停車場(chǎng)停車位管理系統(tǒng)解決方案

1、停車位管理方案目錄第一章背景介紹 2第二章方案概述 2第三章工作原理 2第四章方案架構(gòu) 44.1 系統(tǒng)組成 44.2 各數(shù)據(jù)層功能描述 44.2.1 數(shù)據(jù)采集層 44.2.2 數(shù)據(jù)管理層 54.2.3 車位信息發(fā)布層 5第五章系統(tǒng)功能及特點(diǎn) 65.1 系統(tǒng)功能介紹 65.2 系統(tǒng)特點(diǎn) 65.3 同類產(chǎn)品應(yīng)用比較 7第六章拓展應(yīng)用 8第七章產(chǎn)品介紹 97.1 無線地磁車輛檢測(cè)器 97.2 無線信號(hào)接收機(jī) 117.3 有源電子標(biāo)簽 12第八章方案實(shí)施 128.1 通用型停車場(chǎng)停車位誘導(dǎo) 128.2 路邊停車收費(fèi)監(jiān)管 13第九章產(chǎn)品清單配置 14附一：產(chǎn)品包裝清單 14第一章背景介紹據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)

2、布的消息，截止 2014 年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已突破 2.5 億輛之 多，并且這個(gè)數(shù)字還在以幾何速率迅猛增長(zhǎng)。 在一些發(fā)達(dá)城市的中心城區(qū)停車位一位難 求，停車難已經(jīng)成為人們熱議的一個(gè)核心話題。因?yàn)閷ふ彝＼囄焕щy而造成車輛擁堵， 也令政府主管職能部門倍感頭痛。 政府部門 通過多種干預(yù)途徑，花費(fèi)了巨大的人力物力試圖解決停車難問題，但收效甚微。我公司是一家專業(yè)從事物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集及傳輸設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)型企業(yè)， 公司現(xiàn)階 段主要致力于智能交通領(lǐng)域設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)， 能有效地為監(jiān)管部門提供準(zhǔn)確、 實(shí)時(shí)的 交通數(shù)據(jù)， 降低運(yùn)營(yíng)成本、加強(qiáng)有序管理、提高交通基礎(chǔ)設(shè)施和資源的利用率，為交通 參與者提供多樣性服務(wù)。

3、通過多年的嘗試與努力， 我們產(chǎn)品已在不同城市的停車位應(yīng)用領(lǐng)域中得到了很好的 驗(yàn)證， 獲得了使用方的廣泛認(rèn)同。 我公司系列停車位檢測(cè)設(shè)備， 能有效的為車輛監(jiān)管部 門及車主提供實(shí)時(shí)、 準(zhǔn)確的車位狀態(tài)信息，流量信息。在緩解交通壓力、改善車主出行 方面取得了實(shí)質(zhì)性的突破。我公司電子系列產(chǎn)品主要結(jié)合了無線射頻技術(shù)、 傳感器技術(shù)、 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、 互聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)。為實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能交通建設(shè)，我們正做著有益的探索。 。第二章方案概述停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等 搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、 場(chǎng)車流引導(dǎo)、 車位狀態(tài)信息發(fā)布、 收取停車費(fèi)進(jìn)行管理 的綜合管理平臺(tái)。 它通

4、過利用無線地磁車輛檢測(cè)器作為車位狀態(tài)采集設(shè)備、 對(duì)停車位的 狀態(tài)做實(shí)時(shí)檢測(cè)，獲取實(shí)時(shí)車位狀態(tài)信息，通過路口發(fā)布屏、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī) APP 形式向 車輛管理部門、 車主做動(dòng)態(tài)信息發(fā)布， 利用對(duì)應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)管理軟件， 對(duì)收費(fèi)類停車場(chǎng) 收取的停車費(fèi)用做有效監(jiān)管。第三章工作原理采用地磁檢測(cè)的原理來檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛。 在沒有機(jī)動(dòng)車的情況下， 地球磁場(chǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過時(shí)會(huì)引起地球磁場(chǎng)的變化。無線地磁車輛檢測(cè)器通過對(duì)地球磁場(chǎng)變化的分析來檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛。無線地磁車輛檢測(cè)器埋植于地表，由自帶的電池供電，檢測(cè)器檢測(cè)的車輛信息（存在、流量、速度、車長(zhǎng)、占有率等交通參數(shù)）通過無線的方式發(fā)送至安裝 在路邊的信號(hào)

