《現(xiàn)代制造管理模式》PPT幻燈片

1、1,2 精益生產(chǎn)方式（LP）,3 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS),1 物料需求計(jì)劃（MRP） 與制造資源計(jì)劃（MRP）,第五章 現(xiàn)代制造管理模式,2, 原材料不足或不能準(zhǔn)時(shí)供應(yīng) 零部件生產(chǎn)不配套，積壓零部件多 產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)，勞動(dòng)生產(chǎn)率低 資金積壓嚴(yán)重，周轉(zhuǎn)率低 市場(chǎng)需求的多樣化帶來(lái)產(chǎn)品更新速度加快 使企業(yè)經(jīng)營(yíng)、計(jì)劃系統(tǒng)難以適應(yīng) 制造業(yè)的生產(chǎn)管理技術(shù)就是在解決上述矛盾（問(wèn)題）的過(guò)程中不斷發(fā)展的,傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的生產(chǎn)管理問(wèn)題,3,1 物料需求計(jì)劃（MRP） 與制造資源計(jì)劃（MRP）,一 定量定購(gòu)方式和定期定貨方式 1 定量訂購(gòu)方式 2 定期訂購(gòu)方式 二 物料需求計(jì)劃(MRP) 三 閉環(huán)MRP 四

2、 制造資源計(jì)劃MRP,4,定量定購(gòu)方式 根據(jù)庫(kù)存量（訂貨點(diǎn)）提出訂貨,庫(kù)存量,最大庫(kù)存量,訂貨點(diǎn) B,時(shí)間,供應(yīng)間隔期,保險(xiǎn)儲(chǔ)備量,第一堆：定貨 點(diǎn)庫(kù)存量,第二堆：最大庫(kù)存量保險(xiǎn)第一堆,經(jīng)常儲(chǔ)備量,5,TC總管理費(fèi)用 Q批量 C零件年度庫(kù)存保管費(fèi)用 N年需求量 A單次定購(gòu)費(fèi)用,定量定購(gòu)方式,（1）計(jì)算公式,經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量,（2）優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：1 不受定貨期約束，可隨時(shí)補(bǔ)充定貨，庫(kù)存與物資消耗速度相適應(yīng) 2 庫(kù)存量形象化，控制方法簡(jiǎn)便 缺點(diǎn)：1 必須有充足的貨源保證 2 對(duì)庫(kù)存的數(shù)量要及時(shí)監(jiān)控，增大了管理的難度,6,（2）優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：定貨時(shí)間穩(wěn)定，可按期組織訂貨；對(duì)內(nèi)部庫(kù)存控制嚴(yán)格，可避免超儲(chǔ)，

3、 節(jié)約資金 缺點(diǎn)：若消耗速度快時(shí)，會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，動(dòng)用保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 管理難度大,定期訂購(gòu)方式 按規(guī)定的訂貨周期提出定貨,（1）計(jì)算公式,經(jīng)濟(jì)訂貨周期,7,1 產(chǎn)生與發(fā)展 2 相關(guān)需求與獨(dú)立需求 3 功能及其處理過(guò)程,物料需求計(jì)劃MRP,8,MRP的產(chǎn)生與發(fā)展 MRP是60年代美國(guó)創(chuàng)立的一種將庫(kù)存管理和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的制定結(jié)合在一起的計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)。 1965年，美國(guó)奧里奇提出了獨(dú)立需求和相關(guān)需求的概念，并提出定貨點(diǎn)法只適用于獨(dú)立需求，基于這一理論隨后出現(xiàn)了按時(shí)間段確定物料的相關(guān)需求的方法，即物料需求計(jì)劃。,9,2 相關(guān)需求與獨(dú)立需求 獨(dú)立需求： 指對(duì)某種庫(kù)存的需求與其它種類的需求無(wú)關(guān)，

4、 其本質(zhì)是需求具有隨機(jī)性、不確定性，是企 業(yè)自身不能控制的需求 相關(guān)需求： 指某種需求與其它需求具有內(nèi)在的相關(guān)性。 如對(duì)最終產(chǎn)品的需求是獨(dú)立需求，但對(duì)其零 部件的需求卻是非獨(dú)立的 結(jié)論：最終產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃一經(jīng)確定，有關(guān)時(shí)間內(nèi)所有 零部件、原材料的需求即可確定 由于最終產(chǎn)品的需求往往是不連續(xù)、不均衡的， 所以對(duì)零部件和原材料的需求屬波動(dòng)需求 計(jì)算機(jī)為零部件、原材料的需求計(jì)算提供了方便,10,3 MRP的功能及處理過(guò)程 功能：根據(jù)成品的需求量自動(dòng)計(jì)算其零部件、原材料的相關(guān)需求 量；由成品的交貨期計(jì)算出各零部件的生產(chǎn)進(jìn)度日程（生 產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃）和外購(gòu)件的采購(gòu)日程。 處理過(guò)程：,主生產(chǎn)計(jì)劃,MRP計(jì)算：

