《物流管理與配送實(shí)務(wù)》習(xí)題集Word版

1、傳播優(yōu)秀Word版文檔 ，希望對您有幫助，可雙擊去除！物流管理與配送實(shí)務(wù)案例與實(shí)訓(xùn)習(xí)題集第一章 概論一、 名詞解釋1. 物流2. 供應(yīng)物流3. 生產(chǎn)物流4. 銷售物流5. 回收物流6. 廢棄物流二、 單選題1物流概念最先由 提出。 A日本 B美國 C德國 D荷蘭2通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是 。 A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因 B企業(yè)原因和軍事原因 C. 經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因 D理論原因和企業(yè)原因3物流是由 兩個基本要素組成的。 A. 貨物和火車 B貨物和汽車 C物和流 D商品和運(yùn)輸工具4下列說法不正確的是 。 A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物 流逐漸分離

2、 B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了 C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度 D采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式5一般認(rèn)為流通加工屬于 環(huán)節(jié)。 A生產(chǎn) B交換 C分配(流通) D消費(fèi)6物流 。 A是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一 B就是倉儲業(yè) C就是貨物運(yùn)輸 D就是交通運(yùn)輸業(yè)7物流中的“物”的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料。這類物質(zhì)資 料可以是 。 A貨物和水 B煤氣和鋼材 C有形的和無形的 D商品和物品8物流學(xué)中的“流”是指 。 A物的機(jī)械運(yùn)動 B物的生物運(yùn)動 C物的物理性運(yùn)動 D物的化學(xué)運(yùn)動9物

3、流學(xué)中的“流”所涵蓋的領(lǐng)域是 。 A生產(chǎn)領(lǐng)域 B流通領(lǐng)域 C生活領(lǐng)域 D凡是物發(fā)生物理運(yùn)動的領(lǐng)域 10物流是 的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。 A生產(chǎn) B運(yùn)輸 C流通 D倉儲 11物流對 有最后實(shí)現(xiàn)的決定性作用。 A生產(chǎn) B運(yùn)輸 C流通 D倉儲 12物流在流通領(lǐng)域的概念是 。 A貨物運(yùn)輸 B貨物倉儲 C經(jīng)濟(jì)活動 D產(chǎn)品生產(chǎn)13在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為 。 A供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流 B區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流 C微觀物流和宏觀物流 D企業(yè)物流和社會物流三、思考題1. 為什么說UPS公司是一家國際物流企業(yè)？2. UPS為什么如此成功？3. UPS進(jìn)入中國

4、，中國的物流企業(yè)如何應(yīng)對？答案：二、1.B 2.C 3.C 4.B. 5.C 6.A 7.C 8.C 9.D 10.C 11.C 12.C 13.A第二章 制造業(yè)物流管理一、名詞解釋企業(yè)物流社會物流ERP供應(yīng)鏈二、單選題1在制造業(yè)中，影響利潤的因素是很多的，因此企業(yè)可以通過多種途徑來增加利潤。 在增加利潤措施中， 措施效果最為明顯。 A降低采購費(fèi)用 B提高價格 C降低工資水平 D增加銷量2. 以下論述錯誤的是 。 A企業(yè)物流被認(rèn)為是“第三利潤源泉”以及當(dāng)前企業(yè)“最重要的競爭領(lǐng)域 B供應(yīng)商選擇是采購部門一家的事情，一般不需要企業(yè)其他部門有關(guān)人員的參與 C分銷渠道是決定客戶服務(wù)質(zhì)量的一個最重要的企

5、業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，優(yōu)越的渠道結(jié)構(gòu) 能夠帶來競爭優(yōu)勢 D生產(chǎn)物流有兩種基本的控制方式：負(fù)反饋控制方式和前反饋控制方式3. 被認(rèn)為是“企業(yè)腳下的金礦”、“第三利潤源泉”以及當(dāng)前企業(yè)“最重要的競爭領(lǐng)域” 的是 。 A企業(yè)客戶資源 B企業(yè)物流 C人力資源 D質(zhì)量管理工作4在制造業(yè)中，企業(yè)的采購資金占最終產(chǎn)品銷售額的比例為 。 A10一20 B20一30 C40一60 D60以上三、思考題1.什么是第一、第二、第三利潤源泉?2.海爾為什么要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組？3.物流推進(jìn)部在海爾集團(tuán)中有什么作用？4.海爾的成功對我們有什么啟示？5.為什么稱海爾為“中國物流覺醒第一人”?6.為什么海爾物流最終走向“第三方物流”?