5、接收機(jī)，由信號(hào)接收機(jī)將車輛信息傳送至應(yīng)用系統(tǒng)等無線地磁車輛檢測(cè)器埋于車位表面下， 每當(dāng)有車輛停入時(shí)根據(jù)車檢器周圍磁場(chǎng)的變 化檢測(cè)到車輛的到來，并在信號(hào)穩(wěn)定后，將此信號(hào)發(fā)送到安裝在適當(dāng)位置的無線地磁車 位檢測(cè)器基站。同樣，當(dāng)車輛離開時(shí)，無線地磁車輛檢測(cè)器測(cè)器也能根據(jù)磁場(chǎng)的變化檢測(cè)到此信息并告知無線地磁車位檢測(cè)器基站。第四章方案架構(gòu)4.1系統(tǒng)組成本方案主要由數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)管理層、信息發(fā)布層構(gòu)成（如圖4.1 ）。（圖 4.1）4.2各數(shù)據(jù)層功能描述4.2.1數(shù)據(jù)采集層其主要功能是停車位狀態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取，即，既每個(gè)停車位的有車或無車信息采集并上報(bào)。422.1簡(jiǎn)單描述通過無線地磁車輛檢測(cè)器的車位狀態(tài)感

6、應(yīng)功能，捕捉到實(shí)時(shí)車位狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)送至附近區(qū)域的信號(hào)接收機(jī)，信號(hào)接收機(jī)再將獲取到的信息通過2.4G無線射頻方式傳送至遠(yuǎn)端的信號(hào)接收基站，信號(hào)接收基站將數(shù)據(jù)整理后通過RS485網(wǎng)口或無線DTU將數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳輸至管理服務(wù)器，由此，獲得車位狀態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。每個(gè)車檢器、接收機(jī)、接收基 站都有唯一的ID碼，管服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，就可做與車位的匹配和對(duì)應(yīng)，因此可精確到 每個(gè)停車位的狀態(tài)顯示。4.2.2數(shù)據(jù)管理層主要功能是將接收基站上報(bào)過來的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，通過邏輯算法做模塊化處理并呈現(xiàn)出來。數(shù)據(jù)處理模抉態(tài)顯示_,有線網(wǎng)絡(luò)* 3G* 心4.2.3車位信息發(fā)布層數(shù)據(jù)管理模塊（圖 4.2）將管理中心發(fā)

7、布出來的實(shí)時(shí)車位狀態(tài)信息，通過計(jì)算機(jī)、車位信息誘導(dǎo)屏、手機(jī)形式向社會(huì)發(fā)布。車主出行前可根據(jù)所發(fā)布的信息，方便快捷的找到目的地周邊的空車位。APP第五章系統(tǒng)功能及特點(diǎn)5.1 系統(tǒng)功能介紹5.1.1 車位實(shí)時(shí)檢測(cè)功能采用地磁傳感器探測(cè)方式， 獲取基礎(chǔ)車位狀態(tài)數(shù)據(jù)； 利用無線地磁車輛檢測(cè)器、 接收機(jī) 與接收機(jī)基站構(gòu)成了數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)， 車檢器采集樣本的頻率為毫秒級(jí)， 因此確保了獲取到的 車位狀態(tài)的實(shí)時(shí)性。5.1.2 車位引導(dǎo)功能基于物聯(lián)網(wǎng)的車位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)，以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，通過地磁方式檢測(cè)車位使用 情況，并將該信息通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、 3G 設(shè)備傳輸?shù)?LED 屏、手機(jī)或終端用戶電腦，

