柴油機大修標準

1、柴油機項目技術(shù)標準機體與連接箱1、 徹底清洗機體與連接箱，機體內(nèi)部潤滑管路須清潔暢通；主機油道須進行1mpa水壓試驗，保持20min，不許滲漏；機 體與連接箱不許有裂紋，安裝密封平面不許損傷。2、 機體安裝氣缸套的頂面與機體底面不許碰傷。其平面度在全長內(nèi)為0.2mm。3、 主軸承螺栓與螺母、氣缸蓋螺栓與螺母、橫拉螺釘與主軸承蓋不許有裂紋，螺紋不許有斷扣、毛刺及碰傷。螺紋與桿身過渡圓弧處不許有劃痕，橫拉螺釘須重新鍍銅。4、 連接箱與機體接觸面不許碰傷，連接箱兩安裝面的平行度在全長內(nèi)為0.1mm。機體總成1、 機體氣缸蓋螺栓不許松緩、延伸，以800n.m力矩扭緊；螺栓座面與機體氣缸頂面間，0.03

2、mm塞尺不許塞入；螺栓與機體頂面的垂直度公差為1.0mm；機體的氣缸蓋螺栓孔及其它螺紋孔允許作擴孔鑲套處理，但螺紋孔保持原設(shè)計尺寸。2、 主軸承蓋與機體配合側(cè)面用0.03mm塞尺檢查，塞入深度不許超過10mm。3、 主軸承螺母與主軸承蓋接合處、主螺母與主座接合處，0.03mm塞尺不許塞入。4、 機體各主軸承孔軸線對1,9位孔的公共軸線的同軸度為0.14mm，相鄰兩孔軸線的同軸度為0.08mm。5、 機體曲軸止推面對2,9位主軸承孔公共軸線的端面圓跳動量0.05mm；內(nèi)、外側(cè)止推環(huán)按曲軸止推面磨修量與止推軸承座寬度配制，并記入履歷簿。6、 機體與連接箱結(jié)合面間，用0.05mm塞尺不許塞入。7、

3、機體凸輪軸孔的同 在全長內(nèi)為0.40mm(新機為0.20mm)，相鄰兩孔軸線的同軸度為0.12mm。機座支承1、 清洗機座支承，檢查并消除裂紋。2、 橡膠減振元件須更新。油底殼清洗油底殼，有裂紋時允許挖補或焊修，然后作滲水試驗，保持20min，不許滲漏。項目技術(shù)標準大油封曲軸輸出端軸頸與密封蓋的單側(cè)徑向間隙為0.60.8mm，任意相對單側(cè)徑向間隙差不許大于0.1mm。曲軸箱防爆門曲軸箱防爆門彈簧組裝高度為83+1.5-0.5mm，組裝后盛放柴油試驗無泄漏。盤車機構(gòu)盤車機構(gòu)各零件不許有裂紋，轉(zhuǎn)動靈活，作用良好。曲軸項目1、 曲軸須拆除附屬裝置及全部油封，清洗內(nèi)油道。2、 曲軸不許有裂紋；主軸頸、

4、曲柄銷及春過渡圓角表面上不許有剝離、燒損及碰傷；對應(yīng)于磊油封軸頸處的磨耗大于0.1mm時，須恢復(fù)原形尺寸。3、 鑄鐵曲軸軸頸超限時，可按下表進行等級修，并經(jīng)氮化處理。 在同一曲軸上，同名軸頸的等級須相同；在磨修中發(fā)現(xiàn)鑄造缺陷時，按原設(shè)計鑄造技術(shù)條件處理；止推面對曲軸1,5,9位主軸頸公共軸線的端面圓跳動為0.05mm；允許對止推面的兩側(cè)進行等量磨修，單側(cè)磨量不許大于0.8mm(與原形比較)。4、 按圖紙要求方法測量各主軸頸對1,5,9位主軸頸公共軸線的徑向圓跳動為0.15mm；相鄰兩軸頸徑向圓跳動為0.05mm。安裝聯(lián)軸節(jié)的法蘭外端面軸頸對曲軸上述公共軸線的徑向圓跳動為0.05mm。5、 曲柄

