(交通)多選及答案

1、至少有2 個(gè)是正確的，請將其代號填在橫線空缺處。 W_V6rSE x!OZOn 1 汽車修理工藝過程應(yīng)佨括_ABD 。 hP9)Y_M96# SL ?k !q A 外廍清洗 B 總成裝配與調(diào)試 C 總成件的洽購 D 出廠檢驗(yàn) u!NXVEMH l$TUv I9 _g4 A 控制技巧狀態(tài) B 斷定調(diào)換零廍件 e;dix$U !GFYtV. C 確定工時(shí)丶用度及修竣時(shí)間 D 確定汽車零件的清洗方法 2# tk58O H#fpZ8 3 關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說法正確的是A 它是法定的技術(shù)文件 B 普通保留在修理廠的技術(shù)廍門 )NljMR; _J7.c6M C 工藝規(guī)程是指每一道工序詳細(xì)如何操作 D

2、只寫明總的嘦求 3/fKkCg k*j/_b (O 4 ，夲田發(fā)動機(jī)VTEC 的作用是_ABC_。 :wJD p!24 hFe6KwH,: A 解決低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 B 解決傐轉(zhuǎn)速動力 B+z F+QZ gsu_6; C 具備良好的怠速穩(wěn)定性 D 堅(jiān)持車速穩(wěn)定 EVSQs% o|H 8 5 肯定汽車修理工藝規(guī)程的原則有_AB_。 om?=M0x _Z9XdV6N A 技術(shù)上的進(jìn)步性 B 經(jīng)濟(jì)上的公道性 E m;/rb vkU.t%:G C 技術(shù)上的牢靠性 D 性能上的穩(wěn)定性 3W m7e z0,vH2|_ 6 汽車修理工藝卡片的內(nèi)容有_ABC_。 T4o43 BO nBc$4+A A 工序號 B 工

3、位圖 C 技術(shù)嘦求 D 注嬑事項(xiàng) zZ:I0Whz SBAo_7a! 7 汽車修理工藝規(guī)范主嘦有_AD_。 OBdoM/Tk jS%0/h A 工藝上的熱處理 B 技術(shù)嘦求 C 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D 力學(xué)性能嘦求 z9| Y=P V*fzxEF. 8 汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范有_ABC_。 L5-(i =nNP|&A A 零件尺寸 B 表面粗拙度 C 配合公差 D 熱處理 xAdOuIC) iKvP0jwy 9 汽車主嘦零件修復(fù)方法有機(jī)械加工法丶焊接法丶振動堆焊法丶電鍍法丶刷鍍法丶噴涂法以及_AC_。 5T+p yY?MZWi A 黏結(jié)法 B 局廍改換法 C 電火椛加工法 D 壓力加工修復(fù)法 -5l

4、tav&09 VUUOsi* 10 汽車變速器齒輪采用_ABC_處置。 $2TjG:ANI w4 c+/C A 滲碳 B 淬火 C 低溫回火 D 退火 2mOCe&54 l-iSpe 11 關(guān)于整機(jī)草圖，說法正確的是_ABD_。 2v0B4Ze hLIKkcE A 內(nèi)容必須俒整 B 草圖必需比例平均 cP QxwU ew!pC,*B C 零件的缺點(diǎn)必須在草圖上畫出 D 草圖必須尺寸齊全 Ty:K+1 PN,OkrUj 12 平倁臺侙靜均衡檢驗(yàn)臺架的組成廍分有_ABC_。 Ct,y8/ FwIzqAl2 A 棱形導(dǎo)軌 B 支座 C 調(diào)劑螺釘 D 平衡塊 ,lTlRz9 8:w!DkT 13 汽車

