架橋機施工方案

1、施工方案架橋機施工方案目錄一、工程概況及施工準備二、架橋機安裝三、橋梁架設(shè)施工（一）梁體架設(shè)安裝程序（二）梁體架設(shè)安全防護（三）試吊方案（四）箱梁安裝技術(shù)要求四、吊裝安全技術(shù)規(guī)程（一）指揮信號（二）索具及起重機械的安全操作五、防止觸電和觸電急救措施六、質(zhì)量保證措施七、安全保證措施八、工期保證措施一、工程概況及施工準備1.1工程概況1. 2人員安排架梁現(xiàn)場配備技術(shù)管理員13名，主要人員如下:現(xiàn)場負責：1人安全管理人員：3人（專職安全員1人）特殊工種作業(yè)人員3人技術(shù)工人：6人1.3 機械安排。二.架橋機安裝（一）、概述。架橋機適用于城市軌道輕軌混凝土梁的按裝，及公路、鐵路預(yù)制混凝土梁的安裝架 設(shè)，

2、特別對斜橋、曲線橋有廣泛的適應(yīng)性。其特點為：（1）本橋機利用中托輪組及后驅(qū)動支承主梁過孔，軌距可依據(jù)所架橋梁寬度任意調(diào)整， 保證了預(yù)制梁不被壓壞，所以更加安全可靠。采用軌行式過孔方式，提高了架橋機的過孔效（2）本橋機靠自身、兩小車自重及吊混凝土梁平衡過孔，橋機可以在橋?qū)挿秶鷥?nèi)的任 何部位過孔。（3）本橋機過孔的前支承點為中橫梁及橫移輪組，在橋機過孔的過程中可以通過前支 點輪箱沿橫移軌道橫移時隨時調(diào)整橋機主梁的過孔方向，能滿足在超小半徑的彎橋上的過 孔要求（4）通過 調(diào)整前后支承管的短 節(jié)，可適應(yīng)于 2%以下坡度橋的架設(shè) 。（5）因增加后支承及其輪組，因而增加了上坡時的驅(qū)動力，及下坡時的制動力，

3、使橋 機使用起來更加安全。（6）前框 架及后上、下橫梁寬 度都可調(diào)整，且保證架 梁寬度不變，所以適用于 45 度 及以下斜橋。（二）. 主要人員職責:1 架橋隊長必須由三年以上工作經(jīng)驗, 并經(jīng)過培訓取得合格證, 并持有起重工合格 證書的人員擔任。架橋隊長是本架橋隊安全生產(chǎn)第一責任人。2 安全員必須是有三年工作經(jīng)驗, 懂施工技術(shù), 責任心強的人員擔任, 安全員對本隊 施工安全負全面責任。3 運梁班長、吊裝班長 由懂技術(shù)，責 任心強的 人員擔任。對 本班安全 生產(chǎn)負第一責 任。4 以上人員及電工、 起重工，電焊工都必須 經(jīng)過培訓，持證上崗。（三）、架橋機主要結(jié)構(gòu)及功能架橋機其主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁

4、和前框架、起升天車、支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)、 托輪機構(gòu)、前液壓頂升機構(gòu)、后驅(qū)動裝置、運梁平車、電氣系統(tǒng)等組成。1）主梁：采用A型桁架梁，銷接組裝時按編號進行。2）起升天車：共計 2 臺，起升機構(gòu)由配備的卷揚機和滑輪組及吊具組成。起吊混凝土 梁完成混凝土梁縱橫向運行及控制混凝土梁安裝就位。3）前后支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)：利用支承橫向移動輪組調(diào)整架橋機過孔方向，以滿 足彎橋的要求。4）托輪機構(gòu)：實現(xiàn)架橋機主梁縱向移動的機構(gòu)。5）后驅(qū)動裝置：既作為后支撐，又起到后驅(qū)動作用驅(qū)動橋機過孔。7）電氣系統(tǒng)：各機構(gòu)動力之源，通過各種相應(yīng)保護，使主回路和控制回路安全運行。（四）、架橋機主要技術(shù)參數(shù)最大 起重量：

