基于LabVIEW的交通燈設(shè)計(jì)

1、精選文庫(kù) 虛擬儀器課程設(shè)計(jì) 基于 LabVIEW 的交通燈設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè) 姓名 學(xué)號(hào) 、課題研究背景和意義 近年來(lái)，在快速城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響下，機(jī)動(dòng)車(chē)輛已成為普遍的代 步工具，交通負(fù)荷越來(lái)越重，交通問(wèn)題成為困擾許多大城市發(fā)展的通病，已成為 日趨嚴(yán)峻的國(guó)際性問(wèn)題。其中，十字路口則是造成交通堵塞的主要”瓶頸”。交通 信號(hào)燈成為了維護(hù)交通秩序的必備工具。交通信號(hào)燈的使用有效減小了交通擁堵 維護(hù)交通順暢。 此次課設(shè)的題目的是設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中了解了交通燈的顯示 規(guī)則，增強(qiáng)了加強(qiáng)交通安全的意識(shí)，其次運(yùn)用已學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)信號(hào)燈便于更好的掌 握l(shuí)abview軟件的使用，培養(yǎng)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)來(lái)指

2、導(dǎo)實(shí)踐的能力。 二、程序設(shè)計(jì)思路 通過(guò)采用基于虛擬儀器的交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)，自動(dòng)控制十字路口四組紅、黃、 綠交通燈和四組人行道暗、綠狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，指揮著行人和車(chē)輛的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn) 十字路口的自動(dòng)指揮和改善交通管理。綠燈亮?xí)r，允許車(chē)輛和行人通行。紅燈亮 時(shí)，禁止車(chē)輛和行人通行，為交通安全提供保障。同時(shí)會(huì)有時(shí)間的顯示。 程序采用條件結(jié)構(gòu)，做五個(gè)分支，分別對(duì)應(yīng)五種運(yùn)行模式： 正常運(yùn)行：在正常運(yùn)行模式中，再用時(shí)鐘信號(hào)做選擇條件做四個(gè)分支，實(shí)現(xiàn) 交通信號(hào)的循環(huán)變換，控制邏輯順序如下： (1) 南北紅和東西綠 （30 秒）； (2) 南北紅和東西黃 （05 秒）； (3) 南北綠和東西紅 （30 秒）； (4)

3、 南北綠和東西黃 （05 秒）； 東西禁行：東西方向亮紅燈禁止通行，南北方向亮綠燈允許通行。 南北禁行：東西方向亮綠燈允許通行，南北方向亮紅燈禁止通行。 兩向禁行：東西南北方向全亮紅燈禁止通行。 檢修：把信號(hào)燈全部熄滅。 在各運(yùn)行模式中，每個(gè)條件結(jié)構(gòu)里的程序基本相同：用需要點(diǎn)亮的燈與布爾 真常量連接，不需要點(diǎn)亮的與布爾假常量連接，而兩方向燈的時(shí)間顯示器則用一 定的值減去輸入的時(shí)間量，以實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)的功能。 2.1前面板的設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)中前面板需要用20盞燈、4個(gè)時(shí)間顯示器、1個(gè)菜單下拉列表、1個(gè) 停止按鍵即可。其中十字路口的12盞燈，紅、黃、各4盞，綠燈12盞，在控件 選板中選擇指示燈，將它放在前

4、面板合適的位置，單擊鼠標(biāo)右鍵，更改指示燈的 屬性，改變指示燈的大小和顏色，做出一個(gè)合適的指示燈。道理指示燈三個(gè)分為 一組，每組都包含紅黃綠三種顏色的燈，再用框?qū)⒚拷M燈框起來(lái)，做成一個(gè)交通 燈。在每組交通燈合適的位置放置一個(gè)數(shù)值顯示控件作為交通燈的計(jì)時(shí)器，同樣 的方法另做人行道的8盞綠燈燈。并在前面板合適的位置放置一個(gè)控制窗口，用 于選擇交通燈的運(yùn)行模式及控制其開(kāi)始與停止，然后設(shè)置窗口大小。這樣交通燈 系統(tǒng)的前面板就做好了。交通燈前面板設(shè)計(jì)如下面圖1所示。 丨 E PQ 文件 精項(xiàng)目（円 （0）工具m 彥口刪 藕助H） 協(xié)哥厠H 17 -IIIIIIIIIIIIIIII g| * iniiiii

5、iiii itr 圖1交通燈前面板示意圖 2.2單位時(shí)間信號(hào)的產(chǎn)生 時(shí)鐘信號(hào)用毫秒計(jì)時(shí)器產(chǎn)生。毫秒計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)十毫秒,10毫秒記反饋節(jié)點(diǎn)加 ,要產(chǎn)生一個(gè)一秒為單位的時(shí)間信號(hào)，所以還得用計(jì)數(shù)值除以100,取商得到以 秒為單位的時(shí)間信號(hào)。 lj 圖2單位時(shí)間信號(hào) 2.3時(shí)間信號(hào)的分段 將所得的時(shí)間信號(hào)除以每個(gè)循環(huán)所用的時(shí)間70s,取其余數(shù)，得到的余數(shù) x 的范圍為0=x70o 當(dāng)運(yùn)行模式選擇為正常運(yùn)行時(shí)，執(zhí)行條件結(jié)構(gòu)里為序號(hào)0的程序。 當(dāng)0v=xv30時(shí)，條件成立，執(zhí)行程序框圖中第一個(gè)條件結(jié)構(gòu)里面的程序， 西通行。當(dāng)30=x35時(shí)，條件成立，執(zhí)行框圖中第二個(gè)條件結(jié)構(gòu)里的程序，東西 亮黃燈。當(dāng)35=x65時(shí)，條件成立執(zhí)行框圖中第三個(gè)條件結(jié)構(gòu)里的程序，南北通 行。當(dāng)65=x.一J rt討； 豐 請(qǐng) T右f匹I A II-1 豐 * 亠.ft四辱I 四、交通燈設(shè)計(jì)調(diào)試結(jié)果 本次所設(shè)計(jì)的交通燈有五種運(yùn)行模式：正常運(yùn)行、東西禁行、南北禁行、兩 向禁行、檢修。調(diào)試結(jié)果如下所示: 正常運(yùn)行: 東西禁行: a 南北禁行: 立彳半SSM P(P)班忤 fC)工 SE fflncw) ffto