現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案（完整版）

1、巴河大橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工組織方案一、編制依據(jù)1、大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段 K110+673.32K111+072.96路基改橋梁變更設(shè)計第 I冊。2、大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段兩階段施工圖設(shè)計第III.09.D冊。9合同段第3、大廣高速施工監(jiān)理實施細則。4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000。5、我司歷年來公路建設(shè)的施工經(jīng)驗與機械設(shè)備、技術(shù)條件。二、工程概況巴河大橋是大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段跨越巴河的大型橋梁，橋梁設(shè)計總長 1146.2m，橋?qū)挒?26m，分左右兩幅，其中主橋長 260m，采用懸澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，單幅為單箱單室箱形截面，跨徑布

2、置為（ 5080250）m，橋梁平面位于 R5000m的圓曲線上，雙幅橋面設(shè) 2%的單向橫坡。箱梁高度、底板厚度均按二次拋物線變化，箱梁根部梁高為 5.2m，跨中梁高為 2.5m，箱梁頂板寬為 12.75m,底板寬為 7.75m，兩側(cè)翼緣板懸臂 2.5m。主橋在 5、9號墩設(shè)置 9m長的邊跨現(xiàn)澆段， 68號墩設(shè)置三個“ T”構(gòu)對稱懸臂現(xiàn)澆施工，每個“ T”構(gòu)共分為 10段(分段長為 43.0m64.0m)，在邊跨及中跨設(shè)置 4個 2.0m長的合攏段。其中除了 0號塊（ 6m長）和邊跨現(xiàn)澆段采用支架施工外，其余均3采用掛籃對稱施工。本橋最大懸澆塊為 5塊，砼數(shù)量 40.9m，長 4.0m，重 1

3、063.4KN。三、施工方案根據(jù)我部對巴河大橋的工程進度執(zhí)行情況，結(jié)合現(xiàn)場的人、財、物供應(yīng)能力，懸澆段現(xiàn)澆箱梁施工將以半幅為單位進行過程控制，采用流水作業(yè)，加強各個工序的緊密銜接，以保證按期保質(zhì)的完成施工任務(wù)。具體施工順序如下：先搭設(shè)支架進行6、8墩左幅 0塊的施工，張拉后安裝掛籃并施工 1塊，1塊張拉后移動掛籃按順序施工 210塊；在 10塊完成之前應(yīng)進行支架施工邊跨 9m現(xiàn)澆段，在 6、8墩左幅 0塊施工完成后應(yīng)抓緊 7墩 T構(gòu)施工；待 10塊和邊跨現(xiàn)澆段完成后，立即進行邊跨合攏 段施工，最后進行中跨合攏。在左幅三個 0塊完成之后應(yīng)按同樣步驟施工右幅，直至全橋完成。其各主要部位施工方法如下

4、：3.1 0塊的施工巴河大橋懸澆箱梁 0#塊施工順序為：安裝永久性盆式支座澆筑臨時砼錨固墊塊安裝托架底模安裝搭設(shè)支架并安裝固定外側(cè)模底板、腹板、橫隔板普通鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管安裝腹板塑料波紋管安裝定位沖洗底模安裝內(nèi)模頂板普通鋼筋及橫向預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、波紋管安裝定位頂板波紋管安裝定位端頭模板安裝預(yù)埋件安裝檢查報驗后砼澆筑養(yǎng)生張拉、壓漿拆模。3.1.1托架施工該橋 0塊長 6m，高 5.2m，中間 2.8m長靠墩身支撐外，兩側(cè)各懸臂 1.6m，需要設(shè)置托架進行施工。本施工方案托架采取自支撐體系構(gòu)件設(shè)計，按0塊一次性澆筑所承受的設(shè)計荷載的 1.2倍安全系數(shù)進行施工受力驗算，主要由連接在墩身橫撐

5、預(yù)埋件上的 6組貝雷片組成。弦桿陰頭在工地現(xiàn)場加工，由 212槽鋼背拼組成，為了提高陰頭的抗剪能力，在槽鋼側(cè)面貼焊 2cm厚的鋼板。為了方便施工，上弦桿陰頭采用整體預(yù)埋，下弦桿陰頭通過與預(yù)埋在墩身橫撐上的鋼板進行焊接。貝雷片與預(yù)埋件連接安裝完成后，應(yīng)在離墩身端部采用12進行剪刀撐加強以形成整體，并在下弦桿陰陽頭位置采用鋼楔頂緊，以防止托架受力后下?lián)?。預(yù)埋件布置見圖1。3.1.2支架施工0塊模板支架分為底模、側(cè)模及內(nèi)模三個支架體系。底模支架施工時，先在貝雷片上架設(shè) 6根長 13mI25b工字鋼作為橫向分配梁，并將其承受力向貝雷片傳遞，分配梁間距 0.8m。然后在工字鋼上架設(shè)木支架，之間利用楔木進

6、行調(diào)整，支架搭設(shè)時要求條木接觸面緊貼，不得存在漏空現(xiàn)象，以保證條木全斷面受力，條木間采用錨釘固定，立柱必須垂直。側(cè)模和內(nèi)模支架擬采用鋼管架。側(cè)模支架施工時，先在墩身側(cè)面安裝 4根長 9mI25b工字鋼，作為縱向分配梁以承受翼板荷載。為了減輕托架受力，將其中一根直接支撐在墩身橫撐上，另外三根架設(shè)在橫向分配梁，并將承受力向其傳遞。之后在分配梁上搭設(shè)鋼管架，鋼管上設(shè)置頂托，用以調(diào)整翼板模板。鋼管間每隔1.5m應(yīng)設(shè)置橫撐，每 3層設(shè)置剪刀撐，以使支架形成整體，提高穩(wěn)定性。內(nèi)模支架施工時應(yīng)將每根鋼管支撐在 15015020mm的鋼板上，鋼板中心焊根長 20cm20的鋼筋，將其穿入鋼管防止移位， 并在鋼板