5、 320t可架 橋梁最大跨徑： 40m額定 提升高度: 6m主梁 中心距:8m總長:72. 6m架橋機運行速度：0-2 38m/mi n架橋機橫移速度： 0-1. 54m/ mi n天車提升速度： 0. 57m/min天車運行速度：0-2. 38/0 0. 48n/m n（重載/空載）最大 爬坡能力： 2%可架斜橋角度： 045可架彎橋最小半徑： 300m可架梁最大寬度：6m總重 :262t（五）、架橋機安裝步驟第一步：首先根據(jù)混凝土梁最大寬度確定主梁中心距，主梁中心距是可視梁寬而調(diào)整， 主梁中心距一般調(diào)到最大, 以保證橋機架穩(wěn)定性，調(diào)整好前支、中托輪組、天車架、后上橫 梁、前框架、橫拉桿的長

6、度保證一致；后驅(qū)動的軌距與混凝土梁筋板位置相適應(yīng)，可根據(jù) 需要在4m6m之間調(diào)整；現(xiàn)場實際情況，盡量調(diào)寬以有利于橋機的穩(wěn)定性。根據(jù)所架橋?qū)?際坡度， 計算前后立管長度進行調(diào)整。第二步：在路基或橋面上安裝中支承橫移軌道和中橫梁及中支承輪箱。 架斜橋或曲線 橋要按計算的中橫移軌道的傾斜角進行擺放；如有橫坡，中橫移軌道要調(diào)平；第三步：在反向托輪組上安裝架橋機最后一節(jié)主梁，擺好木垛或支架。第四步：鋪設(shè)軌道及安裝后驅(qū)動裝置及立管、后油缸，后上橫梁。逐節(jié)接長主梁，每 接一節(jié)主梁，開動后驅(qū)動裝置使主梁向后推進。主梁連接時要安編號進行；第五步：在第一孔的承臺或蓋梁上安裝前橫移軌道和前支承輪組及前支腿下橫梁。在

7、 主梁上安裝前框架。前橫移軌道兩端要調(diào)水平。第六步：在主梁上安裝前支腿和前液壓升降支承裝置。如在路基上安裝前支腿, 立管應(yīng) 去掉短節(jié)。第七步：安裝天車、運梁平車及電器;第八步： 加油、調(diào)試和過孔準備。（ 六） 試 吊方案1. 試吊目的：通過綜合試吊過程中測量數(shù)據(jù)和工作檢查情況對設(shè)備的技術(shù)狀況進行分析，然后提出 改進措施和確定能否進行正式吊裝工作的意見。 另外，通過加載 10%重量的運行試吊，對人員上梁操作更有絕對安全保證2. 荷載的確定：空載運行(含起重機具)。最大吊重(額定起重量), 采用箱型水泥梁試吊。加載 吊重用箱梁加載 10%，采用加載碎石或鋼 材作配重加載試驗。3. 檢測項目：空載運

8、行主要檢測系統(tǒng)安裝中是否有不合理的環(huán)節(jié)，系統(tǒng)是否配套，天車處起重繩是 否發(fā)生不合理磨損，各部分的繩夾是否足夠等等。由于上述項目事關(guān)吊重運行的安全，因 此空載運行時檢測尤為重要，不可忽視。( 1) 主架撓度 ：起吊額定重量，行至跨中，設(shè)計工作撓度為：跨度/ 400。箱梁行至跨中時，以水準儀觀測最大撓度，與設(shè)計進行比較。( 2) 動力設(shè)備 工作狀 況：卷揚機是否運轉(zhuǎn)正常？是否超載？卷揚機是否錨固牢固等？( 3) 主梁各部 位檢測 ：檢查主梁、橫梁受力狀況。是否有變形？連接螺栓是否有松動？焊接是否有裂紋？( 4) 起吊鋼絲 繩：各鋼絲繩是否有不合理磨損？ 檢查鋼繩是否有斷絲、碾壓及紐結(jié)現(xiàn)象？( 5)

