城A級投標立交工程施工組織設(shè)計

1、第一章編制依據(jù)一、本施組的編制依據(jù)1、招標文件及圖紙資料(1)、昆明市xx東路城區(qū)段xxx立交工程第x標段招標文件；(2)、昆明市xx東路城區(qū)段xxx立交工程第x標段設(shè)計圖。2、應(yīng)遵循的國家及有關(guān)部門的技術(shù)規(guī)范(1)、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準(2)、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準(cjj 1-90)(3)、市政排水管渠工程質(zhì)量評定標準(cjj3-90)；(4)、混凝土強度檢驗評定標準(gbj 107-87)(5)、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范(cjj 44-91)(6)、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范(cjj 44-91)(7)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj 034-2000)(8)、

2、瀝青路面施工驗收規(guī)范(gb 50092-96)(9)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj 041-2000)(10)、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(gb 50268-97)；(11)、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(jtj076-95)二、編制原則1、遵照招標文件中的各項條款要求進行編制。2、按“項目法”的施工原則進行管理和施工，嚴格執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范和驗收標準, 按圖施工。3、制定創(chuàng)優(yōu)目標，嚴格執(zhí)行各項施工保證措施，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。4、保證重點、兼顧一般、統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排進度計劃。5、采用先進的施工方案和技術(shù)管理措施，確保施工實施方案的可行性和合理性。6、制定施工所需的勞動力、材料及施工

3、機具的投入計劃，確保工程施工最合理的平面布置方案。7、實行經(jīng)濟核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低生產(chǎn)，材料成本，提高經(jīng)濟效益的措施。一旦中標，我方將在本施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進一步加以細化，編制詳細的實施性施工組織方案，突出各重要部位的施工節(jié)點、工期網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量控制措施，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和有關(guān)部門批準后嚴格執(zhí)行施工。并承諾由本公司獨立完成該項工程，不分包和轉(zhuǎn)包，同時確保項目管理班子到位，使本工程能夠有計劃、有步驟地組織實施。第二章工程概況一、工程綜合說明1、工程名稱：昆明市xx東路城區(qū)段xxx立交工程第x標段2、工程地點：紅塔東路延長線3、建設(shè)單位：昆明市重點工程建設(shè)辦公室二、工程概況1

4、、工程規(guī)模及技術(shù)標準：立交橋梁荷載等級為城-a級。立交橋匝道按雙車道考慮，匝道橋?qū)挾?米。設(shè)計速度v=40km/h.橋下凈空：機動車道：5米；行人、非機動車道：2.5米。抗震設(shè)計按地震基本烈度8度設(shè)計，地震動峰值0.2g，重要性修正系數(shù)為1.3。橋梁設(shè)計安全等級：一級，構(gòu)件重要性系數(shù)1.1。2、主要建設(shè)內(nèi)容：道路工程部分：路基底層、路面、路基土方、軟基處理、擋土墻、人行道鋪筑、街沿流水石、邊溝等；橋梁工程部分：樁基、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、鋼筋混凝土連續(xù)梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁、鋼箱梁等；排水工程部分：排水溝、邊溝、涵洞、擋土墻、雨污水管等三、標段劃分本工程為第x標段：sn匝道橋、地面道路、排水系

5、統(tǒng)；東西向k6+474k6+900范圍內(nèi)的道路、橋梁工程、排水工程。第三章 施工部署一、施工總體部署1、指導(dǎo)思想：本工程施工組織的指導(dǎo)思想是以質(zhì)量為中心，以匝道橋施工為先行，突出重點，把握難點，文明、優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程。2、成立施工能力強，技術(shù)水平高，工作經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理部。人員崗位明確，職責(zé)清楚，建立聯(lián)系責(zé)任制。項目經(jīng)理要全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。深入學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，熟悉工程相互關(guān)系，周密部署，嚴格執(zhí)行施工計劃。提前制定好各項技術(shù)措施，明確質(zhì)量目標，并認真貫徹執(zhí)行，加強技術(shù)管理。3、交通疏導(dǎo)、施工導(dǎo)行方案措施要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證

6、施工要求，同時做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。充分重視文明施工，強化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細則，施工區(qū)域采取封閉式施工，設(shè)立標準整齊的圍擋。在工地大門，重要地段，路口明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標志牌和安全設(shè)施。4、施工順序要遵循先地下后地上，先深后淺的原則，安排好總體施工計劃和階段性施工計劃。在做好交通導(dǎo)行工作的基礎(chǔ)上，以干促拆，盡快形成全面，全線的施工，過街管線，路口施工有條件的要提前安排，確保整體工程順利實施。為保證本工程工期計劃和工程質(zhì)量達到預(yù)期目的，組織管道施工專業(yè)隊、道路施工專業(yè)隊、橋梁施工專業(yè)隊。在項目經(jīng)理部直接指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。二、施工目標發(fā)揮投標人整體優(yōu)勢

7、，科學(xué)的組織管道、道路等分項工程的交叉作業(yè)，精心施工，嚴格履行合同，重義守信，干一項工程交一方朋友，樹一座豐碑，確保實現(xiàn)以下目標：1、安全目標實現(xiàn)“六杜絕、三消滅、二控制、一創(chuàng)建”。六杜絕：杜絕職工因工或非因工重大亡人事故；杜絕多人重傷事故；杜絕重大機械設(shè)備事故；杜絕因我方責(zé)任造成的交通亡人事故；杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；杜絕危爆物品爆炸事故。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。二控制：年重傷率控制在0.5以下，年負傷率控制在6。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化工地。2、質(zhì)量目標工程質(zhì)量符合市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj1-90）、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj2-90）、市

8、政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj3-90）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg80-2004），一次驗收合格，爭創(chuàng)昆明市優(yōu)質(zhì)工程。3、工期目標滿足業(yè)主的工期要求，安排工期為342天，計劃開工工期2008年1月25日，計劃竣工日期為2008年12月31日，其中橋梁下部結(jié)構(gòu)在2008年6月15日前完工。如若業(yè)主在工期方面有其他要求，我們將通過人員、設(shè)備的調(diào)整，積極配合業(yè)主的工期調(diào)整。4、文明施工目標結(jié)合本標段工程特點，施工過程中制定詳細的文明施工管理規(guī)定，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對施工現(xiàn)場布置及安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。嚴格遵守昆明市及相關(guān)行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場管理

