最新CRTSI型雙塊式無砟軌道工程監(jiān)理細(xì)則(CYJL2標(biāo))

1、成渝鐵路客運(yùn)專線成渝鐵路客運(yùn)專線 cyjl-2cyjl-2 標(biāo)標(biāo) crtscrts型雙塊式型雙塊式 無砟軌道工程監(jiān)理細(xì)則無砟軌道工程監(jiān)理細(xì)則 編制編制： 審核審核： 批準(zhǔn)批準(zhǔn)： 四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司四川鐵科建設(shè)監(jiān)理公司 成渝鐵路客運(yùn)專線成渝鐵路客運(yùn)專線 cyjl-2cyjl-2 標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部 年年 月月 目目 錄錄 1 1 工程概況工程概況.1 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù).2 3 3 監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作流程.3 3.13.1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作流程施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作流程.3 3.23.2 測量控制監(jiān)理工作流程測量控制監(jiān)理工作流程.4 3.33.3 試驗(yàn)管理監(jiān)理工作流程試驗(yàn)管理監(jiān)

2、理工作流程.4 3.43.4 工程事故處理工作流程工程事故處理工作流程.8 3.53.5 無砟軌道工程監(jiān)理工作流程無砟軌道工程監(jiān)理工作流程.9 4 4 無砟軌道開工前監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)無砟軌道開工前監(jiān)理工作的控制要點(diǎn).11 4.14.1 掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、依據(jù)掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、依據(jù).11 4.24.2 無砟軌道開工前具備的條件監(jiān)理把控項(xiàng)目無砟軌道開工前具備的條件監(jiān)理把控項(xiàng)目.11 4.34.3 無砟軌道開工前施工單位必須具備資料監(jiān)理主控項(xiàng)目無砟軌道開工前施工單位必須具備資料監(jiān)理主控項(xiàng)目.11 4.44.4 施工機(jī)械設(shè)備、拌和站驗(yàn)收、儀器儀器實(shí)驗(yàn)儀器檢定、軌排

3、框架、工具軌檢查施工機(jī)械設(shè)備、拌和站驗(yàn)收、儀器儀器實(shí)驗(yàn)儀器檢定、軌排框架、工具軌檢查.12 4.54.5 施工隊(duì)伍的資質(zhì)施工隊(duì)伍的資質(zhì).12 4.64.6 進(jìn)場工程所需原材料、半成品及構(gòu)件的質(zhì)量控制進(jìn)場工程所需原材料、半成品及構(gòu)件的質(zhì)量控制.12 4.74.7 施工機(jī)械的控制施工機(jī)械的控制.16 4.84.8 雙塊式軌枕及鋼軌扣件進(jìn)場驗(yàn)收雙塊式軌枕及鋼軌扣件進(jìn)場驗(yàn)收.16 5 5 主要工序施工過程監(jiān)理控制要點(diǎn)：主要工序施工過程監(jiān)理控制要點(diǎn)：.18 5.15.1 支承層施工支承層施工.18 5.25.2 橋梁底座板施工橋梁底座板施工.19 5.35.3 路橋、路隧過渡段施工路橋、路隧過渡段施工.

4、21 5.45.4 隔離層鋪設(shè)、安裝彈性墊板（僅橋梁上有）隔離層鋪設(shè)、安裝彈性墊板（僅橋梁上有）.21 5.55.5 軌道中線測設(shè)軌道中線測設(shè).22 5.65.6 下層鋼筋安裝下層鋼筋安裝.22 5.75.7 軌排組裝及吊運(yùn)軌排組裝及吊運(yùn).23 5.85.8 軌排就位軌排就位.24 5.95.9 軌排粗調(diào)軌排粗調(diào).24 5.105.10 上層鋼筋綁扎和絕緣施作、檢測上層鋼筋綁扎和絕緣施作、檢測.25 5.115.11 綜合接地綜合接地.26 5.125.12 道床板模板及伸縮縫的安裝道床板模板及伸縮縫的安裝.26 5.135.13 線路精確調(diào)整線路精確調(diào)整.26 5.145.14 調(diào)整軸、模板

5、內(nèi)面的預(yù)處理調(diào)整軸、模板內(nèi)面的預(yù)處理.28 5.155.15 道床混凝土原材料控制及拌合運(yùn)輸?shù)来不炷猎牧峡刂萍鞍韬线\(yùn)輸.28 5.165.16 混凝土抹面混凝土抹面.29 5.175.17 軌排架拆卸、運(yùn)輸和配件清理軌排架拆卸、運(yùn)輸和配件清理.30 5.185.18 道床板混凝土養(yǎng)護(hù)及后續(xù)工作道床板混凝土養(yǎng)護(hù)及后續(xù)工作.30 5.195.19 道床板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)道床板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).30 6 6 監(jiān)理工作措施監(jiān)理工作措施.31 6.16.1 組織措施組織措施.31 6.26.2 技術(shù)措施技術(shù)措施.31 6.36.3 經(jīng)濟(jì)措施經(jīng)濟(jì)措施.32 6.46.4 合同措施合同措施.32 7 7 旁站具體部位及

6、工序旁站具體部位及工序.32 7.17.1 旁站監(jiān)理的基本工作要求旁站監(jiān)理的基本工作要求.32 7.27.2 旁站監(jiān)理的工序職責(zé)旁站監(jiān)理的工序職責(zé).32 7.37.3 旁站監(jiān)理的部位旁站監(jiān)理的部位.33 7.47.4 旁站監(jiān)理的方法旁站監(jiān)理的方法.33 7.57.5 旁站監(jiān)理的內(nèi)容旁站監(jiān)理的內(nèi)容.33 8 8 安全生產(chǎn)監(jiān)理工作安全生產(chǎn)監(jiān)理工作.34 9 9 環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作.35 無碴軌道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則無碴軌道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 為實(shí)現(xiàn)成渝鐵路客運(yùn)專線堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹“以人為本，服務(wù) 運(yùn)輸，強(qiáng)本簡末，系統(tǒng)優(yōu)化，著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念，精心組織，精心設(shè)計(jì)， 精

7、心施工，精心管理，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，達(dá)到“一流設(shè)計(jì)，一流 工程，一流技術(shù)裝備的建設(shè)目標(biāo)；全面貫徹落實(shí)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、 現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。規(guī)范質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量始終受控狀態(tài)，主 體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%。針對本階段施工情況,特編無碴軌 道施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則如下。 1 1 工程概況工程概況 1.1 工程基本概況 成都至重慶客運(yùn)專線西起四川省成都市的成都東客站，向東經(jīng)簡陽、資陽、資中、 內(nèi)江、隆昌后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，后經(jīng)榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩后達(dá)本線終點(diǎn) 重慶站，線路全長 308.206km（運(yùn)營長度 309.224km

8、） ，其中四川省境內(nèi)長度 185.503km，重慶市境內(nèi)長度 122.703km。全線新建車站 9 個(gè)，改建車站 2 個(gè)；路基 99.773km；土石方 3608.3 萬方；正線新建橋梁 310 座（不含公跨鐵、框架橋等） ，累 計(jì)長度 160.804 km，占正線總長度的 52.2%；正線隧道 42 座，累計(jì)長度 51.681km。全 線正線橋隧總長 205.633km，橋隧比重為 65.37。 cyjl-2 標(biāo)段監(jiān)理范圍：新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線工程里程 dk129+950- dk240+154.26，共 112.08 公里的站前站后全部工程（含 dk0+000- dk306+302 段

