承臺施工方案(高速公路

1、榮成-烏海高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段第15標段承臺施工方案中國鐵建 中鐵十一局LJSG-15標項目經(jīng)理部二一三年十一月目 錄一、編制目的及編制依據(jù)4（一）編制依據(jù)4（二）編制原則4（三）適用范圍5二、工程概況5（一）工程簡介5（二）地形地貌、地質(zhì)、水文氣象情況簡介5三、施工組織機構(gòu)7四、施工計劃7（一）隊伍配置及工期計劃7（二）機械設備配置計劃7（三）現(xiàn)場勞力配置計劃8五、施工工藝流程9六、承臺施工技術(shù)方案10（一）基坑開挖10（二）主要步驟10（三）澆筑砼基坑找平與基樁檢測12（四）承臺鋼筋綁扎12（五）拼裝承臺模板13（六）承臺混凝土澆筑15（七）承臺混凝土養(yǎng)生16（八）模板拆除、

2、回填17（九） 雨季承臺施工質(zhì)量控制措施17七、質(zhì)量保證措施18（一）質(zhì)量目標及理念18（二）質(zhì)量控制措施19（三）質(zhì)量管理體系21八、安全保證措施23（一）安全生產(chǎn)理念23（二）安全生產(chǎn)目標23（三）安全保證體系及組織機構(gòu)設置23九、文明施工措施27十、環(huán)保措施27承 臺 施 工 方 案一、編制目的及編制依據(jù)（一）編制依據(jù)1、中交第二公路勘察設計研究院有限公司提供的有關(guān)設計圖紙、設計文件、設計資料。2、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、質(zhì)量檢驗評定標準、公路工程施工定額、概預算編制辦法。公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E302005）公路橋涵施

3、工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）公路工程土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）公路橋涵設計通用規(guī)范（JTGD602004）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTGD622004）等；3、河北省運輸廳出版的河北省高速公路施工標準化管理指南4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。5、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設備，技術(shù)能力，以及長期從事高速公路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。（二）編制原則1、根據(jù)合同工期，確保建設單位要求的總工期。2、根據(jù)工程特點部署施工組織機構(gòu)和優(yōu)選先進可行的

4、施工方案。3、減少對環(huán)境的破壞，確保質(zhì)量的情況下保證進度。4、確保安全資金的投入，保證施工安全。（三）適用范圍適用于榮烏高速公路LJSG-15合同段承臺施工。二、工程概況（一）工程簡介大秋溝大橋中心樁號K76+302/K76+347,與主線交角90，左幅共4聯(lián)：4*（3*40），右幅共5聯(lián)：3*30m+4*（3*40）m；左幅第一、三、四聯(lián)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，第二聯(lián)剛性固結(jié)，右幅第一、二、四、五聯(lián)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，第三聯(lián)剛性固結(jié)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、樁基礎，橋臺采用柱式臺、U臺、擴大基礎。本橋平面分別位于直線段、A=536.656緩和曲線、R=1600m的右偏圓曲線和A=536.656的右偏

5、緩和曲線上，縱面位于i=+2.5%的爬坡段上。本橋地貌類型屬于太行山山地，地形地貌復雜，沿途過河谷，水位較高。樁基多位于陡峭的山坡上，地質(zhì)多為花崗片麻巖，施工中采用人工挖孔灌注混凝土進行施工。本橋左幅12跨、右幅15跨，榮烏高速公路LJSG-15合同段大、中橋共有兩種結(jié)構(gòu)型式承臺，8.5m8.4m 3.0m的有6個，8.3m6.3m2.0m工字型承臺共5個，承臺混凝土標號為C30。；承臺的結(jié)構(gòu)形式如下圖所示： 承臺結(jié)構(gòu)形式（二）地形地貌、地質(zhì)、水文氣象情況簡介（1）地形地貌線路經(jīng)過地區(qū)大的地貌單元為太行山山地，地勢總體西北高，東南低，從東至西地面高程呈逐漸上升趨勢。地形地貌較復雜，河谷較發(fā)育，

