《墩身技術(shù)交底書》doc

1、京 福 高 速 鐵 路 工 程技 術(shù) 交 底 書工程名稱 ：新建京福高速鐵路工程 施工合同段：HFMG-07標(biāo) 編號：201001101交底內(nèi)容橋梁墩身施工技術(shù)交底單位工程名稱橋施工單位中鐵十七局集團里 程交底日期2010.11.01交底地點二分部會議室交底內(nèi)容：本管段范圍橋梁橋墩均為實體墩，墩身截面為圓端形，墩高3mH14m的采用直坡等截面墩身，墩高14.5mH26m的采用變坡變截面墩身。墩身上部1.5m范圍采用C35鋼筋混凝土，墩身其他部分采用C35混凝土并設(shè)護面鋼筋，支承墊石采用C50鋼筋混凝土。鋼筋主筋采用HRB335鋼筋，其余HPB235鋼筋。1、施工工藝及要求本段墩身施工采用大塊定

2、型整體鋼模板；采用48mm的扣件式鋼管腳手架搭設(shè)操作平臺；鋼筋半成品在鋼筋加工場加工，然后運至現(xiàn)場綁扎、安裝；墩身混凝土在拌合站集中拌制，砼運輸車運至現(xiàn)場，由汽車泵泵送或吊機吊混凝土吊斗入模，人工插入式振動棒振搗，覆膜灑水養(yǎng)生。具體施工工藝見墩臺施工工藝流程圖，見附圖（圖1-1）澆筑支座墊石，留置支座預(yù)埋螺栓孔施 工 準(zhǔn) 備測 量 放 線墩底截面外緣水平度調(diào)整腳 手 架 支 立立 模模板打磨試拼模板糾偏、加固安裝托盤、頂帽鋼筋養(yǎng) 護拆 模中線、水平、跨度測量測定墩臺中心線、支座十字線、梁端線等澆筑墩身、托盤、頂帽混凝土托盤、頂帽鋼筋制作混凝土試件安裝墩身鋼筋制作墩身鋼筋圖1-1 墩身施工工藝流

3、程圖2、承臺頂面處理墩身施工前，鑿除承臺表面浮漿，露出新鮮的砼并清洗干凈。3、搭設(shè)操作支架本段橋梁在墩身施工前必須先搭設(shè)施工操作平臺，平臺采用48mm、壁厚3.5mm的扣件式鋼管腳手架搭設(shè)操作平臺，腳手架搭設(shè)高度大于墩身高度1m,并在高出墩身的一米處加設(shè)防護欄桿。安全網(wǎng)：安全網(wǎng)應(yīng)掛設(shè)嚴密，用鐵絲綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一桿件上；安全網(wǎng)要掛設(shè)在操作架立桿內(nèi)側(cè)。作業(yè)層下設(shè)置水平防落網(wǎng)，防止雜物下跌。4、測量放樣1、采用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)出墩身十字線，并將水準(zhǔn)基點引測至承臺上，在墩身施工前進行一次全橋貫通測量，并復(fù)核各墩間跨度。2、根據(jù)測設(shè)出墩身十字線，定出墩身的外輪廓線。3、按鐵路工

4、程測量規(guī)范要求引放、埋設(shè)護樁，并記錄，布設(shè)工點標(biāo)識牌，標(biāo)識明顯、準(zhǔn)確，以供檢查和指導(dǎo)施工。5、鋼筋加工及安裝5.1鋼筋加工鋼筋加工應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號）中的有關(guān)技術(shù)要求。（1）原材料鋼筋進場時，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。鋼筋平直、無損傷、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。（2）鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈；b、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折曲；c、加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截

5、面的傷痕； （3）鋼筋彎曲前，在工作平臺上按1：1比例放大樣；鋼筋彎曲根數(shù)超過3根時，要用卡具卡死以保證尺寸的準(zhǔn)確。（4）受力鋼筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一直線上。同一截面內(nèi)，受力鋼筋鋼筋接頭截面積不大于鋼筋總結(jié)面積的50%，鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點不小于鋼筋直徑的10倍，另外，墩身主筋搭接接頭盡量避免設(shè)在基頂以上3m范圍內(nèi)。（5）采用搭接焊焊縫飽滿，高度不得小于0.3d，并不小于4mm；寬度不得小于0.7d，并不小于8mm。定位應(yīng)采用2點固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。（6）焊接時應(yīng)在搭接鋼筋的一端引弧，