7、點焊固定在底板鋼筋骨架上。支架施工時應(yīng)在現(xiàn)場測量和技術(shù)人員的指導(dǎo)配合下進行，以保證其標高準確無誤。3.1.3模板施工考慮到砼外觀質(zhì)量， 0塊底、側(cè)模將采用鋼模板，鋼板厚度要求 5mm，內(nèi)模因其模板通用性差，采用鋼木組合模板，端模采用竹膠模板。鋼模采用厚 5mm的鋼板，縱橫肋采用705mm角鋼加強，模板面要求平整、光潔、接縫緊密。底模安裝時先在木支架上每隔 30cm橫橋向鋪設(shè) 248mm鋼管，用以支撐底模。側(cè)模橫、豎肋也采用 248mm鋼管加強，施工時先安裝橫肋再安裝豎肋。內(nèi)模下倒角處因砼浮力作用，考慮用鋼模，其余部分均采用木模。施工時為了使鋼木模接合平順，在倒角上 20cm高度腹板模板也采用鋼

8、模板，并在接合處焊以 10槽鋼以支撐木模。端模板采用 15mm厚竹膠板和 58cm方木加工而成，制作時應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑匿摻詈皖A(yù)應(yīng)力孔道位置在模板上鉆孔，以便鋼筋和管道安裝準確定位，在砼澆筑前用棉布堵塞，防止漏漿。內(nèi)外模板安裝完成后，應(yīng)用穿心拉桿對拉固定，并在底板下方用16鋼筋將兩側(cè)腹板模對拉緊固在臨時支座上，以防止底板移位。3.1.4 鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝普通鋼筋加工及堆放場地設(shè)置在 3墩左側(cè)的空地上，加工好的鋼筋半成品經(jīng)便道運輸至施工位置后，由吊車吊至橋面上。加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，無誤后進行成批加工。鋼筋安裝前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑某叽缭诘啄：?/p>

9、側(cè)模上進行定位放樣，部分位置沖突的地方應(yīng)按以下順序優(yōu)先原則避讓：預(yù)應(yīng)力束受力鋼筋預(yù)埋件或預(yù)留孔構(gòu)造鋼筋。施工時應(yīng)嚴格控制鋼筋保護層厚度，保護層墊塊采用預(yù)制砼，每平米不少于 4塊，呈梅花型布置。前后節(jié)段連接鋼筋采用電弧焊接，焊條應(yīng)采用 T506以上規(guī)格。頂?shù)装邃摻罟羌茌^重，應(yīng)嚴格按圖紙要求設(shè)置架立筋，并適當采取點焊連接，以增強骨架硬度。鋼筋焊接應(yīng)盡量在波紋管安裝前完成，波紋管安裝后如需焊接，應(yīng)用鐵皮等防護措施，以免損傷管道。0#塊鋼筋分兩次施工：第一次：安放底板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，布置腹板和隔板鋼筋。第二次：安放箱梁頂板鋼筋，縱橫向預(yù)應(yīng)力管道及鋼束。該橋豎向預(yù)應(yīng)力束采用32mm精軋

10、螺紋粗鋼筋和內(nèi)徑42mm金屬波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋安裝時先在腹板底部鋼筋骨架上焊個“井”字箍，用于穿過預(yù)應(yīng)力筋 并托住錨墊板，起到定位和控制標高作用。最后待腹板鋼筋完成后，在預(yù)應(yīng)力筋上套上波紋管，在一定間距布置定位筋，以保證預(yù)應(yīng)力垂直，并按要求設(shè)置壓漿管和出氣管。J橫向預(yù)應(yīng)力束采用 215.24mm鋼鉸線單端張拉，分為 A型、B型、C型三種束，錨固端采用打花工藝，施工時按設(shè)計要求布置，并適當用“U”形鋼筋以定位。JJ縱向預(yù)應(yīng)力筋有 715.24mm和 915.24mm鋼鉸線兩種，管道用外徑81mmSBG塑料波紋管，采用真空壓漿工藝。由于縱向波紋管在下一節(jié)段施工時需要接長，因此接頭處的處理

11、較為重要，施工時，擬采用大一號的波紋管作為接頭管，接頭管長度取 30cm，兩端各分一半，而 0塊縱向波紋管下料時單端可以比設(shè)計短 10cm，即一端與接頭管銜接 5cm，待 1塊施工時再以穿入，使接縫處平順，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。接長時發(fā)現(xiàn)端頭有薄弱的波紋管，應(yīng)立即剪斷處理，以免穿束時被束頭帶出而堵塞管道。接頭要用塑料帶纏繞以免在此漏漿。同時，由于縱向波紋管與砼接觸面較大，施工時要適當增加防浮和定位鋼筋，以保證管道位置準確，平順。管道安裝完成后，應(yīng)在每個波峰的最高處用鋼管設(shè)立泌水管，泌水管應(yīng)高出砼面20cm。3.1.5 混凝土灌注懸澆段箱梁砼設(shè)計標號為 C50

12、，由于 0段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋布置復(fù)雜、非預(yù)應(yīng)力筋密集，3砼數(shù)量為 123.1m，要求一次灌注成型，施工難度大。為保證施工質(zhì)量，我部將采取如下措施：1)混凝土由拌和站集中拌和、運輸車運輸、輸送泵泵送施工。結(jié)合現(xiàn)場機械工作能力，預(yù)計 0塊一次性澆筑時間約 9小時，澆筑時間較長，因此應(yīng)加強砼的試驗配比，摻入適量外加劑以延長初凝時間，增強砼的和易性，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完 0#段的全部混凝土為控制標準。2)混凝土灌注時應(yīng)按先澆筑底板，再澆筑腹板和隔板，最后澆筑頂板的順序進行。灌注時應(yīng)遵循順橋向從兩端向中間，橫橋向從翼緣向橋中心，前后左右基本對稱進行的原則，以避免因支架撓度引起裂縫。3)底板澆筑

