工程實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、在結(jié)束了十七周的課程學(xué)習(xí)后， 我們這個(gè)學(xué)期的理論課就到此結(jié)束了， 但我們的接下來(lái)的生活并不會(huì)因此而很無(wú)聊， 我們迎來(lái)了我們夢(mèng)寐已久的實(shí)訓(xùn)課程， 我覺(jué)得揪下來(lái)的日子是充實(shí)而有意義的。實(shí)訓(xùn)目的：即把企業(yè)等用人單位的內(nèi)訓(xùn)模式轉(zhuǎn)化為教育的模式。面向企業(yè)真實(shí)需求， 自主研發(fā)課程，引入有企業(yè)從業(yè)背景和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)教師， 運(yùn)用當(dāng)期運(yùn)行的真實(shí)項(xiàng)目， 實(shí)施案例教學(xué)；按照企業(yè)王位實(shí)際用人需求，定向培養(yǎng)具有職業(yè)品行素質(zhì)和行業(yè)領(lǐng)域知識(shí)的技能型人才。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：鋼筋砼受彎構(gòu)件分三個(gè)階段：第一階段彈性階段： 混凝土沒(méi)有開(kāi)裂； 受壓區(qū)混凝土的應(yīng)力圖形是直線， 受拉區(qū)混凝土的應(yīng)力圖形在第一階段前期是直線，后期是曲線；可作

2、為受彎構(gòu)件抗裂計(jì)算的依據(jù)。第二階段帶裂縫工作階段： 在裂縫截面處， 受拉區(qū)大部分砼退出工作， 拉力主要由縱向受拉鋼筋承擔(dān)， 但鋼筋沒(méi)有屈服；受壓區(qū)混凝土已有塑性變形，但不充分，壓應(yīng)力圖形為只有上升段的曲線；可作為試用階段驗(yàn)算變形和裂縫開(kāi)展的依據(jù)。第三階段破壞階段： 在裂縫截面處， 受拉區(qū)大部分砼已退出工作， 縱向受拉鋼筋屈服，彎矩還略有增加；受壓區(qū)混凝土壓應(yīng)力曲線圖形比較豐滿，有上升段曲線，也有下降段曲線； 受壓區(qū)邊緣混凝土壓應(yīng)變達(dá)到其極限壓應(yīng)變實(shí)驗(yàn)值時(shí)， 混凝土被壓碎，截面破壞；可作為正截面受彎承載力計(jì)算的依據(jù)。鋼筋混凝土梁的正截面破壞形態(tài)有三種，分別為：適筋破壞：鋼筋配筋不多不少時(shí)(對(duì)于一

3、般的混凝土梁：配筋率為0.5%2% ，這種破壞首先由于縱向鋼筋屈服， 然后受壓區(qū)混凝土壓碎， 兩種材料的強(qiáng)度都得到充分的應(yīng)用， 破壞前有明顯的塑性變形和裂縫預(yù)兆。超筋破壞： 鋼筋配筋過(guò)多時(shí),構(gòu)件的破壞是由于受壓區(qū)砼的壓碎而引起,縱向鋼筋不屈服,屬脆性破壞。少筋破壞：配筋過(guò)少時(shí) ,承載能力很低,而且只要一開(kāi)裂,裂縫迅速發(fā)展,鋼筋應(yīng)力很快達(dá)到屈服強(qiáng)度 ,也就是說(shuō)crM 接近 yM, 梁中僅出現(xiàn)一條集中裂縫,這時(shí)受壓區(qū)混凝土還未壓碎。屬脆性破壞。混凝土回彈儀操作方法在操作回彈儀的全過(guò)程中，都應(yīng)注意持握回彈儀姿勢(shì)，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用； 另一手握壓儀器的尾部，對(duì)儀器施加壓力，同時(shí)也起輔

4、助扶正作用?；貜?儀的操作要領(lǐng)是： 保證回彈儀軸線與混凝土測(cè)試面始終垂直， 用力均勻緩慢， 扶正對(duì)準(zhǔn)測(cè)試面。慢推進(jìn)，快讀數(shù)。一構(gòu)件混凝土強(qiáng)度檢測(cè)可采用兩種方式（ 1）單個(gè)檢測(cè)：適用于單個(gè)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢測(cè)；（ 2）批量檢測(cè) 適用于在相同的生產(chǎn)工藝條件下， 混凝土強(qiáng)度等級(jí)相同，原材料、 成型工 藝、養(yǎng)護(hù)條件基本相同且齡期相近的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。批量檢測(cè)時(shí)，抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu) 件總數(shù)的 30%且不得少于 10 個(gè)。 抽檢構(gòu)件時(shí)， 應(yīng)遵循隨即抽取重點(diǎn)部位或有代表型的構(gòu)件。無(wú)損檢測(cè)無(wú)損檢測(cè)是指以不損及其將來(lái)使用和使用可靠性的方式，對(duì)材料或制件或此兩者進(jìn)行宏觀缺陷檢測(cè)、幾何特性測(cè)量、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)

