汽車維修專業(yè)建設(shè)方案

1、 目 錄 一、人才需求分析2 二、建設(shè)基礎(chǔ)3 （一）師資隊伍3 （二）實訓條件3 （三）教學改革成果3 三、建設(shè)目標4 （一）總體目標4 （二）具體目標4 四、建設(shè)思路5 五、建設(shè)內(nèi)容6 （一）創(chuàng)建工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式6 （二）課程體系與教學內(nèi)容改革6 （三）師資隊伍建設(shè)7 （四）實訓基地建設(shè)9 （五）教學質(zhì)量監(jiān)控機制建設(shè)11 （六）專業(yè)文化建設(shè)12 六、建設(shè)進度13 七、資金預算22 八、保障措施24 （一）組織保障24 （二）制度保障24 （三）經(jīng)費保障24 24 （四）人員保障 汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)方案 一、人才需求分析 近幾年我國的汽車產(chǎn)量在快速增長。2008年全國的汽車產(chǎn)量達到9

2、34.51萬輛，升至全球第二位。截至2009年底，全國汽車保有量已達7619.31萬輛。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國汽車保有量將會以更快的速度增長，與之配套的汽車服務(wù)市場更是蘊藏著無限商機。同時，由于技術(shù)的進步，生產(chǎn)水平和人民生活水平的提高，公路條件的改善，尤其是高速公路的出現(xiàn)和發(fā)展，對汽車在安全、環(huán)保、可靠、快速、舒適和經(jīng)濟等方面提出了更高的要求，促使汽車在品種，結(jié)構(gòu)及性能方面越來越多樣化，為適應(yīng)這些變化，汽車的維修也必須相應(yīng)地有一個較大的發(fā)展，以最大限度地滿足社會發(fā)展的需要。 然而通過走訪寧夏區(qū)內(nèi)的近100家汽車維修企業(yè)，汽車維修人才狀況卻不容樂觀，從業(yè)人員水平參差不齊，結(jié)構(gòu)不合理，具體表現(xiàn)在

3、： 1.文化基礎(chǔ)太差。據(jù)統(tǒng)計，寧夏汽車維修行業(yè)從業(yè)人員，60以上只有初中文化水平，高級工的比例僅占4左右，技工多為農(nóng)民工。在我國的汽車維修從業(yè)人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20。 2.缺乏專業(yè)培訓。寧夏的維修人才大多是師傅帶徒弟模式下的產(chǎn)物，沒有受過系統(tǒng)的專業(yè)培訓，對汽車專業(yè)知識知之甚少，更談不上精通當今汽車的電子控制技術(shù)了。 3.維修理念落后。大多數(shù)維修工的維修理念都來自上一代老師傅，也就是說，習慣于修理作業(yè)，動不動就大拆大卸。而對于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動機、自動變速器、ABS系統(tǒng)、自動空調(diào)器等，更多的維修工作是診斷，“七分診斷、三分修理”，不經(jīng)過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障

4、，反而會添加新的故障。 4.現(xiàn)代維修設(shè)備和資料沒有得到很好的應(yīng)用。因為維修理念、知識水平等問題，導致先進的診斷設(shè)備、技術(shù)資料不受重視，在維修中不能正確、靈活地應(yīng)用，維修質(zhì)量不高就不難理解了。 因此，市場缺乏的并不是人數(shù)，而是人才，即能夠?qū)ΜF(xiàn)代車輛進行科學診斷的汽車醫(yī)生。如何盡快培養(yǎng)出更多的汽車醫(yī)生已經(jīng)成為整個汽車維修行業(yè)的重大課題。 目前寧夏的汽車維修人才多數(shù)是初、中級人才，適應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展需要的高級維 修人才匱乏。既懂維修，又會組織管理的復合型人才更是缺乏。綜上我們可以得出結(jié)論：（1）汽車運用與維修專業(yè)人才是當前汽車行業(yè)迫切需求的人才，人才需求量會隨著汽車保有量的增加逐年加大；（2）汽車維

5、修的技術(shù)含量越來越高，急需高素質(zhì)的人才，應(yīng)加大汽車運用與維修人才的培養(yǎng)力度，更好地適應(yīng)社會需求。 二、建設(shè)基礎(chǔ) 寧夏工商職業(yè)技術(shù)學院汽車運用與維修專業(yè)開設(shè)于1994年，17年來，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和市場需求，不斷更新專業(yè)辦學理念，改革課程體系、教學內(nèi)容、教學方法與手段，加強實訓條件建設(shè)，注重師資隊伍培養(yǎng)，在專業(yè)辦學上積累了豐富的辦學經(jīng)驗，積極探索汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式，逐步形成了注重職業(yè)素質(zhì)教育、強化職業(yè)能力培養(yǎng)的專業(yè)發(fā)展思路，為寧夏及西北地區(qū)培養(yǎng)了近千名實用型汽車工程類專業(yè)人才?，F(xiàn)有在校學生610人，是學院重點打造的品牌專業(yè)之一。 （一）師資隊伍 汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)有專職教師17人。其

6、中專業(yè)教師14人，占專職教師人數(shù)的82%；具有高級職稱的教師5人，占專職教師人數(shù)的29%；雙師型教師9人，占專職教師人數(shù)的53%；具有碩士研究生學歷的教師6人，占專職教師人數(shù)的35%。同時學校還聘請2名具有豐富汽車維修經(jīng)驗的一線技術(shù)人才作為兼職教師，所有兼職教師均具有技師以上職業(yè)資格?，F(xiàn)在本專業(yè)已經(jīng)擁有一支專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)較合理的雙師教師隊伍，為專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量提供強有力的人才支撐。 （二）實訓條件 目前我院汽車運用與維修專業(yè)已擁有汽車新技術(shù)實訓室、發(fā)動機實訓室、底盤實訓室、汽車電器實訓室、油料分析室等9個重點實訓室和一個修理車間。實訓設(shè)備價值 120余萬元，實訓場地1200。同時學院還與

7、現(xiàn)代汽車4S店、寧夏怡通公司、上海豐田公司等3家公司建立了長期合作關(guān)系，為學生第三年校外頂崗實習提供了保障。 （三）教學改革成果 汽車運用與維修專業(yè)以培養(yǎng)滿足社會需求的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用性人才為目標，強化課程建設(shè)，改進教學方法，已形成了較為科學的課程體系?，F(xiàn)已初步形成“工學結(jié)合一體化”教學改革目標，確定了以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為目標的一體化課程方案，為專業(yè)的發(fā)展明確了方向。 （四）社會影響力利用專業(yè)資源優(yōu)勢，多年來我院多次為社會提供汽車維修職業(yè)方面的相關(guān)培訓業(yè)務(wù)，如汽車維修工職業(yè)資格考前培訓，汽車維修廠在職員工再培訓，農(nóng)村剩余勞動力上崗培訓等，先后培訓人次上千人。在本地汽車維修行業(yè)享有很高的聲譽。