9、鋪軌 工程）的施工監(jiān)理工作。 1.1.1 主要工程特點(diǎn) 橋隧比例高，本監(jiān)理標(biāo)段正線總長 112.08km，橋隧總長達(dá) 69.015km，橋隧總長占 正線總長的 61.6%。軌道結(jié)構(gòu)形式為 crts型雙塊式無砟軌道，采用 sk-2 有擋肩結(jié)構(gòu) 雙塊式軌枕，配套 wj-8b 型扣件。橋梁段軌道結(jié)構(gòu)高度 0.725m，路基地段軌道結(jié)構(gòu)高 度為 0.815m；底座板和道床板寬度 2.8m，采用 c40 鋼筋混凝土，底座板設(shè)置凹槽；支 承層地面寬度 3.4m，支承層采用 c15 水硬性混合料或低塑性水泥混凝土，每隔不大于 5.2m 設(shè)置一道伸縮縫；在路基地段連續(xù)道床板的板端設(shè)置端梁，端梁與道床板澆筑為

10、整體。鋼軌采用 60kg/m、定尺長 100mu71mn 無螺栓孔熱軋新鋼軌，設(shè)計(jì)行車速度： 250km/h。 1.1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1） 鐵路等級：客運(yùn)專線 （2） 正線數(shù)目：雙線 （3） 正線線間距：5m （4） 旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：250km/h （5） 最小曲線半徑：7000m，進(jìn)入樞紐可適當(dāng)減小 （6） 限制坡度：20（困難地段可適當(dāng)加大） （7） 到發(fā)線有效長度：650m （8） 牽引種類：電力 （9） 閉塞方式：自動(dòng)閉塞 （10） 動(dòng)車組類型：動(dòng)車組 （11） 列車運(yùn)行控制方式：ctc （12） 行車指揮方式：調(diào)度集中 （13） 軌道類型:無砟軌道。 （14） 結(jié)構(gòu)型式:

11、 按 crtsi 型板雙塊式進(jìn)行。 2 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、 高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 （試行） （tb10621-2009） ； 2、 新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 （鐵建設(shè)函2005285 號） ； 3、 高速鐵路軌道鐵路工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)2010241 號） ； 4、 客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南 （tz201-2008） ； 5、 高速鐵路工程測量規(guī)范 （tb10601-2009） ； 6、 高速鐵路無砟軌道施工精調(diào)作業(yè)指南 （鐵建設(shè)函2009674 號） ； 7、 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb10424-2003） ； 8、 鐵路混凝土工程

12、施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) （鐵建設(shè)2005160 號） ； 9、 高速鐵路軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （tb10754-2010） ； 10、 客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 （鐵建設(shè)函2006158 號） ； 11、 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 （tb10005-2010） ； 12、 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 （tb10402-2007） 13、鐵道部建設(shè)司關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)劃編制指南和鐵路建設(shè)工 程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制指南的通知（建建2009389 號； 14、國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、 參加圖 紙會(huì)審 和設(shè)計(jì) 交底 法規(guī)、規(guī)程、條例；

13、 15、鐵道部、成渝公司頒發(fā)的有關(guān)管理文件； 16、已批準(zhǔn)實(shí)施的成渝客運(yùn)專線 cyjl-2 標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃。 3 3 監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作流程 3.13.1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作流程施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作流程 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作流程 審批 沉降 觀測 資料 審批 cp 測量 審批 施工 組織 設(shè)計(jì) 審批 工程 單位 劃分 組建無碴軌道監(jiān)理組 保體系 編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 組織施工監(jiān)理交底 熟悉圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 審查承包人質(zhì)量保證和安保體系 審查承包人的文明工地和環(huán)保措施 核查開工條件 簽發(fā)工程開工令 3.23.2 測量控制監(jiān)理工作流程測量控制監(jiān)理工作流程 測量控制監(jiān)理工作流程測量控制監(jiān)理工作流程 3.3

14、3.3 試驗(yàn)管理監(jiān)理工作流程試驗(yàn)管理監(jiān)理工作流程 試驗(yàn)管理監(jiān)理工作流程試驗(yàn)管理監(jiān)理工作流程 3.3.13.3.1 試驗(yàn)控制階段劃分試驗(yàn)控制階段劃分 承包人監(jiān)理工程師 選擇供材廠家驗(yàn)證試驗(yàn) 采購進(jìn)場標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 材料試用工藝試驗(yàn) 材料使用抽樣試驗(yàn) 使用完畢驗(yàn)收試驗(yàn) 承包人監(jiān)理工程師 接 cp樁參與 cp交樁 cp點(diǎn)復(fù)測cp點(diǎn)復(fù)核 申請使用 cp點(diǎn)審批 cp點(diǎn)使用 軌道中線標(biāo)點(diǎn)測設(shè)復(fù)核軌道中線標(biāo)點(diǎn) 軌排粗調(diào)旁站軌排粗調(diào) 軌排精調(diào) 綜合檢查、記錄 分項(xiàng)完工測量分項(xiàng)工程驗(yàn)收測量 綜合檢查、記錄 抽檢軌排精調(diào) 3.3.23.3.2 試驗(yàn)控制監(jiān)理工作流程試驗(yàn)控制監(jiān)理工作流程 3.3.33.3.3 材料控制工作

15、流程材料控制工作流程 不合格 合格 隨機(jī)抽取試樣 填寫委托單 進(jìn)行試樣加工 試驗(yàn)與記錄 計(jì)算與評定 合格否 簽發(fā)試驗(yàn)報(bào)告 簽發(fā)不合格試驗(yàn) 項(xiàng)目通知單 追蹤記錄處理結(jié)果 承包人監(jiān)理工程師 提交進(jìn)度計(jì)劃審批進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃計(jì)劃 編制材料進(jìn)場計(jì)劃 和材料報(bào)驗(yàn)計(jì)劃 審批材料進(jìn)場計(jì)劃 和材料報(bào)驗(yàn)計(jì)劃 材料進(jìn)場報(bào)驗(yàn)材料進(jìn)場查驗(yàn) 材料試驗(yàn)材料抽查 材料使用申請審批材料使用申請 材料使用過程材料使用過程檢查 若使用違規(guī)指令或撤銷審批 3.3.43.3.4 見證取樣控制流程圖見證取樣控制流程圖 總監(jiān)向見證人授權(quán) 監(jiān)理單位將授權(quán)書報(bào)建 設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督單位 以及檢測機(jī)構(gòu) 見證人員對試樣進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并與施工單 位取樣人

16、員一起將試樣送至檢測機(jī)構(gòu)或 采取有效的封樣措施送樣 送樣單位填寫試驗(yàn)委托單，見證 人員在委托單上簽名 見證人員在旁站見證，施工單位 取樣人員在現(xiàn)場進(jìn)行原材料取樣 和試塊制作 檢測單位進(jìn)行檢測不合格 合格 檢測單位出具檢驗(yàn)報(bào)告，并注明見證人員 3.3.53.3.5混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程 混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作流程 監(jiān)督檢查用于工程施工 抽檢、復(fù)核性試驗(yàn)、審批進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)并報(bào)驗(yàn) 監(jiān)督、檢查用于工程施工 監(jiān)監(jiān)理理程程序序施施工工程程序序 按規(guī)定頻率抽樣試驗(yàn) 按規(guī)定頻率自檢并報(bào)驗(yàn) 3.43.4 工程事故處理工作流程工程事故處理工作流程 工程事故處理工作流

