XXXX年汽車零部件進出口數(shù)據(jù)

1、第六章汽車零部件進出口1概述2009年，國際汽車市場需求明顯下降，我國汽車商品出口額同比大幅下降；得益于我國 經(jīng)濟刺激政策，進口額則小幅增長，雖然出口降幅明顯高于進口，但進出口貿(mào)易順差。2010年，世界經(jīng)濟復(fù)蘇，國際市場汽車零部件需求也逐步恢復(fù)，出口企業(yè)受惠政策支持 力度進一步提高，汽車零部件出口產(chǎn)品競爭力也明顯提升。受此影響，汽車零部件進出口貿(mào) 易明顯好于上年同期。2010年，全國汽車零部件累計進出口總額為 687.3億美元，同比增長 44.1%。其中，進口金額273.66億美元，同比增長46.3%;出口金額413.64億美元，同比增 長 42.7%。20012010年，汽車零部件進出口平均

2、增厚在那個速度分別為33.5%和50.0%,出口平均增長速度模型高于進口平均增長速度，見圖7-1億美元45040035030025020015010050A IU2001200220032004進口33.4333.8395.87114.2岀口16.4821.1565.47108.3進口同比增長29.221.18183.419.12T-岀口冋比增長34.0128.31209.665.47%250250I-200_150-1-100I1-50-04i1-11200520062007200820092010-50104136.8157.4168.9187.03273.66167.9218.4296.

3、9325.4289.86413.64-8.8931.5515.037.2810.7146.3254.9930.1135.959.59-11.1142.71圖7-120012010年汽車零部件進出口金額及同比增長情況2進口情況及主要特點2.1 2010年汽車零部件進口金額月度變化2010年，中國汽車零部件產(chǎn)品進口金額共計273.66億美元，同比上升46.3%,與2009年相比有較大增幅增長。由圖7-2所示，中國汽車零部件產(chǎn)品進口 2010年總體上呈增長態(tài)勢。前5個月基本繼承 了 2009年以來的增長態(tài)勢，雖浮動較大，但與 2009年同期相比都有80%以上的增長。在進入6月份以后進口發(fā)展態(tài)勢比較平

4、穩(wěn)，與 2009年同期相比仍有不同程度的增長。2010年進 出口金額總體上比較平穩(wěn)，上下浮動不大。“ “億美元25.0020.0015.0010.005.00C CC_3rS1月2月3月4月5月2009年8.848.3510.4313.2012.362010 年21.0917.8925.1324.6221.99同比增長138.6114.2141.086.5%77.9% ah no/140.0% 120.0% 100.0% 80.0% 60.0% 40.0% 20.0% 0.0%JJ J J jII 1 I 1 H R R S R & M二i16月7月明9月10月11月12月17.0219.12

5、16.9321.3417.5519.7321.9822.7022.5121.7122.0921.7725.9726.0133.4%17.8%28.2%3.5%24.0%31.6%18.3%圖7-220092010年中國汽車零部件產(chǎn)品月度進口金額及同比變化注：*表示本章節(jié)汽車零部件進岀口數(shù)據(jù)包含發(fā)動機整機及其零部件、掛車與半掛車及其零部件和其他零部件，下同2.2 汽車零部件進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2010年，中國汽車零部件進口產(chǎn)品中，傳動系統(tǒng)零部件和車身附件及零部件產(chǎn)品進口金 額分別占零部件進口總金額的39.36%和25.42%占有較大比例。詳見表7-1和圖7-3。表7-12010年中國汽車零部件產(chǎn)品進口金