5、性能變化的評(píng)定，并進(jìn)而就材料或制件對(duì)特定應(yīng)用的適用性進(jìn)行評(píng)價(jià)的一門學(xué)科。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)：無(wú)損檢測(cè)涵蓋技術(shù)領(lǐng)域淵博、覆蓋基本研究領(lǐng)域眾多、涉及應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，是一個(gè)全領(lǐng)域的技術(shù)。按檢測(cè)方法的原理有 :射線方法檢測(cè)，聲學(xué)方法檢測(cè)，電學(xué)方法檢測(cè)，磁學(xué)方法檢測(cè)，力學(xué)方法檢測(cè)，光學(xué)方法檢測(cè)， 電磁波方法， 滲透法檢測(cè)等。 按被檢測(cè)材料劃分： 金屬材料： 鋼鐵， 鋁合金，銅及銅合金，鈦及鈦合金，非金屬材料，混凝土及砂漿，巖石，塑料和橡膠，陶瓷制件，復(fù)合材料，?；炷恋臒o(wú)損檢測(cè)方法：按檢測(cè)目的，無(wú)損檢測(cè)方法分為四類：1、檢測(cè)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度值；2、檢測(cè)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件混凝土內(nèi)部缺陷（如裂縫、孔洞和不密實(shí)區(qū)、

6、結(jié)合面質(zhì)量、損傷層等）；3、檢測(cè)幾何尺寸（如鋼筋位置、保護(hù)層厚度、板面或墻面厚度等）；4、混凝土的勻質(zhì)性和其他性質(zhì)的檢測(cè)；按檢測(cè)對(duì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件是否造成破損分為：1、非破損檢測(cè)方法如回彈法、超聲法、超聲-回彈綜合法、磁測(cè)法、電測(cè)法、電磁波法、射線法等。2、半破損檢測(cè)方法如鉆芯法、拔出法、射釘法、拔脫法等。混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)：打擊法：表面硬度法：下落式（彈簧式、旋轉(zhuǎn)式）錘擊、活塞鋼球打擊法；一 .基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋：1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長(zhǎng)向鋼筋。2. 擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊， 墊塊厚度等于保

7、護(hù)層厚度， 按每 1m 左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3. 底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(zhǎng)度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。 如采用焊接接頭， 除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外， 接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。二 .墻筋綁扎：1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時(shí)，按2洽商規(guī)

8、定認(rèn)真處理。墻模板宜采用“跳間支?！保岳阡摻钍┕?。2. 先綁 2 4 根豎筋，并畫(huà)好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫(huà)好豎筋分檔標(biāo)志。 一般情況橫筋在外， 豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3. 所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎， 其搭接長(zhǎng)度及位置要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求。4. 為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確，在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線。門窗洞口要按設(shè)計(jì)要求綁扎過(guò)梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求。5. 各連接點(diǎn)的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長(zhǎng)度，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長(zhǎng)度等，綁扎時(shí)應(yīng)

9、注意。6. 配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等，其位置，標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法： 將用型鋼組拼成的導(dǎo)梁移運(yùn)到架設(shè)橋孔，在簡(jiǎn)易鋼導(dǎo)梁上鋪設(shè)輕軌，將混凝土梁用軌道平車運(yùn)到橋孔，再用墩頂龍門吊機(jī)將梁橫移就位，之后隨著架梁的需要，移動(dòng)導(dǎo)梁和龍門架。適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn)來(lái)橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。(1) 一臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法：吊裝時(shí)，一般將吊機(jī)置于待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠也可以將吊機(jī)置于臺(tái)后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上。吊裝應(yīng)注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般以45。

10、60。為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁。(2)兩臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法：用兩臺(tái)吊機(jī)各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設(shè)安裝。吊裝時(shí)，根據(jù)情況，可以將兩臺(tái)吊機(jī)置于一孔或分別置于兩孔。吊裝應(yīng)注意兩臺(tái)吊機(jī)相互配合，有專職起吊工統(tǒng)一指揮。 聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法：采用鋼導(dǎo)梁配合墩頂龍門、托架等完成預(yù)制梁的安裝。在導(dǎo)梁上鋪設(shè)鋼軌， 托架通過(guò)鋼軌托運(yùn)龍門吊機(jī)在墩頂就位，系好纜風(fēng)繩， 將預(yù)制梁裝上平車運(yùn)到橋孔導(dǎo)梁上， 利用兩個(gè)龍門吊裝就位或完成橫移，接著導(dǎo)梁前伸， 用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位， 托架托運(yùn)龍門吊機(jī)前移，用同樣程序吊裝下孔。該法的特點(diǎn)是不受橋下支架，洪水威脅，架設(shè)過(guò)程中不影響橋下通車、通航。預(yù)制梁的縱移、橫移、起吊、

