至梅溪河大橋公路路面改造工程施工圖設(shè)計(jì) 其內(nèi)容包括沿線的路面整治設(shè)計(jì)及對(duì)沿線安全防護(hù) 排水工程的整治和完善 路線起于郭家灣平皋大橋處 經(jīng)獅子石 建樓子 過郭家灣 王家老屋 陳家院 合上坪 巖灣 長堰壙 云盤包展4個(gè)回頭曲線 滾子籠 馬家院子 袁家梁 豐家梁養(yǎng)雞場 經(jīng)何家灣 止于奉節(jié)梅溪河大橋 全長24 197km 其中K492 853 K503 100段原路面為水泥混凝土路面 長10 247km K503 100 K517 050段原路面為瀝青貫入式路面 長13 95km 本次改造后全段為瀝青混凝土路面 2 設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)規(guī)范 1 中華人民共和國工程建設(shè)強(qiáng)制性條文 公路工程部分 2002年版 2 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034 2000 3 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01 2003 4 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTJ073 1 2001 5 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTJ073 2 2001 6 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTGH20 2007 7 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF30 2003 8 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD40 2002 9 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD50 2006 10 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF40 2004 11 重慶縣際及出境公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖 試行 12 項(xiàng)目現(xiàn)場調(diào)查 試驗(yàn) 檢測資料 13 S103渝巴路奉節(jié)郭家溝至梅溪河大橋公路路面改造工程委托及合同 3 設(shè)計(jì)參數(shù) 1 公路技術(shù)等級(jí) 二級(jí)公路 2 路基 路面寬度 保持原路基 路面寬度 8 5 7 5米 橋面鋪裝寬度 7 5米 3 路面類型 水泥混凝土路面 瀝青灌入式路面 4 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 雙輪組單軸100KN 5 設(shè)計(jì)使用年限 12年 6 自然區(qū)劃 中華人民共和國自然區(qū)劃V區(qū) 4 測設(shè)簡況 我院在接到設(shè)計(jì)委托后 組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場本著節(jié)省投資 嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的原則對(duì)全線線路 路面受損情況 路基受損情況及排水設(shè)施使用情況進(jìn)行了詳實(shí)的調(diào)查記錄 并對(duì)全線彎沉值進(jìn)行了測定 對(duì)全線水泥砼板采取鉆芯取樣的方式進(jìn)行了抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度檢測 此次交付的設(shè)計(jì)文件為施工圖設(shè)計(jì)文件 是按照交通部 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法 的要求進(jìn)行編制的 二 交通量分析 根據(jù)業(yè)主提供的交通量資料 結(jié)合野外調(diào)查期間的交通量和軸載調(diào)查 再考慮重軸載車輛和該區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長情況 對(duì)交通等級(jí) 軸載作用次數(shù) 進(jìn)行計(jì)算 設(shè)計(jì)使用年限按12年計(jì) 交通量年平均增長率為9 設(shè)計(jì)車道使用初期標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù) 