輸油管道工程輸油站成品油管道站場工藝設(shè)備設(shè)計規(guī)范

1、輸油管道工程 輸油站成品油管道站場工藝設(shè)備設(shè)計規(guī)范6. 4. 1油罐形式、容量、數(shù)量應符合下列規(guī)定：1儲存汽油、溶劑油等油品應選用浮頂罐或內(nèi)浮頂罐儲存航空汽油、噴氣燃料油應選用內(nèi)浮頂罐；儲存燈用煤油可選用內(nèi)浮頂罐或固定頂罐 ；其他油品（如柴油、重油等）可 選用固定頂油罐。2順序輸送油品的管道首站、輸人站、分輸站、末站儲罐容積應按下式計算：mN（6.4.1）式中V每批次、每種油品或每種牌號油品所需的儲罐容積（m3）;m 每種油品或每種牌號油品的年輸送量 （t）;?儲存溫度下每種油品或每種牌號油品的密度（t/用）；油罐的裝量系數(shù)。容積小于1000 m的固定頂罐（含內(nèi)浮頂）宜取0.85;容積等于或大

2、于1000 m,的固定頂罐（含 內(nèi)浮頂）、浮頂罐宜取0.9;N 循環(huán)次數(shù)（次）。注：末站為水運卸船碼頭，還需要考慮一次卸船量，取 較大值。末站為水運裝船碼頭，還搖要考慮一次裝般量，取 較大值。3 首站、輸人站、分輸站、末站每種油品或每種牌號油 品應設(shè)置2座以上儲罐。中間泵站水擊泄放罐容量由瞬態(tài)水 力分析后確定。642根據(jù)油罐所儲油品性質(zhì)和環(huán)境條件，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比 較后確定油罐加熱或冷卻、保溫或絕熱方式。6. 4. 3 成品油管道鐵路裝卸設(shè)施應符合下列規(guī)定：1成品油鐵路日裝卸車輛數(shù)應按下式計算：Gk乳V ；(643)式中n日裝卸車輛數(shù)（輛/d）G年裝卸車油量（t/a）;k鐵路運輸不均衡系數(shù)，宜取

3、1.2 ; t年操作天數(shù)（d/a），宜取350d;亍一裝卸車溫度下油品密度（t/ m 3）；V油罐車平均容積（m3/輛），宜取55 m3/輛；& 油罐車裝量系數(shù)，宜取 0.9。2成品油鐵路卸車鶴管應采用小鶴管上卸；裝車應根據(jù)裝油量，經(jīng)計算分析比較確定采用大鶴管還是小鶴管。3 裝卸油棧橋日作業(yè)批數(shù)，不宜大于4批次。4 裝卸油棧橋采用雙側(cè)布置還是單側(cè)布置，應根據(jù)鶴位數(shù)來確定。5 鐵路油品裝卸線與油品裝卸棧橋邊緣的距離，自軌面算起3m及以下范圍內(nèi)不應小于 2m, 3m以上不應小于1.85m， 6. 4. 4 應按本規(guī)范第6.3.5條的規(guī)定設(shè)置成品油水運碼頭 裝卸設(shè)施。6. 4. 5 應按本規(guī)范第6.3.6條的規(guī)定選擇泵送設(shè)備。6. 4. 6 應按本規(guī)范第6. 3. 7條的規(guī)定選擇輸油主泵驅(qū)動 裝置6. 4. 7 應按本規(guī)范第6. 3. 10條的規(guī)定設(shè)置減壓站6. 4. 8 應按本規(guī)范第6. 3. 11條的規(guī)定設(shè)置清管設(shè)施。6. 4. 9 成品油管道閥門的選擇應符合下列規(guī)定：1成品油管道閥門的選擇應符合本規(guī)范第6. 3. 12條的規(guī)定。2安裝在用于切換油品品種的閥門應為快速開啟、關(guān)閉