9、的成功經(jīng)驗，按現(xiàn)代化施工管理要求，堅持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的環(huán)境和秩序，爭創(chuàng)云南省省級文明工地。5、環(huán)境保護目標遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章，施工過程中制定完善的環(huán)保、水保措施，確保因施工活動產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定的數(shù)值，也不超過適用法律規(guī)定的數(shù)值，采取各種措施，減少由于施工作業(yè)引起的污染、噪音和其他后果對公眾和財產(chǎn)造成的損害與妨害。三、施工組織管理機構(gòu)1、成立施工組織管理機構(gòu)的原則：為保證本標段工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完成，我公司按照業(yè)主的施工要求，結(jié)合本工程特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。同時在施工中堅持科學(xué)管理、嚴密組織、精心

10、部署，確保總體施工目標的實現(xiàn)。2、施工組織管理機構(gòu)的設(shè)置本工程設(shè)立昆明市xx東路城區(qū)段xxx立交工程第x標段項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理為一級資質(zhì)，領(lǐng)導(dǎo)班子包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟師。管理人員具有豐富的施工經(jīng)驗，且全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機械，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。項目經(jīng)理部下設(shè)一個綜合施工專業(yè)隊、一個道路施工專業(yè)隊、一個橋梁施工專業(yè)隊；各施工專業(yè)隊下分若干作業(yè)班組。3、施工組織管理機構(gòu)的運作項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理由一名具有與本工程類似施工經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理擔(dān)任，該項目經(jīng)理負責(zé)施工生產(chǎn)的組織、指揮及協(xié)調(diào)工作。項目總工由一名具有本工程類似施工經(jīng)驗的高級

11、工程師擔(dān)任，全面負責(zé)工程技術(shù)質(zhì)量管理工作。公司各職能部室積極參與工程施工，協(xié)調(diào)公司范圍內(nèi)各專業(yè)人員，滿足工程需要。實施本工程的作業(yè)隊伍為我公司下屬分公司及相關(guān)項目的施工隊。進場的施工人員近年來參與了云南的多項市政工程施工，而且這些工程與本工程有類似之處，具有豐富的經(jīng)驗，能安全、快速、高效、優(yōu)質(zhì)按期完成施工任務(wù)。施工人員均在昆明待命，一旦中標，可立即投入現(xiàn)場施工，并由各相關(guān)施工隊組成現(xiàn)場作業(yè)隊伍，實施本項工程。四、施工平面布置1、總體布置原則保證社會交通通暢，便于施工物資，車輛，設(shè)備的進出及內(nèi)部循環(huán)。保證水、電源供給，施工路通暢，盡可能方便施工，確保工期計劃中關(guān)鍵線路施工任務(wù)的完成。符合安全生產(chǎn)

12、，文明施工，對環(huán)境保護的要求。2、施工圍擋所有社會交通均與施工區(qū)域由圍擋分離，圍擋高度不低于2m，并在工地大門等明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標志牌。全部施工內(nèi)容在圍擋內(nèi)完成，工地出入口設(shè)可開關(guān)的大門。圍擋材料均使用符合標準的統(tǒng)一規(guī)格尺寸，保證圍擋連續(xù)嚴密，支擋強度可靠，色彩，標志整齊美觀，符合昆明市有關(guān)文明施工的規(guī)定。3、施工臨時路因本標段地段內(nèi)的工程項目全部位于現(xiàn)況道路或現(xiàn)況人行步道位置，在此施工區(qū)域內(nèi)借用現(xiàn)況路，不再修筑臨時施工路。五、交通導(dǎo)行施工現(xiàn)場對現(xiàn)況社會交通的相互干擾、影響較大，對此，要組織強有力的專門領(lǐng)導(dǎo)小組及交通疏導(dǎo)小分隊對此項工作負責(zé)。具體實施方法及要求如下：1、交通導(dǎo)行的施工方法及要

13、求首先制定交通導(dǎo)行方案，與交管部門、沿線相關(guān)單位取得聯(lián)系，經(jīng)批準后實施。施工期間保證現(xiàn)況車輛通行順暢、居民出行方便。按規(guī)定根據(jù)施工需要辦理掘路和占地手續(xù)，并設(shè)標準、齊全、有效的安全護欄、警示標志、指路標志、施工標牌，汽車便橋要有限載標志。導(dǎo)行用施工圍擋一律采用硬質(zhì)圍擋，高度不低于2m，使所有社會交通與施工區(qū)域分離。圍擋應(yīng)統(tǒng)一規(guī)格、尺寸，保證圍擋連續(xù)嚴密，支搭強度可靠，色彩、標志整齊、美觀，符合昆明市有關(guān)文明施工的規(guī)定。2、交通疏導(dǎo)安全要求工程施工期間，除嚴格執(zhí)行沈陽市政府有關(guān)部門的規(guī)定外，在圍擋、運輸施工中，還必須嚴格執(zhí)行以下交通安全措施：施工圍擋時施工地點兩側(cè)設(shè)專人疏導(dǎo)行人和車輛。在施工圍擋

14、完成后，要在行人和車輛經(jīng)過地點設(shè)置醒目標牌作路標，在圍擋通道口設(shè)鐵質(zhì)隔離欄桿，上涂紅白相間顏色，提醒行人按指定路線行駛。夜間要在來車方向5m以外設(shè)置紅色警示燈。所需施工材料盡量存放在施工占地范圍內(nèi)，如需占用道路，需經(jīng)有關(guān)部門批準，并按規(guī)定碼放整齊，保證現(xiàn)場文明整潔。施工車輛運輸按規(guī)定的行車路線行駛。大型機械進場之前要詳細調(diào)查途經(jīng)障礙物情況，嚴格按指定路線行走，施工期間要注意施工機具和周圍建筑（構(gòu)筑）物的關(guān)系，必要時修改施工方案。防止車輛遺灑。拉運渣土和砂、石料時，不要裝得過滿，車廂板要嚴密。施工車輛（特別是拉土車輛）駛出施工場地前必須經(jīng)清掃干凈，嚴禁帶泥上路。交通安全設(shè)施齊全，需禁行和慢行的路

