交通安全知識(shí)培訓(xùn)課件

南京凱盛開能環(huán)保能源有限公司交通安全知識(shí)培訓(xùn)第一章概論一、道路交通安全的重要性道路交通事故是涉及千家萬戶且人人關(guān)注的社會(huì)問題。無論是工作、生活、出行，還是出差、探親、訪友、旅游，人們都希望平平安安，但愿不發(fā)生交通事故，然而道路交通事故仍時(shí)有發(fā)生。據(jù)有關(guān)報(bào)導(dǎo)表明，自從1899年發(fā)生第一起有記錄的車禍以來，全世界死于道路交通事故的人數(shù)已超過3200萬。到2000年，因道路交通事故受重傷而住院的人數(shù)每年達(dá)500萬人，受傷總?cè)藬?shù)達(dá)3000萬人。也就是說，百年來累計(jì)死于汽車輪下的人數(shù)已超過兩次世界大戰(zhàn)中的浩劫數(shù)。所以，人們把交通事故稱之為“無休止的戰(zhàn)爭”、“交通地獄”，把導(dǎo)致交通事故的汽車稱之為“行駛的棺材”。日本把汽車驚呼為“飛跑的兇器”；美國稱之為“飛奔的棺材”；中國昔日有諺語“馬路如老虎，吃人不計(jì)數(shù)”，“馬路如虎口，當(dāng)中不可走”，這些均是汽車這個(gè)“劊子手”的真實(shí)寫照。根據(jù)電視報(bào)導(dǎo)，2010年全國共有20多萬人死于交通事故。2、道路交通安全反思日1998年4月30日，山西交城縣西社初級(jí)中學(xué)的87名師生外出春游準(zhǔn)備返回時(shí)，乘坐的大客車無法啟動(dòng)。駕駛員李某在這種情況下，違反規(guī)定采用溜坡滑行啟動(dòng)車輛?？蛙囅禄笠驋觳簧吓艙?，氣壓不足制動(dòng)失效撞到道路右側(cè)的山崖，造成死亡31人，重傷32人，輕傷18人的特大交通事故。每年的這一時(shí)期內(nèi)，人們外出頻率增加，為了深刻牢記血的教訓(xùn)，進(jìn)一步預(yù)防和減少交通事故，我國將每年的4月30日定為全國的道路交通安全日。南京“630”酒后肇事案2009年6月30日，南京發(fā)生重大交通事故。家住東山街道金盛路張明寶與他人在金盛路一飯店吃飯并飲用白酒后，駕駛“蘇ATH900”牌號(hào)轎車在金盛路由南向北行駛時(shí)，車輛失控，撞上路邊西瓜攤，沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，后被江寧公安分局巡邏民警和群眾一同將其逼停，當(dāng)即將張某予以控制。此次事故共造成3人當(dāng)場(chǎng)身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷，正在醫(yī)院治療。肇事者已被警方依法刑事拘留。經(jīng)過血液檢測(cè)，張明寶血液中的酒精含量，高達(dá)每百毫升381毫克按照道路交通安全法的規(guī)定，血液中的酒精含量超過每百毫升80毫克即為醉酒，張明寶的檢測(cè)結(jié)果是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，極為罕見，這個(gè)數(shù)值，至少在最近五年內(nèi)都沒有發(fā)現(xiàn)過。近年來因交通事故死亡的人數(shù)居高不下，起重疲勞駕駛、酒后駕駛、超載超速、闖紅燈、不按規(guī)定讓行是交通事故頻發(fā)的主要原因，道路交通事故死亡人數(shù)占60以上，我國的道路交通事故的年死亡人數(shù)一直居高不下，居世界第一，成為全國交通事故最為嚴(yán)重的國家，是交通那個(gè)事故致死率最高的國家之一，我國的道路總長只占世界總量的5，機(jī)動(dòng)車數(shù)只占世界總量的36，而交通事故死亡人數(shù)卻占世界總量的14，凸現(xiàn)了我國交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻和與交通安全發(fā)達(dá)國家的巨大差距。追根溯源，安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。交通安全形勢(shì)交通安全小故事一位留美學(xué)生找了一個(gè)美國姑娘，一次他和對(duì)象一起外出，開車到一路口，正好碰到紅燈，路口沒有其他車輛，也沒有警察，他就開過去了，回來后，對(duì)象就給他拜拜了，理由是紅燈都敢闖，什么事你還不敢做啊。后來這位青年回國，不久找到一位國內(nèi)姑娘，同樣，他們開車到路口，沒有其他車輛和行人，也沒有警察，他就等到綠燈開始行，后來這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢“連紅燈都不敢闖，你還能干什么”故事講完了，在這方面中國人是很有“闖勁”的，我們的嬖蛞饈太差啊第二章交通安全基礎(chǔ)知識(shí)一、我國交通安全管理法律、法規(guī)中華人民共和國交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定交通事故處理規(guī)定交通違法處理規(guī)定二、道路設(shè)施與信號(hào)1、道路交通標(biāo)志定義用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用以管制、警告及引導(dǎo)交通的安全設(shè)施。作用明確交通行為規(guī)范；調(diào)節(jié)交通流量，疏導(dǎo)交通；預(yù)示道路狀況，減少交通事故；節(jié)省資源，降低公害，美化路容。