6、在搭接鋼筋的另一端收弧，弧坑應(yīng)填滿。要保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合良好。（7）焊接的鋼筋骨架在澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a在鋼筋的交叉點處，加強固筋用點焊固牢。b箍筋應(yīng)與受力筋垂直圍緊。c鋼筋骨架采用預(yù)制混凝土墊塊保證保護層的厚度，預(yù)制混凝土墊塊不應(yīng)低于墩臺混凝土同等級。（8）鋼筋加工和鋼筋安裝和鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm檢驗方法1受力鋼筋的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸35.2鋼筋安裝墩身主筋已預(yù)埋，對產(chǎn)生彎曲的預(yù)埋鋼筋調(diào)直并清除污

7、垢。剩余墩身箍筋、墩帽、墊石鋼筋在加工場加工成型后，人工配合吊車吊裝就位，與墩身鋼筋焊接綁扎聯(lián)接成整體。在綁扎墩臺身鋼筋骨架時，注意做好預(yù)埋主筋替代的接地鋼筋的標(biāo)識工作。鋼筋綁扎采用鐵絲綁扎，無漏綁、松動現(xiàn)象，鋼筋骨架結(jié)實穩(wěn)固，并有足夠的剛度，保證在砼澆筑過程中不發(fā)生任何松動。墩身鋼筋綁扎時，必須采用定位卡對墩身主筋進行間距控制。箍筋綁扎時，也必須采用定位卡進行間距控制。鋼筋固定采用扎絲綁扎，扎絲頭一律朝內(nèi)，不得向外，確保扎絲不伸入保護層混凝土中。在墩頂中心，預(yù)留墩身混凝土振搗進人孔，與進人孔交叉的鋼筋暫時不綁，到墩身混凝土澆筑到人孔位置時，再將剩余的鋼筋綁扎上去。鋼筋加工制作均符合設(shè)計和規(guī)范

8、，其誤差在允許偏差范圍內(nèi)。墩臺身鋼筋安裝允許偏差見下表。墩臺身鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架：20；焊接骨架：105彎起點位置30（加工偏差20mm包括在內(nèi)）尺量6鋼筋保護層厚度+10、-5尺量，兩端、中間各2處鋼筋骨架箍筋與主筋圍緊，箍筋與主筋交叉點處以鐵絲綁扎，構(gòu)件拐角處的交叉點全部綁扎，中間平直部分交叉綁扎。所有綁扎鐵絲不得伸入保護層混凝土中。鋼筋保護層墊塊采用和墩臺混凝土同標(biāo)號混凝土墊塊，相互錯開布置，墊塊扎絲不得伸入保護層混凝土中

9、。6模板加工及安裝6.1.墩身模板性能墩身模板采用整體大塊組合鋼模。模板及支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載；保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確。墩身模板由工區(qū)項目部統(tǒng)一訂制，在專業(yè)模板加工廠根據(jù)墩身類型及高度分塊制作，以滿足不同高度墩身的施工要求。模板加工時各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻、無漏焊、焊穿、夾渣等缺陷。6.2模板試拼模板安裝前先逐節(jié)進行試拼，即將墩身模板按順序組拼，在試拼過程中及時修整連接螺栓孔和連接處質(zhì)量；試拼完成后對其焊接質(zhì)量、平面尺寸、表面平整度等進行詳細檢查；尤其要檢查每塊模板之間的連接縫或錯位不得大于1mm。對于存在的問題必須及時整改，最

10、后對模板進行編號，以便現(xiàn)場安裝時對號拼裝。6.3模板安裝模板安裝前先依據(jù)測量放樣的縱橫十字線用墨線打出模板邊線；模板在使用前應(yīng)除銹，并涂刷脫模劑，以保證混凝土的外觀質(zhì)量。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺頂高程及外輪廓線，不符合要求時鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩身模板準(zhǔn)確就位。承臺頂面與模板接觸平整，無縫隙，防止漏漿流；模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，所有接縫均采用34mm厚雙面膠帶密封。模板直線段設(shè)置30mm對拉桿，外套40mm的PVC管，安裝時PVC管端口伸到面板外側(cè)，端部設(shè)置橡膠墊圈、墊片和剛套管，拉桿采用雙墊片雙螺帽，安裝時通過調(diào)緊螺母使橡膠墊圈緊貼鋼模面板，防止對拉桿孔漏漿。墩身上下節(jié)模板采