15、段，要在路口設(shè)專人疏導(dǎo)車輛和行人。上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。第四章施工準備工作一、施工準備工作計劃施工準備工作是整個施工生產(chǎn)的前提，根據(jù)本工程的工程內(nèi)容和實際情況公司工程部以及項目部共同制定施工的準備計劃。為工程順利進展打下良好的基礎(chǔ)。施工準備工作計劃中主要包括的工作項目有：實施性工程總施工組織計劃編制（施工階段）、施工組織機構(gòu)建立、施工現(xiàn)場平面布置、施工機械設(shè)備進場就位、施工部分急需材料進場、施工勞動力進場與教育、單項工程施工方案編制及技術(shù)交底、圖紙會審、砂漿及混凝土現(xiàn)場配合比設(shè)計、施工進度計劃交底、施工質(zhì)量安全交底等。以上各項施工準備工作又可具體分為施工技術(shù)準備、施工物質(zhì)條件生產(chǎn)準

16、備、施工現(xiàn)場準備等幾個各部分。二、施工技術(shù)準備對施工前的技術(shù)準備工作，必須細致、認真的進行，否則可能會造成人力、物力的巨大浪費。施工技術(shù)準備的范圍可以根據(jù)不同的施工階段劃分。、在調(diào)查階段，掌握工程所在地區(qū)的氣象氣候資料，以及工程施工的水文地質(zhì)條件，對可能給工程施工造成較大影響的不利因素，采取切實可行的相應(yīng)措施將其影響降低至最小。、組織各專業(yè)人員熟悉圖紙，對圖紙進行自審，熟悉和掌握施工圖紙的全部內(nèi)容和設(shè)計意圖。土建、安裝各專業(yè)相互聯(lián)系對照，發(fā)現(xiàn)問題，提前與建設(shè)單位、設(shè)計單位協(xié)商，參加由建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位組織的設(shè)計交底和圖紙綜合會審。、編制施工圖預(yù)算，根據(jù)施工圖紙，計算分部分項工程量，按

17、規(guī)定套用施工定額，計算所需要材料的詳細數(shù)量、人工數(shù)量、大型機械臺班數(shù)，以便做進度計劃和供應(yīng)計劃，更好地控制成本，減少消耗。、做好技術(shù)交底工作。本工程每一道工序開工前，均需進行技術(shù)交底，技術(shù)交底是施工企業(yè)技術(shù)管理的一個重要制度，是保證工程質(zhì)量的重要因素，其目的是通過技術(shù)交底使參加施工的所有人員對工程技術(shù)要求做到心中有數(shù)，以便科學(xué)地組織施工和按合理的工序、工藝進行施工。技術(shù)交底專業(yè)均采用三級制，即項目部技術(shù)負責(zé)人專業(yè)工長各班組長。技術(shù)交底均有書面文字及圖表，級級交底簽字，工程技術(shù)負責(zé)人向?qū)I(yè)工長進行交底要求細致、齊全、完善，并要結(jié)合具體操作部位、關(guān)健部位的質(zhì)量要求，操作要點及注意事項等進行詳細的講

18、述交底，工長接受后，應(yīng)反復(fù)詳細地向作業(yè)班組進行交底，班組長在接受交底后，應(yīng)組織工人進行認真討論，全面理解施工意圖，確保工程的質(zhì)量和進度。三、施工物質(zhì)條件生產(chǎn)準備施工工程中所需的材料、構(gòu)配件、施工機械品種多、數(shù)量大，保證按計劃供應(yīng)，對整個施工過程舉足輕重，直接影響工程工期、質(zhì)量和成本。1、材料準備、根據(jù)施工進度計劃和施工預(yù)算的工料分析，擬定工程施工材料供應(yīng)計劃。并對水泥、鋼材、木材等各項建筑材料根據(jù)實際情況編制各項材料計劃表，按計劃分批進場。、對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。2、構(gòu)配件加工準備根據(jù)施工進度計劃和施工預(yù)算的所提供的各種構(gòu)配件，提前做好加工、

19、翻樣、預(yù)制、預(yù)埋件加工等工作，并編制相應(yīng)的需求量計劃表，按計劃有條不紊實施，以保證施工順利進行。3、施工機械準備根據(jù)施工進度計劃和施工預(yù)算提供的施工機械數(shù)量，擬訂施工機械計劃表，按計劃組織相應(yīng)施工機械進場就位。4、運輸準備項目部配備相應(yīng)的運輸車輛，便于小型配件、生活物資、小批量材料的運輸、材料送檢和業(yè)務(wù)聯(lián)系等日常工作開展。四、施工現(xiàn)場準備、現(xiàn)場調(diào)查踏勘和環(huán)境調(diào)查：從工程投標階段開始，即著手進行現(xiàn)場調(diào)查，地申請并聯(lián)系辦理有關(guān)事宜；了解現(xiàn)場交通狀況，向業(yè)主、監(jiān)理提交現(xiàn)場交通導(dǎo)流組織方案及臨時施工道路設(shè)置方案；了解現(xiàn)場地上地下障礙物情況，向業(yè)主、監(jiān)理提交拆遷報告及地下障礙物的改移保護方案；調(diào)查聯(lián)系渣