234路面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 12年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) 1224161路面承受的交通等級(jí) 輕交通等級(jí) 三 路面病害及評(píng)價(jià) 本次調(diào)查總共24 197公里 其中水泥混凝土路面長10 247公里 瀝青貫入式長路面13 95公里 該路段技術(shù)指標(biāo)基本滿足二級(jí)公路的要求 局部地段存在路拱橫坡超高現(xiàn)象不足 除15段路基大面積沉陷外 其余只是局部破碎 該路段由于交通量小 歷經(jīng)近10年的使用道路狀況瀝青貫入式路面破壞較重 水泥砼除路基沉陷段外其他路段破壞較輕 水泥混凝土路面和瀝青路面的具體病害見如下 a 水泥混凝土路面 K492 853 K503 100為水泥混凝土路面 該段病害主要表現(xiàn)為裂縫 錯(cuò)臺(tái) 反角斷裂 破碎板 沉陷 唧漿等 路面典型病害見下圖 破碎板 裂縫 角隅斷裂 路基沉陷 b 瀝青路面 K503 100 K517 050段為瀝青貫入式路面 病害主要表現(xiàn)為龜裂 縱裂 橫裂 坑槽 沉陷 波浪等 龜裂嚴(yán)重的路段連續(xù)幾百米路段發(fā)生大規(guī)模的破壞現(xiàn)象 部分路段的坑槽現(xiàn)象也較明顯 局部地段存在沉陷 波浪等 坑槽 裂紋 路基沉陷 四 路面整治設(shè)計(jì) 根據(jù)調(diào)查情況分析可知 原路面整體強(qiáng)度不足 局部路段路基強(qiáng)度不足 基層承載能力差 再結(jié)合當(dāng)?shù)芈访娌牧系姆植记闆r 已建公路路面的經(jīng)驗(yàn) 并考慮到投資情況 施工工藝和施工管理體制的需要 整治方案為以下五種形式 型適用于一般瀝青路面 將原貫入式瀝青面層 4cm 挖除 利用原路面基層為底基層 然后鋪筑22cm5 水泥穩(wěn)定碎石基層 透層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細(xì)粒式瀝青砼面層 整治后路面標(biāo)高增加27cm 型適用于原路面為瀝青混凝土的場鎮(zhèn)路段 白帝職中段 將原貫入式瀝青砼面層 4cm 挖除 再挖除原路面基層及墊層 總挖除厚度為31cm 然后鋪筑22cm5 水泥穩(wěn)定碎石基層 透層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細(xì)粒式瀝青砼面層 整治后路面高程與原路面高程一致 型適用于全線所有橋梁段 清除瀝青面層及基層填料總挖除厚度為31cm 水泥混凝土橋面清除混凝土面板及基層 然后現(xiàn)澆22cmC30混凝土作為基層 然后依次施工粘層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細(xì)粒式瀝青砼面層 整治后路面高程與原路面高程一致 型適用于瀝青路面和水泥混凝土路面沉陷段 沉陷段需將原路面結(jié)構(gòu)層全部挖除 然后清除路基軟弱層并采用片石換填 要求土基回彈模量達(dá)到30MP以上 預(yù)計(jì)換填深度50cm 然后鋪筑15cm4 水泥穩(wěn)定碎石底基層 22cm5 水泥穩(wěn)定碎石基層 透層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細(xì)粒式瀝青砼面層 整治后路面高程與原路面高程一致 型適用于一般水泥混凝土路面 先對(duì)混凝土路面的局部破損進(jìn)行挖補(bǔ) 對(duì)裂縫進(jìn)行灌封處理 然后對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行鑿毛處理 然后采用SBS防水卷材對(duì)縱縫 橫縫進(jìn)行貼縫處理 然后施工粘層油 5cmAC 20C中粒式瀝青砼面層 粘層油 4cmAC 13C細(xì)粒式瀝青砼面層 整治后路面標(biāo)高增加9cm 五 路面主要材料 1 中粒式瀝青混凝土AC 20C和細(xì)粒式瀝青混凝土AC 13C 瀝青結(jié)合料 用于AC 20C和AC 13C的瀝青結(jié)合料必須具有較高的粘度 與集料有良好的粘附性 AC 20C和AC 13C采用普通瀝青 基質(zhì)瀝青要求采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的70號(hào)A級(jí) 2 防水卷材 采用高聚物改性瀝青防水卷材 采用熱熔施工工藝 SBS改性瀝青防水卷材的最大特點(diǎn)是低溫柔性好 施工采用熱熔法 3 透層油和粘層油式 透層油 水泥穩(wěn)定碎石基層表面噴灑的透層油采用滲透性好 慢凝的灑布型乳化石油瀝青PA 2 粘層油 采用符合要求的快裂陽離子改性乳化石油瀝青PC 3 4 