分類按功能分主標(biāo)志和輔助標(biāo)志。主標(biāo)志I警告標(biāo)志警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。II禁令標(biāo)志禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。III指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。IV指路標(biāo)志傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。V旅游區(qū)標(biāo)志提供旅游景點(diǎn)方向、距離的標(biāo)志。VI道路施工標(biāo)志通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志。指示標(biāo)志環(huán)島行駛靠右行駛向右轉(zhuǎn)彎鳴喇叭人行橫道禁令標(biāo)志指路標(biāo)志警告標(biāo)志注意危險(xiǎn)注意牲畜易滑慢行注意行人注意信號(hào)燈旅游區(qū)標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志向左行駛營火問詢處野營地索道釣魚游樂場(chǎng)2、道路交通標(biāo)線定義由劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。作用A實(shí)行分道行駛；B渠化平交路口；C預(yù)告行進(jìn)方向；D守法和執(zhí)行依據(jù)。1白色虛線2白色實(shí)線3黃色虛線4黃色實(shí)線5雙黃實(shí)線6黃色虛實(shí)線道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分白色虛線功能劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。白色實(shí)線功能劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；劃于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。黃色虛線功能劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流，劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)在路邊停放。黃色實(shí)線功能劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流，表示車輛不準(zhǔn)跨線超車或壓線行駛；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。功能劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流，表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。5雙黃實(shí)線功能劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。6黃色虛實(shí)線第三章交通事故發(fā)生的原因（1）車輛出發(fā)前未做安全檢查；（2）超速、開快車；（3）長途、長時(shí)間開車，精神體力不佳；（4）酒后開車；（5）隨意超車、亂換車道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距離；（8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；（10）轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。（一）酒后駕駛酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是嚴(yán)重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全和人民群眾生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全。酒精對(duì)駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應(yīng)會(huì)發(fā)生一系列的變化。根據(jù)實(shí)驗(yàn)論證，當(dāng)喝酒的幾十元發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況后，當(dāng)酒精濃度達(dá)到100毫克時(shí)，反應(yīng)時(shí)間延遲了35，做出的錯(cuò)誤的反應(yīng)增加了704，對(duì)于緊急情況不能及時(shí)處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。酒后駕車是指駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或等于20MG/100ML，并小于每80MG/100ML為酒后駕車，如大于每80MG/100ML為醉酒駕車。酒后駕車是指駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或等于20MG/100ML，并小于每80MG/100ML為酒后駕車，如大于每80MG/100ML為醉酒駕車。