20、土消納場地及現(xiàn)場余土的外運消納場地；與地方交通等部門取得聯(lián)系，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。上述工作在工程正式開工前陸續(xù)完成。 、現(xiàn)場三通一平：工程開工前，向業(yè)主及地方水電管理部門提交水電供應(yīng)申請、辦理變壓器報裝及水源引接手續(xù)。爭取在開工后五日內(nèi)完成水電臨時線路的鋪設(shè)工作；社會交通道路的改移、臨時施工的道路交通網(wǎng)絡(luò)，在開工十日內(nèi)全部完成。、臨時設(shè)施搭建：工程開工前完成現(xiàn)場臨時占地的征地手續(xù)，現(xiàn)場圍擋在開工前完成，施工隊伍、辦公生活區(qū)及鋼木加工區(qū)，材料庫及材料存放場等臨時設(shè)施在開工前陸續(xù)建造，至開工后五日內(nèi)全部完成。、施工隊伍進場組織：項目經(jīng)理部在任務(wù)落實后三日內(nèi)組建完畢并進場開展工作；施工隊伍于開

21、工前五日組織進場，同時進行進場教育及技術(shù)培訓(xùn)。、械設(shè)備進場組織：前期施工的部分機械設(shè)備于開工前五日組織進場，同時進行維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。后續(xù)施工機械隨施工進度需陸續(xù)組織進場。新購設(shè)備事先走訪廠家，落實貨源并進行訂貨。第五章 施工技術(shù)方案、施工程序及工藝方法第一節(jié) 工程測量一、控制測量本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對全線進行平面控制，保證路面與路面之間良好貫通。 開工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核，確認資料和樁點無誤后，利用此點進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。布設(shè)施工控制網(wǎng)遵照下列原則:、導(dǎo)線盡量布設(shè)成直伸形。、相鄰兩點間必須通視。、將控制點選在地質(zhì)條件好(不受沉降影響，保證精度)，不容易受到破

22、壞的地方。 如果施工現(xiàn)場周圍有永久性建筑，可在其頂部布設(shè)幾個導(dǎo)線點，它具有通視條件良好，不易破壞的特點，如果施工過程中一旦把地面導(dǎo)線點破壞時或因地面沉降影響了導(dǎo)線點的精度，就可以利用高控點，用極坐標法或前方交會法直接把地面導(dǎo)線點恢復(fù)出來。這樣就大大提高了施工速度和精度。這就是測量的“先整體后局部，先控制后碎步”的外業(yè)原則。 高程控制網(wǎng)，根據(jù)原始水準點高程，布設(shè)一條或幾條附合水準路線，使其基本概括整個工程范圍，滿足現(xiàn)場施工需要。有了準確的水準點高程，對于整個工程范圍的施工測量就有可靠的把握測定每個結(jié)構(gòu)物及路基、路面的高程，大大方便了施工測量。 當導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)布完之后，進行內(nèi)業(yè)平差計算，

23、精度附合下表要求后，報監(jiān)理審批。水準測量的主要技術(shù)指標表等級 每千米高差全中誤差（mm） 路線長度（km） 水準儀型號水準尺 附合路經(jīng)觀測次數(shù) 附合閉合差 平地（mm） 山地（mm） 四等 10 16 ds3 雙面 往一次 20 6 注：表中l(wèi)為附合路線長度，n為測站數(shù) 導(dǎo)線測量的主要技術(shù)指標表等級 導(dǎo)線長度（km） 平均邊長（km） 測角中誤差（） 測距中誤差（mm） 測回數(shù) 方位角閉合差（） 相對閉合差 dj2 dj6 二級2.4 0.25 8 15 1 3 161/10000 三級1.2 0.25 12 15 241/5000 注：表中n為測站數(shù) 二、管線施工測量1、平面控制 、認真學(xué)習(xí)

24、圖紙，依據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑亩ň€條件，結(jié)合工程施工的需要做到測量所需各項數(shù)據(jù)的業(yè)內(nèi)搜集、計算、復(fù)核工作。 、根據(jù)業(yè)內(nèi)計算數(shù)據(jù)，用平面控制點，測量管道中線的起點、終點、平面折點及直線段控制點，釘中心樁，樁頂釘中心釘。并在溝槽適當位置設(shè)置栓樁。 、測定中心樁樁號時，用測距儀或鋼尺測量中心釘水平位置，用鋼尺丈量時要拉緊伸平。 、溝槽形成后，用經(jīng)緯儀把中線及時投測到槽下，釘上中心樁。 2、 管道高程的控制、用兩個高程控制點為一環(huán)進行臨時水準點測設(shè)及校測，其閉合差不大于12l1/2mm（l為兩點間水平距離以千米計）。臨時水準點放在穩(wěn)固的不易被碰到的地方，其間不大于100m，應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。、以兩個臨時水準點為一

25、環(huán)進行施工高程點測設(shè)，施工高程點每次使用前應(yīng)進行復(fù)測。、控制槽底及管道鋪設(shè)時，溝槽兩幫每隔10m用施工高程點測設(shè)一對高程控制樁，標明樁號，釘高程釘畫上紅油漆標志作為控制輔管高程。、井室處設(shè)一對高程樁，并標明井室號，其高程下返數(shù)標明寫清。3、溝槽開挖測量、溝槽開挖前根據(jù)設(shè)計及施工方案進行中線定位，采用極坐標法測放管線中線時，在起點、終點、平面折點、豎向折點及直線段的控制點等位置測設(shè)中心樁。、管線中線每10m一點，樁頂釘中心釘，并在溝槽外適當位置設(shè)置栓樁；根據(jù)中線控制樁及放坡方案測放溝槽上口開挖位置線，現(xiàn)場撒白灰線標注，然后在上口線外側(cè)對稱釘設(shè)一對高程樁，每對高程樁上釘一對等高的高程釘，高程樁的縱