17、程工程事故處理工作流程 不通過 通過 質(zhì)量事故發(fā)生 承包人采取應(yīng)急措施監(jiān)理工程師收集 事故發(fā)生資料 事故原因分析 承包人填寫質(zhì)量事故報(bào)告單報(bào)監(jiān)理工程師審查 監(jiān)理、建指審 批 完善方案 按批準(zhǔn)方案實(shí)施 監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)證 資料整理保存 編制質(zhì)量事故處理方案及召開方案討論會(huì) 3.53.5 無砟軌道工程監(jiān)理工作流程無砟軌道工程監(jiān)理工作流程 無砟軌道工程監(jiān)理工作流程圖：無砟軌道工程監(jiān)理工作流程圖： 施工準(zhǔn)備 軌道中線標(biāo)點(diǎn)測設(shè) 底層鋼筋安裝，軌 排鋪設(shè)、粗調(diào)安裝 夾板 上層鋼筋安裝、綜 合接地和絕緣施作、 檢測，模板安裝 軌排精調(diào)，模板內(nèi)面 預(yù)處理，鋼軌表面清 潔，綜合全面檢查 混凝土澆筑、初期養(yǎng) 護(hù)，

18、排架拆卸、運(yùn)輸 和配件清理 道床板檢查、養(yǎng)護(hù) 分項(xiàng)、分部工程 驗(yàn)收 1 復(fù)核施工放樣測量資料。 2 按設(shè)計(jì)和指南對施工過程進(jìn)行監(jiān)督檢查， 包括施工試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。 3 按設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求對工程檢驗(yàn)批、分 項(xiàng)、分部進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。 4 對重點(diǎn)部位或關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站。 5 對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行處理。 1 審查竣工技術(shù)文件。 2 整理監(jiān)理資料。 3 參加竣工驗(yàn)收。 1 熟悉設(shè)計(jì)文件，核對施工圖紙，參 加設(shè)計(jì)技術(shù)交底。編寫監(jiān)理實(shí)施細(xì) 則。 2 復(fù)核施工單位的交樁復(fù)測資料。 3 審查施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。 4 檢查開工準(zhǔn)備條件（交樁復(fù)測） 。 3.63.6 安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)理工作流程圖

19、安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)理工作流程圖 監(jiān)理單位審核并 提出書面意見 業(yè)主審核、備案 組織實(shí)施 承包商落 實(shí)整改 監(jiān)理工程師檢 查執(zhí)行情況 發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患 及時(shí)發(fā)出整改通知 組織有關(guān)各方處 理安全事故、文 明施工存在問題 業(yè)主 發(fā)出安全事故提 出書面報(bào)告 業(yè)主 承包商在施組中編制有 關(guān)安全、文明施工方案 上報(bào) 上報(bào) 同意 同意 4 4 無砟軌道開工前監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)無砟軌道開工前監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) 4.14.1 掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、依據(jù)掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、依據(jù) 監(jiān)理人員在無碴軌道施工前，應(yīng)深入學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、管理辦法，無砟軌道 監(jiān)理人員通過監(jiān)理項(xiàng)目部組織無砟軌

20、道施工培訓(xùn)考試合格，才能上崗，為無砟軌道施 工監(jiān)理工作打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。 4.24.2 無砟軌道開工前具備的條件監(jiān)理把控項(xiàng)目無砟軌道開工前具備的條件監(jiān)理把控項(xiàng)目 （1）線下橋梁、路基、涵洞、隧道工程主體完工并已經(jīng)驗(yàn)收合格。未組織驗(yàn)收或 驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)開展無砟軌道施工；無砟軌道施工前應(yīng)按客運(yùn)專線鐵路無砟軌道 鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 （鐵建設(shè)2008147 號） 、 高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn) （tb10754-2010）等相關(guān)規(guī)范對基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行無砟軌道的 施工。 （2）線下構(gòu)筑物施工完成后，應(yīng)對其變形進(jìn)行系統(tǒng)的觀測與分析評估，按客運(yùn) 專線無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南

21、 （鐵建設(shè)【2006】158 號）執(zhí)行，并出具評估報(bào) 告。 （3）無砟軌道施工前，施工單位應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位交接無砟軌道基樁控制網(wǎng) （cp） （4）無砟軌道通用圖、施工圖紙已經(jīng)成渝公司、咨詢審核蓋章 （5）軌道以下工程路基、橋梁、涵洞、隧道等工程構(gòu)筑物，應(yīng)經(jīng)竣工測量合格并 形成記錄。 （6）標(biāo)段無砟軌道施工前，應(yīng)設(shè)置試驗(yàn)段，開展施工工藝性試驗(yàn)段和適應(yīng)性研究， 通過調(diào)整、完善施工工藝制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按無砟軌道和高速道岔首件工程評估實(shí)施 細(xì)則 （工管技201135 號）的要求進(jìn)行首件工程評估后，才能大面積開展標(biāo)段無砟 軌道施工。 （7）嚴(yán)格執(zhí)行無砟軌道開工報(bào)告審批制度。無砟軌道正式實(shí)施前，施工單位應(yīng)對

22、技術(shù)準(zhǔn)備、人員配置和崗前培訓(xùn)、成套工裝設(shè)備進(jìn)場與調(diào)試、材料儲(chǔ)備與質(zhì)量檢查、 施工與物流組織、結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測與評估、線路基樁埋設(shè)、相關(guān)接口工程安排等 施工設(shè)備情況進(jìn)行嚴(yán)格的核實(shí)，確認(rèn)達(dá)到無砟軌道施工條件。不能完全滿足無砟軌道 施工質(zhì)量和施工精度要求，不得開工。 4.34.3 無砟軌道開工前施工單位必須具備資料監(jiān)理主控項(xiàng)目無砟軌道開工前施工單位必須具備資料監(jiān)理主控項(xiàng)目 （1）無砟軌道施工前應(yīng)分別對路基上混凝土支承層、道床板混凝土澆筑等進(jìn)行工 藝試驗(yàn)，并經(jīng)相關(guān)部門評審?fù)ㄟ^形成試驗(yàn)報(bào)告方可進(jìn)行大面積施工。 （2）檢查施工單位現(xiàn)場安全質(zhì)量管理制度。 （3）檢查施工單位現(xiàn)場安全質(zhì)量責(zé)任制度并責(zé)任到人。

23、 （4）檢查施工單位工程質(zhì)量安全生產(chǎn)文明施工檢查制度。 （5）檢查施工單位的作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底記錄。 （6）施工圖現(xiàn)場核對情況。 （7）檢查下部結(jié)構(gòu)物沉降、變形觀測評估資料。 （8）檢查交接樁施工復(fù)測及測量控制網(wǎng)（cp）資料。 （9）檢查施工組織設(shè)計(jì)施工方案、安全施工方案、環(huán)境保護(hù)方案及審批情況。 （10）檢查主要專業(yè)工種【鋼筋焊接工、電工、混凝土工、機(jī)械操作工、測量工、 試驗(yàn)工程師（員） 】等上崗證書。 （11）檢查施工檢測設(shè)備及計(jì)量器具設(shè)置是否滿足要求，是否按規(guī)定進(jìn)行校核和標(biāo) 定。 （12）檢查現(xiàn)場材料是否已經(jīng)按規(guī)定抽樣檢測、質(zhì)量證明文件是否齊全，材料管理 與存放是否符合規(guī)定要求。 （1

