汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地建設(shè)工程可行性研究報(bào)告(20200918081328)

1、貴州寶成汽車摩托車駕駛 培訓(xùn)基地建設(shè)工程 可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 錯誤！未定義書簽 1.1 項(xiàng)目單位基本情況及項(xiàng)目概況 錯誤！未定義書簽 1.2 可行性研究報(bào)告編制單位 錯. 誤！未定義書簽 1.3 報(bào)告編制依據(jù)及范圍 錯. 誤！未定義書簽 1.4 綜合評價結(jié)論 錯. 誤！未定義書簽 第二章 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性 錯誤！未定義書簽 2.1 項(xiàng)目區(qū)概況 錯. 誤！未定義書簽 2.2項(xiàng)目背景 錯. 誤！未定義書簽 2.3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 錯. 誤！未定義書簽 第三章 市場分析 錯誤！未定義書簽 3.1 市場現(xiàn)狀 錯. 誤！未定義書簽 3.2 市場預(yù)測 錯. 誤！未定義書簽 第四章

2、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 錯誤！未定義書簽 4.1 項(xiàng)目選址 錯. 誤！未定義書簽 4.2 項(xiàng)目建設(shè)條件 錯. 誤！未定義書簽 第五章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 錯誤！未定義書簽 5.1建設(shè)目標(biāo) 錯. 誤！未定義書簽 5.2建設(shè)規(guī)模 錯. 誤！未定義書簽 5.3產(chǎn)品方案 錯. 誤！未定義書簽 第六章 建設(shè)方案 錯誤！未定義書簽 6.1 設(shè)備選擇 錯. 誤！未定義書簽 6.2 土建工程方案 錯. 誤！未定義書簽 第七章 公用工程與輔助設(shè)施方案 . 錯誤！未定義書簽 7.1 總平面布置 錯. 誤！未定義書簽 7.2 給排水與消防設(shè)計(jì)方案 錯. 誤！未定義書簽 7.3 供電設(shè)計(jì)方案 錯. 誤！未定義書簽 7.4

3、 通訊設(shè)計(jì)方案 錯. 誤！未定義書簽 7.5 管線綜合布置方案 錯. 誤！未定義書簽 第八章 環(huán)境保護(hù)與勞動安全 錯誤！未定義書簽 8.1 環(huán)境保護(hù) 錯. 誤！未定義書簽 8.2勞動安全 錯. 誤！未定義書簽 8.3消防 錯. 誤！未定義書簽 第九章 節(jié)能方案分析 錯誤！未定義書簽 9.1 節(jié)能政策和設(shè)計(jì)依據(jù) 錯. 誤！未定義書簽 9.2 能源消耗種類、數(shù)量 錯. 誤！未定義書簽 9.3 節(jié)能措施 錯. 誤！未定義書簽 9.4 節(jié)能評估結(jié)論 錯. 誤！未定義書簽 第十章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 錯誤！未定義書簽 10.1 組織機(jī)構(gòu) 錯. 誤！未定義書簽 10.2 勞動定員 錯. 誤！未定義書簽 第

4、十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 錯誤！未定義書簽 11.1 項(xiàng)目建設(shè)管理 錯. 誤！未定義書簽 11.2 工程進(jìn)度安排 錯. 誤！未定義書簽 11.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 錯. 誤！未定義書簽 第十二章 投資估算和資金籌措 . 錯誤！未定義書簽 12.1 投資估算依據(jù) 錯. 誤！未定義書簽 12.2 總投資估算 錯. 誤！未定義書簽 12.3 資金籌措 錯. 誤！未定義書簽 第十三章 財(cái)務(wù)評價及不確定性分析 . 錯誤！未定義書簽 13.1 財(cái)務(wù)評價依據(jù) 錯. 誤！未定義書簽 13.2 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及銷售收入估算 錯誤！未定義書簽 13.3 經(jīng)營成本估算 錯. 誤！未定義書簽 13.4 財(cái)務(wù)盈利能力分析 錯誤！未

