公路架梁施工方案

1、xx高速公路改建xx工程GK1+431.5跨疏解鐵路專用線立交GK2+196.4跨太焦鐵路線立交GK2+484.59跨王莊鐵路專用線立交架 梁 方 案編制： 復(fù)核: 審核： xx工程總公司路橋公司xx高速公路項目部xx第一章：編制原則及編制依據(jù)一、工程簡介：1.1、xx高速公路改建G309跨交接場疏解線立交、跨太焦鐵路長治北立交、跨王莊煤礦專用線立交，建設(shè)單位為山西太晉高速公路有限責(zé)任公司，設(shè)計單位為鄭州鐵路局武漢勘測設(shè)計院，監(jiān)理單位為山西交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，施工架梁單位為中鐵七局鄭州總公司路橋工程有限公司。 1.2、xx高速公路改建G309跨交接場疏解線立交，全橋?yàn)?20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)

2、箱梁橋，橋長60m。其第2跨即軸上跨交接場疏解線。xx高速公路改建G309跨太焦鐵路長治北立交，全橋?yàn)?30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋，橋長90m。其第2跨即軸上跨太焦鐵路線。xx高速公路改建G309跨王莊煤礦專用線立交，全橋?yàn)?20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋，橋長60m。其第3跨即軸上跨王莊煤礦專用線。1.3、橋位設(shè)計：跨交接場疏解線立交位于xx高速公路里程GK1+431.5，交接場疏解線鐵路里程SDK3+010處?？缤跚f煤礦專用線立交橋位于高速公路里程GK2+481.7，王莊煤礦鐵路專用線里程K3+823.3處。1.4、橋下凈空：8m1.5、設(shè)計荷載：公路-級。1.6、工程數(shù)量（見下表）： 1.7 擬

3、投入的架梁施工機(jī)械 架橋機(jī) 型號DF50/150 1臺汽車吊 型號25t 2臺框架式龍門吊 型號50t 2臺軌道運(yùn)梁小車 型號75t 4臺箱梁數(shù)量表箱梁型號規(guī)格尺寸（m）單塊體積（m3）單塊重量（t ）數(shù)量（塊）疏解線橋中跨中梁201（2.40）1.218.65494疏解線橋中跨邊梁201（2.85）1.220.69554疏解線橋邊跨中梁201（2.40）1.219.19508疏解線橋邊跨邊梁201（2.85）1.221.07568太焦線橋中跨中梁301（2.40）1.632.45864太焦線橋中跨邊梁301（2.85）1.635.40934太焦線橋邊跨中梁301（2.40）1.633.118

4、88太焦線橋邊跨邊梁301（2.85）1.635.9958王莊線橋中跨中梁201（2.40）1.218.76504王莊線橋中跨邊梁201（2.85）1.220.82554王莊線橋邊跨中梁201（2.40）1.219.18518王莊線橋邊跨邊梁201（2.85）1.221.11568二、編制依據(jù)及原則：2.1編制依據(jù)： 1.我方施工、技術(shù)、裝備及架梁施工人員的素質(zhì)狀況2.我方預(yù)制梁場布置及施工場地布置方案3.參考xx高速公路36合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計4.建設(shè)單位提供的施工圖紙 5.跨鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程 6.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 7. 鐵道部、鄭州局和鄭州分局有關(guān)既有線跨線架梁，要切實(shí)作好

5、鐵路沿線施工的防護(hù)工作文件通知精神 2.2編制原則： 1. 遵守甲方提供的招標(biāo)文件、合同、協(xié)議書及附件中各項條款的規(guī)定，嚴(yán)格按照相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī)定和設(shè)計的各項要求、施工安全防護(hù)措施及要求進(jìn)行編制。 2.本著優(yōu)化施工方案,合理配置施工機(jī)械、人員，合理組織施工的原則進(jìn)行編制。第二章：架梁施工方案一、架梁施工方案：1.1預(yù)制箱梁：由xx工程總公司路橋工程有限公司xx項目部在山西長治市北郊馬廠鎮(zhèn)古驛村農(nóng)機(jī)院現(xiàn)場予制箱梁，預(yù)計2004年12月底全部予制完。1.2箱梁運(yùn)輸：在三坐橋間,修筑梁場上路基的運(yùn)梁便道。喂梁采用運(yùn)梁平車喂梁。1.3架梁總體方案：本工程采用DF50/150型架橋機(jī)