6、額及占比產(chǎn)品類別傳動系統(tǒng)車身附件、零件行駛系統(tǒng)制動系統(tǒng)出口金額，美兀8334745295538232653112705135071190400736所占比例39.36%25.42%6.00%5.62%續(xù)表7-1產(chǎn)品類別轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車電子電器半掛車及其零部件其他出口金額，美兀12425516731629461503243514152055297859所占比例5.87%7.70%0.11%9.71%2.3 汽車零部件進口流向2010年，我國汽車零部件進口累計金額位居前六的國家是日本、德國、韓國、美國、匈 牙利合法國，以上國家進口金額共計為237.72億美元，占我國汽車零部件進口金額的 86.9%。

7、進口金額位居前六位的分別是上海市、吉林省、廣東省、北京市、江蘇省和天津市，以上省 份進口金額共計為211.50億美元，占我國汽車零部件總進口金額的77.3%。詳見表7-2。表7-2汽車零部件進口流向表單位：美元來源國金額比例收貨省份金額比例日本1090704023939.9%上海市504504337318.4%德國691841961825.3%吉林省489713658117.9%韓國324272513411.8%廣東省461126578116.9%美國10566449463.9%北京市26969719569.9%匈牙利8866093993.2%江蘇省21033401327.7%法國760228

8、4882.8%天津6%以上小計2377166782486.9%以上小計2114980872377.3%合計27365957345100.0%合計27365957345100.0%從分洲別進口情況看，亞洲、歐洲依然是汽車零部件的輸出大戶，其進口金額均在100億美元以上，合計金額達到 258.04億美元，占進口金額的94.3%。其中，以日本、韓國為代 表的亞洲占據(jù)第一位置，從149.85億美元的進口金額上看，亞洲對中國汽車零部件的輸出的 榜首地位預(yù)期短時間內(nèi)不會輕易改變。詳細情況見表7-3和圖7-4。表7-3汽車零部件進口分洲別金額及同比增長單位：億美元洲別合計亞洲北美洲

9、大洋洲非洲拉丁美洲歐洲2010 年273.66149.8511.720.670.442.79108.19同比增長46.3%36.7%38.9%94.3%540.0%14.0%63.6%圖7-42010這個汽車零部件進口分洲別構(gòu)成2.4 進口汽車零部件企業(yè)性質(zhì)2010年，汽車零部件進口貿(mào)易中，中外合資企業(yè)進口金額位列第一，進口 148.87億美元， 占汽車零部件總進口金額的54.4%;其次為外商獨資企業(yè)，進口 73.30億美元，占汽車零部件 進口總金額的26.8%；國有企業(yè)位居第三，進口 28.48億美元，占汽車零部件進口總金額的 14.8%。相對于2009年除了 “其他企業(yè)”有所下降外，別的類

10、型的企業(yè)都有較大幅度的增長， 但總體排名并沒有發(fā)生多大變化。2.5 汽車零部件進口貿(mào)易方式2010年汽車零部件進口貿(mào)易中，進口金額最多的貿(mào)易方式為一般貿(mào)易，進口 254.72億美元，占汽車零部件總進口金額的93.1%,同比增長47.2%。其他貿(mào)易方式金額都比較小，所占 的比例也比較小，但是相對于2009年都有一定程度的增長，其中出料加工增長最快，同比增 長 561.4%。億美元300.00250.0050.000.00一般貿(mào) 易進料加 工貿(mào)易保稅區(qū) 倉儲轉(zhuǎn) 口貨物保稅倉 庫進出 境貨物來料加 工裝配 貿(mào)易其他外商投 資企業(yè) 進口出口加 工區(qū)進 口設(shè)備出料加 工貿(mào)易2009 年173.016.3

11、64.702.310.330.160.130.020.012010 年254.729.564.803.760.390.210.160.020.04同比增長47.2%50.4%2.0%63.2%17.9%33.7%23.3%-8.8%561.4%200.00150.00100.00圖7-6 汽車零部件進口貿(mào)易方式600.0%500.0%400.0%300.0%200.0%100.0%0.0% -100.0%3汽車零部件出口總體情況3.1 2010年汽車零部件出口金額月度變化2010年，中國汽車零部件產(chǎn)品出口金額共計413.64億美元，同比增長42.7%,與2009年相比有較大增幅增長。由圖7-4

