給水泵汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)部套

1、給水泵汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)部套該機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由三部分組成：高（低）壓調(diào)節(jié)閥、高壓抗燃油系統(tǒng)和低壓透平油系統(tǒng)。高壓抗燃油用于MEH調(diào)節(jié)伺服系統(tǒng)，包括高壓調(diào)節(jié)汽閥（管道閥）伺服機(jī)構(gòu)、低壓調(diào)節(jié)汽閥伺服機(jī)構(gòu)和蓄能器組件等。低壓透平油用于速關(guān)保安系統(tǒng)，主要由速關(guān)組合件、危急遮斷器、危急保安裝置和速關(guān)閥組成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用電/液調(diào)節(jié)，控制器布置在中控室，通過(guò)伺服閥實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的控制。伺服機(jī)構(gòu)根據(jù)MEH指令將調(diào)節(jié)汽閥控制在一定位置上，成比例地調(diào)節(jié)小汽機(jī)的進(jìn)汽量，達(dá)到控制給水泵的目的。保安系統(tǒng)配有危急保安裝置，用于超速保護(hù)和軸向位移保護(hù)，超速保護(hù)又有電超速保護(hù)和機(jī)械超速保護(hù)兩部分，機(jī)械超速保護(hù)主要有危急保安裝

2、置和危急遮斷器。汽輪機(jī)超速使危急遮斷器飛錘出擊，引起危急保安裝置動(dòng)作，切斷速關(guān)油路，使速關(guān)閥關(guān)閉。停機(jī)電磁閥用于接受來(lái)自ETS的停機(jī)信號(hào)。汽輪機(jī)旁配有手動(dòng)停機(jī)閥，用于切斷速關(guān)油，關(guān)閉速關(guān)閥。軸瓦溫度，軸振和軸向位移的停機(jī)信號(hào)均通過(guò)ETS實(shí)現(xiàn)遙控停機(jī)。4.1 低壓調(diào)節(jié)閥與高壓（管道）調(diào)節(jié)閥4.1.1低壓調(diào)節(jié)閥4.1.1.1概述滿(mǎn)足汽輪機(jī)功率所需要的蒸汽流量，是通過(guò)調(diào)節(jié)汽閥來(lái)控制的。功率不同時(shí)，對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度也不一樣。閥座為擴(kuò)散形狀以減少汽流的損失。閥碟自由懸掛在進(jìn)汽室內(nèi)的閥梁上，閥梁通過(guò)兩根閥桿和連接叉與杠桿相連。杠桿由油動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)也受到彈簧的作用力。油動(dòng)機(jī)用螺栓固定在前軸承座上，彈簧支

3、承在托架上，托架用法蘭緊固在汽缸上。作用原理：當(dāng)汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，彈簧力和蒸汽力把閥碟壓在閥座上。開(kāi)機(jī)時(shí)通過(guò)伺服閥來(lái)的高壓抗燃油使油缸的活塞帶動(dòng)活塞桿上移或下移，活塞桿與杠桿機(jī)構(gòu)相連，將閥梁的一端向下拉，而另一端通過(guò)閥桿提起閥梁。這樣，自由懸掛在杠桿上的閥碟就按規(guī)定順序逐個(gè)開(kāi)啟。結(jié)構(gòu)如圖4.1-1示： 1.杠桿 2.連接叉 3.進(jìn)汽室 4.閥桿 5.閥梁 6.閥碟 7.托架 8.彈簧 9.油動(dòng)機(jī)圖4.1-14.1.1.2 檢修工藝該機(jī)由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊, 閥碟和閥梁在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法解體。且須速關(guān)閥已解體才能檢查進(jìn)汽室及其部件。4.1.1.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 進(jìn)汽室清潔、無(wú)銹垢、鹽垢和雜物。閥碟、閥座密封面無(wú)