6、河壑縱橫，地形切割較強烈，路線走廊帶跨越地貌單元較多，主要以構(gòu)造侵蝕、剝蝕低山-丘陵區(qū)和構(gòu)造侵蝕、剝蝕中低山-中山區(qū)為主，地質(zhì)構(gòu)造主要以震旦紀及其以后的沉積地層，構(gòu)造形態(tài)以東北向斷裂為主，褶皺次之。（2）地質(zhì)該路段總體呈近東西向展布，路段為低山丘陵地段，地形起伏相對較小，山體坡度多位15-25，坡度較平緩，山頂渾圓，溝谷切割較淺；山體上植被較發(fā)育，水土保持較好，地表水體不發(fā)育，未見泉眼；山體基巖風化嚴重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破碎。據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）,按50年超越概率10%的設防標準，路線穿越地區(qū)地震動峰加速度值為0.10g，地震動反應譜特征周期為0.4g，根據(jù)

7、建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001）,本路線所經(jīng)區(qū)域抗震設防烈度為7度區(qū)。根據(jù)地震動峰值加速度對照表，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008），7度區(qū)長隧道、特大橋和一些不良地質(zhì)現(xiàn)象易發(fā)區(qū)應提高1度設防，所以本路段設計抗震均提高了1度設防。（3）氣象與水文概括 項目所在區(qū)屬溫帶半濕潤大陸性季風氣候，日照充足，熱量充分，降水基本適宜，但季節(jié)分布不均，大陸性氣候特性明顯。全年四季分明，春季干燥多風沙，夏季炎熱多暴雨，秋季晴朗寒暖適中，冬季寒冷干燥多風少雪。區(qū)內(nèi)氣溫以1月份最低，7月份最高，隨海拔高度而有所變化，一般海拔高程每上升100m，氣溫下降0.3-0.6，沿

8、線各地氣溫有所變化，其中，極端氣溫以徐水最高，可達42.1，淶源最低為38.3；最低氣溫為可達零下23.1，沿線年平均降雨量各地有異，淶源為551mm。線路走廊范圍內(nèi)的各河流均屬于海河流域大清河水系。大清河水系源出太行山北段，于天津匯入海河，各河地表徑流主要由降水及降水入滲滲出補給形成，因此徑流的年際變化、年內(nèi)變化基本與降水特性一致，變化幅度大。區(qū)內(nèi)主要河流為拒馬河。項目區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水、巖溶裂隙水。在不同地貌單元和同一地貌單元的不同部位該類型地下水的埋深和富水性差異較大?？紫端髿饨邓a給外，在山前地帶巖溶裂隙水和基巖風化裂隙水對其也有補給作用。區(qū)內(nèi)地下水徑流總趨勢是由西北

9、向東南，排泄于東部平原。三、施工組織機構(gòu)根據(jù)本工程施工的特點，項目經(jīng)理部按照職能明確、精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則對大秋溝大橋承臺施工進行組織機構(gòu)編排，詳見“組織機構(gòu)框圖” 四、施工計劃（一）隊伍配置及工期計劃本合同段承臺施工共計劃組織一個作業(yè)隊進行施工，優(yōu)化施工組織，采取平行作業(yè)、流水作業(yè)和順序作業(yè)的方法組織施工。施工便道通往各個施工段。本合同段預計合同工期為16個月，承臺施工預計2014年5月中旬完工。（二）機械設備配置計劃根據(jù)施工進度計劃，配備相應數(shù)量的設備以滿足施工進度要求，主要設備配備情況如下：承臺施工主要進場設備表設備名稱設備型號設備數(shù)量備注挖掘機CAT3201裝載機ZL50

10、1汽車吊25t1自卸車12t2砼攪拌運輸車12m36拌和站HZS902電焊機5鋼筋彎曲機2鋼筋切斷機2插入式振動棒70mm4潛水泵3空壓機2.8m34手風鉆405發(fā)電機100KVA1鐵鍬、鎬若干（三）現(xiàn)場勞力配置計劃根據(jù)施工進度計劃和機械數(shù)量，配備相應數(shù)量的施工人員以滿足現(xiàn)場施工要求，具體人員配備情況如下：現(xiàn)場施工勞動力計劃表工種數(shù)量（人）備注作業(yè)隊管理員10挖機司機2裝載機司機2汽車吊2自卸車司機2砼攪拌運輸車司機7電焊工5鋼筋工20木工15砼工10其他輔助人員10共計85五、施工工藝流程承臺施工工藝流程圖如所示： 圖5-1 承臺施工工藝流程六、承臺施工技術(shù)方案（一）基坑開挖 基坑開挖的總體

