新農(nóng)村建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工組織設(shè)計(jì)含給排水交通工程

1、新農(nóng)村建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工組織設(shè)計(jì)（含給排水、交通工程） 【工程概況】 工程性質(zhì)：新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目小區(qū)配套設(shè)施工程 工程內(nèi)容：土方平整、道路工程、排水工程、電氣工程 工程數(shù)量：填方14409立方米，挖方28882立方米 路面寬度：36米/18米 橫坡設(shè)置：1.5% 路緣石材料：預(yù)制C30條石 擋土墻結(jié)構(gòu)：M10水泥砂漿砌片石 【內(nèi)附圖表】 1.主要工程量 2.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 3.儀器、用具的配備及鑒定情況 4.施工機(jī)械配置 5.勞動(dòng)力計(jì)劃表 6.路基填筑施工工藝框圖 7.混凝土板允許拆模時(shí)間 8.料石鋪砌允許偏差 9.施工工藝流程圖 頁66共 一、 工程概況 1、工程簡介 本項(xiàng)目為XX市X

2、X港區(qū)XX鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目XX小區(qū)配套設(shè)施工程，位于XX市XX港區(qū)XX鎮(zhèn)。主要工程內(nèi)容為場地土方平整、道路工程、排水工程、電氣工程。 2、設(shè)計(jì)概況 擬建道路以土方挖填為主，場地西高東低，填方14409m3，挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡，18米采用單向1.5%的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1：1.5，挖方邊坡1：1，路床及零填壓實(shí)度93%，路堤90%，路基層為20cm5%的水泥穩(wěn)定碎石，面層為20cm混凝土（抗折強(qiáng)度fcm4.0MPa），抗壓強(qiáng)度C40。路緣石采用預(yù)制C30條石，規(guī)格49*20*10。擋土墻采用M10水泥砂漿砌片石結(jié)構(gòu)，勾平縫，每15

3、米設(shè)一道伸縮縫，其擴(kuò)展基礎(chǔ)用C25砼灌注，墻身每隔2米布置泄水孔100mm，墻后填土壓實(shí)度98%。 小區(qū)內(nèi)水源近期由自備水井和水塔供水，遠(yuǎn)期由市政供水管網(wǎng)供水。給水管材選用PE給水管，埋深不小于0.7米，管溝底鋪150mm厚的墊層，管腔及管頂砂土或土壤回填壓實(shí)，對生活給水管按0.8MPa進(jìn)行試壓驗(yàn)收。 本工程為新建住宅區(qū)，采用雨污水分流制排水系統(tǒng)。管材選用II鋼筋混凝土平口排水管，大部分管段采用放坡開挖，小部分管道埋深較大、地下水位較高、土質(zhì)較差段采用鋼板樁支護(hù)開挖。 本工程檢查井為圓形磚砌檢查井，做法詳06MS201-3。給水閥門井為磚砌圓形立式蝶閥井，做法參照圖集05S502頁26；水表井

4、為磚砌矩形水表井，做法參照圖集05S502頁44；雨水口采用偏溝式雨水口，與檢查井連接管D300，坡度0.01，連接管采用II鋼筋混凝土管，起點(diǎn)埋深1.0米，C15混凝土滿包連接施工，參照標(biāo)準(zhǔn)圖集06MS201-8頁24，雨水口進(jìn)水井內(nèi)設(shè)0.3米深沉泥室。 3、 施工特點(diǎn) 挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。

5、擬建五號路支線和十四號路有一部分路段所在的山坡征地和拆遷影響，很有可能會受到當(dāng)?shù)卮迕褡钃希┕r(shí)比較困難，容易拖延工期。另一部分路段現(xiàn)場條件較好，又不受外界干擾，可先行施工前半幅路的各管線和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做為交通導(dǎo)行路，再進(jìn)行后半幅路各管線及道路施工。 4、 主要工程量 道路項(xiàng)目 單位 五號路支線 十四號路 小區(qū)道路 土方平衡 清除表土 m31552 6550 6754.4 挖方 m3 17687 16915 32.9 375477 填方 m3874 128 14357.7 419163 碎石墊層 35172 23250 水泥穩(wěn)定碎石基層 25402 16800 25114

6、 水泥砼路面 23448 15500 22997.5 石材人行道 8793 5810 C30混凝土條石m 5100 3470 管DN400PE m 1116 DN1200鋼筋砼管m 224 鋼筋砼管DN1200 m 655 DN1500鋼筋砼管m 990 焊接鋼管DN300 m 1314 給水閥門井 座 27 雨水檢查井 座 14 33 給水檢查井 座46 污水檢查井 座 51 33 雙箅雨水口 座 68 44 氯乙烯波DN300聚 紋管m 986 316 氯乙烯波聚DN400 紋管m 990 1310 二、 施工組織機(jī)構(gòu) 在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過城市道路等市政工程施工、執(zhí)有國家二級建造師資質(zhì)證