12、所示，2010年中國汽車零部件產(chǎn)品進口整體呈增長態(tài)勢。其中， 2010年2月達 到進口金額的最低值，之后的37月呈平穩(wěn)上升態(tài)勢。但在2010年810月，零部件出口 有小幅波動，12月出口金額達到40.26億美元，同比增長26.3%。出口水平大幅提高。總體 來看零部件出口態(tài)勢已趨于穩(wěn)定。50.00億美元40.0030.0020.0010.000.0010月11月12月%20.0% 100.0% 80.0% 60.0% 40.0% 20.0% 0.0%2009年20.2413.0119.9421.4022.2223.0619.1226.3429.4727.4028.8131.892010 年同比增

13、長29.0243.4%24.3587.1%30.3952.4%30.7943.9%35.1058.0%36.4558.1%38.45101.136.0736.9%37.5727.5%34.7927.0%40.4940.5%40.2626.3%圖7-720092010年中國汽車零部件產(chǎn)品月度出口金額及同比變化情況3.2 汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2010年，中國汽車零部件出口產(chǎn)品中，行駛系統(tǒng)零部件、汽車電子電器和車身及其附件 產(chǎn)品出口金額分別占零部件出口總金額的38.1% 20.0%和12.7%,所占比例較大，成為零部件出口的主力軍。詳見表7-2和圖7-5。表7-42010年中國汽車零部件產(chǎn)品出口金

14、額及占比產(chǎn)品類別傳動系統(tǒng)車身附件、零件行駛系統(tǒng)制動系統(tǒng)出口金額，美兀19657933004663777419139964034582996517455所占比例5.4%12.7%38.1%8.2%續(xù)表7-4產(chǎn)品類別轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車電子電器半掛車及其零部件其他出口金額，美兀699451578735122365613643632062915516383所占比例1.9%20.0%3.7%7.9%3.3 汽車零部件出口流向2010年，我國汽車零部件出口面比較廣，只有美國和日本出口比例在10%以上，剩下的國家差距并不明顯，累計金額位居前六的國家是美國、日本、韓國、德國、英國和加拿大， 以上國家出口金額共計為2

15、11.98億美元，占我國汽車零部件出口金額的51.2%。出口金額位居前五位的分別是山東省、江蘇省、廣東省、浙江省和上海市，以上省份出口金額均在50億美元左右，共計出口 305.32億美元，占我國汽車零部件總出口金額的73.9%。詳見表7-2。表7-5汽車零部件出口流向表單位：美元目標國金額1比例發(fā)貨省份金額比例美國1025815699324.8%山東省811687904319.6%日本499121467612.1%江蘇省609322159714.7%韓國21554158315.2%廣東省591419458314.3%德8%浙江省543579871613.1%英國122

16、48825923.0%上海市497211098612.0%加拿大10092665942.4%福建4%以上小計2119785244551.2%以上小計3236834744878.3%合計41364402543100.0%合計41364402543100.0%從分洲別出口情況看，亞洲、北美洲是汽車零部件的輸入大戶，其出口金額均在100億美元以上，合計金額達到271.26億美元，占出口金額的65.58%。其中，以日本、韓國為代表 的亞洲占據(jù)第一位置，以美國為主的北美占第二位，預(yù)計亞洲，北美洲，歐洲的前三地位在 短期內(nèi)不會改變，但比例會逐漸變小。詳細情況見表7-6和圖7-9。