11、思路是：根據(jù)橋梁施工圖紙，首先由測量技術(shù)員放樣出承臺邊線和基坑開挖線，再由挖掘機配合人工進行基 坑開挖。（二）主要步驟 (1) 場地平整、道路修筑 鉆孔樁施工完畢后，清除殘余泥漿，外運至棄土坑，平整場地，保證承臺基坑開挖邊坡穩(wěn)定，并確保施工機械設備運行安全。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，需修筑承臺施工時臨時道路或利用鄉(xiāng)村道路，臨時道路填筑用挖方路基山皮石，保證吊車、混凝土運輸灌車、裝載機、施工指揮車輛能夠安全、順利通行。 (2) 測量放樣： 基坑開挖的總體思路是：根據(jù)橋梁施工圖紙，首先由測量技術(shù)員放樣出承臺邊線和基坑開挖線，再由挖掘機配合人工進行基坑開挖。 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-200

12、0）中的相關(guān)要求，結(jié)合本工程范圍內(nèi)的地質(zhì)勘查資料，承臺開挖地質(zhì)結(jié)構(gòu)單一，開挖邊坡按1：1坡比開挖。 （3） 基坑開挖 根據(jù)測量放樣出的基坑開挖邊線，采用挖掘機結(jié)合人工的方式進行基坑開挖,輔以人工清槽?；拥酌?，按基礎設計平面尺寸每邊放寬最低不小于50cm，挖到樁頭后放慢挖掘速度,機械開挖至承臺底標高以上約20cm處，接著再人工修整至承臺底標高以下15cm處。 基坑開挖完成后，可在基坑邊坡上設置兩個上下木梯，方便人員進出基坑。棄土堆坡角距坑頂緣的距離不小于2m，以免塌方和影響施工。施工時注意觀察坑緣頂面土有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，基坑四周設置圍欄及警戒標志，確保施工安全。（4）破樁頭

13、基坑開挖完成后及時澆筑墊層，防止基坑泡水，達到一定強度后即可開始破樁頭。破樁頭的方法是待承臺開挖到設計標高后，將覆蓋在樁頂?shù)哪嗤燎謇砀蓛?，然后利用鋼釬配合錘子人工對樁頭進行鑿毛，直到樁頭有新鮮砼出露且鑿到設計標高。 主要步驟 先由測量組準確測放出樁頂標高，并做上標記。 由人工用風鎬鑿除樁頭浮漿及多余的混凝土（注意預留設計要求的樁頭嵌入承臺的10cm高度），露出密實混凝土，大致鑿平。及時將碎渣清除出基坑。修整樁頭鋼筋并綁扎好，伸入承臺內(nèi)鋼筋除受構(gòu)造限制外，要做成與豎直線的喇叭形。 注意事項 （1）在鑿鋼筋特別是鑿樁頭的過程中，應注意安全，防止鑿毛過程中混凝土飛濺對人身造成傷害。 （2）在鑿毛樁頂

14、預埋鋼筋周圍的砼時應特別注意，不得傷害到預埋鋼筋并保護好聲側(cè)管。 （3）若發(fā)現(xiàn)鑿到設計樁頂標高后未見新鮮砼，必須繼續(xù)進行鑿毛直至新鮮砼出露為止，對超鑿部分視實際情況進行接樁處理。 （三）澆筑砼基坑找平與基樁檢測基坑開挖完成后，對有水基坑及時抽除，并進行基底處理，及時開始承臺施工，避免基坑長期暴露、擾動、浸泡、坡壁坍塌。破樁頭后及時進行基樁聲測、樁位檢測，待聲測報告合格后進行下道工序。 （四）承臺鋼筋綁扎 a.鋼筋制作（1）所用進場鋼筋，工地試驗室應按規(guī)定進行抽樣檢查，其技術(shù)要求應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。（2）鋼筋在鋼筋場下料、彎制成型，再倒運至現(xiàn)場進行綁扎安裝。（3）鋼筋加工彎制前，其表面

