鮑姆巴迪爾公司的發(fā)展哲學(xué)

1、鮑姆巴迪爾公司的發(fā)展哲學(xué) 飛機 火車和摩托雪橇 （采訪董事長兼總裁勞倫特 博?。?梅爾達 巴格哈 斯蒂芬 科利 羅納德 法默 雨果薩拉贊 麥肯錫 鮑姆巴迪爾是如何走到今天的？ 博丁 我在這公司已整整有 年了 所以這個問題很難一下子說清概括來講 我認 為鮑姆巴迪爾的發(fā)展變化不是突然的 而是一個循序漸進的發(fā)展過程 應(yīng)我岳父的邀請 我在 年加入公司 我岳父約瑟夫 阿曼德 鮑姆巴迪爾于 年創(chuàng)建公司 生產(chǎn)工業(yè)用和商用雪運工具 那時我已是注冊會計師 我加入公司時任財務(wù) 總管 但在 個月后 我發(fā)現(xiàn)我?guī)缀跞魏问露几?當(dāng)時我 歲 那時我岳父發(fā)明了一 種新產(chǎn)品 即 摩托雪橇 市場火爆 公司并不怎么大 萬元 但公司

2、是成功的 利潤大約有 萬元 員工 名 銷售額約 年 一年后 即 年 我岳父去世 我妻子 的哥哥杰曼接管了公司 但由于健康原因于 年離開了公司 從此我成為總經(jīng)理 早期的那些 日子是學(xué)習(xí)的過程 摩托雪橇業(yè)發(fā)展迅速 我們 必須把一大批人組織起來 提供培訓(xùn) 激勵他們 并提高效率 這批員工改變了公司的面貌 他們推動公司 迅速地發(fā)展 到 年 我們的銷售額達 億元 我們同時獲得了豐厚利潤 在 年發(fā)生能源危 機之前 我們是摩托雪橇業(yè)的領(lǐng)頭羊 前景看上 去非常好 在 年 摩托雪橇售出 萬輛 而 年 銷售量下降至 萬輛 那時 我們 不斷致力于壯大勞動隊伍 豐富資源和拓展生產(chǎn) 能力 然而市場越來越不景氣 能源危機猶

3、如釜 底抽薪 我們被迫尋找其他出路 我們可以進入 許多行業(yè) 但我們決心進入能夠很好發(fā)揮我們技 能的行業(yè) 我們意外地發(fā)現(xiàn)了機遇 九年前 也就是 我們收購了 公司 它是一家為我們的摩托雪 勞倫特 博丁 撬制造發(fā)動機的公司 由于我們實際上利用了它的所有 生產(chǎn)能力 同時它的發(fā)動機又是我們機械的心臟 我們覺得我們必須對此加以控制 一攬 子收購計劃的一部分是對 的控股公司 公司進行收構(gòu) 它在維也納制造 有軌電車 擇的余地 我們實際上并不想購買它 因為那時有軌電車看上去沒有前途 碰巧的是 擁有一部分公共運輸業(yè)務(wù)對我們來說并不是壞事 但我們沒有選 發(fā)生了什么？ 能源危機使得人們談?wù)摻煌üぞ叩奶娲泛推浯蟊娀?/p>

4、式已經(jīng)具有有軌電車線路的 城市開始考慮擴大它們和更換老式機車 作為 公司的擁有者 我們對該行業(yè) 所需的技能有一些了解 大約在 年 蒙特利爾城市正在計劃為它的地鐵系統(tǒng)購置新型 機車 一些市政官員問我們對制造機車的招標是否有興趣 他們只有一家投標者 他們希 望有競爭 起初 我們對此并不感興趣 但隨后我們想到了我們要努力的目標 開發(fā)一種產(chǎn)品或 進入一個行業(yè) 能以一種與我們的主要業(yè)務(wù)摩托雪橇完全不同的方式對像能源危機這樣的 事件作出反應(yīng) 換言之我們想有一些產(chǎn)品對我們現(xiàn)有的系列產(chǎn)品具有反周期作用 因此 我們決定前往參加投標 畢竟 我們對電車有一 鮑姆巴迪爾有限公司作為一家制造雪 上運輸器具的公司于 年在

5、加拿 大成立 此后它發(fā)展成為一家全球性 的多元化制造商 生產(chǎn)個人水上船 舶 公共運輸系統(tǒng) 商業(yè)飛機和區(qū)域 飛機 它在九個國家有生產(chǎn)基地 共 四萬名雇員 年的銷售額是 億加拿大元 在過去 年間 鮑姆 巴迪爾的收入和每股收益都以每年超 些經(jīng)驗 并具有所需的諸如生產(chǎn) 組裝 金屬成 形和焊接等方面的技能 由于我們的主要產(chǎn) 品不景氣 我們考慮讓離開公司的人匯集在一起 成立一個特別小組 要求他們準備我們的投標 我們從法國購買了橡膠輪胎地鐵機車所需的技 術(shù) 最終我們中標 我從來沒有想過從奧地利購 我向 買的生產(chǎn)發(fā)動機的企業(yè)會將我們帶入了公共運輸業(yè) 但結(jié)們不用關(guān)閉工廠 我們可以對摩 托雪橇經(jīng)營程序加以調(diào)整 將

6、其集中在一個廠 其余的廠則可被用于制造地鐵機車 贏得這一份業(yè)務(wù)合同我們非常幸運 由此我們開創(chuàng)一個新業(yè)務(wù) 本質(zhì)上來講 我們走 到今天靠的是 實事求是 擁有高素質(zhì)的員工 尋找適合企業(yè)發(fā)展的機會 并且敢于挑戰(zhàn) 風(fēng)險 我已經(jīng)說過我們總是力圖運用我們開發(fā)的技能 我們不會進入我們不能增加價值 的領(lǐng)域 你們是如何將運輸業(yè)融合到你們的組織中的？ 不久我們就發(fā)現(xiàn)我們不能脫離摩托雪橇業(yè)來經(jīng)營運輸業(yè) 它是我們業(yè)務(wù)的基礎(chǔ) 董事會建議指定一個過渡總裁負責(zé)建立集團總部 這給了我充足的時間進一步調(diào)整摩托雪 橇業(yè)務(wù) 我們建立了一個專門管理小組負責(zé)運輸業(yè) 那就是鮑姆巴迪爾多元化經(jīng)營的開始 那時進入運輸業(yè)的風(fēng)險如何？ 每個人都認