5、定義書簽 13.5 財(cái)務(wù)評價結(jié)論 錯. 誤！未定義書簽 第十四章 結(jié)論及建議 錯誤！未定義書簽 14.1結(jié)論 錯. 誤！未定義書簽 14.2建議 錯. 誤！未定義書簽 第一章 總 論 1.1 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目承擔(dān)單位情況 1、項(xiàng)目名稱：貴州寶成汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地 2、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 法人代表： 通訊地址：貴陽市花溪區(qū)湖潮鄉(xiāng) 建設(shè)地點(diǎn)：貴陽市花溪區(qū)湖潮鄉(xiāng) 1.2 項(xiàng)目內(nèi)容概況 （一）可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1、中華人民共和國機(jī)動車駕駛證管理辦法 ； 2、中華人民共和國機(jī)動車駕駛員考試辦法 ； 3、公安部關(guān)于中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例若干 條款的解釋； 4、國務(wù)院法制局法規(guī)檢查司關(guān)于駕

6、駛執(zhí)照和行車證的答 復(fù)人 5、機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 ； 6、中華人民共和國公安部關(guān)于實(shí)施駕駛證管理辦法 駕駛員 考試辦法通知； 7、中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定 ； 8、辦理初次申領(lǐng)汽車駕駛證業(yè)務(wù) ； 9、辦理駕駛證增駕考試業(yè)務(wù) ； 10、貴州省機(jī)動車和駕駛員管理辦法 ； 11、貴州省道路交通安全條例 。 （二）項(xiàng)目內(nèi)容概括： 隨著社會的不斷發(fā)展， 城市化進(jìn)程不斷加快， 貴陽市花溪區(qū) 作為發(fā)展中的城市， 交通正越來越與發(fā)達(dá)縣份并駕齊驅(qū)， 而汽車的普 及無疑又提升了花溪區(qū)的城市化進(jìn)程， 因此很多人把擁有駕駛技術(shù)作 為一個現(xiàn)代人必備的技能而與現(xiàn)代社會相融。 但花溪區(qū)目前的汽車駕 駛

7、員培訓(xùn)學(xué)校存在學(xué)員多、只有幾家一級普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué) 校，與貴陽市的經(jīng)濟(jì)社會飛速發(fā)展后的駕駛員培訓(xùn)需求有極大差距， 公司秉承以人為本的公司發(fā)展理念， 以擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任為已任， 為增進(jìn) 社會多元競爭機(jī)制， 造福一方百姓， 擬在貴陽市花溪區(qū)境內(nèi)籌建申辦 貴州寶成汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地，為貴陽市花溪區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展、構(gòu)建和諧城市、全面建設(shè)小康社會貢獻(xiàn)自己的力量。 花溪區(qū)目前正是貴陽市重點(diǎn)發(fā)展的地區(qū)之一，花溪區(qū)作為重要 的居住功能區(qū)，有大量的人員需要學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，每年有將近 6000 人需要學(xué)習(xí)， 考慮到人員的流動， 貴州寶成汽車摩托車駕駛培訓(xùn)有限 公司擬建設(shè)的駕駛學(xué)校的規(guī)模為 4000 人/年，

8、同時可以為學(xué)車人員提 項(xiàng)目內(nèi)容及組成：項(xiàng)目占地面積66666.7吊，總建筑面積12500m2, 修建綜合樓1棟（3F）,其中辦公用房8500吊，廚房及餐廳用房600m2, 學(xué)員休息及值班用房3400吊；培訓(xùn)及考試場地20000帛，預(yù)計(jì)年培訓(xùn) 4000名學(xué)員。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1。 供食宿。 表1主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 數(shù)值（m2） 總用地面積 66666.7: 建筑占地面積 3000 總建筑面積 12500 綜合 樓 辦公用房 8500 廚房及餐廳用房 600 學(xué)員休息及值班用房 3400 培訓(xùn)場地 20000 綠地率 20% 項(xiàng)目總投資為1800萬元，所有資金均為自有 第二章項(xiàng)目提出的背景