5、銷軸線對曲軸軸線的平行度在曲柄銷軸線的全長內(nèi)為0.05mm。6、 曲軸平衡塊螺釘涂mos2，其緊固力矩為1200n.m。7、 曲軸齒輪軸向裝入量：80.5mm，減振器軸向裝入量：10+2.5-0.5mm。8、 油腔用機油進行壓力為1mpa的密封試驗，保持10min，不許泄漏。9、 曲軸更換平衡塊、螺釘?shù)攘慵螅氉鰟悠胶庠囼灒黄胶饬坎辉S大于15000mn.cm。技術(shù)標準 彈性聯(lián)軸節(jié)1、 聯(lián)軸節(jié)須拆蓋分解、清洗干凈。2、 花鍵軸、彈簧片、齒輪盤和主、從動盤不許有裂紋。3、 彈簧片磨耗超過1mm時須更換，花鍵槽磨耗不許超過1mm。4、 更換全部密封圈。5、 組裝后須進行動平衡試驗，不平衡量不許大

6、于750g.cm。6、 用機油進行壓力為0.8mpa密封試驗，保持30min，不許泄漏。減振器1、 解體清洗，各零件不許有裂紋。2、 允許用簧片厚度調(diào)整間隙。3、 更換硅油。主軸瓦、連桿瓦按曲軸軸頸等級修級別，主軸瓦、連桿瓦全部更換相應(yīng)級別的新瓦。更新止推環(huán)?；钊M1、 更新活塞組（注意銷除外）2、 活塞銷：a) 清洗，不許有裂紋；b)活塞銷磨耗超限允許鍍鉻修復(fù)，但鍍層厚度不許大于0.2mm；c)活塞銷上的油堵不許松動，并進行0.6mpa油壓試驗，保持5min，無泄漏。3、 同臺柴油機須使用同種活塞，活塞組質(zhì)量差不許超過0.3kg。連桿項目1、 清洗，連桿體和連桿蓋不許有裂紋，連桿體與連桿蓋的

7、齒形接觸須良好。緊固后，每一齒形的接觸面積不許小于60%，連桿螺釘孔螺紋不許有斷扣、毛刺與碰傷。2、 連桿小端襯套不許松動；更換不良和磨耗超限的連桿小端襯套，襯套配合過盈量為0.0440.101mm。3、 連桿小端孔（帶套）軸線對大端孔軸線的平行度在400mm范圍內(nèi)不許大于0.2mm。更換襯套時，須測量連桿體大、小技術(shù)標準 端孔軸線的平行度，其值為在100mm長度上不許大于0.03mm。4、 連桿螺釘全部更新。5、 同臺柴油機連桿質(zhì)量差不許超過0.3kg?；钊B桿組裝同臺柴油機活塞連桿組質(zhì)量差不許超過0.3kg。氣缸套1、 缸套a)清洗、去除積炭和水垢，不許有裂紋。b)內(nèi)也須重新磨修，消除段磨

8、和拉傷；外表面穴蝕凹坑深度不超過本部位厚度的三分之一，穴蝕面積不許超過外有總面積的五分之一。c)缸套磨削后，按下列條件進行水壓試驗，保持5min不許泄漏或冒水珠（距下端面68mm范圍內(nèi)允許冒水珠）；(1) 內(nèi)表面全長試壓1.5mpa;(2)上端面至其下120mm 長度范圍內(nèi)試壓18mpa。d)更換密封圈。2、 水套a)清洗、去除水垢，焊縫和其它部位不許有裂紋。b)上、下導(dǎo)向支承面不許有腐蝕、銹斑和拉傷，內(nèi)孔水腔處穴蝕深度不許超過2mm，進水孔不有穴蝕。c)更換密封圈。3、 缸套、水套組裝a)缸套、水套間配合間隙須符合上部0.1560.388mm，中、下部0.0200.104。b)缸套法蘭下端面