8、 三、建設(shè)目標 （一）總體目標 根據(jù)寧夏汽車業(yè)和汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)群建設(shè)和發(fā)展的需要，以發(fā)動機和底盤的正確拆裝、汽車日常維護、汽車電路圖識讀、正確應(yīng)用汽車檢測設(shè)備對汽車進行檢測等能力的培養(yǎng)為核心，通過基于工作過程導向的課程開發(fā)，改進課程體系與教學內(nèi)容；通過培養(yǎng)高水平的“雙師”型專業(yè)帶頭人，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)；通過與企業(yè)的合作，加強校內(nèi)生產(chǎn)性教學工廠及校外實訓基地建設(shè)，完善實驗實訓條件，全面推行以生產(chǎn)性實訓為特征的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。通過重點建設(shè)，使本專業(yè)在寧夏區(qū)內(nèi)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，成為在西北享有較高知名度，在全國高職院校同類專業(yè)及專業(yè)群中起到引領(lǐng)、帶動作用的示范專業(yè)。 （二）具體目標 、創(chuàng)建工學結(jié)合的人

9、才培養(yǎng)模式 進一步深化工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)學生的汽車維修工作能力為主線，深化“校企結(jié)合、工作導向”的人才培養(yǎng)模式，通過實施學校人才培養(yǎng)工作中的“四個緊密配合”（即教學目標與工作目標緊密配合；學習內(nèi)容與工作內(nèi)容緊密配合；知識提升、能力提高、素質(zhì)養(yǎng)成緊密配合；學校與企業(yè)緊密配合），為學生構(gòu)建促進其就業(yè)所需要的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，為學生以后就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。 2、加強課程建設(shè)，提高教學質(zhì)量 課程建設(shè)按職業(yè)崗位能力要求，以“實際、實用、實踐”為原則，改革課程體系和教學內(nèi)容。根據(jù)特色專業(yè)建設(shè)目標，在汽車運用與維修專業(yè)職業(yè)崗位分析的基礎(chǔ)上，對本專業(yè)的職業(yè)崗位群的知識、能力要求和素質(zhì)要求進行詳細

10、的分解、構(gòu)建課程體系、整合課程內(nèi)容。 基礎(chǔ)理論課程以“必需、夠用”為原則，突出實踐教學環(huán)節(jié)，加大實踐教學，其學時數(shù)占總學時比例50%以上，建立相對集中的實踐環(huán)節(jié)。加強校企合作開發(fā)實訓課程，根據(jù)崗位技能的要求，開辟新的實訓內(nèi)容。力爭通過2年的建設(shè)，計劃建設(shè)汽車發(fā)動機門核心課程，建設(shè)汽車發(fā)動3構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修機構(gòu)造與維修校級精品課程，再向自治區(qū)級精品課程方向努力。 3、開發(fā)遵循汽車維修工職業(yè)技能發(fā)展的工學結(jié)合一體化校本教材 加強教材使用管理，根據(jù)教學計劃和教學大綱的要求，嚴格把關(guān)，注意采用體現(xiàn)汽車新知識、新業(yè)務(wù)、新方法的新教材；并要求采用近3年來出版的高職高專規(guī)劃

11、教材。在1-2年內(nèi)自編和完善汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修的實訓教材，2年內(nèi)配套汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修3本特色實訓教材；開發(fā)1門精品課程配套教學課件并建成1套精品課程教與學共享的教學資源庫。 4、構(gòu)建專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊 在師資隊伍建設(shè)中，采取培養(yǎng)與聘請相結(jié)合的方式，逐步建成一支教育觀念新、師德高尚、責任心強、優(yōu)良教風、有較高的學術(shù)水平和較強實踐能力、專兼職結(jié)合的教師隊伍為目標，推進本專業(yè)教學團隊整體素質(zhì)的提高，使本專業(yè)的教學團隊逐步形成學歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理，職稱結(jié)構(gòu)適當，知識與能力結(jié)構(gòu)相當?shù)慕虒W團隊。專任教師中高級職稱比例達40%，青年教師中達到有研究

12、生學歷或碩士比例達50%，“雙師型”教師占專業(yè)教師與實踐指導教師比例達60%以上。 5、加大實訓設(shè)備投入，進一步改善實訓教學條件 注重研究、探索、構(gòu)建并實施對學生進行有效務(wù)實的方法實訓、技能（課程）實訓和綜合能力實訓的實踐教學體系以提高學生的崗位工作能力。 實訓室數(shù)由目前的6個增加到35個，實訓設(shè)備總值由120萬增加到600萬元，實訓工位由目前的7個增加到180個，再購置一批汽車服務(wù)方面的應(yīng)用軟件，增加建設(shè)3個以上穩(wěn)定的校外實訓基地，開創(chuàng)一批頂崗實訓教學基地，確保頂崗實習學生數(shù)比例100%。 6、強化服務(wù)能力，擴大社會影響 加強社會服務(wù)能力建設(shè)，面向行業(yè)和社會，開展汽車維修技術(shù)培訓、職業(yè)技能鑒

13、定，年培訓和鑒定300人次以上。 四、建設(shè)思路 本專業(yè)堅持“育人為本，質(zhì)量求存，開拓創(chuàng)新，凸顯特色”的辦學理念，堅持“人格高尚、行為規(guī)范、技能過硬、知識全面、特長突出、終生發(fā)展”的學生培養(yǎng)目標。在未來的專業(yè)建設(shè)過程中，重點加強“工學結(jié)合一體化”課程建設(shè)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式；加強一體化師資建設(shè)，優(yōu)化師資隊伍，打造專業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)；加強一體化實訓基地建設(shè)，提升專業(yè)技能培養(yǎng)能力；加強專業(yè)文化建設(shè)，提升專業(yè)內(nèi)涵；加強地區(qū)服務(wù)意識，提升專業(yè)影響力。把育人作為本專業(yè)的根本，把質(zhì)量作為本專業(yè)的生命，把學生實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為本專業(yè)的動力，注重提高學生的就業(yè)能力與創(chuàng)業(yè)能力，進一步培育專業(yè)文化氛圍，形成專業(yè)核心競爭

