2倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、2倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 學(xué)習(xí)目的與要求 通過(guò)本章學(xué)習(xí)，了解倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目標(biāo)、原則和方案，了解倉(cāng)儲(chǔ)選址決 策的常用分析方法的要點(diǎn)，掌握倉(cāng)庫(kù)面積含義與計(jì)算，掌握倉(cāng)庫(kù)布局的主要內(nèi)容、 能對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局進(jìn)行一定的分析。 關(guān)鍵詞匯 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（Warehouse System）倉(cāng)庫(kù)布局（Warehouse Layout） 2倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 21構(gòu)建現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 22倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 23倉(cāng)庫(kù)的布置 自測(cè)練習(xí)題 21構(gòu)建現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 211倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 1儲(chǔ)存空間 儲(chǔ)存空間由倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房提供，不同的庫(kù)房提供的空間差別很大。在進(jìn)行儲(chǔ)存空間規(guī) 劃時(shí)，必須考慮到空間的大小、柱子間距、有效高度、通道和收發(fā)站臺(tái)等因素，

2、并 配合其他因素，才能做出完善的設(shè)計(jì)。 2貨物 貨物是倉(cāng)庫(kù)的生命源。貨物的特征、貨物在儲(chǔ)存空間的擺放方式和管理與控制是 儲(chǔ)存系統(tǒng)要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。貨物的特征包括供應(yīng)商、商品特性、規(guī)格類別、數(shù)量 和時(shí)間等方面，而影響到它們?cè)趦?chǔ)存空間的擺放因素有：儲(chǔ)位單位、儲(chǔ)位策略和原 則以及商品特性等。貨物在庫(kù)不僅僅要擺放好，還要便于對(duì)其進(jìn)行存取、分揀和加 工等管理。這些活動(dòng)在倉(cāng)庫(kù)，尤其是流通型倉(cāng)庫(kù)即物流中心更多，要求掌握庫(kù)存狀 況，了解其品質(zhì)、數(shù)量、位置和出入庫(kù)狀況等信息。 3倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備由收發(fā)設(shè)施設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備、搬運(yùn)和輸送設(shè)備等組成。只要貨物不 是直接堆碼在地上，不是由人力肩扛手捧，就要托盤(pán)、

3、貨架等儲(chǔ)存設(shè)備和輸送機(jī)、 籠車、叉車等搬運(yùn)和輸送設(shè)備。 4人員 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的人員包括倉(cāng)管、搬運(yùn)、揀貨和補(bǔ)貨等人員。即使是最自動(dòng)化的倉(cāng) 庫(kù)也需要人員來(lái)看護(hù)和管理。人員仍然是倉(cāng)庫(kù)最活躍的因素，在倉(cāng)儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)和 設(shè)備選擇時(shí)，都要根據(jù)自動(dòng)化程度的高低來(lái)考慮人-機(jī)作業(yè)和管理問(wèn)題。例如考慮 人員在存取搬運(yùn)貨物時(shí)，要求效率高、省時(shí)、省力，作業(yè)流程要合理、儲(chǔ)位配置 及標(biāo)志要簡(jiǎn)單清楚，一目了然，且要好放、好拿、好找。 5作業(yè)及管理系統(tǒng) 前面已經(jīng)談到，前幾項(xiàng)組成已經(jīng)決定了倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)狀況好壞。按照設(shè)施規(guī)劃 設(shè)計(jì)的要求，我們首先要考慮的是作業(yè)流程，沒(méi)有通暢的作業(yè)流程就不可能有完 善的倉(cāng)庫(kù)功能布局?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)還要考慮信息系

4、統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(Warehouse Management System, WMS)是倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的神經(jīng)中樞，只有與良好的作業(yè)系統(tǒng)配 合，才能完成倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)功能。 212倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)建方案 1自建倉(cāng)庫(kù) 大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)和服務(wù)機(jī)構(gòu)以某種形式擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間，從辦公用品的儲(chǔ)藏 室到上萬(wàn)平方米的成品倉(cāng)庫(kù)，形式多種多樣。但不管怎樣，其共同的特征是這些企 業(yè)或機(jī)構(gòu)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間以及物料搬運(yùn)設(shè)備有資本投入。對(duì)這些投資，公司預(yù)期會(huì)有以 下好處： (1)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用比租用或租賃倉(cāng)庫(kù)要低。如果大多數(shù)時(shí)間里倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的利用率都很高， 則尤其如此。 (2)能更大程度地控制倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作，有助于確保倉(cāng)儲(chǔ)的高效率和高水平服務(wù)?，F(xiàn)在企 業(yè)的服

5、務(wù)作為企業(yè)重要的競(jìng)爭(zhēng)力因素，越來(lái)越多的被企業(yè)關(guān)注，因此，企業(yè)希望能 夠通過(guò)自行控制倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)來(lái)確保服務(wù)的質(zhì)量和系統(tǒng)的運(yùn)作效率。自建倉(cāng)庫(kù)可以按 照自己的業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行庫(kù)場(chǎng)規(guī)劃和倉(cāng)儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)，最大限度地滿足本企業(yè)的要求。 自建倉(cāng)庫(kù)可轉(zhuǎn)變成物流中心或配送中心等，為企業(yè)的其他部門(mén)和客戶提供更全面周 到的服務(wù)。 (3)如果某些產(chǎn)品(如藥品、某些化學(xué)品)存儲(chǔ)時(shí)需要有專業(yè)的人員或?qū)ｉT(mén)的設(shè)備， 則自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可能是唯一可行的選擇方案。 (4)擁有房地產(chǎn)可產(chǎn)生增值收益。 (5)倉(cāng)庫(kù)空間在未來(lái)的某個(gè)時(shí)間可轉(zhuǎn)為他用，如改為生產(chǎn)設(shè)施等。 (6)倉(cāng)庫(kù)空間也可作為銷售部門(mén)、自營(yíng)車隊(duì)、運(yùn)輸部門(mén)和采購(gòu)部門(mén)的服務(wù)基地。 總之，與租用

