大準(zhǔn)鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)方案(20210223231018)

1、大準(zhǔn)鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)方案(神華準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司通信段，內(nèi)蒙古 薛家灣010300)摘 要：鐵路發(fā)生影響鐵路運(yùn)輸?shù)木o急情況時(shí)，利用應(yīng)急 通信系統(tǒng)設(shè)備將突發(fā)事件現(xiàn)場的動(dòng)圖、話音和數(shù)據(jù)信號 實(shí)時(shí)的上傳至應(yīng)急指揮中心，同時(shí)使現(xiàn)場工作人員完成內(nèi)部溝通，確保實(shí)時(shí)進(jìn)行救援指揮。文章針對大準(zhǔn)鐵路通信的 基本特征和 業(yè)務(wù)需求，提出應(yīng)急通信系統(tǒng)應(yīng)采用有線接入 和衛(wèi)星接入的解決方案。關(guān)鍵詞：鐵路通信；通信系統(tǒng)應(yīng)急；技術(shù)方案中圖分類號：TN914文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號：1007 6921(XX)17 0088 02當(dāng)鐵路發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件等影響鐵路運(yùn)輸?shù)木o急情況時(shí)，利用應(yīng)急通信系統(tǒng)設(shè)備將突發(fā)事件現(xiàn)場的動(dòng)圖、話

2、音和數(shù)據(jù)信號實(shí)時(shí)的上傳至應(yīng)急指揮中心，同時(shí)也利用這 套系統(tǒng)設(shè)立 臨時(shí)內(nèi)部通信設(shè)施，使現(xiàn)場工作人員通過無線、 有線方式完成內(nèi)部溝通，確保實(shí)時(shí)進(jìn)行救援指揮，1方案設(shè)訃思想鐵路沿線小站之間地質(zhì)情況復(fù)雜、人煙稀少，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)人們往往無法第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，這對及時(shí)組織 救災(zāi)和總部的指揮調(diào)度帶來困難。對于鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)， 就是要能夠 實(shí)時(shí)地看到、聽到事故現(xiàn)場的情況，并能夠通過“面對面”的通信形式進(jìn)行遠(yuǎn)程“現(xiàn)場指揮”，以達(dá)到快速反應(yīng)、處理到位的目的。它是保證戰(zhàn)時(shí)鐵路運(yùn)輸及鐵路 搶修指揮及聯(lián)絡(luò)的重 要手段，迅速、安全、保密、準(zhǔn)確、 暢通的鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)在現(xiàn)在和將來的鐵路運(yùn)輸工作中尤為重要2方案概述應(yīng)

3、急通信系統(tǒng)由現(xiàn)場事故搶險(xiǎn)設(shè)備、車站側(cè)設(shè)備和應(yīng)急 中心設(shè)備構(gòu)成。根據(jù)應(yīng)急通信組織結(jié)構(gòu)，在樞紐調(diào)度指揮中心所在地設(shè)置應(yīng)急指揮中心，放置應(yīng)急中心設(shè)備；同時(shí)在 鐵路沿線通信段所在地配置現(xiàn)場事故搶險(xiǎn)設(shè)備，基于有線 方式在應(yīng)急指揮中心與事故現(xiàn)場之間通過現(xiàn)有的通信基礎(chǔ)建立應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，使得語音、數(shù)據(jù)、圖像等業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)雙向 交互傳送。搶險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急通信系統(tǒng)將現(xiàn)場的實(shí)時(shí)動(dòng)圖、現(xiàn)場語音傳 到應(yīng)急指揮中心，以應(yīng)急指揮中心的多媒體交互平臺(tái)為中心，將應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)圖像廣播到參與應(yīng)急搶險(xiǎn)會(huì)議的 應(yīng)急終端，使在應(yīng)急指揮中心、會(huì)議室、辦公室的各級領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)了解現(xiàn)場情況，得到大量信息以便做出及時(shí)、快速的反應(yīng)，指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)，減