14、力，實現(xiàn)專業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 五、建設(shè)內(nèi)容 （一）創(chuàng)建工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式 1、建設(shè)思路 加強校企合作力度，建立由企業(yè)一線技術(shù)專家、行業(yè)有關(guān)部門負責人和本專業(yè)帶頭人組成的專業(yè)建設(shè)指導委員會，共同制定人才培養(yǎng)方案，探索并建立適合工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的制度和運作機制。以自辦企業(yè)和校外合作企業(yè)為平臺，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，為學生構(gòu)建知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)體系。保證工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的有效性，為區(qū)域汽車后市場和行業(yè)培養(yǎng)雙高人才。 2、建設(shè)措施 建立有合作企業(yè)高管、技術(shù)骨干、基層領(lǐng)導、本專業(yè)帶頭人和骨干教師參加的人才培養(yǎng)模式建設(shè)團隊，在對行業(yè)、汽車后市場企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對調(diào)研資料進行分析、研究，立項

15、開展本專業(yè)工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的研究與實踐。在人才培養(yǎng)過程中，充分發(fā)揮學校多年辦學的優(yōu)勢，加強與企業(yè)深度合作，工學結(jié)合，并將汽車維修職業(yè)資格證書考試內(nèi)容融入課程內(nèi)容的改革，突出職業(yè)崗位核心能力的培養(yǎng)，加強實踐環(huán)節(jié)教育的培訓，體現(xiàn)出以“職業(yè)崗位核心能力為主線、工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)方式。 （二）課程體系與教學內(nèi)容改革 根據(jù)汽車維修崗位工人技能的成長特點和規(guī)律，按照工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，改革汽車運用與維修專業(yè)課程體系和教學內(nèi)容，不斷完善各學習領(lǐng)域課程教學大綱、教學計劃，制訂各課程實訓要求與標準，編寫體現(xiàn)工學結(jié)合特點的配套教材，滿足專業(yè)核心崗位技能培養(yǎng)的要求。 1、建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程體系 在課

16、程設(shè)置中，充分考慮專業(yè)素質(zhì)、知識和能力之間的聯(lián)系，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)。在課程內(nèi)容的架構(gòu)上，改革原來的學科體系，轉(zhuǎn)變?yōu)榉掀嚲S修工職業(yè)成長規(guī)律的學習領(lǐng)域課程，使專業(yè)課程體系更趨合理，更能體現(xiàn)“應(yīng)用型”專門人才的要求。 、改革教學方法和手段根據(jù)培養(yǎng)目標要求，本專業(yè)的核心專業(yè)課程建設(shè)與教學模式改革應(yīng)以“基于工作過程系統(tǒng)化的工學結(jié)合一體化”為指導思想，實施工作過程導向的教學方法，教學過程應(yīng)在職業(yè)行動及多樣性的思維操作中完成，學生在學習中通過多次完成自主資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估的完整工作過程；使學生獲得在未來的職業(yè)活動中，針對工作任務(wù)進行獨立地計劃、實施和評價的能力。工作導向的教學設(shè)計應(yīng)重點

17、體現(xiàn)“做中學，學中做”的原則。采用工作過程導向的教學組織方案，使學科體系與行動體系相互結(jié)合，并通過不同的教學方法來實現(xiàn)。 、加強教材建設(shè) 根據(jù)汽車維修工崗位技能成長規(guī)律，結(jié)合汽車維修工人實際工作中的典型工作任務(wù)，通過教學化處理，加強與企業(yè)一線技術(shù)專家合作共同開發(fā)編寫具有工學結(jié)合一體化教學特色的汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修3門特色實訓教材，以滿足學生學習的需要。 （三）師資隊伍建設(shè) 在師資隊伍建設(shè)中，采取培養(yǎng)、引進與聘請相結(jié)合的方式，逐步建成一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和精通企業(yè)行業(yè)工作程序的技術(shù)骨干組成的結(jié)構(gòu)合理、學術(shù)造詣深、專業(yè)技能突出、專兼結(jié)合

18、的專業(yè)教學團隊。 表1 師資隊伍建設(shè)目標 建設(shè)內(nèi)容 人數(shù) 2012年 2013年 人才引進 應(yīng)屆畢業(yè)生或生產(chǎn)一線技術(shù)能手3 6 人才培養(yǎng) 專業(yè)帶頭人1 2 骨干教師 3 5 雙師教師3 5 兼職教師 聘任生產(chǎn)一線技術(shù)骨干3 5 1、“雙師型”師資隊伍建設(shè) “雙師型”教師隊伍是高等職業(yè)學院培養(yǎng)應(yīng)用性人才的前提保障，沒有“雙師型”的教師，就不能培養(yǎng)出實踐操作能力過硬的應(yīng)用型人才。為此，本專業(yè)下一步將著力培養(yǎng)具有雙師素質(zhì)的教師隊伍。 （1）培養(yǎng)與引進相結(jié)合，提高校內(nèi)“雙師型”教師比例 目前，我院汽車運用與維修專業(yè)已有“雙師型”教師9名，為了專業(yè)的發(fā)展，學院同時結(jié)合實際情況引進部分企將有計劃有步驟地安

19、排現(xiàn)有教師深入企業(yè)進行實踐鍛煉，業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才，爭取在五年時間內(nèi)再培養(yǎng)8名具有資格證書的“雙師型”教師，使本專業(yè)“雙師型”教師人數(shù)增加到17名，“雙師型”教師比例達到85%以上，為工學結(jié)合一體化教學的順利實施打下良好的師資基礎(chǔ)。 （2）聘請企業(yè)專家作為兼職教師并對本專業(yè)教學進行指導 教學內(nèi)容與生產(chǎn)實際在技術(shù)上具有一定滯后性，所以要想使教學內(nèi)容緊跟生產(chǎn)實際技術(shù)發(fā)展的步伐，必須借助企業(yè)一線技術(shù)專家的力量。目前，汽車運用與維修專業(yè)已從生產(chǎn)一線聘請了2位兼職教師。計劃利用2年時間積極開拓多種渠道從生產(chǎn)、經(jīng)營、管理一線再聘請7名具有一定理論基礎(chǔ)、豐富實踐經(jīng)驗和良好職業(yè)道德的行業(yè)能手作為兼職教師指導教學，