15、的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應清除干凈，鋼筋應順直，無局部折曲，加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。（4）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。（5）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊接的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。 b.鋼筋焊接 鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提要求時，應符合下列規(guī)定：（1） 綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%。（2） 鋼筋

16、接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。（3） 接頭焊縫的長度單面搭接不應小于10d，雙面搭接不應小于5d（d為鋼筋直徑）。（4） 在同一根鋼筋上應少設接頭。c.鋼筋安裝（1）鋼筋應按設計圖紙要求進行綁扎安裝。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應符合設計圖紙的要求，并嚴格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。（2）鋼筋骨架應綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆注過程中，不發(fā)生任何松動或變形。（3）鋼筋保護層采用同標號混凝土墊塊，保護層墊塊呈梅花狀錯開布置。（4）在鋼筋的交叉點處，應用鐵絲按逐點改變扎絲方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。（5）鋼筋

17、綁扎時，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得切斷。d.預留、預埋（1）基樁預留鋼筋伸入承臺豎直高度為140cm，應做成與豎直線成15度角的喇叭形。墩身預埋鋼筋如與承臺鋼筋相干擾，則必須保證墩身鋼筋的位置正確。（2）安裝承臺頂層鋼筋時，適量預埋一些便于墩柱模板安裝的定位鋼筋。（3）墩身鋼筋的預埋。在承臺模板復測合格后，放樣定出墩身位置，按設計圖紙拉線定出墩身鋼筋和鋼板的位置，再預埋墩身鋼筋、勁性骨架鋼板，要求定位準確、牢固。（五）拼裝承臺模板模板在承臺鋼筋綁扎之前制作完成，鋼筋安裝合格后，模板經(jīng)監(jiān)理驗收后拼裝鋼模板。a.鋼模根據(jù)設計圖紙承臺厚度為3m,長寬尺寸為7m7m和8.58.5兩種承臺。承臺模板

18、加工成通用模板，承臺模板的尺寸為高3m寬（2m+2m+2m+1m+1.5m）。按照總體施工計劃，準備投入2套模板進行承臺施工。共需要投入鋼模板204m2。b.組拼模板（1）測量技術(shù)員在找平層上準確放樣出承臺邊線。（2）按照設計圖紙上所示的承臺平面尺寸，沿著在找平層上的承臺邊線組拼承臺模板，模板之間用拉桿連接。為防止砼澆筑過程中漏漿，在鋼模拼縫處采用泡沫雙面膠進行填塞，底邊用砂漿堵實。（3）根據(jù)模板豎向龍骨的間距為0.825m，在與豎向龍骨想對應的基地部位插打10cm的方木樁，以起到模板定位的作用； （4）模板定位以后，在模板內(nèi)部橫縱方向設置拉桿，拉桿采用20的圓鋼， 拉桿兩端采用雙螺帽，螺帽與

19、鋼模板龍骨之間設置高強墊片，拉桿設置數(shù)量以設計圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際情況來定，拉桿的設置位置應盡量與主筋位置錯開，如因特殊情況不能錯開時可適當?shù)恼{(diào)整主筋位置。為了增加模板的整體穩(wěn)定性在豎向龍骨和基坑壁之間設木支撐，木支撐的一端頂在豎向龍骨的頂端，一端頂在基坑壁上，在基坑壁與木支撐間墊一塊木板。然后在豎向龍骨底部和對應的基坑內(nèi)的木樁之間墊塞短型鋼或鋼板之類的剛性物體，在豎向龍骨頂部與基坑外對應的木樁之間用2t葫蘆拉緊。c.模板安裝（1）在安裝鋼筋之前，依據(jù)承臺縱橫十字線用墨線彈出承臺的尺寸線及模板邊線，支模后在用儀器進行復合校正；（2）模板安裝前，應除銹，并涂刷脫模劑；（3）模板安裝在鋼筋安裝完成后進