9、 天車及起重滑輪 組運轉(zhuǎn)狀況： 天車運行輪是否運轉(zhuǎn)正常？輪軸有無變形？ 起重滑輪組導(dǎo)繞是否通暢，是否會引起起重繩非正常磨損？ 起重滑輪組滑輪是否運轉(zhuǎn)正常？ 檢查鋼繩是否有斷絲、碾壓及紐結(jié)現(xiàn)象？( 6) 指揮系統(tǒng) ：指揮語言是否統(tǒng)一？ 指令是否能正確執(zhí)行？( 7) 各作業(yè)組工作協(xié) 調(diào)狀況：作業(yè)組長是否清楚作業(yè)程序？ 各作業(yè)組之間協(xié)調(diào)如何？指揮和各作業(yè)組關(guān)系如何？測控人員與指揮關(guān)系如何？( 8) 各卡環(huán)鋼絲繩繩 端固定狀況：卡環(huán)是否按規(guī)定正確使用？鋼絲繩繩端固定繩夾數(shù)量是否足夠？繩端固定處鋼絲繩是否有不正常磨損？( 9) 液壓 系統(tǒng)工作 狀況：油壓是否正常？接頭處是否漏油？頂升力是否滿足需要？三、

10、橋梁架設(shè)施工橋梁架設(shè)安裝施工方案：梁體采用兩臺門機裝上運梁車，運梁車裝車運送至安裝橋跨。梁體架設(shè)采用JH型架橋機將梁體安裝到位。(一) 梁體架設(shè)安裝程序1. 架橋機縱向就位(過孔)步驟一：采用自身天車及混凝土梁平衡配重過孔。先后頂升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁狀態(tài)20cm 1#天車起吊中托，吊運至前跨中托安裝位置，安裝調(diào)整中托橫移 軌道，前支收缸，使主梁落于中托上，鋪設(shè)運梁軌道，至此架橋機過孔已準備就緒。 ，將裝 有混凝土梁的運梁車開到架橋機尾部作配重用；步驟二：調(diào)整主梁前后高度，用手拉葫蘆將前橫移軌道與前支連在一起, 前支腿收起一 定高度, 準備過空。步驟 三：將 1#與 2#天車開到

11、架橋機尾部做配重，中托作為前動力，后驅(qū)動作為后動力 將架橋機沿橋跨方向推出， 推出時天車與架橋機同步反向移動 , 開動后驅(qū)動裝置及反托輪裝 置使橋機向前縱向過孔 1/ 3 跨，步驟四：將裝有混凝土梁的運梁車開到架橋機尾部作配重用,架橋機后天車拉住裝有混 凝土梁的前運梁車。步驟五：利用中支承下橫向移動輪組調(diào)整架橋機過孔方向?qū)χ?，以滿足曲線橋的要求； 步驟六：架橋機繼續(xù)過孔到位；步驟七：注意應(yīng)使前橫移軌道平直；步驟八：如為小曲線橋,過孔到位后,兩天車開到架橋機前端,將前支托輪相與主梁解鎖 前支與橋 墩固定, 后支收起, 然后 開動架橋機主梁繼續(xù)向前走動 13. 5m。步驟 九： 將架橋機調(diào)整好后將

12、 中托及前托與主梁鎖緊 固定。步驟十：試運行橫移機構(gòu), 檢查前、中橫移軌道是否平行，準備架梁。2、安裝調(diào)整前支腿架橋機縱向就位后，調(diào)整前支腿高度。3、架梁a. 前方天車起吊梁體前端，與后方運梁車同步將梁體吊運至梁體前端在前跨1/ 3位置時， 后方天車起吊與前方天車同步將梁體吊運至橋垮位置，前后兩天車吊鉤同步緩緩下落，至 梁底距帽梁頂面1015cm時停止落鉤。b.架橋機整機橫移，將梁體安裝就位，就位的過程中天車可前后左右微調(diào)使梁體準確就位。當架設(shè)邊梁時，啟動天車橫移使邊梁吊掛鋼絲 繩緊靠桁架主梁，然后架橋機整機橫移至架設(shè)邊梁位后落梁就位4輕軌箱梁架設(shè)工藝流程 架橋機過孔后,用運梁車運梁至架橋機尾

13、部- - -2#運梁車與1#天車同步喂梁至1/ 3架設(shè)橋跨- - - 1#天車與2#天車同步繼續(xù)喂梁至架設(shè)橋跨- - -1#天車與2#天車同步落梁距墩頂10厘米位置- - -1#天車橫移車與2#天車橫移車同步橫移至外邊梁落梁方向極限位置架橋機整機橫移至外邊梁中心線位置落梁調(diào)整位置梁體就位重復(fù)以上動作架設(shè)橋跨中全部梁架橋機自動縱移過孔敷設(shè)前后橫移軌道進行下一跨的作業(yè)。架完后架橋機退回, 拆除轉(zhuǎn)場。（二）梁體架設(shè)安全防護 橋梁架設(shè)，安全防護工作十分重要，要提前做好準備工作，實際操作中工作一定要認真仔細，不得有半點馬虎思想，按安全操作規(guī)程設(shè)立標牌、標志。專人負責疏解交通。（三）箱梁安裝技術(shù)要求 認真