6、答案：二、1.A 2.B 3.B 4.C第三章 物流管理信息系統(tǒng)一、名詞解釋 物流信息 管理信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng) EDI系統(tǒng) POS系統(tǒng)二、單選題1. 物流信息管理包括 。 A. 物流信息的收集、處理、傳遞和存儲 B物流信息的識別、處理、傳遞和存儲 C. 物流信息的收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和存儲 D物流信息的收集、處理、分類和存儲2在我國的物流企業(yè)中廣泛應(yīng)用的是 。 A條形碼技術(shù)(Barcode)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Database) B電子訂貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDl) C電子商務(wù) D全球定位系統(tǒng)3隨著物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流信息的處理越來 越體現(xiàn)出 的特點(diǎn)。 A

7、集成化 B自動化 C網(wǎng)絡(luò)化 D智能化4通過信息系統(tǒng)管理物流，可有效地提高整個物流的 。 A靈活性，先進(jìn)性，可靠性 8靈活性，速度，可靠性 C先進(jìn)性，可靠性，靈活性 D先進(jìn)性，速度，可靠性5物流信息系統(tǒng)在物流管理中正式嶄露頭角是從 開始的。 A物流信息系統(tǒng)的雛形階段 B自動化設(shè)備的應(yīng)用階段 C. 與其他信息系統(tǒng)的結(jié)合階段 D電子商務(wù)下的物流信息系統(tǒng)階段6按照EAN13條碼的規(guī)定是。 A國家的代碼由二位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位 數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成B國家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位 數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成 C. 國家

8、的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位 數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成 D. 國家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位 數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成7條形碼和掃描技術(shù)在物流管理中主要應(yīng)用于 。 A，超市和零售商店的銷售記賬 B物料搬運(yùn)過程的跟蹤 C. 超市和零售商店的銷售記賬與物料搬運(yùn)過程的跟蹤 D都不是8 不是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素。 A. EDI軟件 B硬件 C. 通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 D計(jì)算機(jī)人員9要成功使用EDI，最重要的是 。 A有一套計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) BEDI標(biāo)準(zhǔn) C通信環(huán)境 D計(jì)算機(jī)人員10 不是EDI的主要標(biāo)準(zhǔn)。 A基礎(chǔ)

9、標(biāo)準(zhǔn)，代碼標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)文標(biāo)準(zhǔn) B單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) C. 通信標(biāo)準(zhǔn)，安全保密標(biāo)準(zhǔn) D文件標(biāo)準(zhǔn)，訂單標(biāo)準(zhǔn)11全球定位系統(tǒng)的簡稱是 。 AGIS BGPS CPOS DEDI三、思考題1. 物流信息系統(tǒng)的作用是什么？2. 物流信息系統(tǒng)需要具備哪些基本功能？3. EAN條碼的構(gòu)成如何？4. 條形碼在物流系統(tǒng)中的作用如何？5. 神龍汽車公司是如何通過應(yīng)用物流管理信息系統(tǒng)解決企業(yè)問題的？ 答案：二、1.A 2.A 3.C 4.B 5.B 6.D 7.C 8.D 9.B 10.D 11.B 第四章 倉儲一、名詞解釋早期倉庫商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)倉庫現(xiàn)代倉庫二、單選題1.以下不屬于精密儀器倉庫必備條件的是 。A