24、3）檢查施工現(xiàn)場的技術(shù)、質(zhì)量、安全人員的資質(zhì)是否符合要求，并按規(guī)定填寫 “主要進(jìn)場人員報(bào)審表” 。 （14）檢查施工單位的施工機(jī)械、設(shè)備、構(gòu)配件是否滿足施工要求并按規(guī)定填寫 “進(jìn)場材料構(gòu)配件設(shè)備報(bào)驗(yàn)表” 。 （15）檢查混凝土支承層、道床板混凝土等配合比是否已經(jīng)監(jiān)理單位試驗(yàn)室審查批 準(zhǔn)。 （16）檢查無砟軌道工程開工報(bào)告是否已經(jīng)審批。 （17）檢查施工單位是否已按照成渝公司要求的進(jìn)行分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批 劃分，是否規(guī)定了檢驗(yàn)批檢驗(yàn)表格、施工記錄表格。 （18）檢查施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表是否經(jīng)過總監(jiān)簽字 4.44.4 施工機(jī)械設(shè)備、拌和站驗(yàn)收、儀器儀器實(shí)驗(yàn)儀器檢定、軌排框架、工具軌檢查

25、施工機(jī)械設(shè)備、拌和站驗(yàn)收、儀器儀器實(shí)驗(yàn)儀器檢定、軌排框架、工具軌檢查 施工機(jī)械設(shè)備、拌和站檢驗(yàn)驗(yàn)收，全站儀精調(diào)、小車等各種測量儀器，實(shí)驗(yàn)儀器 設(shè)備必須完成檢測標(biāo)定。軌排框架、工具軌做好進(jìn)場檢驗(yàn)，做好施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電、 消防、安全等工作，完善施工條件。 4.54.5 施工隊(duì)伍的資質(zhì)施工隊(duì)伍的資質(zhì) 監(jiān)理單位審查承包單位的資質(zhì)，是否滿足投標(biāo)承諾；要求施工方報(bào)送專職管理人 員和特種作業(yè)人員的資格證或上崗證：包括測量人員、鋼筋焊接工等。 4.64.6 進(jìn)場工程所需原材料、半成品及構(gòu)件的質(zhì)量控制進(jìn)場工程所需原材料、半成品及構(gòu)件的質(zhì)量控制 （1）水泥 現(xiàn)場所用的水泥，應(yīng)采用質(zhì)量合格穩(wěn)定的品種，同時(shí)水泥的強(qiáng)

26、度等級、技術(shù)要求、 出廠合格證、試驗(yàn)方法、檢測方法、運(yùn)輸貯存，必須符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求；水泥 強(qiáng)度等級、技術(shù)要求還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 施工用水泥應(yīng)有出廠合格證、質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場水泥應(yīng)按同期出廠 的品種、同標(biāo)號，散裝水泥不超過 500t 取樣進(jìn)行以下常規(guī)項(xiàng)目的檢驗(yàn)：水泥的膠結(jié)強(qiáng) 度；水泥凝結(jié)時(shí)間和安定性；水泥的細(xì)度。對水泥檢驗(yàn)的評價(jià)： 凡比表面積、終凝時(shí)間、不溶物和燒失量中任一項(xiàng)不合有關(guān)規(guī)范規(guī)定或混合材料 摻加量超過最大限量和強(qiáng)度低于商品強(qiáng)度等級指標(biāo)的判為不合格。水泥包裝標(biāo)志中水 泥品種、強(qiáng)度等級、工廠名稱和出廠編號不全也屬不合格品。 水泥自出廠日期起，有效存放期為三個(gè)月，超過期限的

27、水泥即視為過期水泥，不 得用于無碴軌道施工。 施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次；監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)的次數(shù)為施工單位試驗(yàn)次數(shù)的 10%， 但至少一次。 （2）鋼材 鋼筋的規(guī)格、型號、級別應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；同時(shí)，鋼筋的尺寸外形及技求要求、 質(zhì)量證明書、試驗(yàn)檢驗(yàn)方法等都應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。在同一結(jié)構(gòu)部位 應(yīng)使用同一個(gè)生產(chǎn)廠家的鋼材。 一般檢查項(xiàng)目 a)鋼材的出廠證明書或試驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)按批號及直徑分批驗(yàn)收，驗(yàn)收 內(nèi)容包括對標(biāo)牌、外觀的檢查以及按規(guī)定（以每批不大于 60t 的同規(guī)格、同牌號、同 爐罐號、同交貨狀態(tài)的鋼筋）抽樣檢驗(yàn)機(jī)械性能，從每批鋼筋中抽取兩組試樣分別進(jìn) 行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸

28、長率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。如有一 項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)取雙倍數(shù)量的試樣重作各項(xiàng)試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合 格，則該批鋼筋視為不合格。鋼材試驗(yàn)合格后方可使用。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次； 監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)的次數(shù)為施工單位試驗(yàn)次數(shù)的 10%，但至少一次。 b)鋼材在運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)，必須保留標(biāo)牌，分批堆放整齊，避免銹蝕和污染。 c)鋼筋的級別、鋼號和直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。需要代換時(shí)，施工單位必須取得監(jiān) 理及設(shè)計(jì)單位的批準(zhǔn)。 d)進(jìn)場合格鋼材應(yīng)登記造冊，記錄每批鋼筋的牌號及使用部位。 b)鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。 3、細(xì)骨料 砼用細(xì)骨料應(yīng)為清潔、堅(jiān)硬、堅(jiān)韌無包裹層的

29、砂并不含結(jié)塊。軟弱或針片狀顆粒、 粘土堿、壤土、云母有機(jī)物或其它有害物質(zhì)的含量不超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。如需要應(yīng)經(jīng)清 洗。材料進(jìn)場后必須抽樣試驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)。技求標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。 以連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每 400m3（或 600t）為一批，不 足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，進(jìn)行以下常規(guī)檢驗(yàn)：篩分析；含泥量；泥塊含量。必要時(shí) 做表觀密度；緊密密度；和堆積密度；空隙率；含水率；豎固率；堿活性。施工單位 每批抽樣檢驗(yàn)一次；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)和見證檢驗(yàn)的次數(shù)為施工單位試驗(yàn)次數(shù)的 10%， 但至少一次。 若檢驗(yàn)不合格時(shí)，應(yīng)重新取樣。對不合格項(xiàng)，進(jìn)行加倍復(fù)驗(yàn)，若仍有一個(gè)試樣不 合標(biāo)準(zhǔn)要

30、求，應(yīng)按不合格品處理。不同產(chǎn)地的細(xì)骨料不得混用，存砂場地必須砼硬化， 并能排除積水。 4、粗骨料 砼用粗骨料應(yīng)使用清潔、豎硬，不含風(fēng)化石，符合級配要求的碎石。粗骨料使用 前應(yīng)取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。 以連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的粗骨料每 400m3（或 600t）為一批，不 足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，進(jìn)行以下常規(guī)檢驗(yàn)：篩分析；含泥量；泥塊含量；針片狀 含量；壓碎指標(biāo)值。必要時(shí)做：表觀密度；堆積密度；空隙率；含水率；原材料抗壓 強(qiáng)度；堿活性試驗(yàn)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)和見證檢驗(yàn)的次 數(shù)為施工單位試驗(yàn)次數(shù)的 10%，但至少一次。 若檢驗(yàn)不合格時(shí)，應(yīng)重

31、新取樣。對不合格項(xiàng)，進(jìn)行加倍復(fù)驗(yàn)，若仍有一個(gè)試樣不 合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)按不合格品處理。粗骨料卸下、堆放過程中，應(yīng)防止顆粒離析和混入 雜質(zhì)，并就按產(chǎn)地、種類分別堆放。堆高不超過 5 米，堆料場地需砼硬化，并能排除 積水。 5、施工用水 施工用水應(yīng)符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，攪拌用水和養(yǎng)護(hù)用水如使用被認(rèn)可的飲用水， 可以不做試驗(yàn)，否則應(yīng)做水質(zhì)化學(xué)分析，特別是地下水必須做試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可。 使用的水不得影響砼的和易性及凝結(jié)，不得有損于砼的強(qiáng)度發(fā)展及耐久性，不得有加 快鋼筋腐蝕及導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力脆斷，不得污染砼表面。 施工用水的品質(zhì)指標(biāo)施工用水的品質(zhì)指標(biāo) 項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力砼鋼筋砼 ph 值4545 不溶物（mg/l） 2