13、時，砼從頂板兩懸臂端預(yù)先開出的“天窗”入模，為避免砼高位自由下落引起離析，天窗下掛個 2.5m長的串筒。頂板砼澆筑前，用鋼板封住天窗。4)混凝土采取分層施工，每層厚度不超過 30cm?；炷琳駬v采用50和30插入式振搗器，振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的l.5倍。由于底板支座處、隔 板人孔處及錨墊板周圍鋼筋較為密集，容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，因此澆筑時，在腹板下倒角和人孔底模處適當位置預(yù)留孔洞，以便振搗棒插入進行振搗，待該處振搗密實后，再用鋼板封住。5)在砼上下層交接處，應(yīng)用插入式振搗器進行充分的二次振搗，以確保連接處密實、可靠。頂?shù)装屙艥仓瓿珊?，在適當時候應(yīng)進行收漿抹平，并橫向拉毛。6)砼澆

14、筑前，對各個工種人員進行分工，并專門安排兩人巡回檢查泵管，以保證澆筑連續(xù)進行，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象及時處理。7)混凝土灌注結(jié)束 24小時后，應(yīng)進行撒水養(yǎng)護，頂板處采用覆蓋濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護水通過高壓水泵直接從巴河中抽取，養(yǎng)護期 14天。8)在砼強度達到 10MPa時，可以開始拆除內(nèi)模、端模、翼板 15cm高側(cè)模及張拉盒，并在端模處進行鑿毛。3.1.6 預(yù)應(yīng)力筋張拉和壓漿巴河大橋懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力體系采用三向預(yù)應(yīng)力?？v向預(yù)應(yīng)力束分為前期直束、前期J下彎束和后期束三種形式，前期束為 715.24mm鋼鉸線，在澆筑“ T”時進行張拉，JJ張拉控制力 1367KN；后期束有 715.24mm和 715.24mm兩種鋼

15、鉸線，在主橋合攏時或成橋后張拉，張拉控制力分別為 1367KN、1759KN。施工時，縱向預(yù)應(yīng)力將采用 4J臺 2500KN穿心式千斤頂兩端對稱張拉；橫向預(yù)應(yīng)力為 215.24mm鋼鉸線，單端交錯張拉，張拉控制力 195.5KN，施工時擬采用 1臺 250KN手提式千斤頂；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用32mm的精軋螺紋鋼筋，張拉控制力 543KN，采用 2臺 600KN穿心千斤頂同一梁段兩側(cè)對稱張拉的方式。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)在砼達到設(shè)計強度 90%后進行，張拉順序為先縱向后橫向再豎向。張拉控制以應(yīng)力、應(yīng)變雙重控制，并以應(yīng)力為主，張拉延伸量不得超過理論的6%。懸臂尾端的最后一束豎向和橫向預(yù)應(yīng)力筋留待與1塊同時張拉

16、，以使其預(yù)應(yīng)力在混凝土接縫兩側(cè)都能發(fā)揮作用。張拉操作程序為： 010%設(shè)計噸位（初測延伸量）20%設(shè)計噸位（再測延伸量）控制張拉力（持荷 2min，測延伸量）錨固。在測延伸量時，應(yīng)以同一基準點進行量測。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉前，在錨墊板上作測量伸長量的標記點，量取從粗鋼筋頭至墊板上標記點之間的豎向距離作為計算伸長量的初始值，待按張拉操作程序張拉完后 l 2天，再次張拉至控制張拉力 P并旋緊螺帽，量取從粗鋼筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離作為計算伸長量值，計算實際伸長量 L，將該值與理論計算 值進行比較。若在6內(nèi)，則在 24小時內(nèi)完成壓漿；若誤差超過6，則分析原因并處理后再進行壓漿。豎向預(yù)應(yīng)力筋每輪張拉

17、完畢后，應(yīng)用不同的顏色在鋼筋上作出明顯的標記，以避免漏拉或重拉。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，應(yīng)立即進行壓漿。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，縱向預(yù)應(yīng)力束采用真空壓漿工藝，橫向和豎向預(yù)應(yīng)力束采用普通壓漿工藝。普通壓漿工藝為：1)切割錨外多余鋼絞線。使用砂輪機切割，切割后的余留長度不少于2)用無收縮快硬性水泥封堵錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙。3cm。3)用高壓水沖洗管道，再用空壓機吹去孔內(nèi)積水，其中壓縮空氣不能含有油污。4)拌制水泥漿，水泥漿設(shè)計強度不低于 C50，其各項性能指標應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。水泥漿在拌漿機內(nèi)按照先放水和減水劑后放水泥，最后放膨脹劑的順序。拌合時間不能低于 2min，拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。儲漿

18、桶要不停地低速攪拌并保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。 水泥漿自壓漿到完到壓入管道的時間不得超過 40分鐘。5)啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體無自由水并達到要求稠度時，將漿泵土的輸送管連接到進漿管上，開始壓漿。壓漿過程中，壓漿泵要保持連續(xù)工作。當水泥漿從排漿(氣)管順暢出，且稠度與灌入的漿體相當時，關(guān)閉排漿 (氣)管。關(guān)閉排漿 (氣)管的時侯，壓漿泵繼續(xù)工作，直至壓力達到 0.7MPa，壓漿泵停機，持壓 2分鐘。在持壓 2分鐘的過程中，若漿體壓力無明顯下降，則關(guān)閉進漿管。在持壓2分鐘的過程中，若漿體壓力有明顯的下降，則在查找后決定是繼續(xù)持壓或是沖洗管道、處理問題后重新壓漿。6)

19、壓漿泵回壓至零，拆卸外接管路、閥門及附件。7)壓漿完畢后，立即清洗干凈所有沾上水泥漿的設(shè)備。真空壓漿工藝為：1)按要求準備水泥漿，安裝所有的進漿口、吸氣孔閥門，組裝真空設(shè)備和壓漿設(shè)備，清理孔道內(nèi)的水及雜物。2)打開孔道的抽真空端閥門，關(guān)閉其他閥門，開啟真空閥門抽取孔道內(nèi)的空氣，使孔道內(nèi)處于 80%的真空狀態(tài)，孔道內(nèi)的水蒸發(fā)為水氣。3)在負壓力下，壓漿泵將漿體壓入孔道。4)按次序關(guān)閉抽氣端的閥門，分別打開排氣孔，在正壓力下分別進行排漿，然后 關(guān)閉其他排氣孔。5)孔道加壓至 0.6Mpa，關(guān)閉進漿口閥門之前保壓一段時間，結(jié)束。預(yù)應(yīng)力束管道壓漿完成后，應(yīng)進行封錨砼施工。封錨施工時，應(yīng)先沖洗梁端周圍水