10、.防潮、防塵 B.溫度恒定 C.空氣調(diào)節(jié) D.高層建筑倉庫2.以下用倉儲調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)奏有間隔而消費(fèi)連續(xù)的商品為 。A.糧食 B.機(jī)床 C.電風(fēng)扇 D.汽車3.倉儲合理化ABC管理中，B類物品價格低，占總數(shù) 。A.70% B.10% C.20% D.30%4. ABC控制法應(yīng)用在庫存管理上，就是對 。 A所有庫存物品進(jìn)行不同管理 B重要的庫存物品實(shí)施重點(diǎn)管理 C收費(fèi)高的物品重點(diǎn)管理 D所有庫存物品進(jìn)行相同的管理 5. 從庫存角度來看，多品種、少批量配送適合 產(chǎn)品的配送。 AA類 BB類 CC類 DB類和C類6. 倉庫在整個物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉庫一個最基本的功能是 。 A. 儲存功能

11、B. 移動功能 C. 信息傳遞功能 D.預(yù)測功能7保管能力是與保管的 有關(guān)。 A人員 B倉容 C費(fèi)用 D設(shè)備8網(wǎng)絡(luò)倉庫是借助于互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)，能夠隨時進(jìn)行貨物調(diào)動的 。 A若干倉庫總和 B單一具體倉庫 C設(shè)計(jì)布局 D理性化倉庫模式9倉庫在整個物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉庫一個最基本的功能是 。 A儲存功能 B移動功能 C信息傳遞功能 D預(yù)測功能10生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨量需求，這種儲備克服了 。 A所有權(quán)間隔 B場所間隔 C時間間隔 D使用權(quán)間隔11為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務(wù)和更好

12、地發(fā)揮保證生產(chǎn)和消費(fèi)需求的作用，配送中心應(yīng)具備 功能。 A集散功能 B銜接功能 C儲存功能 D分揀功能12在物流中心作業(yè)設(shè)備中，巷道式堆垛機(jī)是 。 A輸送機(jī)械系統(tǒng) B裝卸搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng) C檢測設(shè)備系統(tǒng) D儲存設(shè)備系統(tǒng)13倉庫配送的規(guī)模 。 A較小，專業(yè)化較差 B較小 C專業(yè)化較差 D較大14配送儲備是一定時間內(nèi)按配送經(jīng)營的要求，形成對配送的 。 A貨源保證 B資源保證 C時間保證 D質(zhì)量保證三、思考題1. 倉儲和保管的功能有哪些？ 2. 如何在倉儲管理上實(shí)施ABC管理？ 3. 西安制藥廠自動化物流管理中心的特點(diǎn)是什么？談?wù)勀銓ψ詣踊瘋}庫的認(rèn)識。4. 如果你為西安制藥廠設(shè)計(jì)其自動倉庫，在作基本規(guī)劃

13、時需要調(diào)查哪些內(nèi)容？請?jiān)O(shè)計(jì)一個調(diào)查表。答案：二、1.D 2.A 3.A 4.B 5.D 6.A 7.B 8.A 9.A 10.C 11.C 12.B 13.A 14.B第五章 貨物包裝與分揀一、名詞解釋 包裝 分揀 包裝合理化 包裝模數(shù) 揀選（摘果）式工藝 分貨（播種）式工藝二、單選題1 .包裝與物流的關(guān)系，比其與生產(chǎn)的關(guān)系 。A.更密切 B.一樣密切 C.不密切 D.不存在2. 設(shè)計(jì)成水杯的包裝物，使用完后轉(zhuǎn)為水杯，這種包裝屬于 。A.通用包裝 B.周轉(zhuǎn)包裝 C.梯級利用包裝 D.再生利用包裝3. 以下不屬于包裝四大功能的是 。A.保護(hù)產(chǎn)品 B.方便物流 C.促進(jìn)銷售 D.降低成本4. 是降