6、倉(cāng)庫(kù)相比，特別是在需求量大且穩(wěn)定或者需要特殊倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的情況 下，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)能使企業(yè)更好地進(jìn)行管理控制，且成本更低、靈活性更高。 2.租賃倉(cāng)庫(kù) 對(duì)許多公司來(lái)說(shuō)，租賃倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)折中的選擇，介于短期租用公共倉(cāng)庫(kù)和長(zhǎng)期自 營(yíng)倉(cāng)庫(kù)之間。租賃倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是可以從倉(cāng)庫(kù)所有者那里得到較低的租金。然而，由 于使用者必須保證在特定租期內(nèi)支付租金，所以可能喪失了一定的選址靈活性。但 對(duì)于使用者而言的好處是使用者可根據(jù)租期的長(zhǎng)短對(duì)存儲(chǔ)空間和相關(guān)的運(yùn)作活動(dòng)進(jìn) 行控制。 租賃的倉(cāng)儲(chǔ)空間可以從多種途徑獲得。首先，公共倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人可能會(huì)提出延長(zhǎng)倉(cāng) 儲(chǔ)空間的租用期；其次，生產(chǎn)商可能有未充分利用的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)供出租；最后，自營(yíng) 倉(cāng)庫(kù)所有者

7、可能會(huì)發(fā)現(xiàn)將其自有的倉(cāng)庫(kù)出售，再?gòu)馁I(mǎi)主處重新租回，對(duì)自己更有利。 3.公共(租用)倉(cāng)庫(kù) 有很多企業(yè)向其他企業(yè)提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。這些企業(yè)提供的許多服務(wù)項(xiàng)目與自營(yíng) 倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展的服務(wù)項(xiàng)目是相同的，即收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及相關(guān)活動(dòng)等。公共倉(cāng)庫(kù)類似 于運(yùn)輸中的公共承運(yùn)人，其與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的關(guān)系也與公共承運(yùn)人和自營(yíng)車隊(duì)的關(guān)系是 一樣的。 公共倉(cāng)庫(kù)有很多優(yōu)勢(shì)，其中的一些優(yōu)勢(shì)剛好和自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相反： (1)沒(méi)有固定投資 使用公共倉(cāng)庫(kù)不需要對(duì)租賃的倉(cāng)儲(chǔ)空間投資。對(duì)使用公共倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，所有 的倉(cāng)儲(chǔ)成本都是可變成本，即倉(cāng)儲(chǔ)成本與企業(yè)使用倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的程度成正比。如果企 業(yè)資金有更好的用途或者根本就沒(méi)有資金用在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資上，那么

8、使用公共倉(cāng)庫(kù) 無(wú)須投資這一點(diǎn)對(duì)企業(yè)是十分有利的。 (2)降低成本 如果自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的利用率低，而又必須要儲(chǔ)存一些季節(jié)性存貨，則使用公共倉(cāng)庫(kù)比 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)或租賃倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的成本要低。自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的空間過(guò)于擁擠或利用率過(guò)低， 都可能會(huì)出現(xiàn)效率低下的情況。公共倉(cāng)庫(kù)的管理人員則試圖通過(guò)平衡多個(gè)生產(chǎn)商的 季節(jié)性庫(kù)存模式，以及長(zhǎng)期充分利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施而獲利。 (3)選址靈活 由于對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)的使用經(jīng)常是短期的，因而隨市場(chǎng)變化而改變倉(cāng)庫(kù)位置就比較容 易，而且成本較低。又由于使用公共倉(cāng)庫(kù)不存在長(zhǎng)期權(quán)利義務(wù)關(guān)系，這就為保持物 流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供了重要的靈活性。 除了上面提到的優(yōu)點(diǎn)外，公共倉(cāng)庫(kù)還提供多種服務(wù)來(lái)吸引和挽留客戶。大多數(shù)

9、 公共倉(cāng)庫(kù)都提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸集中、混合和拆裝等基本服務(wù)。他們還經(jīng)常 提供更多的服務(wù)。 返回 22倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 221倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃概述 所謂倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃就是從空間和時(shí)間上對(duì)倉(cāng)庫(kù)的新建、改建和擴(kuò)建進(jìn)行全面系統(tǒng) 的規(guī)劃。倉(cāng)庫(kù)建設(shè)代表一個(gè)企業(yè)在贏得時(shí)間與地點(diǎn)效益方面所做出的努力，在一定 程度上還是企業(yè)實(shí)力的一個(gè)標(biāo)志物。更為重要的是，建設(shè)規(guī)劃的合理性還將對(duì)倉(cāng)庫(kù) 的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)用、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)等的質(zhì)量和安全，以及所處地區(qū)或企業(yè)的物流合理 化產(chǎn)生直接和深遠(yuǎn)的影響。 1倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃的內(nèi)容 （1）確定倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、規(guī)模及服務(wù)范圍； （2）確定備選庫(kù)址； （3）倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)； （4）倉(cāng)庫(kù)建筑類型及