8、泊車者可根據(jù)上述發(fā)布 信息的引導(dǎo)快速找到空閑的車位進(jìn)行停車，管理者能及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量、優(yōu)化車位資源配置，提 高停車場(chǎng)智能化水平。5.1.3 數(shù)據(jù)可追溯功能，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能接收基站上報(bào)到管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)， 經(jīng)處理后作定時(shí)保存， 為交通監(jiān)管單位、 停車場(chǎng)管理部 門分析交通數(shù)據(jù)及停車場(chǎng)有序、 規(guī)管理提供數(shù)據(jù)支撐。 發(fā)生突發(fā)事件時(shí)， 通過調(diào)用保留數(shù)據(jù)， 可起到事件追溯的目的。5.1.4 收費(fèi)監(jiān)管功能2014 下半年“停車費(fèi)去哪兒了” ，作為一個(gè)反腐話題，見諸與各主流媒體不同刊物上。 如何有效提高收費(fèi)的監(jiān)管力度，是確保停車費(fèi)不流失的關(guān)鍵因素。如果用傳統(tǒng)的方式，即， 全部有人為方式執(zhí)行，那么過程中存

9、在的漏洞始終無法得到妥善解決。基于無線地磁車輛檢測(cè)器的車位管理系統(tǒng)， 通過對(duì)車檢器獲取到的數(shù)據(jù)做綜合處理， 可 精確到每個(gè)停車位， 每天所停車輛的次數(shù)、每次的時(shí)長(zhǎng)， 作出準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)， 經(jīng)過算法得出對(duì) 應(yīng)的應(yīng)收費(fèi)用。有效杜絕了管理漏洞，保證了停車場(chǎng)或國(guó)家財(cái)政的收益。5.2 系統(tǒng)特點(diǎn)精度高： 地球的磁場(chǎng)在幾公里之基本上是恒定的， 但大型的鐵磁性物體會(huì)對(duì)地球磁場(chǎng)產(chǎn) 生巨大的擾動(dòng)，地磁傳感器可以分辨出地球磁場(chǎng)6000 分之 1 的變化，而當(dāng)車輛通過時(shí)對(duì)地磁的影響將達(dá)到地磁強(qiáng)度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來探測(cè)車輛，具有極高的靈敏度。安裝、維修方便，不必開挖施工、對(duì)路面破壞小。若檢測(cè)器損壞，只需整體更

10、換即可，無需排查線路。地磁傳感器是利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過時(shí)的變化來檢測(cè)，所以它不受氣候的影響。檢測(cè)器與接受器之間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換，無需擔(dān)心各個(gè)檢測(cè)器與接收器之間的同時(shí)數(shù)據(jù)交換問題。高可靠性，工作溫度-40 C 85C，防水，防沖擊。高抗干擾：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無特殊要求，安裝方便簡(jiǎn)單。全球開放的ISM微波頻段，無須申請(qǐng)和付費(fèi)。超低功耗：對(duì)人體更安全、更健康。使用壽命長(zhǎng)，可達(dá) 5年以上。投資成本低，且系統(tǒng)一旦應(yīng)用可大量減少停車場(chǎng)管理人員，減少停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本。5.3同類產(chǎn)品應(yīng)用比較從類型來分，停車場(chǎng)可分為兩類：室停車場(chǎng)、戶外停車場(chǎng)。針對(duì)室停車場(chǎng)，目前主流的停車場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備主要有超聲波、視頻、