6、架梁,跨王莊煤礦鐵路專用線立交橋由3臺向0臺方向逐跨架梁，在3臺臺背拼裝完架橋機(jī)后，架橋機(jī)過孔，開始要點(diǎn)，架設(shè)第1跨箱梁，第2跨梁片沿已架好的第1跨上方過孔，再橫移就位?？缃唤訄鍪杞饩€立交由0#臺向3#臺方向逐跨架梁，架完第1跨后架橋機(jī)過孔，開始要點(diǎn)，架設(shè)第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方過孔，再橫移就位?？缣硅F路長治北立交由0#臺向3#臺方向逐跨架梁，架完第1跨后架橋機(jī)過孔，開始要點(diǎn)，架設(shè)第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方過孔，再橫移就位。二、箱梁架設(shè)施工方法：2.1箱梁架設(shè)安裝是本工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),特別是跨鐵路跨，需在電氣化鐵路上方進(jìn)行、安裝和轉(zhuǎn)換予應(yīng)力體系作業(yè)，梁的

7、重量大、斷面寬、體積大、技術(shù)安全要求高，因此，要求制定嚴(yán)格的施工組織技術(shù)措施。2.2建立完善施工組織，項目部要負(fù)責(zé)落實(shí)崗位、人員、責(zé)任和聯(lián)絡(luò)方法。全部施工人員具體劃分為移運(yùn)梁、喂架梁、施工安裝和予應(yīng)力轉(zhuǎn)換、施工安全防護(hù)四個組。統(tǒng)一由項目部指揮。公司主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員現(xiàn)場盯崗。2.3各工種、各崗位、各工序都要認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉各自的工作范圍、要求、相互之間的聯(lián)系和銜接。2.4架橋機(jī)拼裝：嚴(yán)格按照提前制定好的組裝方案實(shí)施， 25t吊車配合吊裝組裝，組裝好后經(jīng)公司物質(zhì)設(shè)備科、技術(shù)科聯(lián)合檢查驗(yàn)收，并進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行，確認(rèn)安全后方可使用。2.5箱梁架設(shè)施工準(zhǔn)備2.5.1檢查基面安裝條件：主要檢查基面混

8、凝土強(qiáng)度標(biāo)號，復(fù)測彈線位置尺寸和標(biāo)高，清理蓋梁基面，檢查基面及予埋件的安裝設(shè)備，構(gòu)件外形尺寸是否匹配、符合設(shè)計要求。特別是要精確測定和施工好支座墊石，平面位置誤差不得大于5mm。高程誤差不得超過2mm。2.5.2予制箱梁驗(yàn)收：根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)外形尺寸，予留孔及予埋件位置的間距和混凝土缺陷應(yīng)在吊運(yùn)前處理完畢。2.5.3運(yùn)梁股道、設(shè)備的檢查：凡運(yùn)梁軌道下地基均應(yīng)處理加固，股道、設(shè)備要求處于良好作業(yè)狀態(tài)，避免股道超標(biāo)沉陷和結(jié)構(gòu)、吊具、吊點(diǎn)的隱患，經(jīng)常進(jìn)行系統(tǒng)地檢查確認(rèn)。2.5.4安裝臨時支座和永久支座：根據(jù)設(shè)計建議采用鋼筒裝干砂作為臨時支座,到預(yù)應(yīng)力體系轉(zhuǎn)換時,從鋼筒開口處掏砂落梁,完成體