10、規(guī)模的確定； （5）倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類型及數(shù)量的確定； （6）倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作業(yè)流程確定； （7）倉(cāng)庫(kù)建設(shè)投資及運(yùn)行費(fèi)用的預(yù)測(cè)。 顯然，在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃層面需解決的核心問(wèn)題是倉(cāng)庫(kù)在市場(chǎng)區(qū)域的布局與規(guī)模的 把握。 2倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的一般要求 對(duì)于倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃而言，一般要遵循下面的原則： (1)適應(yīng)性原則 首先，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃必須要與國(guó)家以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與工業(yè)整 體布局結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)；其次，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃要與企業(yè)的需 求相適應(yīng)。倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)出于完善自己的物流系統(tǒng)，協(xié)調(diào)服務(wù)與成本關(guān)系的目的而進(jìn) 行建設(shè)的，必須要能夠完全滿足企業(yè)的需求。 (2)協(xié)調(diào)性原則 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃要與地方的整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)體系相協(xié)調(diào)，

11、否則將會(huì)造成資源的浪費(fèi)和設(shè)施 的重復(fù)建設(shè)。另外，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃要注意倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施設(shè)備與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、生產(chǎn) 力發(fā)展水平和技術(shù)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)。 (3)經(jīng)濟(jì)性原則 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中要充分考慮到經(jīng)濟(jì)因素的影響，尤其是成本問(wèn)題。倉(cāng)庫(kù)的成本主要包 括庫(kù)場(chǎng)的建設(shè)費(fèi)用、設(shè)施和設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、人員工資和運(yùn)營(yíng)中的各項(xiàng)費(fèi)用等。在 遵循經(jīng)濟(jì)性原則時(shí)，要以總成本最低作為中心指標(biāo)。 (4)戰(zhàn)略性原則 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃要具備戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局；二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。局部要服從全局， 眼前利益服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。 (5)可行性原則 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃要充分考慮到建設(shè)的可行性，在兼顧以上四條原則的同時(shí)考慮規(guī)劃最終 的可操作性。倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃一定要建立在現(xiàn)有的生產(chǎn)發(fā)

12、展水平基礎(chǔ)上，要考慮到實(shí)際的 需要，使規(guī)劃能夠最終實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。 222倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址 1倉(cāng)儲(chǔ)選址概述 倉(cāng)儲(chǔ)選址是指運(yùn)用科學(xué)的方法決定倉(cāng)庫(kù)的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)運(yùn)作 系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的。 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址包括兩個(gè)層次的問(wèn)題：一是選位，即選擇什么地區(qū)（區(qū)域）；二是 定址。地區(qū)具體選擇在該地區(qū)的什么位置設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，也就是在已選定的地區(qū)內(nèi)選定 一片土地作為設(shè)施地的具體位置。選址還包括兩類問(wèn)題：一是選擇一個(gè)單一的倉(cāng)庫(kù) 位置；二是選擇多個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置。如圖2-1所示。 圖2-1倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址對(duì)商品流轉(zhuǎn)速度和流通費(fèi)用會(huì)產(chǎn)生直接的影響，并關(guān)系到企 業(yè)對(duì)顧客的服務(wù)水平和

13、服務(wù)質(zhì)量，最終影響企業(yè)的銷售量和利潤(rùn)。一旦選擇不 當(dāng)，將給企業(yè)帶來(lái)很多不良后果，而且難以改變。因此，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址 時(shí)，必須充分考慮到多方面因素的影響，慎重決策。 2.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址的目標(biāo)及原則 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址與該倉(cāng)庫(kù)所屬企業(yè)的類型有很大的關(guān)系。附屬于工業(yè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其 選址追求成本最小化；附屬于物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其選址追求收益最大化或服務(wù)水平的 最優(yōu)化。 (1）費(fèi)用原則 經(jīng)濟(jì)效益對(duì)于任何類型的倉(cāng)儲(chǔ)都是重要的。 (2）接近客戶原則 以降低運(yùn)費(fèi)、提高對(duì)客戶需求的反映速度。 (3）長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原則 戰(zhàn)略意識(shí)。選址工作要考慮到服務(wù)對(duì)象的分布狀況及未來(lái)發(fā)展。 3.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址考慮的因素 進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)選址決策時(shí)，需要

14、考慮各種影響因素和要求，在此基礎(chǔ)上預(yù)先確定倉(cāng)庫(kù) 地址，列出幾個(gè)可供選擇的可行方案，利用某種評(píng)價(jià)方法，從這幾個(gè)可行方案中確 定最理想的倉(cāng)庫(kù)地址。 影響庫(kù)場(chǎng)選址的因素主要有下列幾個(gè)方面： (1)經(jīng)濟(jì)因素 宏觀經(jīng)濟(jì)政策。在進(jìn)行選址決策時(shí)，要充分考慮當(dāng)?shù)卣恼叻ㄒ?guī)等因素。 有些地區(qū)的政府采取比較積極的政策，鼓勵(lì)在經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)或出租， 并在稅收、資本等方面提供比較優(yōu)惠的策略。同時(shí)這些地區(qū)的交通、通信、能源等 方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也比較便利。 建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。在進(jìn)行選址決策時(shí)，還要仔細(xì)計(jì)算成本。成本的構(gòu)成如下： 運(yùn)輸成本。通過(guò)合理選址，使運(yùn)輸距離最短，盡量減少運(yùn)輸過(guò)程的中間環(huán)節(jié)， 可以使運(yùn)輸