17、表7-6汽車零部件出口分洲別金額及同比增長單位：億美元洲別合計亞洲北美洲大洋洲非洲拉丁美洲歐洲2010 年413.64158.58112.6810.2220.8031.8179.56同比增長42.7%40.4%37.8%27.3%20.9%73.4%54.3% 3.4 出口汽車零部件企業(yè)性質(zhì)2010年，汽車零部件出口貿(mào)易中，外商獨資企業(yè)出口金額位列第一，出口 148.08億美元， 占汽車零部件總出口金額的35.80%;其次為私人企業(yè)，出口 101.62億美元，占汽車零部件出 口總金額的24.6%;中外合資企業(yè)位居第三，出口 70.78億美元，占汽車零部件出口總金額的 24.1%。相對于2009

18、年除了“其他企業(yè)”與“個體工商戶”有所下降外，別的類型的企業(yè)都 有較大幅度的增長，但總體排名并沒有發(fā)生多大變化。億美元160.00140.00120.00100.0080.0060.0040.0020.000.0039.801.2670.7899.5710.1468.040.260.01中外合 資企業(yè)個體工 商戶國有企 業(yè)其他企 業(yè)私人企 業(yè)集體企 業(yè)外商獨 資企業(yè)中外合 作企業(yè)60.0%40.0%20.0%0.0% -20.0% -40.0% -60.0%-80.0% -100.0%2009年2010 年T-同比增長50.3226.4%1.303.1%99.5040.6%148.0848.7

19、%12.6324.5%101.6249.3%0.200.00-22.4%-90.1%圖7-10 汽車零部件出口企業(yè)性質(zhì)3.5 汽車零部件出口貿(mào)易方式2010年汽車零部件出口貿(mào)易中，出口金額最多的貿(mào)易方式為一般貿(mào)易，出口 198.94億美元，占汽車零部件總出口金額的48.1%,同比增長47.2%。其次是進料加工貿(mào)易，出口 190.52億美元，占汽車零部件總出口金額的46.1%,同比增長37.9%。其他貿(mào)易方式金額都比較小，所占的比例也比較小，但是相對于 2009年都有一定程度的增長。2億0美元200.00150.00100.000.00一般貿(mào) 易來料加 工裝配 貿(mào)易進料加 工貿(mào)易邊境小 額貿(mào)易對

20、外承 包工程 岀口貨 物保稅倉 庫進岀 境貨物保稅區(qū) 倉儲轉(zhuǎn) 口貨物其他2009 年134.608.68138.123.250.751.072.580.792010 年198.9411.12190.525.091.081.654.071.14T同比增長47.8%28.0%37.9%56.7%43.8%54.6%58.1%44.2%50.00圖7-11汽車零部件出口貿(mào)易方式70.0% 60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0% 0.0%2010年上半年我國汽車零部件商品進出口分析我國汽車零部件出口的形勢盡管恢復(fù)到2008年的高點，但是形勢依然很嚴峻。從現(xiàn)狀看，目前有不

21、少汽車零部件企業(yè)利潤率較低，微利企業(yè)占很大比例。汽車商品進出口雙雙恢復(fù)增長2009年，國際汽車市場需求明顯下降，我國汽車商品出口額同比大幅下降；得益于我國經(jīng)濟刺激政策，進口額則小幅增長，雖然出口降幅明顯高于進口，但進出口貿(mào)易順差。2010年，國內(nèi)汽車需求保持較快增長，國際市場需求也逐步恢復(fù)，出口企業(yè)受惠政策支持力度進一步提高，汽車出口產(chǎn)品競爭力也明顯 提升。受此影響，汽車商品進出口貿(mào)易明顯好于上年同期。今年上半年，全國汽車商品累計進出口總額為506.63億美元，同比增長 83.92%。其中，進口金額 272.18億美元，同比增長 127.94%;出口金額 234.45 億美元，同比增長 50.