修正后的道路交通安全法第九十一條規(guī)定飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證2011年2月25日，刑法修正案（八）正式通過，并于2011年5月1日起正式實(shí)施。凡是在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，一旦被查獲，將面臨著最高半年拘役的處罰。其性質(zhì)也由過去的行政違法行為衍變?yōu)樾淌路缸镄袨椤?011年5月1日起，刑法修正案八將開始實(shí)施，醉駕正式入罪。與之相銜接，新的道路交通安全法也作了相應(yīng)改變。醉酒駕車的刑與罰醉酒駕車的刑與罰“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰?！蔽ｋU(xiǎn)駕駛罪（刑法）新的道路交通安全法“對(duì)醉駕行為一律吊銷駕照，并在5年之內(nèi)不得重新取得。對(duì)酒后駕駛行為的罰款從200500元提高至10002000元，暫扣駕照的期限從13個(gè)月提高為6個(gè)月。”醉酒駕車的刑與罰醉酒駕車的刑與罰酒駕肇事終身禁駕兩次酒駕吊銷駕照醉駕吊銷駕照五年醉駕可能被解除合同學(xué)生醉駕終身禁考公務(wù)員醉駕重罰的必要性醉駕重罰的必要性較輕的酒駕成本國內(nèi)外酒后駕車處罰比較1、醉酒駕車屢禁不止的兩點(diǎn)重要原因我國（5月1日之前）國外最高處罰是行政拘留15日、罰款1500元、記12分、吊扣駕照6個(gè)月。在駕駛?cè)丝磥?，最重的莫過于行政拘留，但行政拘留不同于刑事拘留，過后不會(huì)留下案底，也不會(huì)給今后的生活、工作和學(xué)習(xí)帶來負(fù)面影響，震懾力可想而知。日本乘客也連帶處罰瑞典超過02即吊銷駕照美國01即為醉酒駕車；規(guī)定酒后駕車是故意犯罪。澳大利亞超過01毫克吊銷駕照；醉酒駕駛重犯者，判刑10年加拿大罰款1470美元、監(jiān)禁6個(gè)月法國除了罰款與監(jiān)禁外，甚至可能要沒收汽車。明知不可為而為之僥幸心理作祟，缺乏社會(huì)責(zé)任感過高地相信自己的駕駛技術(shù)經(jīng)不起酒桌上朋友、上司的再三勸酒美國如何懲罰酒后駕駛除當(dāng)場(chǎng)吊銷執(zhí)照和入獄一年，對(duì)造成生命傷害的酒后駕駛員可以以二級(jí)謀殺罪起訴，最高可適用死刑近年來認(rèn)定酒后開車的血液酒精濃度標(biāo)準(zhǔn)更是日趨嚴(yán)格，從008降到005，由于年輕人酒后開車的比例較高，針對(duì)21歲以下的駕駛者，血液酒精濃度001就算酒后開車。嚴(yán)厲的交通執(zhí)法甚至讓美國人聚會(huì)時(shí)很少喝烈酒。從1993年至今，美國每萬輛車死亡率已降到17，相比中國高于9的數(shù)字，美國在這方面的經(jīng)驗(yàn)值得參考中國認(rèn)定酒后駕車酒精濃度02，美國005（21歲一下為001），日本為005,瑞德國為003瑞典為002在美國大多數(shù)州，對(duì)初次酒后駕車的駕駛員都是進(jìn)行心理感化，即把肇事者押到醫(yī)院去干一段時(shí)間看護(hù)工作，專門照料那些住院的事故受害者，效果很好。加利弗尼亞州就規(guī)定讓酒后駕駛的駕駛員“參觀”停尸房，讓他們看車禍中的死亡者，解剖這些尸體時(shí)也強(qiáng)迫他們?cè)趫?chǎng)，這一懲罰很有效。洛杉磯對(duì)酒后開車的駕駛員，除受罰外，還要花費(fèi)數(shù)百美元在車內(nèi)安裝一種電子裝置，只要車內(nèi)有酒味，車就發(fā)動(dòng)不起來。還規(guī)定，這些受罰的駕駛員不得駕駛沒有這種裝置的汽車，否則，將剝奪其駕駛汽車的權(quán)利。按照加州的規(guī)定，如果酒醉駕駛并在10年內(nèi)重犯，可以處以最高1萬美元的罰金，并吊銷駕照一年以上只要檢驗(yàn)證據(jù)達(dá)到規(guī)定血液酒精含量基準(zhǔn)值以上即為該項(xiàng)犯罪成立，或者依據(jù)警察對(duì)當(dāng)事人的外觀行為表現(xiàn)之證詞，亦可判決有罪。（二）超速駕駛有專家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80，所以俗語所“十次事故九次快”是有一定道理的。超速行駛影響駕駛員觀察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛員的反應(yīng)時(shí)間；使駕駛員的空間認(rèn)知能力減退；使駕駛員對(duì)速度判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛員容易疲勞等，車輛超速，一旦肇事，往往還要加大幾桶事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快撞擊力越大，佳通事故的損害程度就越高三）疲勞駕駛長時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易引發(fā)疲勞，駕駛員疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能到時(shí)交通事故的發(fā)生，因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。