5、一 生產(chǎn)哪些零部件、數(shù)量多少 二 何時(shí)下達(dá)零部件的生產(chǎn)任務(wù)、 何時(shí)發(fā)貨,計(jì)劃下達(dá)的任務(wù) （訂購(gòu)/生產(chǎn)）,零部件和材料的庫(kù)存文件,在制品文件,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 即物料清單BOM,訂購(gòu)余額文件,注：主生產(chǎn)計(jì)劃是經(jīng)粗生產(chǎn)能力平衡的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃,11,三 閉環(huán)MRP,閉環(huán)MRP在以下方面有所發(fā)展： （1）編制能力需求計(jì)劃并對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行規(guī)劃與調(diào)整 （2）擴(kuò)大和延伸了MRP的功能 在編制零件進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上把系統(tǒng)的功能進(jìn)一步向車間作業(yè)管理和物料采購(gòu)計(jì)劃延伸 （3）加強(qiáng)對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況的監(jiān)控 通過(guò)對(duì)計(jì)劃完成情況的信息反饋和用工派工、調(diào)度等手段來(lái)控制計(jì)劃的執(zhí)行，以保證MRP計(jì)劃的 實(shí)現(xiàn),12,MRP,執(zhí)行結(jié)果

6、反饋,進(jìn)行能力的負(fù)荷平衡,N,N,Y,Y,經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,生產(chǎn)計(jì)劃大綱,主生產(chǎn)計(jì)劃,粗能力計(jì)劃,物料需求計(jì)劃 能力需求計(jì)劃,采購(gòu),生產(chǎn)活動(dòng)控制 派工 輸入/輸出控制,財(cái) 務(wù) 及 成 本 管 理,是否可行,是否可行,閉環(huán)MRP,閉環(huán)MRP與MRP,13,四 制造資源計(jì)劃MRP,70年代末隨著閉環(huán)MRP的應(yīng)用和發(fā)展，系統(tǒng)的功能和范圍進(jìn)一步擴(kuò)展。把生產(chǎn)、庫(kù)存、采購(gòu)、銷售、財(cái)務(wù)、成本等子系統(tǒng)都聯(lián)系起來(lái)，逐漸成為一個(gè)覆蓋企業(yè)全部生產(chǎn)資源的管理信息系統(tǒng)。它不僅編制產(chǎn)品和零部件的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、物料采購(gòu)計(jì)劃，而且還可以直接從系統(tǒng)獲得銷售收入、庫(kù)存占用資金、產(chǎn)品成本等財(cái)務(wù)信息；除此，還包含經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，把經(jīng)營(yíng)管理的全部?jī)?nèi)

7、容包括在系統(tǒng)之內(nèi)。 （見(jiàn)上頁(yè)圖MRP),14,一 精益生產(chǎn)方式的起源,2 精益生產(chǎn)方式（LP）,三 精益生產(chǎn)方式的概念及特點(diǎn),精益生產(chǎn)方式的傳播及對(duì)現(xiàn)代制造業(yè) 的重大影響,精益生產(chǎn)方式簡(jiǎn)介,15,精益生產(chǎn)方式起源于日本豐田汽車公司，因此被稱為“豐田生產(chǎn)方式”。1984年，美國(guó)麻省理工學(xué)院集中了一批各國(guó)的高級(jí)專家，研究了日本汽車工業(yè)的做法。1990年，美國(guó)MIT發(fā)表了一個(gè)“國(guó)際汽車共同研究報(bào)告”，將豐田生產(chǎn)方式命名為L(zhǎng)P。并將LP與歐美傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)方式(MP)進(jìn)行比較。對(duì)LP的優(yōu)越性表述如下： 所需要的人力資源無(wú)論是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)和其他部門比大量生產(chǎn)（MP）均能減少至1/2 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期