22、24%。從月度走勢來看，2009年2月份，汽車進出口總值雙雙進入谷底，3月份開始逐月攀升，今年上半年，這種趨勢得以延續(xù)。從去年9月開始，月度進口額開始超過出口額，首次出現(xiàn)逆差，并且逆差有逐步擴大趨勢，只是由于去年上半年的累計順差較大，才使得2009年全年保持順差。 今年1-4月份，汽車商品的進口強勁增長，貿(mào)易逆差繼續(xù)擴大，5、6月份，汽車商品進口增勢放緩，出口額卻穩(wěn)步逐月攀升，不但同比穩(wěn)定增長，而且6月份的出口額達到 2008年危機之前的量級?？傊?，上半年汽車商品進出口均擺脫上年低迷走勢，雙雙呈現(xiàn)較快增長， 這種態(tài)勢將在下半年得以延續(xù)，汽車商品進口將大幅增長，創(chuàng)歷史新高，而汽車商品出口將恢復(fù)到

23、2008年歷史高點附近，甚至有可能超越。汽車商品貿(mào)易逆差現(xiàn)象有可能在下半年消除，全年逆差將低于上半年水平。汽車零部件進口高速增長機進口 48.74 萬臺，同比增長 80.64%；進口金額 12.96 億美元，同比增長 88.24%。汽車零件、附件及車身 進口金額 104.30 億美元，同比增長 90.32%；汽車、摩托車輪胎進口金額 1.85 億美元，同比增長 62.79%； 其他汽車相關(guān)商品進口金額 8.13 億美元，同比增長 107.5%。各類汽車零部件商品都以較高的增幅增長， 且幅度為近幾年之最。 高速增長的基礎(chǔ)是我國經(jīng)濟迅速擺 脫危機，呈現(xiàn)穩(wěn)定快速增長之勢。國內(nèi)車企生產(chǎn)積極，進口汽車銷

24、售火爆直接拉動了汽車零部件進口的需 求。乘用車配套用高技術(shù)含量總成類產(chǎn)品為進口主力 從汽車零部件進口構(gòu)成來看，汽車零件、附件及車身和發(fā)動機為主要進口商品，詳見表 1，從細分類 別來看，進口額排在前十的商品如表 2 所示。其中小轎車自動變速器及零件份額最高，達20.87%，其次是其它點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機用零件、1000mLv排量w 3000mL汽油機和其他機動車輛用未列名零部件，份額分別為 9.49%、 8.88%和 7.61%。顯然，進口汽車零部件有如下特點：1. 總成類零部件份額較高，如轎車用自動變速器和其他變速器及其零部件、汽油機及其零部件等，這 些零件技術(shù)含量也較高。2，乘用車用零部件比

25、重較大，除了車身附件及零件大類中的兩個細分品種之外，其余的品種主要用 于乘用車，這些品種進口都呈現(xiàn)高速增長之勢，并且占據(jù)汽車零部件進口額的大半壁江山。也就是說進口 零部件與進口整車關(guān)系密切，我們知道，汽車整車是汽車零部件的龍頭，汽車零部件的高速增長得益于汽 車整車進口的拉動， 上半年， 汽車整車進口的三大主力： 越野車、 轎車和小客車都表現(xiàn)搶眼， 分別進口 17.02 萬輛、 16.96萬輛和 3.90萬輛，同比分別增長 1.2倍、 2.1 倍和 3.4倍。3. 汽車零部件進口構(gòu)成受經(jīng)濟危機的影響不大，與去年同期相比，盡管零部件進口增幅大幅度提高， 但是進口額排名前十的品種市場份額僅僅增加0.

26、57 個百分點， 十分穩(wěn)定， 說明這些品種產(chǎn)品有很強的競爭實力，市場需求十分穩(wěn)定，不可替代。主要進口國需求呈較快增長上半年， 在統(tǒng)計的 1 1 0個進口國家和地區(qū)中， 汽車零部件商品進口金額位居前個位的國家依次是： 日 本、德國、 韓國、 美國、匈牙利、 法國、 捷克、 意大利、 比利時、 西班牙和墨西哥， 進口金額分別達到 54.1 、 32.4、 14.9、 5.6、 5.1、 4.0、 1.6、 1.6、 1.3和 1.2億美元。其中，同比增速較快的來源國分別是比利時、法 國、西班牙和德國，他們的增幅均為三位數(shù)，可見得益于歐元貶值，歐洲汽車強國上半年表現(xiàn)突出。與去 年相比捷克和比利時表現(xiàn)

