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電力機車電機試題說明:陰影標出部分為刪除題目一、填 空 題1直流電機具有可逆性，將機械能轉(zhuǎn)換為直流電能的電機稱為發(fā)電機；將直流電能轉(zhuǎn)換為機械能的電機稱為電動機。 2根據(jù)電磁感應定律，每根導體產(chǎn)生的感應電動勢為 。3當直流發(fā)電機電刷兩端獲得直流電動勢后，若接上負載，載流導體在磁場中產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩與電樞旋轉(zhuǎn)的方向 ，故稱為阻轉(zhuǎn)矩。 4直流電動機外接一直流電源，根據(jù)電磁力定律，載流導體受到的電磁力的作用，其大小為 。 5在直流電動機中，電刷兩端加的是 ，在電刷和換向器的作用下，線圈內(nèi)部流過的是 。 6在直流電動機中，旋轉(zhuǎn)的線圈中將感應產(chǎn)生電動勢e，其方向與線圈中電流方向 ，故稱為反電動勢。7直流電機由靜止的 和旋轉(zhuǎn)的 兩大部分組成。 8直流電機定子的作用是 和 。 9直流電機主磁極由 和 兩部分組成，整個主磁極用 固定在機座內(nèi)壁。 10換向極裝在 之間，用來改善 。 11電刷裝置的作用是通過電別與換向器表面的滑動接觸，把轉(zhuǎn)動的電樞繞組與 相連，一般由 、 、 、 等部分組成12直流電機的轉(zhuǎn)子的作用是 。13為了減小渦流和磁滯損耗的影響，電樞鐵芯通常用 疊壓而成。14. 直流電機的勵磁方式是指直流電機 和 的連接方式。 15直流電機的勵磁方式可分為 、 、 、 四類。16并勵是指 相并聯(lián)。且繞組匝數(shù) ，導線 。17他勵是指 。 18串勵是指 相串聯(lián)，且串勵繞組匝數(shù) ，導線 。19空載時電機的氣隙磁場完全由 所產(chǎn)生。 20電機負載運行時，電樞磁場對主極磁場的影響稱為 。 21感應電動勢的大小，僅和 的大小有關，而和 的分布無關。 22導體的平均電動勢為 。23電樞表面周長 。 24對于給定的電機， 、 、 均為定值，所以，Ce是一個 。 25電機的感應電動勢為 。26電磁力在電樞軸上產(chǎn)生的 稱電磁轉(zhuǎn)矩，電磁轉(zhuǎn)矩T 。27電機轉(zhuǎn)矩常數(shù)Cr是個 。28發(fā)電機電樞回路的電動勢平衡方程式為 。 29電動機電樞回路的電動勢平衡方程式為 。 30銅損耗是由電機的各種繞組中流過電流而產(chǎn)生的 損耗，銅耗隨負載而變化，又稱為 。31鐵耗是由 而產(chǎn)生的損耗。 32機械損耗是由 而產(chǎn)生的損耗。 33輸出功率P2：與輸入功率P1之比的百分數(shù)，稱為 。34他勵發(fā)電機的勵磁電流If由 主供給，勵磁電流的 取決于勵磁電壓Uf和勵磁回路總電阻Rf。 35發(fā)電機的空載特性表示給予一定 時，在 建立相應空載電壓的U0數(shù)值。 36外特性是指轉(zhuǎn)速為 、勵磁電流為 時，發(fā)電機的負載端電壓隨負載電流變化的關系。 37并勵發(fā)電機利用本身的 建立穩(wěn)定電壓的，這個過程稱為 過程。 38串勵發(fā)電機的外特性特點為當 時，勵磁電流隨負載電流增加，感應電動勢及 隨之升高。 39串勵發(fā)電機 隨負載變化很大，因此其實用價值很小。40牽引電動機的傳動方式通常可分為 和 兩種。 41個別傳動是指 ，有兩種懸掛方式，分別為 、 。42牽引電動機工作的主要特點： 、 、 、 、 。43組合傳動也稱為 。44個別傳動缺點是 ，使機車的 。45他勵和并勵電動機，速度變化范圍較小，稱為 ；串勵電動機，速度變化范圍大，稱為 。 46勵磁方式不同的電動機具有不同的 。 47機械特性表示電動機中最重要的兩個物理量 和 之間的關系。 48復勵電動機具有 和 兩套繞組，通常接成 。 49變值損耗包括 和 。它們都隨 變化而變化。50定值損耗包括 和 。其總和幾乎與 無關。51作為機車的牽引動力，串勵牽引電動機具有自調(diào)節(jié)性能 ，功率利用 ，并聯(lián)工作時負載分配 ，受電網(wǎng)電壓波動影響 等優(yōu)點。52機車上采用串勵牽引電動機存在的缺點主要為：個別傳動時， ；電氣制動時，需要將勵磁繞組改接為 。53并勵牽引電動機 隨著負載的增加下降很小，而串勵牽引電動機 卻隨著負載的增加下降很多。