26、向間距為10m。、開挖過程中，核對中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等進行檢測，并在人工清底前側(cè)放高程控制樁。、溝槽檢底后，依據(jù)定位控制樁采用經(jīng)緯儀投點法向槽底投測管線中線控制樁，采用水準儀將地面高程引至槽底。4、井室開挖測量井室開挖與溝槽開挖同時進行，根據(jù)井室樁號坐標采用極坐標法測放井室結(jié)構(gòu)中心位置，根據(jù)井室尺寸測放結(jié)構(gòu)開挖上口線及開挖高程控制樁，同時進行栓樁。5、管線基礎(chǔ)測量根據(jù)檢底后管線中心樁及設(shè)計基礎(chǔ)寬度測放管線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)寬度，同時測放管線基礎(chǔ)高程控制樁，基礎(chǔ)施工后復(fù)測基礎(chǔ)中線偏差、寬度及高程。6、管道安裝測量管道基礎(chǔ)施工結(jié)束后恢復(fù)中線，根據(jù)不同管線結(jié)構(gòu)形成及附屬設(shè)施分別進行安

27、裝放線。三、道路施工測量先算出永中的整樁號每百米或五十米一個坐標點，用極坐標方法精確放出來，然后將儀器架在這些點上，后視切線方向，根據(jù)路寬放出邊樁，再用鋼尺每十米加密高程樁和中心樁。注意，釘邊樁時一定要考慮道路的結(jié)構(gòu)尺寸，盡量釘在施工用起來方便，又不影響施工的地方。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進行復(fù)測。這樣大大減少了錯誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。、導(dǎo)線測量 中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，必須根據(jù)設(shè)計資料認真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。導(dǎo)線復(fù)測采用紅外線測距儀和全站儀，儀器使用前應(yīng)進行檢驗、校正。 當原導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，進行加密，保證在施工的全過程中相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。導(dǎo)線起

28、迄點與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度滿足設(shè)計要求。復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 對有障礙施工的導(dǎo)線點，施工前加以固定，固定方法采用交點法或其它固定方法。所設(shè)護樁牢固可靠，樁位便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。 、中線復(fù)測 開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。 、校對及增設(shè)水準基點 使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關(guān)部門。 如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，將其移出影響范圍之外，其標高應(yīng)與原水準點閉合。 增設(shè)的水準點

29、應(yīng)設(shè)在便于觀測的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。 、根據(jù)永久樁點，在施工范圍內(nèi)以導(dǎo)線的形式加密控制點，導(dǎo)線精度不低于1/5000,水準線路閉合差不低于2.5 毫米（n為測站數(shù)），并報監(jiān)理工程師認定。 、依據(jù)監(jiān)理認定的加密控制點，進行施工測量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復(fù)測無誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。 、路基縱橫斷面核對 路基施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)進行復(fù)測。 、路基放樣 路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基施工樁。施工過程中，要注意保護所有標志，特別是原始控制點。 、路基工程測量 a、填方段路基每填一層恢復(fù)

30、一次中線、邊線并進行高程測設(shè)。在據(jù)路床頂1.5m內(nèi)，按設(shè)計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設(shè)計高程后準確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計高程準確測設(shè)至中心及兩樁位上，按設(shè)計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。 b、直線段中線樁測設(shè)間距不大于50m，平曲線上為20m；當?shù)貏萜教骨仪€半徑大于800m時，其中樁間距為40m。iii、在橋臺兩側(cè)臺背回填范圍內(nèi)，在臺背上標出分層，填筑標高線 、路面基層施工測量 a、路面基層施工前，實測標段內(nèi)橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計高程對比。若高差較大，向有關(guān)單位提出，已確定高程的調(diào)整量。 b、路面基層施工測量重點在控制各層厚度和寬度。平面測設(shè)時，定出該層的中心與邊線

31、樁位。邊線樁位放樣時比該層設(shè)計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設(shè)計寬度。 c、高程測設(shè)時，將設(shè)計高程按一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不大于10m，在匝道處可加密至5m。 d、當分段施工時，平面及高程放樣須進入相鄰施工段50-100mm，以保證分段銜接處線性的平順美觀。 四、橋梁施工測量 、首先應(yīng)由設(shè)計部門向施工單位進行交樁，并請測繪院復(fù)核控制點。根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)，實地核對橋梁設(shè)計中心線。對橋梁控制樁應(yīng)妥善加以保護。、根據(jù)設(shè)計圖紙和設(shè)計單位移交的水準點，設(shè)置臨時水準點，臨時水準點應(yīng)設(shè)置在不受施工影響的固定物上。、若橋梁中心線已遺

32、失或移位，應(yīng)設(shè)法補樁或校正。曲線地段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑那€要素測放曲線。并要特別注意對曲線復(fù)測工作。、施工現(xiàn)場，設(shè)立測量專業(yè)組，負責(zé)橋的實際測量工作，包括經(jīng)緯和水平測量。對測量計量的數(shù)據(jù)由測量工程師與技術(shù)組負責(zé)測量的人員分別計算，交給現(xiàn)場主管工程師負責(zé)校核。凡是新放線的工作（包括經(jīng)緯、水平測量及量距）測量時均由主管測量的工程師參加。對現(xiàn)場施工的測量儀器，必須經(jīng)計量單位檢測量合格后方可使用。施工時做好原始記錄，經(jīng)備核查。公司總工及技術(shù)質(zhì)量科及時參加校核。、根據(jù)校核結(jié)果無誤后才施放每橋的基樁墩位，進行樁基施工。在樁基施工后且澆筑完墊層混凝土后，支承臺模板及綁扎鋼筋前，必須對所施放的線位重新復(fù)測

33、。復(fù)測無誤并做好原始記錄，報請測量工程師審查后方可進行下步工序的施工。、公司技術(shù)質(zhì)量科應(yīng)及時進行測量復(fù)核抽查工作。、保證測量工作的措施、制定現(xiàn)場施工測量線位平面圖，圖中準確標定各基點與水準。、對本工程應(yīng)具備的控制規(guī)劃樁方位角及樁距和水準點，以取得憑證（書面及現(xiàn)場原始資料）要進行復(fù)核、復(fù)測。、所有經(jīng)緯儀、水準儀必須在使用前進行核驗。、現(xiàn)場使用的鋼卷尺，由計量單位核對以此做為工地的標準鋼尺。在使用其他鋼尺量距時，要記錄溫度，使用規(guī)定拉力，相比較其差值作為更正值，以求得在不同溫度，不同情況下量得統(tǒng)一的數(shù)值，減少量距誤差。對各墩位間進行量距時精度不大于1/25000。、水平方位角的測量，采用全園測回法