9、及申辦的必要性 2.1項(xiàng)目提出的背景 2006年4月1日新的機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定正式實(shí)施， 新的規(guī)定對駕校經(jīng)營管理、教練員管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定， 將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時也將對學(xué)員學(xué)車的觀念、時間 和費(fèi)用成本帶來很大影響。貴陽市花溪區(qū)地區(qū)貴州省的中心地帶， 隨 著貴州省交通強(qiáng)省、工業(yè)強(qiáng)省的戰(zhàn)略的實(shí)施，貴州省的交通業(yè)將會異 常的需要發(fā)展和強(qiáng)大，需要發(fā)揮獨(dú)具特色的生物資源開發(fā)創(chuàng)新基地、 農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、扶貧開發(fā)示范基地全面實(shí)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)固基、 特色工業(yè)支撐、水能產(chǎn)業(yè)致富、教育科技振興和可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略， 堅(jiān)持“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，老老實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)，積極主動求機(jī)遇，凝心 聚力

10、謀發(fā)展”的工作思路，突出抓好經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、財(cái)源建設(shè)、基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)、移民開發(fā)、社會建設(shè)五個重點(diǎn)，貴州省經(jīng)濟(jì)社會正朝著持 續(xù)、穩(wěn)定、健康、協(xié)調(diào)的發(fā)展方向不斷邁進(jìn)。貴陽市花溪區(qū)依托農(nóng)業(yè) 資源，正處在經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的黃金機(jī)遇。政府統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)行了眾 多項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。 以上眾多項(xiàng)目的實(shí)施對人力資源尤其是機(jī)動車駕駛員的需 求是巨大的。因此，創(chuàng)辦現(xiàn)代化、高規(guī)格、多層次的機(jī)動車駕駛 培訓(xùn)學(xué)校是培養(yǎng)社會急需人才的迫切需要。 目前，根據(jù)交管部門的不完全統(tǒng)計(jì)全具有駕駛證照的所占比例遠(yuǎn) 低于其他城市的擁有駕照的人員的數(shù)量， 而按照發(fā)達(dá)縣份駕駛員標(biāo)準(zhǔn) 比例，因此，駕校的發(fā)展空間仍十分廣闊。 2.2 項(xiàng)目的實(shí)施方案及

11、特色 公司在激烈的市場競爭中，以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、拼博的 精神而成為同類企業(yè)中的餃餃者， 憑借著穩(wěn)誠和雄厚的實(shí)力在貴州做 得有聲有色， 公司深知，駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到公司的整體形 象，關(guān)系到貴陽市的交通安全，作為創(chuàng)建一流的駕校，將嚴(yán)格按相 關(guān)管理部門頒布的計(jì)時大綱施教，加大對冬訓(xùn)練時間段的質(zhì)量控 制。為保障教學(xué)質(zhì)量，還將投入大量人力、物力、精力，組織優(yōu) 秀的教練員梳理多年經(jīng)驗(yàn)，從學(xué)員常見的培訓(xùn)問題出發(fā)編制駕駛 培訓(xùn)的統(tǒng)一教材，從而對學(xué)員因材施教、全面掌握駕駛技術(shù)不遺 余力。 同時，還將做出自己的特色：在培訓(xùn)過程中，擬實(shí)行考前預(yù) 測和全程服務(wù)，新學(xué)員上車隊(duì)長見面會、大齡和殘疾學(xué)員