9、系轉(zhuǎn)換。臨時支座安裝好后，應(yīng)做好防護(hù)工作，應(yīng)力轉(zhuǎn)換前任何人不得擅動，永久支座應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖要求精確施工，墩上支座保證緊貼梁底面。2.6架梁施工2.6.1架梁順序：A：總體架梁順序：本工程有三座跨鐵路立交橋，考慮到箱梁預(yù)制的順序和現(xiàn)場地形情況及鐵路分布情況，擬定先架設(shè)跨王莊鐵路立交橋箱梁，剩余兩橋考慮架設(shè)條件，優(yōu)先架設(shè)。B：單座橋架梁順序：按照架橋機(jī)操作程序要求，架設(shè)跨王莊煤礦專用線立交時首先從西邊（3#臺）3梁位將架橋機(jī)縱向懸臂過度到前方墩并對位。然后喂梁至架橋機(jī)內(nèi)，關(guān)閉后方縱向連接系統(tǒng)，進(jìn)行縱向移梁，最后橫移到位，落梁并調(diào)整支座。逐孔架設(shè)，先中后外，即每跨先架南邊3梁，然后架南側(cè)1#外邊梁，

10、最后自南側(cè)起依次架設(shè)2、4#、5#、6#、8#、7#梁片。架設(shè)完畢后，架橋機(jī)拆卸退場。構(gòu)件安裝就位完畢，經(jīng)檢查校正符合要求后，方可進(jìn)行焊接或澆筑混凝土以固定構(gòu)件。要求架橋機(jī)2005年4月20日開始架梁。（附架梁順序圖）78 3-8 2-8 1-8 6 3-7 2-7 1-753-6 2-6 1-64線路前進(jìn)方向 3-52-51-51 3-42-4 1-433-32-31-323-22-2 1-23-1 2-11-12.6.2其它安裝施工：箱梁架設(shè)完后，即可進(jìn)行予制堵頭板安裝，墩頂連續(xù)接頭，濕接縫澆注混凝土，臨時支座拆除、負(fù)彎矩張拉孔封閉等安裝施工。（太焦橋還要進(jìn)行梁中橫隔板現(xiàn)澆工作）2.6.3

11、在箱梁未進(jìn)行固定之前，應(yīng)采取搭設(shè)臨時保險枕木垛或支撐措施，防止箱梁傾倒。第二片梁就位后，除臨時支撐外，還應(yīng)迅速將橫隔梁兩頭鋼筋焊接。整個架設(shè)過程中，應(yīng)始終注意使支座和予埋鋼板處于水平狀態(tài)。2.7施工要點(diǎn)架梁及防護(hù)：2.7.1總體原則：本工程上跨鐵路，根據(jù)鐵道部、鄭州局和鄭州分局有關(guān)文件通知精神，既有線跨線架梁，要切實(shí)作好鐵路沿線施工的防護(hù)工作，為確保鐵路運(yùn)輸行車安全及施工、機(jī)具、人員安全，做到萬無一失，必須精心組織，合理安排，統(tǒng)一指揮。要點(diǎn)施工前，應(yīng)按技規(guī)及有關(guān)文件要求，認(rèn)真制定施工要點(diǎn)架梁方案，辦理施工要點(diǎn)手續(xù)，給點(diǎn)后，按批準(zhǔn)的施工方案施工，按技規(guī)要求設(shè)置防護(hù)，接觸網(wǎng)停電，封鎖線路，中斷行車

12、，請供電段、電務(wù)段，工務(wù)段、車務(wù)段及路局、分局有關(guān)單位密切配合，并派員到現(xiàn)場盯崗協(xié)調(diào)。2.7.2要點(diǎn)計劃：本工程跨鐵路跨共計24片梁，每坐橋架橋機(jī)過孔需封鎖要點(diǎn)一次，架設(shè)跨鐵路跨第一片梁需封鎖要點(diǎn)一次，三座橋共需要點(diǎn)6次。每次封鎖時間30分鐘。序號工作內(nèi)容計劃要點(diǎn)日期累計要點(diǎn)時間備注1架橋機(jī)過孔（第3跨）2005.4.2030分鐘跨王莊專用線2架3跨3#梁2005.4.2130分鐘跨王莊專用線3架橋機(jī)過孔（第2跨）2005.5.330分鐘跨交接場疏解線4架2跨3#梁2005.5.430分鐘跨交接場疏解線6架橋機(jī)過孔（第2跨）2005.5.1530分鐘跨太焦正線7架2跨3#梁2003.5.163