34、，并做盤左與盤右兩次觀測，兩次讀數(shù)校核無誤后時，取平均值作為觀測成果，精度要求2。、水準測量、水準點的引測，必須用往返測設(shè)法。閉合差不大于12k（mm）（k為公里數(shù)）。扶尺各方向要垂直，復(fù)測時必須重讀儀器高。、測量人員（包括班組長及專職技術(shù)干部等），必須熟悉圖紙，對方位、角度、高程均應(yīng)熟記。、所有測量放線工作，必須堅持復(fù)測制度，要各有記錄，互相簽字。如有錯誤，必須做兩次、三次復(fù)測。、對現(xiàn)場基線點及水準點，應(yīng)經(jīng)常進行校核，并加以加固，以防碰壞，防止測量時造成較大誤差。、對橋面的控制點。橋面高程點應(yīng)用12mm鋼筋，焊在臨近的鋼筋上以做澆筑混凝土高度的控制點。第二節(jié) 軟基處理cfg樁施工方案一、施工

35、準備核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。進行滿足樁體設(shè)計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。二、施工順序cfg樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗來確定。連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象，但土層較硬時，在已打樁中間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于7d；在飽

36、和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應(yīng)遵循由“由一邊向另一邊”的原則。三、振動沉管灌注施工工藝1、施工步驟沉管根據(jù)設(shè)計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設(shè)備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于l；若采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應(yīng)盡量短；記錄激振電流變化情況，應(yīng)1m記錄一次，對土層變化處應(yīng)予以說明。投料在沉管過程中用料斗進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設(shè)計標高且停機后須盡快完成投料，直至管內(nèi)混合料頂面與鋼管料口平齊。拔管啟動電動機，首次投料留振510s再開始拔管。拔管速率按工藝性

37、試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制，一般1.21.5mmin較合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標高達到設(shè)計要求。成樁后樁頂標高應(yīng)高出設(shè)計樁長0.5米，且浮漿厚度不超過20cm。封頂沉管拔出地面，確認成樁符合設(shè)計要求后，用濕粘性土封頂。移機鉆機移位進行下一根樁的施工。 2、工藝流程圖投 料振動拔管封 頂移 機混和料在拌合站集中拌和樁機就位沉 管原地面處理測量放樣振動沉管cfg樁施工工藝流程圖四、長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝

38、1、施工步驟cfg樁鉆機就位后，應(yīng)用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保cfg樁垂直度容許偏差不大于1%。混合料攪拌混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于1min?；旌狭霞铀亢吞涠龋ㄔO(shè)計要求長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料法施工時，坍落度控制在1620cm）根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應(yīng)備好熟料。 鉆進成孔鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖

39、晃或難鉆時，應(yīng)放慢進尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設(shè)計樁長預(yù)定標高時，在動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設(shè)計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應(yīng)增減。灌注及拔管cfg樁成孔到設(shè)計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在23m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應(yīng)避免因后臺供料慢而導(dǎo)致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌注量。移機當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一

40、根樁的施工。施工時由于cfg樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復(fù)核，保證樁位準確。2、工藝流程圖原地面處理鉆機移位均勻拔鉆至樁頂泵送混合料停鉆鉆進至設(shè)計深度鉆機就位測量放線長螺旋鉆管內(nèi)泵壓cfg樁施工工藝流程圖第三節(jié) 排水工程施工方案一、施工工藝流程（見下頁）排水工程施工工藝流程測量放樣開挖溝槽、排水砼基礎(chǔ)安 管立 模砼護管測量標高砌檢查井回填壓實密實度試驗砼試塊制作砂漿試塊制作施工準備閉水試驗立 模砼試塊制作二、施工測量1、管道施工定位的準備工作、熟悉設(shè)計圖紙、資料，

41、弄清管線布置、走向及工藝設(shè)計和施工安裝要求。、熟悉現(xiàn)場情況，了解設(shè)計管線走向，以及管線沿途已有平面及高程控制點分布情況。、根據(jù)管道平面和已有控制點，并結(jié)合實際地形，作好施測數(shù)據(jù)計算整理，并繪制放測草圖。、根據(jù)管道在區(qū)域內(nèi)的不同要求、工作性質(zhì)、所在位置和管道種類因素，以確定施測精度。2、定位注意事項、施工圖用解析法表示管線位置時，應(yīng)按給定坐標數(shù)據(jù)測定點位；用圖解法表示管線位置時，應(yīng)先測定控制點、線的位置，再按給定測定管線各點。、管線的中線樁和水準點均應(yīng)用平移法設(shè)置于線路施工操作范圍之外、便于觀察和使用的部位。、管線定位后，主要的中線樁應(yīng)進行加固或安放標石。、管線轉(zhuǎn)角處與附近永久性工程或埋設(shè)的標石

42、建立關(guān)系，在其上的標志點位及相對于管線轉(zhuǎn)角的位置關(guān)系。三、槽坑開挖1、開挖要點、挖土溝槽兩側(cè)應(yīng)設(shè)路障等明顯標志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈，以防止行人或車輛造成事故。并設(shè)法保護與溝槽相交的電桿、標樁及其它管道、構(gòu)筑物等設(shè)施。、管溝開挖時應(yīng)確保溝底土層不被擾動，當無地下水時，挖至設(shè)計標志以上510cm可停挖；遇地下水時，可挖至設(shè)計標高以上1015cm，待下管之前平整溝底。、采用機械開挖時，為保證不破壞基底土的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在基底標高以上預(yù)留一層30cm用人工清理。、溝底遇大顆粒石塊，應(yīng)將其開挖至溝底設(shè)計標高以下0.2m，再用粗砂或土夯實至溝底設(shè)計標高。、挖土超挖在15cm以內(nèi)且無地下水時，可用原土回填夯實，密度實度