32、0002000 可溶物（mg/l） 20005000 氯化物，以 cl-計(jì)（mg/l 5001200 硫酸鹽，以 so42-計(jì)（mg/l） 6002000 堿含量（以當(dāng)量 na2o 計(jì) mg/l） 15001500 6、外加劑 對于進(jìn)入生產(chǎn)場地的外加劑（速凝劑） ，廠家應(yīng)提拱出廠合格證和使用說明書及類 似工程的使用效果。進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，其質(zhì)量和有關(guān)技術(shù)指標(biāo)必須符合國家有 關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求。以同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每 50t 為一 批，不足 50t 也按一批計(jì)。施工單位每批抽樣檢驗(yàn)一次；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)和見證檢 驗(yàn)的次數(shù)為施工單位試驗(yàn)次數(shù)的 10%，但至少一次。 7、

33、礦物摻合料 監(jiān)理工程師檢查混凝土摻用的礦物摻合料，其質(zhì)量應(yīng)符合用于水泥和混凝土中 的粉煤灰 （gb1596）和用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦碴粉 （gb/t18046）等現(xiàn) 行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。監(jiān)理工程師見證取樣檢測摻合料的細(xì)度、含水率、需水量比、抗 壓強(qiáng)度等指標(biāo)，并檢查出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告。 監(jiān)理工程師檢查摻合料的名稱、組分、各種特性指標(biāo)，核查材質(zhì)、最佳摻入量的 試驗(yàn)報(bào)告單；摻合材料材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及合格條件必須符合鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī) 范 （gbj210）中的有關(guān)規(guī)定。 8、混凝土： 混凝土工程應(yīng)以自動(dòng)化攪抖站集中拌和施工，現(xiàn)場試驗(yàn)室應(yīng)由具有國家相應(yīng)資質(zhì) 的主管試驗(yàn)室授權(quán)，并應(yīng)通過有關(guān)方面的檢

34、查驗(yàn)收，其試驗(yàn)的檢驗(yàn)?zāi)芰?yīng)與工程的性 質(zhì)和規(guī)模相適應(yīng)。砼應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度等級、耐久性等要求及施工工藝等進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 其使用的原材料及外加劑必須符合設(shè)計(jì)要求。砼配合比應(yīng)通過計(jì)算、試配、試件檢測 后經(jīng)調(diào)整確定；配制成的砼應(yīng)能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級、耐久性指標(biāo)和施工工藝等要求。 砼材料配量偏差表砼材料配量偏差表 原材料名稱允許偏差（%） 水泥、礦物摻和料 粗、細(xì)骨料 水、外加劑溶液 1 2 1 配料的各種衡量器應(yīng)定期校驗(yàn)，經(jīng)常保持準(zhǔn)確。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，雨天施 工時(shí)，應(yīng)加測定次數(shù)。 4.74.7 施工機(jī)械的控制施工機(jī)械的控制 1.結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，要加強(qiáng)控制，杜絕機(jī)械事故隱患。 2.所用機(jī)械設(shè)備數(shù)量、

35、規(guī)格、品種、型號等，應(yīng)提醒施工方重視，以滿足施工現(xiàn) 場需要為原則。 3.各類施工機(jī)械要定期維護(hù)、檢查，以防出現(xiàn)事故。 4.84.8 雙塊式軌枕及鋼軌扣件進(jìn)場驗(yàn)收雙塊式軌枕及鋼軌扣件進(jìn)場驗(yàn)收 （1）雙塊式軌枕是無砟軌道道床關(guān)鍵性構(gòu)件，其技術(shù)參數(shù)見表 4.8-1.監(jiān)理工程師 按表 4.8-2、表 4.8-3 要求對支承塊的表面質(zhì)量及預(yù)埋件尺寸、裝配質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查， 軌枕桁架鋼筋應(yīng)位置正確，無明顯銹蝕、扭曲變形，并不得有開焊或松脫，不合格產(chǎn) 品嚴(yán)禁投入使用。 （2）現(xiàn)場監(jiān)理嚴(yán)格把控雙塊式軌枕的進(jìn)場驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)存在外觀缺陷和尺寸超 過驗(yàn)標(biāo)要求的不予接收，要求施工單位立即清退進(jìn)行更換。 （3）軌枕塊

36、驗(yàn)收須有數(shù)量確認(rèn)單、驗(yàn)收記錄、出廠合格證及質(zhì)量證明文件（制造 工廠名稱、雙塊式軌枕型號、批號、雙塊式軌枕數(shù)量、檢驗(yàn)結(jié)果、制造日期、質(zhì)量檢 驗(yàn)部門印記） 。 （4）在平時(shí)的巡視檢查中，還要注意排查軌枕在存放階段的被車輛撞傷或摔傷引 起的質(zhì)量缺陷，及時(shí)要求對其清理出場。 crtscrts 型雙塊式軌枕技術(shù)參數(shù)型雙塊式軌枕技術(shù)參數(shù) 表 4.8-1 產(chǎn)品型號sk-2(通線20082251-)通線20082201 外形尺寸（mm） 2400314280.5/ 混凝土體積（m3） 0.089/ 不含扣件質(zhì)量（kg） 225/ 砼強(qiáng)度等級 c60/ 材料強(qiáng) 度 鋼筋12、10、7 / 配套扣件 wj-8wj

37、-7 使用部位正線正常段過渡段 crtscrts 型雙塊式軌枕外觀質(zhì)量要求型雙塊式軌枕外觀質(zhì)量要求 表 4.8-2 驗(yàn)收項(xiàng)目檢測方法允許偏差值 表面裂紋目測不允許 承軌部位表面缺陷（七 孔、粘皮、麻面等） 鋼板尺、深度尺 長度10mm、 深度2mm 軌枕棱角破損和掉角破 損長度 鋼板尺長度50mm 頂面緣、底面及豎向邊 緣表面缺陷（七孔、粘皮、 麻面等） 鋼板尺、深度尺 長度50mm、 深度5mm 預(yù)埋套管堵孔數(shù)量目測不允許 質(zhì)量證明文件檢查資料出廠合格證等 crtscrts 型雙塊式軌枕各部位尺寸允許偏差型雙塊式軌枕各部位尺寸允許偏差 表 4.8-3 序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm） 1 軌枕長

38、度 5 2 枕底至承軌槽面高度 +5 -3 3 承軌槽寬度 2 4 兩承軌槽外側(cè)底腳間距離 +1.5 -1.0 5 同一承軌槽底腳間距離 +1.5 -0.5 6 承軌槽底腳距套管中心距離 1 7 套管下沉 1 8 上排鋼筋距軌枕頂面距離 3 9 下上排鋼筋間的距離 3 10 軌底坡 1/35-1/45 11 承軌槽表面不平度 1 12 兩承軌臺(tái)之間的相對扭曲 0.7 （5）鋼軌扣件驗(yàn)收須有數(shù)量確認(rèn)單、驗(yàn)收記錄、出廠合格證及質(zhì)量證明文件（制 造工廠名稱、扣件型號、批號、數(shù)量、檢驗(yàn)結(jié)果、制造日期、質(zhì)量檢驗(yàn)部門印記） 。 5 5 主要工序施工過程監(jiān)理控制要點(diǎn)：主要工序施工過程監(jiān)理控制要點(diǎn)： 5.15