11、用高強螺栓連接。模板吊裝組拼時，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接。板安裝完畢四角各設(shè)計一道鋼絲繩和緊線器作固定攬風(fēng)繩，使其對位準(zhǔn)確牢固，混凝土澆筑過程中不產(chǎn)生變形和位移。模板安裝完成后，要用測量儀器對模板位置進行復(fù)核校正，并測定墩頂標(biāo)高。6.4模板加工及安裝允許偏差墩臺模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏（mm）檢驗方法1軸線位置5尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程5測量4模板的側(cè)向彎曲h/1000拉線尺量5兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10-5尺量不少于3處6相鄰兩板表面高低差2尺量注：h為柱高預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢

12、驗方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2處2預(yù)埋件中心位置3尺量7預(yù)埋件設(shè)置墩身預(yù)埋件主要包括綜合接地端子、沉降觀測、吊籃、檢查梯、電纜槽道、墩身排水等。本線橋梁墩臺內(nèi)預(yù)留綜合接地體，其構(gòu)造及技術(shù)參數(shù)見通用圖鐵路綜合接地系統(tǒng)（通號（2009）9301），確保接地鋼筋準(zhǔn)確連接。接地鋼筋及預(yù)埋件在每個橋墩上均設(shè)置，采用橋墩內(nèi)沿墩臺立面中心對稱的2根直徑不小于16mm的豎向主筋，并采用紅色油漆進行局部標(biāo)識供檢查和識別之用。其上端采用接地端子與梁上的接地系統(tǒng)相連接，墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩終點側(cè)立面；下端與承臺環(huán)型接地鋼筋連接，同時接地鋼筋伸入墩帽中與頂帽鋼筋焊接

13、形成電氣回路，伸入承臺要與承臺頂、底鋼筋網(wǎng)焊接形成電氣回路。接地鋼筋中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點要施以“L”形焊接，外圍鋼筋應(yīng)閉合焊接，其他點綁扎。鋼筋焊接要求采用雙面焊10cm，單面焊20cm，焊縫厚度不小于4mm。沉降觀測標(biāo)的埋設(shè)：墩身觀測標(biāo)在墩身高度大于14m時，需要埋設(shè)兩個觀測標(biāo)；當(dāng)墩身高度小于或等于14m時，埋設(shè)一個觀測標(biāo)。墩臺觀測標(biāo)設(shè)置于墩臺身高出地面（橋臺為錐體上緣邊線）或常水位線以上0.5m處。沉降觀測標(biāo)安裝步驟如下：墩身鋼筋綁扎組裝沉降觀測標(biāo)預(yù)埋件和標(biāo)牌預(yù)埋件口蓋上防塵蓋利用墩身鋼筋定位沉降觀測標(biāo)預(yù)埋件澆筑墩身混凝土拆除模板拆除防塵蓋安裝連接接頭利用接頭鎖緊塊和連接

14、接頭銷釘固定連接接頭拆除標(biāo)牌貼膜安裝完成。吊籃、檢查梯、電纜槽道、墩身排水等預(yù)埋布置參考雙線圓端形實體橋墩附屬工程（合福施（橋）06）。所有預(yù)埋件均需進行防銹處理，安裝時必須嚴格按照設(shè)計位置固定牢靠，防止在混凝土澆筑過程中發(fā)生偏位。預(yù)埋件安裝完成并經(jīng)過檢驗確認無誤后才能進行混凝土施工。8混凝土澆筑、根據(jù)設(shè)計本段墩身采用C35混凝土，混凝土采用我工區(qū)拌合站集中拌合，采用混凝土輸送車運輸?；炷潦褂酶咝阅芑炷?，摻加高效減水劑，以提高混凝土的和易性，減少用水量，坍落度控制需考慮運輸距離、天氣等因素做適當(dāng)調(diào)整。在澆筑現(xiàn)場每隔一段時間對混凝土的和易性和坍落度進行檢查一次。、澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和