20、并在此基礎(chǔ)上完善本專業(yè)兼職教師人才庫。 表2 外聘兼職教師規(guī)劃表 姓名 單 位 職 務(wù) 柴志磊上海通用寧夏服務(wù)站 服務(wù)站站長、技術(shù)總監(jiān) 馬振和北京現(xiàn)代寧夏好世界4s店 售后服務(wù)經(jīng)理 梁煥琪 寧夏玉琪車柴配套有限責任公司總經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān) 蔣衛(wèi)寧 寧夏天豹汽車運輸服務(wù)公司經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān) 孟祥寧 寧夏帝豪汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理 冶曹 寧夏天豹汽車運輸服務(wù)公司技術(shù)總監(jiān) 高海紅 寧夏凱樂汽車技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān) 2、專業(yè)帶頭人建設(shè) 從“雙師型”骨干教師中培養(yǎng)專業(yè)帶頭人3名，最終將其培養(yǎng)成為省級以上教學名師。通過讓培養(yǎng)對象到高等職業(yè)學校進修深造、到汽車服務(wù)企業(yè)掛職鍛煉、參加行業(yè)或企業(yè)技術(shù)研發(fā)

21、、擔任課程改革項目負責人、承擔青年教師培養(yǎng)任務(wù)等方式，提高培養(yǎng)對象的職業(yè)教育理論水平、專業(yè)理論水平和專業(yè)實踐能力，使其具備專業(yè)帶頭人的能力、素質(zhì)。 3、骨干教師建設(shè) 根據(jù)學院師資實際情況，計劃利用五年時間培養(yǎng)8名基礎(chǔ)理論扎實、教學實踐能力突出的青年骨干教師，通過讓培養(yǎng)對象到國家?guī)熧Y培訓基地接受培訓、參加國內(nèi)學術(shù)研討、到品牌汽車服務(wù)企業(yè)鍛煉等途徑，使其具備骨干教師的能力、素質(zhì)。按照專項技能分工不同，每個教師各具專長的原則，讓每個培養(yǎng)對象專注于12項汽車技術(shù)的研究，負責專項課程的建設(shè)和教學，包括課程大綱、電子教案、教學計劃、多媒體課件、實訓項目指導書以及實訓設(shè)備的配置方案、開發(fā)制作教學設(shè)備等，并圍

22、繞該專項技術(shù)展開汽車技術(shù)的應(yīng)用研究。形成教師隊伍可持續(xù)發(fā)展力量，帶動專業(yè)整體發(fā)展。 表3專業(yè)帶頭人、骨干教師培養(yǎng)規(guī)劃表 姓 名 年齡 性別 職稱 培養(yǎng)規(guī)劃 主講課程 徐玉海 48 男 高講 省級專業(yè)帶頭人汽修一體化 曾保寧 48 男 實驗師 省級專業(yè)帶頭人 汽修一體化 趙潤良 51 男 高講 省級專業(yè)帶頭人 汽修一體化 王向上 49 男 高講 院級骨干教師 汽修一體化 馮進剛 48 男 高講 院級骨干教師汽修一體化 楊小周 39 男 講師 院級骨干教師 汽修一體化 何萬麗 26 女 助教 院級骨干教師汽修一體化 葉楊 28 女 助教 院級骨干教師 汽修一體化 4、教師綜合素質(zhì)建設(shè) （1）優(yōu)化教

23、師隊伍結(jié)構(gòu) 為了提高青年教師個人教學能力，提升個人素質(zhì)，加強專業(yè)學術(shù)研究氛圍，提高專業(yè)竟爭力，本專業(yè)計劃利用5年時間引進4名碩士研究生和有企業(yè)經(jīng)歷的本科生。 （2）參加國內(nèi)外進修與培訓 為進一步拓寬教師視野，學習科學的教育理念和先進的教學經(jīng)驗，選派學科帶頭人到國家級培訓機構(gòu)學習，并擇優(yōu)參加國外培訓；選派骨干教師教師參加省級培訓機構(gòu)學習，并擇優(yōu)參加國家級培訓。 （3）校內(nèi)外專家交流 為擴大交流，提高教師隊伍的教學能力和教學水平，將聘請國內(nèi)外知名專家來校講學。同時不定期聘請外校同行來校交流，或派出優(yōu)秀教師到外校進行交流學習。 （4）教學觀摩與競賽 每學期舉行由全體專業(yè)教師參加的教學觀摩賽1次。每年

24、組織1次教師及學生同臺競技的專業(yè)技能大賽，并根據(jù)國家及省市安排選派教師及學生參加各種專業(yè)技能大賽。 （四）實訓基地建設(shè) 以汽車維修及診斷技術(shù)為核心，以當代轎車最新維修技術(shù)為標準，以具備生產(chǎn)能力的真實職業(yè)環(huán)境為要求，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，擴展、擴充、調(diào)整與工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)，功能齊全、裝備先進，能同時容納200名本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)學生實訓的汽車實訓中心。完善和創(chuàng)新校內(nèi)外實訓實習運行機制及管理制度，建立有利于企業(yè)接納、參與、安排的實習基地管理制度；在汽車新技術(shù)推廣服務(wù)中心推行ISO9000系列標準，以建立深入細致的質(zhì)量管理體系文件，確定對各項質(zhì)量活動的控制原則和控制方法，使質(zhì)量管理體系有效運行，達到

25、適應(yīng)汽車后市場服務(wù)，為學生營造更加真實的職業(yè)氛圍的目的。充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)，創(chuàng)新實訓教學手段。建成標準的汽車專業(yè)示范性實訓中心。 1、校內(nèi)實訓基地建設(shè) 擴展、擴充現(xiàn)有汽車實訓中心規(guī)模，提高實訓接納能力和技術(shù)含量。擴充汽車實訓中心各實訓室的實訓工位和實訓設(shè)備，配備能反映當代汽車技術(shù)水平的德、日、國產(chǎn)三大車系主流車型的整車、實訓臺架、檢測診斷設(shè)備、模擬仿真實訓設(shè)備，以及能反映汽車技術(shù)發(fā)展方向的混合動力車輛、柴油機電控系統(tǒng)實訓臺架、無級變速器、汽車總線控制技術(shù)實訓臺架等。此外，組織本專業(yè)教師與合作企業(yè)共同開發(fā)、研制更加適用、更加符合高技能人才培養(yǎng)要求的實訓臺架和實訓設(shè)備。 為了

