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文檔簡介
1、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)國際工商學(xué)院 INNERMONGOLIA POLYTECHNIC UNIVERSITY COLLEGE OF BUSINESS 物流系統(tǒng)建模與仿真課程設(shè)計(jì)報(bào)告 FlexSim 仿真模型 學(xué)院:國際工商學(xué)院 班級:物流管理 10-1 班 組員:王志遠(yuǎn) 201031504043 周明明 201031504019 武宏偉 201031504053 史朝偉 201031504068 白皓楠 201031504065 常琳琳 201031504005 系統(tǒng)構(gòu)成: 某物流中心入庫系統(tǒng)共有兩個(gè)檢驗(yàn)中心, 定義檢驗(yàn)中心的名稱分別為 CNC_1 與 CNC_。2 檢驗(yàn)中心入口與出口分別設(shè)置容量為
2、10 的緩沖,工件在進(jìn)入檢驗(yàn)中 心與離開檢驗(yàn)中心時(shí)必須經(jīng)過入口緩沖與出口緩沖, 每個(gè)檢驗(yàn)中心分別需要一個(gè) 操作員負(fù)責(zé)待檢物品的搬運(yùn)與檢驗(yàn)。 系統(tǒng)中有一輛叉車, 用于貨物到達(dá)與檢驗(yàn)完 成后的搬運(yùn)工作,叉車單次只能搬運(yùn) 1 單位貨物,叉車加速度、減速度均為 1 米/ 平方秒,運(yùn)行速度為 2m/s,貨叉升降速度為 1m/s,可控制其實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)送 策略。 貨物到達(dá)后由叉車將貨物運(yùn)送至檢驗(yàn)中心入口緩沖,經(jīng)由檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)后, 再由叉車從出口緩沖搬運(yùn)至輸送機(jī),叉車的搬運(yùn)。 系統(tǒng)到達(dá)的貨物有 2 種,兩種貨物到達(dá)的概率相同, 貨物的到達(dá)均為參數(shù)為 2 的泊松流;檢驗(yàn)中心的服務(wù)時(shí)間服從參數(shù)為 4 的負(fù)指數(shù)分布
3、。 叉車的初始位置在入口處, 起重機(jī)的初始位置在貨架處, 起重機(jī)參數(shù)與叉車 相同,貨架容量、尺寸參數(shù)按照默認(rèn)值設(shè)置。 系統(tǒng)流程: 到達(dá)的貨物有 A、B 兩類,其中 A類需要依次經(jīng)過 CNC_1與 CNC_2兩個(gè)檢驗(yàn) 中心的檢驗(yàn)方可入庫, B 類貨物只需經(jīng)過 CNC_1檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)即可入庫,按照分 類存儲(chǔ)策略,兩類貨物需分別存入兩個(gè)貨架。 基本要求: 要求實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)的仿真; 系統(tǒng)布局可以不受圖示限制,但要滿足業(yè)務(wù)需求; 默認(rèn)工人資源與設(shè)備資源隨時(shí)可用; 課設(shè)時(shí)間: 2013.12.23 2013.12.29 課設(shè)地點(diǎn): 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 金川校區(qū) 電力大樓 16 樓機(jī)房 小組分工: 仿真模型布局
4、的構(gòu)建與說明:王志遠(yuǎn); 模型名稱修改、參數(shù)設(shè)置:周明明 貨架、模型端口設(shè)置:武宏偉 發(fā)生器、處理器參數(shù)設(shè)置:白浩楠 模型布局連線、叉車和堆垛機(jī)的屬性設(shè)置:史朝偉 優(yōu)化建議及總結(jié):常琳琳 仿真總述: 根據(jù)系統(tǒng)描述,整個(gè)系統(tǒng)由系統(tǒng)入口、檢驗(yàn)中心、系統(tǒng)出口組成。 系統(tǒng)入口:需要兩個(gè)發(fā)生器產(chǎn)生兩種不同的貨物,一個(gè)暫存區(qū)用來存放貨物。 檢驗(yàn)中心 : 兩個(gè)檢驗(yàn)中心需要兩個(gè)處理器進(jìn)行檢驗(yàn),每個(gè)處理器需要兩個(gè)暫存區(qū) 作為入口緩沖與出口緩沖,每個(gè)處理器還需要一個(gè)操作員進(jìn)行貨物搬 運(yùn)與檢驗(yàn)。由于 A 類貨物需要依次經(jīng)過 CNC_1與 CNC_2兩個(gè)檢驗(yàn)中心 的檢驗(yàn)方可入庫, B 類貨物只需經(jīng)過 CNC_1檢驗(yàn)中心