4、結(jié)垢、無(wú)劃痕碰傷、無(wú)嚴(yán)重吹蝕，關(guān)閉嚴(yán)密。閥碟固定在閥梁上鎖緊螺母不松動(dòng)，應(yīng)點(diǎn)焊防松。（2） 提升桿及襯套表面光滑，無(wú)嚴(yán)重磨損和拉毛，提升桿彎曲度不大于0.05 mm。（3） 彈簧無(wú)裂紋，無(wú)變形，兩端面平整不偏斜。連桿銷(xiāo)軸與銷(xiāo)孔光潔、無(wú)嚴(yán)重磨損，組裝檢查活動(dòng)自如，不松曠。（4） 汽閥連接閥梁與杠桿應(yīng)平行，閥桿在襯套內(nèi)必須對(duì)中，閥桿連接處鎖緊防松，閥門(mén)關(guān)閉狀態(tài)，閥梁不應(yīng)壓在閥碟上，應(yīng)留1mm間隙。4.1.2 管道調(diào)節(jié)閥4.1.2.1概述：當(dāng)調(diào)節(jié)汽閥全開(kāi)，進(jìn)汽量仍滿(mǎn)足不了功率要求時(shí)，管道調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，高參數(shù)蒸汽經(jīng)管道調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入速關(guān)閥，通過(guò)控制管道調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度，使蒸汽流量與所需的功率相適應(yīng)。閥殼（1

5、）的上端用閥蓋（2）密封，閥蓋中裝有襯套（3）用作閥桿（4）的導(dǎo)向。閥碟在滑動(dòng)軸套（5）中滑動(dòng)。閥座（6）裝在閥殼的下部并加以固定。在閥蓋上裝有四根螺桿（7），它們支撐著支架（8），支架下裝有彈簧（9），杠桿（10）被支撐在上面，油動(dòng)機(jī)（11）的運(yùn)動(dòng)通過(guò)杠桿傳遞給閥桿（4）及閥碟（12），管道調(diào)節(jié)汽閥的出汽法蘭緊固在汽輪機(jī)速關(guān)閥殼體上。如圖4.1-2所示：1.閥殼 2.閥蓋 3.襯套 4.閥桿 5.滑動(dòng)軸套 6.閥座7.螺桿 8.支架 9.彈簧 10.杠桿 11.油動(dòng)機(jī) 12.閥碟圖4.1-24.1.2.2 檢修工藝 該閥在正常運(yùn)行中基本不用，在大、小修中一般不進(jìn)行解體檢查。4.1.2.3質(zhì)量

6、標(biāo)準(zhǔn)（1） 閥碟、閥座密封面涂紅丹檢查，整圈接觸不間斷，表面光潔無(wú)銹垢。（2） 法蘭結(jié)合面清潔、平整、無(wú)輻向溝槽。閥桿及襯套表面光滑，無(wú)嚴(yán)重磨損和拉毛，閥桿彎曲度不大于0.05 mm。（3） 連桿連接按原尺寸裝復(fù)，上、下靈活，不卡澀。4.2 油動(dòng)機(jī)4.2.1概述4.2.1.1 作用油動(dòng)機(jī)是將由伺服閥控制輸高壓油信號(hào)轉(zhuǎn)換成油缸活塞的行程，并通過(guò)杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度，使汽輪機(jī)的蒸汽量與所要求的流量或功率相適應(yīng)。4.2.1.2 結(jié)構(gòu)油動(dòng)機(jī)主要由缸體、活塞、活塞桿組成，活塞與活塞桿固定在一起并把缸體腔室分隔成兩個(gè)獨(dú)立的腔室，高壓油進(jìn)入油腔的上腔室或下腔室，就能控制活塞的下移或上移，活塞桿帶動(dòng)杠桿

7、機(jī)構(gòu)運(yùn)行，從而控制調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。4.2.2 檢修工藝4.2.2.1 拆除與之相連的油管道。4.2.2.2 拆除關(guān)節(jié)軸和連接銷(xiāo)。4.2.2.3 測(cè)量記錄反饋系統(tǒng)（LVDT）各反饋連桿、調(diào)整螺釘位置，并作好相應(yīng)的記號(hào)。4.2.2.4 拆下油缸蓋螺栓，取出活塞和活塞桿，用專(zhuān)用工具取下活塞環(huán)。4.2.2.5 檢查、清理各部件。4.2.2.6裝復(fù)順序與解體相反。4.2.2.7活塞裝復(fù)后在缸體內(nèi)上下移動(dòng)靈活，無(wú)卡澀。4.2.2.8油動(dòng)機(jī)活塞環(huán)相鄰接口位置錯(cuò)開(kāi)180左右。4.2.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.2.3.1油缸、活塞表面光滑、無(wú)毛刺、劃痕。4.2.3.2 活塞環(huán)表面光潔、無(wú)變形、無(wú)裂紋、彈性良好，軸向

