冬季安全行車十防.doc

1、冬季安全行車十防一防車輛安全技術狀況差冬天出車前，要加強對車輛的安全檢查，保持車況良好，特別是轉向部位、制動部位應該安全可靠，制動時不能有跑偏現(xiàn)象。輪胎氣壓應保持在標準值下限，切記左右輪胎氣壓必須相同，且前輪的兩導向輪胎的花紋、磨損程度必須一致。跑遠途時要帶好備胎，輪胎花紋不好、磨損嚴重的，應及時更換，以免引起側滑或甩尾現(xiàn)象。結合冬季保養(yǎng)，對車輛進行全面的安全檢查，并在車上攜帶必要的防滑(麻袋編制物)、取暖等必備用品。二防停車區(qū)域選擇不當在冰雪路面上行駛，需要停車時，應避開深雪地、河流、湖冰面、橋梁面等危險地帶。若必須在深雪地帶停車，要在車輪下墊上木板，最好用三角形楔塊，以防陷入深雪中難以起步

2、，或墊一些麻袋編制物。另外，冰雪地面上的危險還在于輪胎易被凍住。起步感覺不對時，要立即下車處理。一般來說應禁止在冰雪地面上停車。三防車輛起步急速過猛因地面上有結冰，車輛起步時，一定要慢中求穩(wěn)。一旦汽車起步，發(fā)現(xiàn)輪胎被凍結在地面上，應用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪，不得強行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時可半聯(lián)動，輕踏加速踏板，以適應冰雪路面較小的附著系數(shù)，避開驅動輪打滑。若產(chǎn)生打滑，應鏟除車下冰雪，在驅動輪下輔以干草、樹枝，撒些干沙士、煤石渣等物以加大附著力，或墊上麻袋編織物等，便于平衡起步。四防觀察不周盲目行車雪后大地白茫茫一片，往往辨不清道路路標和地面實情。因此，對溝坎和路面情況要仔細觀察，

3、采取一切可能的措施辨明行車路線，掌握路況后沿中心和積雪較淺處通行。若路面傾斜顯拱形，要選擇平坦安全處通過，最好循車轍行駛。通過彎路、坡路、河谷和山路時，危險處應停車勘察，了解路面情況后再開車通過。五防行駛車速過高因冰雪路面容易打滑，一定要控制好車速，特別是轉彎下坡時，必須將車速控制在能隨時隨地安全停車的范圍內(nèi)。同時輕踏緩抬加速踏板，嚴控車輛速度，以防因急加速，減速而導致汽車甩尾現(xiàn)象。六防跟隨車距過小由于冰雪路面的附著系數(shù)僅有干燥普通瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)域增大。行駛中跟車過近，當前車制動時，后車很難在短距離內(nèi)將車輛停住而易造成追尾現(xiàn)象。因此，要根據(jù)地形、路面、車速、車輛裝卸情況

4、與前車拉大合適的距離。七防超會車時機不恰當在冰雪路面上行駛，應盡可能避免超車，若條件充許、任務緊急非超車不可，要選擇寬闊平擔、冰雪較少、視線好的路段，保證兩車有足夠的側向安全間距，同時按喇叭來告訴前車，讓前車有所準備。會車時，若路面狹窄或一面是山崖、河流等比較危險的路段，應下車先查看路基情況，有條件的一方應主動停車禮讓、鳴笛;夜間則用燈光示意，在確認安全的條件下緩緩交會通過。八防轉向車速過快行駛中需要轉向時，應提前并最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，輕打慢回。在不影響對面來車的情況下，加大轉彎半徑，以減少轉彎時的離心力，切不可急轉猛回，以防汽車側滑橫甩;當視線不好時，左轉彎盡量靠右，以擴大行車視