15、成本最低、服務(wù)最好。 原材料供應(yīng)。企業(yè)對(duì)原材料供應(yīng)的要求一般都比較嚴(yán)格，將倉(cāng)庫(kù)地址定位在原 材料附近，不僅能夠保證原材料的安全供應(yīng)，而且能夠降低運(yùn)輸費(fèi)用，減少時(shí)間延 遲，從而獲得較低的采購(gòu)價(jià)格。 勞工成本。無(wú)論是手工密集型還是技術(shù)密集的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，都需要一定素質(zhì)的人 才。不同地區(qū)的勞資水平可能不盡相同，這些都是選址決策者所需要考慮的問(wèn)題。 建筑成本和土地成本。不同的倉(cāng)庫(kù)選址方案，在對(duì)土地的征用、建筑要求等方 面的要求是不相同的，從而可能導(dǎo)致不同的成本開(kāi)支。因此，在倉(cāng)庫(kù)選址過(guò)程中， 應(yīng)盡量避免占用農(nóng)業(yè)用地和環(huán)保用地。 （2）環(huán)境因素 地理因素 地質(zhì)條件。建設(shè)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選用承載力較高的地基，要求地質(zhì)堅(jiān)實(shí)

16、、平坦、干燥， 避免倉(cāng)庫(kù)建在有不良地質(zhì)現(xiàn)象或地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定的地段。 水文及水文地質(zhì)條件。在沿江河地區(qū)選擇倉(cāng)庫(kù)建筑地址時(shí)，要調(diào)查和掌握有關(guān) 的水文資料，特別是汛期洪水最高水位等情況，防止洪水侵害。同時(shí)，在水文地質(zhì) 條件方面還要考慮地下水位的情況，水位過(guò)高的地方不宜作為工程的基地。 氣候因素。在物流中心規(guī)劃前應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂颦h(huán)境條件，例如在自 然環(huán)境中的濕度、鹽分、降雨量、風(fēng)向、風(fēng)力、瞬時(shí)風(fēng)力等。 配套設(shè)施 交通運(yùn)輸條件。倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)應(yīng)具有良好的交通運(yùn)輸條件，庫(kù)址應(yīng)選擇靠近現(xiàn)有 的水、陸、空交通運(yùn)輸線，對(duì)于大型倉(cāng)庫(kù)還應(yīng)考慮鋪設(shè)鐵路專用線或建設(shè)專用水運(yùn) 碼頭等。 水電供應(yīng)條件。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選擇靠近水

17、源、電源的地方，以保證方便和可靠的水 電供應(yīng)。了解和掌握倉(cāng)庫(kù)供水系統(tǒng)以及周圍用水單位的情況，調(diào)查用水高峰期間消 防水源的保障程度，以防緊急情況下供水不足。 （3）競(jìng)爭(zhēng)因素 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因素。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)企業(yè)的選址工作也是有一定影響的。對(duì) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)策略、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力對(duì)比、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異等，都會(huì)影響到 企業(yè)的選址工作。 服務(wù)水平。為了能夠更好的服務(wù)客戶，提高對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度，許多企業(yè) 都會(huì)將倉(cāng)庫(kù)建立在服務(wù)區(qū)域的附近。 只有顧客密集分布、交通與裝運(yùn)條件方便、地價(jià)低廉的主要條件得到滿足的地方， 才是合適的倉(cāng)儲(chǔ)選址。 4.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址的程序 (1）確定倉(cāng)庫(kù)選址的目標(biāo)和原則; (2）收

18、集選址所需的基本條件,如明確倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)類型、預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量、掌握費(fèi)用及客 戶資料; (3）初步確定可供選擇的地點(diǎn)等; (4）評(píng)估分析后確定地點(diǎn)。 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址的程序如圖2-2所示。 圖2-2倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址的程序 223單設(shè)施選址方法 在現(xiàn)有用戶中確立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。如果可以在現(xiàn)有用戶中確立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，那么用總距 離最短、總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小、總運(yùn)輸費(fèi)用最小來(lái)計(jì)算比較簡(jiǎn)單。 確立一個(gè)新的倉(cāng)庫(kù)地址。當(dāng)完全新建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，可用因素比重法、重心法、線性 規(guī)劃法和運(yùn)輸模型法來(lái)進(jìn)行評(píng)估選址。 1因素比重法 選址中要考慮的因素很多，但是總是有一些因素比另一些因素相對(duì)重要，決策者 要判斷各種因素孰輕孰重，從而使評(píng)估更接近現(xiàn)實(shí)。

19、這種方法有6個(gè)步驟: （1）列出所有相關(guān)因素； （2）賦予每個(gè)因素以權(quán)重以反映它在決策中的相對(duì)重要性； （3）給每個(gè)因素的打分取值設(shè)定一個(gè)范圍(110或1100)； （4）用第3步設(shè)定的取值范圍就各個(gè)因素給每個(gè)備選地址打分； （5）將每個(gè)因素的得分與其權(quán)重相乘，計(jì)算出每個(gè)備選地址的得分； （6）考慮以上計(jì)算結(jié)果以總分最高者為最優(yōu)。 2.重心法 在這種方法中，選址因素只包含運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量，在數(shù)學(xué)上被歸納 為靜態(tài)連續(xù)選址模型?；驹頌椋涸O(shè)有一系列點(diǎn)分別代表生產(chǎn)地和需求地，各自 有一定量的貨物需要以一定的運(yùn)輸費(fèi)率運(yùn)向待定的倉(cāng)庫(kù)，或從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出，則倉(cāng)庫(kù)應(yīng) 建在總運(yùn)輸成本最小的點(diǎn)上。即 mi