54串勵牽引電動機特性 ，牽引力下降很小，轉(zhuǎn)速將繼續(xù)上升，黏著不易恢復，易形成 。55電動機由靜止狀態(tài)達到正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的過程稱為 。 56改變電動機轉(zhuǎn)向的方法有兩種：一是 ，二是 。若同時改變磁通方向及電樞電流的方向，則直流電動機轉(zhuǎn)向 57牽引電動機常采用 ，改變勵磁繞組中電流的方向，即改變了 的方向，以達到實現(xiàn)改變直流牽引電動機轉(zhuǎn)向的目的。 58在電動機機械負載不變的條件下，用人為方法調(diào)節(jié)電動機轉(zhuǎn)速叫作 。 59調(diào)節(jié)電動機轉(zhuǎn)速的方法有三種，即： 、 、 。 60制動轉(zhuǎn)矩是由機械制動閘產(chǎn)生的摩擦轉(zhuǎn)矩，稱為 ；制動轉(zhuǎn)矩是牽引電動機本身產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩，稱為 。 61直流牽引電動機的電氣制動可分為 和 兩種。 62改變主極磁通的調(diào)速方法很多，目前比較常用的一種是在電動機主極繞組兩端并聯(lián)一級或數(shù)級 ，從而減少勵磁電流和磁通。因此，又稱為 。 63為限制啟動電流，通常采用的兩種啟動方法 是或 。64直流牽引電動機廣泛采用改變 和 作為調(diào)速方法。 65ZD105型脈流牽引電動機有三個磁場削弱級，分別為 、 和 。661級、1級、1級火花均為 火花。 67在2級火花作用下，換向器上會出現(xiàn) 和 的痕跡。2級火花只允許 出現(xiàn)。電機運行時絕不允許出現(xiàn) 級火花。68電樞元件從電樞繞組一條支路經(jīng)過電刷進入電樞繞組另一條支路，該元件中電流個方向變換到另一個方向的過程，稱為 。69在幾何中心線處，主磁場等于零，但存在著較強的 。70正常的換向器表面薄膜應當是 色的，在手電光照之下 ，有一種 。71換向極應滿足以下要求： ，換向極繞組必須與電樞繞組 ，換向極磁路處于 狀態(tài)。72減小換向元件中的附加換向電流ik，可通過減少換向元件 和增大換向回路 兩條途徑實現(xiàn)。73脈流牽引電動機的電壓、電流都是 的，包括 和 。因為 是主要成分，所以脈流牽引電動機本質(zhì)上仍然是直流牽引電動機。74交流換向電動勢ek是換向元件切割 而產(chǎn)生的，其大小取決于換向區(qū)合成交變磁通的數(shù)值，相位與k 。75磁橋的缺口是一個 ，其作用是使磁通的 （特別是主磁通的直流分量）不易通過 ，否則將造成磁橋飽和而使磁導率下降。76為改善脈流牽引電動機高速運行時的換向，通常在 上串聯(lián)一個電抗器，整個磁場分路稱為 。77環(huán)火時牽引電動機處于 運行狀態(tài)。78電機某一部件的溫度t2與周圍介質(zhì)溫度t1之差，稱為該部件的 。79降低穩(wěn)定溫升有兩種方法，一是 ，二是 。 80根據(jù)冷卻空氣進入電機內(nèi)部所依靠的力量牽引電動機的通風方式可分為： 、 。81在牽引電動機產(chǎn)品代號中，J代表 ，Z代表 ，F(xiàn)代表 ， D代表 ，P代表 。 82小時定額是相應于電機在試驗臺上，按溫升試驗所規(guī)定的條件，從 開始運行 ，而 不超過規(guī)定限值時所能承受負載的定額。 83對于牽引電動機，最大電流規(guī)定為 的2倍。83B級絕緣材料的極限允許溫度是 ，F(xiàn)級絕緣材料的極限允許溫度是 ，C 級絕緣材料的極限允許溫度是 。 84牽引電動機的換向片采用由電解銅經(jīng)冷拉成型的 制成。85 脈流牽引電動機主要由 和 兩大郡分組成。 86換向器的作用是在發(fā)電機狀態(tài)下將， 在電動機狀態(tài)下將 ，以產(chǎn)生單方向的電磁轉(zhuǎn)矩。 87ZD105型脈流牽引電動機的額定功率 ，額定電壓 ，極對數(shù) ，勵磁方式 ，傳動方式 。 88ZD115型牽引電動機的額定功率（持續(xù)制） ，額定電壓 。89牽引電動機的試驗分為 、 、 三種。90直流牽引電動機的負載試驗線路可分 和 兩類。91大容量直流牽引電動機的試驗已廣泛采用 試驗線路。 92在反饋試臉中，應先啟動 ，后啟動線路發(fā)電機。 93在晶閘管供電裝工的反饋試驗線路中， 取代了線路發(fā)電機和升壓機。 