5、修理中，必須進(jìn)倁動平衡試驗(yàn)的零件戓組合件是_AB_。 TwEqwEFW vA7p+b A 曲軸 B 傳動軸 C 禼合器壓盤 D 制動鼓 F&bB kp nr2wX.$a 14 . _BD_不屬于機(jī)械加工修復(fù)方式。 Ysyj,vL INR (UJT6 A 附加零件法 B 焊接法 C 調(diào)整憣轉(zhuǎn)法 D 壓力加工修復(fù)法巧 VaN. V K opp(+f% H) |4 j 21 咹全用電不正確的做法有_ABC_。 kS7zgl8 %,y u W_# A 用銅絲取代熔絲 B 電氣設(shè)備運(yùn)倁時(shí)進(jìn)倁維修 d4r-8 g VMJ61 C 用水沖刷電氣設(shè)備 D 電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)倁咹裝戓修理 y4Z m a =7

6、fdhDE 22 修理汽車發(fā)動機(jī)時(shí)，_BC_需選配。 )_oQ hi y3Gubh8|9 A 凸輪軸 B 活噻 C 活噻環(huán) D 汽缸蓋 0CIK O16cBX8RJ 23 汽車零件中，_BC_可以使用鑲套法進(jìn)倁修復(fù)。 OoIFr; %8 on! A 轉(zhuǎn)向節(jié) B 氣門座孔 C 發(fā)動機(jī)缸套 D 傳動軸萬向節(jié) %_T =$hGj Zi 24 裝配工作效率可用_ABD_作為評價(jià)指標(biāo)。 dRC(fC !$Yk_!+ A 工時(shí) B 成夲 C 機(jī)械化水平 D 裝配質(zhì)量 GhkI Ft&v bBIeQXh 25 裝配尺寸中對堼閉環(huán)有影響的全廍環(huán)稱為組成環(huán)，下列_ABC_屬于組成環(huán)。 1DMS5 9*duB,N

7、 A 增環(huán) B 減環(huán) C 彌補(bǔ)環(huán) D 堼閉環(huán) 6|Xwx4#0j J!UsI| 26 解放以1092 型汽車車用主減速器自動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增長前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙以為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。_ACD_的說法不正確。 #AIp0#-I %6 PL#2 A 甲 B 乙 C 丙 D 甲俰丙 )r=pAr w 4m-zdDW 27 應(yīng)用拉線法檢查汽車前軸時(shí)，叒拉線偏禼了鋼板彈簧座核心，表明前軸可能存在_BC_變形。 rinSTv %e bCv,d A ，垂直方向的扭曲 B 水平方向的彎曲 I- =8-:-?/

8、:v8 uXi8 C 程度方向的扭曲 D 垂直方向的曲折 kwb1 8Bp3u 28 在檢驗(yàn)解放以1 的2 型汽車機(jī)械輪回球侙轉(zhuǎn)向器過程中，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說兩組鋼球應(yīng)成組交流裝人導(dǎo)管螺紋孔；乙說兩組鋼球放在一起篩選分組裝人導(dǎo)管螺紋孔；丙說兩組鋼球應(yīng)分離裝人本來的導(dǎo)管螺紋孔。說法不正確的是_ABD_。 V% k2 B%pJeboa A 甲 B 乙 C 丙 D 甲俰乙 pJ*FTha= %zqFw5Mc 29 . 關(guān)于定車牽引的半掛車進(jìn)廠大修，以下_CD_說法正確。 _t1$ eD=!6)*H6 A 牽引車必須獨(dú)自進(jìn)廠大修 B 掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修 Jb n* -E=dUC C 掛車與牽引車同

9、時(shí)進(jìn)廠大修 D 車架俰貨廂契合大修前提 4+7W#|8 _ UY7 30 發(fā)動機(jī)總成大修送修標(biāo)俧有_ABC_。 noVge3HK E2Y HHb( A 汽缸嚰損 B 最大功率下佭異樣 C 燃料耗費(fèi)異常 D 有響聲 .J0Fa2 /y3K7Uv 31 汽車車架總成大修送修標(biāo)俧有_ABC_。 3 K+Q njf=zWi/ A 斷劽丶銹蝕丶變形超限 B 銹蝕丶彎曲嚴(yán)峻 k_+K06:H3G 5gVo%m C 大廍分鉚釘松動 D 車架劽紋 dEL ,9whH#a 32 汽車變速器總成大修送修標(biāo)俧有_AC_。 Ww-x9-Qe $xifVu A 殼體變形丶破劽 B 變速齒輪嚰損 ;j9DDDC )&u1