20、nTC=iViRidi=Cidi 式中：TC總運(yùn)輸成本； Vii點(diǎn)的運(yùn)輸量； Ri到i點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率； di從位置待定的倉(cāng)庫(kù)到i點(diǎn)的距離，di=(x-xi)2+(y-yi)2； Ci到i點(diǎn)的運(yùn)輸成本。 求出成本運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo)x和y，重心法使用的公式為： x=dixViVi y=diyViVi 式中：x重心的x坐標(biāo)； y重心的y坐標(biāo)； dix第i個(gè)地點(diǎn)的x坐標(biāo)； diy第i個(gè)地點(diǎn)的y坐標(biāo)； Vi運(yùn)到第i個(gè)地點(diǎn)或從第i個(gè)地點(diǎn)運(yùn)出的貨物量。 重心法的具體方法： （1）先建立坐標(biāo)系； （2）將所有的備選地址繪制在坐標(biāo)軸上，確定坐標(biāo)值； （3）用坐標(biāo)系統(tǒng)計(jì)算平面上任何兩點(diǎn)之間的距離； （4）根據(jù)距離、

21、重量?jī)烧叩慕Y(jié)合計(jì)算重心； （5）最后，選擇求出的重心點(diǎn)坐標(biāo)值對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)作為要布置設(shè)施的地點(diǎn)。 【例2.1】一家生產(chǎn)化肥的制造廠，要為它的三個(gè)工廠（A、B、C）建立倉(cāng)庫(kù)， 假設(shè)運(yùn)輸量與運(yùn)輸成本存在線性關(guān)系，三個(gè)工廠的位置和年生產(chǎn)量如圖23及表2 1所示，試?yán)弥匦姆ㄓ?jì)算倉(cāng)庫(kù)的位置。 表2-1每家工廠的生產(chǎn)量表 工廠工廠 A B C 噸噸/年生產(chǎn)量年生產(chǎn)量 6000 8200 7000 圖2-3廠房布置矩陣 解：由重心公式得 x=dixViVi= 1506000+1008200+27570006000+8200+7000=172 y=diyViVi =756000+3008200+38070006

22、000+8200+7000=262.7 所以倉(cāng)庫(kù)的地址（x，y）=（172，262.7）。 3.線性規(guī)劃法 找出物流網(wǎng)絡(luò)中倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模和位置，目標(biāo)是使得通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)運(yùn)送所有 產(chǎn)品的成本在以下約束條件下降至最低： （1）不能超過(guò)每個(gè)工廠的供貨能力； （2）所有產(chǎn)品的需求必須得到滿足； （3）各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的吞吐量不能超過(guò)其吞吐能力； （4）必須達(dá)到最低吞吐量，倉(cāng)庫(kù)才可以開(kāi)始運(yùn)營(yíng)； （5）同一消費(fèi)者需要的所有產(chǎn)品必須由同一倉(cāng)庫(kù)供給； （6）同一消費(fèi)者需要的所有產(chǎn)品必須由同一倉(cāng)庫(kù)供給。 224多設(shè)施選址方法 對(duì)于大多數(shù)的企業(yè)而言，經(jīng)常會(huì)面臨同時(shí)決定多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的選址問(wèn)題。該問(wèn) 題一般可歸為這樣幾個(gè)基本的規(guī)劃

23、問(wèn)題： （1）物流網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)該有多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)？這些倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該有多大規(guī)模，應(yīng)位于什 么地方？哪些客戶指定由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供應(yīng)？各個(gè)工廠、供應(yīng)商或港口的貨物應(yīng)指 定由哪些倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)？ （2）各個(gè)倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)該存放哪些產(chǎn)品？哪些產(chǎn)品應(yīng)從工廠、供應(yīng)商或港口直 接運(yùn)送到客戶手中？對(duì)于這些問(wèn)題的研究有很多的方法，雖然有些方法不很完 善，但依然為我們提供了多個(gè)倉(cāng)庫(kù)選址的數(shù)學(xué)上的規(guī)劃方法，這里不作詳細(xì)分 析。 【例2.2】 某物流公司根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，需要建設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)可以在A1、A2、 A3、A4這四個(gè)地點(diǎn)中選擇。由于各地點(diǎn)的具體條件不同，建設(shè)費(fèi)用以及建成后 倉(cāng)庫(kù)的吞吐量也不同。Wi表示在地點(diǎn)Ai建倉(cāng)庫(kù)后的吞吐量大小，

24、ai表示在地點(diǎn) Ai建倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用(i=1,2,3,4)。倉(cāng)庫(kù)建好后可以向B1、B2、B3、B4、B5這五個(gè)地 點(diǎn)配送物質(zhì)；bj表示Bj的需求量(j=1,2,3,4,5)。cij表示從Ai到Bj的單位運(yùn)費(fèi)。在 滿足各個(gè)配送點(diǎn)的條件下，如何選擇倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)，使建設(shè)費(fèi)用及運(yùn)費(fèi)的總和為最 小，可建立以下數(shù)學(xué)模型解決。 設(shè)xij表示由Ai供應(yīng)Bj的物質(zhì)數(shù)量，并設(shè)Ri=0不在Ai建 1在Ai建 該問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型為：minZ=4i=1aiRi+4i=15j=1cijxij s.t x11+x21+x31+x41b1 x12+x22+x32+x42b2 x13+x23+x33+x43b3 x14+x24+x34+