94如果繞組表面溫度與周圍環(huán)境溫度之差不大于 時，即可認為電機處于實際冷態(tài)。 95通過聯(lián)軸器耦接的兩臺電機應 固定在試驗臺上。96電氣測量儀表精度應不低于 級。 97每臺電機在熱態(tài)下應能承受 min 的超速試驗。 98在直流反饋試驗線路的基礎上疊加一個 電源即可模擬實際脈動電源。 99疊加法的反饋試驗線路中電容C起到 作用。100. 電樞軸承的允許溫升為 。101. 牽引電動機在小修中，主要以 為主。 102. 竄油是指齒輪箱內(nèi)的潤滑油經(jīng)過 進入電機內(nèi)部。103TY型牽引電機絕緣檢測儀采用 供電。104滾柱軸承的主要故障是 。 105在清洗罐中清洗機殼時，清洗劑采用加熱80的 溶液。106從能量的變化傳遞來說，接在電壓上，從電源吸收電能的繞組稱為 繞組，與負載相連接，給負載輸送電能的繞組稱為 繞組。107變壓器空載運行是指 時的狀態(tài)，變壓器負載運行是指 時的狀態(tài)。108單相變壓器的高壓繞組輸出端，以大寫字母 和 表示。109電壓互感器是一個 運行的單相降壓變壓器。110電流互感器是一個 運行的單相升壓變壓器。111.電流互感器在使用時副邊不許 ，電壓互感器運行時副邊不許 。112為了保證主變壓器安全可靠運行，變壓器繞組必須具有足夠的 、耐熱強度、 和良好的 。113在油浸式變壓器中，變壓器既是一種 ，又是一種 。114.TBQ8型主變壓器的繞組有： 、牽引繞組、 和勵磁繞組等四種。115TBQ8型主變壓器采用獨立的 油循環(huán) 冷卻系統(tǒng)。116TBQ8型主變壓器的鐵芯為 。117經(jīng)常檢查油的溫度，正常運行時上層油溫應 95，繞組平均溫度應 105（環(huán)境溫度為+40）。118平波電抗器用來減小整流電流的 ，以改善牽引電動機的 和限制過高的 。119對三相異步電動機，額定功率為 。120一臺三相8極異步電機，其定子槽數(shù)為48，其極距為 。121當異步電動機運行時，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是 同步轉(zhuǎn)速。122大容量電機空載或輕載啟動時，為了防止啟動電流過大，通常采用 啟動。123為了得到較廣且連續(xù)的調(diào)速范圍，通常三相異步電動機采用 調(diào)速。124當劈相機轉(zhuǎn)動起來后，若劈相機不與外界電負載相接，稱為劈相機 工況。125JP402型劈相機的軸是無 。126為了驅(qū)動電力機車輔助機械的三相異步電動機稱為 。127牽引通風機是用來冷卻牽引電動機、硅整流柜及 。128制動電阻通風機用來冷卻 。129變壓器油泵機組用來強迫變壓器油的循環(huán)，提高變壓器的 。130用于驅(qū)動輔助壓縮機組的是 電動機。131鼠籠時轉(zhuǎn)子的修理方法有 和鑄鋁轉(zhuǎn)子修理法。132溫升試驗方法有溫度計法和 。133通常對舊繞組的拆除可采用冷拆、熱拆、 等幾種方法。134繞組端部相與相之間也要墊一層相間絕緣，以防發(fā)生 。135繞組的焊接有銅與銅、銅與鋁、鋁與鋁三種焊接，常見的是 的焊接。136浸漆的目的是為了增強繞組的 ，提高防潮能力、導熱性和散熱效果，提高機械性能和保護繞組端部。137.預烘的目的是把繞組間隙及絕緣內(nèi)部的 烘出來，同時預熱工件。138三相交流電傳動機車具有 、更好的牽引性能和更高的經(jīng)濟技術指標。139三相異步電動機的調(diào)速方法有 、電動機的極對數(shù)和轉(zhuǎn)差率s.140交-直-交變頻器主要由整流器、直流環(huán)節(jié)和 三部分組成。141在變頻調(diào)速過程中，即頻率變化前后，電動機的 應相等。142電力機車的牽引運行可分為;起動加速區(qū)、 、提高速度區(qū)或恒電壓區(qū)三個運行調(diào)節(jié)區(qū)。143要使機車具有恒定的啟動轉(zhuǎn)矩，電機必須保持 不變，即電機的端電壓隨頻率的增改成正比例增加，這時，電動機的氣隙磁通也近似不變。144實際的最佳控制規(guī)律應從異步牽引電動機和 兩方面的經(jīng)濟技術指標來考慮，以求得兩者的最佳配合。145異步牽引電動機究其外形看與一般直（脈）流牽引電動機相近，所不同的是基座上不需要 。146較大功率的異步電動機定子槽一般為 ，以便采用成型繞組，獲得良好的絕緣性能，增強運行的可靠性。147為了改善電動機的啟動性能，轉(zhuǎn)子槽一般采用 ，功率較大時，也采用梯形槽。