20、泥漿，并將端面混凝土鑿毛，再綁扎端部鋼筋網(wǎng)，將鋼筋網(wǎng)焊在端面預(yù)留鋼筋上，合格后澆筑封錨砼，封錨砼強度為 C50.3.2箱梁懸澆段施工巴河大橋懸澆段箱梁采用掛籃施工，根據(jù)該橋具體特點和工期的安排，我部擬配備6套 12個菱形掛籃先后進行懸臂澆筑施工，左右幅分開施工，先左幅后右幅。掛籃主桁架采用廠家加工，模板采用自制鋼模板，單個掛籃包括模板按自重60t進行設(shè)計。懸澆段掛籃施工順序為：軸線定位，調(diào)整底板標高立側(cè)模底腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝立內(nèi)模頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝砼澆筑養(yǎng)護，砼達設(shè)計強度 90%后張拉、壓漿掛籃前移就位，進入下一節(jié)段施工。3.2.1菱形掛籃構(gòu)造菱形掛籃由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、

21、內(nèi)外側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。主構(gòu)架由兩片桁架和橫撐組成。兩片桁架骨架均使用228a槽鋼對拼和 10mm厚鋼板拼焊接成方形，并相互通過節(jié)點板焊接成菱形，再用鋼橫撐在兩桁架立柱和后斜撐間聯(lián)成整體，組成該掛籃主要受力結(jié)構(gòu)。走行裝置由軌道、鋼（木）枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由兩根鋼組成，工字鋼上面焊以10不銹鋼板作為滑動面，兩工字鋼間距 80cm，底面每隔一段距離用鋼板進行橫向聯(lián)結(jié)，以保證軌道間距不變。兩軌道通過自制的橫向工字鋼扁擔和豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固在梁面上。掛籃設(shè)前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，下墊聚四氯乙烯滑板，可沿軌道滑行。后支座以反扣輪的形式沿軌道下緣滑動，不

22、需要加設(shè)平衡重。掛盤前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。掛籃在灌注混凝土時，后端利用 6根32mm精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上。I30a工字底摸架由 10根工字鋼作為縱梁和前后下橫梁組成，縱梁采用I25a工字鋼，每根長0.3m，在中間部5.2m，兩端搭在前后下橫梁上，用以支承底模板，縱梁在腹板處間距分間距 1.29m；下橫梁由 2I40a工字鋼組成，在上下面一定距離用聯(lián)結(jié)鋼板焊接成整體，并預(yù)留孔洞，用以掛吊帶。 箱梁兩外側(cè)鋼模各支承在走行梁上，走行梁通過吊桿和手拉葫蘆懸吊在前上橫梁和已澆注好的箱梁上。內(nèi)模兩走行梁在箱梁中心成對稱布置，間距 2.8m；外模走行梁懸掛點離箱梁外側(cè)

23、1.0m。走行梁均采用 2I25a工字鋼組焊面成。掛籃吊帶主要采用32mm精軋螺紋鋼筋，為了施工方便，在橫梁兩端各設(shè)一個 5T手拉葫蘆。鋼筋吊帶在前橫梁設(shè) 4個，間距為（ 2.14.252.1）m；在已澆梁段上設(shè) 10個，在頂板上間距為（ 1.152.8252.82.8251.15）m，底板上間距為（ 0.34.290.3）m。箱梁澆筑前應(yīng)預(yù)留60mm孔洞以穿吊帶， 03塊預(yù)留孔洞離梁端距離為0.6m，3塊 10塊離梁端 0.4m，11塊離梁端 2.1m。前上橫梁由 2I40a工字鋼和 10mm厚鋼板組焊而成，連接于主構(gòu)架前端的節(jié)點處，將兩片主構(gòu)架連成整體，主要承受由吊桿和手拉葫蘆傳遞的荷載，

24、并向主桁架傳遞。3.2.2掛籃拼裝在 0塊張拉完成后，即可在上面進行掛籃拼裝工藝。拼裝時以吊車配合，按以下步驟進行：1)清理橋面，放樣出鋼枕位置。2)用 1：2水泥砂漿在鋼枕位置找平梁頂面。3)在砂漿層上放樣出軌道位置，并鋪設(shè)鋼枕。4)在鋼枕上安裝軌道，軌道長 6m，兩軌道中心距 80cm，量測軌道中心距無誤后，用扁擔梁在后端通過精軋螺紋鋼筋把軌道鎖定。5)先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，之后在前端鎖定軌道。6)吊裝主構(gòu)架：主構(gòu)架在工廠拼成菱形后運至現(xiàn)場分片吊裝，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，為防止傾倒，一片安完后應(yīng)立即用腳手架臨時支撐，再安第二片。7)安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系

25、、鋼橫撐，施工時應(yīng)對兩主構(gòu)件間距進行檢查，準確后再行連接，并適當增加節(jié)點板以滿焊，使桁架形成牢固的整體。8)用精軋螺紋鋼和扁擔梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。此時可以拆除軌道扁擔梁和臨時腳手架。9)吊裝前上橫梁，將前上橫梁上的 6個千斤頂、上、下墊梁及 6根吊桿，一起組裝好后，整體起吊安裝。10)安裝后吊帶，在 0塊梁段頂?shù)装孱A(yù)留孔內(nèi)，安裝后吊桿。安裝時先安放墊塊，再安裝千斤頂和上墊梁，后吊帶應(yīng)從底板穿出，以便與底摸架連接。 11)吊裝底模架及底模板。先安裝前后下橫梁并用在兩端用吊桿鎖住，再吊裝縱梁，縱梁位置調(diào)整后安裝底模板。12)吊裝內(nèi)模架走行梁，并