27、出色，躋身十強，而英國和中國臺灣省表現(xiàn)較差，退出十強。汽車零部件出口率先恢復(fù)上半年， 隨著國際市場需求回升， 以及汽車出口企業(yè)加大營銷力度， 汽車商品出口結(jié)束了上年低迷的 走勢，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，共出口金額 234.45 億美元，同比增長 50.24%。從七大類汽車商品出口情況來看，汽車零部件出口增速明顯高于整車，共出口金額183， 62 億美元， 同比增長 54.11%，高于同期整車增速 21.48個百分點，順差為 56.38 億美元。其中發(fā)動機出口金額 4.67億 美元，同比增長 46.03%；汽車零件、附件及車身出口金額 99.67 億美元，同比增長 56.03%；汽車、摩托車 輪胎出口金

28、額 41.26億美元，同比增長 37.98%；其他汽車相關(guān)商品出口金額 37.09 億美元，同比增長 70.47%。 汽車零部件出口總額已經(jīng)超過 2008 年上半年，先于汽車整車全面復(fù)蘇。汽車零部件出口勞動密集型產(chǎn)品為主從出口汽車零部件構(gòu)成來看， 汽車附件及車身、 其他汽車相關(guān)產(chǎn)品和汽車摩托車輪胎是出口主力三大 類。從細分類別來看，行駛系統(tǒng)和汽車電子電器占據(jù)出口額排名前十品種的大半江山。出口汽車零部件構(gòu) 成的主要特點是：1.輪胎、車輪及零件、線束、收放機和導(dǎo)航儀等是出口的主要品種，這些品種的技術(shù)含量不高，一般 屬于勞動力密集型和資源密集型產(chǎn)品。這類產(chǎn)品是我國傳統(tǒng)的優(yōu)勢項目，但是，隨著人民幣的升

29、值和我國 勞動力成本的升高，這些優(yōu)勢正在減弱。2. 汽車零部件出口結(jié)構(gòu)變化不大， 出口量排名前十品種市場份額比去年上半年提高了 52.59 個百分點。 但與去年同期相比， 這些品種構(gòu)成變化不大， 相對穩(wěn)定， 說明這類產(chǎn)品在國際市場有較強競爭實力。 但是， 反過來看，我國高技術(shù)含量、高附加值汽車零部件產(chǎn)品的競爭力相對比較脆弱，經(jīng)濟不景氣時，市場需求 會大幅度受到抑制。3. 汽車零部件出口與整車關(guān)聯(lián)不大，通用性零部件比重較大，如輪胎、線束電子電器等，這些品種與 整車車型關(guān)系不大，所以，零部件進口受整車進口大幅度增長拉動而高速增長，而零部件出口沒有因為整 車出口恢復(fù)緩慢而停滯，反而率先恢復(fù)。前十國出

30、口金額超百億美元上半年，在統(tǒng)計的 213 個出口國家（含地區(qū)）中，我國對多數(shù)國家出口汽車零部件商品均呈明顯恢復(fù) 性增長。其中：出口金額排名前十位的國家（含地區(qū)）依次為： 美國、日本、 韓國、德國、英國、加拿大、 澳大利亞、 阿拉伯聯(lián)合酋長國、 荷蘭和伊朗， 其出口金額分別達到 45.80、22.83 、9.84、7.28、5.13、4.68、 4.23、4.14、 4.00 和 3.88 億美元。出口到這些目的國的增幅均為兩位數(shù)，遠低于進口。與上年同期比，意大利退出十強，而荷蘭取而代之。十強以外，排名靠前的印度、墨西哥、俄羅斯聯(lián) 邦、巴西、泰國和哈薩克斯坦增幅均超過100%，說明新興市場從金融