148異步牽引電動機的轉(zhuǎn)子采用鼠籠式，鼠籠繞組用鋁或 鑄成。149JD121型異步牽引電動機定子繞組絕緣采用 絕緣系統(tǒng)，定子繞組采用專用的制造。150變壓器繞組是變壓器的 部分，用來傳輸電能。二、選 擇 題1測定電刷中性線的方法有（ ）。 A感應法 B電阻法 C電流法2繞組的溫升采用（ ）測定。 A感應法 B電阻法 C正反轉(zhuǎn)發(fā)電機法 3換向器、軸承表面溫度則用（ ）進行測量。 A溫度計 B感應法 C電流表 4電機滾動軸承的溫升應不超過（ ）。 A55 B70 C20 5在做耐壓試驗時，施加電壓應從不超（ ）試驗電壓值開始。 A1/3 B1/6 Cl/2 6牽引電動機在熱態(tài)時，換向器跳動量應不大于（ ）。 A0.04 mm B1mm C0.1 mm7 接地故障檢查時， ( ）不是判明接地點方法。 A 耐壓試驗法 B 大電流法 C 電阻法 8 中修時， ZD105 型牽引電動機軸承自由間隙為（ ）。 A . l 2 mm B . 0 . 135 0 . 22 mm C . 0 . 01 0 . 02 mm 9 旋修換向器常采用（ ） , A 金剛石刀 B 普通刀具 C 銼刀 10 磨耗量的檢查用（ ）。 A 塞尺 B 千分表 C 直尺 11 測量電樞的對地絕緣電阻要用（ ）兆歐表測量。 A . 100 V B . 1 000 V C . 500V 12 ，定子鐵芯采用 0 . 5 mm 厚的高導磁電工鋼片疊成，是為了（ ）。 A 便于生產(chǎn)制造 B 減小在鐵芯中引起的損耗 C 、提高機械強度 13 某臺電機按銘牌規(guī)定的數(shù)據(jù)安全運行了8h 。這臺電機屬于（ ）。 A 連續(xù)定額 B 短時定額 C 斷續(xù)定額14 異步電動機空載運行時，轉(zhuǎn)子邊功率因素很（ ），定子邊功率因數(shù)很（ ）。A . 低 高 B .低 低 C .高 低15 一臺三相異步電動機的機械特性，當（ ）時，電磁轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)差率的增大而增大。A -1s1 B 0s C s116輔助電動機按用途歸納為（ ）三類。 A 壓縮機電動機、通風機電動機、主變壓器油系電動機 B 壓縮機電動機、制動電阻通風機電動機、變壓器油泵電動機 C 壓縮機電動機、牽引通風機電動機、主變壓器通風機電動機 17 SS4改型電力機車輔助電動機的絕緣等級大多為（ ）。 A . B 級 B . H 級 C . F 級18 SS4改型電力機車用各種輔助電動機共有（ ）臺。A . 14臺 B . 17臺 C . 16臺19 SS8型電力機車與SS4改型電力機車使用相同的（ ）。 A 壓縮機電動機 B 制動電阻通風機電動機 C 牽引通風機電動機 20 SS8型電力機車輔助電動機的絕緣等級大多為（ ）。 A . B 級 B . H 級 C . F 級 21 SS8型電力機車用各種輔助電動機共有（ ）臺 A . 14 臺 B . 17 臺 C . 13 臺 22 SS8型電力機車上安裝有（ ）壓縮機組。 A . 4 臺 B . 2 臺 C . 3 臺 23 與SS4改型電力機車相比，SS8改型電力機車增加了（ ） T455 型硅整流裝置通風機組。 A . 1 臺 B . 2 臺 C . 3 臺24以下不屬于定子鐵芯故障的是（ ）A 片間絕緣損壞而短路 B 鐵芯松弛 C 產(chǎn)生振動和噪聲 25 下面（ ）不是定子繞組接地的檢查方法。 A 兆歐表法 B 燈泡法 C 直接觀察法 26下面（ ）不是定子繞組短路的檢查方法 A 直接觀察法 B 短路偵察法 C 燈泡法 27 定子機殼的常見故障有（ ）。 A 變形，裂紋 B 、變形，振動 C 、裂紋，油污 28 機座、端蓋裂縫的檢修方法有（ ）。 A 熱焊，補焊 B 補焊，纖焊 C 補焊，氧焊 29轉(zhuǎn)子斷條的檢查方法有（ ）。 A 鐵粉檢查法，電流檢查法 B 鐵粉檢查法，短路偵察器法 C 鐵粉檢查法，電流檢查法，短路偵察器法 30定子繞組接線錯誤的檢查方法有（ ）。 A 指南針法，滾珠法 B 燈泡法，直接觀察法 C 指南針法，直接觀察法31定子繞組斷路的檢查方法有（ ）。 A 電流法，電阻法 B 電流法，觀察法 C 電阻法，觀察法 32定子繞組首、尾端判斷方法有（ ）。 