12、無障礙 服務(wù)通道。秉承“科學(xué)管理、規(guī)范教學(xué)、以人為本、追求卓越” 的服務(wù)理念，以市場為先導(dǎo)，以改革為動力，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以 發(fā)展為契機(jī)，始終堅(jiān)持提供一流的服務(wù)。 通過以上項(xiàng)目實(shí)施方案及特色服務(wù)承諾， 該公司將從軟硬件建設(shè) 上竭盡全力做好學(xué)校工作，用一流的質(zhì)量和服務(wù)回債社會。 2.3 項(xiàng)目的任務(wù) 通過本項(xiàng)目的建設(shè)，為貴陽市提供有效職業(yè)技能培訓(xùn)場所的建 設(shè)，推動貴陽市的城市化進(jìn)程。 通過本項(xiàng)目的建設(shè)，為貴陽市的駕校建設(shè)積累有效的經(jīng)驗(yàn)。 通過本項(xiàng)目的建設(shè)，推動貴陽市花溪區(qū)的城市化進(jìn)程。 第三章 項(xiàng)目概況 3.1 項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù) 1、汽車駕駛培訓(xùn)可以成為市場化的職業(yè)技能培訓(xùn)，也可以解決 部份人群的就業(yè)

13、問題，推動經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。 2、市場供求關(guān)系良好。隨著貴陽市花溪區(qū)人民群眾收入水平的 不斷提高，以及消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變， 汽車消費(fèi)市場已廣為認(rèn)同和接受， 需求也持續(xù)呈上升趨勢。寬松的市場環(huán)境，巨大的目標(biāo)消費(fèi)群體，使 機(jī)動車駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目處于良好的市場供求關(guān)系中。 3、城市化建設(shè)速度加快，對人民群眾城市化的吸引力加大。 貴陽市是一個文化名城， 有著悠久的歷史， 貴陽市的發(fā)展促使周圍人 口地進(jìn)一步向城市聚集，使農(nóng)村人口城市化。城市人口大量增加必 將擴(kuò)大市場對汽車駕駛培訓(xùn)的需求， 也為貴陽市花溪區(qū)的汽車消費(fèi)市 場添了新的主力軍。 4、按揭政策降低了消費(fèi)的起點(diǎn)。銀行按揭政策的出臺，讓 大多數(shù)家庭都有

14、能力步入購車族的行列，既降低了消費(fèi)的起點(diǎn)， 又增加了市場的需求量，有效推動了汽車市場及駕駛培訓(xùn)的快速 發(fā)展。 3.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1、汽車駕駛培訓(xùn)有利于提高人民的生活質(zhì)量。貴陽市隨著經(jīng)濟(jì)社 會的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，群眾生活也得到了積極的發(fā)展。然而，應(yīng)該看到 貴陽市花溪區(qū)人民群眾的生活質(zhì)量發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不適應(yīng) 的。作為汽車駕駛培訓(xùn)是有利于提高人民群眾的生活質(zhì)量的， 是貴陽 市花溪區(qū)社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的保證。 2、花溪區(qū)境內(nèi)汽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不足給項(xiàng)目的投資建設(shè)帶來 了很大的機(jī)遇。 汽車駕駛是人民群眾衣食住行的重要組成部份， 一方面是人民群眾不可缺少的，另一方面，也是人民群眾安居樂業(yè)，社

15、會 和諧的重要組成部份。所以，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，又要保證城鄉(xiāng)居民 生活的穩(wěn)定和提高，而汽車駕駛培訓(xùn)正好可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā) 展。 三項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn) 辦公地址：”“” 訓(xùn)練場：辦事處 四項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：學(xué)校綜合辦公建筑面積 1100 平方米，機(jī)動 車訓(xùn)練場： 200皿（ 30 畝）（相關(guān)手續(xù)見附件）。 要。 3.3 3.4 培訓(xùn)辦公綜合樓為全框架結(jié)構(gòu)， 8度抗震設(shè)防，設(shè)有 5 間校 務(wù)辦公室（合經(jīng)理、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、調(diào)度室） ，2 個電教化培訓(xùn)室， 1 個會議室， 2 個休息室， 2 個維修應(yīng)急室，可以滿足培訓(xùn)的需 項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn) 辦公地址：貴陽市花溪區(qū)湖潮鄉(xiāng) 訓(xùn)練場：貴陽市花溪區(qū)湖

