路基試驗(yàn)段施工技術(shù)交底(三級)

銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段路 基 試 驗(yàn) 段 施 工 三級技術(shù)交底路港集團(tuán)有限公司銀百高速（G69）甜永段TYSY3項(xiàng)目經(jīng)理部二0一七年七月10 / 10下載文檔可編輯銀百高速（G69）甜永段TYSY3合同段工程項(xiàng)目施工技術(shù)交底記錄表施工單位：路港集團(tuán)有限公司 合同號:TYSY3監(jiān)理單位：河北華達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號: 交底時(shí)間地點(diǎn)一工區(qū)交底人交底項(xiàng)目TYSY3合同段路基試驗(yàn)段施工三級技術(shù)交底受底部門技術(shù)質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人陳百勝一、工程概況1.1 工程簡介主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級：高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速：80KM/h橋涵汽車荷載等級：公路-級路基寬度：25.5m結(jié)構(gòu)抗震標(biāo)準(zhǔn)：本路段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震反應(yīng)譜特征周期為0.45S,對應(yīng)的抗震基本烈度度。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300、大中橋及小橋涵1/100。1.2 試驗(yàn)?zāi)康拇_定本地區(qū)滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確地檢驗(yàn)手段，為以后大面積路基填方施工積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)。1.2.1 通過本試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填筑施工最合理的施工組織和施工工藝，并總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。 1.2.2 通過本試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出路基土方填筑時(shí)適宜的松鋪厚度，振動(dòng)壓路機(jī)最合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度。 1.2.3 通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定出93、94、96區(qū)路基施工技術(shù)參數(shù)，借以指導(dǎo)全線路基填筑施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1.2.4試驗(yàn)范圍（1）各壓實(shí)區(qū)間填筑的施工工藝（含檢測手段）。（2）在K192+600-K192+700路堤本體填筑施工工藝（含檢測手段）。二、施工流程圖路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”流程作業(yè)，施工工藝流程見下圖：2.1試驗(yàn)段施工流程圖K193+020K193+300遞交施工方案 N報(bào)批開工報(bào)告土場取樣檢測Y施工測量放樣運(yùn)輸填料路基填筑晾曬或?yàn)⑺刂扑射伜穸葦偼梁繖z測初平施工放樣精平碾壓壓實(shí)度檢測2.2 路基填筑壓實(shí)工藝流程圖2.3 路基填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)流程圖三、施工方案3.1 施工準(zhǔn)備 3.1.1 路基填料選擇 （1）填料的要求 區(qū)段路基采用填料，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合取土點(diǎn)環(huán)境，經(jīng)試驗(yàn)滿足路基填筑填料要求的土源進(jìn)行填筑。（2）料源的選擇及試驗(yàn) 路基施工，填料是關(guān)鍵，經(jīng)過前期考察及檢測，確定試驗(yàn)段路基料源地。路段K193+020-K193+300，通過試驗(yàn)結(jié)果顯示該路段挖方土合適做試驗(yàn)段的填料。 3.1.2 測量準(zhǔn)備 （1） 路基施工前先做好測量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。 （2）根據(jù)每層壓實(shí)后的標(biāo)高及松浦厚度計(jì)算出下一層的松浦厚度標(biāo)高及坐標(biāo)。 （3）定出路基用地邊樁和路堤坡腳、邊溝等具體位置樁。設(shè)好各控制點(diǎn)的樁并做好標(biāo)記。 （4）路基填筑前測設(shè)基床底標(biāo)高，并放出路基填筑的邊線及中線樁位，打上木樁作好標(biāo)記。 3.1.3 臨時(shí)排水設(shè)施設(shè)置 為保證雨天施工期間的路基穩(wěn)定，不被地表水浸蝕，需要做好臨時(shí)排水設(shè)施排水溝。3.2 基底開挖處理 對路基范圍內(nèi)的原地面表層土、草、樹根、垃圾等進(jìn)行清理，并對本試驗(yàn)段的濕陷性黃土超挖2米進(jìn)行基底換填，路基兩側(cè)做好臨時(shí)排水設(shè)施，排水溝采用60*60cm，并將基底整平碾壓，壓實(shí)度不小于90%。3.3 路基填筑 3.3.1土方填筑 （1）首先由測量隊(duì)伍用全站儀重新進(jìn)行放樣，確定每20m中樁、邊樁以及坡腳位置，為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基兩側(cè)各加寬填筑50cm，用水準(zhǔn)儀測出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高。 （2）松鋪厚度試驗(yàn)先初定30cm計(jì)算，每車方量為20方，每層填筑方量為1032.3方，每層需52車填料，卸料間距8.1*8.1 m，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。 （3）填筑采用縱向全斷面水平填筑，K192+600-K192+700段寬度比設(shè)計(jì)寬度每側(cè)寬50cm。 3.3.2 標(biāo)高、松鋪系數(shù) （1）首先測出填料前各橫斷面所布設(shè)點(diǎn)標(biāo)高，填料完成后，必須重新對填料松鋪厚度頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 （2）根據(jù)填筑前后高程差計(jì)算壓實(shí)厚度，推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=（松鋪高程-原地面高程）/（壓實(shí)后高程-原地面高程）。 （3）攤鋪填料時(shí)采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平施工工藝。 在填筑過程中，每隔20m設(shè)置一個(gè)里程標(biāo)識牌，設(shè)置在路基填筑區(qū)右側(cè)，在每壓實(shí)層壓實(shí)后，測量人員采用全站儀復(fù)測壓實(shí)層頂面中心和兩側(cè)標(biāo)高及坐標(biāo)，根據(jù)與填土之前的數(shù)據(jù)相比得出2層壓實(shí)厚度，與松鋪時(shí)的標(biāo)高比較得出該層填料的碾壓系數(shù)。