根據(jù)規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以警告或20200元的罰款。人體疲勞三階段午間時(shí)分上午11時(shí)至下午1時(shí)；黃昏時(shí)分；午夜時(shí)分（四）安全帶安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，它的誕生早于汽車，早在1885年，安全帶出現(xiàn)并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下來。汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使緊急剎車，預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束，繃緊佩帶時(shí)松弛的安全帶，將乘員牢牢地栓在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57，側(cè)面撞車時(shí)可減少44，翻車時(shí)可減少80。我國使用安全帶的規(guī)定中華人民共和國道路交通安全法第五十一條規(guī)定機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘車人?yīng)按照規(guī)定使用安全帶第四章交通事故的預(yù)防人、車、路、環(huán)境是構(gòu)成道路交通的四大要素，人是交通系統(tǒng)中的主體。道路交通事故的預(yù)防一般著眼于一下五個(gè)方面1、人的預(yù)防、2、車的預(yù)防、3、路的預(yù)防、4、環(huán)境的預(yù)防5、駕駛技術(shù)與策略。1A了解交通行為的要求；B了解用路人能力的限制；機(jī)智，即應(yīng)變反應(yīng)能力學(xué)習(xí)過程，即學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)驗(yàn)反饋過程情緒因素性格成熟程度個(gè)人身體的差異C了解用路人身體的限制A視覺視覺范圍外圍視界顧盼需時(shí)靜止時(shí)與移動(dòng)時(shí)的視覺角度視覺深度眩光對(duì)光線和色彩的敏感性A聽覺B四肢反應(yīng)時(shí)間人的交通安全意識(shí)的養(yǎng)成查樂斯里德的名言播種一種思想，就能收獲一種行為播種一種行為，就能收獲一種習(xí)慣播種一種習(xí)慣，就能收獲一種品格，播種一種品格，就能收獲一種命運(yùn)行無規(guī)則路不暢行人要遵守的交通規(guī)則乘車人要遵守的交通規(guī)則騎車人要遵守的交通規(guī)則駕駛?cè)艘袷氐慕煌ㄒ?guī)則行人安全注意事項(xiàng)1人行走時(shí)1行人要在人行道上行走；2多人同行時(shí)就注意避免三人以上并行而妨礙別人通行；3沒有設(shè)置人行道，行人應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道右側(cè)1米范圍內(nèi)行走；2行人橫過車道時(shí)1）橫過車道，要走人行橫道。要先看后走，有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)規(guī)定；2）不得翻越道路之間的路欄，應(yīng)走過街天橋或地下通道；3）不得穿越、倚坐人行橫道、車行道護(hù)欄；4通過設(shè)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意行駛車輛；5不要在車前、車后急穿公路；6交通繁忙、車輛密集且車速較快時(shí)，應(yīng)待車流較疏時(shí)再通過，而不能冒險(xiǎn)在車流中行行停?；蛲鶃泶┧?；7天氣惡劣時(shí)橫過道路，行人應(yīng)調(diào)整好雨具，看清路面情況待沒有車輛駛近時(shí)才可橫過道路；8夜間步行時(shí)，要盡量選擇有路燈的地方橫過道路。因?yàn)樵谝归g車流少，車速一般較快，同時(shí)駕駛?cè)溯^難看見行人，而行人也難估計(jì)車輛的速度；乘車人安全注意事項(xiàng)1不準(zhǔn)攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品。2維護(hù)乘車船次序，不爭先恐后。3汽車行駛途中，不要將頭、手伸出窗外。4行駛途中，不要編結(jié)毛線。5車船未停穩(wěn)不要急于上、下車船。6乘坐飛機(jī)、輪船時(shí)，應(yīng)了解緊急疏散通道門，熟悉救生衣的使用方法。7乘坐飛機(jī)時(shí)，要系好安全帶。飛機(jī)起降時(shí)，不要使用無線電話。8不要站在火車的車輛連接處或坐在船舷欄桿上。9乘坐小客車時(shí)，前座乘客應(yīng)系好安全帶。10乘坐二輪摩托車時(shí)必須頭戴安全頭盔，不準(zhǔn)倒坐和側(cè)坐。騎車人安全注意事項(xiàng)許多騎車人缺乏安全常識(shí)，他們意識(shí)不到自行車、摩托車違章的險(xiǎn)性和危害性騎車接打電話轉(zhuǎn)彎不打手摯騎車猛拐騎快車與機(jī)動(dòng)車搶道以及橫過四條以上機(jī)動(dòng)車道不下車推車（自行車）汽車行駛安全注意事項(xiàng)1出行前注意事項(xiàng)1）駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車；駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證。