路面拆除施工方案

1、資料簡(jiǎn)介（路面拆除修復(fù)施工方案）在污水管線施工完畢后，我部將立即進(jìn)行拆除的路面進(jìn)行恢復(fù)施工.路面修復(fù)是在采用基層為 20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前，用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，并將損壞嚴(yán)重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿，然后采用挖掘機(jī)挖除，局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一 晚上運(yùn)走.運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)岀場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)岀場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時(shí)注意防噪、降塵措施.二、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法1、施工工藝流程水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.2、基層，底基層施工前的準(zhǔn)

2、備工作施工前清除下承層（路基層）上所有浮土、浮石、雜物，嚴(yán)格地整型和壓實(shí)，然后，恢復(fù)中線，直線段每20-25m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3-0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層）邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置.3、配合比施工前由試驗(yàn)室根據(jù)基層要求配制混合料配合比 ，并對(duì)每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比 ， 交技術(shù)部門進(jìn)行優(yōu)化，然后在施工路段選擇一段作試驗(yàn)，以采用不同的壓實(shí)厚度測(cè)試其干容重、含水量 ，使混 合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝指標(biāo)二、主要施工方法及技術(shù)保證措施（一）路基施工1、前期準(zhǔn)備工作在路

3、基土方填筑正式施工之前，認(rèn)真組織有關(guān)測(cè)量人員，對(duì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線 點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測(cè)量校核，并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)置路基邊線樁，對(duì)有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。同時(shí)對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測(cè)定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組 織好資料，上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師，為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)的 含水量控制提供科學(xué)依據(jù)。2、處理溝塘、清理表土沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻 6%石灰處理然后運(yùn)土分層回 填壓實(shí)。用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外 側(cè)綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，以降低 土下水位，排除施工期間地表積水。

4、3、路基填筑、壓實(shí)當(dāng)清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，立即組 織機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填 料含水量將控制在最佳含水量土 2沱內(nèi)，采用機(jī)械壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不 超技術(shù)規(guī)范要求。混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%E灰處理，寬度同對(duì)應(yīng)車 道的石灰土基層寬。路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)前，自中線向兩邊設(shè)置 2%- 4%勺橫向坡，并對(duì)填 土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要 采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無漏 壓、無死角，確保碾壓均勻。橋臺(tái)臺(tái)背與擋土墻

5、等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)，采用小型的手扶振動(dòng)夯，充 分壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過20cm （松土厚30cm。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓 路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸 進(jìn)，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填 3050cm以保證邊緣壓實(shí)度及防止 雨水沖刷。施工過程中隨著土的下挖，及時(shí)開挖排水溝和抽水機(jī)坑，以備雨后抽水，保證 土源的自然含水量，利于正常施工。每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)恢復(fù)中 線，邊線并測(cè)量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。（二）路面基層1、前期準(zhǔn)備工作對(duì)路基中邊線及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并放樣釘樁，

6、同時(shí)對(duì)路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá) 到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。2、基層施工1 ）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。攤鋪過程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8 10T壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)整平，再用12 15T的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度?；旌狭铣尚秃蠹催M(jìn)入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī) 動(dòng)車輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。 材料a、 石灰：鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并

7、盡快 縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。b、粉煤灰：SiO2，AL2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰燒失量不大于 20%，比表面面積宜大 于 2500cm2/g。c、碎石：壓碎值不大于 30%。二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪二灰碎石施工前，需對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收，只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工，在基層進(jìn)行 施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，按放樣標(biāo)高來進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場(chǎng)分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上基 層施工。施工中，拌和場(chǎng)按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運(yùn)至 三地，拌和場(chǎng)的混合料存放時(shí)間

8、不超過24小時(shí)。對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量，對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序?yàn)椋?先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到80% 85%的壓實(shí)度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進(jìn)入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑第二層二灰 碎石。（三）水泥砼路面施工：砼路面施工步驟測(cè)量、放線及立模中心線測(cè)設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用3540cm長(zhǎng)的鋼釬每10cm 一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長(zhǎng)尼龍繩帶岀路面中心線。立模線測(cè)設(shè)：由經(jīng)緯儀每 20cm測(cè)出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取

9、圖紙規(guī)定尺寸 作為立模線，控制每塊鋼模位置。高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35 40cm鋼釬，根據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出每根鋼釬的頂高程，再算岀每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量岀路面高程線位置， 將每根鋼釬上高出路面高程 510CM位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5 +10mm ），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。立模：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立岀鋼模，并對(duì)頂高程（+5 +10mm ）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理部門復(fù)檢。鋼筋制作及安放 嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置

10、位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到 位不得施工。拌和場(chǎng)出料 采用自拌砼，安排專人負(fù)責(zé)，對(duì)每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。配合比準(zhǔn)確，拌和均勻，每天開 工、中途及結(jié)束必須測(cè)試坍落度，將坍落度控制在13cm ，確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。運(yùn)料 用翻斗車運(yùn)輸，為了保證速度，車數(shù)必須不少于 6 輛，將砼出料至澆筑完畢時(shí)間控制在允許范圍之內(nèi)，最 長(zhǎng)時(shí)間不得超出砼初凝時(shí)間。施工氣溫C)允許最長(zhǎng)時(shí)間510 21020 1.52030 130 以上 0.75 現(xiàn)場(chǎng)澆筑 前場(chǎng)澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂35cm ，用兩臺(tái)振動(dòng)棒呈梅花型振搗，平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁振動(dòng)，振動(dòng)梁振動(dòng)速度為1.2 1.5m/min ，不能中途停留，振實(shí)提漿后，