8、總間隙0.040.08 mm，與缸壁接觸良好。4.2.3.3 活塞桿彎曲0.03，表面光滑無(wú)磨損，活塞桿密封件完好。4.2.3.4油缸及連接體內(nèi)部清理干凈，各油孔暢通。兩端蓋結(jié)合面光潔、平整、無(wú)溝槽。4.2.3.7 各連桿、接頭絲扣完好，螺桿與螺母配合松緊適宜。4.2.3.8 所有“O”形密封圈、油封等密封組件必須更換。4.3 伺服機(jī)構(gòu)其它設(shè)備 高壓抗燃油伺服機(jī)構(gòu)除油動(dòng)機(jī)外，還包括伺服閥、濾網(wǎng)組件、位移傳感器、液壓集成塊和高低壓蓄能器組件。伺服閥為MOOG公司生產(chǎn)的J761系列，在7Mpa額定壓降下的額定流量為4L/min至63L/min。它是由一個(gè)力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)組成，在

9、機(jī)組大修時(shí)應(yīng)將伺服閥返回原廠(chǎng)進(jìn)行清洗和校驗(yàn)。濾網(wǎng)組件安裝在伺服閥的進(jìn)油通道上，其過(guò)濾精度為10m，在正常工作條件下，濾網(wǎng)要求一年更換一次，更換濾網(wǎng)時(shí)，其密封用O型密封圈（603.55 26.52.65 GB3452.1-82 各1只）也應(yīng)同時(shí)更換。位移傳感器（LVDT）是將閥門(mén)開(kāi)度信號(hào)反饋給控制器裝置，其芯桿通過(guò)杠桿與油動(dòng)機(jī)活塞桿相連，活塞桿移動(dòng)帶動(dòng)芯桿移動(dòng)即產(chǎn)生了位移的電信號(hào)。液壓集成塊是一個(gè)提供所有液壓接口的連接裝置，它將執(zhí)行結(jié)構(gòu)中所有的部件、零件安裝固定在集成塊上，并通過(guò)內(nèi)部的通路使部件按液壓原理連接在一起。蓄能器組件由高壓蓄能器和低壓蓄能器組成，高壓蓄能器安裝在抗燃油高壓進(jìn)油管路上，充

10、氮?dú)庹ㄖ禐?.59.0Mpa，其作用是調(diào)節(jié)閥大幅度動(dòng)作時(shí)及時(shí)補(bǔ)充油量；低壓蓄能器安裝在抗燃油低壓回油管路上，充氮?dú)庹ㄖ禐?.150.20Mpa，其作用是調(diào)節(jié)閥大幅度動(dòng)作時(shí)及時(shí)吸收油缸排出的回油，穩(wěn)定系統(tǒng)和消除系統(tǒng)的脈動(dòng)沖擊力。4.4 速關(guān)組合件4.4.1 概述速關(guān)組合件主要由速關(guān)油電磁閥1842、啟動(dòng)油電磁閥1843、停機(jī)電磁閥2222及2223、手動(dòng)停機(jī)閥2250和速關(guān)閥試驗(yàn)用手動(dòng)閥2309組成，另外還包括速關(guān)油回路上的Dg16插裝閥、停機(jī)回路上的Dg40插裝閥、溢流閥1853。4.4.2 原理及動(dòng)作過(guò)程速關(guān)組合件原理如圖4.4-1所示,圖示滑閥狀態(tài)為電磁閥不通電狀態(tài)?？刂茊?dòng)油電磁閥的

11、時(shí)間繼電器設(shè)為60秒（一般45-75秒）?？刂扑訇P(guān)油電磁閥的時(shí)間繼電器設(shè)為15秒（一般10-20秒）。啟動(dòng)前，先調(diào)整溢流閥1853，使啟動(dòng)油壓F低于速關(guān)油壓E約0.5bar。啟動(dòng)時(shí)，使電磁閥1842和1843同時(shí)帶電（計(jì)時(shí)開(kāi)始），則電磁閥1842的P口與B口導(dǎo)通，A口與T口導(dǎo)通，Dg16插裝閥關(guān)閉，切斷E1與E2通道；同時(shí)，電磁閥1843的P口和B口導(dǎo)通，建立啟動(dòng)油F和開(kāi)關(guān)油M。15秒鐘后，電磁閥1842斷電復(fù)位，則E1與E2導(dǎo)通，建立速關(guān)油，這時(shí)速關(guān)閥油缸活塞兩側(cè)分別為啟動(dòng)油F和速關(guān)油E，借助溢流閥1853的限壓作用，使啟動(dòng)油壓F低于速關(guān)油壓E（約0.5bar），速關(guān)閥緩慢開(kāi)啟。60秒鐘后，