9、與水套法蘭上端面須密貼。c)氣缸套水腔須進行0.4mpa的水壓試驗，保持10min，不許泄漏。氣缸蓋及項目1、 氣缸蓋a)拆除螺堵、過水套和護套，清洗、去除積炭和水垢，不許有裂紋，更換所有密封圈。技術(shù)標準其附件項目b)排氣門導(dǎo)管全部更新，進氣門導(dǎo)管及進、排氣橫臂導(dǎo)桿超限更新，與氣缸蓋孔的配合須符合原設(shè)計要求。氣缸蓋氣六導(dǎo)桿孔內(nèi)徑為220。090。11，橫臂導(dǎo)桿栽入氣缸上外徑為22d7(-0.065-0.086)；氣缸蓋氣門導(dǎo)管孔內(nèi)徑為28+0.0250；氣門導(dǎo)管外徑為28+0.0360.015。c)氣缸蓋底面須平整，允許以進、排氣支管安裝面定位切修，但此面距氣缸蓋燃燒室面不許小于4.5mm。d

10、)螺堵組裝后，水腔須進行1mpa的水壓，保持5min，不許泄漏或冒水珠；燃燒室面及示功閥孔須經(jīng)16.5mpa的水壓試驗，保持10min不許泄漏。e)氣門座更新，氣門座的座面軸線對氣門導(dǎo)管孔軸線的同軸度為0.10mm。f)氣門全部更新。g)氣門彈簧不許有變形、裂紋，其自由高度與特性須符合設(shè)計要求。h)搖臂及橫臂(1) 不許有裂紋；(2) 調(diào)節(jié)螺釘、搖臂壓球和橫臂壓銷不許松動并不許有損傷與麻點；(3) 油路暢通、清潔。i)推桿、挺柱(1) 挺柱頭、滾輪軸不許松動，挺柱頭與滾輪軸不許有損傷與麻點；(2) 推桿允許冷調(diào)較直，不許有裂紋，其球窩不許有拉傷和凹坑；(3) 挺柱彈簧不許有變形、裂紋，其自由高

11、度及特性須符合設(shè)計要求。(4) 更換密封圈。2、 示功閥：示功閥不許有裂紋、缺損，螺紋不許亂扣。示功閥在全開和全閉狀態(tài)下用柴油進行16.5mpa壓力密封試驗，保持1min，不許泄漏。3、 氣缸蓋組裝a)搖臂與搖臂軸、橫臂與橫臂導(dǎo)桿、滾輪與滾輪軸須動作靈活；b)氣門對氣缸蓋底面凹入量為1.52.0m技術(shù)標準c)氣門與氣門座研配后，灌注煤油進行密封性試驗，保持5min，不許泄漏。凸輪軸1、 凸輪軸不許彎曲、裂紋；軸頸不許剝離、碾堆和拉傷，磨耗超限須修復(fù)；軸端螺紋須良好。2、 允許冷調(diào)校直。3、 凸輪工作表面不許有剝離、凹坑及損傷；凸輪型面磨耗大于0.15mm時，允許成型磨修，磨修后的表面硬度不許低

12、于hrc57，升程曲軸須符合原設(shè)計要求，但配氣凸輪基圓半徑不許小于49.5mm，供油凸輪基圓半徑不小于47.0mm。4、 允許更換單節(jié)凸輪軸。5、 凸輪軸各位軸頸對1,5,9位軸頸的公共軸線的徑向圓跳動為0.1mm，各凸輪相對于第1位(第9位)同名凸輪的分度公差為0.5度。齒輪傳動裝置1、 全部齒輪經(jīng)檢查不許有裂紋、折損、和偏磨，齒面點蝕面積不許超過該齒面面積的10%，硬傷不許超過該齒面面積的5%。2、 各支架不許有裂紋、破損，支架軸的軸線對支架安裝法蘭的垂直度須符合設(shè)計要求。3、 支架與機體結(jié)合面須密貼，在螺釘緊固后，用0.03mm塞尺不許塞入。4、 齒輪裝配后須轉(zhuǎn)動靈活，標記清晰完整，潤滑