7、為它是一種冒險特別是當(dāng)我們的核心業(yè)務(wù)遇到麻煩時但我們知道 我們必須采取一些行動 因此當(dāng)出現(xiàn)地鐵招標時 我們在決策前進行了全面徹底的準備 我們研究了運輸系統(tǒng)的所有方面業(yè)務(wù) 技術(shù) 經(jīng)營 以及各種成本 賣給我們橡膠輪 胎地鐵機車技術(shù)的法國公司 估計該項目的成本為 萬元 但我們估計該項目的 總成本將超過 億元 我們想我們可能算錯了 因此核算了數(shù)目 但看來仍是正確的 在 投標中 我們以 億元第二個投標 低于我們投標的價格不符合項目要求 該市政項目 規(guī)定的車鉤是非常貴的 但其他投標者使用了較廉價的替代品 這第一次經(jīng)驗對我們來說非常有益 使我們對自己進入新行業(yè)的能力充滿信心 從此 以后 我們在美國贏得了一些

8、小的招標 在 年 我們參與了數(shù)億元的紐約地鐵工程招 標 我們贏得了這個項目 從 年到 年代早期 我們不但掌握了技術(shù)而且了解了行 業(yè)的方方面面 在你們首次嘗試中什么使得你們在蒙特利爾招標中估價如此精 確？ 在 年代后期 我們針對摩托雪橇生產(chǎn) 開發(fā)了自己的生產(chǎn)工藝 從成本和制造角度 來看 我們總是對我們自己的產(chǎn)品了如指掌 所以這次嘗試只是如何將我們熟悉的東西應(yīng) 用到運輸業(yè)務(wù) 原理是相同的 制造業(yè)就是制造業(yè) 開發(fā)產(chǎn)品 制定一份完整的原料單 了解你所有的成本 不管你涉足何種業(yè)務(wù) 這是業(yè)務(wù)的起點 如果你不了解你的成本 你 就會遇到麻煩 經(jīng)營能力看來是你所從事的所有業(yè)務(wù)的核心？ 是的 此外還有合適的產(chǎn)品

9、產(chǎn)品開發(fā)是至關(guān)重要的 但我們必須能夠在一個競爭成 本基礎(chǔ)上制造我們的產(chǎn)品 就像我對同事所說 我們賺錢的地方是車間 而不是辦公室 如果你處在制造業(yè) 你或者有高成本效率或者必須找出最佳方法購買 它是一個連續(xù)的 價值評估過程 我們應(yīng)當(dāng)制造還是購買？幾年來答案已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變 戰(zhàn)略管理 與鮑姆巴迪爾有限公司戰(zhàn)略與公司事務(wù)部執(zhí)行副總裁 的會談 博士（麻省理工學(xué)院） 麥肯錫 鮑姆巴迪爾通過收購非相關(guān)企業(yè)獲益 取得了快速的發(fā)展 方式的公司若按利潤和股票業(yè)績?nèi)ズ饬坎皇鞘【褪歉冻隽撕苤氐拇鷥r 保證成功實施這項戰(zhàn)略的？ 大多數(shù)追求這種 你們是如何力圖 ：我在公司的 年中從開始為總裁的顧問 直至在我現(xiàn)在的職位上， 我

10、觀察到鮑姆巴迪爾從來沒有過度地追求多種經(jīng)營或急功近利 第一 在 年進入了公共運輸設(shè)備行業(yè) 年之后才收購了 初進入新的行業(yè)后 我們在該行業(yè)內(nèi)進行了一系列收購 加強我們的地位 在每一次最 第二 者 大致 此外 模 從主要生產(chǎn)工藝 采購工程設(shè)計和產(chǎn)品開發(fā)的角度來說 我們進入的每個新 領(lǐng)域都具有一些基本的相似之處 第三 我們多元化經(jīng)營的每一次舉動都是由同一位董事長和總裁實施的 投入了大量的時間和精力去熟悉新進入的行業(yè) 他是今天鮑姆巴迪爾公司的締造 他能迅速有效地管理公司的所有復(fù)雜局面 在鮑姆巴迪爾的發(fā)展過程中 有效管理是指什么？ 在過去的 年中 我曾就管理事宜為許多大型的多元化公司提供咨詢 我逐步意識

11、到 當(dāng)公司發(fā)展成更具多樣化和復(fù)雜化時 公司面對的根本挑戰(zhàn)是將他們公司領(lǐng)導(dǎo)方式從一般 管理轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略管理 通過戰(zhàn)略管理 我的意思是利用正式的或非正式的程序 公司對其各 種業(yè)務(wù)進行調(diào)整 鼓勵 監(jiān)督和控制 取得有效戰(zhàn)略管理的第一步取決于領(lǐng)導(dǎo) 在公司的保護傘下 隨著他帶來了更多的多 樣性和復(fù)雜性 他必須改變他的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格和思維模式這總是一件困難事 他不必事事 躬親 應(yīng)該避免制定應(yīng)由經(jīng)營小組負責(zé)制定的決策 他也必須具有對經(jīng)理來說 經(jīng)營各種 業(yè)務(wù)的強列的自信心 同時 他必須非常相信下屬的業(yè)務(wù)經(jīng)理 即了解他們的業(yè)務(wù) 理解 他們的戰(zhàn)略問題 決定他們的定位 對他們的計劃和項目表現(xiàn)出洞察力和良好的判斷力 并且時刻想到

12、困難 鮑姆巴迪爾在這方面非常幸運 多年來一直在經(jīng)營建立和改造它 他知道它的每個細微之處 更重要的是 作為一位領(lǐng)導(dǎo)者 他一直走在公司發(fā)展的前列 他知道怎樣能成功經(jīng)營一家大型的多元化公司 他為自己和公司實行了一流管理系統(tǒng)所需 的嚴格紀律 你們的管理程序是什么 它是如何運作的？ 如果要用簡單的術(shù)語來描述戰(zhàn)略管理 我認為它是在公司總部和各個業(yè)務(wù)單元之間開 展互通有無和實時的戰(zhàn)略對話的能力 它大約是建立一種企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)像企業(yè)家那樣的感覺和 表現(xiàn)的環(huán)境 而公司領(lǐng)導(dǎo)層制定他們的戰(zhàn)略定位 參與主要決定 它是一張精細的核算和 平衡的網(wǎng)絡(luò) 它由緊密的一體化過程組成 戰(zhàn)略計劃 預(yù)算 新產(chǎn)品和計劃的批準及復(fù)審 計劃的延續(xù)