8、可減少至1/2到1/3 生產(chǎn)過(guò)程中的在制品庫(kù)存可減少至MP一般水平的1/10 工廠占用空間可減少至MP的1/2 成品庫(kù)存可減少至平均庫(kù)存水平的1/4 產(chǎn)品質(zhì)量可提高三倍 1990年該報(bào)告編寫成為改變世界的機(jī)器著作。LP逐漸被世界制造業(yè)所認(rèn)識(shí)并掀起一股變革方式的熱潮。 精益生產(chǎn)既是一種原理、一種新的管理理念，又是一個(gè)新的生產(chǎn)方式，它是繼MP之后，對(duì)人類社會(huì)和人們的生活方式影響最大的一種生產(chǎn)方式。美國(guó)人認(rèn)為：精益生產(chǎn)會(huì)真正改變世界的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，它將改變整個(gè)世界，對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。,精益生產(chǎn)方式簡(jiǎn)介,16,從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式 （1）手工生產(chǎn)方式 （2）大量生產(chǎn)方式的興起 從大量

9、生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式 （1）大量生產(chǎn)方式的衰落 （2）精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生,一 精益生產(chǎn)方式的起源,17,（1）手工生產(chǎn)方式 工廠組織機(jī)構(gòu)分散 工人的培養(yǎng)方式是師傅帶徒弟、工人操作技能高、手工操作進(jìn)行生產(chǎn) 采用通用機(jī)械、實(shí)行單件生產(chǎn) 產(chǎn)量低、質(zhì)量差、成本高,1、從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式,18,（2）大量生產(chǎn)方式的興起 1908年，世界著名的T型汽車誕生。福特設(shè)想像生產(chǎn)別針和火柴那樣生產(chǎn)T型車。因此為生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行了一系列的改型,并將改進(jìn)后的生產(chǎn)方式稱為大量生產(chǎn)方式。其特點(diǎn)： 產(chǎn)品、零部件標(biāo)準(zhǔn)化，裝配的簡(jiǎn)單化 在勞動(dòng)組織上，最大限度地采用分工的原則 采用流水生產(chǎn)線生產(chǎn)方式，總裝每輛轎車的工時(shí)由

10、750分下降到93分，減少88；每臺(tái)發(fā) 動(dòng)機(jī)所需要的工時(shí)由750分下降到226分，減少62。 在組織結(jié)構(gòu)上，追求縱向一體化,1、從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式,19,重要成果： 大幅度地降低汽車成本（T型車剛出現(xiàn)的1908年，價(jià)格是850$，1926年為290$） 社會(huì)需求的猛增，又進(jìn)一步刺激了汽車工業(yè)的飛速發(fā)展 1903年第一年生產(chǎn)汽車產(chǎn)量1700輛 1908年T型車投產(chǎn)上升到一萬(wàn)輛 1914年裝配線滿負(fù)荷時(shí)猛增到30萬(wàn)輛 1923年本國(guó)總產(chǎn)量達(dá)190萬(wàn)輛，占世界汽車總產(chǎn)量 44 勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高 1908年514分鐘（8.56小時(shí)）/每輛車 1913年2.3分鐘/每輛車 1914年流水生

11、產(chǎn)線1.19分鐘/每輛車 推動(dòng)了世界汽車工業(yè)的進(jìn)步,1、從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式,20,(1)大量生產(chǎn)方式的衰落 缺乏柔性是MP致命的缺陷 縱向一體化的組織結(jié)構(gòu)形成了臃腫官僚的“大而全”體制 以過(guò)量的庫(kù)存、過(guò)多的供應(yīng)廠家、過(guò)多的工人和過(guò)大的生產(chǎn)場(chǎng)地作為連續(xù)生產(chǎn)所必須的緩沖,2、從大量生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式,21,1989年世界汽車裝配廠比較（平均值）,22,(2)精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生 第二次世界大戰(zhàn)后，日本汽車工業(yè)開(kāi)始起步。1950年春，豐田汽車公司的新一代領(lǐng)導(dǎo)人豐田喜一郎一行到世界最大而且效率最高的汽車制造廠 福特公司魯奇工廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的認(rèn)真考察。回國(guó)后，經(jīng)研究，得出了結(jié)論MP不適合

