芻議鐵路大型養(yǎng)路機械檢修方式

1、芻議鐵路大型養(yǎng)路機械檢修方式大型鐵路養(yǎng)路機械對鐵路線路的維護有著關(guān)鍵的作用，設(shè)備的狀 態(tài)決定了工作效果，影響著鐵路運輸?shù)恼＿M行，所以養(yǎng)路設(shè)備的檢 測維修至關(guān)重要。本文主要論述了建立養(yǎng)路設(shè)備的檢修保養(yǎng)制度的重 要性以及具體方法，以此來保證設(shè)備的檢修工作具有實效，更好的服 務(wù)于鐵路運輸。鐵路運輸在價格以及運量方面都有著其他運輸方式所不具有的優(yōu) 點，是我國工業(yè)運輸?shù)氖走x，對工業(yè)生產(chǎn)的順利進行有著關(guān)鍵的影響 ，所以保證鐵路線路的正常使用便是對我國經(jīng)濟發(fā)展提供了基本的保 障，而這要依賴于鐵路養(yǎng)路設(shè)備。大型鐵路養(yǎng)路設(shè)備是目前應(yīng)用于鐵路線路維護的主要設(shè)備，具有 工作效率高、作業(yè)效果好的優(yōu)點，是我國目前主要

2、的鐵路養(yǎng)路設(shè)備。 但是由于近年來鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，養(yǎng)路設(shè)備面臨著高負荷工作的 困局，養(yǎng)護檢修工作也就自然跟不上設(shè)備的磨損，促使我們一定要研 究出一套科學(xué)有效的養(yǎng)路設(shè)備檢修制度，保證設(shè)備能夠正常高效工作 。目前檢修制度中問題目前對大型養(yǎng)路設(shè)備的保養(yǎng)與檢查集中在對設(shè)備的電氣系統(tǒng)、制 動系統(tǒng)以及走行系統(tǒng)等重要常用系統(tǒng)的日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)以及針對 性保養(yǎng)。在這種保養(yǎng)檢查制度下存在的問題有：1.1. 容易出現(xiàn)突發(fā)性隱患。在北方常常有冰雪封凍線路的情況， 二為了運輸?shù)恼＿M行，通常只有幾個小數(shù)的時間用來對線路進行維 護，這就要求養(yǎng)路設(shè)備在幾個小時之內(nèi)不能出現(xiàn)問題，影響整個鐵路 運營的正常運轉(zhuǎn)。如果存在著

3、所有的保養(yǎng)檢修都沒能發(fā)現(xiàn)并解決的隱 患，很可能在這種高強度的勞作下爆發(fā)出來，影響設(shè)備的正常工作， 耽誤施工進程。1.2. 很難真正解決問題。日常的保養(yǎng)工作對各個部分都市一視同 仁、平均分配時間的，這就容易造成時間都浪費在了那些不需要保養(yǎng) 或是檢修的部分，而真正磨損嚴(yán)重急需修理的部分卻得不到應(yīng)有的時 間，使得保養(yǎng)檢修工作沒有實效。1.3. 檢修技術(shù)水平不高。對設(shè)備的保養(yǎng)以及檢修都是人工進行， 依靠的是檢修者的經(jīng)驗，對于那些經(jīng)驗不足、標(biāo)準(zhǔn)不明的維修人員來 說，保養(yǎng)檢修工作就是個過場，從而耽誤了設(shè)備的維修時機，埋下了 未來罷工的隱患。1.4. 理性保養(yǎng)難以普及。無論是哪種保養(yǎng)總有自己的時間表，很 容

4、易造成正在使用中的機器錯過保養(yǎng)機會。加上北方的冬天天氣寒冷 ，檢修臺不充足的條件下，很難保證保養(yǎng)工作的普及有效。建立全面的檢修制度在日常的保養(yǎng)無法保證養(yǎng)路設(shè)備的工作狀態(tài)的前提下，為了保證 設(shè)備的質(zhì)量，減少因為磨損、技術(shù)狀態(tài)下降而帶來的罷工誤時，建立 一套全面有效的檢修制度便顯得很有必要。全面檢修制度以日常保養(yǎng)為主，狀態(tài)監(jiān)測為主，輔以強制檢修來 保證設(shè)備在使用壽命之內(nèi)最佳的投入產(chǎn)出比。制度的具體內(nèi)容為：2.1. 管理的專業(yè)化。即對設(shè)備的管理實行專人專管體制，由于養(yǎng) 路設(shè)備的使用者具有很小的更換頻率，所以便可以將養(yǎng)護檢修的工作 交由設(shè)備的使用者，利用其對設(shè)備狀態(tài)以及問題產(chǎn)生的原因都有著一 定的了解