13、和招標的審核 以及財政控制 戰(zhàn)略計劃的監(jiān)控和激勵創(chuàng)造業(yè)績的制度 在 年代后期 摩托雪橇經(jīng)營是縱向一體化 業(yè)務(wù)發(fā)展快得使我們不能保證許多部件 的供應(yīng) 惟一的方法是自己制造部件 以橡膠軌道為例 以前鮑 鮑姆巴迪爾公司如何實施它的戰(zhàn)略計劃？ 作為公司我們不僅僅只有一個戰(zhàn)略計劃 公司管理層負責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃程序 但我們的 每個業(yè)務(wù)都準備自己的計劃 這個程序包括二個明確的特定企業(yè)會議 第一個會議 在年中間段舉行 注重戰(zhàn)略定位挑戰(zhàn)議題競爭新產(chǎn)品和業(yè)務(wù)機會 對企業(yè)來說 這是一個與公司管理層交換信息和不確定事項的機會 同樣對公司管理層 特別是總裁來 說也是一次機會 對管理提出異議 買入股份 制定或更改定位第二次會議

14、是在財政年 度末舉行對業(yè)績目標和承諾的義務(wù)進行審核 提出預(yù)算和營運計劃 每項業(yè)務(wù)有一個根 據(jù)在第一次會議上達成調(diào)整的戰(zhàn)略計劃 這個計劃包含了特定的行動計劃和一個三年業(yè)績 保證與五年財政規(guī)劃 有正式的年度審查和在總裁與經(jīng)營小組負責(zé)人間的大量特別討論 鮑姆巴迪爾公司的公司管理層的作用是什么？ 對我們來說 這個議題是基本 集團總部如何能創(chuàng)造價值？首先 通過保持他自身小規(guī) 我們的集團總部共由 個人組成 那就是對一個公司來說具有五個經(jīng)營集團的集團 然而 它 最近 總部在九個國家內(nèi)擁有 萬余名員工 然后公司全體人員必須要求加強作為所有經(jīng)營集團主管的總裁的效率那是指在其 他事務(wù)中 為他提供及時的 高質(zhì)量的

15、整理過的財政和戰(zhàn)略信息 每個公司管理職能部門也必須具有創(chuàng)造力 尋求最佳價值法和先進的管理方式 鮑姆巴迪爾公司并不追求時髦管理 提交董事長的任何創(chuàng)新必須通過二次決定性檢驗 在設(shè)計上是否正確 對鮑姆巴迪爾公司是否有商業(yè)意義？我和 在這方面成立了一個 優(yōu)秀小組 我們管理創(chuàng)新的方法不同 但相互補充 當(dāng)一項創(chuàng)新通過檢驗 它迅速有力地付之實施 我們是那批率先采用創(chuàng)造股東價值衡 量方法來評估新的投資和作為我們經(jīng)理報酬的基礎(chǔ)我們開始實施 計劃 一項高度的有序的質(zhì)量和成本改善計劃 公司組成的非常小的俱樂部 因此參加了一個由摩托羅拉 和 集團總部還有一個更重要的作用 決定鮑姆巴迪爾公司的命運 為了處理成功蘊育 失

16、敗綜合癥和原地踏步的危險 通過產(chǎn)生新產(chǎn)品的想法和新企業(yè)設(shè)計我們必須繼 續(xù)向前發(fā)展 再創(chuàng)和重塑鮑姆巴迪爾公司是一個持續(xù)的過程 姆巴迪爾先生需要一種沒有接縫的環(huán)狀軌道 當(dāng)時他找不到一家公司愿意為他制造這種產(chǎn) 品 鮑姆巴迪爾自己開發(fā)了模具 最終我們有了橡膠業(yè)務(wù) 同樣的情況 我們有了塑料 玻璃纖維和鋼鐵業(yè) 我們制造所有零部件 但隨著工業(yè)的發(fā)展 我們需要在橡膠 塑料和鋼鐵業(yè)中變得更加專業(yè)化 我們必須跟 上技術(shù)的發(fā)展 支持一系列的專業(yè)技能 同時繼續(xù)開發(fā)我們的產(chǎn)品 我們開始向外尋求供 應(yīng)商 這樣技能和技術(shù)將變成他們的事而不是我們的事了 在 年代晚期 我們賣掉了所 有制造零件的小廠 現(xiàn)在 我們生產(chǎn)自己的摩托雪

17、橇車架 并控制最后的組裝 其他的任 何部件是靠買進 當(dāng)市場疲軟時 縱向一體化就會遇到問題 這就是所謂的一步受挫 步步受挫 因為 當(dāng)你的主要客戶遇到了麻煩時 你不但需要調(diào)整主要業(yè)務(wù) 而且需要調(diào)整次要業(yè)務(wù) 因此 你不可能迅速地作出反應(yīng) 因此 我們現(xiàn)在依靠外部供應(yīng)商 通過及時采用新技術(shù) 我們已顯著削減了動力類消 費品基本資產(chǎn) 現(xiàn)在我們只需做的是對技術(shù) 所有事情均是外來資源 這種向外尋找資源的方法廣泛 應(yīng)用在你們的所有業(yè)務(wù)嗎？ 產(chǎn)品的開發(fā) 組裝和分銷進行控制 其他的 航空航天工業(yè)更加一體化 產(chǎn)一些 僅需控制最后的組裝 我們?nèi)灾圃煲恍┲饕考?但我們正考慮我們?nèi)绾文苌偕?航空航天業(yè)總是由航空器機架制造商

18、匯總的企業(yè) 它從其 他供貨商處購買引擎和航空電子設(shè)備等等 它負擔(dān)所有的風(fēng)險 我們正試圖另辟蹊徑做這 件事 我們新的遠程飛機全球快車 它的引擎 電子設(shè)備 起落架和機翼的供貨商都是 這個計劃中的伙伴 他們的工程師參加計劃 其中有勞斯萊斯公司 寶馬公司 公司和三菱公司 作為我們的伙伴 當(dāng)我們從客戶處收到款項后再付款給他們 這是一種 開發(fā)新型航空器較有效的途徑 特別是像全球快車這樣的產(chǎn)品 它需要大量的投資 這使 它在競爭中有明顯的優(yōu)勢地位 我們 通過采用這種方式 我們已開發(fā)出一種比現(xiàn)在世界上商業(yè)飛機飛得更遠更快的飛機 我們在威奇托（）的試飛中心這是一項我們控制的活動剛證實全球快車航程 可達到 英里 這