14、低包裝費(fèi)的好辦法。 A.選用較好的包裝材料 B.增加包裝人員 C.增加包裝復(fù)雜性 D.選用價低包裝材料5. 在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中， 是首要因素。 A標(biāo)志性 B裝卸性 C作業(yè)性 D保護(hù)性6 不是物流包裝的作用。 A保護(hù)貨物 B便于處理 C促進(jìn)銷售 D美觀大方7包裝的流通環(huán)境是指 。 A作業(yè)環(huán)境 B自然環(huán)境 C作業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境 D物理環(huán)境8 是將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)活動。 A理貨 B集貨 C分揀 D配送加工9分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的 要素。 A關(guān)鍵 B無關(guān)緊要的 C一般 D最終10分揀、理貨職能是配送中心的 。A支撐作用的職能 B核心職能 C基

15、礎(chǔ)職能 D實(shí)現(xiàn)的職能 11實(shí)踐證明，利用配送中心 功能，可以提高車輛的滿載率，降低成本。A集散功能 B銜接功能 C儲存功能 D分揀功能三、思考題1.包裝有何特性？2.包裝有何功能？3.包裝分哪些類別？4.包裝的保護(hù)作用是什么？5.揀選式工藝有什么特點(diǎn)？適用領(lǐng)域如何？6.分貨式工藝有什么特點(diǎn)？適用領(lǐng)域如何？7.如何選擇配貨裝置？8.揀選機(jī)械揀選有何特點(diǎn)？適用范圍如何？答案：二、1.A 2.C 3.D 4.D 5.D 6.B 7.C 8.B 9.A 10.B 11.A第六章 運(yùn)輸一、名詞解釋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)二、單選題1 特別適合與配送短距離高價值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可進(jìn)行

16、直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。 A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D水路運(yùn)輸2在下列運(yùn)輸服務(wù)的提供者中， 具有這樣的優(yōu)勢：能統(tǒng)一一次定價，有利于改善價格策略；重復(fù)成本減少，體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 A單一方式承運(yùn)人 B小件承運(yùn)人 C多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 D第三方運(yùn)輸3企業(yè)內(nèi)部人員不夠時，可以借助 來補(bǔ)充運(yùn)輸能力的不足。 A新式運(yùn)輸工具 B增加運(yùn)輸人員 C第三方物流 D運(yùn)輸自動化4國際運(yùn)輸中可以做到直達(dá)的有 。 A空運(yùn) B海運(yùn) C鐵路運(yùn)輸 D公路運(yùn)輸5做好多式聯(lián)運(yùn)工作，必須具備的條件為：聯(lián)運(yùn)的管理手段、一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)、 。 A一套運(yùn)輸設(shè)備 B總承運(yùn)人 C聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng) D運(yùn)輸管理人員6管道

17、運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨?。 A運(yùn)輸物品受限制 B運(yùn)輸費(fèi)用較高 C運(yùn)輸管道造價太高 D運(yùn)輸時間長7 使運(yùn)輸控制和作業(yè)系統(tǒng)及時實(shí)現(xiàn)合理化。 A互聯(lián)網(wǎng) B集中指揮 C調(diào)整運(yùn)輸設(shè)備 D增加運(yùn)輸力量8.不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是 。A.對流運(yùn)輸 B.空駛 C.迂回運(yùn)輸 D.倒流運(yùn)輸三、思考題1搞好運(yùn)輸工作對物流有什么意義?2運(yùn)輸和物流工作其他環(huán)節(jié)的相互關(guān)系有哪些?3貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞接心男?4聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么?5決定物流運(yùn)輸合理化的主要因素有哪些?6物流中運(yùn)輸不合理的表現(xiàn)主要有哪些7有哪些不合理運(yùn)輸現(xiàn)象？8運(yùn)輸合理化的因素有哪些？9你如何理解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢？答案：二、1.B 2.C 3.C