13、0分鐘跨太焦正線2.7.3本架梁方案先架設(shè)跨王莊煤礦專用線立交橋，后架設(shè)跨交接場疏解線立交橋，最后架設(shè)跨太焦鐵路立交橋。計劃要點(diǎn)時間見上表，具體架梁方法及步驟如下：2.7.4接觸網(wǎng)防護(hù)：本工程上跨鐵路跨長度分別為20m、30m、20m，凈空高度8m，為保證行車和施工安全，在架梁施工時，所有人員、設(shè)備距帶電導(dǎo)線設(shè)備最小距離不得小于2.0m，必要時用竹架桿作絕緣防護(hù)，橋上作業(yè)的機(jī)電設(shè)備嚴(yán)格做好接地接零保護(hù)，按要求配齊安全防護(hù)裝置。進(jìn)行電氣作業(yè)人員應(yīng)佩帶穿著防護(hù)用品。2.7.5第一次要點(diǎn)前準(zhǔn)備工作：2.7.5.1按要求做好予制組合箱梁架設(shè)準(zhǔn)備工作。2.7.5.2精確測量架橋機(jī)前支腿伸至跨王莊煤礦專用

14、線立交號墩頂?shù)奈恢煤蜆?biāo)高，在墩頂蓋梁上鋪設(shè)橫移股道，做好安裝、支墊準(zhǔn)備工作。2.7.5.3全面檢查、復(fù)查架橋機(jī)性能，特別是走行系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及吊裝系統(tǒng)，并試運(yùn)行，使其處于良好工作狀態(tài)并移至指定位置待命。全體參加要點(diǎn)施工人員立崗就位，備齊有關(guān)工、器具和設(shè)備，熟悉點(diǎn)內(nèi)作業(yè)要求及突發(fā)事件處理方法和安全注意事項，進(jìn)行現(xiàn)場演練，等待給點(diǎn)。2.7.6第一次給點(diǎn)作業(yè)：計劃時間：2005年4月20日 封閉區(qū)間：王莊煤礦專用線鐵路里程K3+823.3區(qū)間內(nèi)線路。工作任務(wù)：架橋機(jī)自3#臺臺背跨越王莊煤礦專用線鐵路伸至立交橋號墩，安裝就位。質(zhì)量安全要求：用全站儀定位，保證架橋機(jī)所處曲線位置偏角及架橋機(jī)所架箱梁作業(yè)空

15、間。架橋機(jī)跨孔時懸臂撓度不超過規(guī)定值，跨孔后應(yīng)立即支好前支腿，后支腿平衡后重移至指定位置達(dá)到配重要求，并固定好，嚴(yán)防向前滑移，保證架橋機(jī)穩(wěn)定性。架橋機(jī)跨線就位后，做好支撐工作，拉好前支腿纜風(fēng)繩，并將中后支腿千斤頂支穩(wěn)，使架橋機(jī)在萬無一失的狀態(tài)下靜止，非工作時間，清理架橋機(jī)上雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，并派專人看守。 2.7.7第二次要點(diǎn)作業(yè)前準(zhǔn)備工作：2.7.7.1予埋支座鋼板并按設(shè)計要求抹環(huán)氧砂漿，要求抹平的砂漿清潔、干燥，運(yùn)梁股道鋪設(shè)：按前述鋪設(shè)要求同架橋機(jī)位配合鋪設(shè)。運(yùn)梁到位，運(yùn)梁平車將箱梁送入架橋機(jī)內(nèi)，待安全防護(hù)措施安裝就位，由架橋機(jī)起重設(shè)備吊起，退出運(yùn)梁平車。起