12、啟動(dòng)油電磁閥斷電復(fù)位，啟動(dòng)油與回油T口接通，速關(guān)閥完全打開(kāi)。對(duì)于失電運(yùn)行的電磁閥2222和2223任一帶電，使Dg40插裝閥上腔壓力油與回油口接通，這時(shí)彈簧力的作用使插裝閥開(kāi)啟，速關(guān)油迅速泄掉，關(guān)閉速關(guān)閥。 對(duì)于帶電運(yùn)行的電磁閥2222和2223任一失電，使Dg40插裝閥上腔壓力油與回油口接通，這時(shí)彈簧力的作用使插裝閥開(kāi)啟，速關(guān)油迅速泄掉，關(guān)閉速關(guān)閥。 手動(dòng)停機(jī)閥2250動(dòng)作原理與電磁閥2222、2223相同。 使電磁閥2309帶電，則H1與壓力油P導(dǎo)通，對(duì)速關(guān)閥進(jìn)行在線(xiàn)試驗(yàn)。停止試驗(yàn)，只需電磁閥失電即可。因?yàn)橛泄?jié)流孔板，速關(guān)閥部分位移和復(fù)位動(dòng)作緩慢，不會(huì)出現(xiàn)速關(guān)閥關(guān)閉現(xiàn)象。圖4.4-14.4

13、.3 注意事項(xiàng)： 1、電磁閥1842、1843動(dòng)作順序不能調(diào)換。2、啟動(dòng)之前應(yīng)確認(rèn)電磁閥2222、2223帶電狀態(tài)。3、啟動(dòng)之前應(yīng)確認(rèn)啟動(dòng)油壓低于速關(guān)油壓（約0.5bar）。4、啟動(dòng)之后（速關(guān)閥打開(kāi)后）啟動(dòng)油應(yīng)降為零。5、啟動(dòng)后（速關(guān)閥打開(kāi)后）電磁閥1842、1843始終不帶電。4.5 危急遮斷器4.5.1 概述4.5.1.1作用 危急遮斷器是汽輪機(jī)保護(hù)裝置的重要部套，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高連續(xù)運(yùn)行轉(zhuǎn)速的911%時(shí)（6490r/min），撞擊子在離心力的作用下自動(dòng)飛出，撞擊危急保安裝置的掛鉤，泄掉速關(guān)油，速關(guān)閥迅速關(guān)閉汽輪機(jī)停機(jī)，電超速動(dòng)作轉(zhuǎn)速為6430 r/min。4.3.1.2 結(jié)構(gòu)（如圖4

14、.3-1所示）：在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前軸段部分的徑向孔中，裝有導(dǎo)向環(huán)（5）和導(dǎo)向套筒（9），導(dǎo)向環(huán)由壓緊螺母（4）壓在徑向孔中的接觸面上；導(dǎo)向套筒由彈簧（8）壓住，在導(dǎo)向環(huán)和導(dǎo)向套筒內(nèi)裝著一個(gè)被彈簧頂著的飛錘（6），飛錘中裝有調(diào)整螺釘。 1、螺釘 2、螺釘 3、螺釘 4、壓緊螺母 5、導(dǎo)向環(huán)6、飛錘 7、調(diào)整螺釘 8、彈簧 9、導(dǎo)向套筒 10、導(dǎo)向片圖4.5-14.5.2 檢修工藝4.5.2.1 測(cè)量撞擊子與危急保安裝置“掛鉤”的間隙（危急保安裝置在掛閘位置）4.5.2.2 依次拆卸壓緊螺母止動(dòng)螺釘；壓緊螺母、導(dǎo)向環(huán)，取出飛錘，彈簧、導(dǎo)向套筒。4.5.2.3 測(cè)量飛錘內(nèi)調(diào)整螺釘位置，取出螺釘。4.5.