20、行。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板根部用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。d.模板安裝工藝標準：表6-2 模板安裝允許偏差表和檢查方法序號項目允許偏差（mm）檢查方法1軸線偏位15尺量兩邊不少于兩處2表面平整52m靠尺和塞尺不少于三處3高程20測量4相鄰兩板表面高低差2尺量（六）承臺混凝土澆筑1.承臺混凝土澆筑的要求（1）混凝土的配置要求滿足技術(shù)規(guī)范及設計圖紙的要求外，還有滿足施工的要求。（2）嚴格按照混凝土配合比進行稱料，施工過程中應持續(xù)監(jiān)測集料含水率的變化，并依據(jù)測試結(jié)果調(diào)整用水量和集料的用量。細集料稱量的允許偏差為2，其他原材料稱量允許偏差為1。（3）混凝土澆筑采用吊車配吊斗進行施

21、工。（4）承臺混凝土采用分層振搗，分層厚度約為30cm，振搗棒應垂直的插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土內(nèi)，插入深度約為510cm。振搗棒的拔出速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。振動棒采用50，震動時梅花插入間距50cm，距離模板不小于10cm。不能用振搗模板來間接振搗砼。（5）使用振搗棒時，應盡可能避免與鋼筋和預埋件相接觸。不能利用振搗棒長距離流動和運送混凝土，以免引起離析。（6）混凝土振搗密實的一般標志為混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。（7）嚴禁出現(xiàn)漏筋、孔洞、夾有雜物、局部疏松以及麻面的現(xiàn)象。2.承臺混凝土澆筑的方法與步驟（1）承臺混凝土澆筑前，請監(jiān)理工程師對承臺鋼筋及模板尺寸進行驗收，

22、并檢查預埋鋼筋是否焊接，焊接是否正確、牢固。（2）認真檢查承臺內(nèi)各種預埋件的位置及固定情況，并采取相應的保護措施。（3）準備混凝土澆筑時的用具，檢查其是否正常工作，檢查電力線路是否安全正常；與此同時，拌和站方面檢查配料系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)，確保工作正常。（4）一切準備就緒后，現(xiàn)場技術(shù)員通知拌和站進行拌料，進行混凝土的澆筑。澆筑時混凝土采用分層澆筑斜面推進，分層厚度不大于30cm，振搗由專人負責，入模的混凝土做到及時振搗，防止漏振和過振。（5）在混凝土澆筑的過程中，為確保承臺底部鋼筋密集范圍的混凝土致密，在該范圍內(nèi)的混凝土坍落度可控制到較高值，將底層鋼筋覆蓋后，再將混凝土的坍落度減小。混凝土必須一次不

23、間斷澆筑完成，防止出現(xiàn)施工冷縫。（6）為確?；炷恋臐仓|(zhì)量，將澆筑區(qū)域進行分區(qū)，指定某個混凝土工專職負責振搗某個區(qū)域，成形后若出現(xiàn)因振搗不當引起的質(zhì)量問題，便于定人整改。3.注意事項（1）所有作業(yè)人員應佩戴好安全裝備，嚴格遵守施工安全操作規(guī)程。（2）振動棒移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側(cè)板面板應保持510cm距離；分層澆筑振搗時，振動棒插入下層混凝土510cm。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。（3）混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。（4）嚴格控制承臺混凝土的坍落度，嚴格控制混凝土配合量及拌和時間?；炷?/p>

24、嚴格按照布料順序攤鋪，澆筑至承臺頂面時，若產(chǎn)生浮漿較多，必須將產(chǎn)生的浮漿清除干凈。（5）混凝土初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。（6）為防止承臺混凝土的溫度裂縫，可采取控制混凝土的入模溫度，降低承臺混凝土的內(nèi)外溫差的方法。（七）承臺混凝土養(yǎng)生（1）混凝土澆注完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土終凝后即開始覆蓋養(yǎng)護（土工布或麻袋覆蓋），一般混凝土澆注完畢后的12h內(nèi)即應覆蓋并保濕養(yǎng)護。（2）混凝土強度達到1.2Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。（八）模板拆除、回填承臺混凝土澆筑完3天之后，即可進行承臺模板的拆除，模