水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層 水泥 應(yīng)選初凝時(shí)間3小時(shí)以上和終凝時(shí)間較長 宜大于6小時(shí) 且各項(xiàng)能指標(biāo)要求滿足32 5級(jí)或42 5級(jí)普通硅酸鹽水泥 集料 碎石的壓碎值不得大于30 有機(jī)質(zhì)含量不超過2 硫酸鹽不超過0 25 其顆粒組成滿足設(shè)計(jì)要求 最大 公稱 粒徑按26 5mm控制 配合比 施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體材料和試驗(yàn)確定施工配合比 水 飲用水 六 施工技術(shù)要求 1 軟弱路基處理 對(duì)于有軟弱路基的路段 將路基軟弱層挖除后 用片石進(jìn)行換填 并進(jìn)行碾壓使之穩(wěn)定 密實(shí) 達(dá)到深度要求的強(qiáng)度 路基換填深度一般為30 80cm 具體換填深度視具體情況而定 其數(shù)量由業(yè)主和監(jiān)理現(xiàn)場計(jì)量 換填后壓實(shí) 路基頂面彎沉不超過258 8 0 01m 2 換板 挖補(bǔ)施工 對(duì)于大面積破碎板采用換板處理 對(duì)于小面積破碎 板角斷裂 坑洞 較大裂縫 采用挖補(bǔ)處理 施工方法采用刨挖法 先破碎原面板 刨除破碎塊 再重新澆筑水泥混凝土 詳見S 5水泥混凝土面板處治圖 如果面板下面基層軟弱 挖除面板下的基層 并采用C15素砼換填 3 脫空板處置 當(dāng)混凝土板彎沉測試 BZZ 100 在20至40 0 01mm 時(shí) 該混凝土板視為脫空 則應(yīng)進(jìn)行灌漿處理 灌漿處理以后的混凝土板彎沉測試 BZZ 100 應(yīng)不大于20 0 01mm 且板兩側(cè)的彎沉差應(yīng)不大于6 0 01mm 達(dá)到以上處理要求以后 即視為合格 否則應(yīng)重新灌漿處理 直到合格為止 當(dāng)確定為板塊脫空時(shí) 灌漿孔布置參照本圖執(zhí)行 灌漿孔離板邊的距離不小于50cm 盡量把鉆孔設(shè)置在脫空深度最大處 灌漿壓力控制在1 5 2 0MPa 待其抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa時(shí) 方能進(jìn)行下一步施工 七 交通安全工程 本次設(shè)計(jì)充分利用原有的交安設(shè)施 并在原有的基礎(chǔ)上增加了部分指路標(biāo)志 安全標(biāo)志 減速帶 護(hù)欄及標(biāo)線 對(duì)原有波形護(hù)欄采用提升護(hù)欄設(shè)計(jì)減少工程造價(jià) 八 施工組織 1 施工組織計(jì)劃為確保工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度 建議由具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的專業(yè)單位施工 項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)管理 配備施工技術(shù)力量和技術(shù)設(shè)備 建立健全工程監(jiān)理制度 項(xiàng)目施工時(shí)不能中斷交通 半幅路面斷道長度建議在1公里左右 交通行政主管部門應(yīng)加強(qiáng)路政管理 確保車輛通行和施工安全 施工單位應(yīng)根據(jù)本單位的技術(shù)力量 機(jī)械臺(tái)班 工程情況和工期要求詳細(xì)編制總體工程和分項(xiàng)工程的施工組織計(jì)劃和可實(shí)施的施工組織設(shè)計(jì) 切實(shí)做好項(xiàng)目開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 2 施工注意事項(xiàng) 1 在施工過程中 要注意周圍建筑物 行人 電線桿等安全 2 在施工過程中要注意環(huán)保 防止污染 3 施工過程中要注重對(duì)道路安全防護(hù)措施 如防撞護(hù)欄 及標(biāo)志標(biāo)牌的保護(hù) 施工完成后要保證這些設(shè)施的完整性和使用的可靠性 對(duì)現(xiàn)已缺失或損壞的應(yīng)重建或修復(fù) 4 施工中如變更設(shè)計(jì) 必須監(jiān)理部門會(huì)簽意見 5 各項(xiàng)工程的施工檢測及質(zhì)量要求 除按設(shè)計(jì)文件要求外 應(yīng)遵照交通部有關(guān)規(guī)范 規(guī)程執(zhí)行 九 環(huán)境保護(hù) 由于本項(xiàng)目經(jīng)過康樂鎮(zhèn) 白帝職中及沿線多出居民點(diǎn) 道路施工場地較窄 過往車輛多 不