5、檢驗(yàn)即可入庫, 所以需要設(shè)置并添加全局表。 系統(tǒng)出口: 需要一個(gè)傳送帶, 由于按照分類存儲(chǔ)策略, 兩類貨物需分別存入兩個(gè) 貨架,需兩個(gè)貨架,一個(gè)堆垛機(jī)。需添加全局表。 叉車的搬運(yùn): 將貨物運(yùn)送至檢驗(yàn)中心入口緩沖, 經(jīng)由檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)后, 再由叉車 從出口緩沖搬運(yùn)至輸送機(jī)。 仿真模型的構(gòu)建過程: 1. 整體布局: 2. 設(shè)置發(fā)生器屬性參數(shù):由于系統(tǒng)到達(dá)的貨物有 2 種,兩種貨物到達(dá)的概率相同, 貨物的到達(dá)均為參數(shù)為 2 的泊松流,需設(shè)置發(fā)生器 3 和發(fā)生器 4 的臨時(shí)實(shí)體類型及顏色和貨物到達(dá)時(shí)間的 函數(shù)。 次生裁 惱時(shí)另俗豹丨耐友S5荷丑 拓颯 紡計(jì) 9bn ivawttb I 3915112 同
6、齊ccr1.8 戒ms: g*廿兀PoU. - | bemouii(prob ouccee0-*3lue stream) ota rrun. mat. snaoei &ha”2 sweam in*. moo “m) campmcal (taMonams stream) dempirica dabienarn* 9Weam dunifOEHE) mac 8weam mptficai dano 0oc4ion &cale shape &lvdm) exponenttaf docabn. scale. s2E gamma (loc a non. sc* 5hap. stream) gomWc pro
7、D. A*Qam) anv“0PsaQnOocxoo &cale. &nape stream, mv*iemm 發(fā)生器TX) 左:生ss r臨旳買體流r電岌容標(biāo)卷i帚規(guī)1統(tǒng)計(jì) 垂蚩觸發(fā) 消息鈾發(fā) * X D # X曲 離開融發(fā). 創(chuàng)建融發(fā) iSSteB JS5依出出和師邑* 對輸item 臨時(shí)實(shí)低類型:duniform(2r2) 審X C X # X a 3. 設(shè)置暫存區(qū) 3 的屬性參數(shù):需調(diào)用叉車 每個(gè)檢驗(yàn) 4 4. 設(shè)置兩個(gè)處理器屬性參數(shù): 定義檢驗(yàn)中心的名稱分別為 CNC_1 與 CNC_2 , 中心分別需要一個(gè)操作員負(fù)責(zé)待檢物品的搬運(yùn)與檢驗(yàn),系統(tǒng)中有一輛叉車, 用于貨物到達(dá)與檢驗(yàn)完成后
8、的搬運(yùn)工作,檢驗(yàn)中心的服務(wù)時(shí)間服從參數(shù)為 的負(fù)指數(shù)分布。 5. 設(shè)置并添加全局表: A 類需要依次經(jīng)過 CNC_1 與 CNC_2 兩個(gè)檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)方可入 庫, B 類貨物只需經(jīng)過 CNC_1 檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)即可入庫。 6.設(shè)置暫存區(qū) 7-10 的最大容量: 檢驗(yàn)中心入口與出口分別設(shè)置容量為 10的緩沖 7. 設(shè)置叉車、堆垛機(jī)屬性: 叉車單次只能搬運(yùn) 1 單位貨物,叉車加速度、減速度均為1 米/平方秒, 運(yùn)行速度為 2m/s,貨叉升降速度為 1m/s,起重機(jī)參數(shù)與叉車相同。 8. 運(yùn)行一段時(shí)間后: 按照分類存儲(chǔ)策略,兩類貨物需分別存入兩個(gè)貨架。 統(tǒng)計(jì)分析: 觀察分析數(shù)據(jù),我們可以看到 Box
9、在發(fā)生器、暫存區(qū) 7、暫存 區(qū) 13 的最小和最大停留時(shí)間差距明顯; CNC_1 、CNC_2 、操作員 8、 操作員 10、堆垛機(jī)的空閑時(shí)間太多;各個(gè)暫存區(qū)以及傳送帶為空的 時(shí)間太多。 由以上情況分析, 我認(rèn)為,是叉車的數(shù)量與傳送帶的速度限制了 系統(tǒng)的整體效率。 優(yōu)化建議: 我認(rèn)為,在不改變整體布局的情況下, 從 1 臺(tái)開始逐步增加叉車的數(shù) 量;把傳送帶的速度由 10改為 20(由于受堆垛機(jī)處理速度限制,傳 送帶速度再大沒有意義, 所以 20 為其最大值)??梢詫ふ业疆?dāng)前系統(tǒng) 的最優(yōu)狀態(tài)。并且每增加一臺(tái)叉車,就重新運(yùn)行一次系統(tǒng),直至達(dá)到 目的。 小結(jié) 這次的 Flexsim 仿真軟件的使用, 是我們第一次真正的使用仿真 軟件,感覺很有意思,一直很投入的做實(shí)驗(yàn),也從這個(gè)課程設(shè)計(jì)中得 到了許多收獲。 通過這次實(shí)驗(yàn),
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