39、.1 支承層施工支承層施工 5.1.15.1.1 支承層寬度為 3400mm，厚度為 300mm，支承層兩側(cè)設(shè)置 3:1 的斜坡,首先支承 層施工前應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，基礎(chǔ)應(yīng)滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求，基礎(chǔ)頂面應(yīng)平整，其 表面平整度為 15mm/3m，高程誤差為20mm。 5.1.25.1.2 支承層施工前應(yīng)對路基表面進(jìn)行清潔，灑水濕潤但無積水，并至少保濕 2 小 時(shí)。 5.1.35.1.3 支承層連續(xù)鋪設(shè)，連續(xù)道床板地段支承層應(yīng)每隔 5m 左右設(shè)一深度約 105mm 橫向伸縮假縫。伸縮假縫位置在兩軌枕的正中間設(shè)置，誤差不超過 30mm，避免伸縮假 縫位置處于軌枕塊的下方。 5.1.45.1.4 支

40、承層采用 c15 低塑性混凝土?xí)r，混凝土在攪拌、運(yùn)輸和澆筑過程中不應(yīng)發(fā) 生離析。 5.1.55.1.5 支承層頂面應(yīng)平整，其表面平整度應(yīng)達(dá)到7mm/4m，寬度誤差為（0， +15） mm，頂面高程誤差為（+5， -15）mm。 5.1.65.1.6 支承層的密實(shí)度不應(yīng)小于 98%，其平均厚度允許偏差20mm。 5.1.75.1.7 支承層表面應(yīng)在混凝土初凝結(jié)束前的適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行拉毛處理。 5.1.85.1.8 支承層鋪設(shè)后至少三天內(nèi)應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，防止變干。對于支承 層的養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)重視。 5.1.95.1.9 無砟軌道支承層的材料、施工工藝、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù) 條件的

41、規(guī)定。 5.1.105.1.10 支承層模板安裝及混凝土支承層外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法 模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法 序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法 1 中線位置 10 全站儀 2 頂面高程 +2,-5 水準(zhǔn)儀 3 內(nèi)側(cè)寬度 +10,0 尺量 混凝土支承層外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法混凝土支承層外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法 序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法 1 厚度 20 尺測 2 中線位置 10 全站儀 3 寬度 +15,0 尺測 4 頂面高程+5，15水準(zhǔn)儀 5 平整度 7 4m 直尺 5.25.2 橋梁底座板施工橋梁底座板施工 5.2.15.2.1 混凝土

42、底座施工前要對橋面進(jìn)行驗(yàn)收，橋面應(yīng)滿足無砟軌道底座板施工條件 的要求，同時(shí)清恢復(fù)出梁面預(yù)埋鋼筋； 5.2.25.2.2 為了底座板和橋面混凝土更好的連接，在底座施工前恢復(fù)預(yù)埋鋼筋并對橋面 進(jìn)行鑿毛，見新面大于 75%。 （大西線經(jīng)驗(yàn)為鑿毛深度 1.21.8） ； 5.2.35.2.3 對底座進(jìn)行放樣，并用墨線彈出模板邊線位置。 （中心線、凹槽線、模板線） 混凝土底座上的凹槽應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工并保證精度。 5.2.45.2.4 底座板鋼筋施工：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橋梁底座采用雙層鋼筋網(wǎng)片，底下布設(shè)同 強(qiáng)度混凝土墊塊，兩層鋼筋網(wǎng)片之間安裝架立鋼筋。監(jiān)理人員檢查（1) 砼墊塊確保鋼 筋有 35mm

43、 的保護(hù)層厚度； (2)上下層鋼筋網(wǎng)片必須保持對齊，不得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。 5.2.55.2.5 安裝橋梁伸縮縫止水帶預(yù)埋件。 5.2.65.2.6 模板安裝及加固：檢查（1）模板使用前的除銹處理，涂刷脫模劑；（2）模 板及凹槽的測量放線。 （3）模板高程及加固情況檢查。 5.2.75.2.7 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)： 底座板采用 c40 混凝土現(xiàn)場澆筑，澆筑前提前 2 小時(shí) 對梁面進(jìn)行灑水濕潤但不得有積水，澆筑時(shí)要盡量降低出料口高度，以減小混凝土對 鋼筋的撞擊。采用插入式高頻式振搗器進(jìn)行振搗，混凝土振搗過程中，應(yīng)避免重復(fù)振 搗，防止過振。振搗棒要垂直地插入砼內(nèi)，振搗棒要快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。砼振 搗時(shí)間

44、要適當(dāng)，當(dāng)砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點(diǎn)振搗，轉(zhuǎn) 至下點(diǎn)。在振搗時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝 土過程中產(chǎn)生漏漿和跑模現(xiàn)象?；炷翝仓坏弥袛?，每單塊板必須一次澆筑可成， 杜絕后補(bǔ)及二次澆筑。混凝土收面時(shí)，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行高程控制，平整度要求為 10mm/3m，底座頂面高程誤差控制在10mm 以內(nèi)。當(dāng)混凝土初凝后，采用土工布加覆蓋 塑料膜的方式灑水養(yǎng)護(hù)，塑料膜四周壓緊密封，防止水份流失過快。根據(jù)外界環(huán)境溫 度濕度，每天灑水?dāng)?shù)次以確保混凝土表面濕潤為主，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d?；炷吝_(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以后方可進(jìn)行下道工序施工?；炷恋娜肽囟?/p>

45、控制在 530之間， 當(dāng)環(huán)境溫度大于 30時(shí)應(yīng)采取降溫措施。 5.2.85.2.8 脫模后檢查混凝土底座頂面應(yīng)平整，其平整度要求 10mm/3m，底座頂面高程 誤差為10mm，寬度允許偏差為10mm；凹槽深度允許偏差為10mm，寬度允許偏差 為5mm。 5.2.95.2.9 底座模板安裝及混凝土底座外形尺寸允許偏差 底座模板安裝允許偏差表 序號項(xiàng)目允許偏差（mm） 長度 5 寬度 5 頂面高程 5 1 底座 中線位置 2 中線位置 2 相鄰凹槽中心間 距 2 橫向?qū)挾?3 縱向?qū)挾?3 2 凹槽 高程 5 混凝土底座外形尺寸允許偏差表 序號項(xiàng)目允許偏差（mm） 長度 10 寬度 10 頂面高程

46、 10 中線位置 3 1 底座 平整度 10mm/3m 2 凹槽中線位置 3 相鄰凹槽中心間 距 3 橫向?qū)挾?5 縱向?qū)挾?5 深度 10 5.35.3 路橋、路隧過渡段施工路橋、路隧過渡段施工 1.路橋、路隧過渡段在路基地段連續(xù)道床板兩端設(shè)置端梁（長度 30m 以下路基地 段不設(shè)置端梁） ，30100m 長路基兩端各設(shè)一個(gè)端梁，超過 100m 長的路基兩端各設(shè)兩 個(gè)端梁。 2.路基起終點(diǎn)至端梁后 20m 范圍內(nèi)道床板下設(shè)置鋼筋混凝土底座（長度 30m 以下 路基地段全段設(shè)置鋼筋混凝土底座） 。 3.當(dāng)路基長度不大于 10m 時(shí)，路基地段不設(shè)置端梁，但需每隔一根枕設(shè)置 4 個(gè)銷 釘；當(dāng)路基長