5、距。當視線清楚、又無障礙物時，控制方向盤勻速行駛。九防踩制動時過急行車冰雪路面時應集中精力，隨時瞭望前面的路面情況，盡量采用有預見性的制動和利用發(fā)動機的牽阻力作用減速，多采用點剎制動和利用手制動功能(駐車制動)制動，避免采取緊急制動措施。十防騎自行車人滑倒冬季人們穿的較多，騎車的人往往騎行遲緩不夠靈活，容易滑倒。另外，騎車人喜歡在路中央行駛，又喜歡選擇雪少的地方走路，轉彎不打手勢，遇到緊急情況又手足無措，容易發(fā)生搖擺、相擦傾倒。駕駛人應想在前、防在先，與騎車人保持一定的安全距離，減速慢行，勤鳴喇叭，嚴禁爭道搶行。冬季安全行車十防霧天行車四點技巧1、開霧燈但別用遠光燈，若感到大霧影響視線，打開霧

6、燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車的到來和位置。2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會車將很危險，萬不要沿路邊行駛，除了提防路側溝坎外，也要提防在路邊等待的車和人。3、如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時，水汽凝結會使你僅有的視線受損，來車射出的燈光也會晃眼，使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣，必須停車后擦拭，切忌邊走邊擦。4、停車后，在后方150米外設置危險警告標志牌，乘員遠離車子，霧太大時，可將車緊靠路邊停放，

7、打開霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路公路緊急停車港內(nèi)，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。冬季安全行車十防霧天行車安全操作1、霧天隨時都可能出現(xiàn)險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。2、濃霧天氣，會造成路面潮濕，容易側滑，嚴寒天會在路面上形成薄霜或薄冰，更易側滑，尤其是早班車要高度警惕，切不可貿(mào)然行駛。3、“團霧”，又稱“坨坨霧”，一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的早晨，早班車要特別注意防范，遇前方堵車，在正常行駛或超車道停

8、車后，就不要嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，以防后車突然追撞。4、大霧天不要急剎車，也不要猛踩油門，更不能緊急制動和急打方向盤，如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。冬季安全行車宣傳知識三、秋冬季下雨天或“綿雨天”的安全操作規(guī)程深秋和冬季往往會出現(xiàn)連續(xù)雨天接“毛毛雨”天氣，我司農(nóng)村客運車輛較多，遇鄉(xiāng)道泥濘、“翻漿”時，不得隨意通過，必須停車進行調(diào)查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車側翻或陷入進退兩難的地步，確認安全后，用中速或低速檔通過，但要保持動力充足，盡量避免換檔和停車，方向盤轉動時也不要過急，少用或不用制動器，利用發(fā)動機控

9、制車速，嚴禁空檔滑行，以防滑溜。剛開始下雨道路最滑，要降低車速，做好隨時停車準備，會車時，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點避讓，盡量不超車，更不許強行超越。雨中行車要加大與前車的安全距離，盡量避免緊急制動。嚴寒天氣遇道路結冰時，車輪容易空轉和滑溜，行駛困難，停車亦困難。起步時少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅動輪扭力，適應較小的附著力。冬季安全行車宣傳知識四、如何掌握“安全車速”1、密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規(guī)定行駛。2、根據(jù)道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。3、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流

10、速度行進，不要性急超車。4、盡量保持經(jīng)濟車速的穩(wěn)定，避免高速超車。汽車載質(zhì)量輕、道路條件好時，車速可適當高一些，而汽車載質(zhì)量大、道路條件差時，車速就必須降低一些。5、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。冬季安全行車宣傳知識五、超速行駛對人體的影響和危害1、駕駛員在行駛中的視力稱為動視力，動視力比靜視力低10%至20%，與車速成反比，車速越快，視力越弱，當時速為60公里時，視認距離為240米，當時速達到80公里時，視認距離減少至160米。車速越快，視野越窄，形成專家所謂“隧道形視野”，當時速為40公里時，視野為100度，當時速為100公里時，視野僅為40度，兩邊的景物無法看清。2、超速行駛，反應距離增長，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應時間”。在“反應時間