發(fā)動(dòng)機(jī)試題及答案全套Word版

1、傳播優(yōu)秀Word版文檔 ，希望對(duì)您有幫助，可雙擊去除！一選擇題（每個(gè)2分）1 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸（ A ）的總和。 A 工作容積 B燃燒室容積 C總?cè)莘e D浮子室容積2 在冷卻系中，（ A ）的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量的元件。 A. 節(jié)溫器 B. 水泵 C. 旁通閥 D. 儲(chǔ)水罐 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用（ C ）。 A.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 B壓力潤(rùn)滑 C飛濺潤(rùn)滑 D其它潤(rùn)滑 4.凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（ B ）。 A.氣門的升程 B氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 C氣門的密封狀況 D氣門的磨損規(guī)律 5.汽油的辛烷值表示汽油的（ C ）。 A經(jīng)濟(jì)性 B揮發(fā)性 C抗爆性 D燃燒性6.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（

2、 A ）之比。 A氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積 B氣缸工作容積與燃燒室容 積 C發(fā)動(dòng)機(jī)排量與燃燒室容積 D氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積 7.采用可變配氣相位的目的是（ A ） A.提高充氣效率 B提高進(jìn)氣時(shí)間 C減少污染 D便于排氣 8.四沖程V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（C ） A60 B90 C120 D180 9.進(jìn)氣門晚關(guān)的目的是（ A ）。 A.充分利用氣流的慣性，增加進(jìn)氣量 B減少進(jìn)氣阻力C排氣更容易 D減少進(jìn)氣量 10.某四沖程6缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)60轉(zhuǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)第6缸完成工作循環(huán)次數(shù)為（ D ） A30次 B40次 C50次 D60次 11. 進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（ D） A

3、.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān) B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān) C.進(jìn)、排氣門全關(guān) D.進(jìn)、排氣門疊開12.發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞與連桿之間的活塞銷主要起（C）A定位作用 B過(guò)載保護(hù)作用 C聯(lián)接作用 D防松作用13.車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷和全負(fù)荷穩(wěn)定工況時(shí)，對(duì)可燃混合氣過(guò)量空氣系數(shù)a的要求是(B)A.a=0.450.55 B . a=0.850.95 C. a=1.051.15 D . a=1.351.452 名詞解釋（每個(gè)3分）1. 空燃比 可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比 2. 氣缸的工作容積 活塞在從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)(上止點(diǎn)和下止點(diǎn))運(yùn)動(dòng) 所掃過(guò)的容積稱為氣缸工作容積 3. 進(jìn)氣提前角 從進(jìn)氣門開啟到活塞上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度三簡(jiǎn)答題（每個(gè)5分）1.簡(jiǎn)述氣門間隙過(guò)大及過(guò)小的危害 氣門間隙過(guò)大，則進(jìn)、排氣門的啟開遲后，關(guān)閉提前，縮短了進(jìn)、排氣的時(shí)間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)還會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間發(fā)生撞擊產(chǎn)生噪音，使磨損加劇。氣門間隙過(guò)小，氣門等零件受熱膨脹時(shí)，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)或不能關(guān)閉，造成漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，功率下降，并使氣門的密封面嚴(yán)重?zé)龘p。2.畫出四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)表（工作順序1-3-4-2）曲軸轉(zhuǎn)角第一缸第二缸第三缸第四缸0180作功排氣壓縮進(jìn)氣180360排氣進(jìn)氣作功壓縮360