18、4.D 5.B 6.A 7.B 8.B第七章 裝卸搬運(yùn)一、名詞解釋 裝卸 搬運(yùn) 集裝貨物裝卸 無效裝卸 裝卸規(guī)模效益 裝卸搬運(yùn)活性 活性指數(shù)二、單選題1裝卸搬運(yùn)管理要做到專人操作，防止過載，以及 B 。 A建立檔案 B經(jīng)常保養(yǎng) C防止損壞 D經(jīng)常檢查2物流過程中運(yùn)輸、倉儲、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)境的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng) 將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益。在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了 C 。 A集裝化原則 B系統(tǒng)化原則 C提高搬運(yùn)靈活性原則 D無效搬運(yùn)原則3以下四個選項(xiàng)中， C 是屬于搬運(yùn)的原則又屬于搬運(yùn)的目標(biāo)。 A利用重力的影響和作用 B提高搬運(yùn)靈活性 C消除無效搬運(yùn) D人身和財(cái)產(chǎn)安全4.

19、搬運(yùn)與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于 。A.物品重量不同 B.物品對象不同 C.發(fā)生區(qū)域范圍不同 D.包裝不同5. 用港口在叉車或汽車承載貨物一同開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下來的裝卸搬運(yùn)操作是 。A.吊上吊下式 B.叉上叉下式 C.滾上滾下式 D.移上移下式6. 對含有矸石的煤炭和包含有水分的礦石的裝卸叫 。A.單件貨物裝卸 B.集裝貨物裝卸 C.間歇裝卸 D.無效裝卸7. 以下對物品裝卸搬運(yùn)活性描述不正確的是 。A.物品由靜止到運(yùn)動的難易程度 B.活性高容易裝卸搬運(yùn) C.活性高不容易裝卸搬運(yùn) D.活性低難于裝卸搬運(yùn)8. 散放在地上的物品的活性指數(shù)為 。A. 0 B. 1 C. 2 D. 39. 在走動的

20、車輛和運(yùn)動中的傳送帶上的物品的活性指數(shù)為 。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 10. 不屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)最典型的運(yùn)動方式是 。A.水平運(yùn)動 B.垂直運(yùn)動 C.斜面運(yùn)動 D.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動三、思考題1.裝卸搬運(yùn)的地位如何？2.按設(shè)施、設(shè)備對象，裝卸搬運(yùn)可分為哪幾類？3.按被裝物的主要運(yùn)動形式，裝卸搬運(yùn)可分為哪幾類？4.怎樣實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？答案：二、1.B 2.C 3.C 4.C 5.C 6.D 7.C 8.A 9.D 10.D第八章 配 送一、名詞解釋配送定時配送銷售配送門到門配送即時配送備貨二、單選題1.配送可以實(shí)現(xiàn)零庫存是由于 的作用。 A專業(yè)庫存 B第三方物流 C企業(yè)內(nèi)部分工 D社會分

21、工 C維護(hù) D以上都是2.物流系統(tǒng)中的配送功能是 。 A經(jīng)營和服務(wù) B社會集中庫存 C分揀和裝卸 D以上都是 7配送的準(zhǔn)備或基礎(chǔ)工作是 。 A運(yùn)輸 B分貨 C備貨 D包裝3. 是配送的獨(dú)特要求。 A集裝卸、包裝、保管和運(yùn)輸于一身 B分揀配貨 C送貨 D物流活動的結(jié)束4.共同配送是 在配送中心的實(shí)踐中形成的。 A外包作業(yè) B第三方物流理論 C，專業(yè)配送 D配送合理化理論5.配送作業(yè)的最重要之處是 。 A降低成本 B方便快捷 C提高對客戶的供應(yīng)保證能力 D成本與效益均衡 14配送是 的產(chǎn)物。 A商流與物流分離 B商流與物流合一 C現(xiàn)代運(yùn)輸 D現(xiàn)代物流 6.配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是 。 A運(yùn)輸 B現(xiàn)代送