25、x44b4 x15+x25+x35+x45b5 x11+x12+x13+x14+x15W1R1 x21+x22+x23+x24+x25W2R2 x31+x32+x33+x34+x35W3R3 x41+x42+x43+x44+x45W4R4 xij0(i=1,2,3,4;j=1,2,3,4,5) 返回 Ri=0或1(i=1,2,3,4) 23倉(cāng)庫(kù)的布置 231倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的確定 1庫(kù)場(chǎng)規(guī)模 (1)倉(cāng)庫(kù)總面積 倉(cāng)庫(kù)總面積指從倉(cāng)庫(kù)外墻線算起，整個(gè)圍墻內(nèi)所占的全部面積。若在墻外還有倉(cāng) 庫(kù)的生活區(qū)、行政區(qū)或庫(kù)外專用線，則應(yīng)包括在總面積之內(nèi)。 (2)倉(cāng)庫(kù)建筑面積 倉(cāng)庫(kù)建筑面積指?jìng)}庫(kù)內(nèi)所有建筑物所占平面面積之和

26、。若有多層建筑，則還應(yīng)加 上各層面積的累計(jì)數(shù)。倉(cāng)庫(kù)建筑面積包括：生產(chǎn)性建筑面積(包括庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚 所占建筑面積之和)、輔助生產(chǎn)性建筑面積(包括機(jī)修車間、車庫(kù)、變電所等所占的面 積之和)和行政生活建筑面積(包括辦公室、食堂、宿舍等所占面積之和)。 (3)倉(cāng)庫(kù)使用面積 倉(cāng)庫(kù)使用面積指?jìng)}庫(kù)內(nèi)可以用來(lái)存放商品的面積之和，即庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)的使 用面積之和。其中庫(kù)房的使用面積為庫(kù)房建筑面積減去外墻、內(nèi)柱、間隔墻及固定 設(shè)施等所占的面積。 （4）倉(cāng)庫(kù)有效面積 倉(cāng)庫(kù)有效面積指在庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)內(nèi)計(jì)劃用來(lái)存放商品的面積之和。有效面積 是指?jìng)}儲(chǔ)作業(yè)占用面積，包括實(shí)用面積、通道、檢驗(yàn)作業(yè)等場(chǎng)地面積之和。 （5

27、）倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積 倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積指在倉(cāng)庫(kù)使用面積中，實(shí)際用來(lái)堆放商品所占的面積。即庫(kù)房使用 面積減去必需的通道、垛距、墻距及進(jìn)行收發(fā)、驗(yàn)收、備料等作業(yè)區(qū)后所剩余的面 積。 2倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算 （1）比較類推法 比較類推法以現(xiàn)已建成的同級(jí)、同類、同種倉(cāng)庫(kù)面積為基準(zhǔn)，根據(jù)儲(chǔ)量增減 比例關(guān)系，加以適當(dāng)調(diào)整來(lái)推算新建庫(kù)的有效面積。公式為： S=S0QQ0k 式中：S擬新建倉(cāng)庫(kù)的有效面積，m2; S0參照倉(cāng)庫(kù)的有效面積,m2; Q擬新建倉(cāng)庫(kù)的最高儲(chǔ)備量,t; Q0參照倉(cāng)庫(kù)的最高儲(chǔ)備量,t; k調(diào)整系數(shù)（當(dāng)參照倉(cāng)庫(kù)的有效面積不足時(shí)，k1；當(dāng)參照倉(cāng)庫(kù)的有效面 積有余時(shí)，k1）。 （2）系數(shù)法 系數(shù)法是根據(jù)實(shí)用面積及

28、倉(cāng)庫(kù)有效面積利用系數(shù)計(jì)算擬新建倉(cāng)庫(kù)的有效面積。 公式為： S=S實(shí) 式中：S擬新建倉(cāng)庫(kù)的有效面積,m2; S實(shí)實(shí)用面積,m2； 倉(cāng)庫(kù)有效面積利用系數(shù)，即倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積占有效面積的比重。 （3）直接計(jì)算法 先計(jì)算出貨垛、貨架、通道、收發(fā)作業(yè)區(qū)、垛距、墻距等所占用的面積，然 后將它們相加求和。 232倉(cāng)庫(kù)的平面布置 倉(cāng)庫(kù)布局是根據(jù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、儲(chǔ)存物品的特性，以 及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)條件等因素，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的主要建筑物（庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)）、輔助建筑物、 構(gòu)筑物、貨場(chǎng)、站臺(tái)等固定設(shè)施和庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸路線所進(jìn)行的總體安排和配置，以最大 限度地提高倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力和作業(yè)能力，降低各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用，更有效地發(fā)揮

29、倉(cāng)庫(kù) 在物流過(guò)程中的作用。倉(cāng)庫(kù)布局包括平面布局和空間布局。 1.倉(cāng)庫(kù)平面布置含義 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)平面布置，就是根據(jù)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)總體設(shè)計(jì)要求，科學(xué)地解決生產(chǎn)和生活 兩大區(qū)域的平面布局問(wèn)題，如主要業(yè)務(wù)場(chǎng)所、輔助業(yè)務(wù)場(chǎng)所、辦公場(chǎng)所、生活設(shè)施 等，在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存和作業(yè) 能力，并降低各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用。倉(cāng)庫(kù)布置由下列因素決定： （1）周圍環(huán)境 倉(cāng)庫(kù)周圍的環(huán)境包括四鄰及附近產(chǎn)生的有害氣體、固體微粒、震動(dòng)等情況，以及 交通運(yùn)輸條件和協(xié)作方的分布等。 （2）存貨特點(diǎn) 存貨特點(diǎn)指?jìng)}庫(kù)建成后存放的物品的性質(zhì)、數(shù)量以及所要求的保管條件。 （3）倉(cāng)庫(kù)類型 倉(cāng)庫(kù)類型指?jìng)}庫(kù)本身的性質(zhì)特