13、油路清潔暢通。泵傳動裝置1、 全部清洗，1作油路內(nèi)的油污。2、 泵支承箱體不許有裂紋、破損，安裝接觸面須平整。機油系統(tǒng)項目1、 主機油泵a)解體、清洗，去除油污，泵體、軸承座板、泵蓋、主動齒輪、從動齒輪及傳動齒輪不許有裂紋，齒輪湍面及軸承座板輕微拉傷允許修理，軸承須更新。b)主、從動軸齒頂對齒輪軸軸線的徑向跳動為0.02mm。c)齒輪與泵體的徑向間隙為0.230.45mm，齒輪與泵體的端面總間隙為0.200.32mm，軸與軸套間隙為0.10.2mm。d)用油壓或加熱馬傳動齒輪裝入主動軸上壓入量：51mm，齒輪內(nèi)端面與前座板安裝面之間的距離為500.5mm。e)組裝后須轉(zhuǎn)動靈活，泵的進、出口須密

14、封。技術(shù)標準f)主機油泵試驗須達到下表要求：g)主機油泵在上述油溫、轉(zhuǎn)速條件下，當油壓為1125kpa時，運轉(zhuǎn)5min，檢查各結(jié)合面及殼壁不許泄漏。2、 機油管路a)去除油污，經(jīng)磷化處理后封口。b)管路開焊允許焊修，焊后須經(jīng)磷化處理并作0.8mpa油壓試驗，保持5min，不許泄漏。c)更換密封件及橡膠件。冷卻水系統(tǒng)項目1、 水泵a)解體、清洗，去除水垢，泵體、蝸殼、吸水蓋、間隔套、擋套不許有裂紋。蝸殼允許焊修，焊后進行0.6mpa水壓試驗，延續(xù)3min不許泄漏。b)葉輪不許有裂紋、損傷，允許焊修，葉輪須做靜平衡試驗，不平衡量不許大于20n.m。c)蓋形螺母擰緊力矩為245294n.m。d)水泵

15、裝配好后葉輪水封環(huán)外圓對軸線的跳動不許大于0.06mm。e)更換密封件。f)水泵組裝后須轉(zhuǎn)動靈活。g)水泵磨合試驗，性能試驗及泄漏試驗：(1) 水泵磨合試驗 (2)水泵性能試驗 i)在柴油機運轉(zhuǎn)中，泄水孔滴水不許超過10滴/min。2、中冷器技術(shù)標準a)解體、清洗，去除油污、臟物，更換密封墊。b)變形的散熱器片須校正。c)允許堵塞泄漏的冷卻管，中冷器內(nèi)每個流程堵管數(shù)不許超過5根(從上往下數(shù)每6排管子為一流程)。d)中冷器水腔須進行0.5mpa的水壓試驗，保持5min不許泄漏。3、冷卻管路a)清洗管路，去除水垢。b)管路松動允許轆緊，然后須進行0.5mpa水壓試驗，保持3min，不許泄漏。c)更

16、新密封件及橡膠件。燃油系統(tǒng)項目1、 噴油泵及下體a) 噴油泵拆檢(1) 解體、清洗，嚴禁碰撞。(2) 零件不許有裂紋、剝離和嚴懲穴蝕，齒桿不許彎曲，不許拉毛、碰傷及銹蝕，輕度銹蝕須研磨消除。(3) 柱塞螺旋線處或柱塞表面蝕深度不許大于1.5mm。 (4) 出油閥零件檢查。閥裝配放入各自孔內(nèi)時，須能擺動。閥體及閥座面須無凹痕、磨損，允許有輕度接觸環(huán)帶。彈簧內(nèi)、外徑及兩端面均無過度磨損。出油閥彈簧自由高度和回油閥彈簧自由高度見下表：(5) 組裝時，出油閥及回油閥的升程須分別調(diào)整至1.01.4mm和0.250.40mm。(6) 防蝕堵的穴蝕深度不許超過2mm，導(dǎo)套壓痕深度不許超過0.13mm，泵體內(nèi)