11、紅外感應(yīng)、地磁檢測(cè)器四種。在無線地磁產(chǎn)品沒有應(yīng)用前，超聲波與視頻兩種方式，在實(shí)際應(yīng)用中最為廣泛。室外停車場(chǎng)的智能化建設(shè)，目前還處于空白階段。其主要原因在于室外環(huán)境變化較大， 且安裝、布線實(shí)施困難，所以無論是超聲波還是視頻方式都很難得以有效應(yīng)用。在無線地磁設(shè)備還未被采納時(shí)，找不到合適的解決方案。然而，比之室停車場(chǎng)，室外的空間更加廣闊，所以只有把室外停車場(chǎng)智能化建設(shè)做起來， 才可以真正意義上與大數(shù)據(jù)管理并軌，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧停車。5.3.1無線地磁車輛檢測(cè)器與同類產(chǎn)品的比較名稱技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品外形安裝施工價(jià)格備注無線地磁通訊：2.4G （無 線通訊）；檢測(cè)精度：95%;檢測(cè)方式：地磁；直徑50mm

12、, 高 70mm無需布 線，地埋。施工簡(jiǎn) 單。低使用時(shí)無 施工痕跡。超聲波超聲波檢測(cè)；檢 測(cè)精度90%; 通訊方式；有線 通訊龍門架， 吊頂安 裝，每個(gè) 車位需布 線。高視頻（車牌 識(shí)別）視頻檢測(cè)；檢測(cè) 精度95% ;有 線通訊較大需安裝支 架，布線 困難。中532同行業(yè)產(chǎn)品比較采用單模塊、高集成設(shè)計(jì)理念，所以我公司W(wǎng)AVE型車檢器相比較其它地磁外形最為小 巧。小巧的外形結(jié)構(gòu)及專業(yè)的外觀設(shè)計(jì)，使得其耐壓性以及受外力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化可降為最低。通訊距離可達(dá)200米以上，市面上的車檢器通訊距離一般在3050米。從而確保了在各種場(chǎng)景下的使用。專業(yè)的低功耗設(shè)計(jì)，保證了每個(gè)車檢器的工作壽命能維持在5年以上

13、。第六章拓展應(yīng)用我公司PR系列接收機(jī)，嵌我公司自主開發(fā)的嵌入式軟件，可同時(shí)接收我公司系列發(fā)射設(shè)備發(fā)出的2.4G信號(hào)。發(fā)射設(shè)備有CARE系列有源電子標(biāo)簽、停車位檢測(cè)器、流量 檢測(cè)器等。因此，結(jié)合不同的信號(hào)發(fā)射設(shè)備使用，可做到綜合的智能交通管理，如：公交優(yōu)先、車輛出入管理、智能停車、交通流量監(jiān)測(cè)、特勤車輛管理、車間通訊、電子車 牌等。通過這些數(shù)據(jù)的整合，我們就可以搭建智能交通綜合管理網(wǎng)絡(luò)如圖6.1所示。第七章產(chǎn)品介紹圖6.17.1無線地磁車輛檢測(cè)器7.1.1產(chǎn)品簡(jiǎn)介Wave系列無線地磁車輛檢測(cè)器,是我公司電子針對(duì)智能交通領(lǐng)域?qū)ｉT打造的一款適用于道路交通流量采集、停車位狀態(tài)監(jiān)測(cè)的前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備。相

14、比較傳統(tǒng)的一些采集設(shè)備，其特點(diǎn)在于：體積小、檢測(cè)精度高、便于安裝、低功耗處理使用壽命長(zhǎng)、后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。7.1.2性能指標(biāo)基本性能指標(biāo)：檢測(cè)精度98%檢測(cè)半徑01.5m （可調(diào)）電池壽命5年通信距離半徑150m （無遮擋）通信頻率2.45GHz雙向、多種參數(shù)可設(shè)通信協(xié)議微功耗協(xié)議防護(hù)等級(jí)IP68工作溫度-40 C +80 C工作濕度0 95%尺寸直徑50mm 高70mm安裝方式全埋7.1.3主要應(yīng)用領(lǐng)域Wave系列無線地磁車輛檢測(cè)器，是我公司電子針對(duì)智能交通領(lǐng)域智能化建設(shè)專業(yè)打造 的一款集車位狀態(tài)檢測(cè)、動(dòng)態(tài)流量采集與一體的前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備。以其精美小巧的外觀設(shè)計(jì)、穩(wěn)定、準(zhǔn)確的檢測(cè)效果，獲得