具體測量檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析如下表：（一）壓實(shí)度及含水率測量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析表（長度單位：m）層數(shù)填筑前標(biāo)高松鋪后標(biāo)高壓實(shí)后標(biāo)高松鋪厚度壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)（1）（2）（3）（4）=（2）-（1）5=（3）-（1）（6）=（4）/(5)123453.4 卸土控制 填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊緣比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度設(shè)計(jì)出攤鋪面積，攤鋪面積劃分網(wǎng)格，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。3.5 攤鋪整平 根據(jù)攤鋪網(wǎng)格確定推放密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；料攤鋪完后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平（每層及時(shí)進(jìn)行測量控制標(biāo)高），填層應(yīng)整平，厚度均勻，壓實(shí)層表面應(yīng)大致平整。每層表面應(yīng)做成2%的橫坡，以利于路基面的排水。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行平整，混合料應(yīng)先初平，后精平。在填筑過程中分別采取多種松鋪厚度進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，分別進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析比較得出該種填料最佳松鋪厚度。3.6 碾壓采用22T重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋骸跋葔郝坊吘?，再壓路基中間”。碾壓原則是“三先三后”即“先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間”。當(dāng)填料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡，碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊，壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于50cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m,兩作業(yè)區(qū)段之間銜接處縱向搭接拌和長度不小于2m.壓路機(jī)行駛速度不超過4km/h，填層從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，做到：“及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到接合部、不漏壓、無偏壓、無死角、碾壓均勻”。作業(yè)工序轉(zhuǎn)換設(shè)臨時(shí)標(biāo)示，實(shí)行“一層一檢”制度，碾壓過程中，始終保持最佳含水率范圍，嚴(yán)禁“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓要求為：各區(qū)間開始碾壓都需先靜壓一遍，弱振碾壓一遍；強(qiáng)振根據(jù)機(jī)械配置和壓實(shí)情況來確認(rèn)。隨即同步檢測強(qiáng)振各遍的各項(xiàng)指標(biāo)（K、EV2、EV2/EV1、Evd）結(jié)果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，最后再靜壓一遍清除輪跡。3.7質(zhì)量控制指標(biāo)與檢驗(yàn)方法、頻率土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度填方(m)00.8096灌砂法：每200m每壓實(shí)層測4處 每1000至少檢測2點(diǎn)0.801.50941.50932 彎 沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值JTG F80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)偉儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬 度（mm）不小于設(shè)計(jì)要求值米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫 坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面8邊 坡不陡于設(shè)計(jì)要求值尺量：每200m測4處試驗(yàn)過程中安排技術(shù)員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況，以便整理指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。3.8 工班在作業(yè)時(shí)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制；每道工序完成后質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。 3.8.1 填料質(zhì)量要求液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求：項(xiàng) 目 分 類(路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR) ()填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實(shí)度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.010096%上路堤(0.80-1.50m)4.015094%下路堤(1.50m)3.015093%（1） 填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，填筑前應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料發(fā)生變化或更換取土場時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。（2）試驗(yàn)檢測采用“定人、定位”的原則進(jìn)行檢測，“定人”指同一種檢測方法始終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作，“定位”指檢測點(diǎn)相對固定。3.8.2 路基邊坡質(zhì)量控制（1）路堤邊坡宜采用加寬超填方法，超填寬度不小于50cm.（2）路基刷坡采用人工配合機(jī)械刷坡，機(jī)械刷坡時(shí)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。（3）路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率符合設(shè)計(jì)要求。3.8.3 施工報(bào)檢在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢-專檢-驗(yàn)收-的報(bào)檢程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才允許進(jìn)入下一道工序，報(bào)檢程序見下圖：3.8.4 雨季施工措施（1）施工過程中及時(shí)掌握未來2天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽天氣預(yù)報(bào)等形式），根據(jù)天氣情況進(jìn)行合理有效的施工生產(chǎn)安排。（2）雨季施工必須做好施工場地的臨時(shí)排水，并