26、與“工學結(jié)合一體化”課程相配合，本專業(yè)將逐步完善11個一體化實訓室建設(shè)，使學生真正能夠在學校達到與企業(yè)零距離接軌，使實訓室成為學生“在工作中學習、在學習中工作”的重要場地，它的構(gòu)成直接反映工學一體的緊密度，直接關(guān)系到學生職業(yè)技能的養(yǎng)成。 表4專業(yè)一體化實訓室規(guī)劃表 序號 一體化實訓室名稱面積 )(平米一體化實訓室功能 1 發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓室 300 發(fā)動機結(jié)構(gòu)認識、檢測、維修、常見故障診斷排除技能培養(yǎng) 2 底盤構(gòu)造與維修實訓室 400 汽車底盤總成部件結(jié)構(gòu)認識、維修實訓，掌握底盤維修工藝 3 電器構(gòu)造與維修實訓室 300 汽車電器設(shè)備結(jié)構(gòu)認識，主要總成部件的拆裝檢修，具備汽車電器維修技能

27、4 綜合檢測實訓室 300 培養(yǎng)學生使用各種檢測儀器對轎車排除一般常見故障的能力 5 電控發(fā)動機實訓室150 電控發(fā)動機結(jié)構(gòu)認識，檢測維修技能培訓 6 自動變速器實訓室150 自動變速器結(jié)構(gòu)認識、拆裝、檢修技能培養(yǎng) 7 鈑金維修實訓室150 初步具備鈑金基本技能、熟練使用車身校正器8 涂裝實訓室 150 初步具備汽車涂裝基本技能 9 環(huán)保汽車實訓室 150 初步具備液化氣、天然氣汽車的維修、調(diào)試技能 10 駕駛實訓場地及設(shè)備 2萬學生駕駛訓練 11 實訓車間1000 提供實訓場地 2、校外實訓基地建設(shè) 擴張校外實習基地，再增加5個穩(wěn)定的校外實訓基地，為適應(yīng)工學結(jié)合人才培養(yǎng)需要和本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)

28、群教師實踐鍛煉創(chuàng)造條件。 3、校內(nèi)外實訓實習運行機制和管理制度建設(shè) 校企共同參與實訓實習基地的運行機制及管理制度建設(shè)，重點是建立企業(yè)兼職教師管理制度、校企合作實習基地管理制度、學生實訓實習管理制度、實訓實習設(shè)備管理和實習設(shè)備維護保養(yǎng)制度、安全操作規(guī)范制度。 （五）教學質(zhì)量監(jiān)控機制建設(shè) 1、建設(shè)思路 按照教學質(zhì)量自我約束與外部監(jiān)督相結(jié)合的原則，以本專業(yè)所在系部為主體，建立具有內(nèi)部要求和保障性質(zhì)的工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量標準體系、工學結(jié)合一體化教學過程監(jiān)控與評價體系、工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量信息反饋與持續(xù)改進體系。達到專業(yè)教學內(nèi)部的規(guī)范性和外部的適應(yīng)性相協(xié)調(diào)的目的。 2、建設(shè)要點 建設(shè)核心是建立工學結(jié)

29、合一體化過程監(jiān)控機制及保障制度，使建立的機制和制度體系，達到對人才培養(yǎng)目標、規(guī)格、教學方案設(shè)計及教學質(zhì)量的全面監(jiān)控；對工作過程與教學過程緊配合控制；對課程標準、課程教學大綱、課程教學計劃制定及調(diào)整監(jiān)控；對信息采集與反饋、改進進行監(jiān)控，達到教學效果、教學質(zhì)量與人才培養(yǎng)目標相符合。 3、建設(shè)措施 首先使本專業(yè)專職教師及教學管理人員明確工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量自我監(jiān)控體系建設(shè)的目的和意義，形成自覺的自我約束意識和自我管理意識；其次針對工學結(jié)合一體化的教學特點和規(guī)律，從工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式需要、自我規(guī)范需要和專業(yè)外部評價需要等方面，抓工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量標準體系、工學結(jié)合一體化教學過程監(jiān)控與保建立校企

30、共障體系和工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量信息反饋與持續(xù)改進體系的設(shè)計和建設(shè)，管實施小組、企業(yè)實訓實習指導組和院系兩級教學督導組。即一手抓工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量監(jiān)控體系實施細則制定，一手抓工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量監(jiān)控隊伍建設(shè)，使工學結(jié)合一體化教學質(zhì)量監(jiān)控落到實處。 校內(nèi)教學過程質(zhì)量監(jiān)控與保障： 下達教學任務(wù)后由教師寫出課程教學計劃，在計劃中列出針對學習領(lǐng)域的實施方案、技能操作要求、考核方法等內(nèi)容； 在學習中采用隨時抽查、定期檢查、兩級教學督導組監(jiān)督等方式對整個教學過程進行實時監(jiān)控； 對學習結(jié)果則采用多種方式考核，如開卷、閉卷、口試、實際操作等形式。 校外實習過程質(zhì)量監(jiān)控與保障： 由學院與企業(yè)共同組建的校企

31、共管實施小組擬定實習計劃，按照學生崗位技能學習內(nèi)容進行分組，安排相關(guān)專業(yè)指導老師帶隊，與企業(yè)頂崗實習指導組共同指導學生頂崗實習； 帶隊老師和實習指導老師通過各種方式（走訪、電話、郵件等）與實習兼職教師、實習學生保持聯(lián)系，了解其實習狀況，并及時解答學生生活、學習及專業(yè)等方面的問題； 帶隊老師和實習指導老師定期向系匯報學生實習情況，及時處理突發(fā)事件，并將實習進展記錄在案，為今后改進實習工作提供資料； 在學生實習過程中，系領(lǐng)導不定期走訪企業(yè)，了解企業(yè)需求，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，并適時修訂教學計劃和實習計劃。 （六）專業(yè)文化建設(shè) 1、建設(shè)思路 專業(yè)文化建設(shè)在專業(yè)建設(shè)過程中占有重要的地位，專業(yè)文化建設(shè)有

32、利于培養(yǎng)學生學會做人、學會做事、學會學習；培養(yǎng)學生遵紀守法；培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、精湛技能；培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德素養(yǎng)；培養(yǎng)學生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的基本能力；有利于高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才的打造。本專業(yè)在專業(yè)文化建設(shè)上以“專企文化一體化”為基礎(chǔ)進行規(guī)劃。 2、建設(shè)要點 專業(yè)文化建設(shè)應(yīng)該有鮮明的專業(yè)特色，同時要結(jié)合高等職業(yè)教育學生的特征，以專業(yè)精神、教師風范、學習風氣建設(shè)為核心，從專業(yè)精神文化、環(huán)境文化、制度文化、行動文化入手構(gòu)建專業(yè)文化建設(shè)體系，用校企緊密結(jié)合的專業(yè)環(huán)境；豐富多彩的專業(yè)文化活動；規(guī)范有序的專業(yè)管理方法；濃厚熱烈的學術(shù)研究氛圍；科學健康的人文精神促成催人奮進的專業(yè)精神，科學民主的價值理念，導向正