15、了不同領(lǐng)域應(yīng)用中良好的口碑。主要應(yīng)用場(chǎng)景如下：1、車位誘導(dǎo)類項(xiàng)目。2、路邊停車收費(fèi)監(jiān)管。3、交通信號(hào)控制系統(tǒng)。4、卡口電子警察。5、車流量統(tǒng)計(jì)。7.2無線信號(hào)接收機(jī)7.2.1產(chǎn)品簡(jiǎn)介PR系列無線信號(hào)接收機(jī)，是一款以2.4G作為通訊頻段的無線接收設(shè)備，相比較其他的同類產(chǎn)品其特點(diǎn)在于：數(shù)據(jù)接收距離遠(yuǎn)、可同時(shí)接收多元同頻段發(fā)射信號(hào)（發(fā)射信號(hào)指： 有源電子標(biāo)簽、車檢器及我公司系列其他2.4G信號(hào)發(fā)射產(chǎn)品），因而更廣闊的拓展了它的應(yīng)用領(lǐng)域。7.2.2性能指標(biāo)基本性能指標(biāo)：工作電壓DC4 15v工作頻率2.45GHz通信能力可同時(shí)接收64個(gè)無線車 輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)通信距離半徑150m（無遮擋）， 接收有源電子

16、標(biāo)簽可達(dá) 1公里以上，可調(diào)。功耗1W通訊接口RS 485 TCPIP尺寸10.5cm*10.5cm*4cm重量1.5Kg防護(hù)等級(jí)工作溫度工作濕度IP65-40 C +80 C0 95%723主要應(yīng)用領(lǐng)域我公司PR系列無線信號(hào)接收機(jī)，其主要優(yōu)勢(shì)在于1多種數(shù)據(jù)接口形式；2、IP65外殼封裝；3、數(shù)據(jù)接收距離遠(yuǎn)；4、可兼容讀取各式有源電子標(biāo)簽、無線地磁車檢器信號(hào)。確保 了其在各式領(lǐng)域中的復(fù)雜應(yīng)用。主要典型應(yīng)用：1、 車輛管理：公交優(yōu)先；BRT;出租車防偽稽查、渣土車管理2、交通管理：流量、流速、占有率等綜合數(shù)據(jù)獲取；停車位誘導(dǎo)；路邊停車收費(fèi)監(jiān)管等3、固定資產(chǎn)管理；防盜預(yù)警，資產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控4、人員定位、考勤管理5、設(shè)備定位6、倉(cāng)儲(chǔ)管理：出入庫(kù)盤點(diǎn)，生產(chǎn)過程控制。7.3有源電子標(biāo)簽通用電子標(biāo)簽車載電子標(biāo)簽我公司CARE系列有源電子標(biāo)簽主要特點(diǎn)1、傳輸距離遠(yuǎn)2、多元化外觀設(shè)計(jì)使其在各種不同場(chǎng)景下的應(yīng)用中，都能滿足用戶的實(shí)際需求。主要應(yīng)用領(lǐng)域：人員身份認(rèn)證、設(shè)備定位、資產(chǎn)管理、區(qū)域定位、車輛管理、公交優(yōu)先、有軌電車、地鐵、船舶等。第八章方案實(shí)施8.1通用型停車場(chǎng)停車位誘導(dǎo)在每個(gè)停車位安裝一個(gè)無線地磁車輛檢測(cè)器，停車場(chǎng)區(qū)域安裝信號(hào)接收基站， 信號(hào)接收基站安裝數(shù)量視停車場(chǎng)規(guī)模及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境合理選擇，接收基站數(shù)據(jù)發(fā)送形式可