31、危機中恢復(fù)比較快。預(yù)測與展望我國汽車零部件出口的形勢盡管恢復(fù)到 2008 年的高點，但是形勢依然很嚴峻。從現(xiàn)狀看，目前有不 少汽車零部件企業(yè)利潤率較低，微利企業(yè)占很大比例。目前國際市場需求仍處疲軟，鋼材、橡膠等原材料 價格上漲，職工要加工資，應(yīng)交的各種社會費用增加（如養(yǎng)老保險金等） ，有些產(chǎn)品由于國外反傾銷而出 口受阻，如歐盟對我國出口的標準緊固件征收反傾銷稅（ 2009 年標準緊固件出口同比下降 46.2%）等。一 些企業(yè)反映，如人民幣升值幅度大，產(chǎn)品就不能出口了。但是出口也有許多有利條件。世界經(jīng)濟總體上將呈不斷起伏、逐步回升的趨勢，歐、美、日等發(fā)達經(jīng) 濟體經(jīng)濟情況開始緩慢好轉(zhuǎn)，我國企業(yè)在開

32、拓其他潛在市場方面取得成效（如印度、東盟等） ，需求會有 所增加。我國政府將繼續(xù)采取多項政策措施，加大宏觀調(diào)控力度，穩(wěn)定出口退稅政策；完善出口信用保險 政策，提高出口信用保險覆蓋率，降低保險費率；通過國際經(jīng)濟合作、我國政府對外優(yōu)惠貸款（買方信貸 或賣方信貸） ，積極創(chuàng)造條件發(fā)展大型成套項目出口；大力解決并擴大中小企業(yè)外貿(mào)融資擔(dān)保；抓緊實施 貨物貿(mào)易人民幣結(jié)算試點；支持各類所有制企業(yè)“走出去” ，以帶動出口等。目前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)庫存增加苗頭，預(yù)計下半年增幅會進一步回落，逐漸轉(zhuǎn)入穩(wěn)定增長狀態(tài)， 下半年汽車零部件進口也將由高速轉(zhuǎn)為穩(wěn)定增長，增幅回落。盡管面臨諸多困難。我國汽車零部件傳統(tǒng)優(yōu) 勢還

33、在，國際市場也在緩慢復(fù)蘇，預(yù)計我國汽車零部件出口會繼續(xù)保持目前增長態(tài)勢，樂觀估計， 2011 年上半年，汽車商品進出口將恢復(fù)順差。3 汽車零部件出口問題分析及建議3.1 汽車零部件出口存在的問題2009 年，金融危機依然危及著世界經(jīng)濟，總體看來，人民幣升值、海外消費者消費信心下降、近期 的全球經(jīng)濟衰退和海外市場需求降低等因素也在很大程度上加大了中國汽車產(chǎn)品出口的壓力，導(dǎo)致出口規(guī) 模不同程度下降。與此同時，中國汽車零部件產(chǎn)品自身存在的問題，如品牌、產(chǎn)品性能、質(zhì)量、安全性以 及售后服務(wù)等方面，也制約了汽車產(chǎn)品的出口。3.1.1 金融危機造成中國汽車零部件產(chǎn)品出口受阻自 2008 年下半年起，由美國次貸危機引發(fā)了全球性金融危機，世界經(jīng)濟形勢發(fā)生變化。金融危機對 中國汽車企業(yè)的主要出口國家的市場環(huán)境造成嚴重的影響，使得海外市場消費者的消費信心下降，車市處 于低迷的狀態(tài)。中國的主要出口目的國也因本國的經(jīng)濟萎靡，開始出臺貿(mào)易保護政策和提高進口商品關(guān)稅 等方法減少對其他國家汽車產(chǎn)品的進口，以保護其本國汽車業(yè)