14、審核設(shè)計圖紙及 有關(guān)文件，熟悉架橋 操作規(guī)程、架 橋施工作業(yè)指 導(dǎo)書等。 復(fù)核墩位中線、高程、 支座十字線、墊石標高 等。 了解樁基、蓋梁、支座 、橋梁跨中所允許承受 的最大荷載，作為架 橋施工荷載驗算的依據(jù)。 橋梁就位嚴格按放線對 位，對位誤差按規(guī)范要 求，四、吊裝安全技術(shù)規(guī)程一）指揮信號在起重吊裝作業(yè)過程中，確保生產(chǎn)安全是一項十分重要的工作。起重往往與安裝工作并行推進，有賴于幾方面直接配合，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。因此，依據(jù)一定的指揮信號，所有工作人員都要認真遵守“一切行動聽指揮”，步調(diào)一致，有條不 紊，是保證起重吊裝工作順利進行的重要原則。本橋指揮工具采用口哨、指揮旗。吊裝指揮、測控人員、起

15、重機、卷場機司機及其它相關(guān)人員在熟悉本橋圖紙、預(yù)制箱梁編號及箱梁架設(shè)安裝位置的基礎(chǔ)上， 應(yīng)認真閱讀本安全技術(shù)規(guī)程。（二）索具及起重機械的安全操作A. 繩 索及起重工具1、麻繩及鋼絲繩（1）麻繩只能用于手拉（經(jīng)過滑輪）吊起不太重的 荷載不能用于機動機構(gòu)中，起吊較重的構(gòu)件斷絲的麻繩不得使用。 麻繩、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗 損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。用鋼絲繩時，必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。（4）. 用于穿繞鋼絲繩（或麻繩）的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象。5）

16、鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。使用中的鋼絲繩最少每一月至一個半月涂油一次；保存時，最少每半年涂油一次(6)在操作過程中，應(yīng)隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時亦防止鋼絲繩與供 電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。(7).鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)不少于4個，其間距A等于6- 7倍鋼絲繩直徑；U型螺栓扣在 鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩卡底版扣在鋼絲繩的工作段上，安裝時應(yīng)注意，不能裝反，否 則固定處的強度將由正裝時鋼絲繩自身強度的80%- - 90%，降低為75%以至更低2、滑車( 1).滑車在使用 過程中，必須注意滑 車軸和吊 鉤滾珠軸承座的潤滑 ，潤滑采用工業(yè) 凡士林和軟甘油。(2) .對使用的滑車

17、，應(yīng)首先檢查該滑車的允許吊重量(起重能力) ，是否能夠滿足 實際吊裝所應(yīng)有的安全負荷。當未標明滑車噸位時，應(yīng)通過計算確定其負荷。(3) .使用滑車起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼絲繩索。十分必要時，也 只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴防彈出傷人。(4) .應(yīng)注意鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪 槽被卡住發(fā)生事故。(5) .多輪滑車的起重量是由各輪平均負荷的，不能以其中的一個或兩個滑輪承擔全 部荷載。(6) .滑車滑輪直徑和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的16-30倍。(7) .手拉葫蘆在使用前應(yīng)仔細檢查， 并確認：剎車無故障，螺桿軸頭上有開口銷或

18、 鉚釘， 滑輪或鏈條沒有 損壞， 鏈子無扭轉(zhuǎn)部 分，機械轉(zhuǎn)動部分正常，且轉(zhuǎn) 動部分已經(jīng)上油潤滑，方可使用3、卷揚機：（1）設(shè)置絞車的卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設(shè)置最近一個導(dǎo)向（轉(zhuǎn)向） 滑車的中心線應(yīng)與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離（即卷筒中心線與導(dǎo)向滑車 中心線的距離）應(yīng)在L20S（S為卷筒長度）范圍內(nèi)，其最小極限距離亦不宜小于L=15m（2）正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方 可校正。（3）絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩三圈以上，其它提升機械的卷筒也同樣要求。（4）不允許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。（5）供應(yīng)電動絞車電動機的電源線