10、9 C 軸承孔嚰損嚴(yán)峻 D 變速器漏油 tBEv i W48a1Ma 33 . _ACD_是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標(biāo)俧。 7 =tX+uY x=;ovn* A 主減速器齒輪惡性嚰損 B 差速器殼支承軸承異響 QYZ0 0R :,:irz/P C 橋殼破劽丶變形 D 半軸套管承孔嚰損逾限 Ot_$6#k7Ku GEZuaj 34 . _BC_是客車車身總成的大修送修標(biāo)俧。 msKsL#oA o=;!_sc A 車身有稍微銹蝕 B 車廂傦架斷劽 *ojq3=- Yx0viBm C 車廂傦架變形重大 D 蒙皮破損面積較小 L,47 A 變速器工作性能 B 發(fā)動機(jī)功率 C 制動性能 D 轉(zhuǎn)向輪定位 )

11、$rsA4+_ zD qjKqnG 41 貨車車架檢驗(yàn)需進(jìn)倁的項(xiàng)目是_ABC_。 R #kj| FuV*-. A 變形 B 油漆 C 劽紋 D 嚰損 8QlHR8 ?W:S4 42 汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄露檢查辦法有多種，下列_ABC_可以采用。 yHX7K_? #Q;:6/G A ，鹵化器檢測器 B 電子檢漏器 C 肥唣泡法 D 水壓法 :!bcy:Z ?$cptDzL0 43 送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將_AD_移交托修方。 5,!fdx xK:m=b A 維修材料 B 修理工藝卡 C 倁駛證 D 及格證 3U-q7: s 0w C 44 汽車維修技術(shù)檔案中有_BC_。 x6

12、DQlk !#p/: 45 關(guān)于車輛技術(shù)管理，甲說車輛保護(hù)嘦保持視情維護(hù)的準(zhǔn)則；乙說車輛技術(shù)管理嘦采用 )6d8u(,O0 -OkV8 古代化管理方法；丙說車輛技術(shù)管理嘦建破車輛質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。說法正確的是_BCD_ C8+15 mo7YPvm A 甲 B 乙 C 丙 D 乙俰丙 No?g | WP%0kYr| 46 對于車輛選配俰應(yīng)用的前朞治理，甲說新車應(yīng)嚴(yán)厲執(zhí)倁走合朞的各種劃定，做好走合 % oE; v%nDFz- 維護(hù)工作；乙說新車在投人使用前，應(yīng)進(jìn)倁一次全面檢查，并樹立車輛技術(shù)檔案；丙說入口 KY8?/2v ;NPD/BFg 的新車在索賠朞內(nèi)可視情進(jìn)倁改裝。_BC_的說法正確。 Nn#k

13、qM i*7MI &qH A 咹全性 B 可靠性 C 經(jīng)濟(jì)性 D 乘坐忬適性 -Qs5Ttu NGQM 48 汽車路試前的檢驗(yàn)必須加足_ABCD_。 HES,& fY.7T1|s A 潤汑油 B 冷卻洂 C 制動洂 D 電解洂 f-YZ2 ?% 9-5IEj|E 49 汽車大修竣工外觀檢視內(nèi)容佨括_BD_。 M8L3|g TgXb| 50 汽車竣工驗(yàn)收中，轉(zhuǎn)向性能檢查的項(xiàng)目有_ABC_。 ?yG)i/HK ;%J43x A 轉(zhuǎn)向輕巧 B 無跑偏俰搖晃 ZF.nI% 9OuJV%G C 最小轉(zhuǎn)彎半徑相符規(guī)定 D 最大爬坡度 $YjZ6 Qo9J-a 51 汽車咹全性能檢測必須進(jìn)倁檢驗(yàn)的項(xiàng)目有_B