12、于日本。 豐田的管理者將精力集中于生產(chǎn)過(guò)程的整體優(yōu)化改進(jìn)技術(shù)、理順物流、杜絕超量生產(chǎn)、消除無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)、有效利用資源、降低成本、改善質(zhì)量，達(dá)到以最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。,23,三種生產(chǎn)方式的比較,24,二 精益生產(chǎn)方式的傳播及對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)的重大影響,1 給世界汽車工業(yè)帶來(lái)了巨大變革 （1）對(duì)日本汽車工業(yè)的發(fā)展起到了不容忽視的作用 （2）帶給世界汽車工業(yè)一場(chǎng)深刻的變革 2 對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)具有重大的影響和意義，豐富和發(fā)展了現(xiàn)代生產(chǎn)管理理論,日本公司采用LP效果表,25,美國(guó)防部20002004財(cái)年制造技術(shù)五年計(jì)劃投資戰(zhàn)略把“精良”的概念集成到所有的采辦與延長(zhǎng)使用壽命項(xiàng)目中，戰(zhàn)斗機(jī)的精良生產(chǎn)是

13、9項(xiàng)國(guó)防技術(shù)目標(biāo)之一。 波音公司 “V22飛機(jī)零部件和其它有關(guān)國(guó)防直升機(jī)項(xiàng)目的精益生產(chǎn)”項(xiàng)目（19932002年投資210萬(wàn)$），計(jì)劃在兩年內(nèi)，縮短研制周期50，改善計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)率50，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率40。 美國(guó)人認(rèn)為：不能保持世界水平的制造能力必將危及國(guó)家在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，美國(guó)在世界各國(guó)中的威望不僅取決于強(qiáng)大的國(guó)防勢(shì)力，而且取決于強(qiáng)大的制造能力。 美國(guó)已提出敏捷制造一種新的制造方式。它將使美國(guó)在2006年以前重新恢復(fù)其在制造業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，并將在21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中占主導(dǎo)地位。,26,1 概念 2 特點(diǎn) （1）強(qiáng)調(diào)人的作用，推行“以人為中心”的管理 （2）改變傳統(tǒng)

14、觀念，永無(wú)休止地、無(wú)情地消除浪費(fèi)，以盡善 盡美做為追求目標(biāo) （3）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的同步化 （4）將“推動(dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng)變?yōu)椤袄瓌?dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng) （5）采用一種基型、多種變型或模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法 （6）生產(chǎn)均衡化 （7）供應(yīng)者（商）參加JIT系統(tǒng) 3 戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),三 精益生產(chǎn)的概念及特點(diǎn),27,指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會(huì)需求為依據(jù)、以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型生產(chǎn)方式。它是重新塑造一個(gè)企業(yè)，使之成為精干的、高度柔性的、低成本的、世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者的戰(zhàn)略武器。 精益生產(chǎn)方式是企業(yè)資源的配置方式 LP的資源配置是以社會(huì)需求為依據(jù)，

15、最大限度滿足市場(chǎng)多元化需求 LP的資源配置以徹底消除無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)為目標(biāo)，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益 LP的資源配置自始至終把人力資源的開(kāi)發(fā)放在首位 LP的資源配置要綜合運(yùn)用各種現(xiàn)代管理技術(shù)和手段,精益生產(chǎn)方式概念,28,（1）強(qiáng)調(diào)人的作用，推行“以人為中心”的管理 賦予工人一定的作業(yè)管理決策權(quán) 企業(yè)把雇員看作比機(jī)器更重要的固定資產(chǎn) 充分發(fā)揮職工的創(chuàng)造性、主動(dòng)性，不斷提高職工素質(zhì) 強(qiáng)調(diào)協(xié)同工作與溝通 協(xié)力工作使協(xié)調(diào)工作簡(jiǎn)化、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化 集中不同職業(yè)和專長(zhǎng)人員的意見(jiàn)，提高工作質(zhì)量和工作效率 組成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組、縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間 與供應(yīng)廠家、顧客協(xié)力工作對(duì)市場(chǎng)做出快速響應(yīng) 加強(qiáng)溝通 重視培養(yǎng)和發(fā)揚(yáng)

16、集體主義的團(tuán)隊(duì)精神,29,（2）改變傳統(tǒng)觀念，永無(wú)休止地、無(wú)情地消除浪費(fèi)，以盡善盡美做為追求目標(biāo) 消除浪費(fèi) 企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力產(chǎn)出浪費(fèi) 其中浪費(fèi)包括： 材料庫(kù)存和在制品庫(kù)存 長(zhǎng)距離運(yùn)輸在制品 作業(yè)更換時(shí)間 廢品及窩工 一切不增加產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng) 一切治標(biāo)不治本的措施和活動(dòng) 多余的人員,生產(chǎn)周期,加工時(shí)間,運(yùn)輸時(shí)間,停放時(shí)間,等待時(shí)間,設(shè)備調(diào)整時(shí)間,檢驗(yàn)時(shí)間,不增加附加價(jià)值的時(shí)間（應(yīng)盡量縮短或省去）,雖必要，也不增加產(chǎn)品價(jià)值,增加附加價(jià)值的時(shí)間,30,追求完美目標(biāo)： 零廢品 零庫(kù)存 零準(zhǔn)結(jié)（訂貨）時(shí)間生產(chǎn)批量極小化 提前期最短 要縮短提前期，首先要減少批量 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)入手 認(rèn)真分析提前期的

