大亞灣物流公司剖析行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨

1、大亞灣物流公司剖析行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨 物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)， 連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之 成為一個(gè)有機(jī)的整體， 其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜 合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。 上世紀(jì) 80 年代飛速發(fā)展時(shí)期，物流成本較高的問題，被商品超 高的毛利率掩蓋，隨著 1997 年經(jīng)濟(jì)軟著陸，企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，意 識(shí)到成本控制的重要性， 物流作為資源和人力之外的第三利潤(rùn)源， 越 來(lái)越受到重視。 我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 雖然跳過了美國(guó)、 日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段， 但與發(fā)達(dá)國(guó)家 相比，目前我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理、理論研究、物流技術(shù)、信息 技術(shù)等方面還比較落后。但其市場(chǎng)規(guī)模巨大，前景廣闊。 近年來(lái)

2、中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)， 為實(shí)現(xiàn)物流及供應(yīng)鏈管理外包服 務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，提供了良好的宏觀環(huán)境。 物流業(yè)前景指數(shù)（LPI反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以 50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，高于 50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，低于 50%則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。我國(guó)物流業(yè)前景指數(shù) ,從 2014 年 1 月以 來(lái)均保持在 50%以上，反映我國(guó)物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周 期。 物流費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重是衡量物流業(yè)總體運(yùn)行效率重 要指標(biāo)之一。 我國(guó)物流業(yè)近年來(lái)雖保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭， 但整體運(yùn)行效 率仍然交低。我國(guó)該指標(biāo)從 1991 年的 23.79%下降到 2014 年的 16.9%。 美國(guó)、日本物流

3、費(fèi)用占GDP的比重穩(wěn)定在8%左右，我國(guó)與美日相差 超過 8% 目前，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)： 一，物流企業(yè)加大并購(gòu)力度， 行業(yè)整合提速。 物流行業(yè)集中度低， 導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈， 呈現(xiàn)的降低服務(wù)價(jià)格為主要競(jìng)爭(zhēng)手段的特點(diǎn)， 行 業(yè)整體缺乏差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。進(jìn)入門檻低導(dǎo)致物流業(yè)集中度低， 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的重要原因之一。 近年來(lái)集中度隨不斷提升， 但行業(yè)仍 缺乏具有定價(jià)權(quán)的龍頭型公司。 規(guī)模較大的物流公司，可利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運(yùn)力配置 等方面發(fā)揮及時(shí)、安全、低成本等優(yōu)勢(shì)。小企業(yè)服務(wù)功能少，綜合化 程度低，管理能力弱，競(jìng)爭(zhēng)能力弱，信息能力弱，經(jīng)濟(jì)秩序不規(guī)范， 不具備適應(yīng)現(xiàn)代物流追求動(dòng)

4、態(tài)運(yùn)作，快速響應(yīng)的要求。 二，服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸。 目前我國(guó)物流企業(yè)與制造 業(yè)的聯(lián)動(dòng)深入發(fā)展、 建立深度合作關(guān)系， 物流服務(wù)范圍不斷向供應(yīng)鏈 兩端延伸。 一些物流企業(yè)從只承擔(dān)少量簡(jiǎn)單物流功能外包的第三方物流， 拓 展到全面介入制造企業(yè)供應(yīng)鏈的第四方物流。 在供應(yīng)鏈上游為制造企 業(yè)提供原材料與零部件采購(gòu)服務(wù)、 原材料入場(chǎng)物流服務(wù)、 原材料庫(kù)存 管理服務(wù)等。在供應(yīng)鏈下游為制造企業(yè)提供生產(chǎn)線后端物流加工服 務(wù)、產(chǎn)成品銷售物流服務(wù)、零部件、售后物流服務(wù)等，物流專業(yè)化服 務(wù)水平和效益顯著提高。 自 2014 年以來(lái)，業(yè)內(nèi)形成一批具有一定規(guī)模、富有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 的領(lǐng)先供應(yīng)鏈管理企業(yè)，與此同時(shí)，國(guó)家

5、政策大力支持，鼓動(dòng)和引導(dǎo) 更多的物流企業(yè)向供應(yīng)鏈兩端延伸服務(wù)范圍。 三，通用物流與專業(yè)物流分化。 近年來(lái)物流行業(yè)內(nèi)的通用與專業(yè) 分化趨勢(shì)日益明顯， 專業(yè)化逐漸成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。 物流向?qū)?業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)是由需求來(lái)決定的，企業(yè)對(duì)降低物流成本的需求越來(lái) 越大，通過優(yōu)化內(nèi)部物流管理節(jié)約成本可增加企業(yè)利潤(rùn)，但通過優(yōu)化 供應(yīng)鏈管理來(lái)降低成本。對(duì)專業(yè)能力要求很高，要求物流服務(wù)的專業(yè) 化。 通用物流與專業(yè)物流相比，對(duì)于客戶依賴度較小，市場(chǎng)規(guī)模更大, 但競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)更激烈。對(duì)一些企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中特殊要求較少的， 通用 物流相比專業(yè)物流，具備客戶門檻較低，對(duì)自身資源要求較少，更具 成本優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)。通用物流與專