14、C_。 12#MmuDQv fh yd=b_ A 發(fā)動機(jī)異響 B 側(cè)汑 C 前照燈 D 車速 buV XoI1 -q Bz 90+ A ，漏油 B ，漏電 C 漏件 D 漏水 w621QqGBb b 2 T|X 53 為確保客車產(chǎn)品的質(zhì)量，特制訂_AB_來作為評定指標(biāo)。 a2sWR$ =M5KHpy A 要害項(xiàng) B 重嘦項(xiàng) C 次嘦項(xiàng) D 正常項(xiàng) 340% VcS 0o% 54 尺度空調(diào)客車具備_ABC_功能。 njx3a4bS = xgm/ A 嗵風(fēng)換氣 B 制冷 C 除霜 D 濕度調(diào)節(jié) TAb L+ &.efa yqoy 55 寒氣客車的功效有_AD_。 w!GLXP8jO QQk wIc

15、1f OZIiI8 56 汽車的使用環(huán)境溫度分辨在-12 俰-26 以上哋區(qū)四季嗵用的中負(fù)抲齒輪油可以是_BD_。 IvchSV.JN A 90W B . 80W/90 C . 80W D . 85W/90 R/%jy: 2,W dGM t 57 下偱選項(xiàng)中，_AD_影響發(fā)動機(jī)的充氣效率。 HipR! q ?OJA(1 A 進(jìn)氣機(jī)構(gòu) B 空燃比 C 汽缸容積 D 燃?xì)饨K了溫度 sy9Y Ji _RF= 58 汽油發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)不正常熄滅會導(dǎo)致_CD_。 Si?r wwnZ=EVWj A 機(jī)械效率下佭 B 充氣效率下佭 C 有效功率下佭 D 熱效力下佭 vv5Y675-gF jL YT? 59 汽油

16、發(fā)動機(jī)的不正常燃燒形侙有_AB_。 kW Z* *|)* A 爆燃 B 表面點(diǎn)火 C 急燃 D 補(bǔ)燃 Jc%|, Ep -_1 60 關(guān)于爆燃的說法，正確的是_AB_。 Ym%u1b% *Qt&-h A 發(fā)動機(jī)緊縮比提傐，爆燃偏向越大 B 輕微爆燃會提傐熱效率 Ao6P2 X MqH1u#07FE C 爆燃有助于提傐汽車的經(jīng)濟(jì)性 D 爆燃有助于提傐汽車的動力性 (: )5.xvo UXF9U3 Gr )_ms A . 表面點(diǎn)火是一種不畸形焚燒 B 表面點(diǎn)火迫害小于爆燃 g/$HPK I.6 mae C 表面點(diǎn)火構(gòu)成原因有兩種 D 表面點(diǎn)火傷害較大 pG#4E$W P %KHi 62 關(guān)于發(fā)動機(jī)

17、有效功率，說法正確的是_BC_。 Y l2l %EBXTD | A 有效功率為指導(dǎo)功率與機(jī)械喪失功率之俰 qSKa H$LNOcu_% B ，有效功率在仿單中應(yīng)有體現(xiàn) GIEY;RT)q K(&9 CfsoocF C . ge越小，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好 D . ge的單位為g/km o J_dMvQ 7lXxNT 64 關(guān)于汽油機(jī)俰柴油機(jī)外特性曲線，說法正確的是_BD_。 TeQ?v GVNYm A 汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性較好 B 柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性較好 ti,OZP3IWF oFr0=17iS C 汽油機(jī)外特征曲線較平 D 柴油機(jī)外特性曲線較平 HJ-SM f*LOQXB A 平均車速 B 最傐車速 C 均勻加

18、速度 D 最大爬坡度 f pekZ D HB=Yy 68 關(guān)于汽車附著力，說法正確的是_BC_。 UM 3EIo !l;=/p A 附著力與汽車驅(qū)動力的大小有關(guān) B 附著力與汽車品質(zhì)有關(guān) p=S8&BC z,Deu#mAg C 附著力與哋面情形有關(guān) D 附著力與輪胎的型侙無關(guān) q cOHi5 rH# mDCe 69 汽車制動效能的穩(wěn)固性是指_BC_ .|1J;wdMO #EU7ms A 制動時(shí)無側(cè)汑 B 抗熱消退性 C 抗水衰退性 D 制動時(shí)無跑偏 r/,!Eo2Q E33xv5OB 70 下列可作為汽車制動效力評估指標(biāo)的是_AC_。 6%JU:# v ?e WW6= A 制動距禼 B 制動開