19、就是說我們的客戶能從紐約直飛東京 路途不需加油 飛行速度大約 為音速的 在你們的技術(shù)戰(zhàn)略中許可證經(jīng)營和收購起什么作用？ 讓我們舉個例子 運輸業(yè)要采用技術(shù)來滿足客戶的特殊要求 你不可能開發(fā)一種新產(chǎn) 品 說 我通過這種產(chǎn)品將占有市場它不可能如此 基本上 每個客戶都有新的要求 每個客戶要求它自己定制客車 這不像普通產(chǎn)品 這個市場基本上是單一市場 你必須做的是確定實施項目的時機 并按客車規(guī)模 重量 每輛客車的車門數(shù)等需要 決定客戶需要哪種技術(shù) 然后你必須控制你采用的材料如鋼 鋁及不銹鋼所需要的技術(shù) 你還必須控制與具體產(chǎn)品 如地鐵客車 有軌電車客車 城市間客車和高速鐵路客車相關(guān) 的技術(shù) 他們均各不相同

20、在公共運輸業(yè) 我們學(xué)習(xí)了組合技術(shù) 當(dāng)我們早些時候接到訂單 我們將努力找出一 家制造那種類型車輛的公司 從它們那兒購買技術(shù) 在我們?yōu)槊商乩麪柟こ藤徺I法國的橡 膠技術(shù)后 我們可以參加墨西哥同樣類型地鐵客車的招標 通過紐約地鐵項目 我們向日 本人購買了不銹鋼技術(shù) 盡管我們與日本人相互競爭這個項目 最近幾年來 我們開發(fā)了自己的技術(shù) 我們的傾斜式火車就是一個很好的例子 的另一個長處在于將客戶引向新技術(shù) 培養(yǎng)他們使用新技術(shù)的能力 你們是如何進入航空業(yè)的？ 在 年 我們打算購買 ，它是一家大型商業(yè)噴氣飛機制造廠 加拿大政府 正準備使它私有化 我們以前曾有過接觸 在 年代早期 他們說對我們不感興趣 但現(xiàn) 在情

21、況變了 年 在一次董事會上 我們決定走第三道路進行多元化 我們已經(jīng)準備 了 多虧了紐約地鐵合同 我們能夠有財力承擔(dān) 因此我們在 這事上后來以全新 面貌出現(xiàn) 我對這項業(yè)務(wù)進行了研究 我認為它與我們所做的沒有多大不同 從管理角度上看 程序是一樣的 開發(fā)產(chǎn)品 制造產(chǎn)品和與高度專業(yè)化市場交易 盡管航空業(yè)是一個不同類 型的市場 我們認為我們有能力去管理經(jīng)營這個行業(yè) 所以我們決定嘗試一下 在收購后 我們很快發(fā)現(xiàn)航空業(yè)是一個非常小的世界 沒有多少競爭者 在幾周內(nèi) 你可熟悉每家企業(yè) 像在我們的其他企業(yè)一樣 我們詳細了解新業(yè)務(wù)的競爭情況和潛力 然后我們進一步展開收購以加強我們的實力 制造過程中 程序是相當(dāng)熟悉的

22、 但思維方式是不同的 傳統(tǒng)上 航空業(yè)的人士不大 年 注重成本 一架飛機可以是一件非常帶有感情色彩的產(chǎn)品 當(dāng)他們制造的飛機在作處女航 時工程師們會熱淚盈眶 這種附帶成分對盈利有所影響 為了引進現(xiàn)代化的制造技術(shù)和刺激新的想法 我們從航空部門以外引進人才 主要從 我們的運輸部門 他們沒有替代現(xiàn)有的工作人員 相反 他們的作用是與工程師和制造工 人一起工作 向他們展示我們在其他部門開發(fā)出的方法用于航空 一旦人們認識到在生產(chǎn) 步伐和批量上 制造飛機就像制造地鐵客車 以及當(dāng)我們將我們在公共運輸業(yè)中的體制運 用到航空業(yè)時 我們開始有了很大的收獲 與運輸制造相比 我們努力減少了那些常常是公司制作的零部件 但我相

23、信該業(yè)務(wù)仍 舊是高度的一體化 如果我們白手起家 我們需要保持主要的組裝機翼和主要部件的 組裝其他零部件全部外購 我們將僅控制主要問題 設(shè)計 組裝和營銷 在這一行業(yè) 如果我們想在行業(yè)中保持 成本最低 我們必須向外尋找更多一些能源 提高效率 減少我們的資產(chǎn)基地 你們從商業(yè)飛機開始 然后轉(zhuǎn)向 區(qū)域飛機 這個過程是怎樣的？ 商用飛機和區(qū)域飛機有很大差異 對商業(yè)飛機而言 你制造時就賣了 而區(qū)域飛機 你極有可能有存貨 從財務(wù)角度考慮 商業(yè)飛機是投資收益前的現(xiàn)金交易 而區(qū)域飛機則 是 帶著翅膀 的一攬子財務(wù)計劃 這很像不動產(chǎn)代理人在賣一座房子和賣一座購物中心 的區(qū)別 而且在使用方面也有不同 一架商業(yè)飛機一年

24、可以飛 小時 區(qū)域飛機一般飛 小時 調(diào)度可靠性高于 的商業(yè)飛機的客戶服務(wù)和支持水平高于商用飛機一 個數(shù)量級 因此收購 然后擴展到區(qū)域飛機并不是一個自然進化 我們的公司總是一個發(fā)展的公司 因此當(dāng)我們認識到 曾有計劃開發(fā) 座 客機 我們要求一個工作小組去處理這件事 當(dāng)我們對他們的發(fā)現(xiàn)滿意時 我們從 抽出了一些最好的工程師 將他們安置在不同的房子里 要他們開發(fā)一種區(qū)域飛機 在開 發(fā)中我們投入了大約 億元 大約是那時公司的市場資本化的一半 非常幸運 挑戰(zhàn)者 的機艙可以使四人并肩座 因此我們的主要任務(wù)是擴展機身和機翼 當(dāng)所有工作都完成后 它使得我們大膽向前走的自信心倍增 今天 區(qū)域噴氣飛機是一個巨大成功

25、 我們已經(jīng)賣給世界上十多家航空公司 多架飛機 包括 大西洋東南公司 和 我們的 座機型的計劃進展順利 為發(fā)展航空業(yè)你們還做了些什么？ 就在十年以前 我們根本沒有涉足航空業(yè) 今天 我們是世界上第三大飛機制造商 我們在區(qū)域飛機市場上的份額接近 我們與其它區(qū)域飛機制造商的不同之處在于 我們提供一系列產(chǎn)品 從 座渦輪 螺槳飛機到 座噴氣飛機 這樣提高了競爭對手想與我們競爭所需提供的條件 通過 利用一系列不同類型的飛機 航空公司能選擇飛機的大小去滿足特定的航線需要 同時 通過標準化的培訓(xùn) 保養(yǎng)和零部件 節(jié)省資金 此外 我們提供給美國航空公司一部分所有權(quán) 商用噴氣飛機 允許公司或 個人購買一架飛機的 這樣