16、重設(shè)施負(fù)荷試運(yùn)行后，箱梁位于縱移架設(shè)位置等待給點(diǎn)。2.7.7.2施工及防護(hù)人員準(zhǔn)備工作同前。2.7.7.3第二次要點(diǎn)作業(yè)：計劃時間：2003年4月21日。封鎖區(qū)間：王莊煤礦專用線鐵路里程K3+823.3區(qū)間內(nèi)線路。工作任務(wù)：將本跨南起第三片箱梁（3梁）縱移到位，并落在蓋梁上，搭設(shè)枕木垛做好穩(wěn)定箱梁的支撐工作。架設(shè)1梁、給點(diǎn)后，梁沿已就位的3梁過孔，然后橫移就位。橫移前，1梁墩頂搭設(shè)臨時枕木垛，梁下落過程中再一層層抽去。工藝過程：給點(diǎn)后，即進(jìn)行縱向移梁，縱移至橋上后，將梁落在臨時支座上。質(zhì)量要求：運(yùn)梁過程中，注意運(yùn)輸機(jī)具、吊具、構(gòu)件的作業(yè)狀態(tài)，并用水準(zhǔn)儀觀測架橋機(jī)縱梁撓度，保證作業(yè)安全，箱梁就位

17、準(zhǔn)確，底面同滑板支座完全接觸，但無支承力，支座水平，而箱梁底面符合設(shè)計要求的坡度。支座中心線和梁中心線的水平位置偏差2mm，當(dāng)就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放，不得撬移拖拉。2.7.8跨交接場疏解線立交和太焦鐵路正線立交橋架梁方法步驟及同架設(shè)跨王莊煤礦專用線立交橋。2.8 跨鐵路濕接縫施工方法跨鐵路跨濕接縫模板安裝拆卸較為困難，為方便施工，仍采用吊模法施工；預(yù)制100845cm砼板作為永久性濕接縫模板，施工完畢不再拆除；板內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，預(yù)埋吊環(huán)。連接綁扎濕接縫鋼筋，人工利用行車間隙從橋下拉起砼板，貼緊于濕接縫下緣，焊接吊環(huán)于濕接縫鋼筋上（如下圖所示），砼在拌和站集中拌和，泵送砼灌筑，機(jī)械振搗。濕接縫

18、鋼筋 吊環(huán)100803cm砼板跨鐵路濕接縫吊模施工示意圖第三章：架梁安全、質(zhì)量組織體系及保證措施一、要點(diǎn)施工組織措施：1.1組織領(lǐng)導(dǎo)：由預(yù)制箱梁制安領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織安排，領(lǐng)導(dǎo)指揮，成立架梁要點(diǎn)指揮小組，根據(jù)部局文件和以往架梁要點(diǎn)施工組織要求和鄭州鐵路局“干部包?？ㄋ乐贫取笨己宿k法，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場包保，盯崗作業(yè)。指揮長：張新（持450對講機(jī)）副指揮長：黃東明下設(shè)六組一員：1.施工安全組：組長：賈振瑞 （持450對講機(jī)）副組長：吳升利（負(fù)責(zé)橋下）、朱權(quán)智（負(fù)責(zé)橋上）橋上人員：鐵路西邊：黃書林 鐵路東邊：馬廣宇 橋下人員：橋西側(cè)：肖沁玉； 橋東側(cè)：田同軍線路防護(hù)：橋東頭 趙繼先（持450對講機(jī)）

19、橋西頭 楊志才（持450對講機(jī)）2.架梁施工組：組 長：李國旗副組長：付建林 3.架梁技術(shù)組：組 長：馬書強(qiáng)副組長：王天祥 4.箱梁運(yùn)輸組：組 長：付建林副組長：趙繼先5.生活后勤組：組 長：劉成軍副組長：蔡含林 6.宣傳聯(lián)絡(luò)組： 組 長：張現(xiàn)瑞7.行車防護(hù)組：（鐵路、公路防護(hù)）組 長：賈振瑞副組長：吳升利防護(hù)員：趙繼先、楊志才1.2聯(lián)絡(luò)方法：上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)：由張新用紅色信號旗擺動，或?qū)χv機(jī)發(fā)令執(zhí)行。下崗撤防聯(lián)絡(luò)：由張新用黃色信號旗擺動，或?qū)χv機(jī)發(fā)令執(zhí)行。1.3行車防護(hù)工具和用品：響墩12個，號角4個，移動停車牌4個，信號旗5套，防護(hù)員帽4頂，臂章8個，防護(hù)員上衣4件。1.4防護(hù)位置：1.要點(diǎn)防