26、安裝好后吊桿，前吊采用鋼絲繩和倒鏈。13)安裝外側(cè)模板，掛籃所用外側(cè)模首先用于 1塊梁段施工，在吊裝前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上，前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。走行梁長度應(yīng)不短于 9m。14)在掛籃上施工工作平臺，主要在前上橫梁，底模前后下橫梁和兩側(cè)模邊。15)最后調(diào)整立模標高，固定模板后進入掛籃試壓程序。3.2.3掛籃預(yù)壓試驗拼裝好的掛籃首次使用應(yīng)進行靜載預(yù)壓試驗，以消除掛籃非彈性變形，并收集其彈性和非彈性變形值，上報監(jiān)控單位以指導(dǎo)以后施工。我部在預(yù)壓實施時將按懸澆橋最重梁段即 5塊砼重的 1.2倍荷載（1276.08KN）進行試壓，根據(jù)現(xiàn)場砂料資源豐富的有利條

27、件，擬采用砂袋加壓法，加壓時懸臂兩端應(yīng)同時進行。試驗時荷載按三級荷載進行加壓，在每級加載后，必須及時檢查各桿件的連接情況和工作情況，及時作出是否繼續(xù)加載的判斷，并進行定點測量觀測，記錄數(shù)據(jù)。在預(yù)壓期間，應(yīng)用棚布對砂袋進行覆蓋，以防下雨砂袋吸水，影響試驗。預(yù)壓試驗完成后即可進入鋼筋工序。3.2.4懸澆段的模板施工懸澆段的模板安裝應(yīng)在測量人員的觀測下進行。在掛籃前移就位后，先調(diào)整底模板，待澆段底模后端可以參照已澆梁段，與已澆梁段對齊，前端必須由測量人員用全站儀測量出待澆段前端底板斷面中心點，用鋼尺量出該點與底模中線的橫向距離，作為底模橫向調(diào)整尺寸，斷面中心點必須與底模中線吻合；底模軸向調(diào)整完成后，

28、固定底模后端，用鋼尺量出前端斷面位置，并用水準儀測量其標高，計算前端底模的立模標高調(diào)整值，底模安裝時后橫向必須保持水平；底模安裝后，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑母拱甯叨戎?，調(diào)整外側(cè)模與底模的接觸位置，就位后用下橫梁吊桿固定其豎向高度，并用千斤頂在側(cè)模下端橫向固定頂死，配合手拉葫蘆調(diào)整其垂直度；翼板模邊緣和內(nèi)模通過標高測量進行調(diào)整定位，兩翼板和內(nèi)模中心必須和底板中心在同一垂直線上。模板安裝完成后，應(yīng)再用儀器進行標高復(fù)核，無誤后進行砼澆筑。3.2.5懸澆段的砼施工箱梁懸澆段的鋼筋、預(yù)應(yīng)力及砼施工基本上與 0塊相同，但在砼澆筑時，還應(yīng)注 意以下幾點：1)懸澆段砼澆筑時，應(yīng)保證兩懸臂端澆筑速度的平衡，由于工地砼運輸

29、車容量為33m ,因此在施工中每澆筑兩車應(yīng)該換一端施工，以使進度偏差不超過設(shè)計要求的200KN。2)施工中應(yīng)對人員進行明確分工，安排專人對掛籃各桿件撓度及應(yīng)力情況，模板變形情況等進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整、分析處理后再繼續(xù)施工。3)不同的季節(jié)采取不同的養(yǎng)護措施：夏季覆蓋撒水養(yǎng)護；冬季除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外，還需采取給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段阻止通風對流、適當延長拆模時間等措施，以做好混凝土的保溫養(yǎng)護工作。4)在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。5)懸澆段施工大部分工作量將在夏季進行，為防止高溫施工產(chǎn)生砼表面收縮和溫

30、度應(yīng)力裂縫，現(xiàn)場施工時應(yīng)根據(jù)具體情況改善工藝：改善砼的配比，選用普通硅酸巖低水化熱水泥，摻加高效減水劑，降低水灰比，減少水泥用量；砼拌制時，采取灑水降溫方法，對骨料進行適當冷卻；砼澆筑前，對鋼模進行噴水降溫，以降低砼入模溫度；減少砼分層厚度，以增加層間砼的散熱效果；保證砼澆筑期間的溫度不宜過高，盡量選擇在傍晚或夜間進行，防止施工前后溫度變化引起的溫度應(yīng)力裂縫；采取二次收漿工藝，在砼頂?shù)装鍧仓螅才庞薪?jīng)驗的水泥工先進行初次找平收漿，排除表面泌水，待砼初凝前，選擇適當?shù)臅r間進行再次收漿，以減少表面泌水產(chǎn)生的表面裂縫；混凝土澆注完畢后即轉(zhuǎn)入養(yǎng)護階段，此時澆注混凝土的水化作用已基本確定，溫度的控制轉(zhuǎn)

31、為降溫速度和內(nèi)外溫差的控制，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)特點，養(yǎng)護時主要保證箱梁內(nèi)外溫度的平衡，具體施工時，頂板采用麻袋灑水進行覆蓋保溫，腹板外側(cè)及翼板下方由專人噴灑，箱梁內(nèi)室通過多向噴頭進行自動養(yǎng)護，養(yǎng)護期間砼面應(yīng)保持基本濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于 7天。3.2.5掛籃的前移懸澆段節(jié)段砼澆筑完成并張拉后，即可進行掛籃前移工作。1塊砼澆筑完成后，應(yīng)在梁面上接長掛籃軌道至 9.0m，在工字鋼接縫處腹板和上下面用鋼板焊接，要求焊接后軌道面平順，焊縫飽滿。內(nèi)外模板走行梁由于0塊長度較小，將分次接長，至 2塊完成后，也接長至 9.0m。軌道和走行梁接長至需要長度后，卸去吊桿千斤頂，使掛籃模板與梁體脫離，并落 在走行梁上