26、降低了進入商用噴氣航空業(yè)的成本 通過美國航空公司提 供飛行員培訓(xùn)和我們作為原件制造商提供維護 這個計劃提供了安全和便利 它使一大批 新的人員意識到了私人飛行的優(yōu)點 超過 的客戶以前從沒有擁有商用噴氣飛機 通過合資我們也增加了世界其他地方對商用飛機的需求 我們與德國的 航 空公司和中國的南方航空公司有一項商業(yè)噴氣飛機的包租業(yè)務(wù) 我們總是尋求擴展我們業(yè) 務(wù)的道路 你們在航空業(yè)上的擴展主要是通過 收購你們?nèi)绾螌⒏鱾€不同的公司 融為鮑姆巴迪爾公司的一體？ 收購在 年肯定起了一個重要的作用 然而 在過去的五年間 我們公司擴 展的 來源于新產(chǎn)品和市場份額的獲得 我們所收購的每一家航空公司有一鮮明的特征和聲

27、譽 每一家仍具有它自己的明確作用 同時在我們的航空集團中起著 作用 以 年我們收購的 公司為例 它不再制造整架飛機 但它在鮑姆 巴迪爾內(nèi)是發(fā)動機艙 機身和水平安定面的主要供應(yīng)商 多虧它的豐富經(jīng)驗 它同時也是我 們在復(fù)合材料方面杰出的核心 公司當(dāng)然生產(chǎn) 飛機 但它也經(jīng)營著世界水平的飛行測試中心 我們 所有的測試證明程序均是在那兒進行的 我們不僅在經(jīng)濟規(guī)模上獲取了利益 這也使我們 能夸耀在飛行測試方面有一批頂尖人才 當(dāng)我們在推出像全球快車這樣的大型項目時 所在這些不同的實體走到一起 帶著它 們的特長 這對我們在設(shè)計和生產(chǎn)一種新型飛機時起著重要的作用 我們的航空集團正從 各個具有鮮明個性的企業(yè)組成的

28、集合體逐漸轉(zhuǎn)變成一體化和相互協(xié)調(diào)的航空公司 鮑姆巴迪爾有自己的收購方式嗎？ 我們沒有刻意追求機會 除非我們相信他們能幫助加強我們的競爭地位 我們從來沒 有將收購對象看作財務(wù)操縱 必須使我們相信一家公司有有價值的產(chǎn)品 這種產(chǎn)品或在他 們自己的方面或通過與我們產(chǎn)品的一些形式的整合能擴展 我們?yōu)槲覀冏约涸谘芯磕繕斯?司時做了一個徹底的工作而驕傲 當(dāng)我們在考慮購買一個公司時 我們詳細審查它的業(yè)績 努力了解它的發(fā)展?jié)摿?在 制造業(yè) 幾乎每一個組織結(jié)構(gòu)都有自身的特點 我們并不想破壞它 確實 我們希望從那 兒學(xué)到一些什么 但我們也必須確保能在合適的時期將其融入鮑姆巴迪爾制造系統(tǒng)中 通 過利用切實可行的管理方

29、式 我們堅持消除浪費 使經(jīng)營不好的資產(chǎn)扭虧為盈 我們在進行操作收購過程中 我們完全是加拿大式的 我們幾乎從不解雇人員 經(jīng)驗 已經(jīng)告訴我們?nèi)绻覀兒芎玫貙Υ麄兒徒o他們合適的發(fā)展機會 他們將非常有效率并創(chuàng) 造就業(yè)機會 我們的收購記錄使得我們總是得到工人的支持 他們知道我們將在新產(chǎn)品中 投資 因此能保留他們的工作 我們相信通過使他們的所有人員超水平的工作 這個良好 的組織能取得意外的成績 最后我們?yōu)槭召徆镜闹С鰪牟怀^應(yīng)該支付的數(shù)目 我們不為所有者過去的錯誤 付出什么 總之我們從不害怕錯失一個機會 當(dāng)你們進入一個新的行業(yè) 你們的腦子中是 否有個計劃表 這樣如果事情不成功 你們 可以減少你們的損失

30、 繼續(xù)向前發(fā)展嗎？ 通常沒有 我們不是那種經(jīng)營方式 我們是實業(yè)家 如果誰能使企業(yè)獲利 我們必須 找出是如何獲利的 如果我們不能 我們需要弄清哪兒出錯了 我們能為它做什么 它可 能是經(jīng)營不善或組織不佳 但總是有原因的 有時 我們必須非常有耐心 在我們將成為該行業(yè)領(lǐng)先者前 我們在向雪上運輸業(yè)上 投資了近 年 可能那時我們沒有合適的產(chǎn)品 或沒有確切了解客戶的需要 或沒有認識 到哪種類型的支持將使得他們購買 我們疏忽了一些事 我們花費了多年時間去尋找答案 有一些業(yè)務(wù) 由于種種原因在我們控制之外 我們沒有能夠位于行業(yè)前列 我們必須 決定該為這些業(yè)務(wù)做什么 正常情況下 我們的目標是成為我們所從事的每個行業(yè)

31、的領(lǐng)先 者或領(lǐng)先群體中的一員 摩托化消費產(chǎn)品 區(qū)域飛機 商業(yè)飛機和運輸業(yè) 在我們的每一 個企業(yè)中 我們考慮的是我們?nèi)绾尾拍軗?dān)當(dāng)起重要的角色 展望未來 你是否認為你們現(xiàn)有的 企業(yè)形象能足夠保持你們的發(fā)展 或你們需要尋找新的業(yè)務(wù)立足點？ 這是我們經(jīng)常加以評估的事情 是否我們今天所在的細分市場是我們永遠想涉足的細 分市場 或者它是否正在發(fā)生變化 因此我們可以決定是離開 還是尋找另一個我們能夠 取得更成功的領(lǐng)域 那時 我們的五個經(jīng)營部門為下個五年發(fā)展提供了潛力 但我們總是 希望尋找新的機會 如何想到組建金融集團和服務(wù)集團？ 回到 年代 摩托雪橇分銷商發(fā)現(xiàn)融資非常困難 沒有銀行和金融公司愿意涉足該產(chǎn) 品