6、業(yè)物流的分化，有利于為不同物流需 求的企業(yè)提供更適合的自身發(fā)展服務(wù)。 我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 供應(yīng)鏈管理行業(yè)是典型的輕資產(chǎn)、高技術(shù)含量的現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè), 供應(yīng)鏈管理企業(yè)通過對(duì)不同行業(yè)運(yùn)行模式的深入研究，利用綜合專業(yè) 能力和自身的整合能力，為客戶量身定制集成解決方案，將單一、分 散的報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易、結(jié)算服務(wù)等組合為供應(yīng)鏈管理服務(wù)產(chǎn) 品，實(shí)現(xiàn)商流、資金流、信息流、物流 四流”合一，為客戶節(jié)約成本, 提升價(jià)值。 供應(yīng)鏈管理行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式要求供應(yīng)鏈管理企業(yè)需要具備 以下能力: ,跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨行業(yè)的專業(yè)能力。跨領(lǐng)域能力，即縱向 貫穿經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的商流、資金流、信息流、物流多個(gè)層次，具備在每個(gè)

7、 單一層次都能提供解決方案的專業(yè)能力?？鐓^(qū)域能力，即橫向跨越區(qū) 域乃至不同的國(guó)度、不同制度和不同法律框架，具備在不同區(qū)域掃除 障礙并執(zhí)行既定方案的專業(yè)能力。跨行業(yè)能力，即深刻掌握不同行業(yè)、 同行業(yè)不同客戶、不同類型商業(yè)模式，并具備針對(duì)客戶個(gè)性化需求量 身定做解決方案的能力。 二，整合與運(yùn)營(yíng)能力。供應(yīng)鏈管理服務(wù)與普通物流服務(wù)不同，供 應(yīng)鏈管理企業(yè)只對(duì)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行投資， 不依賴大規(guī)模固定 資產(chǎn)投入謀求產(chǎn)出，而是強(qiáng)調(diào)整合各層級(jí)現(xiàn)有資源，在供應(yīng)鏈管理解 決方案的指導(dǎo)下為客戶提供全方位服務(wù)， 這就要求從業(yè)企業(yè)具備較強(qiáng) 的整合與運(yùn)營(yíng)能力。 三，信息系統(tǒng)支持能力。供應(yīng)鏈管理集成服務(wù)具有大范圍、跨領(lǐng)

8、 域、多層次立體全方位整合的特點(diǎn)。信息傳遞也會(huì)表現(xiàn)出多邊、交叉、 同步等特性， 信息流是供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵要素。 要求企業(yè)配備的信 息系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)先進(jìn)、功能層次分明、高效協(xié)同以滿足業(yè)務(wù)需求。 供應(yīng)鏈管理的價(jià)值創(chuàng)造體現(xiàn)在縮短客戶交易時(shí)間，降低交易成 本，提升企業(yè)供、產(chǎn)、銷的整體運(yùn)行效率，有助于企業(yè)在應(yīng)對(duì)頻繁變 化的市場(chǎng)需求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)提升響應(yīng)速度。 上面是齊力小編的分享， 如果你還有其他的問題可以到我們的官 網(wǎng)、撥打電話、留下電話、關(guān)注公眾號(hào)都是可以的，我們會(huì)在看到的 第一時(shí)間回復(fù)您的。 深圳市齊力物流有限公司始創(chuàng)于 2010 年，經(jīng)運(yùn)輸局注冊(cè)許可， 工商，稅務(wù)登記注冊(cè)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，

9、公司聚集了一批起重搬運(yùn) 人才，搬運(yùn)就位有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。公司本著快捷可靠、收費(fèi)合理 的宗旨，將與新老客戶攜手共創(chuàng)未來(lái)，本公司的服務(wù)宗旨“你的滿意 就是我們的滿意” ! 車輛信息：本公司備有 12.5 米-17.5 米的平板車， 0.4 米、0.6 米、0.8 米、1 米的超低平板車和 0.6 米、 0.85 米的氣墊車。 服務(wù)項(xiàng)目：深圳至全國(guó)各地的長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)， 氣墊車運(yùn)輸、 平板車超低平板車運(yùn)輸、超高特種柜、開頂柜運(yùn)輸；大件機(jī)械設(shè)備高 空吊裝、碼頭拆箱運(yùn)輸、大型廠房設(shè)備搬遷、整車配載。公司備有多 款氣墊車，是從事（飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、精密醫(yī)療設(shè)備、半導(dǎo)體設(shè)備、文物 藝術(shù)品、精密工業(yè)設(shè)備等）運(yùn)

10、輸。在運(yùn)輸過程中，有好的減震效果, 可確保貨物運(yùn)輸過程中穩(wěn)定、安全。 公司成立十多年來(lái)依托技術(shù)，操作安全，嚴(yán)格管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)及 強(qiáng)大的合作伙伴，秉承“創(chuàng)新守信，穩(wěn)健求是，博才廣進(jìn)，開拓進(jìn)取” 的經(jīng)營(yíng)理念，深化內(nèi)部改革，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，強(qiáng)化科技興企，夯實(shí)基 礎(chǔ)管理。十多年來(lái)我公司為市內(nèi)外港、臺(tái)、日、美、韓等外資企業(yè), 國(guó)有大、中、小企業(yè)提供了安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并且建立了長(zhǎng)期良好 的合作關(guān)系并贏得廣大客戶的信賴和好評(píng)。 齊力，是您身邊值得信賴的物流供應(yīng)商！ 出師表 兩漢：諸葛亮 先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠(chéng)危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇

11、，欲報(bào)之于陛下也。誠(chéng)宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。 宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。 侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡(jiǎn)拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無(wú)大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。 能”，是以眾議舉寵為督: 將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰 愚以為營(yíng)中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。 親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時(shí), 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長(zhǎng)史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣, 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也斗。 臣本布衣，躬耕于南陽(yáng)，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于 敗軍之際，奉命于危難之間，爾來(lái)二十有一年矣。 先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來(lái)，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之 明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方