25、板應分快拆除。拆模后及時清除預埋筋上的水泥砂漿，且應注意覆蓋混凝土，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護時間不少于7天。拆模后待監(jiān)理驗收合格后及時進行基坑回填。承臺施工完成后及時整理內(nèi)業(yè)資料并簽認歸檔。（九） 雨季承臺施工質(zhì)量控制措施1. 進度安排在總施工進度計劃上，應注意安排基礎分部工程在雨期來臨之前完成以防止出現(xiàn)雨期在基坑內(nèi)施工，及早消除基坑邊坡淋雨滑坡的可能。在主體混凝土工程進入雨期時應密切注意天氣預報。根據(jù)氣象臺預報安排近期工作，做到有中雨、大雨不安排混凝土澆筑。2. 物資準備多雨季節(jié)應將防雨用品運到混凝土澆筑現(xiàn)場，雨衣、雨鞋發(fā)給工人，機械設備進行防雨遮蓋，同時派專人進行檢

26、查。3. 防雨措施鋼筋焊接接頭未冷卻之前，嚴禁雨水沖刷，以免發(fā)生脆斷，在大、中雨天無防雨措施時嚴禁進行焊接施工，如需焊接施工，現(xiàn)場要搭設簡易雨棚遮避防護，如遇暴雨暫停施工。澆筑混凝土前根據(jù)天氣預報，如有雨，提前搭設防雨棚，備用一臺水泵，以備雨量過大時抽水。在無簡易棚混凝土澆筑過程中，當有雨來臨時技術(shù)員應對以下內(nèi)容進行檢查：（1）現(xiàn)場是否備有充足的防雨布已澆筑好的混凝土混凝土表面是否已及時覆蓋。（2）雨量過大應立即停止混凝土施工，大雨持續(xù)時間如果過長，應做好施工縫處理。（3）雨量如果不大，可繼續(xù)施工，要求攪拌站降低混凝土拌和物的坍落度，運用動態(tài)控制方法，對雨中澆筑混凝土。要求試驗員定時定量測定混

27、凝土拌和物坍落度和砂子的含水率。攪拌站根據(jù)新的砂子含水率，調(diào)整原配合比中砂子的重量和水的用量，并調(diào)整混凝土拌和物坍落度。4. 事后處理（1）檢查已澆筑的混凝土，看混凝土表面有無雨水沖刷跑漿現(xiàn)象。（2）模板拆除后，檢查有無麻面、孔洞、露筋等，如果有應查找原因，根據(jù)現(xiàn)場情況及時提出處理方案。（3）做好記錄，對出現(xiàn)的問題逐一匯總研究，總結(jié)經(jīng)驗，杜絕再次出現(xiàn)。 七、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標及理念確立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識；提高全員業(yè)務素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標，積極

28、開展爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。項目質(zhì)量目標是：在建項目分項、分部工程合格率100%；交工驗收項目合格率100；竣工驗收項目優(yōu)良率80以上；重大工程質(zhì)量責任事故0案次/年。具體的質(zhì)量管理工作是計劃、實施、檢查、處理四個科學環(huán)節(jié)在質(zhì)量管理中的應用和具體化。對特定的施工工序在項目質(zhì)量策劃的基礎上制定詳細、具體的施工質(zhì)量目標。堅持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格工程堅決返工的施工原則,確保施工質(zhì)量符合設計要求。正確處理質(zhì)量與進度關(guān)系,在施工中進度服從工程質(zhì)量；施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有安全技術(shù)交底、沒有作業(yè)指導書不施工。（二）質(zhì)

29、量控制措施1.技術(shù)措施（1）實行技術(shù)交底制度：對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。交底內(nèi)容由技術(shù)部以書面形式負責傳達貫徹。（2）嚴格執(zhí)行各道工序的三級檢查制度：首先由作業(yè)隊自檢，再由項目質(zhì)檢員檢查，合格后請監(jiān)理工程師檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（3）實行質(zhì)量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術(shù)規(guī)范要求。2.質(zhì)量控制措施（1）承臺混凝土應在無水條件下澆筑，按地質(zhì)、地下水位和水深條件，采用排水或防水措施。（2）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。承臺混凝土強度應滿足設計要求，混凝土表面應平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋。（3）鋼筋保護層