43、為95%，溝底遇地下水時，采用砂夾石回填。、沿線管段遇暗浜（溝）、塘等淤泥或雜填土處，則應(yīng)挖盡至原狀土，超挖部分用7：3砂夾石分層夯實回填至管基底設(shè)計高程，密實度要求0.95。該段鋼筋砼管道基礎(chǔ)應(yīng)采用鋼筋砼基礎(chǔ)。、采用機械開挖時，要求挖掘溝槽平直，管溝中心線要符合設(shè)計要求。單斗挖掘機要采用倒退方式工作，沿所劃的溝槽線挖掘。、在軟土地區(qū)開挖基槽或管溝時，施工時必須做好地面和排水和降低地下水位工作，地下水位應(yīng)降至基底以下0.51.0m后時，方可開挖。降水工作應(yīng)持續(xù)到回填完畢。相鄰管溝開挖時，應(yīng)遵循先深后淺或同時進行的施工順序，并應(yīng)及時做好基礎(chǔ)，盡量防止對基底土的擾動。、管溝的開挖過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查

44、管溝壁的穩(wěn)定情況并及時安裝管道。作好原始記錄及繪制斷面圖。如發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計不符時，需經(jīng)有關(guān)人員研究處理，并做好隱蔽工程記錄。、溝槽棄土盡量棄于溝槽的一側(cè)，距槽邊線不小于0.5m。、采用大開挖施工，溝槽底部寬度為b=d+2b，其中d為管道結(jié)構(gòu)寬度，b為工作面寬度，開挖邊坡坡度要求見溝槽開挖邊坡坡度表。土的類別邊坡坡度（高:寬)坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載中密砂土1:1.001:1.251:1.50中密的碎砂類土（充填砂土）1:0.751:1.001:1.25硬塑的輕亞粘土1:0.671:0.751:1.00中密的碎石類土（充物為粘土）1:0.501:0.671:0.75硬塑的亞粘土、粘

45、土1:0.331:0.501:0.67老黃土1:0.101:0.251:0.332、加強基坑支護基坑深度米時，選用圍柃板支護；基坑深度米時，選用鋼板樁加。、支撐的溝槽，應(yīng)隨溝槽的開挖及時支撐，雨季施工不得不加支撐空槽過夜。、撐板厚度一般為45cm，支撐應(yīng)穩(wěn)固可靠，支撐材料應(yīng)堅實，撐木不得有劈裂或腐爛情況。3、開槽質(zhì)量標準、槽底松散土、淤泥、大塊石等雜物必須清除，保持槽底不浸水。、溝槽允許偏差見表：項次項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1槽底高程-30mm兩井之間3用水準儀測量2槽底中線不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量，每側(cè)寬度每側(cè)計3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺檢驗，每側(cè)計3點

46、四、管道基礎(chǔ)在溝槽開挖完成，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，即可進行墊層施工，施工時，采用人工運至槽底攤鋪，待達到要求后，在其上面綁扎基礎(chǔ)鋼筋，經(jīng)監(jiān)理驗收后，澆筑平基混凝土，待混凝土強度達到要求后進行安管，然后進行護管混凝土澆筑。、測量放樣：根據(jù)管位的平面位置，恢復(fù)中線，測出邊樁高程，由此控制其厚度，寬度及標高。、支模：墊層上安裝混凝土基礎(chǔ)的側(cè)向模板時，根據(jù)管道中心位置的高程樣板上拉出中心線，用垂球和搭馬（寬度與混凝土基礎(chǔ)一致）控制側(cè)向模板的位置。搭馬每隔2.50m安置一個以固定模板之間的間距，搭馬在澆席混凝土后方可拆除，隨即清理保管?；炷粱A(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強度以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應(yīng)緊密、

47、支撐牢固。根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸要求選用木撐板。管道基礎(chǔ)模板示意圖 1-底層模板 2-鋼桿 3-上層模板 4-立坊和支撐位置、混凝土運輸：混凝土運輸采用攪拌車運至澆筑點，當混凝土自由卸落高差大于1.5米時，要用流槽或串筒將混凝土注入模板澆筑，混凝土運輸車輛在運料前應(yīng)灑水濕潤料斗，停運后沖洗干凈，混凝土運輸車輛配備及運輸距離應(yīng)確?；炷翉臄嚢璧匠尚偷臅r間不超過混凝土的初凝時間，不產(chǎn)生離析，遇干燥、大風(fēng)或陰雨天運混凝土?xí)r，混合料要覆蓋，以防止水份蒸發(fā)或被雨淋。、混凝土澆筑：混凝土應(yīng)隨拌隨用，不得使用超過初凝時間的拌和料，混凝土澆筑前應(yīng)按一定的厚度，一定的次序，順著一個方向澆筑前進，不得無層次的各處亂倒，混凝

48、土在澆筑中，澆筑入倉的混凝土不得任意加水。、混凝土振搗：管座混凝土主要靠插入式振動棒來完成，操作時要快插慢拔,直上直下，管道兩側(cè)同時振搗；平基混凝土主要靠平板式振搗器來完成。視其表面的混凝土是否已停止顯著的下陷，或有氣泡出現(xiàn)，表面平坦一致，而呈現(xiàn)薄層水泥漿。振搗時人工要及時進行找補，確保混凝土厚薄一致。澆搗混凝土?xí)r，操作者不要踏在鋼筋上，靠近模板的搗實工作，應(yīng)格外注意。在澆搗工作的交接班時，應(yīng)由交班工人負責(zé)將已澆筑進入倉的混凝土全部振搗完畢之后，方可離開工作崗位，不得留待接班人員來振搗。、混凝土養(yǎng)護:養(yǎng)護應(yīng)在表面混凝土初凝后方可開始，在炎熱和干燥的天氣中，應(yīng)在澆筑后2-3小時內(nèi)加蓋和開始灑水以