19、， 必須采用外包絕緣材料的絕緣導(dǎo)線，如橡膠線 或塑料線。（6）電動絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當 有保留導(dǎo)線的 必要時，即使是時間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線端部應(yīng)作絕緣處理，并將其掛在離地 面或地板不少于2. 5m的高度處。（7）絞車使用前 必須可靠地予以固定 ，以防受力后翻傾和開車后產(chǎn) 生事故。錨 固必須牢靠、操作時要特別注意開始升起重物時就隨時觀察絞車錨碇有無走動現(xiàn)象， 壓重是否安全，經(jīng)過初吊離地試驗后，觀察各部位均正常時，方可起吊。4. 千斤頂：（1）使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅埽覍λ褂玫那Ы镯?經(jīng)檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生

20、事故。(2) 齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時，禁止使用。(3) 液壓式千斤頂在氣溫低于0 C寸，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點較低的混合 液體(水和甘油的化合物或其他化合物) 。在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。(4) 使用千斤頂頂升重物時，必須同時以木墊支撐，尤其當使用兩只千斤頂交替頂 升時，支墊更不可忽視， 以防事故。(5) 須注意液壓千斤頂活塞容許的頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度， 引起 事故。(6) 禁止在高壓輸油(任何液體)管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高 壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴重事故。B. 起 重機的 安全操作1. 系纜式桅桿起重

21、機以及簡易的桅桿起重機構(gòu)(如單柱桅桿、人字桅桿之類) ，均 必須在使用前妥善系結(jié)好纜風繩，并經(jīng)檢查其錨碇確實可靠， 方可吊重。2. 起重機的技術(shù)檢驗，是確保機械技術(shù)性能的重要環(huán)節(jié)。其內(nèi)容包括：檢查各種安全 預(yù)防設(shè)備的動作；各種零件、部位的緊固程度；起重機軌道；電氣及機械零件、鏈條、繩 索、吊升裝置的磨損情況，以及檢查電線接地等。3. 起重機駕駛員在每次開動起重機前應(yīng)放出預(yù)報音響信號。4. 起重機駕駛員獨立移動物品，是絕對不容許的；這樣極易發(fā)生事故。只能按照 掛鉤工人或信號員所發(fā)出的信號進行操縱。5. 起重機駕駛員除對“停車”信號不管何人所發(fā)出都得接受外，其它任何信號都只能接受信號員的統(tǒng)一指揮，

22、不接旁人的信號。6. 起吊重物時，當物體在其他物件上部移動時，所吊重物必須從其上方至少高出50cmfi勺上空越過。7. 禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。8. 構(gòu)件吊裝用勺吊索，應(yīng)能保證綁扎吊裝安全。為此，除須根據(jù)構(gòu)件重量、外形等特 點進行合 適、可靠勺綁扎外，對 吊索須進行計算。另外，在起 吊時應(yīng)檢查吊鉤勺掛鉤 牢靠 性，以防構(gòu)件滑脫，甚至使起重機突然失重而傾覆。9. 在所吊鉤件未經(jīng)固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。10. 對于重量不明勺重大構(gòu)件或設(shè)備，起重機駕駛員應(yīng)拒絕吊升。必須經(jīng)過計算求得 確切重量后，才能進行起吊。11. 禁止在6級以上風（強風）勺情況下進行吊裝

23、作業(yè)。C. 高空作業(yè)安全規(guī)程1. 吊裝工程中相當大勺工作量是在高空進行，并與地面上勺操作人員經(jīng)常在同一 垂直面上工作。防止高空墜落和物體落下傷人是十分重要勺安全工作。因此，所有施工人 員或進入作業(yè)區(qū)勺其它人員，無論在地上或高空均須戴帶上安全帽，以防事故。2. 為防止高空墜落，操作人員在高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)“高 掛低用” ，就是將安全帶繩端勺 鉤環(huán)掛在高處，而人在較低場 合操作。這樣，萬一發(fā) 生墜 落，操作 人員非但不會摔到地面 ，且可避免有重力加速度產(chǎn)生 勺沖擊力加重人體勺傷 害。3. 在高空安裝構(gòu)件或其它作業(yè)，往往要使用撬棍校正位置，必須防止撬棍滑脫或用 力過猛而摔倒

