氣缸的安裝使用及維護(hù)保養(yǎng)(1)

1、- 主要內(nèi)容主要內(nèi)容： 氣缸氣缸使用注意事項(xiàng)使用注意事項(xiàng)； 氣缸的安裝氣缸的安裝; ; 磁性開(kāi)關(guān)的注意事項(xiàng)；磁性開(kāi)關(guān)的注意事項(xiàng)； 氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧；氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧； 氣缸故障對(duì)策表 氣缸保養(yǎng)氣缸保養(yǎng) 1 5 4 3 2 圖 1、活塞桿 2、前蓋 3、缸筒 4、活塞 5、后蓋 1、對(duì)空氣質(zhì)量的要求 要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有合成油、鹽分、腐蝕性氣體 等，以防止缸閥動(dòng)作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切 屑末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。 關(guān)于配管連接時(shí)的密封帶的纏繞方法，請(qǐng)遵循以下規(guī)定。 請(qǐng)從距離配管螺紋部分的前端2個(gè)螺牙以上的內(nèi)

2、側(cè)位置開(kāi)始，按照螺紋的正 方向和反方向進(jìn)行纏繞。 如果密封帶超出配管的螺紋前端部分，那么，擰入時(shí)密封帶會(huì)被撕成碎片， 碎片進(jìn)入到閥內(nèi)而導(dǎo)致故障與誤動(dòng)作。 給油潤(rùn)滑氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù) 加了潤(rùn)滑脂，可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可給油潤(rùn)滑，但一旦給油，就不得在 停止給油。因預(yù)加潤(rùn)滑脂可能已被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。 給油應(yīng)使用透平油1號(hào)（ISO VG32），不得使用機(jī)油、錠子油等，以免 NBR等密封件被泡漲。 氣缸的安裝 1.氣缸安裝形式的決定方法 由于在缸筒內(nèi)活塞做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以要根據(jù)負(fù)荷 運(yùn)動(dòng)方向決定氣缸的安裝形式。 負(fù)荷運(yùn)動(dòng)方向安裝形式注 意 事 項(xiàng)

3、 作業(yè)時(shí)負(fù)荷作直線運(yùn) 動(dòng) 底座型 法蘭型 固定氣缸本體，使負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向和活塞的運(yùn)動(dòng)方 向在同一軸線上或平行。 軸銷型 耳環(huán)型 行程過(guò)長(zhǎng)，或負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向和活塞的運(yùn)動(dòng)方向不 平行，而且不在同方向上，采用軸銷型或耳環(huán)型的 安裝形式。 但是，要注意不對(duì)活塞桿和軸承施加橫向載荷。 動(dòng)作中負(fù)荷在同一平 面內(nèi)擺動(dòng) 軸銷型 耳環(huán)型 使支撐氣缸的耳環(huán)或軸銷的擺動(dòng)方向和負(fù)荷的擺動(dòng) 方向一致。另外，活塞桿前端的金屬零件的擺動(dòng)方 向也要相同。 軸承上有橫向載荷時(shí)，橫向載荷值應(yīng)在氣缸輸出力 的1/20以內(nèi)。 8 . a)負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿的軸心不平行時(shí)，桿或缸筒會(huì)發(fā)生錯(cuò)位、可能 會(huì)導(dǎo)致燒結(jié)或破損等。因此，必須使

4、活塞桿軸心和負(fù)荷的移動(dòng)方向一致。 如果實(shí)在無(wú)法調(diào)整時(shí)，請(qǐng)使用萬(wàn)向節(jié)。 b)最好不要將固定式氣缸與進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)的搖臂連接。此時(shí)，應(yīng)與擺動(dòng) 式氣缸連接。 c)負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向隨著動(dòng)作而變化時(shí)，使用自身可旋轉(zhuǎn)一 定角度的擺動(dòng)氣缸(耳環(huán)型、軸銷型)。另外，安裝時(shí)也要 使活塞桿前端的金屬連接件(連接件)向與氣缸缸體的運(yùn)動(dòng) 方向相同的方向運(yùn)動(dòng)。 d)軸承托架的安裝面至軸承位置的高度(H)若太高，因氣缸 的力，在支架的安裝部會(huì)產(chǎn)生很大的力，有可能會(huì)引起安 裝螺栓等的破損，應(yīng)注意。 使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸 打開(kāi)，調(diào)至所希望的速度。在實(shí)際使用中要根據(jù)不同情況選擇最佳速度而 不