A 燈泡法，萬用表法 B 燈泡法，電流法 C 萬用表法，觀察法33不改變同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法有（ ）。 A 轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速、斬波調(diào)速、串級調(diào)速 B 電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速、液力偶合器調(diào)速、改變定子電壓調(diào)速 C ，改變定子極對數(shù)的調(diào)速、改變定子電壓調(diào)速、油膜離合器調(diào)速 34 改變同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法有（ ）。A 改變定子極對數(shù)的調(diào)速、改變定子電壓和頻率的變頻調(diào)速、無換向器電動機的調(diào)速 B 轉(zhuǎn)子申電阻調(diào)速、斬波調(diào)速、改變定子極對數(shù)的調(diào)速C 改變定子電壓和頻率的變頻調(diào)速、無換向器電動機的調(diào)速、串級調(diào)速35 高效調(diào)速指轉(zhuǎn)差率不變，因此無轉(zhuǎn)差損耗，如（ ）。 A 多速電動機、變頻調(diào)速、串級調(diào)速B 多速電動機、變頻調(diào)速、轉(zhuǎn)子辛電阻調(diào)速C 變頻調(diào)速、串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速36 有轉(zhuǎn)差損耗的調(diào)速方法屬低效調(diào)速，如（ ）。A 轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速、電磁離合器的調(diào)速、液力偶合器調(diào)速 B 轉(zhuǎn)子串電膽調(diào)速、變頻調(diào)速、液力偶合器調(diào)速C 轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速、電磁離合器的調(diào)速、變頻調(diào)速37 在電壓型逆變器中， Cd 主要起（ ）作用。 A 穩(wěn)壓 B 整流 C 穩(wěn)壓和整流 38 電流型逆變器常采用（ ）工作方式。A . 180導電型 B . 120導電型 C . 60導電型 39 電壓型變頻器中直流電源并聯(lián)有濾波電容器 Cd ，該電容應滿足（ ）。 A 電容容量大，內(nèi)阻很小 B 電容容量小，內(nèi)阻很小 C 電容容量大，內(nèi)阻很大40 國產(chǎn) AC4000型交流傳動電力機車中采用（ ）異步牽引電動機。 A . JD121 型 B . JD128 型 C . YD103S 型41. JD128 型異步牽引電動機轉(zhuǎn)子為（ ）筑籠轉(zhuǎn)子。 A 鋁條 B 銅條 C 銅合金42 直流電動機和直流發(fā)電機結構相同，不同的是電刷A、B 外接一個（ ）A 負載 B直流電源 C交流電源43 直流電機實現(xiàn)直流電能和機械能相互轉(zhuǎn)換的樞紐是（ ）A定子繞組 B換向器 C電樞繞組44 直流電機單迭繞組的并聯(lián)支路對數(shù)等于（ ）A2p Bp C1 45 直流電機的感應電動勢的大小僅與（）有關。A磁通的大小B電樞電流的大小C磁密的分布46 牽引電動機輪軸空心軸傳動方式適用于車速（）的高速客運機車。A超過250km/hB低于250km/h C在220250km/h之間47 牽引電動機的機械特性是指電動機轉(zhuǎn)速和（）之間的關系曲線。A電磁轉(zhuǎn)矩B電樞電流C輸出功率48 作為機車的牽引動力，（）牽引電動機自我調(diào)節(jié)性能較好。A他勵B并勵C串勵49 直流牽引電動機由靜止狀態(tài)達到正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的過程稱為（）A啟動B調(diào)速C制動50 在（）級火花作用下，換向器上會出現(xiàn)灰渣和黑色的痕跡。ABC51 正常的換向器表面薄膜應該是（）A紅色B黑色C棕褐色52 脈動牽引電動機的換向元件中，除直流電動勢外，還將引起另外（）種交流電動勢。