47、度大于 10m、不大于 20m 時(shí)，在路基中間設(shè)置端梁；當(dāng)路基長度大于 20m，靠近橋梁一端均需設(shè)置端梁。 4.根據(jù)橋臺(tái)后路基處理情況在距橋臺(tái) 510m 范圍內(nèi)設(shè)置 c40 鋼筋混凝土端梁，梁 長 2.8m，寬 0.8m，深 1.3m（含 30mm 的支承層厚度） 。路基一側(cè)在道床板與路基支承層 之間設(shè)置 42 列銷釘，從橋臺(tái)后第 1 根軌枕后設(shè)置 1 排，再隔 3 根軌枕設(shè) 1 排（每排 4 個(gè)，共 2 排）25、l=400mm 的銷釘，銷釘埋入深度 250mm，采用電鉆打孔，鑲?cè)脘N 釘后植筋膠封孔。 5.鋼筋混凝土端梁施工時(shí)，先綁扎好端梁鋼筋籠，然后將鋼筋籠放進(jìn)端梁內(nèi)，按 常規(guī)方法澆筑混凝

48、土。 6.無論路基長度多長，隧道口內(nèi)均需設(shè)銷釘。路基一側(cè)在道床板與路基支承層之 間設(shè)置 42 列銷釘，隧道一側(cè)設(shè) 45 列銷釘，銷釘設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與路基相同。 7.無砟軌道路橋、路隧過渡段道床板均設(shè)置橫向伸縮縫，過渡段主要在路基上進(jìn) 行，施工時(shí)在結(jié)構(gòu)物分界處設(shè)一伸縮縫，伸縮縫采用 2cm 厚聚乙烯泡沫塑料板填充， 并用密封膠進(jìn)行密封。 5.45.4 隔離層鋪設(shè)隔離層鋪設(shè)、安裝彈性墊板（僅橋梁上有）安裝彈性墊板（僅橋梁上有） 1.1.隔離層鋪設(shè)前底座板混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75，外形尺寸經(jīng)過監(jiān)理人 員驗(yàn)收合格，將底座板表面和凹槽里面浮渣、灰塵及雜物清掃干凈，方可進(jìn)行隔離層 鋪設(shè)。 2.2.在混

49、凝土底座頂面設(shè)置隔離層，隔離層采用 4mm 厚聚丙烯土工布。 3.3.土工布接縫與軌道方向垂直，采用對接方式用膠帶粘貼，不得出現(xiàn)折疊和重疊。 4.4.利用 cp網(wǎng)，確定彈出軌枕混凝土端頭、軌道中線的 3 道墨線。 5.5.床板尺寸、軌排粗調(diào)、鋼筋位置及保護(hù)層厚度按驗(yàn)標(biāo)的要求據(jù)此墨線控制。擺放 鋼筋時(shí)縱向搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 6.6.根據(jù)設(shè)計(jì)在限位凹槽周圍安裝橡膠墊板和泡沫板。 7.7.墊板邊條：采用泡沫板加工而成。 8.8.安裝時(shí)使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象、并用膠帶封閉所 有間隙。 5.55.5 軌道中線測設(shè)軌道中線測設(shè) 以全線測量設(shè)定的 cp控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)線

50、路資料，采用全站儀直線地段 每 10m、曲線地段每 5m 放出線路投影中線，中線應(yīng)用明顯顏色標(biāo)記，并根據(jù)幾何關(guān)系 用墨線彈出一側(cè)軌枕邊線和模板邊線，同時(shí)用水準(zhǔn)儀每 10m、5m 測出對應(yīng)點(diǎn)位的實(shí)際 標(biāo)高。放樣中線偏差不超過 2mm，模板內(nèi)邊線偏差2mm。 5.65.6 下層鋼筋安裝下層鋼筋安裝 （1）道床板鋼筋在洞外鋼筋加工棚內(nèi)加工，在洞內(nèi)綁扎組裝?；滋幚斫Y(jié)束后按 65m 長的施工單元組裝，綁扎時(shí)在縱、橫向鋼筋搭接處采用絕緣卡隔離開鋼筋，確?？v、 橫向鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣。絕緣卡安裝數(shù)量多，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行安裝，并進(jìn)行 絕緣檢測。 （2）道床板下層縱向鋼筋距道床板底面的凈保護(hù)層厚度不小于

51、35mm,曲線地段有 超高時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整道床板下層縱向鋼筋的位置，使道床板下層縱向鋼筋與桁架鋼筋 保護(hù)最小 20mm 的凈距。 （3）道床板內(nèi)鋼筋搭接及焊接要求： 縱向接地鋼筋每 100m 單元用絕緣卡進(jìn)行絕緣搭接，100m 單元內(nèi)縱、橫向接地 鋼筋采用焊接，焊接長度單面焊并不小于 200mm,雙面焊不小于 100mm,焊接厚度不小于 4mm；每個(gè)接地單元內(nèi)取一根橫向鋼筋作為接地鋼筋，與縱向接地鋼筋進(jìn)行“l(fā)”焊接。 縱、橫向鋼筋（含軌枕桁架鋼筋）的交叉點(diǎn)設(shè)置絕緣卡； 根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50010-2002）要求，縱向受力鋼筋進(jìn)行搭接， 相鄰鋼筋的搭接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，搭接長度不小于 7

52、00mm,相鄰搭接接頭中心錯(cuò)開距離不 小于 1000mm,同一截面上的鋼筋搭接率不大于 50%。 （4）非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2m；并保證與側(cè)向模板與沉 降縫分隔板無任何連接。 （5）粗調(diào)后將墊塊置于縱向鋼筋下，其墊塊數(shù)量滿足 4 個(gè)/，確?？v向鋼筋距 道床板底面的凈保護(hù)層厚度不小于 35mm。 鋼筋的綁扎安裝允許偏差鋼筋的綁扎安裝允許偏差 序 號 項(xiàng) 目 允許偏差 （mm） 檢查 方法 1 鋼筋間距 20 尺量 2 鋼筋保護(hù)層厚 度 0，10尺量 （6）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和控制要點(diǎn)：道床板縱橫向底層鋼筋均勻散布，間距及搭接寬度符 合設(shè)計(jì)要求，吊卸過程中防止鋼筋變形。鋼筋保護(hù)層尺量允

53、許偏差為 0+10mm。 （7）安裝橫向模板時(shí)，應(yīng)在模板前后 3050cm 處的縱向鋼筋下墊上墊塊，鋼筋 節(jié)點(diǎn)絕緣卡安裝必須齊全，不得有缺扣、少扣現(xiàn)象。 5.75.7 軌排組裝及吊運(yùn)軌排組裝及吊運(yùn) （1）軌排架由工廠制造，其主要部件有軌排架、定位夾板、楔形夾板、調(diào)整夾板、 雙塊式軌枕定位標(biāo)、中心標(biāo)、螺桿調(diào)節(jié)器和軌向鎖定器等，螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行軌道排架 的橫向調(diào)整和固定，其制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表。 軌道排架法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)軌道排架法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號驗(yàn)收項(xiàng)目允許偏差 1 軌道排架間距 （14350.5）mm、 順坡率0.5% 2 軌底坡坡度1：（402） 3 排架長度l1mm，方正度1mm 4 相鄰軌枕定位間距 5