15、2.4 測(cè)量飛錘與導(dǎo)向環(huán)、導(dǎo)向套筒徑向間隙。4.5.2.5檢查清理各部件完好，飛錘、導(dǎo)向片、導(dǎo)向環(huán)表面光潔、無(wú)毛刺、無(wú)磨損，彈簧完好、無(wú)銹蝕、裂紋、損傷和變形。4.5.2.6全部清洗干凈后除彈簧和止動(dòng)螺釘，其余部件按順序裝復(fù)，然后測(cè)量飛錘行程；加潤(rùn)滑油檢查飛錘靈活性，再解體妥善保管待裝。4.5.2.7裝復(fù)工序與解體相反。4.5.2.8裝入彈簧時(shí)，注意彈簧落位正確，平正無(wú)歪斜。4.5.2.9螺紋套筒、螺栓裝好后，擰緊止動(dòng)螺釘，用洋沖鉚口防松。4.5.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.5.3.1撞擊子與導(dǎo)向片間隙0.060.12。4.5.3.2飛錘頭部與掛鉤間隙為0.81.0。4.5.3.3 危急遮斷器乃汽輪機(jī)主要

16、保護(hù)裝置，如有異常，必須報(bào)告主管部門(mén)負(fù)責(zé)人，任何不得擅自處理，調(diào)整螺釘重量位置不能隨意改變。4.6 危急保安裝置4.6.1 概述4.6.1.1 作用當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，危急保安裝置動(dòng)作，將速關(guān)閥中的速關(guān)油泄掉，使速關(guān)閥迅速關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽。4.6.1.2 結(jié)構(gòu)危急保安裝置裝在前軸承座側(cè)面，滑閥（3）可在裝于殼體內(nèi)的套筒（5、10）中水平滑動(dòng)?；y上有兩個(gè)控制凸肩（8、9），套筒（5、10）與凸肩相應(yīng)的端面起著對(duì)凸肩的限位和油路密封作用。危急保安裝置不投入工作時(shí)，彈簧（7）將滑閥推向與套筒（10）端面接觸的位置?；y的一端是活塞（12），它與拉鉤（13）相連，而拉鉤的另一端插在轉(zhuǎn)子上

17、的兩個(gè)凸肩之間，如圖4.6-1所示。1、 杠桿 2、托架 3、滑閥 4、活塞 5、襯套 6、滑閥殼體 7、彈簧 8、控制凸肩 9、控制凸肩 10、襯套 11、節(jié)流孔板 12、活塞 13、鉤圖4.6-14.6.1.2 工作原理從液壓組合件來(lái)的開(kāi)關(guān)油M，使危急保安裝置的滑閥處于工作位置（如圖所示），這樣，壓力油從接口P經(jīng)節(jié)流孔板（11）進(jìn)入危急保安裝置。由于活塞（12）的環(huán)形面積比凸肩（8）的環(huán)形面積小，所以，運(yùn)行時(shí)速關(guān)油在滑閥上的作用力大于彈簧力，將滑閥凸肩（8）密封地壓在套筒（5）的端面上，這樣，回油T被切斷，而速關(guān)油經(jīng)油口E流出殼體，通過(guò)液壓組合件進(jìn)入速關(guān)閥。如果危急保安裝置前的油壓下降，則

18、彈簧把滑閥推向套筒（10）的端面，使進(jìn)油切斷，速關(guān)油與回油接通，則速關(guān)閥關(guān)閉。4.6.2 檢修工藝4.6.2.1拆除相連油管。4.6.2.2在揭軸承蓋前，應(yīng)測(cè)量掛鉤與飛錘間隙，作好記錄，間隙為0.81.0。4.6.2.3拆除托架固定螺栓及定位銷(xiāo)，整體取出危急保安裝置。4.6.2.4拆除掛鉤與托架連接銷(xiāo)，拆除閥殼與托架連接螺栓，卸下托架。4.6.2.5拆除掛鉤與滑閥連接銷(xiāo)，取出手柄，掛鉤，(揭開(kāi)蓋板)。4.6.2.6拆除滑閥端蓋，測(cè)量滑閥行程，取出滑閥及襯套、彈簧。4.6.2.7檢查清理各部件，吹通各油孔，節(jié)流孔。4.6.2.8 裝復(fù)工序與解體順序相反，裝復(fù)前用面粉團(tuán)粘凈，滑閥彈簧等部位應(yīng)淋潤(rùn)滑

19、油。4.6.2.9 復(fù)查滑閥行程與解體前與本標(biāo)準(zhǔn)相符。4.6.2.10各部件密封膠圈采用耐油橡膠。4.6.2.11全部裝復(fù)后，手動(dòng)打閘靈活。4.6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4.6.3.1滑閥與襯套無(wú)磨損，控制凸肩密封面密封可靠，滑閥在襯套內(nèi)應(yīng)能靈活移動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。彈簧完好、無(wú)銹蝕、裂紋、損傷、變形。4.6.3.2 掛鉤平直無(wú)變形，撞擊子撞擊部位平整，支點(diǎn)靈活不卡澀。4.6.3.3 掛鉤與撞擊子間隙：0.81.0 mm；掛鉤與撞擊子兩側(cè)凸肩軸向間隙：0.81.2 mm。4.7速關(guān)閥4.7.1 概述4.7.1.1 作用 速關(guān)閥是蒸汽管路和汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，當(dāng)運(yùn)行中出現(xiàn)事故時(shí)，它能在最短時(shí)間內(nèi)切斷進(jìn)