11、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。缺點(diǎn)是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多，設(shè)備組件多，操作相對(duì)復(fù)雜一些。 適用條件： 孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法：將軌道上拼裝的架橋機(jī)推移到安裝孔，固定好架橋機(jī)后，將預(yù)制梁由平車運(yùn)至架橋機(jī)后跨，兩端同時(shí)起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定， 將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車， 用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落就位，待一跨梁全部吊完， 小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將移平車退到后端，前移架橋機(jī)， 拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上。 重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。本法具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且不需要托架

12、及墩頂龍門，整機(jī)性能好，設(shè)備更簡(jiǎn)潔，便于操作，使用更方便。適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。跨墩龍門架架設(shè)法:預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。此法的特點(diǎn)是橋垮較少時(shí)，架設(shè)速度快，架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人員用得也較少。缺點(diǎn)是橋下地形條件要求較高，當(dāng)橋墩較高時(shí)穩(wěn)定性較差。適用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。 浮運(yùn)、 浮吊架梁：將預(yù)制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運(yùn)到架設(shè)孔以后就位安裝。此法要求河流須有適當(dāng)?shù)乃?，以浮運(yùn)預(yù)制梁時(shí)不擱淺為準(zhǔn)。同時(shí)水位應(yīng)平穩(wěn)或者漲落有規(guī)律，流速及風(fēng)力不大，河岸能修

13、建適宜的預(yù)制梁裝卸碼頭。其優(yōu)點(diǎn)是橋跨中不需要設(shè)置臨時(shí)支架，可以用一套浮運(yùn)設(shè)備架設(shè)多跨同孔徑的梁，設(shè)備利用率高，較經(jīng)濟(jì)，施工架設(shè)時(shí)浮運(yùn)設(shè)備停留在橋跨時(shí)間短，對(duì)河流通航影響小。運(yùn)架一體機(jī)又稱流動(dòng)式架橋機(jī)，是一種新型的鐵路預(yù)制梁架設(shè)工程機(jī)械。它集運(yùn)梁、 架梁于一身， 對(duì)比原有的架橋機(jī)、 運(yùn)梁車有明顯的優(yōu)勢(shì)。特別是在隧道比較多的路段，可以省去拆卸架橋機(jī)的工作，只需簡(jiǎn)單地改裝主支腿，即可完成，省去大量的時(shí)間。3本實(shí)用新型移動(dòng)平臺(tái)運(yùn)架一體機(jī)涉及一種橋梁架設(shè)設(shè)備。其目的是提供一種穩(wěn)定性好，使用便捷的移動(dòng)平臺(tái)運(yùn)架一體機(jī)。 本實(shí)用新型移動(dòng)平臺(tái)運(yùn)架一體機(jī)包括運(yùn)架梁機(jī)和移動(dòng)平臺(tái)導(dǎo)梁機(jī)，運(yùn)架梁機(jī)包括主梁和前、后走行輪組、起吊機(jī)構(gòu)，移動(dòng)平臺(tái)導(dǎo)梁機(jī)包括導(dǎo)梁、折疊支腿、 前、中、后滾輪支腿和移動(dòng)平臺(tái)架梁小車，導(dǎo)梁上的移動(dòng)平臺(tái)架梁小車裝有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和泵站， 兩側(cè)安裝有移動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)控制升降油缸可調(diào)整移動(dòng)平臺(tái)高度。當(dāng)架設(shè)橋梁時(shí)，運(yùn)架梁機(jī)前走行輪組可以運(yùn)行到移動(dòng)平臺(tái)上，移動(dòng)平臺(tái)架梁小車可以依托導(dǎo)梁進(jìn)行縱向水平移動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)更多的橋梁架設(shè)功能，移動(dòng)平臺(tái)可進(jìn)行折疊以方便設(shè)備自行轉(zhuǎn)移工地，移動(dòng)平臺(tái)配有車輪并與架梁小車相聯(lián)。實(shí)訓(xùn)總結(jié)：最后，我覺(jué)得還有很多地方是需要加強(qiáng)的： 對(duì)很多基礎(chǔ)知識(shí)的把握還不甚牢固。 這主要表現(xiàn)在， 當(dāng)題目靈活變化時(shí)我便會(huì)捉襟見(jiàn)肘， 遇到一些本不應(yīng)該有的阻力； 專業(yè)知識(shí)應(yīng)用不夠靈活， 掌握太拘泥、