32、；在軌道尾端用扁擔梁把軌道鎖緊在梁面上，卸去后支座千斤頂，解開后支座錨固鋼筋，使后支座反扣輪扣在軌道上實現(xiàn)錨固和滑動功能；之后用手拉葫蘆掛住前支座，牽引掛籃沿軌道前移到位。 2塊以后掛籃前移前，在松開吊桿千斤頂后，應(yīng)將前支座頂起，先將軌道前移至已澆梁前端再進行后續(xù)工作。掛籃前移到位后，即可立模進行下一節(jié)段施工。3.2.6施工控制由于箱梁在懸臂澆筑施工時受砼自重、日照、溫度變化、張拉、墩柱壓縮等因素影響而產(chǎn)生豎向撓度，砼自身還存在收縮、徐變等因素，也會使懸臂段發(fā)生變化，為使合攏后的橋梁成型及應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計要求，最大限度地使實際的狀態(tài)（應(yīng)力與線型）與設(shè)計的相接近，必須對各懸臂施工節(jié)段的撓度和應(yīng)力

33、進行觀測控制，以便在施工中及時調(diào)整有關(guān)的標高參數(shù)，為下節(jié)的模板安裝提供數(shù)據(jù)預(yù)報，確定下節(jié)段合適的模板標高。為此，我部將配合監(jiān)控單位，采取了懸澆段專項項目施工控制方案：1)施工控制的以主梁撓度與內(nèi)力為控制對象，控制原則為：施工過程中主梁截面應(yīng)力在允許范圍內(nèi)；懸臂合攏段相對高差在 15mm內(nèi)，軸線誤差在 10mm內(nèi)；橋面線型調(diào)整引起的橋面鋪裝層厚度增減平均值符合設(shè)計或規(guī)范要求；橋梁預(yù)拱度滿足二期恒載、1/2活載作用和設(shè)計混凝土徐變年限內(nèi)的徐變變形要求，該值通過計算確定。2)施工控制測點布置：在梁段端部底板中心、頂板橫向中心和翼緣板邊緣位置分別埋設(shè)16短鋼筋作為固定觀測點，鋼筋頂部須打磨光滑，標高比

34、本梁段測點處預(yù)澆筑的砼面標高高出 5mm8mm。3)觀測時間：根據(jù)我部以往施工中積累的數(shù)據(jù)分析，溫度影響主要是日照影響立模放樣和日常測量，因此放樣與日常測量宜安排在早晨8點以前，否則必須進行修正，并且每天將已澆完的梁段控制點進行復(fù)測后進行數(shù)據(jù)匯總，觀察變化，分析原因，并及時調(diào)整立模標高。4)測量方案的選擇：線形控制是懸臂灌筑過程中對各梁段線形的動態(tài)控制過程，準確地定位施工中梁體頂面、底面標高和縱橫向位置，并將其與設(shè)計進行比較，找出其偏差值后對偏差進行分析研究，然后找出修正值，指導(dǎo)下一梁段施工。從而使連續(xù)梁頂?shù)酌婢€形平順，各部的高程誤差滿足設(shè)計和規(guī)范要求。懸灌施工時梁體線形變化是一個不可逆的過程

35、，若測控不及時、不準數(shù)據(jù)丟失或失效，將無法通過二次施工或測量予以補救。因此，在施工前就要對測量的方法、時間、布點、位置、次數(shù)和精度等內(nèi)容的實 案進行認真研究。根據(jù)我部施工經(jīng)驗，在 5、9墩蓋梁上和各 0塊箱梁內(nèi)閉合引測次導(dǎo)線和水準點，形成主橋懸澆段施工的控制網(wǎng)； 0塊頂面水準點與閉合至 0塊地面的臨時水準點應(yīng)在同一投影面上，測量時采用標定的鋼尺進行三次拉尺從臨時水準點引量至橋面上。從理論土講，此法會受到 T構(gòu)墩身壓縮下沉不等的影響，此下沉值一般較小，不會超過合攏允許值，并可在合攏前提前 4個節(jié)段聯(lián)測時進行調(diào)整消除。5)線形控制的具體實施方法：a、在第 N#梁段混凝土澆注前，精確測量該梁段端頭測

36、點的標高；b、在第 N#梁段混凝土澆注硬化后，精確測量該梁段端頭測點的標高；c、在第 N#梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉前，精確測量該梁段端頭測點的標高；d、在第 N#梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿完成后、移掛籃前，精確測量該端頭測點的標高 hN4。e、計算第 N#梁段混凝土灌注前后測點的標高差，以及該段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿完成前后的標高差。將計算結(jié)果交付監(jiān)控單位，由監(jiān)控單位計算修正，并指導(dǎo)提供下一梁段的立模實際標高。按上述步驟不斷循環(huán)，直至懸澆梁段施工完畢。6)線形控制中的注意事項a、對每套掛籃都要進行等預(yù)加載來消除其非彈性變形，測出其彈性變形，為確定立模高程提供基本依據(jù)。b、嚴格控制混凝土容重，盡量使梁段

37、混凝土各齡期的強度和彈性模量術(shù)指標與計算采用值接近，減少實際值與計算采用值之間的誤差。c、嚴格控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的準確度和張拉時混凝土的齡期和強度要求，強度達到設(shè)計強度的 90以上。d、在每個承臺和 0#塊梁段上布設(shè)基礎(chǔ)沉降觀測點和墩身壓縮觀測點，定測基礎(chǔ)沉降和墩身壓縮情況，并將結(jié)果反應(yīng)在合攏前 4個梁段和邊跨段的高程中。e、定期觀測溫度對 T構(gòu)懸臂端撓度的影響，通常在早晨進行初測，在下午5點后后進行復(fù)測，以消除溫度影響。觀測后將成果圖表進行分析，從而為全橋的立模標高和線形調(diào)整提供依據(jù)。f、從合攏段前 4個梁段起，對全橋各梁段的標高和線形進行聯(lián)測，并在這段內(nèi)逐步調(diào)整，以控制全橋線形。4個梁3.