2）檢查車輛安全技術(shù)性能輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置；不得駕駛有安全隱患的機(jī)動(dòng)車輛3）服用精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車；4）睡眠不足避免駕駛車輛，打哈欠或倦意會(huì)使注意力不集中。5）不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車；6）注意飲料瓶放置，避免滾至制動(dòng)踏板下；7）不要披長發(fā)駕車，留長發(fā)車主，駕車時(shí)須將頭發(fā)束起來，避免開車時(shí)影響視線；8）駕車外出應(yīng)事先確定路線，避免邊開車邊尋路。9）檢查車輛附近確保沒有障礙物或兒童。請(qǐng)?zhí)貏e留意后面的盲點(diǎn)；10）關(guān)好車門上車坐好后，確保所有車門已鎖；11）調(diào)整好倒光鏡及駕駛員座位；12）系好安全帶。2、開車時(shí)1）切勿酒后駕車和疲勞開車連續(xù)駕車超過4小時(shí)的，應(yīng)停車休息20分鐘以上，全天開車時(shí)間控制在8小時(shí)以內(nèi)；2）駕車時(shí)不要撥打接聽手機(jī)、觀看車載電視等妨礙安全駕駛的行為；3）兒童乘車不要坐前排兒童乘車坐后排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動(dòng)或發(fā)生事故時(shí)對(duì)兒童的傷害；4）正確選擇行車道不占用非機(jī)動(dòng)車道；不占用人行道行駛；5）不隨意變更車道變道時(shí)，留出足夠的安全距離，并開啟轉(zhuǎn)向燈；嚴(yán)禁跨越雙黃線行駛；6）車速不要超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度；7）開車過程中，避免吃東西；8）開車通過路口時(shí)遵守交通信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行。嚴(yán)禁闖紅燈通過路口減速慢行駕駛?cè)嗽诮咏房跁r(shí)要減速慢行，并觀察前方的交通情況，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過路口。通過學(xué)校門口或人行道減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。通過彎道時(shí)車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應(yīng)當(dāng)在本方車道內(nèi)行駛，提前減速，勿超車，必要時(shí)鳴喇叭示意9）雨霧天時(shí)遇惡劣天氣時(shí)減速慢行，增加行車間距。遇到路面積水時(shí)應(yīng)采用雙手握方向盤，防止輪胎遇水后方向跑偏。110）上下坡時(shí)上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車的準(zhǔn)備。下坡時(shí)禁止熄火或空擋滑行2、車的預(yù)防A認(rèn)知車輛的尺寸；A高度一般4米B寬度凈寬一般25米C長度影響到車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑及轉(zhuǎn)彎車道寬B認(rèn)知制動(dòng)距離司機(jī)采取停車措施起到車輛停止所滑行的距離C認(rèn)知車輛穩(wěn)定性車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)抗拒翻轉(zhuǎn)滑動(dòng)的特性D認(rèn)知車輛安全裝備包括安全帶、安全氣囊、自動(dòng)排擋等E認(rèn)知車間交談信號(hào)車燈、喇叭、手勢(shì)等3、路的預(yù)防A認(rèn)知道路設(shè)計(jì)的限制速率限制B認(rèn)知路權(quán)使用道路的先后次序，擁有路權(quán)的一方可以優(yōu)先使用道路C遵循交通管制措施決定路權(quán)歸屬，并設(shè)法維持交通暢通D警覺道路缺陷道路老化、施工不良、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等4、駕駛技術(shù)與策略A駕駛技術(shù)如何操作控制車輛，遵循交通管制方式，使車輛能夠在道路上正常運(yùn)作；A正確操控車輛B正確反應(yīng)交通管制的要求C與鄰車的互動(dòng)D與道路狀況的互動(dòng)E應(yīng)付違規(guī)行為F應(yīng)付突發(fā)狀況B駕駛策略如何運(yùn)用智慧，使車輛駕駛迅速、安全而又舒適。第五章日常生活交通安全需注意的事項(xiàng)（一）員工上下班交通安全注意事項(xiàng)遵守交通法規(guī)，提高安全意識(shí)，切實(shí)保障人身安全；不橫穿馬路，不攀越隔離護(hù)欄，過馬路走人行橫道（斑馬線），做到“一停、二看、三通過”；不要乘坐非法經(jīng)營車輛，因萬一出現(xiàn)事故，你的合法利益將得不到保障；乘車上下車時(shí)，一定要讓車停穩(wěn)后才能上下車；步行外出時(shí)要注意行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走；發(fā)生交通事故及時(shí)報(bào)警，在緊急情況下可向公司求援。