17、表面銹蝕深度不許超過5mm。(7) 柱塞彈簧自由高度見上表，彈簧對其底面的垂直度為2mm。技術(shù)標準項目(8) 組裝后的柱塞尾端須凹入彈簧下座平面0.080.25mm。(9) 更換密封件和墊圈。b)噴油泵組裝時的緊固件扭矩表：c)噴油泵檢修后的試驗要求：(1) 柱塞偶件密封性能試驗：試驗用油為柴油與機油的混合油，其20時的運動粘度=1.01310-51.05910-5m2/s，試驗油溫為202。試驗時柱塞與柱塞套的相對位置須使柱塞的有效行程為6mm。將試驗用油以17.50.3mpa的壓力充入柱塞頂部，偶件密封時間須為36s。(2) 等壓出油閥組件油壓性能和密封試驗：試驗用油為柴油與機油的混合油，

18、其20時的運動粘度=1.01310-51.05910-5m2/s，試驗油溫為202。出油閥試驗：從出油閥的進口泵入1.52.1mpa的混合柴油時，出油閥須開啟。當壓力降至118.2mpa時回油閥應(yīng)關(guān)閉?；赜烷y關(guān)閉后，30s內(nèi)壓降不大于1mpa。試驗過程中，出油接頭與出油閥座的密封貼合面不許有滲漏。(3) 噴油泵密封性試驗：用工藝堵堵住燃油進口(或出口)，從燃油另一個出口（或進口）通入0.55mpa的風(fēng)壓，把泵體全部浸泡在干凈的柴油中，柱塞套與泵體之間、泵體和壓緊螺母之間及防蝕堵在15s內(nèi)不許出現(xiàn)氣泡。(4) 噴油泵供油量試驗按下表進行：注：試驗條件：高壓油管為1041000，產(chǎn)品噴油器，啟噴壓

19、力調(diào)至34.50.5mpa，供油量須用標準泵定期校正，標準噴油器定期校正。d)當柱塞頂面的供油始點線距進油口上邊沿3.370.05mm時，噴油泵安裝法蘭下平面與導(dǎo)套底平面距離須為30-0.15mm。e)噴油泵下體各零件不許有裂紋及拉傷，滾輪不許有腐蝕及剝離。滾輪體定位銷不許松動，滾輪體導(dǎo)向磨損寬度不許大于技術(shù)標準項目10mm。2、 噴油器：a) 解體、清洗，嚴禁碰撞。b)各零件不許有裂紋，精密偶件不許拉毛、碰傷。c)調(diào)壓彈簧的外徑允許有輕微磨痕，但不允許有麻點形腐蝕或變形，自由高度須符合規(guī)定。d)閥座磨修深度不許大于0.1mm。e)針閥升程為0.60.05mm。f)檢查支座板表面須光滑，可磨削

20、去除表面壓痕，但其厚度不許小于16.8mm，上、下表面不平行度不許大于0.007mm。g)噴油嘴偶件壓緊螺帽的緊固力矩為217n.m。h)性能試驗：(1)密封性試驗：試驗油為柴油與機油混合油，其20時的運動粘度=1.01310-51.05910-5m2/s，試驗油溫為202 ，噴油器的噴油壓力調(diào)到34.50.5mpa時，油壓從30mpa降至25mpa所需時間為630s，針閥體密封端面和噴孔處不許滴油。(2) 噴射性能試驗：噴射壓力調(diào)至34.50.5mpa，以每分鐘5090次噴射，須聲音清脆、噴射開始和終了明顯、霧化良好，不許有肉眼能見到的飛濺油粒、連續(xù)不斷的油柱和局部密集的油霧。以每分鐘30次