15、雜物應(yīng)清理干凈，模板需涂刷脫模劑后方可進行混凝土澆筑；仔細檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度和保護層墊塊的位置、數(shù)量等，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率?；炷翝仓捎帽盟腿肽＃瑵仓^程中及時清除模板內(nèi)的雜物或鋼筋上的油污。當(dāng)模板有縫隙和孔洞時，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。、混凝土入模自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿足下列要求：a從高處傾卸時，混凝土自由傾卸高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。b當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施輔助下落。c串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。、混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時對混凝土進行

16、振搗并使其均勻密實?；炷琳駬v過程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振。應(yīng)加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm。當(dāng)振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌合物中的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌合物內(nèi)平拖。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。振搗過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋部件。每一振點的振搗延續(xù)時間宜以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。為保證混凝土振搗質(zhì)量，與進人孔

17、交叉的鋼筋暫不綁扎，便于搗固人員進入墩身下部搗固，待澆筑至墩頂時再綁扎。在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并進行壓光。運至現(xiàn)場的混凝土，試驗人員必須在現(xiàn)場對混凝土坍落度和含氣量等指標(biāo)進行檢測，并做好抗壓試塊。9混凝土養(yǎng)生在混凝土澆筑完成后，利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完23小時后墩帽覆蓋土工布,采取噴霧灑水對混凝土進行保濕養(yǎng)護7d以上。待噴霧灑水養(yǎng)護7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除土工布，使用塑料薄膜將混凝土暴露面緊密包裹14d28d.10混凝土拆模當(dāng)混凝土的強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于2

18、0時，方可拆除。模板拆除采用吊車配合，拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。模板拆除后，立即將模板清理干凈、上油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板板面。在施工中發(fā)生變形的鋼模板，調(diào)校符合要求后方可投入使用。11墩身表面防開裂措施 、合理選擇原材料，避免使用有堿骨料反應(yīng)的砂、石材料，優(yōu)化混凝土配合比。、炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接陽光照射，混凝土入模溫度不宜高于氣溫且不超過30，混凝土施工盡量安排在傍晚避開炎熱的白天。、在低溫條件下（當(dāng)晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時）澆筑混凝土?xí)r，采取適當(dāng)?shù)谋胤?/p>

19、凍措施。、在相對濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取擋風(fēng)措施，防止混凝土失水過快，避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件。、控制混凝土的入模溫度和環(huán)境溫度：a.使用的水泥既要新鮮又必須經(jīng)過一點時間的冷卻，不宜使用新出窯的水泥；b.拌合時采取措施降低混凝土的拌合溫度。、養(yǎng)護：加強養(yǎng)護，是控制溫差、干縮等裂紋的重要措施，夏天采用覆蓋灑水的養(yǎng)護方式。冬天由于氣溫較低，應(yīng)根據(jù)情況保證混凝土內(nèi)外溫差不大于20。12施工注意事項12.1、墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂，一次澆注砼；橋臺耳墻高度范圍內(nèi)的臺身和托盤、頂帽應(yīng)一次性澆注成型。12.2、外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過試驗室鑒定合格后，由

20、項目負責(zé)人批準(zhǔn)使用，使用外加劑時須采用計量裝置。12.3、原材料：同一橋用同一廠同一標(biāo)號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。12.4、橋墩嚴禁偏壓。12.5、墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。12.6、墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。12.7、施工縫砼圬工的施工接縫，應(yīng)按設(shè)計指定的定型圖規(guī)定辦理。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)按下列要求：12.7.1、基礎(chǔ)與砼基礎(chǔ)、砼或漿片石基礎(chǔ)的接縫，可用預(yù)埋接片石（片石必須質(zhì)地堅硬、干凈），片石最小尺寸不得小于15cm ，埋入砼中和外露各一半，間距不小于15cm 。12.7.2、砼基礎(chǔ)和砼墩臺身的接縫，應(yīng)按墩身的周邊（略小于5cm）預(yù)埋16mm 以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍（不含彎鉤），間距不大于鋼筋直徑的20倍。13模板吊裝安全措施（1）加強監(jiān)督管理，而且選擇合適吊點，吊點與模板的連接要安全可靠。（2）吊具及鋼絲繩起吊前要檢查并定期更換，發(fā)毛與斷股時要求立即更換，鋼絲繩并經(jīng)常涂黃油保養(yǎng)；（3）吊車要求有專人指揮，起吊前要檢查支腿平穩(wěn)和地基強