ABC53 牽引電動機根據(jù)其結構特點和運行特點，通常采用（）A強迫式獨立通風B誘導通風C自通風54 牽引電動機的用途代號中“”指的是（）A牽引電動機B主發(fā)電機C輔助電動機55 出廠試驗是（）A例行試驗B型式試驗C研究性試驗56 直流牽引電動機反饋負載試驗線路中，目前應用最為廣泛的是（）A帶升壓機的反饋試驗線路B采用晶閘管供電裝置的反饋試驗線路C陪試機他勵的反饋試驗線路57 如果繞組表面溫度與周圍環(huán)境溫度之差時，即可認為電機處于實際冷態(tài)。A大于B等于C不大于58 每臺電機在熱態(tài)下應能承受（）的超速試驗。ABminC59 牽引電動機在小修中，主要以（）為主。A檢查B維護C維修60 牽引電動機運行一定時間后，可用（）兆歐表分貝測量定子和電樞的絕緣電阻。A500B1000C1000061 所有變壓器中用途最廣、生產(chǎn)量最大的一種變壓器是（）。A電力變壓器B儀用變壓器C自耦變壓器62 理想變壓器空載運行時，原邊繞組對于電源來說近似于一個（）負載。A純電阻B純電容C純電感63 電流互感器是一個近似（）運行的單相升壓變壓器。A斷路B短路C空載64 我國干線電氣化鐵路接觸網(wǎng)的額定電壓為（）A25kV B25-6+4kV C25-4+6kV65 TBQ8-4923/25型主變壓器是用于（）改型電力機車上的主變壓器。 ASS改型BSS4型CSS4改型66 平波電抗器是串接在牽引電動機回路中的（）裝置。A電阻B電感C電容67 三相異步電動機的定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯都采用（）厚的高導磁電工鋼片疊成。A0.5mm B1mm C1.5mm 68 三相交流繞組各相的電源引出線應彼此相隔（）電角度。ABC69 與單層繞組相比，三相異步電動機雙層繞組的優(yōu)點是可以采用（）。A整距B長距C短距70 三相合成磁勢在任何瞬間的振幅，是單相脈振磁勢振幅的（）倍。AB.5C71 三相異步電動機剛啟動時，轉(zhuǎn)差率（）A大于B等于C小于72 三相異步電動機的功率因數(shù)是（）A滯后的B等于C超前的73 三相異步電動機啟動時，用星三角降壓啟動時的啟動電流為采用三角型接法直接啟動時的（）ABC74 不屬于三相異步電動機降壓啟動方法的是（ ）啟動。A自耦變壓器降壓B星形一三角形換接C延邊三角形75 異步電動機的反接制動是指改變（ ）A電源電壓B電源電流C電源相序76 異步電動機的能耗制動采用的設備是（ ）裝置。A電磁抱閘 B直流電源C開關與繼電器77 單相異步電動機可以之間在單相（）電源上使用。A交流B直流C交流78 單相電容運行電動機實質(zhì)上是一臺（）異步電動機。A單相B兩相C三相79 劈相機實質(zhì)上是一種本身只輸出（）電流的異步電機。A一相B兩相C三相80 劈相機只允許（）啟動。A空載B輕載C重載81 鐵道部標準規(guī)定對劈相機系統(tǒng)的三相不對稱度是用三相電流的不對稱度小于（）來測定和考核額定參數(shù)的。ABC82 劈相機效率比較高，一般在（）以上。ABC83 劈相機啟動時間不可過長，在最低網(wǎng)壓下不超過（ ）。A10s B15s C20s 84 直流電動機如要實現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對調(diào)電柜電源的極性，其勵磁電源的極性（ ）。 A保持不變B同時對調(diào)C變與不變均可85 變壓器繞組若采用交疊式放置，為了絕緣方便，一般在靠近上下磁軛的位置安放（ ）。 A低壓繞組 B高壓繞組 C中壓繞組86 修理變壓器時，若保持額定電壓不變，而一次繞組匝數(shù)比原來少了一些，則變壓器的空載電流與原來相比（ ）。 A減少一些 B增大一些 C小于87 三相異步電動機，若要穩(wěn)定運行，則轉(zhuǎn)差率應（ ）臨界轉(zhuǎn)差率。 A大于 B等于 C小于88 一臺三相異步電動機，其銘牌上標明額定電壓為 220/380 ，其接法應是（ ） 。 A / B / C / 89 SS4、SS8電力機車牽引電動機使用的電流是（ ）。A脈流 B直流 C交流90 在電力機車電動機中采用全疊片機座的電機型號是（ ）。 AZD105 BZD115 CJD30591 將直流電動機電樞繞組與外電路連接起來的主要部件是（ ）。A電刷和換向器 B電刷和刷握 C電刷和電樞繞組92 脈流牽引電動機在牽引工況采用（ ）勵磁方式。A串勵 B并勵 C復勵93 脈流牽引電動機的電壓、電流都是（ ）的。