21、做慢速噴射，在連續(xù)噴油15次后，針閥偶件頭部允許有滲漏的油珠，但不許滴油。(3) 噴油器在運行中，須有回油量，但不許超過50滴/min。3、 燃油管路：a)解體、清洗，去除油污，按原設(shè)計要求對表面進行處理，處理后封口。b)管接頭螺紋不許碰傷。c)更新橡膠件及密封件。技術(shù)標準增壓系統(tǒng)1、 增壓器：a)解體、清洗，去除增壓器殼體、流道及零件表面上的積炭、油污。b)壓氣機的導(dǎo)風(fēng)輪、葉輪、擴壓器不許有裂紋、嚴重擊傷、卷邊現(xiàn)象。導(dǎo)風(fēng)輪葉片允許有沿直徑方向長度不大于5mm、順葉片方向深度不大于1mm的撞痕與卷邊存在；擴壓器葉片允許有深度不大于1mm的撞痕。c)渦輪葉片：(1) 葉片分解前，測量渦輪外圓直徑

22、或弦長，其值不許超過原設(shè)計值0.5mm。(2) 渦輪葉片進氣邊允許有深度小于1mm的撞痕；不許卷邊、過燒和嚴重氧化。(3) 渦輪葉片的榫齒面不許擠傷或拉傷。(4) 葉片不許有裂紋。d)噴嘴環(huán)：(1) 噴嘴環(huán)葉片允許有深度不大于1mm的撞痕、卷邊與變形，葉片變形不允許校正，噴嘴環(huán)中葉片不許有裂紋；噴嘴環(huán)的出口面積與環(huán)上的標定值允差1%。(2) 噴嘴環(huán)內(nèi)、外圈外觀檢查，不許有裂紋。e)對于上述各項允許的撞痕、卷邊與變形，須修整圓滑。f)渦輪輪盤的榫槽不許擠傷或拉傷，輪盤不許有裂紋。g)主軸、環(huán)形止推軸承與軸承座：(1) 主軸不許有裂紋，主軸各軸頸表面不許拉傷、偏磨、燒損與變形，各軸頸的徑向跳動不許

23、大于0.02mm。(2) 更新壓氣端軸承總成、渦輪端軸承總成和環(huán)形止推軸承。h)噴嘴環(huán)鑲套不許有可見裂紋。i)渦殼與出氣殼分別進行0.3mpa和0.5mpa水壓，保持10min，不許泄漏。j)渦輪葉片與渦輪盤裝配時嚴禁用鐵錘錘鉚，鎖緊片只準彎曲一次，裝配后，葉片頂部沿圓周方向晃動量不許大于0.5mm，渦輪葉根的軸向竄動量不許大于0.10mm。k)轉(zhuǎn)子須進行動平衡試驗，不平衡量不許大于1.5g.cm。項目技術(shù)標準l)更新各易損、易耗件，并更新全部o形密封圈。m)增壓器組裝后，各部間隙須符合限度規(guī)定，用手輕輕撥動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子須轉(zhuǎn)動靈活、無碰擦與異聲。檢查壓氣機端葉的徑向跳動不大于0.04mm。n)增

24、壓器須進行平臺試驗，有關(guān)參數(shù)須符合下表要求：（油封試驗：1000r/min，油壓0.550.6mpa運轉(zhuǎn)15min不得漏油。o)對驗收合格的增壓器須封堵油、水、氣口，油漆并鉛封。2、 進、排氣管檢修：a)解體、清洗，去除油污、煙垢與積炭；各部位不許有裂紋、變形。b)更新排氣總管與支管的波紋管和進氣管路軟連接管。c)管段的各法蘭面須平整（允許加工修理），排氣總管與排氣支管須進行0.4mpa的水壓試驗，保持5min，不許泄漏。d)排氣管隔熱層須完好。濾清器1、 燃油精濾器、機油離心濾清器、增壓器機油精濾器：a)解體、清洗，更新密封件及過濾元件。b)焊修的各濾清器體須進行壓力試驗：(1) 燃油精濾器