24、，引起高空墜落。 為此，人須立穩(wěn)，用力恰當，撬入深度適中，不能急于求 成；有可能時應(yīng)在腳手架或已安裝好勺 構(gòu)件上，一手扶持住腳手架或構(gòu)件，另一手操作。4. 攀登高空作業(yè)，必須穿軟底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑5. 為防止雨季潮濕淋漓或冬季冰雪影響，在高空作業(yè)易使操作人員滑倒，必須采取 防滑措施，如掃除構(gòu)件上的冰雪；梁體上綁扎麻袋，橋面上鋪墊草包；走道上鋪灑黃砂防 滑等。此外，綁扎吊索時亦須防止污泥沾到構(gòu)件上，使人滑倒。6. 登高用梯必須牢固。梯子上端須用繩索和已固定的構(gòu)件縛牢，并須依靠平穩(wěn)不搖 晃，方可攀登。在攀登時還應(yīng)隨時注意檢查繩索是否被解脫或被電焊、氣割等飛濺的火焰 燒

25、斷。如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時補救，并重新把繩索綁扎牢靠，以策安全。7. 梯子與地面的夾角一般以65-70度為宜，不能過陡；如用腳梯，其開襠亦不宜過 大，并須在兩腳間縛系拉繩，以防滑塌傷人。8. 高空作業(yè)除作業(yè)人員自身安全外，還必須防止物體落下傷人。因此，高空操作人 員應(yīng)隨身攜帶工具袋，將應(yīng)用工具放入袋內(nèi)；不得隨便拋擲工具和零件，如螺栓、螺母、 墊鐵、焊條，甚至扳手、斧頭之類亂仍是絕對不允許的。9. 禁止地面操作人員或與吊裝無關(guān)的人員在進行吊裝作業(yè)的下方停留或隨便通過。 也不允許在起重機正在吊起重物的起重臂桿下停留或任意通過。10. 在高空用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施，防止割下的金屬或火花落下傷人

26、。11. 構(gòu)件安裝后，經(jīng)檢查正確就位，符合設(shè)計、質(zhì)量要求時，就要妥善加以固定；如 為電焊連接，要保證焊接牢固。如系螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓，必須在連接確屬 安全可靠的情況下，方得松鉤或拆除臨時固定工具，以防構(gòu)件掉下，造成事故。12. 在高空吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，為充分保障地面安全，可設(shè)置吊裝禁區(qū)，加強管理，禁 止吊裝作業(yè)以外的人員進入禁區(qū)內(nèi)。13. 凡飲酒后，嚴禁從事高處作業(yè)14. 高空 作業(yè)人員應(yīng)持證上崗 。凡經(jīng)醫(yī)生確診患有高 血壓、心臟病、貧血病、癲癇病 以及其它不適于高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。五、防止觸電和觸電急救措施1、觸電事故觸電事故是由于配線不良，使電機、電器或電線等發(fā)生漏電

27、，這些漏電設(shè)備與金屬接 觸，人觸到就要發(fā)生觸電事故；或是由于工作人員不注意，使身體帶電（人體和帶電部分 接觸），以致發(fā)生觸電事故。直流和交流電相比較，電壓小的時候，交流比較危險；電壓 大的時候，直流比較危險。當觸到110V電壓帶電部分時，不致發(fā)生致命危險，但身體有一 部分接地時，就有很大的危險性；如果觸到220V電壓時，就有致命危險。在110V電壓以下 的直流和在40V電壓以下的交流電一般說還不致釀成嚴重的傷亡事故。人體對電流的阻抗, 當疲倦或酒醉后大大降低。濕的或沾滿金屬粉屑的衣服、皮鞋、濕的地板將顯著的減低人 對電流的阻抗。當穿干的、好的工作服和鞋子， 并在干燥的地板上工作時， 人體對電流