16、潮鄉(xiāng) 項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件 項(xiàng)目占地面積66666.7m2，總建筑面積1250亦，修建綜合樓1 棟（3F）,其中辦公用房8500吊，廚房及餐廳用房600，學(xué)員休息及 值班用房3400m2；培訓(xùn)及考試場地20000吊,預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員 表2建設(shè)項(xiàng)目主要設(shè)備一覽表 序號 名稱 數(shù)量 1 大貨車 4輛 2 +尿 吉普牛 27輛 3 皮卡車 6輛 4 桑塔納 18輛 5 比亞迪 35輛 6 摩托車 2輛 本項(xiàng)目教職工有60人，均不在校內(nèi)住宿，上班時間為上午 9:00 到下午5:00，年工作300天。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員，每學(xué)員 在校學(xué)習(xí)時間約為60天。 本項(xiàng)目位于貴陽市花溪區(qū)湖潮鄉(xiāng)，項(xiàng)目

17、采取的布置方式為生活 區(qū)和訓(xùn)練區(qū)分開設(shè)置，生活區(qū)和訓(xùn)練區(qū)之間有較寬的綠化帶， 項(xiàng)目訓(xùn) 練區(qū)包括考場和訓(xùn)練場，生活區(qū)設(shè)置食堂和住宿樓，項(xiàng)目采取的污水 處理設(shè)施設(shè)置在生活區(qū)的下風(fēng)向，既便于收集污水又避免了對生活的 環(huán)境空氣造成影響，具體周邊環(huán)境布置詳見附圖2。 3.5項(xiàng)目投入總資金及效益情況 本項(xiàng)目總投資為1800萬元，全部為自有資金。按國家及貴陽市的 相關(guān)政策收取學(xué)費(fèi)，大貨車班每人每班擬收取 4800元，五人座小車 班每人每班收取3900元，七人座小車班每人每班收取 3900元，學(xué)時 按國家規(guī)定設(shè)置。每年可望收入 1600萬元，收入用于改進(jìn)學(xué)校的設(shè) 備設(shè)施、教練車的維護(hù)、教練員及管理人員的工資等

18、。 第四章環(huán)境保護(hù)與消防安全評估 4.1 概述 （一）以本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染及環(huán)境問題 本項(xiàng)目所在區(qū)域原為農(nóng)作地，無污染問題。 （二）主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、大氣保護(hù)目標(biāo)： 項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)的空氣環(huán)境為大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。 執(zhí)行大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 。 2、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)內(nèi)水系為水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，執(zhí)行 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 。 3、噪聲保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)為噪聲保護(hù)目標(biāo)；執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)。 4、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)范圍為項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)，保護(hù)目標(biāo)為固 體廢棄物排放和規(guī)劃區(qū)內(nèi)植被。 4.2 項(xiàng)目污染物的產(chǎn)生及對環(huán)境的影響 （一）主要污染物及預(yù)計(jì)排放情況 本

19、項(xiàng)目主要為民用類設(shè)施， 可能產(chǎn)生的污染是項(xiàng)目在施工及營運(yùn) 過程中所產(chǎn)生的污染、垃圾、噪聲，可能造成環(huán)境的局部污染。 （二）施工期間環(huán)境影響的簡要分析 1、對空氣環(huán)境的影響：施工期間會產(chǎn)生一些粉塵、煙氣等 有害物質(zhì)，為無組織不連續(xù)排放，對周圍環(huán)境產(chǎn)生短期影響。其 影響范圍較小，影響程度較輕。 2、對地表水的影響：施工過程中產(chǎn)生的施工廢水，含B0D5、 CODcr泥沙懸浮物等，經(jīng)沉淀池收集并初步處理后回用。 3、噪聲的影響：施工機(jī)械化程度低，盡量控制夜間施工，對周圍 環(huán)境影響不大。固體廢氣物的影響：少量建筑垃圾和施工人員生活垃 圾由專人負(fù)責(zé)，及時集中清運(yùn)，運(yùn)至城市垃圾處理場處理。 主要污染物及預(yù)計(jì)