22、貨 C. 訂貨 D供貨 7. 為了有效地配送貨物，配送中心具有較強(qiáng)的 。 A配貨能力 B輸送能力 C.包裝能力 D. 流通加工能力 8.多級配送中心適于 型配送。 A地域廣泛 B客戶集中 C資源集中 D地域廣泛資源集中 9.在流通設(shè)施上，配送中心具有 全功能的流通設(shè)施。 A物流 B商流 C配貨與運(yùn)輸 D物流商流 10.配送中心的核心職能是 。 A分揀與理貨 B加工 C配貨與分放 D送貨11.配送中心是配送方式的 。 A全部表現(xiàn) B非主體形式 C主體形式 D發(fā)貨點(diǎn) 12.倉庫配送的規(guī)模 。 A較小，專業(yè)化較差 B較小 C專業(yè)化較差 D較大 13.商店配送主要承擔(dān)商品的 。 A批發(fā) B小型銷售 C

23、上門服務(wù) D零售 14.雖然生產(chǎn)企業(yè)配送可以將本企業(yè)產(chǎn)品直接送到客戶，但是它不是 。 A配送的主體 B全部 C產(chǎn)品的運(yùn)輸 D企業(yè)的流通功能15.共同配送實(shí)質(zhì)上是 配送。 A第三方物流企業(yè) B專用運(yùn)輸 C，綜合 D簡單 16.配送儲備是一定時間內(nèi)按配送經(jīng)營的要求，形成對配送的 。 A貨源保證 B資源保證 C時間保證 D質(zhì)量保證17.分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的 要素。 A關(guān)鍵 B無關(guān)緊要的 C一般 D最終 18.配裝可以提高送貨水平和 。 A提高送貨質(zhì)量 B節(jié)省人工 C降低送貨成本 D減少噸千米數(shù) 19.配送倉庫應(yīng)設(shè)立在 。 A城市邊緣地帶 B商業(yè)中心區(qū)域 C遠(yuǎn)離市區(qū) D距離大型超市近的區(qū)域三

24、、思考題1什么是物流配送?2配送中心選址的因素有哪些?3.配送中心的一般業(yè)務(wù)流程是怎樣的?4.不合理配送的表現(xiàn)形式有哪些?5提高配送經(jīng)濟(jì)效益合理化的途徑有哪些?6.配送計(jì)劃包括哪些內(nèi)容?7.你如何理解電子商務(wù)與配送的關(guān)系？8.你如何理解不同配送對象的配送流程？9你如何理解銷售配送的幾種經(jīng)營管理模式？ 10. 你如何理解可采用的使物流合理化的方法？答案：二、1.D 2.D 3.B 4.D 5.D 6.B 7.A 8.C 9.D 10.A 11.C 12.A 13.D 14.A 15.A 16.B 17.A 18.C 19.A第九章 物流組織與人員一、名詞解釋顧問式結(jié)構(gòu)矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)直線式結(jié)構(gòu)

25、事業(yè)部二、單選題1組織或企業(yè)對其任務(wù)和職權(quán)進(jìn)行分解和組合，可以形成 。 A. 部門 B組織結(jié)構(gòu) C. 物流組織結(jié)構(gòu)D物流活動2傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動處于分散狀態(tài)，受各個部門管理，如銷售預(yù)測、客戶服務(wù)支持、產(chǎn)成品存貨控制一般由市場部門管理，而物資采購、物料運(yùn)輸、車間存貨控制等物流活動一般受 管理。 A銷售部門 B生產(chǎn)部門(或采購部門) C財(cái)務(wù)部門 D人事部門3在企業(yè)中只作為一種顧問的角色，負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運(yùn)作的物流組織結(jié)構(gòu)屬于 的物流組織結(jié)構(gòu)。 A顧問式 B直線式 C顧問直線式 n矩陣式 4對物流活動既擁有管理權(quán)和指揮權(quán)，又擁有決策權(quán)的物流組織結(jié)構(gòu)屬于