5、是最高速度。節(jié)流閥的安裝一般有排氣節(jié)流和進(jìn)氣節(jié)流兩種方式。但多 采用排氣節(jié)流方式,是因?yàn)橛门艢夤?jié)流比用進(jìn)氣節(jié)流的方法穩(wěn)定，可靠。 1）從安全考慮，兩磁性開(kāi)關(guān)的間距應(yīng)比最大磁滯距離大3mm。 2）磁性開(kāi)關(guān)不得裝在強(qiáng)磁場(chǎng)設(shè)備旁（如電焊設(shè)備等）。 3）兩個(gè)以上帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸平行使用時(shí)，為防止磁性體移動(dòng)的相 互干擾，影響檢測(cè)精度，兩缸筒間距離一般應(yīng)大于40mm。 4）活塞接近磁性開(kāi)關(guān)時(shí)的速度V不得大于磁性開(kāi)關(guān)能檢測(cè)的最大速 度Vmax。該最大速度Vmax與磁性開(kāi)關(guān)的最小動(dòng)作范圍Lmin、磁性開(kāi)關(guān) 所帶負(fù)載的動(dòng)作時(shí)間Tc之間的關(guān)系式為（開(kāi)關(guān)在行程中間時(shí)需要注意） Vmax= Lmin/ Tc 例如，磁

6、性開(kāi)關(guān)連接的電磁閥的動(dòng)作時(shí)間為Tc=0.05s，磁性開(kāi)關(guān)的最 小動(dòng)作范圍Lmin=10mm，則開(kāi)關(guān)能檢測(cè)的最大速度為200mm/s。 5）請(qǐng)注意鐵粉的堆積、磁性體的近距離接觸。如果帶磁性開(kāi)關(guān)的氣 缸周邊大量堆積切屑或焊接飛濺物等鐵粉時(shí)，或者磁性體（可被磁鐵吸 附的物體）近距離接觸時(shí)，氣缸內(nèi)的磁力可能被奪走，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)無(wú)法動(dòng) 作。 6）要定期檢查磁性開(kāi)關(guān)的位置是否出現(xiàn)偏移。 7）磁性開(kāi)關(guān)不能直接接到電源上，必須串聯(lián)負(fù)載。且負(fù)載絕不能短路，以 免開(kāi)關(guān)燒毀。 8）負(fù)載電壓和最大負(fù)載電流都不要超過(guò)磁性開(kāi)關(guān)的最大允許容量，否則其 壽命會(huì)大大降低。 9）對(duì)直流電，茶線接+級(jí)，藍(lán)線接-級(jí)。若接線接反，開(kāi)關(guān)可動(dòng)

7、作，但指示 燈不亮。 卡簧鉗,1500#砂紙,SMC氣缸潤(rùn)滑油,清潔布, 新的氣缸密封圈. 注意:因?yàn)闅飧子袑Ｓ玫臐?rùn)滑油,用其他的潤(rùn)滑油的話, 可能會(huì)縮短密封 圈的壽命,且不能正常工作. 1500號(hào)砂紙卡簧鉗密封圈 潤(rùn)滑油 氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧 常用維修工具常用維修工具 好的氣缸好的氣缸: 用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時(shí)候有很大的反向力，放的時(shí)候活塞 會(huì)自動(dòng)彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力，放的時(shí) 候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。 壞的氣缸壞的氣缸: 拉的時(shí)候無(wú)阻力或力很小，放的時(shí)候活塞無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作無(wú)力緩慢,拉出的時(shí)候有反

8、 向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減?。粔旱臅r(shí)候沒(méi)有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越 小。 氣孔 氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧 常見(jiàn)故障的判斷常見(jiàn)故障的判斷 2.拆下外蓋 3.拆下卡簧 4.取出推桿5.拆下密封圈6.清潔所有的部件，檢查磨損程度 氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧 常見(jiàn)故障維修步驟常見(jiàn)故障維修步驟1 如果有起槽的部件，用砂紙磨光 滑，防止漏氣和保證不會(huì)增加密封圈的磨損。 將新的密封圈按正確的方向安裝好，并在表面涂上潤(rùn)滑油。 氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧 常見(jiàn)故障維修步驟常見(jiàn)故障維修步驟2