25、體焊修后進行0.5mpa的水壓試驗，保持5min，不許泄漏；(2) 機油離心濾清器座焊修后進行1.2mpa的水壓試驗，保持5min，不許泄漏；(3) 增壓器機油精濾器體焊修后進行1.0mpa的水壓試驗，保持5min，不許泄漏。c)燃油精濾器體檢修后，在試驗臺上用壓力為0.35mpa的柴油進行密封性試驗，保持3min，不許泄漏。d)機油離心濾清器轉(zhuǎn)子軸承與軸頸的配合間隙須符合原設(shè)計：轉(zhuǎn)子組裝后須動平衡試驗，不平衡量不許大于5g.cm；機油項目技術(shù)標準離心濾清器組裝后須轉(zhuǎn)動靈活、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并進行流量。當油溫為7585，油壓為0.750.80mpa時，噴孔流量為1.080.12m3/h。e)增壓器機

26、油精濾器檢修后，在試驗臺上進行密封性試驗。當油壓為0.5mpa時，保持5min，不許泄漏。調(diào)控系統(tǒng)1、 聯(lián)合調(diào)節(jié)器：a)解體、清洗，檢查更換過限和破損零件，更新墊片、橡膠件與油封。b)各滑動、轉(zhuǎn)動表面無拉傷、卡滯。c)各彈簧的彈力須符合設(shè)計要求。d)飛鐵質(zhì)量差不許超過0.1g。e)更新傳動軸承、勻速盤軸承和扭力彈簧。2、 聯(lián)合調(diào)節(jié)器組裝：a)滑閥在蹭位置時，柱塞相對于平衡位置，其上、下行程均為3.20.1mm。b)柱塞全行程為6.20.1mm。c)滑閥在蹭位置時，滑閥圓盤上沿與套座下孔上沿重疊尺寸為1.60。1.d)各杠桿連接處作用靈活可靠，無卡滯。e)伺服馬達行程為25.00.5mm，并作用

27、靈活。f)傳動花鍵軸與套的齒形須完整，無拉傷、啃傷及銹蝕，嚙合狀態(tài)良好。3、 聯(lián)合調(diào)節(jié)器試驗要求a)轉(zhuǎn)速允差：最低、最高轉(zhuǎn)速與相應(yīng)的名義轉(zhuǎn)速允差為10r/min。b)工況變換時，伺服馬達桿波動不許超過3次，時間不許超過10s。c)在穩(wěn)定的工況下，伺服馬達桿的抖動量不許大于0.4mm，拉動量不許大于0.3mm。d)當手柄由最低轉(zhuǎn)速位突升至最高轉(zhuǎn)速位時，升速時間為1419s； 高轉(zhuǎn)速位突降到最低轉(zhuǎn)速位時，降速時間為1719s。e)功率伺服器在300轉(zhuǎn)角內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活，從最大勵磁位到最小勵磁位電阻變化為0493。f)當油溫不低于50時，儲油室工作油壓在所有工況下均不許低于0.65mpa。項目技術(shù)標準g)

28、在試驗過程中，各部位不許滲油，合格后按規(guī)定鉛封。h)步進電機須轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯，扭矩不許小于0.49n.m。4、 控制系統(tǒng)檢修、調(diào)整要求：a) 橫軸、調(diào)節(jié)桿須調(diào)直，控制機構(gòu)各元件須安裝正確，動作靈活。b)橫軸的軸向竄動量應(yīng)為0.050.30mm。c)最大供油量止擋的中心線與鉛垂線的夾角為20。d)傳動臂中心線與鉛垂線間的夾角為22。e)當噴油泵齒條拉出量3.5mm時，橫軸上的觸頭與鉛垂線的夾角應(yīng)不大于5,通過調(diào)節(jié)拉桿裝配對緊急停車搖臂觸頭與鉛垂線的夾角，使按下緊急停車按鈕時，各噴油泵齒桿拉出量須回到3.5mm處。f)按下停車按鈕時，各噴油泵齒條拉出量須退到3.5mm，各同泵條拉出量差不許大于1