26、 的物流組織結(jié)構(gòu)。 A顧問式 B直線式 C. 顧問直線式 D矩陣5在企業(yè)中，既存在物流顧問部門，又存在物流業(yè)務(wù)部門，并且它們均受物流(總)部的管理，顧問部門對業(yè)務(wù)部門沒有管理和指揮權(quán)，只負(fù)責(zé)對物流(總)部提供決策性的建議，運(yùn)作部門受物流(總)部的直接指揮，這樣一種物流組織結(jié)構(gòu)屬于 物流組織結(jié)構(gòu)。 A.顧問式 B直線式 C顧問直線式 D矩陣式6把物流業(yè)務(wù)看作項(xiàng)目，由傳統(tǒng)部門負(fù)責(zé)具體物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，物流部負(fù)責(zé)整體物流業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)和系統(tǒng)化管理，物流管理的職權(quán)關(guān)系受傳統(tǒng)部門和物流部門的雙軌制控制，這樣一種物流組織結(jié)構(gòu)屬于 的物流組織結(jié)構(gòu)。 A顧問式 B直線式 C. 顧問直線式 D矩陣式7學(xué)習(xí)性組織結(jié)構(gòu)是

27、一種趨向于 的組織結(jié)構(gòu)。 A等級化 B垂直化 C扁平化 D水平化8如企業(yè)產(chǎn)品品種少，市場需求穩(wěn)定，物流活動簡單，物流作業(yè)較為規(guī)范，則宜采用 組織結(jié)構(gòu)。 A集權(quán)式 B分權(quán)式 C學(xué)習(xí)型 D網(wǎng)絡(luò)型9當(dāng)企業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、產(chǎn)品特性差異明顯，則宜采用 組織結(jié)構(gòu)。 A. 集權(quán)式 B分權(quán)式 C. 學(xué)習(xí)型 D網(wǎng)絡(luò)型10在既定的物流組織結(jié)構(gòu)中，如果物流活動繁雜且物流活動之間的依賴關(guān)系較強(qiáng)，則應(yīng)強(qiáng)化 。 A. 橫向協(xié)調(diào) B縱向協(xié)調(diào) C. 分權(quán) D集權(quán)11采用事業(yè)部制的第三方物流組織結(jié)構(gòu)中，事業(yè)部對 不具有自主權(quán)。 A資金籌集 B經(jīng)營決策 C計(jì)劃制定 D業(yè)務(wù)運(yùn)作12采用事業(yè)部制的第三方物流組織結(jié)構(gòu)中，各事業(yè)

28、部之間的關(guān)系是 。 A依賴關(guān)系 B競爭關(guān)系 C協(xié)作關(guān)系 D既競爭又協(xié)作的關(guān)系13下列四種物流組織結(jié)構(gòu)中，集權(quán)程度最強(qiáng)的是 。 A顧問式 B直線式 C. 直線顧問式 n矩陣式14下列四種物流組織結(jié)構(gòu)中，對物流業(yè)務(wù)的管理不同時具備決策權(quán)和指揮權(quán)的是 。 A顧問式 B直線式 C. 事業(yè)部式 D矩陣式15對于下列說法， 學(xué)習(xí)型組織的思維方式。 A.組織中每個人都是獨(dú)特的人，具有一定的個性，需重視和發(fā)揮他們的創(chuàng)造力和想象力 B對于某些棘手的問題，可以聯(lián)合各個領(lǐng)域的專業(yè)人士組成團(tuán)隊(duì)，共同協(xié)作解決 C下級員工應(yīng)服從上級管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，服從統(tǒng)一指揮 D員工如對本企業(yè)的發(fā)展具有獨(dú)特的見解，可以越過多層權(quán)力的障礙，通過信息三、思考題1.傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)存在哪些問題？2.有哪些典型的物流組織結(jié)構(gòu)？3.談?wù)勀銓τ谌绾纬蔀橐粋€物流人才的想法？答案：二、1.B 2.B 3.A 4.B 5.C 6.D 7.C 8.A 9.B 10.A 11.A 12.B 13.B 14.A 15.C 第十章 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢一、名詞解釋現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈非資