20、排放悄況 容 棗型、 污染物名稱 凰:理酣產(chǎn)生敢 度及生產(chǎn)鼠 放濃度 及排放雖 大汽瀉物 施工袖期場地周闊及建 筑加工區(qū) 施i：粉塵和金屬粉塵 少量 少址 水污染物 施工跤水、施1腳水、生 活污水 BOE、CODcr動糧物 抽、SS 少量 少運(yùn) 両休廢奔物 規(guī)劃區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場內(nèi) 生活圧圾、建筑垃圾、 金倉垃圾 少at 上姿為施匸過程中產(chǎn)生的噪聲、規(guī)劃恆內(nèi)建材加1】過程中產(chǎn)生的噪聲和運(yùn)輸車 輛產(chǎn)生的交ifli喙聲* （三）營運(yùn)期間環(huán)境影響簡要分析 1、對空氣環(huán)境的影響：營運(yùn)期間，會產(chǎn)生一些油煙等有害物質(zhì)， 為不連續(xù)排放，按衛(wèi)生防疫部門要求進(jìn)行控制和處理后， 對周圍環(huán)境 產(chǎn)生短期影響。其影響范圍較小

21、，影響程度較輕。 2、對地表水的影響：營運(yùn)期間，將會產(chǎn)生一定的生活污水，含 有含BOD5、CODcr、懸浮物、動植物油等，其排放量低；經(jīng)過隔油 池和化糞池初步初理后，進(jìn)入一體化污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后排放。 區(qū)域內(nèi)地表雨水通過雨水系統(tǒng)收集，項(xiàng)目對地表水的影響較小。 3、噪聲的影響：白大有一定的環(huán)境噪聲和交通聲，夜間不 營運(yùn)，對周圍環(huán)境影響不大 4、固體廢棄物的影響：營運(yùn)期間，將產(chǎn)生生活垃圾。生活垃圾 采用定時定點(diǎn)分類收集制度， 委托環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行專業(yè)集中清運(yùn)， 運(yùn)至 城市垃圾處理廠進(jìn)行集中統(tǒng)一處理。 公共場所安排專人定時清掃。 固 體廢棄物對環(huán)境影響不大。 5、對生活環(huán)境的影響：規(guī)劃區(qū)建成后，隨著

22、綠地的建設(shè)，綠化 率提高，生態(tài)環(huán)境將較大恢復(fù)和提高。 4.3 項(xiàng)目擬采取的治理措施及預(yù)期效果 （一）環(huán)境污染的治理 本項(xiàng)目位于城市區(qū)域，應(yīng)加強(qiáng)對水系、大氣的保護(hù)。 本項(xiàng)目建成后， 所產(chǎn)生的污染物基本為生活污水和生活垃圾。 生 活污水經(jīng)化糞池初步處理后，直接通過市政排污管道送到污水處理 廠，不會造成水系的水質(zhì)污染。 生活垃圾將根據(jù)市政 衛(wèi)生管理?xiàng)l例 的有關(guān)規(guī)定，建立垃圾收集制度，按規(guī)定妥善處理生活垃圾，確保不 會造成市政環(huán)境及周邊生活環(huán)境污染。 （二）本項(xiàng)目的建設(shè)通過對污水、噪聲、大氣的環(huán)境保護(hù)措施的 實(shí)行，對環(huán)境影響較小。 第五章 項(xiàng)目效益分析評價 5.1 項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析和經(jīng)濟(jì)效益評價 （一）財(cái)