A交動B直動C脈動94 在牽引電動機產(chǎn)品代號中Z代表（ ）。A脈流B交流C直流95 降壓啟動的目的在于：（ ）A減小啟動電流；B增大啟動電流；C減小啟動電壓； 96 常用的制動方法有（ ） 制動和電力制動兩大類。 A能耗B反轉(zhuǎn)C機械97 三相鼠籠式異步電動機的功率因數(shù)，在空載及滿載時的情況是：( )A相同B空載時小于滿載時C滿載時小于空載時98 要想改變?nèi)嘟涣鳟惒诫妱訖C的轉(zhuǎn)向，只要將原相序A-B-C改接為（ ）。AB、；BA、C、B；CC、A、B、；三相99 三相異步電動機銘牌上標示的額定電 壓是： ( ) A 相電壓的最大值； B線電壓的有效值；C相電壓的有效值；100 懷疑三相異步電動機繞組絕緣下降，應在退出運行后，使用( )測量判斷。A電流表；B電壓表；C500V兆歐表101 電動機的絕緣等級是指絕緣材料的( )等級。A耐熱；B耐壓 C電場強度；102 較大功率的牽引電動機定子槽一般采用（ ），以便采用成型繞組。A半開口槽 B開口槽 C半閉口槽 103 國產(chǎn)AC4000 型交流傳動電力機車中采用的是YD103S型異步牽引電動機，其傳動比為（ ）A1.1 B3.3 C4.4 104 JD128 型異步牽引電動機的定子絕緣繞組采用（ ）級耐電暈絕緣系統(tǒng)。A200V B300V C400V105 JD128 型異步牽引電動機的傳動端軸承是用油潤滑，最高轉(zhuǎn)速為（ ）A5340r/min B5430r/min C5500r/min 106 逆變器的作用是將（ ）逆變?yōu)椋?）。A直流電、單相交流電；B直流電、三相交流電；C三相交流電、直流電；107 三相異步牽引電動機調(diào)壓調(diào)速中，以（ ）為最佳調(diào)壓方式。A串聯(lián)飽和電抗器調(diào)壓；B自耦變壓器調(diào)壓；C晶閘管調(diào)壓 108 測定電壓為220V的單相異步電動機，加在繞組上的試驗電壓應為（ ） A220V B286V C434V109 測定電壓為380V的單相異步電動機，加載繞組上的是按電壓應為（ ）A380V B286V C434V110 交流輔助電動機滑動軸承與軸頸的間隙不能用（ ）測量。A塞尺B百分表 C千分尺111 TD80-200/10D-2 型變壓器油泵型號中的10D 表示電動機（ ）A功率為10kW; B油泵揚程為10 kPa; C油泵流量為10m3/h112 TD80-200/10D-2 型變壓器油泵型號中的200 表示電動機（ ）A功率為200kW; B油泵揚程為200kPa; C油泵流量為200m3/h113 TD80-200/10D-2 型變壓器油泵型號中的80表示電動機（ ）A功率為80kW; B油泵揚程為80kPa; C油泵流量為80m3/h114 為了改善劈相機在負載變動時的三相電壓不對稱性，可采用（ ） 的措施。A并聯(lián)電容器；B串聯(lián)電容器；C并聯(lián)電阻115 從調(diào)速范圍、平滑性以及調(diào)速過程中三相異步電動機的性能等方面來看，（ ）最優(yōu)越。A變級調(diào)速 B變轉(zhuǎn)差率調(diào)速； C變頻調(diào)速116 三相異步電動機的機械特性是指電磁轉(zhuǎn)矩與（ ）的變化規(guī)律曲線。A轉(zhuǎn)速； B轉(zhuǎn)差； C轉(zhuǎn)差率117 如果三相繞組流過的是正序電流，（ ）相電流先達到最大值，而后是（ ）相和（）相電流達到最大值。A、；B、；C、；118 系列電機一般采用（）級絕緣。A；B；C；119 異步電動機中把電能轉(zhuǎn)換為機械能的關鍵部件是（）。A定子繞組；B轉(zhuǎn)子繞組；C轉(zhuǎn)軸；120 主變壓器中繞組的對地絕緣電阻及繞組間的絕緣電阻用（）兆歐表檢查。A；B；C；121 用來監(jiān)視變壓器油循環(huán)狀態(tài)是否正擦痕能夠的是（）A信號溫度計；B油流繼電器；C油位表122 電壓互感器副邊的額定電壓一般為（）A；B；C；123 電流互感器副邊的額定電流一般為（）A或；B或；C或；124 變壓器鐵芯用相互絕緣的薄硅鋼片制造，其主要目的是為了降低（ ）。A雜質(zhì)損耗；B銅損耗；C磁滯損耗和渦流損耗；125 影響變壓器外特性的主要因素是（ ）A負載的功率因數(shù)；B負載電流；C二次繞組電阻126 直流電機的電樞繞組若為單波繞組，則繞組的并聯(lián)支路數(shù)等于（ ）A主磁極對數(shù)；B主磁極數(shù)； C兩條127 單相異步電動機定子鐵芯上用來啟動電動機的繞組是（ ）。