38、3邊跨現(xiàn)澆段施工 3根據(jù)設(shè)計圖紙，巴河大橋懸澆箱梁邊跨現(xiàn)澆段長 9.0m，梁高 2.5m，砼數(shù)量為 85.8m，結(jié)合我部現(xiàn)有的機具材料，擬采用鋼管樁基礎(chǔ)，貝雷片梁式支架施工。3.3.1施打鋼管樁根據(jù)現(xiàn)澆段砼量，擬布設(shè)兩排 8根400壁厚 8mm的無縫鋼管，每排 4根，縱向排距 6.0m，橫向排距為 2.42m+2.73m+2.42m。鋼管樁施工前，應(yīng)由測量人員對樁位進行放樣，以保證管樁縱橫方向均基本保持在同一直線上。施工時擬采用30T吊車振動錘由內(nèi)向外進行插打，考慮到施工安全性，每根鋼管長為 6m，并在第一根入土鋼管端頭進行削尖處理，以減少鋼管入土阻力。開始施打時，應(yīng)采用低錘緩慢錘擊，以控制其

39、垂直度，待鋼管入土達到 2m左右，并且垂直度較理想時，采用高錘重力錘擊，以鋼管入沉深度無明顯變化為標志終錘。鋼管接長時，用吊車吊起待接長鋼管，人工配合使兩鋼管對齊，并讓吊起鋼管自由下垂，再由焊工進行焊接，焊接時，為避免鋼管發(fā)熱引起對接質(zhì)量，先在接縫周邊進行點焊使焊縫臨時固定后，再進行滿焊，最后用長20cm的大一號直徑鋼管在接縫處進行加強焊接?？紤]到施工時作業(yè)面較小，可以先把鋼管樁施打完再進行接長。每根鋼管施打時，應(yīng)不斷進行拉線調(diào)整，以保證其在同一直線上。鋼管樁施打完成并接長至標高后，用型鋼對相鄰鋼管進行橫向聯(lián)系，每用角鐵加以斜撐，使整個支架形成整體，保證其穩(wěn)定性。3.3.2支架的搭設(shè)6.0m設(shè)

40、一道，并在兩節(jié)點間鋼管樁施工完畢后，先在每根鋼管頂端焊接 20mm厚的鋼板作為支座，并使其在同一水平面上，以保證每根鋼管均衡受力，之后，在每排鋼管樁頂橫橋向架設(shè)一根長 8.0m的 I40b工字鋼作為支架的下橫梁，再在橫梁上安裝貝雷片作為縱梁，施工中設(shè)7組貝雷片，每組 3片 9.0m長，貝雷片安裝完成后，應(yīng)用自加工的支撐片進行加固。最后，再在貝雷片上架設(shè) 8根 13m長的 I25b工字鋼作為上橫梁，間距 1.0m。翼緣板處支架采用48mm鋼管搭設(shè)，以支撐翼板鋼模。鋼管直接搭在上橫梁上，橫橋向排距 0.8m，縱向排距 1.0m，縱橫向每 1.0m加橫桿，并適當加以斜撐，鋼管上設(shè)可調(diào)頂托，以調(diào)整模板

41、坡度。3.3.2模板施工為了節(jié)省施工成本，邊跨現(xiàn)澆段模板盡量選用工地現(xiàn)有鋼模進行改裝，外側(cè)模除了靠墩位翼板加厚段距離用木模外，其余均采用鋼模板。內(nèi)模采用鋼木組合模板，頂板和內(nèi)側(cè)模采用鋼模，過人洞采用木模，模板構(gòu)造基本與掛籃模板相同。翼緣模板安裝前， 應(yīng)先在支架頂托上縱向安裝 248mm鋼管，用以加強模板剛度，之后吊裝底側(cè)模。底側(cè)模安裝好后，應(yīng)用水箱或砂袋對支架進行充分的預(yù)壓，以消除非彈性變形，量測出彈性變形，同時檢查支架的工作性能和安全性，并將試驗所得結(jié)果作為現(xiàn)澆段立模時設(shè)置施工預(yù)拱度的依據(jù)。預(yù)壓過程與掛籃相同。支架預(yù)壓完成后，進入鋼筋、砼等施工工序，邊跨現(xiàn)澆段應(yīng)在 10塊梁段張拉前完成，以縮

42、短工期。3.4合攏段施工合攏段的一般施工步驟為：掛籃前移，模板就位設(shè)置平衡重和剛性骨架，張拉部分預(yù)應(yīng)力束立模鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道施工選擇合適時間澆筑砼，同時分級卸掉平衡重砼達到強度后張拉、壓漿并封錨。合攏段施工是懸澆箱梁施工的最后一個環(huán)節(jié)，也是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，對保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。晝夜溫差、新澆砼的早期收縮及水化熱、已完成梁段砼的收縮徐變、施工荷載等因素都將對合攏段質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，因此，在合攏段施工過程中，應(yīng)采取必要措施，確保合攏段順利進行。1)嚴格按照設(shè)計圖紙要求的合攏順序：第一跨 第四跨第二跨第三跨，即先邊跨后中跨順序進行施工，在每個合攏段施工完成后立即進行體系轉(zhuǎn)換，拆除該墩的

43、臨時支座，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)進行錨固鋼筋割除。2)合攏段施工時，前移掛籃將內(nèi)外模板對稱支在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段砼上，拆除掛籃其余沒用部分。3)為保證合攏兩端的平衡，保持應(yīng)力狀態(tài)盡量與設(shè)計相符，清理現(xiàn)澆段和T構(gòu)的雜物，將施工機具移至 0塊梁面上。同時對 T構(gòu)懸臂兩端進行水箱平衡配重，配重為合攏段砼重量的一半，在合攏段砼澆筑時，應(yīng)在靠合攏段側(cè)采取邊澆筑邊卸載的方法，使其保持不變荷載，以保持 T構(gòu)兩端平衡。4)為防止 T構(gòu)因熱膨冷縮而對合攏段混凝土造成不利影響，選擇氣溫較低的時間，在合攏段兩端按設(shè)計的位置和數(shù)量焊接型鋼支撐，并按要求張拉頂、底板各4束預(yù)應(yīng)力束，從而將合攏段臨時鎖定，聯(lián)成一體。安裝支撐時，先將

44、其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合攏段的臨時鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預(yù)埋鋼板間施以點焊。焊接支撐時，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。5)選擇在一天中的低溫、溫度變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。6)合攏段混凝土達到設(shè)計強度后拆除內(nèi)外模板和體外臨時剛性支撐，張拉后期束。 由測量人員在邊跨合攏段張拉前后對 T構(gòu)上各觀測點測量一次，留待中跨合擾段施工時使用。7)合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合擾段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風降溫。8)混凝土達到強度后盡快進行合擾段預(yù)應(yīng)