33、確的輿論環(huán)境，使專業(yè)形態(tài)、文化神態(tài)、師生心態(tài)內(nèi)外和諧，專業(yè)活力、師生能力、文明魅力剛?cè)嵯酀?，促進專業(yè)建設(shè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。 3、建設(shè)措施 1）專業(yè)內(nèi)容體現(xiàn)“專企文化一體化”，將企業(yè)標準融入專業(yè)課程。 2）專業(yè)管理體現(xiàn)“專企文化一體化”，將企業(yè)管理制度納入學生日常管理。 3）專業(yè)環(huán)境體現(xiàn)“專企文化一體化”，在教師辦公區(qū)、學生學習區(qū)、專業(yè)實訓區(qū)及本專業(yè)學生活動區(qū)全方位引進企業(yè)文化。如：不同汽車企業(yè)文化精髓、格言及汽車文化知識在各區(qū)的張貼懸掛。 4）學生行為體現(xiàn)“專企文化一體化”，在學生著裝、日常行為舉止上引入企業(yè)用人標準。 5）創(chuàng)辦優(yōu)秀教師、學生平面展板。 6）在校園網(wǎng)上建立汽車專業(yè)信息網(wǎng)頁

34、。 7）豐富第二課堂活動，開展專業(yè)拓展訓練，定期舉辦技能節(jié)、文化節(jié)及體育節(jié)等培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)。 六、建設(shè)進度 汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)兩年建設(shè)進度見專業(yè)建設(shè)進度表：中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進度表1： 重點專業(yè)名稱 汽車運用與維修 建設(shè)負責人：徐玉海 建設(shè)內(nèi)容 年201212月（預期目標、驗收要點） 2013年12月 （預期目標、驗收要點） 人才 培養(yǎng) 模式 與 課程 體系 改革1、課程改革 與教材建設(shè)預期目標： 與企業(yè)專家共同構(gòu)建適合工學結(jié)合的“校企合作、工學交替”的汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的工學結(jié)合一體化課程體系。制定學習領(lǐng)域課程教材和教學課件門工學結(jié)合一體化學習

35、領(lǐng)域課程建設(shè)，并完成建設(shè)計劃。啟動2 與教材配套的課件編寫任務(wù)。 驗收要點： 社會需求與職業(yè)崗位分析調(diào)研報告；1) 2) 崗位能力分析報告； 3) 專業(yè)人才培養(yǎng)方案； 專業(yè)建設(shè)指導委員會活動記錄； 4)工學結(jié)合一體化課程標準等教學文件；5) 汽車汽車底盤構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修6) 、 門特色實訓教材編寫素材。3電器構(gòu)造與維修 門工學結(jié)合一體化教材編寫素材；2 7) 與企業(yè)專家合作進行課程開發(fā)的研討會會議記錄。 8)預期目標： 完善工學結(jié)合一體化課程體系，確定可實施的教學計劃，完成教學所需的所有工作頁及課件的編寫任務(wù)，并進行驗證；完成2012年啟動的兩門課程教材編寫任務(wù)，并聯(lián)系出版社出版

36、；啟動2門工學結(jié)合一體化學習領(lǐng)域課程建設(shè)，并完成與教材配套的課件編寫任務(wù)。 驗收要點： 1) 2門工學結(jié)合一體化教材、實施性教學計劃及課件等教學資料； 2) 工學結(jié)合一體化學習領(lǐng)域課程試行報告； 3) 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修3門特色實訓教材樣書或成書； 與企業(yè)專家合作進行課程開發(fā)的研討會會議紀要。 4)中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進度表2： 重點專業(yè)名稱 汽車運用與維修 建設(shè)負責人：徐玉海 建設(shè)內(nèi)容12月 2012年 （預期目標、驗收要點）2013年12月 （預期目標、驗收要點） 人才 培養(yǎng) 模式 與 課程 體系 改革實訓室建2 設(shè) 預期目標：初步完成汽車發(fā)動

37、機構(gòu)造與維修實訓室、汽車底盤構(gòu)造與維個11汽車電器構(gòu)造與維修實訓室及環(huán)保汽車實訓室等修實訓室、 校內(nèi)實訓基地的設(shè)備購置與規(guī)劃，并投入使用。在實訓室建設(shè)上重點體現(xiàn)工學結(jié)合特點，如：實訓室設(shè)備購 置、場地布置、工作站文化及規(guī)章制度等都要與實際修理廠接軌。 驗收要點： 實訓室的建設(shè)規(guī)劃；1) 設(shè)備購置計劃；2) 設(shè)備的驗收清單；3) 4) 設(shè)備使用報告； 5) 校企工作環(huán)境對比報告。預期目標： 進一步完善校內(nèi)11個一體化實訓室建設(shè)，購置設(shè)備，使其達到能同時滿足200人的實訓作業(yè)能力。 近一步加強工學結(jié)合力度，在合適的條件下引入企業(yè)管理機制，力爭將實訓室建設(shè)成為實訓型與生產(chǎn)型相結(jié)合的工作站，讓企業(yè)參與

38、教學，讓教師與學生參與生產(chǎn)。 驗收要點： 1) 實訓室的建設(shè)滿足200人實習； 2) 實訓設(shè)備補充計劃； 3) 設(shè)備的驗收清單； 4) 教學設(shè)備委員會的評估材料； 5) 工學結(jié)合型實訓室可行性報告； 6) 校企共建試行條例。 專業(yè)能力3 拓展預期目標： 培養(yǎng)學生一專業(yè)多能，多崗位就業(yè)，組織本專業(yè)教師及學生參加相關(guān)專業(yè)培訓，如：汽車駕駛、鉗工操作、焊工操作等。 驗收要點： 汽車駕駛考核及駕駛證； 1) 2)鉗工考核及等級證； 3)焊接考核及等級證； 教師及學生參加專業(yè)拓展訓練記錄。 4)預期目標： 培養(yǎng)學生一專業(yè)多能，多崗位就業(yè)，組織本專業(yè)教師及學生參加相關(guān)專業(yè)培訓，如：汽車駕駛、鉗工操作、焊工

