《樁基技術(shù)交底表》.doc

1、技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容： 1、成孔(1)埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用8mm厚鋼板卷制而成，直徑比樁徑大200400，且護(hù)筒埋深應(yīng)不小于2.0m。護(hù)筒埋設(shè)前先根據(jù)樁位引出四角控制樁，控制樁用10鋼筋制作，打入土中20cm。四角控制樁經(jīng)技術(shù)人員復(fù)核無誤后，然后進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒工作，護(hù)筒底部及四周應(yīng)對稱均衡地用粘性土夯填密實，防止護(hù)筒變形或位移，避免漏漿。在回填土上埋設(shè)護(hù)筒時，護(hù)筒底部應(yīng)至少在原狀土以下50。護(hù)筒埋設(shè)必須垂直，不得歪斜（垂直度不大于1%），平面

2、偏差不大于20mm，護(hù)筒高度宜高出地面30。護(hù)筒埋設(shè)完成后，應(yīng)采用十字校核法，重新核定中心位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認(rèn)可后方能開鉆。(2)鉆孔鉆機(jī)基礎(chǔ)必須堅實穩(wěn)固，在有水場地鉆孔必須填筑出堅實穩(wěn)交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基定的平臺，并高出水面0.51m。鉆機(jī)安裝必須平穩(wěn)，鉆桿導(dǎo)架一定要垂直，使鉆機(jī)在鉆孔過程中不發(fā)生移位或沉陷等情況，并應(yīng)經(jīng)常檢查和校正。鉆機(jī)基礎(chǔ)必須準(zhǔn)確，細(xì)心開孔，慢速平穩(wěn)鉆進(jìn)，至鉆頭進(jìn)入土層后，方可根據(jù)土質(zhì)情況采取適

3、當(dāng)速率鉆進(jìn)。鉆機(jī)作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，并認(rèn)真作好記錄，定時檢查并隨時注意鉆孔情況，適時檢查泥漿密度、粘度情況，保持水頭，做好交接班記錄，保持鉆孔記錄連續(xù)。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，留取渣樣，供技術(shù)人員查驗，并同地質(zhì)資料對照，發(fā)現(xiàn)不符及時采取相應(yīng)技術(shù)措施。遵守操作規(guī)程，因灌注水下混凝土故停鉆時，鉆頭必須提出孔外，孔內(nèi)必須保持規(guī)定的水位，泥漿必須保持規(guī)定的相對密度、粘度，確保鉆孔安全。鉆孔過程中應(yīng)隨時對鉆孔深度、孔徑情況、垂直度等進(jìn)行檢測，并針對不同情況進(jìn)行有效的調(diào)整。孔深、孔徑均不得小于設(shè)計值，垂直度偏斜不得超過1%。交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表

4、26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基樁開挖和鉆孔，應(yīng)在中距5米內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24小時，才能開始，以免干擾鄰樁混凝土的凝固，在橋臺樁基施工時尤其要重視。(3)清孔鉆孔達(dá)到圖紙設(shè)計深度且成孔質(zhì)量符合圖紙及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師的檢驗和批準(zhǔn)后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止鉆孔的任何塌陷。2、灌注水下混凝土(1)鋼筋骨架入孔用吊車，吊裝時采用兩點(diǎn)起吊，必要時需綁杉木桿，防止鋼筋籠變形。為防止碰壁，四周安放4根50的護(hù)壁鋼管（不短于6米），骨架傾斜度0.5%；保護(hù)層厚

5、度20；骨架中心平面位置20；骨架頂面高程20，底面高程50。(2)鋼筋骨架在灌注水下混凝土過程中，由于水下混凝土上升時的沖力，有時會造成鋼筋骨架的上浮，為此，除灌注過程中采取適當(dāng)措施外，對鋼筋骨架本身也可采取適當(dāng)?shù)墓潭ù胧缦悼垡欢ǖ南蛳吕|索，與灌注平臺連接等，使鋼筋骨架在水下混凝土灌注過程中避免上浮。由于導(dǎo)管抽拔和混凝土運(yùn)動，交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基有可能使鋼筋骨架上部水平位移，應(yīng)采取固定支撐和連接措施防止。(3)灌注水下混

6、凝土是鉆孔灌注樁的中心環(huán)節(jié)，事先必須作好充分制備，從灌注量、設(shè)備能力、機(jī)具、人力配備、各方配合及后備應(yīng)急措施等都事先有所準(zhǔn)備務(wù)求周到仔細(xì)，使水下混凝土的灌注在盡可能短的時間內(nèi)順利圓滿完成，確保鉆孔樁的高質(zhì)量，切忌準(zhǔn)備不足、倉促開灌。(4)鋼筋骨架安好后，在正式灌注水下混凝土前，需對鉆孔再進(jìn)行一次清孔工作，以確保沉淀厚度不超規(guī)定。鋼筋骨架安設(shè)完成后，應(yīng)重新復(fù)核中心位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后方可灌注混凝土。(5)水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200350。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓試水壓力0.40.6Mpa。(6)現(xiàn)場應(yīng)每車進(jìn)行混凝土坍落度的檢測，發(fā)現(xiàn)坍落度

7、超標(biāo)，一律退回，并及時反饋，使攪拌站控制好混凝土的坍落度。鉆孔必須取樣試驗，每根鉆孔樁樁取樣不少于4組。施工前段時間應(yīng)考慮到有見證取樣送檢的試件數(shù)量和同條件養(yǎng)生試件的交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基數(shù)量，確保有見證取樣送檢頻率和為下道工序施工提供強(qiáng)度依據(jù)。混凝土試件拆模后，應(yīng)及時送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生，禁止現(xiàn)場長時間存放。(7)混凝土供應(yīng)能力滿足連續(xù)灌注。灌注時間不得超過首批混凝土初凝時間，必要時可以摻加緩凝劑（通過試驗認(rèn)定）。（8)導(dǎo)管底口至孔底

8、保持大致40cm的間隙，第一斗混凝土數(shù)量需保證導(dǎo)管埋入混凝土大于1m以上，隨著混凝土面的提升，注意導(dǎo)管埋深保持不小于2m，不大于6m，經(jīng)常檢測混凝土頂面高程，適時拆卸導(dǎo)管。泵送法灌注時，一定要認(rèn)真注意導(dǎo)管埋深，不得隨意猛提猛插，防止導(dǎo)管進(jìn)水造成斷樁。在混凝土面接觸到鋼筋骨架底口前后一段時間內(nèi)，特別注意慢速平穩(wěn)灌注，避免猛沖造成鋼筋骨架上浮。(9)水下混凝土灌注最后應(yīng)高出設(shè)計11.2m，以保證灌注樁的強(qiáng)度，多余部分，在接樁前去除，樁頭應(yīng)無松散且鋼筋保護(hù)層厚度滿足規(guī)范要求。混凝土達(dá)到5Mpa以上方可拔出護(hù)筒。(10)在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河

9、流。交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基

10、交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁

11、 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路互通式立交主線橋分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分項工程樁 基 交底內(nèi)容：交 底 人接交底人技 術(shù) 交 底 記 錄 2005 年 3月29 日 編號：施表26-18工程名稱京承高速公路（高麗營沙峪溝段）工程白馬路