45、力束的張拉，張拉按照先長束后短束的順序進行，并頂?shù)装褰诲e地對已張拉一半控制力的合攏束補強張拉。四、質(zhì)量保證措施為保證本合同段工程質(zhì)量等級為優(yōu)良的統(tǒng)一目標，巴河大橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工各分項工程合格率必須為 100%，優(yōu)良率 95%，為了實現(xiàn)該目標，我部采取一系列措施。4.1總體質(zhì)量措施1）成立掛籃施工技術(shù)小組，由項目部領(lǐng)導(dǎo)負責從方案設(shè)計至現(xiàn)場施工進行全過程控制，層層貫徹執(zhí)行 GB/T19002及 ISO9002標準，結(jié)合總公司質(zhì)量管理手冊和內(nèi)控標準，建立起完善的質(zhì)量保證體系，依靠質(zhì)量保證體系的正常有效運行，確保工程施工質(zhì)量。2）加強技術(shù)培訓(xùn)，提高全員質(zhì)量意識。3)組織施工人員學習圖紙、規(guī)范、質(zhì)

46、量驗評標準、操作規(guī)程、施工組織設(shè)計和施工方案，從項目部到班組層層進行全面、詳細的技術(shù)交底。4)按照監(jiān)督上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的要求，建立嚴格的質(zhì)量檢驗體系，落實“三檢制度”，實施工序跟蹤檢查，切實做到施工中的每一項工程始終處于受控狀態(tài)。5)貫徹質(zhì)量責任制，與施工管理人員、施工作業(yè)隊、施工班組逐級簽訂質(zhì)量獎罰合同，實現(xiàn)經(jīng)濟收入與質(zhì)量指標掛鉤。6)嚴把施工材料質(zhì)量關(guān)，確保一流材料進入施工現(xiàn)場。7)大力推廣“四新”成果，加強合理化建議制度。4.2各分項工程的過程控制4.2.1模板工程1)模板加工要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，側(cè)模面板變形為為模板構(gòu)件跨度的 1/400，內(nèi)模為 1/250

47、。1.5mm，外模撓度2)模板安裝后要符合如下要求：模板標高允許偏差為10mm，內(nèi)部尺寸偏差為（+5，0），軸線偏位為 10mm，要嚴格控制腹板的垂直度，保證外觀質(zhì)量。 3)在裝模過程中，要注意在接縫處粘貼止?jié){帶，保證不漏漿和接縫面的平順光滑。4)在砼澆筑前，要嚴格檢查拉條等位置的螺栓上緊情況，保證不跑模，不脫模。主筋同排間距： 10mm，排距為 5mm；箍筋、橫向水平間距： 0，-20mm；5)拆模后要及時清理模板面上的泥漿，裝模前要上涂脫模劑。4.2.2鋼筋工程1)鋼筋原材料必須經(jīng)過試驗室取樣試驗合格后方可使用，焊接頭鋼筋應(yīng)現(xiàn)場抽樣試驗。對于鋼筋施焊的工人必須持證上崗，無證者不得上崗操作。

48、2)鋼筋堆放必須做到下墊上蓋，防止雨淋日曬。3)受力鋼筋應(yīng)平直，同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求。4)鋼筋外側(cè)宜設(shè)置控制保護層厚度的裝置，施工中宜采用水泥墊塊，并對不同厚度進行分類堆放。5)鋼筋安裝后應(yīng)進行檢驗，外觀尺寸允許偏差為：受力鋼筋間距：兩排以上排距 5mm，同排 5mm；箍筋、橫向水平筋： 10mm；鋼筋骨架尺寸：長 10mm，寬、高或直徑 5mm；保護層厚度： 5mm。4.2.3砼工程1)砼用原材料進場后經(jīng)試驗室檢驗合格后方可使用，水泥應(yīng)室內(nèi)架空堆放，砂石料按規(guī)格分倉堆放。2)為保證砼外觀為統(tǒng)一顏色，必須采用同一品牌水泥拌和，護欄砼的坍落度應(yīng)符合已

49、批準的試驗室配比。3)砼澆筑前，應(yīng)一一檢查鋼筋、預(yù)埋件、砼保護層厚度等，確認無誤后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理同意后方可進行澆筑。如澆筑前發(fā)現(xiàn)有雜物，必須清除后施工。4)砼要保證一次澆成，避免形成明顯的施工縫。澆筑過程要控制砼的分層厚度，不宜超過 30cm，保證砼的整體和外觀質(zhì)量。5)砼以插入式振搗器振搗，施工時要特別注意鋼筋密集處的振搗，保證砼的密實度。密實的標志為混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面呈平坦、泛漿。6)振搗時要避免振動器碰撞模板、波紋管及預(yù)埋件等，要隨時觀察這些構(gòu)件的位置，保證其位置在砼澆筑完成后不變動。 7)砼澆筑完成后立即用木抹子將頂?shù)装迥ㄆ讲驯砻婷谒懦砻娑{后再抹第二遍（即收漿抹

50、面），以防表面出現(xiàn)裂縫，頂板加以橫向拉毛。8)砼試塊應(yīng)現(xiàn)場取樣，與梁板同條件同期養(yǎng)護，以掌握砼的實際強度，控制質(zhì)量。4.2.4預(yù)應(yīng)力工程1)金屬波紋管宜在室內(nèi)加工存放，存放必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止各種腐蝕氣體、介質(zhì)的影響。2)預(yù)應(yīng)力管道的尺寸和位置應(yīng)準確，孔道應(yīng)平順，端部的螺旋鋼筋、墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。3)管道接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道直徑的 57倍。連接時應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混泥土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿的滲入。4)在鋼筋施焊時，要采取措施如鐵皮等加以保護，防止濺上焊渣或造成其它損壞。5)金屬波紋管制成后，要檢查其端口是否有棱角，如有必須去除，以防刮傷鋼鉸線。6)每批預(yù)應(yīng)力筋必須經(jīng)過試驗室取樣試驗合格后方可進場使用，千斤頂及配套