7、書的工程師任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并由公司技術(shù)科總工程師任技術(shù)負(fù)責(zé)人，組建項(xiàng)目部承擔(dān)該工程。在施工中加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，配足施工用機(jī)械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保按照招標(biāo)文件工期的要求準(zhǔn)時(shí)完工。 （一） 組織機(jī)構(gòu)的建立 根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職能部門、項(xiàng)目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對項(xiàng)目部實(shí)施指導(dǎo)管理，委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗(yàn)，具有資質(zhì)的建造師出任該部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并配備強(qiáng)有力的技術(shù)人員，組成項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)全面施工管理，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，在施工中公司配置最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，各施工管理職能部門在

8、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的直接指揮下，應(yīng)盡心盡力配合，做到有計(jì)劃組織施工，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到目標(biāo)要求。項(xiàng)目部所有成員，中途不隨便更換，若遇特殊情況需要進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位同意。 項(xiàng)目經(jīng)理（注冊建 造師） 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 安質(zhì)全檢員員 建筑工程質(zhì)量合格TCJ-1 檢測尺 士士會造計(jì)價(jià)員員 2 把 溫州 材料員 施工員 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 （二） 施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效 1、根據(jù)本項(xiàng)目各方面情況及特點(diǎn)，有針對性的組建項(xiàng)目班子，并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動(dòng)狀態(tài)，未進(jìn)場之前可根據(jù)設(shè)計(jì)要求積極為本工程做好開工前的準(zhǔn)備工作（材料、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作），并且以無條件滿

9、足本工程需要為前提，未經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。 2、根據(jù)項(xiàng)目部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)目部管理體系有更多的精力和時(shí)間來分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準(zhǔn)備之仗。 3、以已制定的各項(xiàng)目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項(xiàng)目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)

10、管理模式。 4、我公司項(xiàng)目管理向來將工程的社會效益看重于經(jīng)濟(jì)效益，將項(xiàng)目職業(yè)道德作為專項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實(shí)行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報(bào)。 具體做法是把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場都一個(gè)樣，讓建設(shè)單位放心。 （三）施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施 1、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。 2、建立健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工

11、員、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)人員進(jìn)行考核。 3、強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績評比，獎(jiǎng)罰辦法，定時(shí)組織項(xiàng)目部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。 、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，4重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、每天下午召開由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持的班后碰頭會，對次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。 6、實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和提前完成。 四、施工前準(zhǔn)備工作 1、征地拆遷工作 征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作

12、，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負(fù)責(zé)征地。 2、測量放樣 施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除2

13、0m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。 承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍的地質(zhì)

14、水文情況進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。 土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）辦理： (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)： (2)顆粒大小分析試驗(yàn)： (3)含水量試驗(yàn)： (4)密度試驗(yàn)： (5)相對密

15、度試驗(yàn)： (6)土的擊實(shí)試驗(yàn)： (7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）； (8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)）； (9)易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。 4、開挖前路塹的排水設(shè)施 由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到： (1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。 (2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 (3)路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。 (4)引走

16、一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路 方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。主要施工方案與技術(shù)措施 五、（一） 施工測量 1、準(zhǔn)備工作 （1）圖紙審核 會同技術(shù)人員對圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤，以便施工順利進(jìn)行。如有疑問可直接同設(shè)計(jì)單位洽商。 （2）班組建立 設(shè)測量主管1人，測量工2人。 (3)儀器、用具的配備及鑒定情況 名稱 規(guī)格型號 鑒定情況 產(chǎn)地 單位 備注 徠卡TC-1700 2 全站儀 廣州合格 套 J2 杭州 套2 經(jīng)緯儀 合格DS3 杭州 2 水準(zhǔn)儀 合格套 50m 鋼尺 合格把 上海2 30m 上海把 鋼尺 合格2 5m 北京 合格2

17、0 鋼卷尺 把 上海 天平 合格1 臺 300mm 坍落度筒 合格1 南寧個(gè) 150mm150mm 合格 砼試模15 南寧個(gè) 150mm 70.7mm70.7mm 合格砂漿試模 南寧 個(gè) 15 70.7mm （4） 工程測量 1）、首級導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測 先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。 2） 、地形的復(fù)測 使用全站儀和微機(jī)內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫

18、斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。 3） 、建立施工測量控制網(wǎng) 線路的測量以首級導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。 4） 、測量標(biāo)志保護(hù)及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn) 所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對 測量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)測、補(bǔ)設(shè)。5） 、線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準(zhǔn)儀測設(shè)。 3、施工要點(diǎn) （1）機(jī)械化開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。 （2）各種挖土機(jī)械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。 1）、推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離（610m）內(nèi)完成，一般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推運(yùn)，推土o以內(nèi)；或采用并列推土法，由23臺推土機(jī)并列推土，坡度控制在15減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作業(yè)線上切、推土，