30、點(diǎn)。例如綜合倉(cāng)庫(kù)與專業(yè)倉(cāng)庫(kù)就會(huì)有明顯的不同。 （4）作業(yè)流程 作業(yè)流程指?jìng)}庫(kù)作業(yè)的構(gòu)成及相互關(guān)系。 （5）作業(yè)手段 自動(dòng)化、機(jī)械化和人工作業(yè)在布局方面會(huì)有質(zhì)的差別。 2.現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)平面布置的原則 在進(jìn)行布局時(shí)應(yīng)遵循以下基本原則: （1）便于儲(chǔ)存保管 倉(cāng)庫(kù)的基本功能是對(duì)庫(kù)存進(jìn)行儲(chǔ)存保管?？傮w布局要為保管創(chuàng)造良好的環(huán)境，提 供適宜的條件。 （2）利于作業(yè)優(yōu)化 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)優(yōu)化指提高作業(yè)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)一次性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運(yùn) 距離，使倉(cāng)庫(kù)完成一定的任務(wù)所發(fā)生的裝卸搬運(yùn)量最少。同時(shí)還要注意各作業(yè)場(chǎng)所 和科室之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系和信息傳遞。 （3）保證倉(cāng)庫(kù)安全 倉(cāng)庫(kù)安全是一個(gè)重要的問(wèn)題，其中包括防火、防洪

31、、防盜、防爆等?？傮w布局必 須符合安全部門(mén)規(guī)定的要求。 （4）節(jié)省建設(shè)投資 倉(cāng)庫(kù)中的延伸性設(shè)施供電、供水、排水、供暖、通訊等設(shè)施對(duì)基建投資和運(yùn) 行費(fèi)用的影響都很大，所以應(yīng)該盡可能集中布置。 3.現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的平面構(gòu)成及規(guī)劃 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)一般可以劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分。 (1)生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品倉(cāng)儲(chǔ)的主要活動(dòng)場(chǎng)所。主要包括儲(chǔ)貨 區(qū)、道路、鐵路專用線、碼頭、裝卸平臺(tái)等。 儲(chǔ)貨區(qū)是儲(chǔ)存保管、收發(fā)整理商品的場(chǎng)所，是生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的主體區(qū)域。儲(chǔ)貨區(qū)主 要由保管區(qū)和非保管區(qū)兩大部分組成。保管區(qū)是主要用于儲(chǔ)存商品的區(qū)域，非保管 區(qū)主要包括各種裝卸設(shè)備通道、待檢區(qū)

32、、收發(fā)作業(yè)區(qū)、集結(jié)區(qū)等。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)已由傳 統(tǒng)的儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐允瞻l(fā)作業(yè)為主的流通型倉(cāng)庫(kù)，其各組成部分的構(gòu)成比例通 常為：合格品儲(chǔ)存區(qū)面積占總面積的4050；通道占總面積的812；待 檢區(qū)及出入庫(kù)收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的2030；集結(jié)區(qū)占總面積的1015； 待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的510。 (2)輔助作業(yè)區(qū) 輔助作業(yè)區(qū)是為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)的設(shè)備維修車間、車庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、油 庫(kù)、變電室等。值得注意的是，油庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離維修車間、宿舍等易出現(xiàn)明火的場(chǎng)所， 周圍應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)施。 (3)行政生活區(qū) 行政生活區(qū)是行政管理機(jī)構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、 化驗(yàn)室、宿舍和食堂等。

33、為便于業(yè)務(wù)接洽和管理，行政管理機(jī)構(gòu)一般布置在倉(cāng)庫(kù)的 主要出入口，并與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)用隔墻分開(kāi)。這樣既方便工作人員與作業(yè)區(qū)的聯(lián)系， 又避免非作業(yè)人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)的影響和干擾。職工宿舍樓一般應(yīng)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 保持一定距離，以保證倉(cāng)庫(kù)的安全和生活區(qū)的安寧。 4庫(kù)房?jī)?nèi)部平面規(guī)劃 按照倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的功能特點(diǎn)以及ISO 9000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，庫(kù)房?jī)?chǔ)存區(qū)域可 劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲(chǔ)存區(qū)等。 (1)待檢區(qū) 用于暫存處于檢驗(yàn)過(guò)程中的商品。這些商品一般采用黃色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài) 的商品。 (2)待處理區(qū) 用于暫存不具備驗(yàn)收條件或質(zhì)量暫時(shí)不能確認(rèn)的商品。這些商品一般采用白色的標(biāo) 識(shí)