23、務(wù)內(nèi)部收益率（ FIRR ） 基準(zhǔn)收益率的大小取決于項(xiàng)目經(jīng)營的風(fēng)險程度以及經(jīng)營的目標(biāo) 和要求等。故選取“稍大于銀行同期貸款利率” 10作為基準(zhǔn)收益率， 項(xiàng)目自有資金全部內(nèi)部收益率均高于其準(zhǔn)收益率， 項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上尚可 行。 （二）不確定因素分析 本項(xiàng)目的不確定因素主要來自以下幾個方面： 建筑成本、 開發(fā)周 期、貸款利率等。這些因素受政策、經(jīng)濟(jì)、社會條件的影響，有可能 發(fā)生變化，影響本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 5.2 項(xiàng)目社會效益評價 隨著經(jīng)濟(jì)的增長，人民生活水平的提高，人們對汽車消費(fèi)的多樣 化、可選擇性以及功能質(zhì)量的要求越來越高。 為滿足人民群眾日益增 長的物質(zhì)文化生活的需求及解決部份人群生活的

24、需要， 體現(xiàn)生活水平 的提高，各方面都在探索和實(shí)施。 本項(xiàng)目通過規(guī)范的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)， 努力創(chuàng)造適應(yīng)人們對汽車駕駛培訓(xùn)的需求。 同時，通過提高職業(yè)技能 培訓(xùn)的含量，較大幅度的改善城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量；從而按照我國 21 世紀(jì)生活水準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，推動汽車消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該項(xiàng) 目的建設(shè)將按照規(guī)范的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校設(shè)計(jì)建設(shè)。 該項(xiàng)目規(guī)劃方案 功能組織和整體結(jié)構(gòu)，環(huán)境綠化、道路、設(shè)施配套均按國家建設(shè)規(guī)范 進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施。 期望通過項(xiàng)目的建設(shè)， 為社會展示一個具有超前 性和導(dǎo)向性的汽車駕駛培訓(xùn)新模式， 推動貴陽市花溪區(qū)城市及周邊地 區(qū)的發(fā)展。因此；該項(xiàng)目具有良好的社會效益。 5.3 有關(guān)說明與建議

25、本報(bào)告的結(jié)論是秉承謹(jǐn)慎與負(fù)責(zé)的態(tài)度， 在所持有資料的基礎(chǔ)上進(jìn) 行調(diào)查、估算、 預(yù)測后得出的。鑒于目前市場的客觀條件及本項(xiàng)目的 實(shí)際情況，我們認(rèn)為，有必要對報(bào)告的有關(guān)問題進(jìn)一步作出說明，并 提出若干建議： 1本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，由于建筑設(shè)計(jì)、經(jīng)營方式、施工方 案、稅收等一系列問題的未確定，由于市場調(diào)查嘗試不足，各種費(fèi)用 估算及效益評價均是初步的。 2本報(bào)告的投資估算只按目前同類型項(xiàng)目的投資水平及初步考 察當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件后估算的。 由于建設(shè)方案還有待進(jìn)一步完善， 工 程施工條件和方法、培訓(xùn)操作方案需要進(jìn)一步研究確定，因此，實(shí)際 的投資成本將根據(jù)上述問題的深入作進(jìn)一步的調(diào)整。 3本報(bào)告的測算是在多方考察汽車駕駛培訓(xùn)市場的基礎(chǔ)上，確 定其預(yù)期價格的， 這在很大程度依賴與目前市場的供求關(guān)系和未來兩 年我國政治、 經(jīng)濟(jì)和人民生活水平穩(wěn)定發(fā)展。 鑒于本地目前及今后一 段時間內(nèi)市場的變化， 培訓(xùn)費(fèi)將是最敏感的因素之一， 同時培訓(xùn)質(zhì)量、 水平對在激烈的市競爭中能保持較好的生源至關(guān)重要， 學(xué)校除應(yīng)密切 的注意市場，選擇合理市場策略以外，還要求整合公司內(nèi)部，組織一 支高素質(zhì)、高水平的管理隊(duì)伍，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工、至招生模式、培訓(xùn) 模式均能達(dá)到較好的水