（二）交通安全行為規(guī)范倡導(dǎo)“六大文明”交通行為1、大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線2、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行3、機(jī)動(dòng)車有序停放4、文明使用車燈5、行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道6、行人/非機(jī)動(dòng)車過街遵守信號(hào)燈文明交通行為摒棄六大交通陋習(xí)1、自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道2、占用應(yīng)急車道3、開車打手機(jī)4、不系安全帶5、駕乘摩托車不戴頭盔6、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為1、堅(jiān)決抵制酒后駕駛2、超速行駛3、疲勞駕駛4、闖紅燈5、強(qiáng)行超車6、超員、超載等危險(xiǎn)駕駛行為六、交通事故處理立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。出現(xiàn)傷亡，立即搶救，迅速報(bào)警。無傷亡，無爭議，撤離現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)商賠償。無傷亡，不愿撤離，迅速報(bào)警。輕微財(cái)產(chǎn)損失，基本事實(shí)清楚，應(yīng)當(dāng)撤離協(xié)商。交通事故處理發(fā)生交通事故報(bào)警電話及報(bào)警內(nèi)容發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)發(fā)生人身傷亡事故時(shí)應(yīng)盡快搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，迅速撥打“122”交通事故報(bào)警電話，講清事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)，車輛損失和人員受傷情況。人員受傷應(yīng)撥打“120”醫(yī)療急救電話同樣講清需要救助的詳細(xì)地點(diǎn)。同時(shí)，通知你所承保的保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)勘查，以便索賠。（二）發(fā)生意外怎么辦1、立即停車，將車開到路邊，打開雙閃警告燈。2、立即取得對(duì)方司機(jī)的姓名、住址、汽車注冊(cè)資料、駕駛執(zhí)照及保險(xiǎn)資料等。3、立即記下發(fā)生意外的過程，如時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、視野、路面情況、速限、自己及對(duì)方的車速估計(jì)、肇事車輛數(shù)目、乘客人數(shù)、傷者姓名及傷勢(shì)等。4、向警方出示你自己的姓名、住址、汽車注冊(cè)資料、駕駛執(zhí)照及保險(xiǎn)資料等5、如有目擊證人，記下聯(lián)絡(luò)電話及資料6、不要吸煙，尤其汽車有漏油情況7、不要與對(duì)方爭執(zhí)，等待警方人員到場(chǎng)8、如有人受傷，不要擅自搬動(dòng)傷者，以免傷勢(shì)惡化，最好馬上急召救傷車9、不要隨便承認(rèn)責(zé)任，警方的調(diào)查報(bào)告才是仲裁的有效根據(jù)10、除了警方外，千萬不要簽署其它東西交通事故造成損失如何支付和賠償醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。（75條）機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。（76條）交通事故中法律責(zé)任的承擔(dān)對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括警告、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證、拘留。行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。交通肇事罪的認(rèn)定客觀要件1、違法道路交通運(yùn)輸管理法，即責(zé)任認(rèn)定為同責(zé)、主責(zé)、全責(zé)。2、致人重傷、死亡；或致財(cái)產(chǎn)重大損傷（30萬60萬）主觀要件過失第一級(jí)，16個(gè)月拘役或三年以下有期徒刑。違法責(zé)任認(rèn)定全責(zé)或主責(zé)，違法后果一人死亡或三人重傷；30萬以上無力賠償；重傷一人但有下列行為之一酒后、吸毒后駕車；無證駕車；明知安全裝置不全或失靈而駕駛；駕駛明知是無牌證或已報(bào)廢車；嚴(yán)重超載；為逃避法律追究而逃離現(xiàn)場(chǎng)。違法責(zé)任認(rèn)定為同等責(zé)任的，違法后果為3人死亡。第二級(jí)，37年有期徒刑（1）交通運(yùn)輸肇事造成死亡一人或者重傷三人，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，又逃逸的；或者死亡三人，負(fù)事故同等責(zé)