29、mm。g)拉桿上彈性夾頭竄銷處于深溝槽時，其端部與噴油泵撥叉座徑向間隙為0.52.5mm；處于淺溝槽時，竄銷與噴油泵任何部分不許相碰。h)在彈性連接桿端測量整個控制機構(gòu)阻力應(yīng)不許大于30n，各葉油妝入后，阻力應(yīng)不許大于150n。i) 固定一側(cè)拉桿，在彈性連接桿上測量總間隙不許大于0.30mm。5、 調(diào)控傳動裝置與超速停車裝置的檢修、調(diào)整：a) 主動齒輪與傳動調(diào)速器的從動齒輪的齒隙為0.050.30mm。b) 各運動部件須動作靈活、準確。c) 停車器行程不許小于13mm。d) 搖臂滾輪與飛鍾座間隙為0.4mm0.6mm，在振動條件下，其間隙應(yīng)無變動。e) 超速停車裝置在柴油機轉(zhuǎn)速為1120115

30、0r/min時須起作用?？偨M裝1、 柴油機組裝、調(diào)整要求：a) 氣缸套安裝后須達到：(1)在氣缸蓋螺母緊固后，水套法蘭支承面與機體頂面之間的間隙，用0.03mm塞尺不許塞入。項目技術(shù)標準(4) 氣缸套定位刻線對機體上氣缸縱向中心線的位置度公差不許大于1mm。(5) 氣缸套壓裝后，缸套上、中、下三個部位內(nèi)孔的圓度為0.03mm，圓柱度為0.05mm。b)緊固主軸承螺栓及橫拉螺釘?shù)囊蠛晚樞蛞娤卤恚篶)主軸瓦組裝緊固后須達到：(1) 同臺柴油機各擋主軸承油潤間隙之差不許大于0.06mm，相鄰兩擋不許大于0.03mm，瓦口錯位0.5mm。(2) 主軸瓦背與機體主軸承孔接觸面積不許小于總面積的60%，

31、且0.03mm塞尺不許塞入。d)止推瓦與曲軸止推面緊靠時兩者須密貼，允許有不大于0.05mm的局部間隙存在，但沿圓周方向累計長度不許大于1/4圓周。止推瓦合口總間隙須為0.400.75mm。f) 活塞連桿組裝須達到：(1) 連桿瓦背與連桿大端孔接觸面積不許小于總面積的60%，且0.03mm塞尺不許塞入。(2) 在同一曲柄銷上，左右連桿大端孔端面之間的間隙不許小于0.5mm，并能沿軸向自由撥動。(3) 連桿螺釘緊固按下表進行：(4) 活塞環(huán)切口依次錯開90。g) 氣缸蓋組裝須達到：(1) 噴油器頭對氣缸蓋底面的凸出量為6.06.5mm；項目技術(shù)標準(2) 氣缸蓋螺栓緊固按下表進行：(3) 活塞與

32、氣缸蓋間的余隙高度為16+0.20mm。h) 柴油機水系統(tǒng)須進行壓力為0.4mpa的水壓試驗，保持30min，不許泄漏。i) 柴油機機油系統(tǒng)須進行壓力為0.5mpa的油壓，保持30min，柴油機外部不許泄漏。j) 機座支承、油底殼及連接箱組裝須達到：(1) 油底殼機體總長允差0.10mm；兩者端面平齊度允許偏差為：自由端0.05mm，輸出端0.10mm。(2) 連接箱同步牽引發(fā)電機法蘭止口軸線對主軸承孔軸線的同軸度為0.2mm，法蘭端面以主軸承孔軸線為基準的端面圓跳動為0.3mm。(3) 柴油機總裝后，機座支承上、下座間隙不許小于5mm。(4) 螺栓緊固按下表進行：k) 柴油機幾何供油提前角為20.5(供油始點是指噴油泵齒條伸出量為210.5mm時的值)。l) 配氣定時角度：當1,9缸進氣凸輪滾輪的升程為0.680.71mm時，曲軸轉(zhuǎn)角在