4、少事故造成的損失。在平時(shí)，還可利用設(shè)置在中心的多媒體交互平臺(tái)、多媒體終端等設(shè)備組織各種視訊會(huì)議3解決方案3.1組網(wǎng)方案（系統(tǒng)構(gòu)成方式）針對大準(zhǔn)鐵路通信的基本特征和業(yè)務(wù)需求，應(yīng)急通信系 統(tǒng)采用有線接入（基于通話柱）和衛(wèi) 浪摟入的解決方案*3.1.1有線方式應(yīng)急指揮中心設(shè)置在樞紐調(diào)度指揮中心所在地。事故現(xiàn) 場搶險(xiǎn)設(shè)備放置在地方鐵路通信段所在地。一般鐵路每隔1.5km有一個(gè)區(qū)間通話柱，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，救援工作人 員將事故現(xiàn) 場搶 險(xiǎn)設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場，接入最近的區(qū)間通話 柱，再接入到具備傳輸條件的車站，這樣在應(yīng)急指揮中心與事故現(xiàn)場之間建立應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，將現(xiàn)場的實(shí)時(shí)動(dòng)圖、現(xiàn) 場語音傳到應(yīng)急指揮中心，然后以

5、應(yīng)急指揮中心的多媒體交互平臺(tái)為中心，將應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)圖像廣播到參與應(yīng) 急 搶險(xiǎn)會(huì)議的應(yīng)急終端。使在應(yīng)急指揮中心、會(huì)議室、辦 公室的各級領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)了解現(xiàn)場情況。當(dāng)大準(zhǔn)鐵路區(qū)段內(nèi)某個(gè)地方發(fā)生險(xiǎn)情后，工作人員迅速通知相關(guān)部門。現(xiàn)場 救援工作人 員便從通信段中攜帶現(xiàn)場事故搶險(xiǎn)設(shè)備趕赴現(xiàn) 場。由現(xiàn)場應(yīng)急接入設(shè)備將應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)圖像信號、語音信號、數(shù)據(jù)信號復(fù)用成1個(gè)2M信號，然后利用現(xiàn)場接入設(shè)備內(nèi)置的復(fù)用設(shè) 備通過區(qū)間通話柱上的1對或2對既有電纜中的區(qū)間應(yīng)急線（一般線徑為0 9mm傳到臨近的 車 站，通過車站側(cè)接入設(shè)備送入網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，語音信號傳送到應(yīng)急綜合接入設(shè)備，通過CA設(shè)備與自動(dòng)電話交換網(wǎng)

6、PSTN的 連接，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場與指揮中心領(lǐng)導(dǎo)的實(shí)時(shí)語音溝通。實(shí)時(shí) 圖像信號傳送到MPEG-4解碼器，由此解碼器將信號轉(zhuǎn)換成 AV信號，送入大屏顯示設(shè)備，使得領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解現(xiàn)場，使在應(yīng)急指揮中心、會(huì)議室、辦公室的各級領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)了解 現(xiàn)場情況，迅速作出決策。另外我們還在應(yīng)急指揮中心設(shè)置了 1套MCU以及1個(gè)視訊終端、網(wǎng)管客服系統(tǒng)，在沒有事故發(fā)生的時(shí)候，我們可通過視訊終端以及MCI召開視訊會(huì)議，還可以通過網(wǎng)管客 服系統(tǒng)控 制整個(gè)會(huì)議。大準(zhǔn)鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)包括多媒體傳送平臺(tái)、應(yīng)急指揮 中心、應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場的接入等幾部分，本系統(tǒng)可在需要設(shè)世圖像監(jiān)控系統(tǒng)的各站點(diǎn)設(shè)羔圖像監(jiān)控系統(tǒng)3.1.1.1 事故搶險(xiǎn)現(xiàn)場實(shí)