32、 因為他們不知道如何評估它的再銷售價值 一旦在你賣出摩托雪橇后它的價值是什么？ 如果你必須收回它 你能收回你的錢嗎？對他們來 依賴產(chǎn)品生存 比爾 采訪鮑姆巴迪爾有限公司機動消費品業(yè)務(wù)總裁比爾比佑多因 麥肯錫 在過去幾年內(nèi) 你們作為鮑姆功巴迪爾公司的一部分已經(jīng)取得了巨 大的發(fā)展 哪些因素使你們?nèi)〉昧诉@樣的成？ 比佑多因 它部分是一個時間問題我在 年加入公司 當(dāng)時為 個人船舶工作 自 年以來 它大約有各種原型 我父親 公司董事長 來 因為他相信有一天它將會有市場 在 年代中期 它的需求開始上升 使它生存了下 越來越多的人 們購買標準噴氣飛行滑橇 他們要求一種可坐的機車 這給了我一個大顯身手的機會

33、這是典型的鮑姆巴迪爾的工作方式 由于市場并不存 在 我們可以制定我們的規(guī)則 所以我們有許多靈活性和實踐的機會 我們集中精力使產(chǎn) 品適合客戶 為了做到這一點 我在 產(chǎn)品上傾注了大量時間 如果讓我談什么使我們獲得成功 答案非常簡單 那就是我們的經(jīng)理們是我們產(chǎn)品的 使用者 通過他們自己檢驗產(chǎn)品 體會到客戶的需要 不久前 我遇見了一家競爭對手的 市場銷售部副主管 我說他們的新產(chǎn)品很好 他說是嗎 我才第一次用它這家公司 在過去幾年內(nèi)已經(jīng)失去了 個百分點的市場份額 這就是原因 他們沒有依靠他們的產(chǎn)品 生存 他們沒有使用自己的產(chǎn)品 他們不了解自己的產(chǎn)品 我們努力接近客戶 讓我舉一實例來說明我的意思 我們的競

34、爭對手在分銷商展示會 后 就離開了屋子 而在鮑姆巴迪爾公司我們同分銷商在一起 我們手邊有個小筆記本 傾聽客戶的意見 對他們的評價作出反應(yīng) 說這是一個新天地 因此我們開始建立一個資本集團以向摩托雪橇分銷商提供融資 我們花費了多年時間 去開發(fā)這項專門技術(shù) 著手建立有效的組織系統(tǒng) 但我們能夠逐漸將我們的經(jīng)營擴展到制 造商和分銷商 在我們的帳面上 我們現(xiàn)在在加拿大 美國和歐洲有 個分銷商 將近 家制造商 幾年前 我們收到了關(guān)于金融業(yè)的提議 必須決定是擴展還是出售 我們決定擴展 我們在原來的基礎(chǔ)上提供零售融資 最近 我們涉足生產(chǎn)用房抵押業(yè)務(wù) 在以資產(chǎn)為基礎(chǔ) 的融資業(yè)務(wù)中占有穩(wěn)定的市場 今天 鮑姆巴迪爾產(chǎn)

35、品的融資只占資本集團業(yè)務(wù) 弱 因此 什么造成了差別？我們也購買自己的產(chǎn)品 我們對我們的工作充滿熱情 我認為 我們的分銷商能感受到哪種感情 你們按市場份額衡量業(yè)績 還有其他的衡量方法嗎？ 我認為客戶每天都在投票 市場份額更能表示他們投你的票 當(dāng)我們有實力時 我們 也有方法謀求進一步發(fā)展 機動消費品是非常受銷量驅(qū)動的 市場份額曾是我們的惟一評估手段 然而我們發(fā)現(xiàn) 盡管我們在摩托雪橇業(yè)的低檔市場（即實用性雪橇方面）具有強大的實力 但我們沒有獲得 任何利潤 利潤不在這里 因此我們開發(fā)了一種我們稱為的價格價值算術(shù)工具 我們將價值認為是客戶的期 望值 找出以最低成本創(chuàng)造最大價值的方式 就是毛利的所在 以我

36、們的一種老式摩托雪橇和一種競爭產(chǎn)品為例 比如 的產(chǎn)品 它們外觀看 上去非常相同 但我們的產(chǎn)品具有電子汽油測量計 他們的產(chǎn)品是浮動汽油計量器 你 可能會問 為什么這樣？一個電子汽油計量器成本為 元 浮動汽油計量器為一元五角 但對客戶來說 在可見價值上沒有什么不同 所以我們不能要求任何的額外收費 那些 日子 我們力圖尋找能創(chuàng)造價值且能收取費用的產(chǎn)品特色 在早期白手起家作項目的日子里是否很艱苦？ 實際上 起初我并不想為鮑姆巴迪爾公司工作 在我發(fā)現(xiàn)有其他一些事要做前 我或 多或少從事 這使我有所事事 盡管在大約以后的六個月時間 我認為它可能有 意思 主要的事是我們白手起家 沒有什么可失去 我們可以向外

37、界宣稱我們將有 的市場份額 我們將擊敗雅馬哈 我們將擊敗 我們將成為第一 以這種方式 說話更多的是制造一種姿態(tài) 而不是制定一項戰(zhàn)略 回過頭來看 我并不責(zé)備執(zhí)懷疑態(tài) 度的人 盡管我認為這是使我們的成員具有外向型思維一種較好的方法 問題在于你制 定了一個目標使人們產(chǎn)生不同看法 服務(wù)集團是以同樣的方式開始的 在某種意義上 它與其他業(yè)務(wù)相輔相成 它往往比 我們的產(chǎn)品業(yè)務(wù)需要較少的資金投入 它較少具有周期性 在經(jīng)濟低潮時 航空公司可能 不購買新飛機 但它們?nèi)皂殞ζ鋼碛械娘w機進行維修保養(yǎng) 我們的幾家航空業(yè)與運輸業(yè)的客戶已經(jīng)要求我們提供長期的保養(yǎng)和服務(wù)支持 我們已 經(jīng)開展了一些服務(wù)活動自 年代初 我們已經(jīng)為

38、加拿大空軍的 機隊提供了維 修保養(yǎng)服務(wù)但他們已被整合到當(dāng)前的集團中了 然而 他們不具備一定的發(fā)展條件 我們決定將其分出來 專門創(chuàng)建一個業(yè)務(wù)機構(gòu) 并不斷地謀求自身的發(fā)展 在早期的日子里 我們建造了 工廠雇用了一些銷售人員 并開始與分銷商 簽訂合約我們沒有料到建立一個足夠大且能打敗競爭對手的銷售網(wǎng)絡(luò)的困難程度達到 我們所需的分銷商數(shù)目花費了我們一些時間 因此我們推出了一個快速計劃 一旦我們有 了三百 四百乃至五百個分銷商 我們才體會到我們的業(yè)務(wù)正在迅速地發(fā)展 當(dāng)你一年增長 之時 你除了爭取在競爭中站穩(wěn)腳跟外 不會有很多時間考 慮其他事情 奇怪的是 當(dāng)球向后滾時 生活是艱難的 你必須阻止它 你要投入