A主繞組；B工作繞組；C輔助繞組；128 在我國，交流電的額定頻率為（ ）HzA0.02; B50; C.100; 129 直流電動機的旋轉(zhuǎn)方向取決于（ ）方向。A電磁轉(zhuǎn)矩； B電樞電流； C磁通 130 電刷下火花級別為1，即火花的特性為（ ）A無火花；B輕微的火花 ； C強烈的火花；131 直流牽引電動機在額定磁場和各削弱磁場級位上正常運行時，火花級別不應超過（ ）A1級； B11/4級；C11/2級；132 換向過程就是電樞繞組元件被（ ）短路的過程。A電刷； B換向器； C換向極133 消除直流牽引電動機換向火花的實質(zhì)是設法減小換向元件中的（ ）A直線換向電流； B附加換向電流；C電抗電動勢134 設置補償繞組可以防止環(huán)火，補償繞組產(chǎn)生的磁勢與電樞磁勢的方向（ ）A相同； B相反； C無關；135 為了綜合評價電機的發(fā)熱和散熱情況，在設計和使用電機時，通常以（ ）作為評價電機性能的指標。A溫度； B損耗；C溫升136 對于通過機車上變壓器整流器組及平波電抗器供電的脈流牽引電動機，最高電壓為額定電壓的（ ）倍。 A1.16； B1.2；C1.26137 牽引電動機的換向片采用（ ）制成。A裸銅線； B梯形銅排；C電碳制品；138 H級絕緣材料的極限允許溫度是（ ）A130；B155；C180139 直流電機的主級鐵芯一般用（ ）厚的薄鋼板沖片疊壓而成。A0.5mm; B11.5mm; C2mm;140 直流電機中換向器的作用是（ ）。A機械整流； B產(chǎn)生磁場；C機械支撐；141 單波和單疊繞組是直流電機基本的繞組形式，其主要區(qū)別是（ ）。A并聯(lián)之路數(shù)不同；B主磁極對數(shù)； C主磁極數(shù)142 若串勵繞組與并勵繞組所產(chǎn)生的磁場方向（ ），成為積復勵。A相反； B無關； C相同；143 對同一臺直流電機，電動勢常數(shù)為轉(zhuǎn)矩常數(shù)的（ ）倍。A1 ；B9.55 ；C4.44144 并勵發(fā)電機就是利用本身的剩磁來建立穩(wěn)定（ ）的。A電流；B功率；C電壓145 用來衡量電機在實際能量轉(zhuǎn)換的過程中損耗大小的物理量是（ ）。A輸入功率； B輸出功率；C效率146 （ ）電動機，速度變化范圍較大，稱為軟特性。A串勵；B并勵；C他勵；147 電氣制動時，由于串勵發(fā)電機特性不穩(wěn)定，需要將勵磁方式改為（ ）。A他勵；B并勵；C復勵；148 對于已制成的電機，磁場削弱系數(shù)值由（ ）決定。A勵磁繞組電阻；B分路電阻；C勵磁繞組匝數(shù)149 如果火花在電刷上范圍很小，亮度微弱，呈（ ）。A淺藍色；B白色；C紅色；150 脈流牽引電動機的各個電磁量中除直流分量外，還存在一個以（ ）倍電源頻率、按正選規(guī)律變化的交流分量。A1； B2；C3； 三、判 斷 題 1直流電機具有可逆性，既可作直流發(fā)電機使用，也可作直流電動機使用。（ ） 2電力機車在牽引工況時，牽引電機作電動機運行。（ ） 3電力機車在制動工況時，牽引電機作發(fā)電機運行。（ ） 4在直流電動機中，換向器將外加的直流電流逆變成繞組內(nèi)的交流電流。（ ）5在直流發(fā)電機中，換向器將繞組內(nèi)的交流電動勢整流成電刷兩端的直流電動勢。（ ）6主磁極可以不采用電磁鐵。（ ） 7電樞繞組是直流電機的主要磁路部分。（ ） 8若電機的電流正好等于領定值，稱為欠載運行。（ ） 9若電機的電壓超過額定值，稱為過載運行。（ ）10他勵電機勵磁繞組和電樞繞組各自分開，勵磁繞組由獨立的直流電源供電。（ ） 11串勵電機勵磁繞組與電樞繞組相串聯(lián)。（ ）12并勵電機的勵磁電流與電樞電流相同。（ ） 13直流電機負載運行時，電樞電流所產(chǎn)生的磁場稱為電樞磁場。（ ） 14電樞磁場對主極磁場的影響稱為電樞反應。（ ） 15對于已制成的電機，p、N、a 均為變值。（ ） 16支路數(shù)和串聯(lián)導體數(shù)均不同，則感應電動勢大小也不同。（ ） 17感應電動勢的大小，與磁通的大小無關。（ ） 18直流發(fā)電機和電動機在運行時都存在電樞電動勢Ea。（ ） 19銅耗隨負載而變化，又稱為可變損耗。（ ） 20通過電磁作用傳遞的功率稱為電功率。