7、現(xiàn)方案。事故搶險(xiǎn)現(xiàn)場設(shè)備包 括現(xiàn)場影音采集設(shè)備 F、現(xiàn)場無 線PBX設(shè)備FH-V088PBX 現(xiàn)場應(yīng)急接入設(shè)備以及一套電源設(shè)備當(dāng)發(fā)生事故后，現(xiàn)場工作人員攜帶無線數(shù)字傳送設(shè)備在 半徑3km的范圍內(nèi)進(jìn)行靈活拍攝，并且將現(xiàn)場采集的圖像和聲音通過無線方式傳送到 RAV無線數(shù)字接收設(shè)備，接收設(shè) 備再將接 收的信號通過AV線傳輸c現(xiàn)場接入設(shè)備作為搶險(xiǎn)現(xiàn)場的業(yè)務(wù)承載平臺(tái)，用來完成 現(xiàn)場與救援中心的通信聯(lián)絡(luò)。在現(xiàn)場能夠提供412部現(xiàn)場專線電話，它們之間不經(jīng)過外線能互相撥打，與現(xiàn)場至應(yīng)急指揮中心 的通道無關(guān)，是一個(gè)獨(dú)立的通信系統(tǒng)；也可以通過應(yīng)急通信系統(tǒng)和交換機(jī)直接撥打公網(wǎng)/鐵 路電話網(wǎng)的任意一部自動(dòng)電話。同時(shí)現(xiàn)

8、場接入設(shè)備還能提供LAN接口以接入數(shù)據(jù)終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送C無線設(shè)備在事故現(xiàn)場能提供8部無線專用手機(jī)，它們可以在以基站為中心、半徑為 1km的范 圍內(nèi)不經(jīng)外線互相撥 打（最大可提供99部），也可直撥任意一部自動(dòng)電話。保證 事故現(xiàn)場工 作人員的內(nèi)部通信，加強(qiáng)了搶險(xiǎn)工作人員的內(nèi) 部協(xié)作。最終，將現(xiàn)場采集到的視頻、無線 /有線語音以及數(shù)據(jù) 信號復(fù)用成一個(gè) 2M,通過區(qū)間通話柱 上的電纜線對送發(fā)至 車站側(cè)接入設(shè)備3.1.1.2 車站側(cè)接入設(shè)備。車站側(cè)接入設(shè)備A放置在臨近事故現(xiàn)場的車站通信機(jī)械室內(nèi)，利用原區(qū)間通話柱實(shí)現(xiàn)2M傳輸?shù)膯栴}g3.1.1.3 應(yīng)急指揮中心實(shí)現(xiàn)方案。應(yīng)急指揮中心設(shè)備包括局端應(yīng)急

9、綜合接入設(shè)備、多媒體交互平臺(tái)、多媒體終端以及網(wǎng)管、客服系統(tǒng)。3.1.2 衛(wèi)星方式考慮到大準(zhǔn)鐵路沿線長達(dá)264km,車站分布較多，也可以采取衛(wèi)星接入組網(wǎng)的方式，利用現(xiàn)場衛(wèi)星設(shè)備與衛(wèi)星地 面接收設(shè)備FH-V088CSAT設(shè)備配套使用，再通過建立的衛(wèi)星 通道，以 搭建現(xiàn)場到應(yīng)急指揮中心的通信鏈路，以完成事故現(xiàn)場動(dòng)圖、數(shù)據(jù)和多路語音的上傳。采用衛(wèi)星接入方式有系列的優(yōu)勢：不需要考慮地形等自然因素，電路建立靈活方便，這一 點(diǎn)可以滿足應(yīng)急通信地點(diǎn)隨意性的要求；具有良好的機(jī)動(dòng)性，能在較短的時(shí)間內(nèi)建立通信電路，尤其是衛(wèi)星通信車的 應(yīng)用，這一 點(diǎn)可以滿足應(yīng)急通信快速響應(yīng)性的要求；衛(wèi)星 通信技術(shù)已經(jīng)非常成熟，質(zhì)量好，性能穩(wěn)定可靠，各國的地球站的運(yùn)轉(zhuǎn)率大都在 99.8 %以上；可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信， 而 通信成本與距離無關(guān)，即通信費(fèi)用只與租用帶寬有關(guān)；覆 蓋面積大，一顆靜止軌道衛(wèi)星能覆蓋42.4 %的地球表面 ；易于實(shí)現(xiàn)多址連接，而其他通信方式實(shí)現(xiàn)多址連接非常困 難；由于頻率較高，頻帶較寬，所以衛(wèi)星通信系統(tǒng)的容量大；當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，工作人員可帶現(xiàn)場救援通信設(shè)備運(yùn) 至現(xiàn)場，將采集到的動(dòng)圖及語音接入衛(wèi)星