20、入汽輪機(jī)的蒸汽。4.7.1.2 結(jié)構(gòu)：速關(guān)閥是水平安裝在汽輪機(jī)汽缸的進(jìn)汽室上，它主要由閥體和濾網(wǎng)以及油缸部分組成。如圖4.7-1所示：閥體部分：新蒸汽經(jīng)過(guò)蒸汽濾網(wǎng)（3）流向閥碟（1），在這個(gè)主閥碟中裝有一只卸荷閥碟（2），由于它的面積相對(duì)主閥碟要小的多，所以在速關(guān)閥開(kāi)啟時(shí)能減少提升力。在卸載閥開(kāi)啟后，主閥碟前、后的壓差減小，主閥就容易被開(kāi)啟。閥蓋（5）中的襯套（4）有一個(gè)軸向密封面。當(dāng)速關(guān)閥全開(kāi)后，閥桿（7）和襯套之間就不會(huì)有漏汽；而閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，閥桿和襯套（4、6）之間的漏汽經(jīng)接管（K）排出。作用在閥蓋上的蒸汽力大部分直接傳遞到包圍閥體的汽缸上。油缸部分：速關(guān)閥是由油壓控制的，開(kāi)啟過(guò)程是通過(guò)液

21、壓組合件來(lái)操作的。啟動(dòng)油經(jīng)過(guò)接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服彈簧（12）力并將其壓向活塞盤(pán)（15），而由液壓組合件來(lái)的速關(guān)油通過(guò)接口（E）進(jìn)入活塞盤(pán)的后面，速關(guān)油壓力將活塞盤(pán)和活塞一起推到試驗(yàn)活塞（17）的終點(diǎn)位置，閥門(mén)也由閥桿提升而開(kāi)啟，這時(shí)，活塞前的空間和液壓組合件中的回油口相通。當(dāng)手動(dòng)緊急停機(jī)或緊急停機(jī)電磁閥動(dòng)作時(shí)，速關(guān)閥油路中壓力迅速下降。彈簧力大于活塞盤(pán)后油壓力，于是活塞盤(pán)和閥桿、閥碟被迅速推向關(guān)閉位置?；钊P(pán)后殘留的部分速關(guān)油流入活塞和彈簧空間并經(jīng)過(guò)油口T排出。試驗(yàn)裝置：為了檢驗(yàn)速關(guān)閥功能的可靠性，液壓組合件來(lái)的試驗(yàn)油經(jīng)油口H流向試驗(yàn)活塞（17），將試驗(yàn)活塞壓向活塞（14）底

22、部，并通過(guò)活塞及活塞盤(pán)使杠桿向關(guān)閉方向產(chǎn)生相應(yīng)的位移。許用的試驗(yàn)壓力P1=0.67Mpa，而實(shí)際的試驗(yàn)壓力P2可以從壓力表上讀得，若試驗(yàn)壓力P2大于許用壓力P1，那么可能是閥桿部分結(jié)鹽或油缸部分有油垢所致。為了使閥桿能正常工作，則須在這種情況下多次重復(fù)試驗(yàn)，如果仍不能減小試驗(yàn)壓力P2值。則必須拆出速關(guān)閥，進(jìn)行檢查并排除故障。試驗(yàn)可以在汽輪機(jī)運(yùn)行期間，包括額定負(fù)荷在內(nèi)的任意負(fù)荷下進(jìn)行。1、閥碟 2、卸載閥碟 3、蒸汽濾網(wǎng) 4、套筒 5、閥蓋 6、套筒 7、閥桿 8、螺母 9、螺栓10、螺母 11、彈簧盤(pán) 12、彈簧 13、油缸 14活塞 15、活塞盤(pán) 16、擋油盤(pán) 17、試驗(yàn)活塞圖4.7-14.7.2 檢修工藝4.7.2.1 拆除與該閥相連的所有油管道，拆除行程開(kāi)關(guān)。4.7.2.