9、 按拆的步驟反過(guò)來(lái)裝好氣缸檢查氣缸的密封性 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng): 在拆開(kāi)氣缸后，需要評(píng)估部件的維修價(jià)值： 如果推桿或缸體起槽的太深，磨損的很厲害,換 了新的密封圈也用不了很長(zhǎng)的時(shí)間 推桿，缸體和密封圈座變形的,不能維修。 起槽 氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧 常見(jiàn)故障維修步驟常見(jiàn)故障維修步驟3 氣缸在動(dòng)作過(guò)程中，不能將身體任何部分置于其行程范圍內(nèi)， 以免受傷 在維修設(shè)備上的氣缸時(shí)，必須先切除氣源，保證缸體內(nèi)氣體 放空，直至設(shè)備處于靜止?fàn)顟B(tài)方可作業(yè) 在維修氣缸結(jié)束后，應(yīng)先檢查身體任何部分未置于其行程范 圍內(nèi)，方可接通氣源試運(yùn)行接通氣源時(shí)，應(yīng)先緩慢沖入部分 氣體，使

10、氣缸沖氣至原始位置，再插入接頭 氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧氣缸常見(jiàn)故障的判斷及基本維修技巧 氣動(dòng)執(zhí)行元件維修的注意事項(xiàng)氣動(dòng)執(zhí)行元件維修的注意事項(xiàng) 氣缸故障對(duì)策表 氣缸故障對(duì)策表 氣缸是氣動(dòng)執(zhí)行器，是易損元件，每使用一段時(shí)間，便會(huì)出現(xiàn)不同程度的 漏氣、“咬缸”、緩沖失 效等故障，為解決此類問(wèn)題，對(duì)氣缸進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) 顯的尤為重要 氣缸保養(yǎng)氣缸保養(yǎng) 單活塞桿雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖所示單活塞桿雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖所示 1.后缸蓋 2密封圈 3緩沖密封圈 4活塞密封圈 5活塞 6緩沖柱塞 7活塞桿 8缸筒 9緩沖節(jié)流閥 10導(dǎo)向套 11前缸蓋 12防塵密封圈 13磁鐵 14導(dǎo)向環(huán) 前言前言

11、活塞的保養(yǎng)氣缸活塞受氣壓作用產(chǎn)生推力并在缸筒內(nèi)滑動(dòng)，要求活塞具有良好 的滑動(dòng)特性，同時(shí)活塞與缸筒之間要有良好的密封，而二者之間的密封是通過(guò)Yx 形密封圈實(shí)現(xiàn)的，因此Yx形密封圈為易損件，其結(jié)構(gòu)如圖 所示。 Yx形密封圈斷面有兩個(gè)不等腳長(zhǎng)度的唇邊，密封圈安裝在活塞的溝槽中，當(dāng)右 側(cè)受氣壓作用時(shí)，密封圈唇部在氣壓作用下張開(kāi)，并緊貼在缸筒壁上起密封作用。 氣缸拆解后注意觀察，若發(fā)現(xiàn)Yx形密封圈唇部已磨平，則應(yīng)將其從活塞上取下， 換上新件，涂抹潤(rùn)滑脂。 緩沖柱塞與缸蓋接觸頻繁，也應(yīng)涂潤(rùn)滑脂 氣缸保養(yǎng)氣缸保養(yǎng) 活塞的保養(yǎng)活塞的保養(yǎng) Yx形密封圈 氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受 損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從 而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂。 缸蓋緩沖是個(gè)易被遺忘的角落，這里注意，擰下緩沖節(jié)流閥，要用細(xì)鐵絲小心 地清理緩沖排氣孔(注意不要損壞節(jié)流閥螺紋)，否則，緩沖排氣孔被堵后，有可 能導(dǎo)致活塞桿不能到位。 氣缸保養(yǎng)氣缸保養(yǎng) 缸蓋的保養(yǎng)缸蓋的保養(yǎng) 缸筒內(nèi)壁涂潤(rùn)滑脂，裝上活塞桿，同時(shí)用手推拉幾下，以保證缸筒與活塞之間 的潤(rùn)滑與密封質(zhì)量。 保養(yǎng)完畢即可裝配，過(guò)程從略 氣缸保養(yǎng)氣缸保養(yǎng) 缸筒的保養(yǎng)