5、與熟悉，可以對檢修工作做出最好的安排。使用人員可以根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)安排檢修期以及保養(yǎng)的任務(wù)內(nèi)容， 比如對電氣系統(tǒng)、液化系統(tǒng)的檢修保養(yǎng)可以每六個月進行一次，而其 他的系統(tǒng)如制動系統(tǒng)則可以每三個月進行一次。在操作人員按照檢修 規(guī)則進行檢修之后，要求專業(yè)的檢測人員進行數(shù)據(jù)測試，進一步保證 設(shè)備處于最佳的工作狀態(tài)。2.2. 定期更換總成。根據(jù)總成的類別制定不同的檢修更換計劃， 保證設(shè)備的的總體性能。 A 類的總成基本上都是強制檢修的方式，同時 對于配備的軸承以及其他輔助設(shè)備也要頂級檢測；B類的總成則多采用狀態(tài)的監(jiān)控來確保設(shè)備的性能，一邊隨時發(fā)現(xiàn)問題；C類的總成只能在問題發(fā)生后才能采取相應(yīng)的維修方式，比較

6、被動。在對總成進行更滑進行更換檢修的同時也可以對發(fā)動機、搗固裝 置等的總成進行更換，對于磨損比較比較嚴(yán)重的總成，則可以要求返 廠維修，以確保設(shè)備的專業(yè)配備，保證工作狀態(tài)。2.3. 保證狀態(tài)檢測。對設(shè)備的技術(shù)檢測依賴于大型養(yǎng)路設(shè)備的檢測技術(shù)，有了技術(shù)保障，檢測人員才能在技術(shù)的指導(dǎo)、儀器的配合下完成檢測，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進行狀態(tài)分析，從而了解設(shè)備的狀態(tài)。檢測部門可以根基自己的經(jīng)驗制定檢測方法以及重點檢測的時間，保證 查找出設(shè)備的磨損情況以及磨損原因，進而指導(dǎo)檢修保養(yǎng)工作。比如鐵譜分析技術(shù)可以對設(shè)備的油液質(zhì)量情況進行檢測；磁粉探 傷儀則可以對設(shè)備的裂縫、裂紋進行傷病情況的檢測，確定損耗程度 ；超聲波探

7、傷儀則可以實現(xiàn)車軸磨損情況的探查檢測，2.4. 加強員工培訓(xùn)。檢修人員的技術(shù)水平、檢修方法的恰當(dāng)科學(xué) 與否很大程度上決定著設(shè)備的潛在問題能否得到及時的處理，決定著 設(shè)備的狀態(tài)，所以需要對檢修人員進行技術(shù)培訓(xùn)，提高賈修水平。通過技術(shù)培訓(xùn)，可以加深檢修人員對設(shè)備構(gòu)造配件的認識，了解 正常工作狀態(tài)的設(shè)備應(yīng)該具有的性能，運用新技術(shù)對設(shè)備進行維修。 在不斷深入現(xiàn)場了解實際操作過程的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員才能對檢修的 工藝方法真正的有所體會，及時的發(fā)現(xiàn)問題，保證設(shè)備的狀態(tài)。此外對設(shè)備的故障預(yù)防措施也是必不可少的，對于緊急事故的高 效處理有著根本的保障作用。故障的預(yù)防可以通過加強日常的檢查保 養(yǎng)工作，增強技術(shù)人員的保養(yǎng)意識以及技術(shù)水平；對于那些常見的磨 損部位配備備用的部件，用來應(yīng)急救險，平時也要進行應(yīng)急演練，保 證故障突發(fā)時，技術(shù)人員能夠有條不紊的高效處理；最后便是對應(yīng)急 救援處置制度的完善，這也是對養(yǎng)路設(shè)備安全風(fēng)險管理的有效方式。對于鐵路線路的維護來講，大型養(yǎng)路設(shè)備具有不可替代的優(yōu)點， 是理想的障礙排除設(shè)備，所以養(yǎng)路設(shè)備的工作狀態(tài)至關(guān)重要，這就決 定了設(shè)備的保