20、護(hù)按鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程第275章和第276條執(zhí)行。2消點(diǎn)撤除：消點(diǎn)后，按鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程第280條執(zhí)行1.5施工注意事項：1.5.1架梁施工交底：各工種、各崗位、各工序都應(yīng)事先組織交底，熟悉各自的工作范圍、要求，相互之間的聯(lián)系和銜接，做到忙而不亂，有條不紊。1.5.2施工組織：應(yīng)嚴(yán)格要求，確保落實(shí)。從防護(hù)、施工材料機(jī)具、后勤供應(yīng)等方面做好充分準(zhǔn)備，整體施工、箱梁運(yùn)輸及吊裝尤其要專人指揮。1.5.3彈線定位：蓋梁上要彈出箱梁端頭線、邊線、臨時支座及永久支座位置，要求定位準(zhǔn)確，保證橋梁的標(biāo)高、位置、坡度、曲線及總體尺寸和外觀符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1.5.4吊具檢查：要仔細(xì)檢查鋼絲繩、繩卡、卡環(huán)、

21、吊鉤、平衡杠等的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)狀態(tài)，不合格者不得使用，保證吊裝安全。1.5.5吊梁就位：移梁落梁不得過快，脫鉤前應(yīng)準(zhǔn)確落在設(shè)計位置上，保證脫鉤后能自身穩(wěn)定。1.5.6起梁及支座安裝：每片梁起梁或安裝支座時，必須一端一端進(jìn)行，防止梁落傷人。1.5.7本橋新工藝，新技術(shù)，新設(shè)備，新結(jié)構(gòu)較集中，特殊工種必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。特殊工種及線路防護(hù)人員必須持證上崗。1.5.8跨線架梁要加強(qiáng)值班旁站盯崗，并配備足夠的施工技術(shù)安全質(zhì)量和工程實(shí)驗(yàn)人員。1.5.9本工程除架梁施工外，尚有多工種的安裝施工，應(yīng)加強(qiáng)施工組織，嚴(yán)格隱蔽工程檢查制度，做好原材料配合比、混凝土和砂漿試件、試塊的制作和試驗(yàn)工作。1.5.10移運(yùn)梁要制定

22、專門技術(shù)安全措施，防止梁在升、降、運(yùn)輸過程中發(fā)生傾倒，造成嚴(yán)重后果。1.5.11要嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計施工，堅持技術(shù)復(fù)核制、工序交接制、技術(shù)會簽制。二、安全保證措施：2.1嚴(yán)格執(zhí)行局、分局、集團(tuán)公司及公司安全生產(chǎn)1號文件，貫徹“安全第一預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，確保行車、人身、設(shè)備、施工安全，消滅一切行車事故，消滅人身重傷以上事故，減少一般輕傷事故，消滅機(jī)械設(shè)備事故，杜絕質(zhì)量事故，火災(zāi)事故。2.2嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工安全守則和總公司三十項“卡死”制度，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保施工安全。2.3設(shè)置專職安全員，實(shí)行干部現(xiàn)場包保，做好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。2.4予制場地

23、內(nèi)，加強(qiáng)機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備的統(tǒng)一管理和指揮，統(tǒng)一指揮信號，加強(qiáng)安全了望和安全聯(lián)控，掛好安全警示宣傳標(biāo)志，要做到令行禁止，嚴(yán)格要求，確保安全。2.5張拉予應(yīng)力時嚴(yán)禁各種人員在沿鋼絞線張拉方向滯留。2.6對一切危及施工和人身安全的施工作業(yè)，包括機(jī)械、電氣、土方、預(yù)制梁、架梁等均應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，備齊防護(hù)用品，堅守崗位，加強(qiáng)了望。2.7所有機(jī)具、材料、路料均不得侵入限界，施工人員嚴(yán)禁在橋梁下、線路旁坐臥休息，跨線路要堅持“一站，二看，三通過”的原則。2.8要點(diǎn)施工要嚴(yán)格按照技規(guī)、行規(guī)安規(guī)等規(guī)定、規(guī)章辦理要點(diǎn)和消點(diǎn)手續(xù)，并做好鐵路行車運(yùn)輸和鐵路設(shè)備的防護(hù)工作，施工中不得向橋下和股道內(nèi)投擲東西，施工過程中，遇有火