49、保持濕潤，養(yǎng)護用水不得使用污水或有害混凝土提高強度的水。養(yǎng)護時間視氣候溫度而定，一般不少于14天，當氣溫低于5時，不得灑水養(yǎng)護，應(yīng)做好保溫措施,以防混凝土受凍。、拆模：混凝土拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長速度而定，以不損壞成品邊角為準，同時拆模必須細致，要輕撬慢拆，以保證混凝土不受損，模板不變形,增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。五、管道鋪設(shè)及接口1、當管道基礎(chǔ)強度達到規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后立即進入管道鋪設(shè)：2、鋼筋砼管鋪設(shè)安裝、鋪設(shè)管材運至現(xiàn)場放置在所排水井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對鋼筋砼預(yù)制管選用汽吊或挖掘機起吊，卸管以及排管的吊車地撐點落在溝槽2米處以外的實地上。裝卸過程中，嚴禁

50、用鋼絲繩穿心吊運。起吊時輕起輕落，以防止碰撞損壞近端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力在于管重5倍的相應(yīng)直徑。成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗，不符合標準的不得使用并做好標志及時處理。運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時應(yīng)有專人指揮，操作人員集中思想，聽從指揮，并應(yīng)遵守下列要求：根據(jù)起吊設(shè)備的機械性能合理選用，嚴禁超載；在吊臂回轉(zhuǎn)半徑的影響范圍內(nèi)不得障礙和站人；操作人員上下溝槽時，應(yīng)采用扶梯，扶梯應(yīng)高出地面1為宜；如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有故障，嚴禁帶病作業(yè)；排管應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板的中心位置和標高。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員密切配合，防止碰撞。

51、排管時，用水平尺校正管道坡度，每排每節(jié)管用高程樣板復(fù)核一次管底標高。每節(jié)管道應(yīng)墊實穩(wěn)固，排好后不得搖動。排管順序從下游向下游。管道鋪設(shè)的質(zhì)量標準：管道順直、穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水；排管時，基礎(chǔ)面無淤泥等雜物，；管座砼應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合；管道內(nèi)不得有泥土，建筑垃圾物。3、管道接口接口為平口，密封前將管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在接口處用水泥砂漿密封。4、鋪管質(zhì)量標準、管道應(yīng)順直，管底坡度應(yīng)符合設(shè)計，不得有倒落水。、管道鋪設(shè)線允許偏差見表：項次項目允許偏差1中心線20mm2管底標高20mm10mm六、雨水井砌筑雨水井砌筑嚴格按照國家標圖集及設(shè)計圖紙進行。工藝流程圖見下頁。、雨水口施工1、

52、準備工作：準備材料、工具，完成基層、按照設(shè)計圖中的邊線高程放線挖槽，控制位置、方向和高程。雨水井施工工藝流程圖測量放樣配合比試驗材料采購基坑開挖驗 槽井室基礎(chǔ)施工向監(jiān)理工程師報檢井室砌筑井室蓋板安裝井筒砌筑井蓋安裝向監(jiān)理工程師報檢單項工程交工向監(jiān)理工程師報檢檢 驗向監(jiān)理工程師報檢退貨yynyyy向監(jiān)理工程師報檢y2、施工要點和和工藝：1）按道路設(shè)計邊線及支管位置，度出雨水口中心線樁使雨水口長邊必須重合道路邊線（彎道部分除外）；2）暗藏雨水口中心線樁，挖槽注意留有掌柜肥槽，如核對雨水口位置有誤差時以支管為準，平行于路邊修正位置，并挖至深度位置；3）槽底要仔細夯實如有水應(yīng)排除并澆注c10混凝土基礎(chǔ)

53、。4）砌井墻：按井墻位置掛線，先砌筑井墻一層，用對角線核對方正；井墻隨砌隨刮平縫，每砌30應(yīng)將墻外肥槽及時回填夯實；砌至雨水支管處應(yīng)滿臥沙漿，砌磚已包滿支管時應(yīng)將管口周圍用沙漿抹嚴抹平，不能有縫隙，管頂砌半圓磚卷，管口應(yīng)與井墻面齊平，支管與井墻必須斜交時，允許管口入墻2，另一側(cè)凸出2。超過此一側(cè)限時須考慮調(diào)整雨水口位置；井口應(yīng)與路面施工配合同時升高；井底用c10細石混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。、排水檢查井的施工及注意事項1、流槽：檢查井的流槽，應(yīng)在井壁砌到管頂以下即行砌筑，采用紅磚砌筑時，表面應(yīng)用沙漿分層壓實抹光。2、井室內(nèi)的踏步應(yīng)隨砌隨安（留），其尺寸應(yīng)符號設(shè)計規(guī)定，踏步和腳窩在砌沙漿

54、或混凝土未達到規(guī)定強度前不得踩踏?；炷辆诘奶げ皆陬A(yù)制或現(xiàn)澆時安裝。3、預(yù)留支管：預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安，井口應(yīng)深入井3，預(yù)留管的管徑、方向、標高應(yīng)符號設(shè)計要求，管與井壁銜接從應(yīng)嚴密不得漏水。4、井室、井筒：砌筑檢查井的井室、井筒內(nèi)壁應(yīng)用原漿勾縫，井室內(nèi)有抹面要求時，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實，外壁應(yīng)用沙漿搓縫嚴實。蓋板下的井室最上一層磚須是丁磚。5、井外回填：檢查井應(yīng)邊砌邊回填土，每層高不宜超過30，必要時用強度較低混凝土、灰土或填砂處理。、檢查井的質(zhì)量標準1、井壁必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓，裂縫等現(xiàn)象。2、井內(nèi)流槽應(yīng)平順，踏步安裝應(yīng)牢固，位置準確，不得

55、有建筑垃圾等雜物。3、井框、井蓋必須完整無缺、安裝平穩(wěn)，位置正確。、管溝土方回填管道施工完畢并達到一定強度后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，回填土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實（每層20cm），管身周圍50cm 范圍內(nèi)采用打夯機夯實，然后用14t壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于90%，管頂以上5cm 范圍內(nèi)不小于87%，管頂50cm 以上范圍內(nèi)按路基設(shè)計）?；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。為確保回填時的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。七、管道閉水排水管道作閉水試驗，應(yīng)盡量從