小學(xué)主題班會(huì)課件小學(xué)生交通安全教育

1、交通安全伴我成長(zhǎng),道路交通安全教育講稿,車禍猛于虎”：自第一輛汽車于1886年問世（1886年1月29日）以 來(lái)，到現(xiàn)在已經(jīng)是121年，全世界已有4000余萬(wàn)人喪生于滾滾車輪之下， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過戰(zhàn)爭(zhēng)中死亡的2350萬(wàn)人，同時(shí)傷殘也多達(dá)1.5億多人?，F(xiàn)在地球 上每一分鐘有1人死于車禍,據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),這是在某市發(fā)生的一起因?qū)W生沒有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故,這是因?yàn)閮绍嚥话葱羞M(jìn)路線行駛加之超速導(dǎo)致的惡性事故,發(fā)生在我國(guó)南方的客車墜江的重大安全事故,確,保,小學(xué)生如何加 強(qiáng)自身道路交通安全,小學(xué)生生命安全,交通安全,第三章 行人的交通安全,第六章 道路上的危險(xiǎn),我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、

2、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。交通秩序需要大家共同來(lái)維護(hù)，學(xué)習(xí)掌握道路交通安全常識(shí)，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年,第一節(jié) 道 路,道路是指公路、城市道路和雖在單 位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方包 括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所,馬路”的由來(lái),18世紀(jì)末，英格蘭約翰馬卡 丹設(shè)計(jì)了新的筑路方法，用碎 石鋪路，路中偏高、便于排水、 路面平坦寬闊。后來(lái)，這種路 便取其設(shè)計(jì)人的姓，取名為“馬 卡丹路”，簡(jiǎn)稱“馬路,城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿,相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要， “命豎亥通道路”?！暗缆贰?名稱

3、由此而定。西周時(shí)，路按等級(jí)分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為走馬的田間小路?！扒刂务Y道”為中國(guó)交通史上空前的大工程。“馳道”又名“真道”，為天子馳車馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車路”，以后就統(tǒng)一稱“公路”了,道路,車 輛是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,機(jī)動(dòng)車是指機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路 行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn) 行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛,非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的 交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最 高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺

4、寸符合有關(guān)國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交 通工具,中華人民共和國(guó)道路交通安全法第一百一十九條規(guī)定,第二節(jié) 車 輛,車輛的分類,第二章 交通信號(hào),全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào),交通信號(hào),交通信號(hào)燈,交通標(biāo)志,交通標(biāo)線,交通警察的指揮,共四種,交通信號(hào)燈,機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,車道信號(hào)燈,方向指示信號(hào)燈,閃光警告信號(hào)燈,道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈,最早的交通信號(hào)燈 1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來(lái)頻繁的馬車撞倒， 在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機(jī)械工程師納伊特安裝了世界上 最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃

5、組成的交通信號(hào)燈，它由一名手持長(zhǎng)桿的警員來(lái)轉(zhuǎn)換燈 的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用,第一節(jié) 交通信號(hào)燈,1,2,第二節(jié) 交通標(biāo)志,指 示 標(biāo) 志,交通標(biāo)志,警 告 標(biāo) 志,禁 令 標(biāo) 志,指 路 標(biāo) 志,旅 游 區(qū) 標(biāo) 志,道 路 施 工 安 全 標(biāo) 志,輔 助 標(biāo) 志,共七種,第三節(jié) 道路交通標(biāo)線,禁止標(biāo)線,道路交通標(biāo)線,指示標(biāo)線,警告標(biāo)線,共三種,機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,考考你,人行橫道,靠右側(cè)道路行駛,步行,考考你,考考你,注意信號(hào)燈,無(wú)人看守鐵路道口,施 工,考考你,禁止通行,禁止行人通行,禁止非機(jī)動(dòng)車通行,限速40公里,解除

6、限速40公里,考考你,禁止鳴喇叭,禁止停車,禁止騎自行車下坡,禁止向左向右轉(zhuǎn)彎,禁止停車,禁止調(diào)頭,考考你,第三章 行人的交通安全,人行橫道線的由來(lái) 古羅馬時(shí)代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。 19世紀(jì)50年代，在英國(guó)首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線,一、嚴(yán)格遵守交通信號(hào)：橫過車行道的地點(diǎn)有交通信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施

7、，按照信號(hào)燈通行。 二、要正確判斷，不能在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)過路：橫過路之前，先看左側(cè)有無(wú)來(lái)車，如有來(lái)車，對(duì)來(lái)車的速度、距離，作出正確的判斷，確認(rèn)安全后，才可行走；當(dāng)接近道路中央時(shí)，仔細(xì)看一看右側(cè)有無(wú)來(lái)車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)橫過機(jī)動(dòng)車道。 三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會(huì)延長(zhǎng)行人在車行道的步行距離和時(shí)間，也會(huì)影響觀察往來(lái)車輛的視野；行人突然猛跑過路，會(huì)使機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應(yīng)措施，另外，由于猛跑時(shí)因貫性作用，不能及時(shí)停住，很容易發(fā)生交通事故,橫過車行道必須遵守的原則,1.前后車閘是否齊全有效； 2.車尾部是否裝

8、有反射器，是否清潔； 3.車鈴是否會(huì)響，安裝位置是否適宜； 4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等,第四章 自行車行車安全,自行車檢查要點(diǎn),各行其道,騎自行車不得雙手 離把或者手中持物,騎自行車在路段上橫過機(jī) 動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人 行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通 過；沒有人行橫道的，在確認(rèn) 安全后直行通過,轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸 手示意，不得突然猛拐，超越 前車時(shí)不得妨礙被超的車輛行 駛,雨天騎車，最好穿雨衣、不要 一手持傘，一手扶把騎行。 雨雪天氣，因?yàn)槁坊?，騎車速 度要比正常天氣慢，并要集中精力， 以應(yīng)付突發(fā)情況,雪天騎車，為了防止滑 倒，不要對(duì)輪胎充氣太足。 另外，雪天騎車，要選擇 無(wú)冰凍

9、，雪層淺的平坦路面， 不要急捏車閘或急拐彎。 注意：應(yīng)與車輛、行人保 持較大的安全距離,雨雪天騎自行車應(yīng)注意,第五章 安全乘坐交通工具,要,依,次,上,下,車,公共車輛是同學(xué)們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌?工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會(huì)公德，注意交通安全,乘坐公共車輛，須在站臺(tái)或指定地 點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序 上車，不要互不相讓和擁擠爭(zhēng)搶。千萬(wàn) 不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時(shí)上下車， 以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身 安全的交通事故,乘車時(shí)要主動(dòng) 給“老、弱、病、殘、 孕”人員讓座。要互相 尊重，不要大聲喧嘩 或嬉笑打鬧，以免影 響他人安寧，防止緊 急剎車或其他情況發(fā) 生時(shí)，危及到自身和 他人的安全,安全乘座公共車輛,第六章 道路上的危險(xiǎn),乘坐公共汽車在站點(diǎn)下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因?yàn)閺能嚽?車后穿越道路，不但后方業(yè)車不易發(fā)現(xiàn)，公交車輛駕駛?cè)艘部赡芤蛞暰€死色而 不能發(fā)現(xiàn)行人，極易導(dǎo)致開