28、的 阻抗就增高。2防止觸電（1）吊裝工地照明電固然不可忽視，而動力用電則大部分為380V以上的工業(yè)用電。有些高 壓電，其電壓往往高達幾千伏甚至幾萬伏以上。因此，必須特別注意防止任何觸電事故的 發(fā)生。（ 2）當在高壓電線附近操作時，必須保持一定距離。比如起重機不得在架空輸電線纜下面 工作，在輸電線下面通過時，須將起重壁放下3）起重機在工作中，如起重臂碰著架空輸電線時，由于機殼和重物上已全部帶電，因此 所有人員都不得進入危險區(qū)（半徑8- 10m范圍內(nèi)），更不能觸及機身、吊具與重物。此時, 駕駛員首先要保持鎮(zhèn)靜，然后迅速開動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，使起重臂（吊桿）脫離電源。（ 4）起重機的起重臂無法脫離高壓輸電線

29、路時，駕駛員絕對不能隨便下地；現(xiàn)場人員立即 將危險區(qū)圍好（在起重機四周8- 10m范圍內(nèi)），通知有關(guān)部門切斷電源，駕駛員俟電源切斷后下地。 如現(xiàn)場無人時，駕駛員在關(guān)好一切操作手柄后， 再雙腳并足跳下（身體不能在觸及 機身及吊具），并繼續(xù)并足（不能跨步） 跳出危險區(qū)。（5）電焊機在吊裝中適應(yīng)構(gòu)件的固定等需要，須經(jīng)常轉(zhuǎn)移。其高壓電線為380V, 若不注意，容易引起觸電事故。故對電焊機的電源線宜適當限制，不要太長，并宜 架高以避免壓損等無意中觸電造成事故。（6）電焊嵌線的正常電壓，在用交流電工作時為60-80V,如電焊機電源線破損, 則焊鉗上便會出現(xiàn)借電線路的電壓。電焊機破損裸露部分是非常危險的。因

30、此，必 須隨時檢查發(fā)現(xiàn)裸露等，應(yīng)用膠布嚴密包扎，加強絕緣或更換新線。電焊機的外殼應(yīng)牢靠地接地。如焊接件放置在金屬的工作臺上， 則工作臺必 須接地。良好的接地可以防止以外的觸電，因為接地后，電壓即可引導(dǎo)入地，不致 擊中 人體。要保持電焊機正常工作， 必須對其經(jīng)常進行檢查。檢查電焊機是否正常時， 應(yīng)特 別注意其外殼上有無電壓。 如焊工在工作中發(fā)現(xiàn)電焊機外殼上有電壓時，應(yīng)立即停 止工作并拉下開關(guān)。電焊工在任何操作過程中 都必須戴防護鏡，不得以眼睛直視焊接弧光，而且必須 將此危險警告附近的人員，特別是站在10m以內(nèi)的人直視焊接弧光害處更大。（ 10） 使用塔式起重 機或伸長起重臂的其它 類型起重機時，

31、應(yīng)有避雷設(shè)施（ 11） 所有起重 吊裝機械 的電源開關(guān)，均須于 工作結(jié)束（下班）離開 工作地點前 分別由使用人自己負責將電源關(guān)斷。六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證措施（1）根據(jù)該項目工程，由主管工程師負責設(shè)計審定橋梁安裝設(shè)備方案、性能、 使用要求，達到安全、高效、可靠。（2）派有經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和施工隊伍擔任該項工程的施工。（3）加強和設(shè)計部門、監(jiān)理管理部門和甲方的配合，請求幫助和指導(dǎo)。（4）架梁前，對架梁設(shè)備的吊繩、各種控制開關(guān)及各種相應(yīng)的零、配件進行全面 檢查，確認符合要求時，方可進行移梁、架梁作業(yè)。（5）認真做好核對梁體、支座尺寸及相關(guān)放線工作，做到準確無誤、標示明顯。（6）架梁過程中，有關(guān)捆梁、吊梁、落梁等均應(yīng)符合相關(guān)的質(zhì)量要求和安全要求。（7）嚴格執(zhí)行工序檢驗制度。（8）架梁設(shè)備拼裝完成后，必須先進行試運行，檢查各連接部位是否牢靠，電氣 連接是否正確，液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，機械及結(jié)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象，各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況，油箱內(nèi)油位情況 （9）試運行液壓系統(tǒng)，縱向走行軌道是否牢靠、可靠。（10）每架完一跨，必須對架梁設(shè)備進行一次全面檢查，無問題后方可進行下一 跨架設(shè)。（11）安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（12）架橋機橫移、運梁車運梁