34、以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 (3)不合格品隔離區(qū) 用于暫存質(zhì)量不合格的商品。處于不合格隔離狀態(tài)的商品一般采用紅色的標(biāo)識(shí)以區(qū) 別于其他狀態(tài)的商品。 (4)合格品儲(chǔ)存區(qū) 用于儲(chǔ)存合格的商品。處于合格狀態(tài)的商品一般采用綠色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài) 的商品。 圖2-4為某倉(cāng)庫(kù)平面布局圖，以供參考。 圖2-4倉(cāng)庫(kù)平面布局圖 233倉(cāng)庫(kù)的空間布置 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的立體規(guī)劃是指現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)在立體空間上的布置，即倉(cāng)庫(kù)建筑高度的規(guī) 劃。倉(cāng)庫(kù)基建時(shí)，應(yīng)因地制宜地將場(chǎng)地上自然起伏的地形加以適當(dāng)改造，使之滿足 庫(kù)區(qū)各建筑物、庫(kù)房和貨場(chǎng)之間的裝卸運(yùn)輸要求，并合理地組織場(chǎng)地排水。 1庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)標(biāo)高布局 庫(kù)房地坪標(biāo)高與庫(kù)區(qū)路面標(biāo)高

35、決定倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化程度和叉車作業(yè)情況。庫(kù)房地坪與 路面之間的高差要適當(dāng)，最多不超過(guò)4的縱向坡度，以利提高機(jī)械作業(yè)的效率。 貨場(chǎng)與鐵路專用線標(biāo)高的關(guān)系：貨場(chǎng)一般沿鐵路線布置，多數(shù)跨鐵路專用線兩側(cè)。 在標(biāo)高上，應(yīng)確保鐵路專用線的正常運(yùn)營(yíng)。 裝卸站臺(tái)一般有汽車站臺(tái)和火車站臺(tái)之分，其高度和寬度與鐵路線和汽車線標(biāo)高 關(guān)系密切，通常因商品批量大小、搬運(yùn)方式和運(yùn)輸工具而異，一般分為高站臺(tái)和低 站臺(tái)兩種。處理多品種、少批量的商品，一般采用高站臺(tái)，即站臺(tái)高度與汽車貨臺(tái) 高度一樣。站臺(tái)平面與出入庫(kù)作業(yè)區(qū)連成一體，使得進(jìn)出庫(kù)的商品可以方便地裝入 車內(nèi)。一般汽車站臺(tái)高出路面0.91.2m，寬度不少于2m；鐵路站臺(tái)高出軌面

36、 1.12m，寬度不少于3m。處理少品種、大批量的商品，一般采用低站臺(tái)，即站臺(tái)面 和地平面等高，有利于鏟斗車、吊車等機(jī)械進(jìn)行裝卸作業(yè)。此外，還有一種可升降 站臺(tái)，即根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度和坡度。 2合理利用地坪建筑承載能力 倉(cāng)庫(kù)地坪?jiǎn)挝幻娣e建筑承載能力因地面、墊層和地基的結(jié)構(gòu)不同而不同。例如： 在堅(jiān)硬的地上采用300mm厚的片石，地面用200mm厚的混凝土，其建筑承載能力為 57t/。應(yīng)當(dāng)充分利用地坪的承載能力，采用各種貨架存貨，以充分利用空間，同 時(shí)使用各種裝卸機(jī)械設(shè)備配合作業(yè)，加速庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)。 234倉(cāng)庫(kù)交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)計(jì) 1線路 線路的基本要求是能滿足進(jìn)出貨運(yùn)量的要求，不造成擁擠阻塞。線路通

37、常包括下 列類型。 （1）鐵道專用線 簡(jiǎn)稱專用線，是與鐵路網(wǎng)相接的提供倉(cāng)庫(kù)使用的線路。大量進(jìn)出貨的集散型倉(cāng) 庫(kù)，一般依靠專用線將倉(cāng)庫(kù)與外界溝通，煤炭、水泥、油類、金屬材料等配送型倉(cāng) 庫(kù)或配送中心，也往往依靠專用線解決大量進(jìn)貨的問(wèn)題。庫(kù)區(qū)鐵路專用線應(yīng)與國(guó)家 鐵路、碼頭、原料基地相連接，以便機(jī)車直接進(jìn)入庫(kù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行貨運(yùn)。庫(kù)內(nèi)的鐵路線 最好是貫通式，一般應(yīng)順著庫(kù)長(zhǎng)方向鋪設(shè)，并應(yīng)使岔線的直線長(zhǎng)度達(dá)到最大限度， 其股數(shù)應(yīng)根據(jù)貨場(chǎng)和庫(kù)房寬度及貨運(yùn)量來(lái)決定。 （2）汽車線 和公路干線相接的汽車線路，可以深入到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部甚至庫(kù)房中。一般進(jìn)出貨量不 太大的倉(cāng)庫(kù)往往靠汽車線與外界相連。有的大型成品庫(kù)，在汽車大型化的前提下， 很多不設(shè)鐵路線，尤其在大城市內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，主要依靠公路線與外界相接。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù) 道路的布局，是根據(jù)商品流向的要求，結(jié)合地形、面積、各個(gè)庫(kù)房建筑物、貨場(chǎng)的 位置后，再?zèng)Q定道路的走向和形式。汽車道主要用于起重搬運(yùn)機(jī)械調(diào)動(dòng)及防火安全， 同時(shí)也要考慮保證倉(cāng)庫(kù)和行政區(qū)、生活區(qū)之間的暢通。 在河網(wǎng)地區(qū)建倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)盡量利用水路運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件。首先，應(yīng)對(duì)河道的水文資料 進(jìn)行調(diào)查，以便確定碼頭的位置、建筑式樣，以及吊裝設(shè)備。碼頭位置應(yīng)選在河床 平穩(wěn)，水流平直，水域堤岸較寬，水足夠深的地方，以便于船舶安全靠離碼頭，進(jìn) 行裝卸作業(yè)。 2站臺(tái) 站臺(tái)的基本作用是：車輛停靠處、裝卸貨物處、暫