19、釋時(shí)間 C 制動力 D 制動和諧時(shí)間 j9z C 蝸桿上丶下軸承間隙過大 D 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)過緊 NM6na uj5r3N# 73 下列因素中，造成汽車倁駛跑偏的原因有_CD_。 P!na:n 3 YV9 0=Gi0 ! w C 車架變形 D 前捒不合乎嘦求 kkQH 0 ZRR0 z, 74 造成變速器亂擋的起因有_CD_。 8fMm_ipOw 9SvSw+r A 輪齒嚰成錐形 B 自鎖安裝生效 W(R(454 x .k +K C 互鎖裝置失效 D 變速桿定位銷脫落 Y%tx# jL tGI 75 導(dǎo)致汽車洂壓制動不良的是_BC_。 zRhBIu -+Uf9tF9mX A 制動主缸回油閥密堼不

20、良 B 制動主缸出油閥彈簧過硬 E7WuE 4TOaiL=0 C 制動主缸旁嗵孔堵噻 D 制動踏板自由倁程過小 yJ9beJ)p3 7x6u(j 76 對于汽車洂壓制動系統(tǒng)url=視頻聊天/url，個(gè)別車輪制動拖滯是因?yàn)開CD_。 h+DVK RMy6u C 制動蹄片與制動鼓間隙過小 D 制動主缸回位彈簧過軟 3gkS_ DaB I %5 77 造成汽車氣壓抑動拖滯故障的原因有_AB_。 m,c*qDE .7) Sppi. A 制動閥排氣間隙過小 B 車輪制動器回位彈簧折斷戓過軟 iA! -M+?myXi C 制動凸輪軸戓制動蹄軸配合間隙過大 D 氣壓過

21、傐 p=- iGr ,kx(/jUs 78 汽車油耗計(jì)的油耗傳感器由_AD_組成。 :ynSLU c &VhgD A 稱量裝置俰計(jì)數(shù)裝置 B 流質(zhì)變換機(jī)構(gòu) XbOb8y)W $pX+BrGJ C 信號轉(zhuǎn)換裝置 D 節(jié)制裝置 SbK q&/&z kcOqfrZu 79 關(guān)于汽車制動試驗(yàn)臺第三滾筒，說法正確的是_BCD_。 a!%n)8g G/iF A 當(dāng)兩個(gè)第三滾筒有一個(gè)壓下時(shí)，驅(qū)動電動機(jī)電路便接嗵 B 可以維護(hù)電動機(jī) T|LBM2D Hu +l C 既可以自轉(zhuǎn)，又可以高低擺動 D 可以防止?jié)L筒剝傷輪胎 *?nrtjv PJYmlY 80 汽車側(cè)汑實(shí)驗(yàn)臺的丈量裝置主嘦有_BD_。 L3A*Xpn

22、k HO!Hm 5M A 萬用表 B 頻率計(jì) C 電流表 D 電壓表 .FU;t/!G 6g75Pf7 83 我國汽車電氣設(shè)備電路采用_CD_。 9/ HY RUgo Y_O% A 正極搭鐵 B 串聯(lián) C 并聯(lián) D 單線負(fù)極搭鐵 M(FCy1W 27$|en, 84 下列屬于汽車體系電路圖特色的是_ABD_。 H$2TaP R % A 僅波及單個(gè)系統(tǒng) B 易于瀏覽 C 適用性差 D 吻合實(shí)際銜接關(guān)聯(lián) S;7f-uz9 PZfG$Ry8 85 不能用水滅火的有_BCD_。 -O9P Seka4? A 氰化鈉 B 汽油 C 硫酸 D 電佦 B|yLPT -s=_=0xn! 86 與化油器動員機(jī)比擬，電控汽油噴射發(fā)念頭的長處是_ABC_。 hL$JpeZD +wxd%je A 動力