39、操作等。 驗收要點： 1) 汽車駕駛考核駕駛證； 2) 鉗工考核及等級證； 3) 焊接考核及等級證； 教師及學生參加專業(yè)拓展訓練記錄。 4)中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進度表3： 重點專業(yè)名稱 汽車運用與維修 建設(shè)負責人：徐玉海 建設(shè)內(nèi)容2012年12月 （預期目標、驗收要點）2013年12月 （預期目標、驗收要點） 人才 培養(yǎng) 模式 與 課程 體系 改革專業(yè)文化4 建設(shè)預期目標： 定期舉辦校園技能節(jié)、體育節(jié)，激發(fā)學生學習興趣，豐富學生業(yè)余生活；定期邀請企業(yè)技術(shù)能手來校交流，使學生和技術(shù)工人同臺競技，演繹校企文化；初步完成具有“專企文化一體化”特色的教師辦公室、教室及車間文化建設(shè)；利用企業(yè)管理制度

40、約束學生行為規(guī)范，培養(yǎng)學生職業(yè)道德習慣。 驗收要點： 1)企業(yè)文化和專業(yè)文化的兼容點研究報告； 2)技能節(jié)、體育節(jié)組織計劃及表彰成績單； 3)學生參加技能大賽的成績單； 4)一體化工作站文化、教室文化及辦公室文化。 預期目標： 定期舉辦校園技能節(jié)、體育節(jié)，激發(fā)學生學習興趣，豐富學生業(yè)余生活；定期邀請企業(yè)技術(shù)能手來校交流，使學生和技術(shù)工人同臺競技，演繹校企文化；初步完成具有“專企文化一體化”特色的教師辦公室、教室及車間文化建設(shè)；利用企業(yè)管理制度約束學生行為規(guī)范，培養(yǎng)學生職業(yè)道德習慣。 驗收要點： 1) 評定企業(yè)工人和學校的學生文化差距的標準； 2) 技能節(jié)、體育節(jié)組織計劃及表彰成績單； 3) 學

41、生參加技能大賽的成績單； 4) 一體化工作站文化、教室文化及辦公室文化。 ：4中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進度表重點專業(yè)名稱 汽車運用與維修 建設(shè)負責人：徐玉海 建設(shè)內(nèi)容月 122012年（預期目標、驗收要點） 2013年12月 （預期目標、驗收要點） 師資 隊伍 建設(shè)1學科帶頭人 預期目標： 啟動學科帶頭人培養(yǎng)工作、制訂培養(yǎng)計劃；培養(yǎng)徐玉海成為專業(yè)帶頭人，達到學院專業(yè)帶頭人培養(yǎng)標準： 1) 具有較強的敬業(yè)精神、創(chuàng)新能力、扎實的專業(yè)知識和較強的 實踐技能； 2) 掌握本專業(yè)科技發(fā)展動態(tài)，提出專業(yè)中長期發(fā)展思路及措施；3) 主持本專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和課程體系的構(gòu)建； 4) 具有較強的組織科技服務(wù)和

42、社會培訓能力；5) 具有帶領(lǐng)專業(yè)教學團隊的能力； 6) 具有培養(yǎng)全國技能大賽指導教師的能力； 7) 具有和企業(yè)溝通協(xié)調(diào)的能力。 驗收要點： 1) 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃和學校專業(yè)帶頭人批文； 2) 專業(yè)帶頭人到國內(nèi)外培訓及考察的佐證材料； 3) 主持專業(yè)培養(yǎng)方案的調(diào)研與修訂的佐證材料； 4) 省、市、校級課題開發(fā)的立項書、合同或開題資料； 5) 指導培養(yǎng)青年教師的計劃及完成情況; 6) 培養(yǎng)學生參加國家及省市技能大賽成績； 7) 專業(yè)帶頭人年度培養(yǎng)總結(jié)、工作總結(jié)及階段考核報告。 預期目標： 繼續(xù)培養(yǎng)徐玉海、曾保寧和趙潤良等3名專業(yè)帶頭人；聘請在企業(yè)具有一定知名度的具有高級職稱的專業(yè)帶頭人1名，使專

43、業(yè)帶頭人達到4名，完善團隊建設(shè)。 驗收要點： 1)專業(yè)帶頭人聘書和工作記錄； 2) 專業(yè)帶頭人到國內(nèi)外培訓及考察的佐證材料； 3)主持專業(yè)培養(yǎng)方案的調(diào)研與修訂的佐證材料； 4)省、市、校級課題開發(fā)的立項書、合同或結(jié)題資料； ; 5)指導培養(yǎng)青年教師的計劃及完成情況 6)培養(yǎng)學生參加國家及省市技能大賽成績； 專業(yè)帶頭人年度培養(yǎng)總結(jié)、工作總結(jié)及階段考核報告。 7) ：5中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進度表重點專業(yè)名稱 汽車運用與維修 建設(shè)負責人：徐玉海 建設(shè)內(nèi)容12月 2012年（預期目標、驗收要點） 2013年12月 （預期目標、驗收要點） 師資 隊伍 建設(shè) 骨干教師2預期目標： 從專業(yè)教學團隊中啟動

44、骨干教師培養(yǎng)工作、制訂培養(yǎng)計劃； 名骨干教師，達到學校骨干教師培養(yǎng)標準：培養(yǎng)何萬麗、楊葉等2能夠承擔工學結(jié)合的課程業(yè)務(wù)能力強，教學質(zhì)量評價優(yōu)秀，1) 開發(fā)工作，主講主干課程或核心課程； 2)具有本專業(yè)課程建設(shè)與實訓基地建設(shè)工作的能力； 取得相應(yīng)職業(yè)資格證書，達到雙師素質(zhì)標準；3) 具有較強的實踐動手能力和一有一定的企業(yè)技術(shù)服務(wù)經(jīng)歷， 4)定的科技服務(wù)、社會培訓能力； 5) 具有指導國家和省市級技能大賽的能力。 驗收要點： 1) 骨干教師培養(yǎng)計劃； 2) 骨干教師年度考核評價結(jié)果在優(yōu)良以上的佐證材料； 3) 參與開發(fā)基于工作過程的工學結(jié)合一體化課程的佐證材料； 4) 參加或輔導學生參加國家及省市