17、組成 減少零件的搬運(yùn) 消除多余的人員 維修人員過(guò)剩 等待上的浪費(fèi) 冗員造成超量生產(chǎn)無(wú)效勞動(dòng) 無(wú)效動(dòng)作的浪費(fèi)冗員消除,31,（3）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的同步化 縮短作業(yè)更換時(shí)間（快換工裝） 生產(chǎn)過(guò)程同步化（同步節(jié)拍生產(chǎn)） 發(fā)現(xiàn)和克服瓶頸環(huán)節(jié) 使生產(chǎn)同步化就要穩(wěn)定日產(chǎn)出率 采用成組加工中心和成組流水線 采用“拉動(dòng)式”的管理方法：“看板管理”,32,傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式：由生產(chǎn)計(jì)劃部門計(jì)算每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期，確定每個(gè)零部件的投入生產(chǎn)計(jì)劃，按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令，每個(gè)車間按指令進(jìn)行生產(chǎn)，并將實(shí)際完成反饋到計(jì)劃部門，不管后車間和后工序是否需要，均將生產(chǎn)完的零部件送到后車間和后工序。 MRP生

18、產(chǎn)控制機(jī)制：一切生產(chǎn)活動(dòng)按中央作業(yè)計(jì)劃的指令進(jìn)行，所有的零部件和材料項(xiàng)目均通過(guò)中央庫(kù)存系統(tǒng)控制和轉(zhuǎn)換：材料按計(jì)劃被送到零件加工工序；零件按計(jì)劃送到總裝，以計(jì)劃觸發(fā)和推動(dòng)生產(chǎn)活動(dòng)。 JIT：實(shí)現(xiàn)將必要的材料和零件，以必要的數(shù)量，在必要的時(shí)間，送達(dá)必要的地點(diǎn)，即一切生產(chǎn)活動(dòng)包括制造、搬運(yùn)、交貨、供應(yīng)，只有在需要產(chǎn)生時(shí)才發(fā)生，是用需求觸發(fā)和推動(dòng)生產(chǎn)活動(dòng)。,“推動(dòng)式”,“拉動(dòng)式”或“牽引式”,（4）將“推動(dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng)變?yōu)椤袄瓌?dòng)式”生產(chǎn)控制 系統(tǒng),33,3 JIT的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)： 現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)建立一種持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。LP是能最好的體現(xiàn)和最能實(shí)現(xiàn)這一思想的生產(chǎn)方式。 LP要求生產(chǎn)過(guò)程不斷改進(jìn)，從

19、根本上改進(jìn)和完善產(chǎn)品質(zhì)量 持續(xù)地消除浪費(fèi)，使成本不斷降低，取得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 降低庫(kù)存成本降低且縮短生產(chǎn)周期，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更迅速地響應(yīng)顧客需求的變化 長(zhǎng)期投資于工人培訓(xùn)和教育，極大地提高工人責(zé)任心和技能，提高工作質(zhì)量,34,一 CIMS的產(chǎn)生與發(fā)展 二 CIMS的組成 管理信息分系統(tǒng) 技術(shù)信息分系統(tǒng) 制造自動(dòng)化分系統(tǒng) 4 計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理分系統(tǒng),3 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS),35,一 CIMS的產(chǎn)生與發(fā)展 產(chǎn)生： 電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展以及計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)和管理領(lǐng)域越來(lái)越廣泛的應(yīng)用孕育著一個(gè)新的高技術(shù)的產(chǎn)生，從局部自動(dòng)化走向全面自動(dòng)化；即由原來(lái)局限于產(chǎn)品制造過(guò)程的自動(dòng)化擴(kuò)展到腦力勞動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理自動(dòng)化。 2 產(chǎn)生的技術(shù)基礎(chǔ)及關(guān)鍵技術(shù) 先進(jìn)的管理科學(xué)和方法MRP、MRP、LP、OPT、 TQC 生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)