30、厚度不小于7cm，鋼筋保護層墊塊與結(jié)構(gòu)混凝土同標號，并符合耐久性要求，不得采用砂漿墊塊。（4）綁扎承臺鋼筋前，應核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并應對基底面進行修整。（5）承臺底面基樁頂部應顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主鋼筋錨入承臺長度應滿足設計要求。（6）墩柱、樁基伸入承臺的鋼筋，如鋼筋之間有干擾，可適當挪動承臺鋼筋位置。（7）承臺的允許偏差和檢驗方法,見下表7-1表7-1 承臺偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（）檢驗方法1尺寸30尺量：長、寬、高各2點2頂面高程20水準儀：檢查5處3軸線偏位15全站儀：測量縱橫各2點3.質(zhì)量保證措施（1）在項目部領導、干部中樹立“質(zhì)量是

31、效益，質(zhì)量是信譽，質(zhì)量是企業(yè)生命線”的觀念，是全體員工的頭等大事。（2）在項目部全體職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，并教育職工，使其認識到質(zhì)量工作好壞與每個人利益息息相關(guān)，搞好質(zhì)量工作必須由全體職工來抓，從各個施工環(huán)節(jié)抓起，把搞好質(zhì)量工作變成職工的自覺行動。（3）施工前組織技術(shù)人員、管理人員嚴格審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系，待確認后再進行施工。（4）嚴格按設計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主的有關(guān)規(guī)定辦理。（5）堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析，通報處理等各項行之有效的質(zhì)量管理制度，以及質(zhì)量終身制。（6）嚴格施工前的技術(shù)交底制，對作

32、業(yè)人員定期進行質(zhì)量教育和考核，教育作業(yè)隊人員應嚴格按設計及規(guī)范要求施工，確保工程質(zhì)量。（7）項目經(jīng)理部建立嚴密的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和專職質(zhì)量人員的作用。在我方自檢、互檢、交接檢的前提下，提供各種便利條件，積極主動，熱情地配合監(jiān)理工程師工作，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。（8）規(guī)范化管理，是保證質(zhì)量的有效手段：要堅持十二項質(zhì)量管理制度，即設計文件審核制；開工報告審批制；測量雙檢復核制；技術(shù)交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程試驗制；材料進場質(zhì)檢制；變更設計報批制；工程質(zhì)量評定制；質(zhì)量事故報告制；驗工計價質(zhì)量審核制。（9）加強質(zhì)量經(jīng)常性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅持質(zhì)量工作：四大檢查制度

33、：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、交接檢。質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供為下道工序的質(zhì)量條件。（10）堅持作業(yè)人員持證上崗制，掛牌上崗制，工地作業(yè)機械人員、試驗人員、駕駛?cè)藛T有事離崗時，必須取得相關(guān)人員的同意。（三）質(zhì)量管理體系建立以項目經(jīng)理為工程第一責任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)，和以項目總工程師負責的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制。（質(zhì)量保證體系框圖見下頁）質(zhì)量保證體系八、安全保證措施（一）安全生產(chǎn)理念安全生產(chǎn)是我們國家生產(chǎn)建設的一貫方針，是企業(yè)的生命之本，同時也是工

34、程順利進行的前提和保障。為此我們必須加強施工過程中的安全生產(chǎn)管理工作，改善施工環(huán)境，創(chuàng)造良好的勞動條件，確保工程順利的進行以及員工的安全和健康。（二）安全生產(chǎn)目標（1） 杜絕重大傷亡。（2） 無重大設備、火災、管線、交通。（3） 事故負傷頻率控制在1以下。（4） 安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達業(yè)主要求。（三）安全保證體系及組織機構(gòu)設置1.安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立項目安全生產(chǎn)保證體系。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)及人員組織配置齊全后及時召開安全生產(chǎn)會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各項安全規(guī)則，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)人人有責”，并按“安全生產(chǎn)預防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。安全生產(chǎn)保證體系見下圖8-1。圖8-1 安全生產(chǎn)保證體系圖2.安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)安全生產(chǎn)，預防為主。針對本工程，項目部成立了以項目經(jīng)理為第一安全責任人，設置安全總監(jiān)、總工程師的保障體系，同時配備專、兼職安全員，充分發(fā)揮各級領導、各職能部門的安全監(jiān)督和監(jiān)管職能，與工作標準掛鉤的安全生產(chǎn)責任制和檢查監(jiān)督制度，健全經(jīng)理部上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。項目部由項目經(jīng)理、項目總工、生產(chǎn)部和各職能部門負責人，組成項目部