45、技能大賽的成績佐證材料； 5) 參與課題研究的資料； 6) 參加企業(yè)技術(shù)服務(wù)、社會培訓的佐證材料； 7) 下企業(yè)鍛煉，獲取職業(yè)資格證書的佐證材料； 8) 骨干教師年度培養(yǎng)總結(jié)、工作總結(jié)及階段考核報告。 預期目標： 繼續(xù)培養(yǎng)骨干教師，使專業(yè)骨干教師達到5人（王向上、馮進剛、楊小周、何萬麗、楊葉）。 驗收要點： 骨干教師培養(yǎng)計劃；1) 骨干教師年度考核評價結(jié)果在優(yōu)良以上的支持材料；2) 3) 參與開發(fā)基于工作過程的工學結(jié)合一體化課程的佐證材料； 參加或輔導學生參加國家及省市技能大賽的成績佐證材料；4) 參與課題研究的資料；5) 參加企業(yè)技術(shù)服務(wù)、社會培訓的佐證材料；6) 7)下企業(yè)鍛煉，獲取職業(yè)資

46、格證書的佐證材料； 8) 骨干教師年度培養(yǎng)總結(jié)、工作總結(jié)及階段考核報告。 ：6中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進度表重點專業(yè)名稱 汽車運用與維修 建設(shè)負責人：徐玉海 建設(shè)內(nèi)容2012年12月 （預期目標、驗收要點） 2013年12月 （預期目標、驗收要點） 師資 隊伍 建設(shè) 雙師素質(zhì)3 教師預期目標： 制訂雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃；培養(yǎng)或引進雙師素質(zhì)教師3人，人，通過雙師素質(zhì)能力的培養(yǎng)，使專業(yè)教師使雙師素質(zhì)教師達12達到學院雙師素質(zhì)教師評定標準，雙師素質(zhì)教師比例達到71%。 驗收要點： 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)、管理文件；1) 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃；2) 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)過程材料；3) 雙師素質(zhì)教師下廠鍛煉佐證材

47、料；4) 雙師素質(zhì)教師指導實踐教學佐證材料；5) 雙師素質(zhì)教師取得的資格證書；6) 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)總結(jié)及工作總結(jié)。7)預期目標： 再培養(yǎng)雙師素質(zhì)教師5人，雙師素質(zhì)教師達到17人，比例達到85 。 驗收要點： 1) 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)、管理文件； 2) 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃； 3) 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)過程材料； 4) 雙師素質(zhì)教師下廠鍛煉佐證材料； 5) 雙師素質(zhì)教師指導實踐教學佐證材料； 6) 雙師素質(zhì)教師取得的資格證書； 7) 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)總結(jié)及工作總結(jié)。 兼職教師4預期目標： 名，使兼職教制訂兼職教師隊伍建設(shè)計劃；增聘兼職教師3 師達到5名。 驗收要點： 兼職教師隊伍建設(shè)計劃；1) 2)

48、 兼職教師聘任資料、聘任證書；兼職教師參與人才培養(yǎng)方案制定、課程開發(fā)及實訓指導的佐3) 證材料； 4)建立兼職教師資源庫，進行動態(tài)管理； 兼職教師聘任期工作總結(jié)。 5)預期目標： 再增聘兼職教師5名，使兼職教師達到10名。 驗收要點： 1) 兼職教師隊伍建設(shè)計劃； 2) 兼職教師聘任資料、聘任證書； 3) 兼職教師參與人才培養(yǎng)方案制定、課程開發(fā)及實訓指導的佐證材料； 4) 建立兼職教師資源庫，進行動態(tài)管理； 5) 兼職教師聘任期工作總結(jié)。 ：7中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進度表重點專業(yè)名稱 汽車運用與維修 建設(shè)負責人：徐玉海 建設(shè)內(nèi)容年12月 2012 （預期目標、驗收要點）2013年12月 （預

49、期目標、驗收要點） 辦學體制機制創(chuàng)新與校企合 作實訓基地1 建設(shè)預期目標： 發(fā)展校外實訓基地數(shù)量，滿足第三年學生頂崗實習要求，使調(diào)研分析如何與校外企業(yè)合作或獨立在校；學生下廠實習率100%內(nèi)創(chuàng)建生產(chǎn)性汽車修理廠。 驗收要點： 1) 校外實訓基地合作協(xié)議；2) 校外實訓學生管理條例； 3)第三年頂崗實習學生在企業(yè)工作記錄； 校內(nèi)創(chuàng)建生產(chǎn)性汽車修理廠調(diào)研報告； 4) 5)校外實訓基地庫建設(shè)。 預期目標： 繼續(xù)發(fā)展校外實訓基地數(shù)量，實行動態(tài)管理，達到完全滿足第三年學生頂崗實習要求，使學生下廠實習率100%；在有條件的前提在校內(nèi)創(chuàng)建生產(chǎn)性汽車修理廠。 驗收要點： 1) 校外實訓基地合作協(xié)議； 2) 校

50、外實訓學生管理條例； 3) 第三年頂崗實習學生在企業(yè)工作記錄； 4) 校內(nèi)創(chuàng)建生產(chǎn)性汽車修理廠可行性報告； 5) 校外實訓基地庫建設(shè)。 產(chǎn)學研結(jié)2 合 預期目標：增加專企合作交流途徑，選派青年教師到企業(yè)頂崗工作，擇優(yōu)選擇企業(yè)一線實踐專家來校指導教學；加強學科帶頭人及骨干教師科研能力，并將研究成果應(yīng)用于企業(yè)修理作業(yè)過程中，使專企之間達零距離對接，真正做到產(chǎn)學研結(jié)合。 驗收要點： 1)專企合作協(xié)議及管理條例； 2)專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實習記錄及實踐報告； 3)專業(yè)教師在企業(yè)指導工作記錄； 4) 企業(yè)實踐專家來校指導教學記錄； 5)骨干教師科研成果在汽車修理作業(yè)中的應(yīng)用； 教師與企業(yè)共享培訓、實踐、管理等資源。 6) 預期目標：擇增加專企合作交流途徑，選派青年教師到企業(yè)頂崗工作，加強學科帶頭人及骨干優(yōu)選擇企業(yè)一線實踐專家來校指導教學；使專教師科研能力，并將研究成果應(yīng)用于企業(yè)修理作業(yè)過程中， 企之間達零距離對接，真正做到產(chǎn)學研結(jié)合。 驗收要點： 1)專企合作協(xié)議及管理條例； 2) 專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實習記錄及實踐報告； 3)專業(yè)教師在企業(yè)指導工作記錄； 企業(yè)實踐專家來校指導教學記錄； 4) 5) 骨干教師科研成果在汽車修理作業(yè)中的應(yīng)用； 教師與企業(yè)共享培訓、實踐、管理等資源。 6)教學管理3 改革預期目標： 制定適應(yīng)專業(yè)人才培養(yǎng)模式要求的教學管理制度；初步建立校