24、車通過，防護(hù)員要鳴號，通知停止作業(yè)，防止掉落物體擊傷列車。2.9架梁施工應(yīng)做到統(tǒng)一指揮，分工明確，各負(fù)其責(zé)。聯(lián)控互控，六級以上大風(fēng)不得進(jìn)行架梁作業(yè)，架梁施工要點(diǎn)前要充分做好準(zhǔn)備，開好“三會”（即點(diǎn)前動員會，施工安全交底會，施工前各單位協(xié)調(diào)會）。確保施工要點(diǎn)按時完成，要點(diǎn)施工未做好準(zhǔn)備不得接收調(diào)度命令，通知施工。架梁作業(yè)完畢，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，達(dá)不到消點(diǎn)放行列車條件不得消點(diǎn)。2.10機(jī)械設(shè)備及工、器具應(yīng)經(jīng)常檢查、檢修，確保使用狀態(tài)良好，保證架梁安全和設(shè)備安全，機(jī)械設(shè)備裝車不得超載超限，笨重設(shè)備過道，運(yùn)輸指揮管理人員和安全員應(yīng)了解交通路況，載重情況，掌握過往列車情況，備好緊急救援車輛。2.11整個施

25、工要點(diǎn)期間，要按規(guī)定做好要點(diǎn)登記手續(xù)，派遣駐站聯(lián)絡(luò)員，與工地保持密切聯(lián)系，及時報告列車運(yùn)行等情況，杜絕一切事故發(fā)生。2.12施工用電均應(yīng)有可靠的接地保護(hù)措施，配合主體施工的人員，應(yīng)經(jīng)常檢查纜線的破損情況，發(fā)現(xiàn)問題，隨時處理，不得將纜線與金屬物品捆綁在一起。2.13高空作業(yè)應(yīng)堅持“三安”防護(hù)制嚴(yán)格安全操作規(guī)程，邊粱就位尤其要防止高處墜落事故發(fā)生。由橋上往下傳遞物品或卸料，應(yīng)有專人防護(hù)。不投擲，避免砸傷過往人員。高處施工需搭設(shè)的腳手架應(yīng)按有關(guān)規(guī)程施工、經(jīng)常檢查，避免發(fā)生事故。2.14所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點(diǎn)都應(yīng)作為重點(diǎn)經(jīng)常檢查，保證機(jī)具及設(shè)備的完好狀態(tài)，保證架梁施工安全和機(jī)械設(shè)備安全，避免安全事故發(fā)生，吊運(yùn)機(jī)具物品范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。2.15公路旁應(yīng)避免堆放笨重、超限料具及設(shè)備，避免傾倒或發(fā)生事故。2.16 由于梁場與橋位處中間間隔G309線,過往行車車輛較多且車速較高,運(yùn)梁小車運(yùn)梁時梁體較長,體積較大,來回轉(zhuǎn)彎時較為不便。故運(yùn)梁小車運(yùn)梁時應(yīng)派2名專業(yè)防護(hù)人員進(jìn)行安全防護(hù)，確保運(yùn)梁時的行車安全。三、質(zhì)量保證措施預(yù)制組合箱梁的外觀質(zhì)量和安裝質(zhì)量要求，是本工程爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程關(guān)鍵項目，制訂如下質(zhì)量保證措施。3.1實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立以項目經(jīng)理、施工、技術(shù)、實(shí)驗(yàn)檢查人員為主的項目經(jīng)理部和施工管理班組內(nèi)部質(zhì)量管理體系，質(zhì)量保證嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量管理體