54、mm 5 鋼軌直線度及平面度 0.5mm/m，鋼軌高度 偏差0.3mm 6 接頭鋼軌錯(cuò)牙 0.5mm 7 中心標(biāo)必須以兩鋼軌對稱偏差0.2mm （2）軌排組裝可根據(jù)現(xiàn)場施工條件采用現(xiàn)場散軌組裝軌排、移動(dòng)式工作臺(tái)組裝軌 排等多種方式，每種防暑均應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化流水作業(yè)。 （3）雙塊式軌枕在組裝前，對其承軌槽、螺栓孔清理干凈，對其幾何狀態(tài)再進(jìn)行 一次檢查，主要檢查桁架鋼筋是否彎曲、扭曲變形。 （4）軌排組裝的工序?yàn)椋很壟沤M裝平臺(tái)就位吊裝軌枕勻枕檢查吊裝軌枕塊 位置吊裝軌排框架復(fù)查軌枕位置并上緊扣件對軌排螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距進(jìn) 行檢查軌排運(yùn)輸。 （5）軌排組裝前應(yīng)對鋼軌頂面及底面全面清理，組裝軌枕時(shí)，

55、軌枕間距誤差不大 于 5mm，左右偏差不大于10mm,軌枕線型應(yīng)平順，與軌道中線基本垂直，扣件的安裝 前應(yīng)將軌枕承軌面清理干凈，螺旋道釘安裝前應(yīng)均勻涂抹防護(hù)油脂，然后上緊螺旋道 釘，禁止斜擰，扭矩應(yīng)控制在 160180nm。 （6）龍門吊每次吊起軌枕數(shù)量不大于 5 根，吊裝時(shí)應(yīng)低速起吊、平穩(wěn)運(yùn)行。 （7）檢查軌枕塊位置，并彈線將一側(cè)的螺栓孔布成一條線，偏差小于 1mm。吊裝 軌道排架，人工應(yīng)配合龍門吊，將軌道排架扣件螺栓孔位置與軌枕上螺栓孔位置對齊， 平穩(wěn)、緩緩地將排架位置于軌枕上。 （8）使用專用電動(dòng)扳手將扣件扣緊，扭矩控制在 160n.m 左右，確?？奂c軌枕 頂、鋼軌底必須密貼，彈條前端

56、三點(diǎn)要與絕緣塊密貼。 （9）對軌排螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距進(jìn)行檢查，合格后堆放在一側(cè)待用，軌排的 堆放應(yīng)保證受力均勻，軌枕鋼筋桁架不變形，一般不宜超過 3 層。鋼軌應(yīng)無變形、損 傷、毛刺等，鋼軌外觀質(zhì)量應(yīng)經(jīng)常檢查。 5.85.8 軌排就位軌排就位 （1）平板車運(yùn)送組裝好的軌排到現(xiàn)場后，按照軌排位置依此布設(shè)，根據(jù)測設(shè)的底 板軌道中心點(diǎn)位、輔助彈線，使軌排架準(zhǔn)確就位，誤差控制在高程-100mm,中線 10mm。 （2）在軌排落至道床底板前，為豎向螺桿調(diào)節(jié)器加套 pvc 管，在混凝土澆筑后便 于脫模，充分利用相鄰的兩軌枕間距允許誤差范圍調(diào)整軌縫。 5.95.9 軌排粗調(diào)軌排粗調(diào) （1）組裝好的軌排用龍

57、門吊按照軌排位置依次布設(shè)，并根據(jù)測量組在線路外側(cè)標(biāo) 注的高程彈線及儀器測量控制。使用軌道排架橫向、豎向調(diào)整機(jī)構(gòu)完成軌排的粗調(diào)工 作，按照先中線后水平的順序循環(huán)進(jìn)行。 （2）根據(jù)測量組在線路外側(cè)標(biāo)注放樣高程及支距，使用龍門吊配合人工把每榀軌 排由龍門吊運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，先粗調(diào)排架幾何中心至線路中線，誤差控制：中線和軌頂 標(biāo)高在 5mm 之內(nèi)，方法如下：根據(jù)測量組在水溝側(cè)壁標(biāo)注每 6.5m 測設(shè)的高程及支距， 在水溝側(cè)壁上用墨線畫出一條軌面線，按照內(nèi)軌頂面標(biāo)高對軌排進(jìn)行粗調(diào)定位，然后 鎖定內(nèi)側(cè)排架橫向調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)定位后，每接頭按 1-3-2-4 順序擰緊 6 套螺栓，軌縫 控制在 68mm。完成豎向和

58、橫向支撐螺桿的固定。其中軌距 1435mm 為定值不可調(diào)，高 低、水平豎向螺桿調(diào)整，高低差可調(diào)+100-50mm。軌向左右差可調(diào)45mm。軌排架粗 調(diào)后，擰緊排面與調(diào)節(jié)器螺栓。 （3）粗調(diào)后的軌道位置誤差見表。粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板聯(lián)結(jié)，接頭 螺栓按 1342 順序擰緊。 軌排粗調(diào)允許偏差軌排粗調(diào)允許偏差 序號檢查項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法 1 軌道中線25mm 2 軌面高程-50mm 軌檢小車 （4）測量控制網(wǎng)應(yīng)派專人巡視保護(hù)，cp控制點(diǎn)距離布置一般為 60m 左右，且不 大于 80m，其高度應(yīng)與軌道面高度保持一直的高度間距。 （5）每 50m 測設(shè)標(biāo)記一個(gè)軌道中線控制點(diǎn)，30m 測設(shè)標(biāo)記

59、一個(gè)軌枕放置高程，并用 明顯顏色標(biāo)記。 （6）軌排粗調(diào)時(shí)，軌排中線放樣誤差應(yīng)不大于 5mm，鋼軌內(nèi)軌頂高程放樣誤差應(yīng)控 制在-50mm，切記不要超高，軌排架應(yīng)用魚尾板連接，并不少于 4 個(gè)螺栓，軌縫應(yīng)順 接，無錯(cuò)牙錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，軌縫應(yīng)控制在 58mm。粗調(diào)后安裝上層鋼筋，上下層鋼筋應(yīng)斷 開。 5.105.10 上層鋼筋綁扎和絕緣施作、檢測上層鋼筋綁扎和絕緣施作、檢測 （1）軌道粗調(diào)完成后，進(jìn)行道床板上層縱橫向、架立鋼筋、接地鋼筋及預(yù)埋件安 裝，接地端子采用焊接方式固定在道床兩側(cè)接地鋼筋上。 （2）道床板上層縱向鋼筋擱置在軌枕桁架鋼筋上，上層橫向鋼筋通過上層縱向鋼 筋進(jìn)行定位。 （3）因特殊的電氣絕

60、緣需求，必須安裝塑料絕緣卡及綁扎帶來保持軌枕桁架和非 絕緣配件之間較小間距的絕緣。需注意，因軌枕間桁架加工存在誤差，要認(rèn)真檢查縱 向鋼筋與軌枕桁架連接時(shí)的絕緣情況。 （4）進(jìn)行絕緣電阻測試。先目測檢查絕緣卡安裝是否良好，有無脫落現(xiàn)象，然后 用不低于 500v 兆歐表進(jìn)一步測量鋼筋間的絕緣數(shù)據(jù)，任意非接地鋼筋間電阻必須達(dá)到 2m 以上。達(dá)不到要求立即通知施工單位進(jìn)行整改，整改不徹底不得進(jìn)行澆筑道床混 凝土施工。 （5）鋼筋網(wǎng)絕緣性能檢測完成合格后，清除鋼筋網(wǎng)內(nèi)的雜物，安裝側(cè)向模板和伸 縮縫分隔板，并加固模板，保證側(cè)向模板與軌道間無任何連接。 （6）鋼筋綁扎必須每個(gè)節(jié)點(diǎn)都用絕緣卡綁扎牢固。施工過程