39、全部的時間保持它向前運動 你不會太多考慮失敗 的經(jīng)驗是如何影響你開發(fā)新型鄰位電動機車的方式？ 但一旦它向前時 由于 我們開始了一個新的業(yè)務(wù)我們要快速發(fā)展 我們不可能精通每一件 事 因此我們與 家供應(yīng)商簽署了合同 我們基本上擁有的是一個總裝廠 我們沒有為 制造任何一個部件 總裝在工廠中僅需 個小時左右 如果你保持 你的業(yè)務(wù)簡單和 你的勞動量最 小 你能理解你 的成本 它不需 要你大傷腦筋 購買部件 將它 們組合起來 這 就是你的全部 這并不表示 我們不需要在工 程方面做任何工 作 我們工作的 大部分是同我們 的供貨商的工程 師密切地工作 事實上 我們的 工程網(wǎng)絡(luò)是相當(dāng) 好的 因為我們 的伙伴促使

40、我們 創(chuàng)新 他們關(guān)注 我們的五年計劃和在分銷商會議上的預(yù)測 他們知道我們的發(fā)展方向 我過去經(jīng)常認為我們不應(yīng)當(dāng)太開放信息 但伙伴機制已表明這風(fēng)險很大 如果我們封 閉信息 我們將很少與我們的伙伴有聯(lián)系 我們有一個相互信任的基礎(chǔ) 當(dāng)然 我們也會 盡我們所能保護自己 你們集團生產(chǎn) ， 不久又有 你們新產(chǎn)品的想法是從那里來的？ 我們所做工作之一就是研究人口統(tǒng)計學(xué) 每當(dāng)我們舉行展示會時 我們會解釋為什么 我們?yōu)槟切┯泻芏噱X 需要舒適的客戶生產(chǎn)許多三人座水上船舶或豪華大型旅游摩托雪橇 最近美國的老年人開始進入一種專門的社區(qū) 我們預(yù)見到了這種趨勢 他們將需要小型機 車在這樣社區(qū)中活動沒有像小汽車要求那么嚴格

41、現(xiàn)在大家都在談?wù)摾淆g人 即年齡已經(jīng)達到 歲的那一大批人 我們習(xí)慣上將這類人 當(dāng)作老年人 其他就不會再考慮什么了 但他們是活潑的成年人市場中一個較為特殊 的類型 他們富裕 仍想消費 像 一樣 是一種娛樂用車 過去四年中我們一直在開發(fā)它 基本上 它是一種改造的高爾夫車 在舉辦一些展示會后 我們制造了一種原型車 問客戶這是否 是他們所需要的產(chǎn)品 然后我們批量生產(chǎn) 讓人們試用 在它誕生的第一年中 服務(wù)集團將重點放在組織和在有實力的領(lǐng)域捕捉機遇上 例如 我們剛剛宣布與加拿大空軍聯(lián)辦北大西洋公約組織飛行培訓(xùn)學(xué)校 我們幾年前就參與了軍 隊和民用飛行員的培訓(xùn)工作 在為加拿大和英國空軍工作的幾年中 我們贏得了能

42、提供低 成本服務(wù)的聲譽 我們甚至熟悉我們打算使用的英國航空 教練機 并為科威特和阿聯(lián) 酋提供對這種飛機的維修保養(yǎng)服務(wù) 我們現(xiàn)在準備尋求廣泛的機遇 以區(qū)域飛機公司為例 他們花費在支持延長飛機壽命 上的錢較第一次購買它時花的錢多得多 他們中的一些公司寧可將保養(yǎng)和服務(wù)承包給可靠 的供應(yīng)商 這樣他們能集中精力在飛機的飛行上 我們正在考慮一種設(shè)想 我們將提供所有這些服務(wù) 可以說 通過分布在北美的 個維修保養(yǎng)中心 我們能夠保養(yǎng)大多數(shù)區(qū)域飛機群 航空公司只要賣出機票和開飛機 我 們按固定的飛行時間費用提供全部維修保養(yǎng) 通過這種方法 航空公司可以確切知道他們的成本 更多的是我們能為他 現(xiàn)在我們正在制造一種初始

43、車 看是否產(chǎn)品在大量投放市場前需要作一些改進 你可以很長時間地研究市場 但只有客戶將錢從口袋中掏出來你才真正了解了它 這 是我們生產(chǎn) 的目的所在 分銷商相信存在市場需求 但我們想看他們的銷量 并不 是這兒幾輛 那兒幾輛 我們要他們保證做廣告 促銷 確定是否真正有市場 當(dāng)你們招收人員時 你們尋找的是什么類型的人？ 企業(yè)家類型的人才 如果你問我為鮑姆巴迪爾公司工作的意義是什么 我會說這就像 擁有你自己的公司 同時具有大公司的資源 如果把在鮑姆巴迪爾公司工作同自己創(chuàng)辦新 業(yè)務(wù)相比較 前者能夠迅速地打開局面 例如 在第二天早晨醒來 我就可以考慮同不同 國家的一家公司開展交易 另一方面 我們尋求一些有實

44、際經(jīng)驗的人 他們了解理論 但也能將事情辦成 鮑姆巴迪爾公司有一個看來不常與企業(yè)家相聯(lián)系的分析方面 這是事實 這里的人有強烈的現(xiàn)實主義意識 它扎根于一些分析中 我們的一個最大 的長處是我們完全按預(yù)算和戰(zhàn)略計劃過程去做 它是極其必需的 這不是我們特別鐘愛的 但一旦決定了 每個人都知道其位置 我們也有嚴格的貫徹程序 它使我們有條不紊 對我來說 這些程序創(chuàng)造了一種安全 感 我總是知道在業(yè)務(wù)集團內(nèi)的位置 我們的財務(wù)人員是優(yōu)秀的 我與他們一起度過了許 多時間 由于這種管理體制使我有思考的余地 當(dāng)你有一種新產(chǎn)品的想法 為了得到批準必須通過哪種內(nèi)部程序？ 首先 你做你的家庭作業(yè) 鮑姆巴迪爾的集團總部并不大 因

45、此 如果你的家庭作業(yè) 沒有完成 你不必來 如果我們能回答我們知道將被提問的問題 它不需要花很長的時間 得到批準 在正常情況下 我們將尋求一種方案 花一些錢去找出這個項目是否值得做 下一步是制定一個三年業(yè)務(wù)計劃 對于目前產(chǎn)品的種類擴展 我們自己可以做每一件事 如果一種想法超出了我們產(chǎn)品 的種類 在我們考慮它前需要得到批準 一般只要我符合我的預(yù)算在年底時上交我承諾的底線數(shù)目我可以注意一些項 目 我承諾的是數(shù)目 并不是涉及上交的工作 因此如果在預(yù)算和 們的機隊提供專家服務(wù)畢竟誰能比它的原件制造商更好地了解產(chǎn)品呢？前景看上去非常 樂觀 我們開始發(fā)展很緩慢 但我們希望將來能提供全方位的服務(wù) 對我們的商用

46、飛機我們采用了同樣的方法 當(dāng)我們購買 公司時 挑戰(zhàn)者飛機 在售后服務(wù)上聲譽不佳 因此我們對客戶承諾我們將保證承諾所有零部件 并按時收費 我們開發(fā)了 精明 部件計劃 這就是我們在買飛機的同時買了服務(wù) 我們簽署了合同為 客戶提供零部件 對產(chǎn)品提供維護 制定的項目之內(nèi) 批準過程僅僅是一個討論如果想跨出這個界限 花一些計劃外的錢 則事情變得正式了 除了 外 你們對新產(chǎn)品系列有什么計劃嗎？ 是的 我們一直在詢問一些關(guān)于 的問題一種適應(yīng)各種地形的車輛 四輪驅(qū) 動 我們已經(jīng)通知分銷商我們正在生產(chǎn)它 但我們想保證我們有很好的產(chǎn)品 具有正確的 戰(zhàn)略 會成為市場的領(lǐng)頭羊 雅馬哈和 已經(jīng)進入市場 寶麗萊也是 本田也

47、是 在我們進入前 我們必須有一批具有競爭力的產(chǎn)品系列 因此 我面臨兩種新的挑戰(zhàn) 和 他們充滿機會 但總體上是不同的 我 勵 不知道它們是否都能順利地取得成功 具有風(fēng)險 因為它迄今為止還沒有市場 我 們在按自己的方式辦事 另一方面 它可能是另一個 至于 是有市場的 北美一年能銷售 輛但有六個競爭對手 為了使你們的增長目標每五年銷售額翻番 是否有內(nèi)部競爭？ 在鮑姆巴迪爾內(nèi)不同的集團間 如果你談到銷售 航空業(yè)的伙計們是相當(dāng)難擊敗的 他們每架飛機凈銷售額為 萬 美元 不 我并不認為有任何競爭 但我并不在乎成為公司內(nèi)的最盈利的業(yè)務(wù)集團 很明顯 地 當(dāng)我們賠錢時 我們感到壓力 我們都非常為鮑姆巴迪爾的產(chǎn)品

48、感到驕傲 我們愿意 看到每個人都能獲得成功 你們有什么激勵機制去獎勵取得成功的人？ 鮑姆巴迪爾公司在這方面競爭非常激烈 如果你取得杰出的成績 你能獲得相當(dāng)?shù)莫?我們評價業(yè)績的方法已經(jīng)從可利用財產(chǎn)的收益變?yōu)榻?jīng)濟增值 你通常是如何分配你的時間的？你首先考慮什么？ 我的許多時間是與我們的營運集團的總裁們逐個討論他們主要關(guān)心的問題 我們尋找 機會 檢驗想法 考慮應(yīng)為某一特定業(yè)務(wù)做些什么 問自己我們是否可以把事情做得更好 每月 我們審核經(jīng)營 制定我們的下一步計劃 總而言之 我一半的時間花在與集團的總 裁們的討論上 另一半時間用在集團總部 我的一些同事說我的領(lǐng)導(dǎo)方式富有季節(jié)性 在 月和 月 發(fā)展和創(chuàng)新 這

49、是我工作的重點 所以我會將精力放在新產(chǎn)品和戰(zhàn)略上 在 月 我注重最終成果 預(yù)算和資本投資計劃 這種業(yè)績考核激勵你每年做得更出色 它產(chǎn)生了這樣一種心態(tài) 你必須做任何能為公司增 加價值的事 我們的生產(chǎn)部門伙計將告訴你 非常容易建立 的長期經(jīng)營 然后轉(zhuǎn)向 批量生產(chǎn) 如果按經(jīng)濟增值給予他們報酬 他們將努力工作 我們的一線雇 員有資格拿 的紅利和 與資產(chǎn)有關(guān)的收益 我們?yōu)樗麄冎贫撕唵蔚姆椒?如果產(chǎn)品 在院子里 它是可發(fā)送的 它必須發(fā)送走 如果它沒有發(fā)出 它勢必從你口袋中掏錢 你已經(jīng)談了成功 你認為在這里工作的不利方面是什么？ 我們對我們所做的工作非常投入 因此我們很少有時間與家人呆在一起 這樣的環(huán)境

50、對工作產(chǎn)生了一些壓力 我必須告訴我的員工 放慢工作速度 抽空回家 我們的員工如 此專心致志和想著目標 因此我擔(dān)心我得追趕他們 在我們企業(yè) 周末總是有一些活動 你可以參加摩托雪橇比賽 或參加加利福尼亞海 灘的水上船舶活動 如果你到那里去 你會發(fā)現(xiàn)鮑姆巴迪爾公司的人比其他任何公司的人 多二倍 我稱我們的公司是旅游公司 因為我們總是出現(xiàn)在有活動的地方 當(dāng)然 這是說 笑話 你不可能總是離開工作 如果你沒有這樣做 你就會失去這個企業(yè)的活力 人員方面你們有較大的變動嗎？ 沒有 甚至在我們的銷售人員方面也沒有變動 你考慮一下 我們剛經(jīng)歷了這樣的過 程 從 沒有市場份額到 的市場份額 同時 的銷售量也在上升 如果 你是搞船舶或摩托雪橇行業(yè)的 你在為鮑姆巴迪爾公司工作 你還想到其他公司干嗎？我們 的市場位置使我們留住了人才 鑒于你們的業(yè)務(wù)處于不同的發(fā)展階段 你對它們采取不同的考核方式嗎？ 我們必須針對各種不同的業(yè)務(wù)調(diào)整考核措施和思維方式 我們盡力獲得相同水平的回 報率 但要區(qū)別對待 如在動力消費品方面 我們要求的資產(chǎn)回報率要高 對航空業(yè)期望 相同的業(yè)績是不現(xiàn)實的 目標必須因業(yè)務(wù)不同而有所變化 在集團內(nèi)我們的獎勵機制也隨著時間在變化 獎勵過去是根據(jù)可利用資產(chǎn)的收益而 定 我們要求它的目標是